【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
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0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 04:58:20.85a
いぜん、EV走行距離ががっつり落ちたから、なんかが原因してると思ってたら

キャリパーの引きずりが原因だったことがあった
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:01:03.74a
>>172
お前が言えよ
それでいい結果が出たらいい情報として発信しろ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 03:49:40.00a
トランク開けるとき、よいしょって感じで開けなければいけないのは僕だけなのかな
純正スポイラー付いてるから多少重たくなるのはわかるけど、よっこらせって感じで開けないといけないほど重たいんですが
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:06:17.930
Y52新型情報無茶苦茶　ｗｗ
来年秋でるとかいえば、2020年FFのシャ－シでだすとか..................Orz
どれが本当なんだよ..........
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 15:06:46.57a
>>177
なにいってんだコラ
てめーがここの住人を人柱にしようという意図がバリバリ出てんだよ
他力本願かよ てめえで言ってこいやこの野郎
んなもんな、バッテリーのセグメントをチェックして、消耗したとこだけ交換すんだよボケが
そもそもよ、てめーの車の症状はなんなんだ？エンジン暖まってるときにアクセル軽く踏んだらEVしなかっただけだろが
もしかしたら>>173が一例出してる他の原因による現象の可能性もあんだろが

中古過走行野郎はすっこんでろ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:37:09.420
なぜこんなに怒れるのか不思議で仕方ない
同じ造りの人間とは思えない
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:48:18.16d
>>178
いやー、端から見てて上から目線がムカついたから、ちょっといじっただけなのに、ハゲをそんなに気にしてると思わなかったよ。ゴメンよハゲ、反省してる。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:50:03.780
ハゲててタバコふかしながら乗ってた人はかっこよく見えたな
管理職って感じでいいと思う
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:27:53.05a
>>181
嘘もたいがいにな
だったら見積り明細見せてみろって話
おい嘘つきさんよてめえ逃げんなよコラw
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:29:29.19a
>>179
トランクのダンパーって開ける手助け役と違うと思うんだが
あたま大丈夫か？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:30:31.01a
中古過走行野郎には笑ったわ
どこのトラック野郎だよw
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 23:37:34.36a
>>191
残念だな

保証でも見積り出るで
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 23:50:40.62a
>>191
中古おんぼろ過走行野郎乙www
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 00:30:33.73a
>>198
古参ぶるなやw
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 03:01:51.99a
>>191
どれだけ距離走ったの？
先日クラウンハイブリッドタクシー乗ったけど、30万キロは平気だみたいなことを運ちゃんが言ってたけど、フーガハイブリッドはどれだけ乗ればバッテリー寿命が来るのかわからないよね

将来的にはリビルド品がでそうだけど
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 06:20:28.340
>>189
スポイラー取り付けて重くなった分だけ強力なダンパーに替えるんだよ。
俺の頭は大丈夫だから、お前の脊髄が大丈夫なうちに対策したほうがいいぞ。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:32:34.02a
いいぞもっとやれ^ ^
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 14:01:37.62a
煽り厨多いなあ
日産党同士仲良くしようや
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 16:02:47.33a
スレが過走行すぎてついていけない
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 16:03:38.35a
>>201
それは頭おかしいわ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:07:45.70a
>>191
整備明細？w
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:10:18.54a
>>201
ダンパーは強風とかで急に閉まると危ないから付いてるだけで、開けるときにバネの役割をするものとは違う
そもそもの話は開けるときの話
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:59:33.90a
>>200
3年目の7万キロあたりからじゃねーかな？
8万キロあたりでデータ取らせたよ
obd繋いで、整備と同乗して診断取って、バッテリー内部の抵抗値の問題で症状が発生してるとのこと
んで保証申請して取り寄せ待ち
不良でなってるだけならいいけど順当な劣化が原因だとしたら正直ガッカリ、早すぎだよね。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:30:57.14a
>>210
寿命にしてはずいぶん早いと思う
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:34:57.54a
俺もディーラーにバッテリー寿命のこと聞いてみたけど、はっきり答えなかったな
バッテリー寿命で入庫した例がないとしか言わん
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:16:56.960
aパケとか絶対嫌だ
装備落ちはいいとしても、セミアニリン内装とかと比べると雲泥
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 01:40:39.800
>>214
タクシーなのかな
もしそうならルーフに穴開いてるはず
それと料金メーター取り外したところが穴だらけとか、後部座席は汚いと思われるんだが
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 16:47:17.13d
個タク上がりだと、ボディカラーが協会指定色じゃなかったっけ？
どっちかと言うと法人登録の送迎車か中小企業の社用車じゃない？
自分の会社の社用車の現行カムリもまだ一年弱だけどもう4万キロ目前だし。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 21:49:56.01a
ただ、あの室内色はフーガらしくないな
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 00:23:22.99a
>>213
総額10万でもいらない
乗用車としての価値は無い
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 13:57:41.02a
バンパー交換て簡単？
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:41:26.41a
>>222
慣れればそれほど難しくはない
慣れてなければたぶん難しく感じる
そんなレベル

どっかのみんからに日産から入手したと思われる交換手順の書類をアップしてるがいたはず それを参考にしてみるといいよ

あとはフーガのパーツ交換用DVDとか
まあDVDのほうはフェンダーライナーのクリップを最小限はずす手順にとどめてあるから、実際に着手するときにはフェンダーライナーのクリップを余計にはずしておくほうがいいかも

たぶん中学生でもできる
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 22:07:29.100
いやー白だと鳥のフンが…
目立つなぁ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 01:26:19.210
>>224
ありがとみんから探してみる
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:35:34.990
次期型いつやねん
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:30:38.83a
>>231
そこまで出来は悪くないけど基本短足向けだよね オーソドックスなシート
国産だとLSとGSとスカイラインの60周年のヤツくらいかな？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 13:43:36.47aNIKU
>>233
なにそれ初めて聞いたけど
レクサスディーラーに遊びに行けばw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 14:13:43.330NIKU
膝裏が疲れの原因だと思ってる。　
試乗程度じゃ気にならなかったんですけどね。
足裏延びるシートはやっぱり良いね、ちなみにオットマンではないですよ。電動で座面が伸びる
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 15:10:48.570NIKU
やる気のない日産が好きやな～
昔はセドも沢山走ってて誰でも知ってたが、
Ｙ51、どこのメーカーですかとよく聞かれる、
外車と思ってる人が多いわ、ティアナとか、スカとか、
走ってないから高級車扱いされて、結構気分良く走ってるよ。

プリウスとか、掃いて捨てるほど走ってる車は、
貰っても乗りたくないね。
それと、後10年はこのままのスタイルで言って欲しいな～
内装も、外装も、気に入ってるし、
まぁ～一か所座席用のエアコンのボタン、回した分メーターの中に
表示して欲しい、明るい昼間は見にくいわ。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 16:19:47.27aNIKU
>>233
学生かな？
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:24:15.880NIKU
クラウンがもう出るのに・・
２世代も離されるのか
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 17:55:38.300NIKU
ちょっと前に噂になってたEVメインって案外本当なのかもな。
ルノーの資本が入った直後にモデルチェンジ車が全然出ない時期があったのを覚えてるかな？
大きな商品戦略転換の前ってモデルチェンジがパタリと止まる傾向で、今回のそれはEV転換が絡んでいるのかも、と。

あくまで個人的見解ですが。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:09:20.27aNIKU
>>239
ベンツとだろ
傲慢なんだよなベンツってwルノーがバックにいるから今までみたいにいかないけど
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 16:48:55.23a
>>241
他の車にしたらいいじゃん？
シーマしか知らないのかな
マセラティとかおすすめだよ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 16:51:43.70a
うちのフーガも6年目
法人だから、毎回新車買うたびに日産にポイ捨て感覚で入れ換えてたが、今回だけはそうもいかんな
はやく新型出せよ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 18:43:22.95a
いまさらながらなんだけど、プラズマクラスターってのはフォレストエアコン時にしか使えないのかな
通常のオートエアコン動作時でも自動で使えてるの？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 20:12:59.49a
>>246
ありがとう
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 17:38:18.01d
>>239
４気筒系の小型車用の3気筒向けe-powerにしても、
V6置き換え用のVCタ－ぼにしても、
V8置き換え用のVR30DETTにしても、
望外にエンジン回りの開発に成功しているのが
今の日産（あんまり日本では報じられないけど）
多分レイアウト込みで新型車を大幅見直ししてるんじゃないでしょうか？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 17:43:34.11d
>>239
特にVCターボは4気筒2.4Lまでは全然拡大しても
V6並みに滑らからしいのです。
そうなりゃ、従来のV6縦置き級でも
4気筒VCターボの横置きFF系で作るんじゃないでしょうかね？
（USAだとインフィニティQ50とかアルティマにそういう新プラットフォーム使ってますしね）
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 17:56:32.54d
ショートノーズでも高級車としてカッコいいデザインを模索している
インフィニティ→これは横置きFFで作れるデザインの方向性じゃないかしら？

『Qインスピレーション・コンセプト』は、インフィニティの将来のミドルセダンの方向性を提示したコンセプトカー。
パワートレインは次世代の小型4気筒エンジン「VCターボ」を搭載。
https://response.jp/article/2018/01/17/304877.html
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:06:51.000
>>249
ただ最近インフィニティを2021年以降電気自動車か
e-powerで出すって言ってるから、もしかすると
VCターボは出さずに電動化しちゃいそう。

インフィニティ、2021年より電動化へ
ttps://newsroom.nissan-global.com/releases/release-3a765441692fe07de20b3f02e7054334-180117-01-j?lang=ja-JP
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:25:18.42d
>>251
「電動化」は狭義ではピュアEVとPHEV（e-power)含む
だけど、欧州でも北米でもトヨタやホンダが従来から作っているハイブリッドを含みます。
長時間の連続走行を前提とする北米中央部と欧州ではVCターボは非常に有用な技術なのでそれらの市場には提供すると思いますが、
日本市場では出さないかもしれないですねｗｗ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:10:24.56p
>>253
20代のドカタでも手の届く範囲になってるw
まぁ不人気車種だから仕方ないか
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:11:06.79a
マフラーを自分で交換した人とかいます？
ブッシュで引っかけてある部分とボルトで締めてある部分をはずすだけだから簡単だとは思うけど、どうしたら傷付けずに着用できるかなっと思いまして
なにか最良な方法あります？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:46:12.540
フーガ なんてドカタ専用車じゃないか
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 12:15:24.77M
仮面ライダーアマゾンズの映画観たら人肉レストランの送迎車にシーマが使われてたw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 04:28:04.700
>>261
高所得者は喫煙が当たり前だからな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 15:25:21.0000606
トヨタ系はクラウン、レクサスESと盛り上がってる。
こっちは新車情報まるでナシ。浮気しちゃうぞ…
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 03:31:40.05a
>>263
たばこはな、元々からすると金持ちの嗜好品やねん
せやから今でも高級車には灰皿ついとんねん
フーガには付いてないけどな笑笑
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 03:35:55.68a
>>269
とりあえずマセラティでも買えよ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 12:06:07.98a
>>272
マセラティカッコ悪くね？グラントゥーリズモは良いけどギブリとか糞ダサいし
内装は正直フーガ以下じゃん、と試乗した時に感じた
あとなぁ、セダンで楽に乗るなら一回ハイブリッド乗ると戻れねー
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 13:23:45.010
>>275
ギブリとクアトロポルテはヘッドライトが酷い
位置と造形
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 16:33:08.86a
クラウン離れ激しくて草
アルベル流れが止まらない
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 17:19:23.58a
前期に、加工無しで後期のドアミラーを取り付けすることは可能かな？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 19:19:31.660
ホリデーオートでも次から電動化とかあったな。
VC- T(FF)
e-power(AWD)
EV(AWD)
こんな感じ。VC-Tは北米だけ、EVは中国だけ、日本はe-powerだけとかなんとか。

ベストカーやホリデーオートだから当てにならないと言えばそれまでだけど、いつまでたってもFMCの気配すらないからなあ。
FMCは2021年で現行モデルを12年も引っ張るんかいと思うが、北米含めてそこまで売れてるモデルでもないし、ほったらかしても痛手にならないという判断なのかも。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:24:37.980
窓全開で手をぶらんぶらんしてる人って何者？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:46:06.980
自速80キロの風圧がおっぱいの感触らしいが？
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 08:22:05.650
フーガのフルモデルチェンジってか、
触らん方が良いわ、日産ならとんでもない形になりそうで怖いわ、
51後期ここ１．２年のものが一番いい形してる。
後、１０年、昔の三菱デボネアのように、長く作ってくれ。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 17:09:00.02a
>>278
ポン付けできる
問題はカメラの向き
運転席側は使えない 助手席側はあっちむいてほい
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 21:43:38.870
後期スタイリッシュドアミラーウインカー発売されとる
かっこええ 後期にしか付かないけど
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 03:41:37.610
どこにあんの？そのウインカー
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 07:29:21.910
50の時に使ってたフロント用イルミ付きプレートリムを使い回したいのだけど、51ってグリルを単体で外せない(バンパー外す必要がある)と聞いたのですが、そうなんでしょうか？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 08:41:40.030
高級感が薄くなったけどクラウン着々とモデルチェンジしてて素直に羨ましい。
売れない車は開発費かけられないのかなー。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 17:24:18.850
早くだせよY52
いつでるの..............
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:40:24.54a
シーマもドアミラーだけ後期になってるね
クラウンのインテリアはちょっとねフーガも古けど、あとCピラーはないわー
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 09:13:01.300
でないなら、レクサスES検討するしかないな～
日産関連の仕事してるから、販売紹介かねて、買ってるんだけど、
もう後期FUGA遠方でるから75000キロ............Orz
期待して待ってるんだけどな.......
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:09:43.420
>>297
カムリベースのFF車。
オオカミノ皮をかぶった羊…

昔の写真が出てきた。セドリック・グランツーリスモSV。
しみじみと良い車だったなぁー。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 12:48:53.350
Y52、出るとしたらスカイライン、シーマと統合かな。
まー、それでもいいから出してほしい。
4気筒はいらない。
V6-2.5でいい。

プロパイロットは楽だからつけてほしいな
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 02:15:07.840
アルミペダル新品三点セット
オクでみつけたんだがSのペダルってこんなにするん？もちろん日産純正品
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 04:11:46.620
https://kei-luv.com/wp-content/uploads/2017/02/p12197-1.jpg
あー、これか。ダサいエンブレムの。
朝通勤の時にいきなり右折専用レーンに入って走行妨害して、だせえスカイラインって言われて逆ギレしてた。

NISSANさん、車体のフォルムもそうだけど、ユーザーの質が悪いです。
年取ってもヤンキーモドキのユーザーが多すぎる。
５０になっても６０になってもゴミ。まずユーザーのマナーを育ててください。
年取って頭白くなって禿げてもガキのままのユーザーが多すぎる。
ジャトコがある地区だから余計に気を使ってください。みっともないですよ。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 04:21:07.710
フーガだかスカイラインに乗って方向指示器も付けずに後方車に迷惑かけて車線変更
帰宅では停止ラインも守らず悪態をつく。
これで事故ったらNISSANやジャトコ、その下請けに関わってる人間だったら仕事なくなるよ。
通勤退勤には十分気をつけなさい。
50歳、60歳にもなって叱られるな。みっともない。
いつまでもガキのつもりでいるな。一気に全て失うぞ。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 04:28:21.510
NISSANさん、車を売る前に運転マナーを教えてやってください。
いくら名前やエンブレムやボディデザインを変えても、事故ばっかり起こしてたヤンキーの乗り物に成り果てた昔のスカイラインと同じことになる。
モノを売るだけが営業ではない。それを忘れないでください。
ドライバーを育てるのも仕事です。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 04:47:24.860
>>300
寺で注文してみな
ヤフオクのがいくらぼったくってるのかがわかるからwww
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 07:35:43.250
>>301
悪いのは車じゃなくて運転している人間なのに、怖くてリアルで何も言えないからって後からネットで必死に連投しちゃってみっともない。50になっても60になってもガキのままですね。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 12:15:01.240
>>301
>>302
>>303

日産以外の会社も全く一緒。
中でもトヨタは酷いぞ、ヨタ乗りの俺が言うから間違いないわ。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 21:16:33.040
中古100万切ってから免許取り立て小僧とＤＱＮしか乗ってないなこの車
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 10:06:52.78d
51フーガ後期のリアウィンカーのLEDの球おすすめの無い？探したけどよくわかんねぇのばっか出てくるし50用ヒットしまくるし

ノーマルだとリアウィンカーだけ電球だから気になるんだよなぁ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 18:47:51.760
>>316
必要
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 19:18:31.700
ヘッドライトからリバースにいたるまで、全てフィリップスので問題ないだろ
HIDだけは安物はよくない 暗くて雨の日運転しにくいし
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 23:45:02.360
確かピットワークのHIDバルブはフィリップスのOEMだったはず。
ネットでは中華製のパチモンをピットワークの箱に入れて売ってるのもあったりするけど。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 14:50:54.710
タイヤ検討してるんだが、安定のレグノをと思ったがモデル末期なんだよな
そこでファルケンのAZENIS FK510なるものが半年前に出たばっかりで評判も良さそうだ
フーガでこれ履いてる人いたら感想くれないか
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 02:09:50.82a
>>319
よくわからんけど純正のはコイトだったわ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 02:11:18.53a
>>320
まあよくわからんけど、フーガの場合はタイヤ幅が広いから、角の立ってないタイヤだけはやめといたほうがいいよ
おれはミシュランで失敗したもんな
ハンドル取られる
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 04:19:03.73a
逆だった
角の立ってるタイヤはやめといたほうが無難 角ついてるほうがかっこいいけど
まあとにかくアスファルトのわだちにハンドル取られること多い
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 14:28:46.440
>>326
おっ、リーズナブルぅ
そろそろおれのルマンも替え時だったからナイスタイミングな情報ありがとう
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:02:14.890
>>326
空気圧はどれぐらい？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:29:50.390
>>328
2.6k 硬めが好きなんで
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:36:41.740
>>326
安い！と思ったら18か。
値段的には普通だね。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:41:13.39a
>>326
18だったか…
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 18:52:47.390
>>329
XL規格だからもう少し高くても良さそうだけど
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:05:13.420
ハンドル故障が多い？なんのことかな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 11:30:15.41p
そろそろ新車購入1年ですが皆さん、芳香剤って入れてます？プラズマクラスターにアロマ付けエアコンのみで臭いは問題ないでしょうか。アロマはいつまで効くのでしょう？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 12:00:39.07M
アロマはあくまで香りを楽しむものであって匂い消しにはならないかな。１年くらいだったような。これはエアコンの作動時間によるかな。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 13:11:15.49a
トランスミッションの不具合とブッシュかな
ブッシュは社外品なら安価になるけど51も対応してるかな？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 15:09:10.55M
座席のスピーカーが鳴らない不具合
セミアニリンシートがシワシワになる不具合
トランク下が汚れる不具合
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 15:21:32.930
セミアニリンは仕方なし。
メルセデスとかに採用されてる柔らかい高級シートはそーなるものだと思ってた方がいい。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 17:22:17.580
>>340
＞座席のスピーカーが鳴らない不具合

BOSE仕様のシートの肩口に付いてるスピーカーのこと？
Y50当時に付いてたけど顕著に音が出てる感じは無かった
サラウンドのプレゼンス用スピーカーだと思ってわ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 17:47:43.42d
>>340
スピーカー以外は仕様だねw
自分はゴルフ仲間がトランクを勢いよく閉めるお陰で、たまにバックモニターの画面が真っ青になるのとセンターコンソールの蓋がバカになって閉めれんくなった。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/20(水) 22:10:51.08a
>>345
前期か
中期後期はクロージャー付き
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/20(水) 22:28:13.500
本人は知ってても、その友人がクロージャーを知らないんだろ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 02:48:59.500
>>343
家の車庫に段差じゃないが、坂になっててハンドルを一番右に切って出し入れする。そうしないと下側を擦るから。

まっすぐ走ってる状態でハンドルが右に傾いてるが、アライメントとってもまたなるってことなのか？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 04:09:10.40a
>>349
クロージャースイッチというよりオート機能がほしい
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 04:10:48.11a
>>342
足回り消耗品のチェックぐらいしろ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 07:19:01.430
リコール作業と重複する作業相当分のお詫び金の案内とかいうのが日産本社から来たんだけど来た人いる？
ちょっとまだ詳しく内容は読んでない
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 11:56:56.700
>>338
アロマ1年しかもたないんですね。
次回の車検の時にでも足してもらおう。
普段、芳香剤入れないんだけど何かお洒落で大人の香りのもの探してみます。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 12:34:02.88d
>>354
残念ながら専用のアロマカートリッジの交換タイプだから、継ぎ足しとか好みの香りにしたりは出来ないよん。
ちなみに専用のカートリッジは6000円くらいした気がする。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 17:25:02.720
雨の日とか気温が低いときにエンジンかけると暖まるまでエンジン音？タイミングチェーンの音？なのかキリキリ聞こえるんですが気にしなくていいですか？前期ですが…
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 21:08:31.230
平均燃費について
http://q2.upup.be/h3BCNKDjl5
中古で買ったハイブリVIPなんだけど、
買ってすぐリセットしてちょうど2年間走行して車検を機に最近リセットした
だから最新のデータだけ俺のなんだけど、前オーナーの燃費が悪すぎるから、どんな乗り方してたんだろう？
と気になっている。
ちなみに前オーナーは静岡の人間らしく、俺は大阪北部の人間
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 21:25:08.04a
>>358
運転うまいんじゃ？僕も前オーナー的履歴ですよー
ノーマルと気分に応じてスポーツモードにしてます
都心部なので、ストップ&ゴーが極端に多いから仕方なしと諦めてスポーツモードで走ること多々

高速で長距離走ったりするときぐらいかなー14kぐらいになるのは
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 21:30:46.930
挙動としては70km/hで止まらずに走れるのが燃費に良いし、緩やかな勾配がある方が燃費良くなる気がする。
コースティングがうまく使えるか否かが大きい。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 22:05:01.34a
>>360
そういうコースのときに限ってアクセル離してもEVにならないことありませんか？多少イラつきますw
メモリ半分以上なのに
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 22:06:13.10a
HIDバルブ届いたので交換してきまーす
タイヤ外さなきゃいけないので面倒ですがw
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/22(金) 05:53:50.960
>>361
EVになっても良さそうな場面でならないこともある。エンジンの負荷が大きかった後はEVにならないことが多い。
あまり完璧を求めない方が精神衛生上良いと、自分に言い聞かせてる。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 20:21:43.58a
前期ナビを保証交換してもらったらレスポンスがとても良くなったのと
Bluetoothで機器に接続しています。で待たされることが一切無くなった
基盤の性能上がってるのかな
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 21:33:36.92a
自分のナビも曲の洗濯のときとか凄くもたつくんですが、y50の時はレスポンスよかったので、かなり気になっていました、ナビを更新するだけでもだいぶよくなるんですか？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 02:22:17.730
録音やBluetoothの音が満足できないから
モデル末期のiPod買ってUSB接続と思ってるけど
iPod側で操作した場合も操作性悪いのかな？
ナビは14-15年版
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 06:30:50.11d
>>367
iOSのバージョンが原因らしくて、11.0以降のアップル純正の
ミュージックアプリのバグが放置されたままだったから
バージョンよってはやたらともたつく。
11.3以降だと修正されたらしくて、レスポンスが良くなってる。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 07:48:25.020
>>370
USBメモリだとMP3の320kbpsが最高だけど
ipodのUSB接続ならリニアPCMとか無圧縮のCD音質で
最良の条件で聴けるかな～と思って
まぁ違いがわかるとかわからないは置いといて
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 12:09:19.930
>>372
俺BOSEあり、iPodで全て無圧縮音源だけど、
Bluetooth接続とUSB接続での音質の差なんて分からんぞ
どちらにせよ最高音質で楽しめているはず
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 16:11:34.900
Bluetoothは圧縮してるでしょ
無圧縮音源→iPod→USB が理論上は一番高音質なはず
もっとも俺も違いはわからんけども

メーカーに聞いたことあるけど
iPodから出力される時や、オーディオ内部で
別のフォーマットに変換されてる可能性もあるらしいから
一概には言えないとのこと
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 21:23:59.60a
そうかな
俺は同じCDを、直接HDDに読み込ませたものと、iPhone7に記憶させたものを用意して、Bluetoothで接続させてから聞いたけど、直接HDDに読み込ませたほうのが綺麗に聞こえた

ちな俺のもBOSE
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 21:25:57.15a
まあ最後にリリースされたアムロのCD
なんであんなに音質いいのかな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 02:27:53.120
ちと質問
バッテリー交換するとオーディオでセッティングしたものが交換と同時にリセットされると思うんだけど、ETCの利用積算額もリセットされるのかな？
利用履歴のほうが消えないことはわかってるけど
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 03:37:45.550
ETCの利用積算はリセットされないよ
個別履歴はETCカードに記録

音質は色々な意見があるよね
CDで直接再生が最強だと思うけど、単装だしね
つまり、よく詰まるY50前期の6連装が最強ということで
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 14:32:04.81a
>>379
え？それじゃどうして記録されてるの？積算額は
バッテリーはずした時点でリセットされない仕組みよろ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 15:12:53.630
なんで疑問に思ってるのかが疑問なレベルやな
仮に本体に記憶しててもバッテリー無関係に記憶できるやん？
ナビの設定も極一部除いて保存されたままだけどそっちは疑問には思わないのだろうか？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 16:28:54.650
まー俺の回答も紛らわしかったかな
381の通り、個別利用履歴はETCカード
382の通り積算額はナビとかの一部の設定と同じで
フラッシュメモリーみたいなのに記憶してるから消えない
具体的に理屈を説明しろと言われても困るから
メーカーに聞いてください
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 05:42:34.14d
ハイブリってエアコンかけると普通のガソリン車みたいにパワー食われる？電動エアコンだから関係無いと思ったが、なんか影響してる気がするんだが
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 18:09:26.630
トヨタのクイックエバポレータークリーナーSって
エアコンのブロアファン上部からの噴射だけどY51に使うとまずいですか？
日産の車体下ドレンからのピットワーク　エバポレーター洗浄にした方が
無難でしょうか？
日産のはひのきの香りが迷惑だとの意見があります
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 19:18:50.580
まずくはないよ
PITWORKの香りは2、3日で消えるし個人的には悪い臭いではないけど

自分で施工するなら
タクティー DRIVE JOYクイックエバポレータークリーナーS
ってやつがオススメ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 22:01:19.900
>>388
ありがとうございます
オススメの使ってみることにします。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 22:44:03.320
>>381
お前こそきちんと読め
利用履歴はカードに記録されるからバッテリー交換しても消えない
そもそもの質問は積算額のほうだ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 22:47:54.320
どうせバッテリーを交換するから、ハザードあげっぱにしてたら何時間持つかを実験した

まあすごい
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 23:16:32.630
バッテリー話題なんで質問なんですけど、自分もそろそろバッテリー替えようと思ってて、カオスの上級モデルだとオーディオの音質とか良くなるんですかね？ちなみにBOSE装着車です。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 23:46:07.95a
>>392
体感できるほどにはならん
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/28(木) 23:47:53.00a
>>392
自分で交換するの？もしそうならバチっとやらないように気をつけてね
手前の鉄板でバチバチやるのは目に見えてるから余計なお世話をしてみた
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 04:38:10.220
ハイブリってクソ高い純正バッテリー使わなくても大丈夫なん？ガス排気用のチューブみたいの繋がなくても爆発したりしない？
大丈夫なら俺もパナかBOSCHにしたい。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 17:18:56.36aNIKU
>>396
HVは補水不要のMFバッテリーだからホースを繋げないと最悪水素ガスが充満して爆発するよ。
前にプリウスでMFバッテリーを排気ホースを繋げずに走行中に破裂した事ならあるし。
ちなみにカオスもボッシュもフーガHV用のMFバッテリーは対応していない。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 21:15:26.610NIKU
今日走行中にどえらいノイズ？が5分程続いた
iPhone取外し、エアコンオフ、ライトオフでも消えず困ってたら止まると言う
再現出来ないからディーラー持って行っても解決しなそうだし困った
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 21:31:35.85dNIKU
ノイズキャンセリング機能の不具合かね？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 23:18:42.880NIKU
>>400
あーアクティブノイズコントロールならオーディオオフでも音出ますよね
オルタノイズじゃないけどエンジン回転に比例するリズミカルなノイズだったのでその可能性高いかも知れません
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 08:53:17.720
ハイブリッドのリチウムバッテリーではなく、普通のバッテリーだろ？
交換ならみんからに何件も乗ってたぞ
みんな適当なバッテリー買ってきて自分で取り替えてるっぽかったけどな
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 13:36:38.100
>>404
知ったかこいて的はずれな回答をした結果
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 18:05:58.060
そもそも回答してくれてる人に対して
疑うような書き込みで噛みついている時点で
質問者のレベルが知れるわ
てか、質問内容からしてすでにアレだし
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 22:40:42.370
なんやねんその態度親方に電話させてもらうね
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 15:57:33.14a
次期型早く出しなさい
4年後くらいに中古を300～買うでw
頼むでーw
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 16:38:27.61a
>>408
次期型は出るにしても、1000万越えのクラスに車格アップって事らしいから
中古で300万は厳しいんじゃない？
残価設定ローンならそんなに無理しないで新車で買えなくない？
まあ次が100%電気自動車なら値落ちが凄まじそうだから買えなくもないかもしれないけど。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 17:14:05.85a
>>409
現行の売り上げ考えてもEセグのサルーンが1000万超えたら誰も買わない
ブランドレベルも低いしね盾や伝説よりはマシだろうけど
ただ一番の興味はシャシーがEVベースなのかエンジンベースなのかかな、メインはエンジンだろうけど
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 19:48:36.500
>>410
エンジンベースならメルセデスのSクラスのプラットフォームだろうね。
もう日産は独自開発のFRプラットフォーム開発は止めたみたいだし。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 21:04:42.730
安心の国産車なのに外車のハイセンスを堪能できる。最強か？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:21:49.660
てかさ...Y52って開発の話とかホントにあるの？
全然話がでてこない
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 21:59:56.48r
テレビのチャンネル変えるのに、エアコンボタン→戻るボタン→各チャンネル表示される、ってやってるんだが簡単に変えれないものなのか？
あらかじめ1～のボタンに記憶させとくものなのか？
画面タッチは手の油がつくからイヤ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 22:02:16.790
>>414
保護シールでも貼って月一で取り替えればいいだろ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 01:04:46.63a
>>414
TVボタンで一発解決しないか？
あとチャンネルはハンドルのボタンで
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 09:52:43.8100707
>>414
テレビのチャンネル？ハンドル左側の上下レバーを動かせばいい
そうすると登録されたチャンネルの一覧が表示
お前頭悪いにもほどがあるぞ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:01:34.50a0707
普通こんな質問するか？こんな問題も解決できないってかなり能力低そうで怖い
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 23:50:05.190
>>413
そもそもY52どころかV38も開発自体がメルセデスとの提携や
インフィニティの電動化の話で何度も白紙になって
この先どうするかさえ決まってないみたいだし。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 22:37:30.520
>>422
V38？V37がようやくマイナーチェンジしたばかりなのに
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 01:16:51.490
>>423
V35、V36はMCから2～3年くらいでFMCしてるから
これまでと同様のサイクルの場合開発は結構進んでないとまずい
なんかモデルライフ伸びそうな気がするけど
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 14:16:43.240
>>422
だよね～（汗
嫌だけどFF　ESかクラウン検討しないといけないのかな...Orz....

来年秋までは、情報でたなら、待つけど....
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 16:36:45.180
ここにきてデータ改竄かよ。
モデルチェンジどころじゃないわな！
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 18:07:26.24a
>>426
詳しく
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 18:10:50.82a
新型も当然e-powerでそw
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 20:01:54.180
>>427
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011524741000.html
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 05:03:43.37a
ここ数年の日産は駄目だね
あの会社に振り回されるし、なんであんな傲慢の塊の様な会社とアライアンス組んだんだろうw
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 11:37:19.070
いつ出るんだ。もう待てん！
選択肢は…クラウンか？
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:20:11.95p
>>433
わざわざフーガ選んだ人がクラウンって選択は絶対にない。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:48:27.75a
MBなんだけど...
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 13:29:06.650
車に1000万は出せん。
現時点で7～800万の予算。オススメは？
FUGA乗りとしてのアドバイスよろしく！
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 16:45:23.510
>>438
減価償却やら何やら、誰にでも都合がある。
新情報も無い、いつ出るか分らん車もう待てん言うとるやろ。

まー、スレ違いなら消えるが…
ちなみにY50からのFUGA乗りな。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 19:15:51.02a
>>439
クラウンも新型出たばかりだしいいんじゃね？
ただ、ハイブリだとダウンサイジングされてて糞タルイ加速で乗ってられん

フーガハイブリからの乗り換えなら躊躇せずクラウンは除外だな
ま、3.5なら加速もそこそこだからフーガから移行しても問題なかろう
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 19:17:50.62a
>>437
おすすめはアルベルやな
もうセダンの時代は終わったろ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 19:46:25.950
フーガ新車で買う層なら5尻も選択にはいるだろ？
なんでわざわざクラウン？
いや、売れてるしいい車なんだろうけど、
そこら中走ってる車だぞ？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 20:02:34.21a
>>441
スカイラインHVより速いんだろ？あれ
でもメガウェブで現車見たらリア周りの処理が膨れた風船みたいで嫌いだわ
乗り換え先で5尻は割と最有力…とはいえハイブリッドじゃないのに今更乗りたくないし、AH5は影薄い感じ(しかも高い)
インフィニティでの後継早く出してくれればそれで解決なのになホント
>>442
フーガ貸してアルベル借りてるけど…まぁ後ろに座るならいいんじゃね
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 22:03:29.390
人と被りたくない僕はフーガ ！
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 22:16:13.46p
ケイマン…
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 09:51:04.18M
>>447
覆面パトカーのスズキでも乗ってろ！
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 10:30:13.930
>>444
ん？スカイラインHVに加速で勝るクラウンなんかあるのか？
無いと思うぞ？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 10:39:52.190
インフィニティエンブレムを使ってる型に時期型は無い
シーマの時期型を待て
ショートサイズが今のフーガとなる
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 11:08:43.780
>>452
クラウン(車重1870kg)のデータはメーカーからまだ出ていないけど、同じパワーユニットのLexus LC500h(車重2020kg)の0-100が4.7秒だから、4秒台前半ってことになるんだろうね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 12:01:04.910
>>455
クラウンハイブリッドの3.5のほうは？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 12:32:09.960
>>452
次期クラウンRSはスペックノートだと加速、燃費共に僅かにスカイラインHVを上回ってる
今まではぼろ負けだったからかマジェスタを除いて2.5のみになってたけど、これで晴れて3.5HVが大手を振って復活できるってとこじゃないか
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 12:43:47.29p
やっぱりvr30のマイルドハイブリッドしかないな！
0-100を4.2秒くらいにしなきゃダメだね
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 19:17:48.60a
もうジュークRでもないけど、フーガにもGTRのエンジン搭載してフーガRをつくらにゃな
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 19:33:24.52a
日産のFR系は新プラのせいで更に遅れてるからな
QX系、Z、フーガ、アルマーダなど、殆ど10年選手ばっかりなのにFMCは聞こえない
MBと提携したのが運の尽きだなw
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 19:37:40.790
寺が売る車がないって嘆いてるからな
セダンはまだしもマーチ、エルグランド、ムラーノあたりは早急になんとかしないと取り返しがつかないことになりそう
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 21:27:35.49a
軽自動車導入後国内用は特に酷いね
所得を下げ向上心の無い人間に誘導している政府や会社にも問題があるが
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 22:10:39.630
>>461
ムラーノは海外ではとっくモデルチェンジしてるけど、幅2m越えで
日本では完全に売る気が無いからね。海外生産に切り替わったのもあるけど。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 00:15:48.140
エルグランドは海外仕様の幅広バージョン「クエスト」が終了だから
もう後継はないだろうな

サイズ的には国内でも問題ないような
パルサー、マイクラ、キックス（軽じゃない小型SUV）でさえ国内導入してないから
国内市場はもはや手遅れ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 03:36:41.550
120出せる敷地で試したんだけどかなり跳ねる感じがして恐ろしくてそれ以上加速出来んかった。
こんなもん？国産車って。まぁ普段は出せない早さなんだけどさ。
ちなみにドノーマル370Gtです。

高速は片手で楽なイメージだったのでちと残念
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 08:59:31.22a
またセールスメン登場
怖いってどれだけ脳が退化してるのw
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 14:10:46.08a
>>467
ちなタイヤなに？
俺も新車時のDUNLOPなら高速クルージングも片手で不安なかったけど、ミシュランプレマシーに変えてからは怖くて120kとかで走れなくなった
ハンドルが取られる感じ、あと高速の繋ぎ目で跳ねる感じ
跳ねるのはDUNLOPのときでも普通に起きた現象だけど、ミシュランにしてからは余計跳ねるようになってハンドルがっちりにぎらにゃ怖くて
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 14:26:02.91a
>>466
その前にモデルチェンジ
e-powerはその後
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 15:08:47.40F
>>472
足回りのセッティング、ショックのヘタリ、もしくは空気圧おかしいんじゃね？
俺も夏になって2.9ぐらいになってたから2.5まで抜いたら接地感抜群になったよ、ショックも新品に変えたばっか
プレマシー3ね
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:14:00.28a
>>474
足回りはノーマルで34000km走行
ショック等は今年も寺で点検済み
空気圧は基準値
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 16:15:27.11a
>>474
追記
自分のはミシュランプレマシー3だけどSTのほう
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:30:45.330
敷地ってどんな場所なのか想像がつかない
道路のこと？
敷地って………？
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 18:28:29.150
>>474
空気圧2.9とかバカだろ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:17:14.00a
空気圧2.9はXLじゃないw
もしくは内ベリ対策かな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:39:01.120
>>480
20インチに2.9か
やっぱりバカ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:40:35.770
こいつフーガに乗ってないだろうな
乗ってれば2.9とかバカなことは言わん
しかも20インチで2.9
狂ってるな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:50:45.210
7月の気温上昇に伴って空気圧がイキナリ上昇したんじゃないかね
10度上昇で0.1程センサー数値が積み増すような気がする
しかし空気圧センサー便利だわ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 00:54:46.85r
ちなみにタイヤはレグノの新しい奴で空気圧は2.4程。　
ドイツ車だと気がついたら120越えてる感じだけどフーガは120でやべって思わん？　

ハンドル取られる感じ＋車体の揺れ…
俺だけか？　
わりとセダンでもスポーティー路線と思ってたのが悪かったかね。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 05:47:50.890
>>491
スポーティー系だから荒れた路面の影響を受けてるのではない？あまり荒れた路面で120出すことは想定しない。
硬めの足回りはキツイカーブで安定性に貢献できると思うけど、カーブでの挙動についての比較は？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 09:27:28.790
事故車摑まされた中古乗りだろ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 11:26:06.58a
ドイツ車はアウトバーンを走る前提に作られてるからかもしれんが、高速での安定性はピカイチでそ
俺もBM乗ってたけど、フーガに限らず国産の車で高速走ると、やっぱこんなもんかって感じにはなる
まあエアサス車は除いて
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:45:55.45a
>>491
まあまずは高速で試そうか
その敷地とやらは目視で確認しずらいわだちがあるかもしれないし
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 17:32:54.860
ドイツ車と一括りには語れないように
Y51も足回りの設定がノーマル・コンフォート・スポーツの3種類あって
VIP系のコンフォートサスはリアスタビライザー無しで乗り心地指向
タイプSのスポーツサスは4WASに対向キャリパまで装備の走行性能重視
海外仕様なら当然現地の交通事情に合わせたセッティングになる
どれか一択の印象でフーガを語ることは出来ないし、まして日本車云々は論外でしょ
（GTRも日本車だしね…）
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 18:55:31.180
確か51フーガってHV追加以降はトー設定が走行抵抗を減らしてカタログ燃費を稼ぐ為に
トーゼロに変わった筈だから、メーカーの誤差範囲内でトーインにするだけで直進性が見違える様に良くなる。
ゼロトーインだと経年変化で片側だけトーアウトになったりしてすぐに狂って来るしね。
誤差範囲内だと片側トーゼロ、片側トーインでも基準内で工場出荷しちゃってるし。
V37以降の日産車はみんなトーゼロにしちゃってるんだけどね。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 00:13:51.380
タイプSのワンダリングは日産車でワースト5入確実は自覚してる
アライメント調整で改善はあるんだろうか
（このままでもハンドリングが楽しいから困りものだけどな）
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 11:08:18.49a
>>509
俺もタイプSだけど直進安定性かな、4wasのおかげで急ハンドルしても安定してるけど
幅とオフセット変えたけどバランスは純正の20インチ仕様が良かった
飽きたら(お金貯めないと)鍛造に変える予定
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 12:46:37.450
誰もお前らの個体には興味ない
とにかく質問者は動画撮れよ
明確な回答ができないから隙をついて自分話をするやつらがわいてくる
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 14:24:35.74a
>>511
腹いたいわw
釣りに必死になるなよ250gt君
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 20:59:51.87F
この車で120で不安て…ないだろ
本当だとしたらその｢敷地｣ってコンクリートなんじゃないの
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 21:16:57.24d
ってことで話題変えるけど、ドラレコ付けてる人って取り付け位置どうしてますか？
フロントはルームミラー裏に純正カメラ&ガラス上部には色付いてるから目立たない位置に付けにくい。リアは電動サンシェードあるからそもそも付けるべきじゃない気がする。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 23:11:04.290
>>516
ルームミラー左に付けてるよ
運転席からは全く見えないから視界の妨げにもならずスッキリ
https://i.imgur.com/wx2R3YW.jpg
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 04:56:43.350
120フラフラ君です。
色々アドバイスありがとうございました。
アライメントチェックなんぞ、してみます。
ちなまに5seriesからのフーガでしたのてそんなに違和感無いだろうって思いこんでました(^_^;
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 10:58:40.800
>>517
ん？Aパケじゃないか
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 11:01:56.260
>>516
ググれ
純正オプションドラレコの取り付け位置が書かれたページが見つかるから

あまり上に付けるなよ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 12:31:53.05d
>>518
ごめん、荒らしじゃ無かったんだねw
フーガもドイツ車に比べると足まわり柔らかくて高速域での安定性は劣るから、そこを怖いと感じるならビルシュタインとかオーリンズの車高調入れると大分マシになると思うよ。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 16:06:02.41a
>>521
横からー

ドライブレコーダーの取り付け位置と配線回しでいいのかな？
であれば動画撮ってYouTubeにアップすることは可能だよー
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:47:36.330
>>524
そこでいいんだよ
カメラは広角だから、うまくブルーの帯を避けて設置されてるし、その位置ならきちんと夜も撮れる
俺はもうちょい上に設置してモニター画面は常時消してるけどね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:49:15.780
>>524
ちなみにその設置場所は純正オプションと同じ場所になってる
厳密にいうともう少し上だけど、両面テープでがっちり固定されてるからもう剥がして再利用しないほうがいいかもしれん
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 00:08:05.390
>>518
荒らしじゃなくて安心した。
清水和夫氏の前期ハイブリッドインプレを貼っておくので良ければどうぞ
ドイツ車至上男が高速周回路走行の印象は
BMW7シリーズに近い（か）と一応述べています。
ttps://www.youtube.com/watch?v=ODHyCbE0SXs
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 00:45:19.610
>>528
いい音してるぜ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 09:22:09.83p
次は皆さんパナメーラ？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 17:32:42.24p
>>533
あの異質さがたまらないんだよなぁ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:59:15.91p
現行のパナはカッコいいだろ。
先代のはイマイチ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 16:36:27.71a
パナメーラはハッチバックだからリアがね～
セダンルックにしている車種もあるけど
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 17:24:20.570
>>3
今月、取引先の名古屋の開業医がハイブリッドのVIPを注文した。
フェラーリやAMGを多数経費にして税務署と1年争ったので通勤用に買ったそうだ。
ちなみにフェラーリもAMG（2人乗りのガルウイング）も是認されて、奥さんの足車のEクラス
のみが事業使用割合が低いという理由で50%否認。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 18:18:47.28a
>>537
フェラーリと2ドアのAMGを開業医がどうやったら経費で認められるんだ？
まさか広告を全面に貼ってるとか、職員の福利厚生費として貸し出しとかでもやってるの？
前に派手な包茎手術のクリニックの広告ステッカーを貼ったフェラーリF355が
都内を走り回ってたのなら見た事あるけど。どう見てもプライベートな感じだったが。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 20:14:42.89a
やっぱりインテリアは古いよな1.5週くらい遅れてる、メーターディスプレイとか旧石器時代レベルだよ
モデルチェンジまだ先ならもう一回BMCしないとね／(^o^)＼
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 20:32:59.420
クラウンはもう2世代先にいってしまったぞ。
いや、クラウンどーでもいいんだが、
日産は売る気がないとしか。。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:11:46.07a
>>540
運転している感はこっちに分があるが
日産の旗艦モデルなんだから大きく劣るのはね

あと物理ボタン減らし過ぎるのもよく無い面倒だし危険かな
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:17:10.620
>>538
よく勘違いされてるけど、フェラーリだろうがロールスだろうが「車種で否認するのは税務署長の裁量権を超えている」
という判例が何件も出ている。
どんな車でも実際に事業につかっていれば経費になる。常識はずれの価格のエンツォとかブガッティなんかでも係争すればおそらく勝つ。（それなりの利益あげてれば）
最近は車の運用記録をつけてれば問題にもされない。ちゃんと私用で乗った分と仕事で乗った分を分けて事業使用比率を出して計上すれば絶対に否認できない。
逆に軽自動車だろうがプリウスだろうが個人的に使用してたら否認される。1台しか持ってないのに事業使用率100%とか絶対否認される。
名古屋の医療法人でフェラーリやランボルギーニを経費にしてるとこ知ってるだけで20～30件はあるよ。
100%経費はさすがに少ないと思うけど。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 21:22:24.360
ドアの枚数なんか何の関係もない。
名古屋の大きな方のNHPC（GT-R取り扱い店）に経費にできるか相談するようなふりして電話してみ。
「ほとんどが法人顧客で、オーナーの中には税理士事務所も2件ありますよ」って経費化できるのアピールしてくれるから。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 22:17:59.84p
ギブリS買うのか？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 13:53:59.57a
フーガ、セダンって言うよりFRプラの車すべてだけど...
軽自動車みたいにベンツのOEMすればいい
今のところ完全にベンツとの提携は大失敗
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 06:17:14.99a
>>542
昔から医療関係は認められやすかったのはなんか特別な理由とかあるのかね
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 00:57:03.940
>>552
緊急時の往診用に必要だから、とかの名残らしい
国産車の信頼性が低かった時代には
外車の方が確実に患者宅に赴けるからと
昔、知り合いの年寄り医者から聞いた
まあ。高級外車に乗りたい医者の言い訳だろうけど
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 10:13:11.980
こりゃもうダメかもわからんね........
ど-んと！いこうや！
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 00:19:00.900
22年式の250タイプaを買おうと思ってますが
壊れやすい部分とかあります？
ちなみに12万キロ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 01:07:47.57p
後aux付ける場所や
ブルートゥース接続で音楽は聞けますか？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 02:14:29.140
>>556
Bluetoothで音楽は聞けるけど音が平坦になりがち
auxはナビ裏から配線取ってリアのエアコン吹き出し口下のボックスに埋め込み可(51シーマの流用も可)
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 02:18:45.290
>>555
消耗品さえメンテしとけばまだまだ乗れる
ただ、2.5Aパケは内装がしょぼいし走りがトロイ
ほんとにフーガが好きなやつらはタイプS１択
次いでVIPなどに装備されているプレミアム内装にBOSE付きを選ぶ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 02:41:17.550
>>558
aの加速はどんな感じですか？
0ー100だと
年式落としてでもグレードあげるべきですかね
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 06:59:43.580
近所の医者が250乗ってたなぁ。
おじいちゃん先生だったけど。
走りは試乗して確かめてみては。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 10:53:09.950
次期型はどうなるんだろうな。ベンツとプラットフォームを共有するんだろうか？
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 12:17:24.01d
>>559
排気量で速さ変わるだけだからaパケが他より遅いわけじゃなくて250は何選んでも遅いよ。
あとY51が21年の途中から出たからそれ以上年式落とすとY50しかないと思う。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 14:32:04.380
>>559
俺、今年3月にテイァナJ32から乗り換えた、2500VIPの新車に乗ってるが、
ティアナよりは遥かに早い、しかし室内はティアナが広い。
スタンダードで走ってるけど、十分やで～
山道、峠道は、MT車感覚で面白いよ、
3700、税金勿体ないわ、2500お勧め。


スマン　誰かのレス、コピペしたが使わしてや～

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 17:09:32.810
>>567
俺のもベースグレードだけど、コンフォートサスw
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 17:52:31.98d
>>566
税金っていっても250と370で変わる税金って年間3万くらいしか変わらないでしょ。
新車なら車体価格にエコカー減税で大分値段変わってくるけど、中古だと乗り出し価格があんまり変わらないから上級グレード買った方が満足感高いと俺は思うけど。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 04:18:47.96a
安い車高調は中華産なのかね？
ビルシュタインかエクステージ考え中
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 05:50:24.190
>>566
51の2500は8秒
おなじ51のハイブリッドは5秒
かなり違うんだが、そんなに2500がいいのか？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 07:50:03.17d
H28年1月登録 後期ハイブリッド ベースグレード ダークブルー 安い方の革 サンルーフなし ドノーマル 走行51000 いくらで査定されるかしら？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 07:51:07.92d
↑577です 申し訳ない27年のあやまりです
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:01:20.98M
250GTのAパケのNA乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかも高級車なのに7ATだから操作も簡単で良い。250ccは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ハイブリッドと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ハイブリッドも250も変わらないでしょ。ハイブリッド乗ったことないから

知らないけど電池があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な

んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で100キロ位でマジでSY31セドリックを

抜いた。つまりはセドリックですら250GTには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 12:03:27.580
>>575
暴走族なら別やが、
レースするわけでもないし、8秒で十分やろ。
そんなに走りたいなら、GTR買うよ。
セダンでそれもフーガで、ガンガン走るって、
逆に恥ずかしいわ。
セダンはゆったり走るほうが格好いいよ。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 15:01:40.620
>>584
何を言ってるの、
フーガ買うのはセールスも言ってたが、
俺みたいな５０前後のおっさんが大半らしいぞ、
中古は知らんけどな、、
今時ガンガン走るってどこを走るの、
昔は鈴鹿も走ったけどな、車持ち込みで、、、

下道の信号相手に出足の競争とか？
高速もガンガン走ると言っても、180でリミッターが効くし、
普通に走ればいいんやて、おっさんは街中でレースはしませんよ。


VIPでガンガン走るって、特に下道なんか俺は恥ずかしくて出来ないわ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 16:29:48.820
250はまぁ、人を後ろに乗せないならいいんじゃない？
後ろに人二人も乗せると余裕なくなる気がする。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 19:45:04.00d
>>585
実際に無茶な走りをするしないの話じゃなくて、フーガはスポーティーな方向性に味付けされた車なんだから、セダンに動力性能を求めずにゆったり走らせるのが好きな人がわざわざ選ぶ車じゃないと思うんだけど。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 20:19:18.24p
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/NISSAN/FUGA/10069600/

この型を検討してます
ブルートゥースやauxやUSBがないと聞きました
iPhoneと繋ぐにはどうしたらいいですか？
FMトランスミッターは音質的な問題であまり好きではありません
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 20:51:56.900
前期と後期の価格差がすごい。
業者オークションでハイブリッドのVIPの7万km超えが税別で260万以上ついてた。
黒の後期低走行だと300万円超え。
51型の初期型だと20万円台30万円台がごろごろしてる。
似たような形の車でここまでの価格差ってすげーな。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 21:17:43.60p
>>597
他は何ありますか？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 22:55:08.05p
>>606
https://i.imgur.com/QdV47oO.jpg

中古車のページに行くとこれが出るのですが
ブルートゥースとUSBはここに乗ってないだけでついてるんです？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:05:06.16p
https://i.imgur.com/easl7pE.jpg
２３年式のにUSBもブルートゥースもついてるんてますね！
ありがとうございます！
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 00:20:37.06p
タイプS→ガンガン飛ばす→まぁ分かる。
HV、ノーマル→ガンガン飛ばす→ブレーキ面で不安。

いっちゃ悪いがノーマルフーガのブレーキは車重考えると容量足りないよ。
なんでノーマルでも曙のオプションないのか。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 01:29:28.040
マニュアルモードで基本回生効かせる分ハイブリッドは意外と余裕あるよ
といってもあんまりフルブレーキング連続するとあっさり熱ダレ起こすけど…
まあそんなガチガチに走るような人はそこら辺分かってるだろうしプロでもない一般人が公道で気にするレベルの話じゃない
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 07:26:55.47a
ガンガン走るというかそれだけ走れる余裕があるから楽ということだろう
2500も1人2人で街乗りするぶんには不自由ないが郊外なんかで山道通るともっさり感じることは多々あった
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 18:22:01.66a
ミニバンやSUVなどに加速で負けるのはねw
格下(ノロマ)に煽られるのはガマンならないw
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 21:12:16.390
俺はタイプSだけど、いつもマッタリ左車線走ってる
公道で勝負とか速いの遅いのってどうでもいいわ
いつからこんなにスレが若返ったんだ？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 00:53:21.04p
>>610
２３年式ってあったっけ？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 05:03:31.370
>>619
ならタイプS乗る必要なくね？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 05:09:41.840
>>583
あくまでもおなじフーガではどちらがという話をGTRに持ってくなって
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 13:39:27.560
>>625
フーガの中で何が良いかって事だったな、
フーガの中で一番好きなのは、俺は2500VIP、経済的で乗り心地も良い、
結構走る、皮シートが特に気に入ってる、硬い皮がね、
木目調の偽物も俺は好き、オーディオにはBOSEで金かけたけど、
フーガで信号合図に隣の車ブッチギルような乗り方はしないんでね。

走りたいときは、嫁のフェアレディ―借りる、が、、硬くて長距離は腰が持たん。

3500HVも早いが、
速さを求めるなら、コーナリングもブレーキも最高のGTRが良いと書き込んだのさ。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 16:04:10.64a
5年前に比べても選択肢無さすぎて次は日産じゃないか
e-powerとかクソどうでもいいしインフィニティラインのをちゃんと更新してほしいね
ついでにブランドも育てる気はないのかね
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 16:50:27.300
5年位前V37出す少し前までは日本でもインフィニティブランド導入して育ててみる気はあったみたいだけど、
志賀とかいう老害どもが妨害してQ50での導入ポシャらせてそのままインフィニティブランド導入も無くなったからねぇ
もう今更ないでしょうね
スカイラインという名前を無くせば日本市場を軽視していると思われかねないとか言って抵抗したそうだけど、
まさに軽視が進んでる現状思えば先見の明がまるでなかったなと思うよ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 18:40:40.88a
SUVもそうだし、挙げ句今まであったスカイラインクーペ(Q60)すら導入しないって舐められすぎでしょ。あれ欲しい人割といるだろうに
なんとなくこれからの動向を見るにEVでフルラインナップ揃える気なんだろうけどね

リーフの60kWhで温度管理システム導入予定で、それをインフィニティ EVにフィードバックしてラインナップ拡大
ただそれが日本国内に導入されるかすら…テスラにやりたい事を完全にやられてるし
とりあえず国内におよそあるであろう目立った動きといえばZのFMCぐらいか
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 02:25:51.76d
>>635
実際には欲しくても価格が高過ぎたり、
車幅が2052mmで躊躇するのが多数だろうな。
右ハンドル仕様だとオーストラリアで2L 4発ターボで
現地価格で600万円位～するし。
レッドスポーツ400だと900万円越えで米国価格より遥かに高いし。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 09:02:30.23a
>>627
なら他人に必要か不必要かを問うのも自由だろ
あくまでも問いだ
タイプSに乗るなとは言ってない、誤解すんなってゴミ野郎
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 10:32:48.650
それを一般的には、とやかく言う、って表現するんだろうな。言ってる本人は真剣に不必要って考えてるんだろうけど。
質問するのは自由だろって、これも本気なんだと思う。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 15:15:41.290
他人の所有物を持ち主に必要か不必要かを問う｢必要｣が無いのが分からないかね…そんなの本人が決める事だろ
まあすぐに熱くなったり、言葉遣いからしてもアレなんだろ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 18:25:41.900
>>640
バッテリーは大丈夫なの？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 20:17:16.430
>>636
幅が2052mmもあるんですか。
マイクロバスとか、3tトラックのワイドキャブ並みの幅ですね。

ディーラーの人がV35クーペが出たときが言ってたけど、V6-2500があれば売りやすいのに、だそうです。

それは無理とて、3LターボとNAの二本立てあたりが妥当かも？
わざわざ4気筒載せるのも…。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 20:30:15.30a
>>642
バッテリーはもちろんへたってるだろうし初期型は制御がかなりぎこちないと聞く
少し意地悪な踏み方するだけでギアから衝撃が…って、そこら辺アップデートで改善とかされるのかな
でもへたったら余計ギクシャクするから…>>640どうなん？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 20:58:12.160
いやいやQ60の横幅がそんなにあるわけないでしょ
72.8インチだから1850mmくらいか
QXのどれかと間違えてるか
ミラー込みの数字になってないか？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 22:35:39.62a
>>638
お前あたま悪くね？言ってることに論理の欠片もないじゃんw
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 22:39:09.71a
揚げ足取られて本気になってやんのw
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 22:40:54.62p
370gtノーマルの0ー100ってどんなもん？
6秒くらい？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 23:06:30.180
ttps://autoc-one.jp/nissan/fuga/report-451128/0002.html
前期3.7で5秒台らしい。（2.5が8秒台）
ただ、スポーツモードで乗り心地が硬くなる、とか書いてるあたり
執筆者のモータージャーナリストとしての資質には
問題があるかもしれない。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 23:32:33.710
>>645
逆輸入の業者のページだと2052mmになってるけど、どっちが正しいんだろうか？
ttps://corecars.jp/infiniti-q60-import
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 00:00:27.22d
フンガはリアのデザインが不細工すぎる。
ボテとしてるし高級感のカケラもない。

フンガの後ろにつくと、なぜか悲しくなる。

失礼だけど
格下のティアナの方がマジで良く見える！
ティアナは価格以上に高級感がある。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 02:50:15.61a
>>653
ティアナってフォルムはイイよね
現行に乗った事あるけど全体的に2ランクくらい劣ってた
安っぽい質感で高級感を感じられるなんて素敵だよね^ ^
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 03:59:44.140
>>654
マキシマベースのほうが良かったかもですね
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 16:10:00.230
>>650
スポーツモードにしても足回りは固くならんよね？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 16:10:38.760
>>649
論理が必要ないとかどこのばかだよw
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 19:34:05.67a
評論家の闇が浮き彫りになった模様です
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 20:56:04.660
>>644
バッテリーのヘタリは感じられないな
燃費12超えるし、メーター読み100km/hでEVにもなる
日産は20万キロ10年を見込んで設計してるってどこかで読んだよ
まー、ヘタってるんだろうけどね

ギクシャクはよく分からない、これまでがトヨタハイブリッドだったから、ずいぶんとフィーリングは違う
それをギクシャクと言えばそうなんだろうけど

今んとこ不満ないぞー、超加速たーのしー
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 21:08:41.70a
>>660
EVのみで50ぐらいまでエンジンかからず加速出来るか
また、満充電からEVオンリーで何キロ走れる？かが分かりやすい
100キロでEV～とかはヘタってても余裕でこなせる(速度維持はし辛くなるけど)
交換時に日産に説明を受けたけど、劣化をすると内部抵抗が増えて出力自体が落ちる＝すぐエンジンがかかりやすくなる
冬場が特に顕著だね
まあ基本的にヘタってても致命的にはならないように設計されてるんだけどねー
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 02:10:23.89p
51ってエアコンとオルタネータが
よく壊れるって聞くけどみんなどう？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 08:46:38.660
>>651
ミラー込みだよ
>>645の認識が正しい

そもそも価格もQ50とスカイラインの比較を考えると、
Q60をスカイラインクーペとして日本で（日産から）売ったとしてらそんな差はないし900万とかならん
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 20:09:39.20p
25歳 5等級 ブルー
対物対人距離無制限
保険料いくらくらいになりますか？
車両有り無しでお願いします

Y51 370gt
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 21:23:10.59a
>>668
17万/年ぐらいじゃね？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 22:12:41.36p
>>670
車両なしでそれくらいですか
なかなかですね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 02:56:13.980
>>661
なんか勘違いしてね
冬場エンジンがかかりやすくなるというが、冬場はヒーター使うからエンジンがかかりやすくなるシステムなんだが
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 02:58:01.470
>>681
それは説明能力が欠けてる結果として起きうる問題な
的外れなレスが付くことを想定してから説明しないほうもアホ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 04:01:15.450
>>683
バッテリー満タンでアイドル時のみEVになる
バッテリーがあるのに少しのアクセルオンでかかる、って症状がでたら劣化してる
温度でかかる場合もあるけどそれとはちと違う
発症したらすぐ違和感に気付くはず。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 13:09:40.2600808
さっき後期型のTypeS見たけどかっこいいのう
個人的にTypeSはダークブルーが合うなと思うんだけど、オーロラフレアブルーパールとかあってもいいのにね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 13:48:49.6800808
なんか新潟県内の日産ディーラーで早期退職4000万円払ったみたいだぞ
40歳前半みたい

やっぱり日産って企業イメージ大事にするんだな
数年かげろらせて希望退職者指名

お客から金受け取ってテレパシー使ってさらに社員の貯金と知識の吸収の推進
歴史に残る魔女狩り怖くて社員をハブり自社を正当化
お客からの信用できる看板かかげながら、義援金という名のもとに金回収してげろってる奴に金渡さないために睡眠不足仕事の邪魔をし減給
労組利用して減給した社員を死ぬまで安月給で雇用し人件費削減

こんな会社実際にあったら笑えるもんね
これからの時代こんな会社潰れていくよ
利用した分ちゃんとげろってる奴に軟禁拘束時間外の金をちゃんと払わないと
ほぼ24時間起きてる時間利用しまっくてるんだから

先進化意識してる日産さん
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 18:28:30.36a0808
ハイブリのバッテリーなら、スポーツにするとアクセルレスポンスが良くなる
だから、踏み込み量をメーター半分ぐらいを目安にして走るとすぐ満タンになるよ

逆にエコにすると、アクセルレスポンスが悪くなるから、踏み込み量を1/5(液晶メーター)程度に留めておけば、すぐにEV走行したがる
その結果、中々バッテリーが満タンにならない

冬は誰かも書いてるようにヒーター使うからどうしてもエンジン走行になりがちだね

ちなみにおいらのは走行17000キロの後期
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 18:30:14.74a0808
>>687
エンジンオンのままシートベルトはずしてドアを開閉する
そしてシートベルトは着用しない
この状態でアイドリングさせとけば満タンになる
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 18:35:51.35a0808
>>685
バッテリーがあるのに少しのアクセルオンでエンジンがかかる場合はまずミッションを疑うのが常
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 00:23:46.410
>>661
ハイブリのバッテリー交換したの？
交換費用教えて
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 01:38:55.940
なんか新潟県内の日産ディーラーで早期退職4000万円払ったみたいだぞ
40歳前半みたい

やっぱり日産って企業イメージ大事にするんだな
数年かげろって希望退職者指名

お客から金受け取ってテレパシー使ってさらに社員の貯金と知識の吸収の推進
歴史に残る魔女狩り怖くて社員をハブり自社を正当化
お客からの信用できる看板かかげながら義援金という名のもとに金回収して、下呂ってる奴に金渡さないために睡眠不足仕事の邪魔をし減給
労組利用して減給した社員を死ぬまで安月給で雇用し人件費削減

こんな会社実際にあったら笑えるもんね
これからの時代こんな会社潰れていくよ
利用した分ちゃんとげろってる奴に軟禁拘束時間がいの金ちゃんと払わないと
ほぼ24時間起きてる時間利用しまっくてるんだから

先進化意識してる日産さん
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 19:43:21.68p
y51用のソケットのあれってある？
市販の刺さらないんだが
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 01:56:29.460
>>696
ある
EV走行になる条件を満たしてるときにアクセル離してもEVに切り替わらないなど

逆にバッテリー劣化のほうは、ある日を境に極端に燃費が悪くなるからわかりやすい
いままでリッター12だったのが突然リッター10になるとか、元々リッター10だったのが8になるとか
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 09:10:40.13p
勝手に設定変わる機能なんとかならんのか
AC切れたりオーディオ設定変わったり
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 12:23:05.50d
>>704
シートメモリーにオーディオとかエアコンの設定も記憶されるから、シートメモリー触るとその都度設定変わるよ。後はスマートキーにも設定記憶されるから、メインキーとサブキーでもその辺の設定違うこともあるかもね。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:45:35.080
今年の年改はすごかったんだな（驚）
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 16:35:12.040
>>706
ACが勝手に切れることはある
電動コンプレッサーの場合はセーブ機能が付いてるから仕方ない
フォレストエアコンとかにするとたまにある
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 20:41:53.550
エアコンを長持ちさせる秘訣は？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:27:48.130
夏場とかなら車に乗り込む前に車内温度が高めだからなあ
オートボタンで冷風出すと勢いのいい風量になるわな
そんときだ、ブワーっと吹き出してきたと思ったらエアコンがピタッと止まる
そんでまたブワーっと吹き出してきて数分後にまたエアコンが停止する

冬場も起きる現象 セーブ機能な
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:28:57.930
とはいっても、セーブ機能の働くことはあまりないけどな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:00:18.52p
Bluetooth音飛びしすぎ
なんとかならんのか
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 06:39:09.200
前期白の車高ベタベタの汚い音の排気音鳴らして走るタイプSを見た・・・ 古臭さ満載で萎えるわー
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 09:26:16.440
スタンスなんちゃらのイベントでしょ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:05:23.860
インパルオーリンズ固すぎるんだけど40万出してこれなの？街乗りなんか使い物にならん
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 17:29:52.350
>>719
オーリンズってそんな硬いか？
昔オフ会の時にちょっと乗せてもらったことあるけど、安い車高調と違って嫌な硬さには感じなかったけどなー。
俺はコスパでビルシュタインにしたけど、欧州車くらいの車高に落とすのに最良求めるならオーリンズかなーって思ってたんだけど。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 21:26:58.250
>>724
確か20段調整。
昔のクラウンみたいなフワフワなのを求めるなら、そもそも車種選択が間違ってるけど。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 21:41:58.190
新型クラウン乗ったけどなんとも....
もうちょっと直進安定性があればいいねホイールサイズ変えているけどさタイプS
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 20:22:47.51a
ハイブリッド、電力満タン時に一切チャージゲージが充電に振れなくなった
前は普通に満タンでも充電されてたけど細かい制御周りが改良されてる感じなのかな
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:16:57.150
ハイブリッドで、エアコンが勝手に外気取り込みに切り替わる件、日産に電話で問い合わせたら

リチウムイオンバッテリーを冷却するために、そういう仕様らしい
とりあえずすぐ戻しても問題はないらしいけど…

ちょっと意味わかんない仕様やね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 00:59:09.610
日産が説明したことをきちんと理解していない証
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 19:04:11.140
高速でよくこんな図体でかい車かっとばせるよな
140キロくらいで怖いわ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:17:01.290
>>730
ホイールベースが長い(図体がデカイ)ほど直進安定性も乗り心地も良くなって高速走行は安定するのが一般的だと思うんだけど、君はちっさいコンパクトカーでハンドルが小刻みに揺れてるほうが安心して高速を運転出来るのかな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 04:13:45.29a
たしかにリミッター速度でも安定してたわ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:44:41.870
2500VIP 冬はティアナJ32用FFの１７インチのホィールに
225/172ブリジストンの雪用タイヤ、４本１２万を入れて

後輪にチェーン、28.000円を巻いて、酷道と言われる道を走り、
夏でも、サードかセコンドでしか登れない、
林道だが７キロほど走って天空の神社にお参りに行くのが正月の恒例行事。

ブリジストンと１７インチのセット、チェーン巻きやすくて楽してます。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:47:15.070
>>743

225/172じゃなく、、225/60だった、、。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:43:30.35a
>>740
ほんとに道民かよ
道民ならブリザック１択だべや

坂道に苦労するとか言ってるけどさ、北海道の場合は営業車の大半がFR
もちろん四駆のほうが発進は楽なのはわかるけど、小樽みたいなところでもなければFRで苦言とか抜かさないと思うんだけどね
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:46:01.10a
>>737
きっと飛ばしなれないからでしょうね
北海道の場合、夜中の高速はガラガラだからリミットちょい下の定速で走ってても片手です
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 11:49:22.330
凍結路の坂道で停止
そのまま車体が後方に流れる
を経験してから雪道乗らないことにした。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 15:33:20.820
まあ日本企業相手なら無理難題吹っかけて利益を貪ろうとするのはよくある話
もう日本車はコンパクトカーばかりで高級車作るのは無理な気がする
レクサスが売れるの日本だけだし
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 18:30:00.950
>>745
ヨコハマも評判良いから履いてみた
FRの営業車ってタクシーだよね？
運ちゃんに聞いても登り傾斜嫌がってるが…道南だからブラックアイスバーン多いからかね
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 18:37:08.070
北海道もひとくくりにはできないからな
アイスバーンの地域ならFRでもなんとかなるが
札幌みたいに除雪はしたけど雪のわだちででこぼこなんて道路はFFでも無理
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 20:13:06.88M
>>752
リヤガラスに、「LSD」と書いてあったりするよね。

道民なら普通にFour買うでしょ？
FourにVIPやタイプPないのは残念だけど。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 21:09:07.810
>>754
セダンの四駆となれば、普通に買わないかな
ミニバンとかなら積極的に四駆買うけど
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 16:03:44.10p
>>723
USB端子にUSB刺したら動画見れるって聞いたんですけど本当ですか？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 17:00:30.630
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 18:14:39.56a
俺もそう思ってたけど乗って気が変わってしまった
そりゃあスペック的に優位ならガソリンに乗る意味も価値もあるけど
街乗りじゃ完璧負けてるのに乗り続けてもしゃーない
サーキットだけは別
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 19:40:44.480
あと十年かかっても不細工だから金型代も償却できないだろに。
もう見切りつけて新型出せ。
チープな人種が高級車作っても売れないイイ例だと思う。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 20:06:02.920
フーガって、前進の右左折で駐車しようとすると、駐車枠に真っ直ぐ収まらないんだけど、なんで？？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 22:09:35.970
>>766
スバルはインテリアよりトランスミッションの選択に問題が有ると思う
NAならともかく高出力型ターボにCVTは有り得ない
国産CVT開発メーカの矜持は認めるけど
せっかく日産から離れてトヨタグループに入れてもらったんだから
ターボ車専用多段ステップATを開発しろよ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 04:16:10.42d
スバルならレガシィが格好いいけど、四気筒でFFベース四駆？のセダンだしスバルだしなぁ

個人的にセダンは日産かトヨタ、6気筒、FRが良いな
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 11:35:23.590
フーガと人馬一体したい
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 12:59:02.51a
マツダがL6のFRなんて変な話だな、普通に考えれば大赤字コースだが
シャシーはトヨタ、エンジンはBMWかトヨタと共同使用か？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 14:26:02.400
>>778
マツダはなぁ…削る前の鰹節みたいで… 個人的には日産のムチムチ感だよなぁ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 00:54:12.830
昔セドリックに乗ってる奴は
「凄い！いいな」と羨ましがられるか「ふん。あんなものバカの乗る車だ」と妬まれるかだった
今フーガに乗ってると
「あれ、なんていう車？」か「年配が乗ってるのかな？」だ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 18:28:50.370
>>785
まぁ今のじゃFF4発だしハリボテだしティアナみたいなもんだけど6発FR化されれば排気量も増えるだろうしスカイラインクラスくらいにはなんじゃないかな

なんで気になるかといわれたらそろそろ結婚子作り控えてるからもうちょい安いのにしようかなと…w
それにフーガもスカイラインもモデルチェンジしそうにないしなぁ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 18:32:51.420
さすがにスカイラインというかインフィニティのQ50を軽く見すぎｗ
FR化＋6気筒になったからすぐに御三家目指して作り上げてきたインフィニティと同レベルにまではなれんよ
その頃にはV38になってるだろうし

フーガは少し前に出てたQ80コンセプトで出るのかなと思ってたんだけどねぇ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 19:17:54.270
>>789
例えが不適切だったかな
まぁマーク2クラスくらいにはと
そりゃq50はいいよ日本版の手抜きっぷりよ

フーガもスカもいつモデルチェンジするんだろ？
わかってりゃ目移りなんかしないのになぁ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 08:46:34.520
Q80はその当時のインフィニティ部門の責任者が辞めたとかで無くなったんじゃなかったかな
なんにせよもったいないし大幅な時間のロスだろに
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 17:52:36.63a
そもそもフーガにはオートクルーズが付いてるだけではなく、前方車両の速度に追随する装置も乗せてある
そしてLDPも
それなのに、なぜかプロパイロットは付いてないのなw
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 18:21:31.050
MC時にV37と同等の物(DASとアクティブレーンコントロール以外)がついたんだっけ

コストは別にしてもフーガには設計上プロパイ付けられないんとちゃうかな
V37にはもともと似たような装置ついてたから海外モデルには追加されてるけど
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 20:37:11.68a
そう言えば新型クラウンやレクサスはロックピンが復活したねw

しかしケチャップなのかう◯こなのか滅茶苦茶溜まってるけど一斉にFMCするのかな
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 20:38:07.670
プロパイロットの名前は付かないけど、ほぼ同等の機能が2009年から装備されてたね。DCAは非常用ブレーキより実用的な自動ブレーキだし。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 04:46:26.650
>>728
確かに外気温が高くて晴天の日には、勝手に外気導入が発動するけど、外気温が低いと発動しなかった。
仕様だと分かっただけでも精神衛生上良かった。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 08:48:33.610
自動ブレーキもクラウンについてない頃から標準化してたりいろいろやってたけど、
何もアピールしてなかったからな
アピールしたら倒産する呪いでもかけとるんか
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 17:54:38.430
V37スカイライン4年半、そろそろ車検。
次のスカイラインも出ないので、思い切って、
フーガかシーマにステップアップしようか、と思ってますが、
不安なのは、運転支援デパイスに慣れきった自分。
フーガの状況どうでしょう？

V37では、新東名はほぼ手放し可能でしたが、逆に
乗り心地は各段に上がりますよね…？
試乗車が少ない上に高速走行は無理なので…。すみません。
出来れば教えて頂ければと。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 20:19:33.100
>>804
アクティブレーンコントロールのことなら、フーガには搭載されてないはず。レーンを外れないようにブレーキ操作で中心に戻す機能はあるけど、手放しという感覚ではないよ。
スカイラインも乗ってみたいな。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 22:07:34.360
>>805
ありがとうございます。
DASとLKAは未装着なのは承知してますが、直進安定性があれば、と。
スカイラインは乗り味が年取った私には硬すぎて…ランフラットでしょうが。
シートも薄っぺらく。半面、フーガ＆シーマのシートは抜群ですよね。
これから長距離が多くなりそうなので、楽に高速移動できるセダンを物色してますが
レクサスLSと、クラウンは、CVTだけが全く性に合わず拒絶反応状態。
ホンダマツダスバルは、やっぱり高級車に対するプライドと経験値が足りず、
メルセデスはE未満はコストダウン感じさせてダメ、
唯一BMW5だけは感銘受けたんですが、韓国炎上騒ぎで見送り。

やはり日産党なら、一度は上級車行きたい。
シーマとフーガの違いも気になってます。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 22:52:19.190
BMW5は国内では燃えてないから大丈夫。
５尻候補にある人にはフーガは勧められない。。
敵わないです。
シーマはもうデザイン的にも古いです。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 23:02:22.970
デザインは好みの問題が大きいけど、メーター間の情報パネルが最新の車種に大きく劣るかな。
アライメント取れてたら、ふらつく感じは無い。ふらつくというコメントはそれなりに多い。センター付近が曖昧な気はする。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 23:35:01.460
そうですか…。ありがとうございます。

V37スカは、鬼のような直進安定性です。
ステアリングの重さまで調整できますから。
発表年時が古いので、緩いのは覚悟してます。
５は、精度感の塊ですよね。確かに対局かも。
新旧・価格を越えて、並べて考えちゃうのがクルマ選びの面白い所で。

シーマだと更に直進安定性良さそうですが…
足伸ばしででも、試乗に行くか思案中。

スタイルの好みは、V37>フーガ＞５＞シーマ、なんです。
古いとは思いますが、伸びやか、古典的で情感あるところが良い。
その点、レクサスとメルセデスはダメなんですけど。
今敢えて新車で買うのも酔狂かな、とも。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 09:51:38.180
DASは先入観に囚われる層以外にはとても評判良いのよね
評論家（）が一部除いて違和感ガーしか言わなかったから、自分で試さない層は騙されただろな

そらシステム全く違うんだから、最初に感じることは今までの車の操作感と違うということなのは当たり前だろに
気にするべきなのはそこから先の段階なんだけどねぇ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 11:37:03.660
ハンドリング等楽しむ系の人からすればゴミ
雨の日とか長距離運転等では神装備
良い面悪い面が有る、オーナーが何を重視するかでしょう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 12:57:14.86a
ハンドリングを楽しむっていうけど振り回しててもDASが退屈だと感じるとは思えないんだけどな
ロックトゥロックが720°しかないのには驚いたけど
まぁ確かにロードインフォメーションは薄いか…
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 16:32:40.61d
たしかにフーガ乗ってる人って危険運転する輩率が多いな
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 19:59:15.13a
DASはラバーバンドフィールで悪名高いねアメリカや海外のレポートでは酷評されてる
クラウン向きじゃないかなw
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 21:33:07.010
今日、V37で、400キロほど高速走ったんですが
土砂降りと晴天が繰り返しやってくる変な天候。

確かにこういう時のストレスの無さは、DASとLKAの賜物だと思います。
土砂降りでも、違うのはワイパーの速度と、周囲の交通の流れだけ…
（周囲の速度だけ落ちて、こっちは平然と飛ばしてるイメージ）
と言っても大袈裟でないくらい、ストレスが少ない。

個人的には、御指摘の通り、スポーツセダンよりは
ミニバンとかフーガシーマといった
よりガタイの大きなクルマに搭載した方が、真価発揮すると思います。

ただ、実際フーガ＆シーマを候補にしてる身としては、DASなしの
ロングホイールベースで、対抗できないくらいの差かどうか、という事です
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 21:51:57.31a
>>820
v37には乗ったこと無いけど、以前Y50後期の450types、今y51シーマだけど、直進安定性は前者後者ともに良くはないと思うよ、ホイールベースとか余り関係ない、昔乗ってたG50後期ロングの方が全然よかった
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 22:39:16.880
なるほど、割り切らねばならないようですね。

シーマまでいっちゃうか…、V37もう一回買うか、決断のときですね
格安中古の同じスタイルのクルマ買える時期に、もう一回新車とか…
傍から見たら、馬鹿なのかもしれませんが
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 22:56:42.90d
>>822
今の型が気に入っててモデルチェンジしても後悔しずに乗ってれるなら新車でもいいかもだけど、妥協してる部分があるなら中古買ってモデルチェンジ待てばいいんじゃない？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 23:14:02.960
いろいろありがとうございました。
フーガとシーマのスタイルは、保守的ですが
今のレクサスLSより絶対良いと思ってます
買ったらこちらに来ますのでよろしくお願いします
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 23:19:46.76a
>>824
LSと見た目比べるなら、やっぱりシーマだと思うよ、俺はシーマとy51の後期とLS600h後期でずっと悩んでて、y51後期は見た目は今風だけど、中身が安全装備以外に何も変わってないからね。
LSも見に行ったけど、自分には身分不相応過ぎると
思ったしw
最後にシーマ見に行って即決した、写真で見るのと実物では全然違ったオーラがあって、フーガとはやっぱり違ったよ、中古だけど
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 23:36:06.88d
フーガ


かっこわるすぎ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 00:08:28.350
>>826
新型LSはなんであんな
ゴツゴツかつ、CVTなんぞ使ってるのかな、と。
折角ボディは強靭になってるのに。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 00:08:51.800
Y51にプロパイつかないのかな？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 00:19:59.63r
ホイールベースはあまり影響しないよ。それよりタイヤとか車高調の方が体感できる。
高速なら羽がついてると安定する。フーガにGTウイングつける奴はいないと思うが。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 01:07:01.560
プロパイロットが搭載されなかった時点で時期モデルがないのは間違いないだろうな
シーマのマイチェンのときも搭載されなかった
さすがにプロパイロットから自動運転機能だけ割引されてる感じがしてて違和感覚えるわ

あとハンドルヒーターも他の車種には搭載されてたりするけど、国内のフーガには搭載されておらず、ハンドルのバイブ機能すらない

そのうち機能面ではノートにも差をつけられかもよ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 01:08:51.520
最近日産で搭載されつつあるルームミラーは斬新でいいよな
フーガには無いけど
ミラー全体に後方カメラの内容が写しだされるタイプ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 01:58:41.430
>>829
現状のプロパイロットは付かないと思う
いま改良してるプロパイロットは、一般道でも使えるようにしてる優れものだから、その頃にはもしかしたら搭載されるかも？
でもこの改良にはあと３年かかると言われてる
ま、現状無理
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 07:00:24.41d
>>834
今どき一般道で使い物にならない支援システムて何なの？ 0kmから追尾
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 07:03:42.45d
しかも、そんな程レベル支援すら装備されていないフーガ
そりゃあかんでしょ！
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 09:17:21.110
>>838
実は2台目に、セレナプロパイ付きに乗ってるんだが、確かにそう思う。
実際のところ、渋滞＝停止からの復帰が楽なところ、
レーンキープが若干正確になった以外、ほとんどのシーンで
F50、更にV37が上だと思う。お金掛かってるって感じ。
セレナはミニバン、パワーや重心の関係で、速度復帰や停止が緩慢になる。
エクストレイルだと、結構頑張ってる感じはある。リーフで高速走行してない。
こういうデパイスも、ベースの素性以上の動きは出来ないんだよね。

V37では、歩行者感知しないといってたが、柔らかいモノは感知しにくいというだけ。
都内で何度か歩行者救った（俺が救われた）経験もある。
セレナは警報音が鬱陶しい。もう少し手放し許して欲しい。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 15:31:42.860
文句タラタラ言いながらフーガに乗ってるんやな～
そんなに運転支援してもらわんと乗れんかな～
Y51の俺なんか安全装置はスイッチOFFで走ってるけど、
白線踏みそうになると、警報音とか鬱陶しくて要らんで～
昭和生まれのおっさんにはややこしものは要らん、
エンジンとハンドル、ブレーキがあれば十分。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 17:43:48.87a
>>836
0キロから追尾するのは日産としては前々からある機能
しかしプロパイロットとして考える上ではそれは一部的な機能でしかなく、やはり自動運転含めてすべての機能を使おうということになれば高速道路で使用するしかない

0キロから追尾はボタン一つで走行可能だから渋滞のときには役立つけど
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 17:45:11.95a
>>838
違う
自動運転機能が違う
ま、違うというより進化してるのがプロパイロット
F50オプションにあった自動運転もどきのものよりも当然進化してるし
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 17:48:43.86a
あとプロパイロットで搭載しはじめた自動パーキング機能
遅いの一言 現時点でフーガに採用すると非難されそうw

ま、フーガはプロパイロット機能の半分程度の機能しか搭載されてないから、時期モデルとかまったく出なさそう
前回改良時がすべてを物語ってたと思う
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 18:49:40.680
V37海苔が、Y５１HVと250GT他日産車一気に試乗してきました。

フーガについては、メーターの液晶のサイズや、ナビのスイッチが
V36と同世代を感じさせますが、それは好みなので、良いと思いました。
外観や、ハンドリング、パワーも充分、静かだし、
高速も少し走りまして、ここで気にしてた、DAS無しのハンデも
それほど感じなくて良かったんですが
購入にあたっての最大の問題は、躯体。ボディワーク。やっぱり古い。
最近雑誌に「雑味のないすっきりした乗り味」という表現がありますが
較べてみるとその点、新型クラウンが凄い進歩してるので、一気に辛くなってしまった。
（先代クラウンなら、むしろフーガが勝っていた）
スカイラインも新しくてボディが小さいので、少しマシですが辛くなってる。

しかしクラウンには死んでも乗らないでしょう。
ここは、日産に頑張って欲しい。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 22:23:43.180
個人的好みで言えば、新型クラウンもLSもCVTだけは、全くダメでした。
ここだけアクアみたいで著しく安っぽい。ハーフスロットルでも感じてしまう。
疑似的な段付きで誤魔化そうとしてるけど無駄。
ただ、クラウンやカローラは、とにかくボディがしっかりしてるから、動きが綺麗。
思った通りに素直に反応してくれる。
日産車は、フーガからノートまで、既にやや古く、緩い感じを受けます。
とはいえ、最新のQX50を厚木センターで見る機会があったのですが
ドアの閉まり方から全然違うので、恐らく新世代の日産車は負けてない。

是非、日本に一刻も早い新世代日産＆インフィニティを。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 23:35:42.770
>>849
新型クラウンはあまりにひどいボディースタイル
クラウン買うならアウディにするわw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 06:03:20.950
>>839
国交省の通達でステアリングから手放した時点で
システム解除するように通達が出てるから、
現状その行政指導が解除されない限り無理だと思う。
海外メーカーでさえ、メルセデスやアウディも
日本向けには行政指導に従ってる位だし。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 08:32:22.550
エアコンオートだと前しか風出ないけどなんで下からは風出ないようになってんの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 09:55:22.230
>>854
なるほどね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 17:15:22.360
2019年からは65秒以上手放しすると解除されるシステムが法改正で義務化される。
これのせいで日本国内で自動運転自体が困難になった。
国の方針と国交省、警察庁との所管部署との争いが原因だけど。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 21:58:27.920
>>855
ばかなのか？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 13:41:58.110
昔からこの手の高級セダンに乗ってる奴はガラの悪い奴が多い（笑）
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 14:28:01.730
>>864
警察２４時を見てると確かにオンボロ軽に乗ってる奴がよく職質されてる
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 15:20:14.53a
昔警官に聞いたことあるけど

・洗車してない、電球切れ、ぶつけたあと
・公園脇の路上に停まってる
・セルシオなどの大型セダン
・改造車
こういうのが職質対象って言ってた。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 00:17:08.900
昔と今じゃ違うしネットの情報は当てにならん
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 15:18:22.060NIKU
ワーク グノーシス GF4にしようか
BBSにしようか
BBS高すぎて簡単に買えない
https://cobby.jp/fuga-wheel.html
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 15:59:40.030NIKU
>>867
セルシオ乗りのユーチューバーの動画みると職質めっちゃされてるね
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 19:11:24.74aNIKU
ソースは？
もしかして有象無象の車情報サイト？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 20:24:15.99aNIKU
あら、やっぱりか
今頃そんなサイト真に受ける人あんまおらんだろし、海外で何か発表あったのかと思った
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 22:06:26.21aNIKU
フーガより先にQ70として発表されるよ

それに全くリークされていないのもおかしいなあと四年くらい先じゃない
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 23:40:48.74aNIKU
だねぇ
ジュークはデザイン部門のトップが間も無くと明言してたから近いうちに発表されるだろうけど、
Q70(フーガ)については何一つ情報出てないしね
10月とかサイトで書いてる奴らって何を根拠に書いてんだろw
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 02:51:40.150
FMCで10年も引っ張るなんてもうクラウンの相手にならんだろ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 06:47:42.81a
今のところベンツと提携した事が間違い、ベンツの過去をみればわかるはず、プラットフォームの開発を辞めたのは愚行
現代は賢明だったなベンツと提携しないで
最初から上手くいかないと思ったけど予想以上、約7年何だったんだ今現在
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 07:55:22.83a
V37に出来損ないのターボエンジン載せたことと、
Q30とQX30用にモデル末期のAクラス寄越した位か
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 11:40:55.740
51後期に乗ってるんだが、自宅の車庫に入れる際、ミラー折り畳まず左サイドミラーを壁に当ててしまい、黒い部分が割れて欠損してしまった。

Dで見積もったら交換工賃合わせて9万弱。
50以降カメラが付いたため一気に倍以上の値段になったとの事。

皆さんも気を付けてください。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 01:27:04.54a
いっそのことフーガGTRを出せばいいのに
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 02:30:16.590
クラウンはもう二回もフルモデルチェンジしてるのに
日産やる気なさすぎ

200クラウン(2008) Y51フーガ(2009)
210クラウン(2012)
220クラウン(2018)
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 11:02:02.28d
頼むから下品にしないでくれ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 11:02:47.890
>>889
ユーノス800とは通ですねえ。
後期型はミレーニアって名前でしたね。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 23:53:35.84a
つまりも何も妄想でしょ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 00:19:16.72M
>>891
買ってすぐ旧型になるよりいいじゃん
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 00:57:20.64a
>>885
俺も駐車場精算機のところにぶっけてドアミラー壊したことあるわ
高額見積り出されたから、オクで落札したドアミラーを自分で取り替えた
修理代は全部で二万

カメラの位置が多少ズレてるけど、ほったらかしてある
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 08:16:36.79a
>>900
それならイヤーモデル採用と
内外装変えんとね、現状ただの手抜き
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 02:32:51.290
後期フーガ三年乗ってるが、まったく飽きない。
ボディラインが秀逸で前期のモサっとした部分がシャープになって最高。
次もフーガが欲しい。
なお、年収2000の個人。
ポンコツ外車なんぞ興味なし。
しかし、何でフーガこんなカッコイイのに売れないんだろう？イイよ５１フーガちゃん。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 02:39:12.710
おぎやはぎの愛車遍歴で松岡充の愛車がフーガやった
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 11:06:39.960
販売台数伸びるとクラウンみたいにそこら中に溢れるんだよな。そうなるとまあ乗らなくなるな。
もちろん大好きな車だから増えてほしいけど。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 11:40:33.54p
せめて新車で買った
と一目でわかるくらいは
変更して
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 18:21:23.88a
>>917
夢壊してすまん
カタログは加工
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 19:25:48.93a
2～3センチくらい下げてるのが丁度いいかもね
ただ走行性能下がるまで下げてる奴は250GTのAパッケージが似合うと思うけどね
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 14:40:41.12r
箱根とか熱海の坂が急な箇所で擦りそう
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 23:36:03.040
>>927
森カンナちゃん？八代亜紀さん？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 15:39:18.66a
>>926
ウチと似てるね結構下げてる奴は下回りガリガリだわw
上品に弄りたいね車格上
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 18:04:48.10d
俺もフーガ乗ってる時はイケメンだわ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 20:41:12.070
インパルオーリンズでマイナス30mmだけど乗り心地悪いわ
vipサスが最強やね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 11:37:09.12p
>>937
カタログのは車高下げてるからカッコイイよね。例えCGだとしてもね。
4WDのモデルはともかく、
スポーツグレードのSなんかはもうちょい下げて販売でもいいと思うんだけど。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 13:12:20.360
DVDを１本まるごとエンコードしてUSBメモリで鑑賞できた人いる？
色々試したけど、うまくいかない。
だれかおすすめの仕様を教えてください。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 14:22:28.630
デブってるって表現に笑うわ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 06:26:51.580
坊主より社外スピーカー入れた方がいいのでは？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 19:13:59.820
フーガにもそろそろモニターサイドミラー付くかな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:37:24.010
フーガ乗り金持ちは修理費なんて気にしないはずだよ？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:53:43.830
あんなの欲しいの？
あれのメリットってミラーのでっぱりをなくしてスタイリッシュになることもあるんだけど
ESのモニターサイドミラーってめっちゃ出っ張ってるし、後付け感満載のモニター。。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 22:23:32.43a
トヨタは基本真似戦法だから、
珍しく自前スタートだとあんなもんじゃないかな
よそが出し始めたらパクるつもりかと
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 22:30:11.760
周知している限り、トヨタにアンビエントライトがある車はない
新型フーガにアンビエントライトがあるなら大きなアドバンテージになる
正直、もう上質なシートとか皮とかウッドとか拘る人あまりいない
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 23:55:32.770
レクサスはアンビエントライトあるよね？
ベンツみたいに派手ではないけど
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 00:16:15.56d
>>962
上質な素材は存在感あるし高級車のインテリアには必須でしょ。銀粉本木目ってだけで車好きならフーガって分かる人もいるし、少なくとも俺はプレミアムインテリアパッケージの内装がフーガ選ぶ上で一番の決め手になったけどなー。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 00:27:52.480
>>964
わかるけど、トヨタの質のこだわりは理解できる人もう少ないと思う
トランクの素材を天然素材にしています
とか誰がわかるのだろう！
それなら乗った瞬間にホテルやバーの気分になる仕様の方が良い
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 11:21:54.95d
アンビエントとかドンキに居るワゴンRじゃんって思ったけど純正ならいいもんなのかね あと運転中気にならないのかな
生で見たこと無いから見たら欲しくなるかもしれんけど
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 19:45:29.420
高級車の内装は車庫に入れて、手入れもちゃんとしないとすぐボロボロになるのがなー。

トヨタの内装の凄いのは耐久性と、パネルとパネルの合わせめ。

日産は合っていたためしがない。
日産車体の方が得意。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 20:59:06.470
俺の初期型フーガだけどダッシュボードとか内装まだ全然大丈夫だけど。
車庫保管だけど、会社は青空駐車。

50なんかは酷かったっては聞いた。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 16:52:25.880
>50なんかは酷かったっては聞いた。

ンな事は無い。
8年乗ったけど顕著な劣化はなかった。
当時から案外良い素材を使ってるんじゃないかね。
ただ、インテリアの組付け精度はクラウンに完敗なのは認める
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 18:44:31.29a
久しぶりにZの情報が出たね
ただこれから日産のFR系の戦略はどうするのかね依然MB次第でもあるが
FF系なら三菱から調達してインフィニティで売れ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 22:41:57.91a
またソースなしの妄想記事が出たのね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 04:00:32.650
>>979
16インチはキャリパーと干渉するから無理。
17インチなら中古でもホイールのみなら前期のが
4本セットで2～3万で探せば見つかるからそっちの方が良いよ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 04:11:08.920
>>981
ごめんちょっと訂正。17インチならV36スカイライン用のが
ちょっと中に入るけどギリギリ使えるよ。
ただ、タイヤによっては干渉する可能性もあるから自己責任で。
フーガならインセット+38位がベストだったと思う。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 15:58:06.73a
>>940
手順さえおぼえれば簡単だよ
たしかv36スカ乗りがブログ出してるからそのとおりやればいい
俺もできたよ
ただ、長時間動画のエンコードが必要になるからそれなりのPCスペックが求められるのと、エンコードソフトの設定をしなきゃいけない

面倒かもしれないが、ブログどおりにやれば間違いなくできる
リッピングについてはここでアドバイスできかねるけどね
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 09:33:04.74a
ちなみに高画質高音質(リッピングの仕方によってだけど、BOSE付なら5.1chも使えるように吸い出せる)を求めるならDVDをエンコードしたあとにUSBに転送したほうがいいけど、もしそうじゃないならRCA接続でスマホの画面をミラーするほうをおすすめ

アマゾンプライムでダウンロードした映画とかも見れるし

RCAはモニター裏から配線引っ張ってきて好きなところに端子を設置したらいいよ
俺はセンターコンソールの裏に設置してる 裏にある小物入れの中に設置した
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 12:56:40.800
>>979
Y51　VIP乗り、雪用専用のホイール買うの勿体ないので、
ティアナのXVに乗ってたから、ティアナ時代の１７インチのホイールにブリジストンの
雪用タイヤ、225/60/17を入れてる。デイラーで見てもらったがOK

この225のタイヤに、プラスチックの３万弱の、
チェーンも巻くときあるが、これもOKです。干渉しません。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 05:24:35.330
245-45R19にインチアップする際、ホイールのリム幅を8Jか8.5Jで迷っています
タイヤから見れば標準は8Jなのだろうけど
この車、ノーマルの18や20でも少し広めのホイール履いてるから、どうなのかなと思いまして
、よかったらご教示もらえますか
ノーマルのハイブリッドです
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 08:46:37.09a
>>990
好みで選べば、個人的には8.5jの方が良いかな

別に19インチで問題あるのw
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 18:21:20.79d
土建事務所にはよくレクサスとフーガがセットで置いてあるけどなんかきまりでもあるの？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 19:02:45.83a
>>993
見栄っ張りで車音痴よりいいでしょ
ちゃんと日本に貢献しているし
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 20:32:20.30a
>>989
写真プリーズ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 11:06:21.780
まだY52　新型の情報ないの？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 11:11:46.080
次の型なんて出るの？
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 11:59:40.41d
つり目にクソデカvグリルでしょ
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