【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured コンパクトやミニバン欲しいな、よそから買えば良いよ。俺はフォレスターに乗りたい
からフォレスターを買う。こんなとこで何してるの君。 スバルにはラダーフレームを作る技術も資金もないからね。
マツダ同様、オタクが乗るクソダサい車。
お洒落な芸能人やスポーツ選手は絶対に乗らないね。
名前もフォレスターではなく、
シティモンキーかタウンボーイかオンロードマンに変えるといいね。 スライドドアとアイサイトつけてくれたらrav4買う
アイサイト考えるとやっぱりスバルで買いたいんだよね ここはワッチョイ無しID無しの荒らし放題スレです。
荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は書き込んだりしないのです。 FORESTER LIVEは4代目XTだからな。
5代目はFORESTER LIVEやらないのかね？ 全てって価格だけだろ。
今のところがっかり仕様だから、価格しか希望が無くなってる。
コストダウンの塊みたいに随所にコストダウンが図られてるから、
価格ぐらいは頑張るだろ流石に。
低性能エンジン、安物CVT、最廉価ACT4、マフラー１本、
先代流用エクステリア、内装まんまインプ、プラモ加飾、軽トラ塗装、、
プレミアムで２７０万円予想
エンジンが2.5と言っても、ほぼシリンダーの内径ぐらいのコストの違いしかない。
先代の2.0と同等の値段で出せる作り。 >>144
ゴミネオにとってはいつもガッカリ仕様www そうそう
トヨタ以外の、特にマツダやスバルは安くてナンボよね
距離を重ねりゃ一目瞭然
トヨタはピンピンしてるのにその他はズタボロよ
そのクセに最近は調子こいて余計なもんつけて値上がりしてるからいただけない
色気付いたって芋は芋
安くて美味しい芋に戻って欲しいな 2014アウトバック「お！ええやん」
2015VIZIV 「お！ええやん！」
2016インプ「お！ええやん！！」
2017XV 「お！ええやん！！！」
2017アセント「お！ええやん！！！」
2018フォレスター「お、おぅ、、、」 >>148
ワイの過去レスをコピペしてどーしたん？ >>148
インプとXVええやんとか、言ってなかっただろ？
なんかビミョーな反応ばっかりだったぞ xvはともかく、インプのどこがええやんだよwww
あれゴミだろ。
ネガキャン無能のゴミの書き込みはほんま草生える 確かにXVもインプも乗り心地で一気に評価上がったよな
XVはFMC前後でほぼ見分けつかない ip有りスレの方が頭おかしいやつらで盛り上がってるぞ >>151
ゴミ呼ばわりしてた車がちょっと車高上げっただけで
評価変えるんだからSUVってのはいい商売だよな あっちのスレはもう見る価値ないよな…
言い合いとマツダの話ばっかでわけわからんし
XVはエアコン吹き出し口の形状がかわったな、あれは好き 新型フォレは買った人が馬鹿だと分かるから、
優秀なバカ発見器としての機能があると思う。 新型ね、北海道でシグナスより小さくて便利な軽自動車として見られてるよw
アベノミクス金持ち限定でw う〜ん、ひねりがないな。もうちょっとスレが伸びる感じでお願いします。 新型フォレは４代目のフォレの在庫車のボデイをＳＧＰに載せて販売している
売れ残りリサイクルカーの新しい試みだ やるねスバル 設備投資はほぼ無しだろうね。
各社最新技術の研究に膨大な金と時間を使って
HVなりディーゼルなりを搭載してきてるが、
スバルは逆に何もしていないと言っても過言ではない。
マツダが２００万台目指して、販売台数で倍の差をつけられても、
スバルは１台の利益をマツダの３倍にして戦う。
凄い会社だｗｗ はあ？顔認識にどれだけ開発コストかけたと思ってんだよ
嫁が乗ったらシート位置が自動で変わる最新技術だぞふざけるな >>162
4月に4代目契約して納車7月って言われてるんだが…
在庫あるなら早くください >>164
はぁ？
電動シートにメモリーボタン付けとけばいい話だろ？
社外の居眠り防止機なんて安いのあるし
無駄なものに開発コストかける時点で凄い会社って言われてしょうがないだろｗ >>163
設備投資と研究開発費は別なんだけど、わかってないでしょ？w
能書き垂れるんならちゃんと勉強してきてね スマホでも簡単に顔認証出来る時代。
それにパワーシートと電動ミラー連携させる簡単な仕組み。
こんなもんに莫大な開発費掛かってたら、どんな無能集団かと笑うわｗ
でもスバルじゃ本当にあり得るから、否定仕切れないところが怖い >>169
スマホと車。機能の名称は同じでも求められる性能は全く違う。人の命に繋がる技術には
それなりの信頼性が求められるし、開発者はそれを常に意識している。今は同じに見える
技術でもその先の道は全く別物。 顔認証よりももっと深刻なのはXモードを細かくしたこと・・・
あのXモード使うのは極々一部のうえに、現行のXモードでも充分機能しているのに
モードを細かく細分化している。
これに開発のリソースを割いているってこと、
ここ優先順位そんなに高いことなのか？
そこに開発を割くくらいなら
例えばフロントガラスアイサイト誤作動の恐れなく
IR/UVカットにするとかにリソースをさいておくとかさ・・・ >>172
2モードから選択するぐらいで細分化って言うのかな。
VDCのON/OFFと統合しただけじゃなかったっけ >>172
アホか、Xモードはスイッチが変わっただけで中身は何にも変わってねーよ。
元ノーマル＝スノードリフト
ノーマル+VDCオフ＝ディープスノー
スバルはそういうセコい手抜きが多くなった。 >>175
バカのくせに知ろうとするな。知らないまま生きて行くのがバカの役目だ。バカとしてのあるべき姿を追い求めろ。 えっ？
すると、新型フォレスターで頑張ったのはエンジンだけ？
SGP,TAは既存のものを使っているし・・・ エンジンは既存エンジンの直噴化のロードマップに従っただけ。
フォレスターで「頑張ったところ」は何も存在してなかった。 エンジンの改良はマツダならマイナーチェンジでやるレベル。
ディーゼルは175ps→190ps
ガソリンは気筒休止採用
どちらもスバルにはとてもじゃないが出来ない。
技術もそうだが、気合が全然違う。 マツダさんの出し惜しみしない方針は素晴らしい(´･ω･`) >>172
Xモードが無くなるなら氷結路面の地域では買う意味がなくなる
スノータイヤでなくアイスタイヤを買ってるんだから >>181
マツダはもっと売れないとおかしいよね。
なぜかたいして売れないんだよね。 マツダは１６０万台、スバルは１００万台。
マツダは順調に伸びていて、２００万台を目指すと発表した。
技術も志も非常に高い。
スバルは前年より減ってる、もう終わり。
技術も志も何もない。 >>189
煽りが下手すぎ
この10年でスバルがどんだけ台数増えたと思ってるんだよ。規模の割に売れすぎたんだよよスバルは。 中津スバルの社長も今のスバルfuckと怒っておるよね
技術が枯渇しているのは確かなそうだ。 ほらやっぱり価格以外に語ることないから
IPつきのスレ盛り上がってないじゃん マツダ
スカイG2nd、スカイD2nd、スカイX、エンジンカプセル化、新型直６、新型FRプラットフォーム、マイルドHV、ブレーキバイワイヤ、マツコネ2nd
スバル
マイルドHV、ダウンサイジングターボ
スバルは頑張ってもいない。
応援する価値がない。 今もって出し惜しみのスバルは健在とみたほうが良いね >>174
そのうちXモードにオート切り替え機能付けるぞ(笑) 顔認識とか末期ガラケについてきたどうでもいい機能みたいで終焉を感じる マツダの四駆が進化したとはいえ、常時四駆とは開きがある。
マツダ相手にｘモードすら必要ない。
技術よりも信頼がスバルにはある。
高速合流で失速するマツダディーゼルに乗る気なんかしない
信頼のない技術 マツダ >>200
自分でやれば15秒で済む縦列駐車が、
ノロマなその機能にまかせると3分も待つことになるんだぜ。
呑気だなぁ〜 ツダ買ったら一年でエンジン変えられるんだろ
それもFMC後なのに
アホらしくて買う気になるかよ どちらにしろスバルより優れている。
だから劣ってるスバルを買う理由にはならない。 >>204
そのどちらってなんだよ？
叩くときぐらい手を抜くなよwww 何をもってどちらにせよなんだよｗ
たった一年で完全な型遅れにされても付いていくツダオタは凄いな
俺なら嫌になるけどね >>207
その型遅れにすら届かないスバルを買う理由にはならない。 >>208
どこが届いてないんだよｗ
室内かららラゲッジの広さ使いやすさ
ADWからフォレスターが上だ
2.5NAエンジンだってそんな変わらん
さらにTA付いてこれも上 >>208
具体的な事何も言わないのなｗ
本当は乗った事無いんだろ？お前ｗ 年間120日以上（もちろん24時間連続で）凍結する地域以外にお住いの皆様はミライースで結構かと存じますが >>201 安心したまえ。
マツダはRXロータリーで選択するんだから、水平対向４WDのSUBARUとは被らない。 >>201
燃費、排ガスデータ改竄しまくりのスバルに信頼なんかねえよ 札幌のミラーバーンをスバルなら乗れる
マツダやホンダは走らん
滑って進まない四駆
そういう意味での信頼 スバル車どころか四駆ですらないプリウスが冬の札幌を爆走してたな 次期CX5はFRらしいからな。
FRベースの四駆になる。
直6スカイX300ps＋8ATくらいになる。
こんな手抜きフォレスターなんぞ恥ずかしくて乗ってられない。 >直6スカイX300ps＋8ATくらいになる。
願望 妄想 ホルホル >>224
さて、今度はどんな言い訳が来るかな
今から楽しみだw >>224
こんな水たまり最初からウインチ使うわ
こいつらバカだな >>224
まるでスバルが優れてるみたいな感じじゃねーか。他はなんで水溜まりから出れないの？ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
