【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured マツダは160万台、スバルは100万台。
マツダは順調に伸びていて、200万台を目指すと発表した。
技術も志も非常に高い。
スバルは前年より減ってる、もう終わり。
技術も志も何もない。 >>189
煽りが下手すぎ
この10年でスバルがどんだけ台数増えたと思ってるんだよ。規模の割に売れすぎたんだよよスバルは。 中津スバルの社長も今のスバルfuckと怒っておるよね
技術が枯渇しているのは確かなそうだ。 ほらやっぱり価格以外に語ることないから
IPつきのスレ盛り上がってないじゃん マツダ
スカイG2nd、スカイD2nd、スカイX、エンジンカプセル化、新型直6、新型FRプラットフォーム、マイルドHV、ブレーキバイワイヤ、マツコネ2nd
スバル
マイルドHV、ダウンサイジングターボ
スバルは頑張ってもいない。
応援する価値がない。 今もって出し惜しみのスバルは健在とみたほうが良いね >>174
そのうちXモードにオート切り替え機能付けるぞ(笑) 顔認識とか末期ガラケについてきたどうでもいい機能みたいで終焉を感じる マツダの四駆が進化したとはいえ、常時四駆とは開きがある。
マツダ相手にxモードすら必要ない。
技術よりも信頼がスバルにはある。
高速合流で失速するマツダディーゼルに乗る気なんかしない
信頼のない技術 マツダ >>200
自分でやれば15秒で済む縦列駐車が、
ノロマなその機能にまかせると3分も待つことになるんだぜ。
呑気だなぁ〜 ツダ買ったら一年でエンジン変えられるんだろ
それもFMC後なのに
アホらしくて買う気になるかよ どちらにしろスバルより優れている。
だから劣ってるスバルを買う理由にはならない。 >>204
そのどちらってなんだよ?
叩くときぐらい手を抜くなよwww 何をもってどちらにせよなんだよw
たった一年で完全な型遅れにされても付いていくツダオタは凄いな
俺なら嫌になるけどね >>207
その型遅れにすら届かないスバルを買う理由にはならない。 >>208
どこが届いてないんだよw
室内かららラゲッジの広さ使いやすさ
ADWからフォレスターが上だ
2.5NAエンジンだってそんな変わらん
さらにTA付いてこれも上 >>208
具体的な事何も言わないのなw
本当は乗った事無いんだろ?お前w 年間120日以上(もちろん24時間連続で)凍結する地域以外にお住いの皆様はミライースで結構かと存じますが >>201 安心したまえ。
マツダはRXロータリーで選択するんだから、水平対向4WDのSUBARUとは被らない。 >>201
燃費、排ガスデータ改竄しまくりのスバルに信頼なんかねえよ 札幌のミラーバーンをスバルなら乗れる
マツダやホンダは走らん
滑って進まない四駆
そういう意味での信頼 スバル車どころか四駆ですらないプリウスが冬の札幌を爆走してたな 次期CX5はFRらしいからな。
FRベースの四駆になる。
直6スカイX300ps+8ATくらいになる。
こんな手抜きフォレスターなんぞ恥ずかしくて乗ってられない。 >直6スカイX300ps+8ATくらいになる。
願望 妄想 ホルホル >>224
さて、今度はどんな言い訳が来るかな
今から楽しみだw >>224
こんな水たまり最初からウインチ使うわ
こいつらバカだな >>224
まるでスバルが優れてるみたいな感じじゃねーか。他はなんで水溜まりから出れないの?ww >>233
それだね
四駆性能がどーたらじゃ無く亀になってんだから最低地上高の問題だわ >>233
新型RAV4の悪口はそこまでだ!
最低地上高165なんだぞ馬鹿にしてんのか。
それとその動画の情けなくハマってる車の地上高が低いみたいに印象つけるなよ。 アンチ、苦しい言い訳が続きますね
だからFORESTER LIVEの事を書くと反論出来ないんだ?
フォレスター最強! 初フォレスターで新型はまあわかる
現行フォレから新型フォレはマジキチ だからさあ、フォレスターライブやったのはターボで、
今度はそのターボをなくしてるじゃんw >>237
全てにおいて進化したのにそれは無いわ
ターボ乗ってる奴だけだろ 現行のスタイルが好きなら
キープコンセプトの新型が好きでも不思議ではない。 >>236
ここはIDなしワッチョイなしの叩き放題スレなので、
このスレではアンチの意見こそが正しい態度なのですよ。 最量販車種で利益率を目一杯上げようと、中身スカスカにし過ぎたな。
スカスカの室内を「広い」とウリにしてバカに買わせようとしているが、
果たしてそこまで上手くいくか。
少なくとも俺にはスバルのインチキは通じない。 >>243
本当だよな。
オマエの言うスカスカなスバル車以下の衝突安全性しかない車はインチキの塊だよな。 >>238
同じ事を何度も書くなよ頭悪いのに
悪路走破性にターボは関係ないっての 狭いのが良いとかwそんなのSUV乗る意味無いだろw
アンチは無茶苦茶だな
荷物も載らない室内狭い
都市型SUVって誤魔化してる車乗ってろよw てか、フォレスターに限らず最近のスバル車にはガッカリした
前はいい車だと思ったけど他と比べて全然だね
乗ったらわかるよ まだ出てないのにアホかよw
アンチは妄想だけで生きてるな >>247
高級車と呼ばれる車で中身スカスカで、だだっ広いことをウリにしてる車は無いよ。
むしろ基本狭い、包まれ感が大事だから。
あと新型フォレスターのメカニズムが古臭すぎる。
10年、20年は古い。
技術が枯渇している。
そういう意味も含めて中身が無いよ。 まぁしょうがないよ
引きこもりニートが車も持ってないのにアンチしてるんだからさw >>246
フォレスターライブはお前の言う悪路走破性だけじゃなくて
チュリニ峠やらニュルブルクやら走って走りもいいよってアピールしてるんだが?
それはターボ前提だろ。馬鹿なの? アンチってアスペなん?
よう飽きもせずに粘着してられるな
頭おかしいわ >>250
凄いな妄想がw
狭いのが売りってw
いくらなんでも無茶苦茶だね >>252
今はその悪路走破の部分を言ってるだろw
流れも見えないアスペかw アウトドアSUVなんだから物積めないでどうするよw
都市型wは狭くて普通車と変わらなくてもいいんだろうけどねw >>250
ミネオはさ、もっと他に趣味見つけろよ。
5チャンに粘着より間違いなく楽しいから。 クロカンでもないなんちゃってSUVの中で悪路走破性云々語ってもw
所詮井の中の蛙…どんぐりの背比べだわ。 ここ約1名のキモスバオタが荒らしてるけど本スレくんなよマジで アンチが荒らしてるのには何も言わないのな
分かりやすいアンチだ >>264
お前みたいなキモいやつが一番迷惑なんだよ
頭わりーな >>265
俺みたいなのがいると荒らせないで困っちゃうぅ >>267
スバル乗りがお前と同種だと思われたくないだけだ >>268
何言ってるのかな?
当たり前反論してるだけですが?
車も持ってない引きこもりニートにはキツかったかな? 青白いインドアボクちゃんにはエセSUVがお似合いだな >>272
実際、こういう道に遭遇することってあるの?
どういうシチュエーションであるか知りたい。 お前ら仲良くしろよ。世界的な脱エンジン・EV化の流れの中で、水平対抗エンジンが最大の売りのスバルはどうせ消えてなくなる存在なんだから。 >>241
北米に目が行き、日本市場を捨てた車になってしまった。 >>272
マツダのSUVなんて、その程度。アウトドア楽しんだり、雪道走ったりする機会が多いなら、素直にスバル車か、プラド買った方がいいと思う。 >>261
フォレスター凄えな!
クロカン以上や! >>280
なに釣られてんだよ!
価格のマツダスレ見てるツダオタってバレバレじゃねーか >>272
CX9は日本では売ってないよ。
CX5は問題なし(CX3も)
https://youtu.be/hbFaox-jZ5Y
スバル車はオンロード性能が低いから、街乗りならいいが、
高速も走る場合は止めた方がいい。
ボヨンボヨンと不安定な走り
フォレスター
https://youtu.be/6Y66CK6v580
XV
https://youtu.be/itWlyma9HuM
第3者の公平なテストで低性能が暴かれたスバル車
Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s
Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s
Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
Nissan Juke 2014 74km/h
Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0 その地上高無視すんなの言い分がよくわからん。
地上高が高い→よって運動性能悪くなってるんだからしょうがない
ってこと?
海外で既に販売されてる実仕様なのだから
その言い分通らなくね? >>272
スバルの前にマツダの車に乗ってたが、交差点の右折待ちで、激しいノッキングからのエンストが発生。
この経験が2回もあった。他社の車でこんな経験は無い。
もっと酷いのは、ある日、ドアハンドルを引いた途端にポキッとハンドルが取れた事があった。Dに持って行ったら、経年劣化で樹脂の部品が折れたとのこと。
新車で買って3年しか経って無いのに経年劣化ってなんだ!と思ったが、これがマツダ品質だと改めて感じた。この後、直ぐに売却したのは言うまでもない。
マツダ車はオフロード、オンロード性能とか言う前に車としての基本の造りがなってないから、マジで購入はやめた方が良い。 >>282
それズルくないか?
XV日本仕様が80キロクリアしてるのはドライバーの腕がいいからって言い出すんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています