【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 今後スバルが目指すのは
ハイパワーターボ+AWDから
ハイパワーモーター+AWD
なんだろうな >>344
ハイパワーモーターが16馬力だしなぁ ヴィッツハイブリッドの方が馬力あるよ
でもフォレスターハイブリッドには期待してる 3列じゃなくても良いから2列目に3人きちんと乗れるようにして欲しい。
ほとんどの国産車は中央が補助席みたいな造りなんで5人乗車がキツい。 XVからTHS組み込んだプラグインハイブリッド出るみたい。アメリカ様仕様だけど。 >>345
普通に考えてなんでそんな企業内部の極秘事項に匹敵するような事を無職のお前に分かるのかが普通に考えておかしいんだよ。 >>348
スバルもダウンサイジングターボなんて
WLTC等で今後どうにもならなくなるかも
しれないものに必死になるより
EV系に力入れて行ったほうが遥かにいい
また周回遅れにされるだけ スバルってカタログ300psであっても、
「※iモードでは250psになります」とか詐欺的表記をするからな。
公式でデフィートデバイスを標準装備してるメーカー。 >>352
iモード以外を選択しろよ。すぐできる。
そういうつまらない煽りじゃなくてもっと考えてから書き込みなよ。 表記誤魔化しじゃなくて数値そのものを詐欺ってたメーカーだしな
カタログスペックなんぞ信じられたもんじゃない rx8だっけ?馬力が詐欺って言われたの
カタログのスペックどおりに馬力出てる車ってあるの? ないよ。だが他メーカーは良くてもスバルだけはダメなんだってさ
マツダの軽というか中身スズキ車乗ってる人に言われたくないよな スバル車は個体差が大きくてちょっと前のターボはブースト圧違って逆にパワー出てたなんて事もあったな >>358
その戯れ言をいまだに信じているマヌケが2018年の今でも存在していることに驚愕。 メーカが出してる馬力はエンジン直で計測
ユーザー計測はシャシ台に乗っけて計測だから間にギヤボックスやらタイヤやら邪魔なものがあって
そもそもの条件が違うのよ
シャシ台で計測してカタログスペック以上は高級車と本物のスポーツカーだけやね >>360
未だにグロス値をカタログに載せてるメーカーなんてあるの? iモードじゃ馬力でません、Sモードじゃ燃費数値でません、
じゃユーザーは自分の車の性能が分かっていないことになる。
例えばスバル車なら、
iモード 135ps 16.0km/h
sモード 154ps 13.0km/h
こういう風にモードごとに表示しなければ不誠実だと思うぞ。
色々モードつくって表記誤魔化すのは卑怯だ。 他社同様にエコ、ノーマル、パワーモード表示にしないからバカが出現する >BMWとSUBARUのボクサーエンジンコラボ!
>ttp://blitzen.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2016/07/06/img_20160706_225030.jpg
>
>自転車のまち/宇都宮 >>362
モードは、選択するギアとアクセル感度が変わるだけだから、馬力は変わらないんじゃないか? >>361
>>360の最初の行の説明がネット値だよ。
要するに補記類が色々繋がっている状態でのエンジンからの出力値。
シャーシダイナモによる計測はタイヤからの出力値を測るのでネット値より落ちるのが普通。
グロス値ってのは車両に搭載しない素の状態、要するに補記類無しの出力値。 どうせ出てくる数値は詐欺なんだからどうでもいいじゃん 国土交通省からスバル本社が排ガス不正で立入検査受けてる。
スバルは犯罪や不正ギリギリでやってるグレーな会社。
まともにやったら技術も志もない。 >>371
本来の正しい測定値を前提にしても、法令に定められた保安基準などは満たしており、品質に問題はないとしている
だってさミネヲ。 >>374
抜き取り検査の数値なのでその考え方はおかしい 中身デミオだろcx5。価格コムでプロアク350万って出てるな >>381
内部資料ならかいつまんで盗撮してきた
担当が当日ゲリピーで席空き多かったからw
カタログは明日になれば上がるんじゃないか? サンコーオートにx-break2.5が車両価格291万て出てるけど。
たかくね?
cx-5でいいや。 CX5の2.5プロアクと同じ値段やね税込み291万6000円、XBreak。
たしかXBreakって、装備が素のツーリングと同じ貧弱グレードだが。
・セーフティプラス(リアビークルモニタ)
・キーレス
・パワーシート
・ナビ
これらの必須OPつけたら350万台かな。
CX5ディーゼル買えるよw CX3は公式に夜間歩行者に対応したね。
アイサイトはまた突き放されたか。 >>389
買えねーよお前cx5乗ってないだろ。
350でXDってcx3だろ。cx5で420だしたわ >>389
サンコーオートでさえこっから40万値引き。
サンコーオートでcx52.5プロアクティブ見積もりしてみ、同額ぐらいだからさ ツダオタが張り付いてスタンバイしてるな。
今日から高い高い、割高の連呼だなww >>392
cx8のプロアクティブでさえ420もあればお釣り来るぞ >>396
普通に公式HPの見積もりで350万円切ってたわ。
逆にどうやって420万円も出したんだろうな?w
嘘をついてスバルを買わせたいスバル信者、
本当の事実でスバルを批判する者。
このスレで信じるべきは後者。 XD プロアク 4WDの素で322万でしょ
諸経費とかいれてんの? >>398
オプションがナビ4万円、ドライブサポートpkg?の4万しか不要だから。 ウェブ見積もりに入らないのはメンテパック
これが3年車検とオイル交換等々含めて10数万
諸費用とマット類ナビカード等々で2.5Lパッケージで340万位
残クレ金利全国共通で確か2.99
最長71回払い すげーなツダヲタは、煽りレスしてからの〜チームプレーで一気にスレ制圧。
これで価格発表される準備は整ったってことか。 XDLパケ4WDなら400ぐらいするけどな
革シートにしたらなるんじゃないか?知らないけど ツダヲタはキモいな
フォレスレにどんどけ張り付いてんだ 本来車両に含まれるオプションとベースキット別売り商法で
車両価格を安く見せかけるスバル商法には注意。
不正やセコい手ばっかり使うメーカー、
加えてイメージ作りのステマで信者獲得を最も得意とする。 マツダ押しの人がたくさん常駐していて、レスしていることはだけは分かった 新型発売時にはどこのスレにも乞食レベルのゴミは沸く
いくら妬んでも買えないものは買えない
妬んでる暇が有るなら職探しにでも行ってこいw ツーリング最低グレードでも280.8万w
プレミアム302.4
HV 309.9 ハイブリッドってのも実は詐欺でモーターもバッテリーも積んでない可能性がある >>408
あれ?HVはハリアーHVよりはるかに高いって言うから370万ぐらいじゃなかったのか。
アンチが騒いでたよなちょっと前にディーラーで聞いてきたとかで cxかっこいいけど最近よく見かける上に特徴がはっきりしてて被るの嫌だから頑張ってハリアー買いたい 標準装備もも当然みたいなのもオプションなのは相変わらずか
あとカラバリもほぼ同じか 2リッターFFがメインで売れてるハリアーとは全く被らないでしょフォレスターは。
cx-5はハリアーよりコスパが良い。安さが魅力! 結局RAV4かな?
マツダはデザインキモいしフォレスターは相変わらずイモ臭いし
救いは安いだけだけ
まだ安いかどうかもわからんが 本体にパワーリアゲートとアイサイトプラス、ディーラーオプションを付けると
乗りだし350万前後でホイールとスタッドレスで+15万くらいかな ハイブリッドは2Lなのかよ
小さいモーター+2Lで2.5Lより割高ってわけわからんな これもなんちゃってハイブリッドでしょ?
どうせ実燃費大した事ないんだろな ナビのところ2.5DINみたいにスペースない?
これ市販の2DINナビ付けたら余るの? >>417
おまえはちょっと上のレスも読めないのか >>425-426
インプレッサやXVと同じなら、上段は1DINじゃなくてただの小物入れだよ
2DINナビを上端合わせで取り付けることはできない cx-5より軽いってのが納得出来ない。2.5NAAWDで2.0FF並みじゃねーか >>428
うわ、小物入れかw
あれみっともなくて嫌いなんだよなぁ 公式じっくり見てきたがなんか安いなw
装備充実でpremiumとadvanceがこの価格だとアリだな。
逆に2.0iみたいなグレード設定されなくて良かったわ。
ただ台数は売れないな。 インパネはインプと同じだしアチコチ使い回しだから
安くて当たり前 >>432
cx-5より軽いってマツダに失礼だろ
プラットフォームの差が出ちまってるんだよ。
フォレスターは全グレード4駆なんだぞ。
2リッターのFFと変わらないのはまずいだろマツダ的に。 >>430
ナノイー発生器付きのピアノブラックパネルで塞ぐこともできるぞw >>434
確かにな。マツダ車ってどれも同じ用に見えるのは使いまわしだからなのか
コスパのマツダ安くて当たり前 >>434
にわか?
フォレスターってずっとそうだぞ? 家族が居たら絶対反対されるわまだエクストレイルのほうがイイ touring + op と premiumの違いってタイヤサイズと内装だけ? 先代のベースグレードが税込200万それにガワの載せ替えと色々装備したのが現行車
まぁ200万の車だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています