【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
!extend::none
!id:on !slip:vvvvvv ←この文字列を｢名前欄｣に入れて書き込むとID・ワッチョイが有効になる
2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>398
オプションがナビ４万円、ドライブサポートpkg？の４万しか不要だから。 ウェブ見積もりに入らないのはメンテパック
これが3年車検とオイル交換等々含めて10数万
諸費用とマット類ナビカード等々で2.5Lパッケージで340万位
残クレ金利全国共通で確か2.99
最長71回払い すげーなツダヲタは、煽りレスしてからの〜チームプレーで一気にスレ制圧。
これで価格発表される準備は整ったってことか。 XDLパケ4WDなら400ぐらいするけどな
革シートにしたらなるんじゃないか？知らないけど ツダヲタはキモいな
フォレスレにどんどけ張り付いてんだ 本来車両に含まれるオプションとベースキット別売り商法で
車両価格を安く見せかけるスバル商法には注意。
不正やセコい手ばっかり使うメーカー、
加えてイメージ作りのステマで信者獲得を最も得意とする。 マツダ押しの人がたくさん常駐していて、レスしていることはだけは分かった 新型発売時にはどこのスレにも乞食レベルのゴミは沸く
いくら妬んでも買えないものは買えない
妬んでる暇が有るなら職探しにでも行ってこいw ツーリング最低グレードでも280.8万w
プレミアム302.4
HV 309.9 ハイブリッドってのも実は詐欺でモーターもバッテリーも積んでない可能性がある >>408
あれ？HVはハリアーHVよりはるかに高いって言うから370万ぐらいじゃなかったのか。
アンチが騒いでたよなちょっと前にディーラーで聞いてきたとかで cxかっこいいけど最近よく見かける上に特徴がはっきりしてて被るの嫌だから頑張ってハリアー買いたい 標準装備もも当然みたいなのもオプションなのは相変わらずか
あとカラバリもほぼ同じか 2リッターFFがメインで売れてるハリアーとは全く被らないでしょフォレスターは。
cx-5はハリアーよりコスパが良い。安さが魅力！ 結局RAV4かな？
マツダはデザインキモいしフォレスターは相変わらずイモ臭いし
救いは安いだけだけ
まだ安いかどうかもわからんが 本体にパワーリアゲートとアイサイトプラス、ディーラーオプションを付けると
乗りだし350万前後でホイールとスタッドレスで+15万くらいかな ハイブリッドは2Lなのかよ
小さいモーター+2Lで2.5Lより割高ってわけわからんな これもなんちゃってハイブリッドでしょ？
どうせ実燃費大した事ないんだろな ナビのところ2.5DINみたいにスペースない？
これ市販の2DINナビ付けたら余るの？ >>417
おまえはちょっと上のレスも読めないのか >>425-426
インプレッサやXVと同じなら、上段は1DINじゃなくてただの小物入れだよ
2DINナビを上端合わせで取り付けることはできない cx-5より軽いってのが納得出来ない。2.5NAAWDで2.0FF並みじゃねーか >>428
うわ、小物入れかｗ
あれみっともなくて嫌いなんだよなぁ 公式じっくり見てきたがなんか安いなw
装備充実でpremiumとadvanceがこの価格だとアリだな。
逆に2.0iみたいなグレード設定されなくて良かったわ。
ただ台数は売れないな。 インパネはインプと同じだしアチコチ使い回しだから
安くて当たり前 >>432
cx-5より軽いってマツダに失礼だろ
プラットフォームの差が出ちまってるんだよ。
フォレスターは全グレード4駆なんだぞ。
2リッターのFFと変わらないのはまずいだろマツダ的に。 >>430
ナノイー発生器付きのピアノブラックパネルで塞ぐこともできるぞｗ >>434
確かにな。マツダ車ってどれも同じ用に見えるのは使いまわしだからなのか
コスパのマツダ安くて当たり前 >>434
にわか？
フォレスターってずっとそうだぞ？ 家族が居たら絶対反対されるわまだエクストレイルのほうがイイ touring + op と premiumの違いってタイヤサイズと内装だけ？ 先代のベースグレードが税込200万それにガワの載せ替えと色々装備したのが現行車
まぁ200万の車だからな 色々材料をケチってるから安いのでは？
鉄板薄くしたりとか。 XVもそうだが衝突安全性は極めて高いはずだぞ。
鉄板薄いとかどうかしてる。
インプで言われるトタン屋根も改善されてるそうだぞ。 軽いってことは防音吸音材ケチってるかもな〜
乗ってみないとわからんけど cx-5って車内の騒音レベルXVより悪かったけどな。
特にリアシート。 リアのランプ類は夜間の山でも見えるくらい明るくなったのかな？ >>449
雑誌で数値化したデータだと、
XVはCX3のガソリン、ディーゼルどちらともに負けてた。 >>433
おまえは本当にアホだな
この価格差ならみんなtouringじゃなくて
プレミアムかHVにいく。
つまり300万が標準になってるんだよ RAV４の当て馬にすぎないな
HV比較だと安いから金ないやつが買ってがっかりするパターンだと思う 燃費悪くなってないか、イーボクサー18.4かよ。旧インプレッサは20.4や。 >>456
おいおいハリアーHVより高いと煽っておいて50万近く安く発表になったら、今度は安いからとはアンチはなんでもありだな HVって燃費もたいして良くない上にタンク小さいって、何やねんコレ？
スタンドいっぱい行ってくれってことか？ 15リットルの違いは大きい。何考えてるって言いたい これはツーリングにオプション付けるかプレミアムに電動バックドアつけて買うだけでもう満足 ハイブリッドやらX-brakeはまぁいらんよな サンフールは人それぞれだから WLTCモード
2.5L 13.2km/L
HV 14km/L
高速モードどころか郊外モードですら2.5NAに負けてるHVとは一体 HVとかいう重りを乗せてくるとは！？
これが国内向けのサプライズってやつ？ プッシュスタートとパワーシートは抱き合わせOPで10万円ってアホか >>468
それな
プッシュスタート如きがオプションとか XVHVはアメリカの規制用で、日本投入はないと明言している。 選択肢がないから2.5Lええやん、みたいなこと言ってるけど、2.0Lや2.0ターボがあった方がユーザー的には嬉しいわな よくわからんな(´・ω・｀)
パワーアシストの知見が足りないのかD型NAと大体同じ燃費なのか。
新型2.5が優秀なのか。正直、極低速と市街地だけよくなればいいという
システムと思うのだが乗り味とかいうところに手を出してるのかな。
CVTの油圧にパワアシストしたほうがマシなのでは バリエーションを絞って生産効率を上げないとこれ以上成長できない。って考えでしょう。 アウトバックのＣＶＴも結構いい感じしてたから、
もしかしたら2.0ではＣＶＴのパワーが足りないのかも？
出だしが良くなるのはいいことだけど・・・ https://youtu.be/bJ59P5ogOG0
パッケージング最高だな。
パワーリアゲートめちゃ速く開閉するし誰だよプラス10万以上する不用なopって言った奴 メガネケース？ついてるのはいいね
リアゲート部分をリアバンパーと面一にしないのはやっぱり剛性の問題かな？ パワーリアゲート54000円か良いな
こんなにスムーズなのかスバルのくせに cx-5がリアシートリクライニングほんの僅かしかしないのにフォレスターは3段階だとさ キーレスとプッシュスタートがオプションって付けないとどうなってるの？ 俺は新型フォレスターでいいや
cx5はラゲッジ使いにくいし cxの気筒停止の2.5AWDよりフォレスターの2.5方が燃費よくて荷室広いって意外だな
リクライニング、パワーリアゲートも上ってのは全く考えてなかった。
見切りは前からよかったし強制マツコもない
なにより重量軽いのビックリそこは頑張った。 社長が言ってた日本市場向けの隠し玉って何かあった？ スバルって車幅の割に室内広いけど、純粋になんでなんだろうな
衝突安全性能は高いから、薄いってわけではなさそうだけど、
デザインが直線的だからか？ >>487
今んとこ無いな
一カ月後の正式発表でeboxerが隠し玉ですとか
トンチンカンなことやるのか。
何で正式発表遅いんだよ。
イマイチな新型であることを認識してて
ヘイトを散らすためにやってんのかな 見積もりしてきた。プレミアムとアドバンス、おんなじ装備だとプレミアムの方が安かった❗ 間違えた。同じ装備で、アドバンスの方がプレミアムより安かった。 こんなクソ買うならもう少し金出してxc40あたり買えよ
信じられんクソだ いま先行予約注文したら、納期はいつ頃だろう？
試乗を待っても、どうせ買うだろうし待つ意味ない気がする 来年の年次改良で2.5にもドライバーモニタ付くだろうね。
Ａ型には付き物のバグ出しも終わって安定が進んだモデル。
「スバルのＡ型は買うな」というのは今でもある。
少しまてば、RAV4と比較も出来るし、
CX5が夜間歩行者対応になる。
今フォレスターを焦って買ってもメリットは何も無い。 >>495
何でもだけど
「欲しい時が買い時」だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
