【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【ZE0型・EV】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【EV・LEAF】前型ZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■■■！注意！■■■■
ZE0型のスレです。
新型は新型スレへ
新型の話題はスレ違い
■■■■■■■■■■■■
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 82【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521201356/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>616
午前中でこの調子なら混雑する16〜17時は大変な状況になりそうだ 今道の駅で急速充電してたらe-NVが来た
見たの2回目だわ
てか、バイクのブリブリうんこマフラーうるせー 牧之原も7：21開始で止まってるな
こんなんじゃ空き表示も信用できん >>631
核心突いてやるなよ、みんな分かってて黙ってるんだから。 その純正もアテにならんよ。
昨日、ナビの満空を見てプリンスに行ったら
e-nv200が充電していた。
今始まったばかりかと見てみたら、24分経過していた
残り5分程度だから中でまずいコーヒーを飲んでたら
ソイツおかわりしやぁがった。 >ソイツおかわりしやぁがった。
俺だったら一声掛けるよ
また30分待つとかあり得ない 車両情報で判断して連続充電するには
15分以上時間を空けないとダメにして欲しいな。 俺様が決めたルールを語るなよ 気持ち悪い
急速はPHV禁止にしろとかもそうだし、頭おかしいわ >>639
別に後の人が居なけりゃ別に良くね？
居たら駄目だけど >>636
キミは30分待つの？
プリンスの近くには必ず日産がある。
他にもファミマやローソンもあるので、他に行きました。
ナビで空になってて、あと5分程度だったから待ったまで 車を隣に止めてて残り時間確認する様子を見せて「待ちが居るアピール」を見せておいても
おかわりするヤツが居たら大した心臓持ちだなw >>639
同じく。
再充電条件として充電完了から30分後かつ、バッテリー残料70%未満であること、みたいな。 >>642
勿論良いけど、それだとおかわり阻止はどの様に？ 待ってる人がいるのにおかわりやる人なんて居るの？って思ったが
ジジイとかがやりそうだな
ガンケーブルもう一本出して後の人が繋げたらそっち優先に切り替えたりする機能とかあるといいね 昨日いたが、市の施設で60分急速充電可能なとこで30分って勝手に決める奴。
まぁ自分は90%超えたから譲ったが、EVsmartには案の定トラブルが報告されてた。 >>648
お前60分とかみっともねえから止めろよ
素人かよ 自分は急速充電では必要以上にねばらない。
44kWとか50kWのヤツ。
80％超えると充電遅くなるし急速意味なし。
40％切ったぐらいでスタートすれば80％まですんなり回復する。
あと残りは会社か自宅でチョロチョロ充電。 >>650
貴重な時間を無駄にしない、電池の劣化防止のためにも、それが一番正しいリーフの使い方だと思うよ。 たまにリーフの情報チェックしたりスレみてるけど結局いまだに充電する場所が足りない感じなのかな？
なんで車どけないと次の車が充電出来ないようなところばかりなの？
こんなんじゃいつになっても不便じゃん
電気自動車がもっと普及したらもっと不便になるだけじゃん
なんなの？ >>649
こういう勝手に自己ルールを作る輩うぜ
電圧が落ちたら譲れとかな
誰が60分居座ったって書いたんだよバカが >>652
PHVスレにリーフはヒーターつけても1割程度しか影響出ないって書かれてるよ
だから多分冬場も暖房ガンガンでも大丈夫だよ
新型なら冬場でも360kmは間違いなく走れるはずだ(知らんけど)！ >なんで車どけないと次の車が充電出来ないようなところばかりなの？
答え・・・
それは、その場所は駐車場ではなく燃料などエネルギーの補給場所だからです。
ガソリンも補給が終われば車をどけるでしょ。
わかりますか？ >>653
都市部は余裕
日産のお膝元である関東平野部で困る事はまず無いんじゃないか
本社ギャラリーみたいに充電器2つの場所もっと増えればとは思う そういやあ圏央道のQCに「おかわり充電禁止」とかテプラ貼ってあるようだが、誰だよ…今度剥がしてやるわw >>662
今ですでにおかわり充電が必要ってことはこれからバッテリー容量増えていけば新規格が出てこない限りおかわり当たり前になるってことじゃんね 回復走行って実際に電池は回復するのですか？
それとも本当は10セグ電池なのに12セグ維持しているとかの状態ですか？
回復走行してからしばらく回復走行しないと急激に落ち込み元通りですか？ SOH91％が100％なったけど1週間後には元に戻ったのでそれからは電池のこと考えるのやめた >>658
充電器1基に対して駐車スペースが正面に1台分だけの所が多いから不便って事では？
充電器の両サイドに駐車スペースを設けておけば、
はじめに充電した車がすぐに移動しなくても隣の車が充電出来る。 勝手に充電抜きやがったな！
まだ時間あったのに！→本当はとっくに終わってたのに
こんなトラブルも前によく聞いたよ 充電完了画面をスマホで撮っておくのが吉。
TAKAOKAの充電器の液晶は昼間反射で見にくいが。 >>665
ありがとう。
そっかー、一週間で戻ってしまったのですね。
回生の為だけに遠出しようと思ってたんだ。 お前ら喜べ。すでに解決策は出されていた。
皆さん「急速充電装置が足りない」と言う。確かにその通り。圧倒的に不足してます。
けれど自動販売機に充電機能を付加したらどうか？ 自動販売機まで２００Ｖの
電気が来ている。ここにソケットを取り付け、１１０円の飲み物を１５０円で買ってくれたら
１時間充電で きるようにすればいい。ｉ-ＭｉＥＶの場合、１時間で１０〜１５km走れる。
自動販売機なら日本中いくらだってあります。外出先の自動販売機で充電しておけば、
余裕持って帰れる。外出先のバッテリー切れにも対応可能。１時間待つだけで、急速充
電装置にたどり着けるだけの電力を蓄えられますから。コカコーラやポッカなどが「環境
のためにやりましょう」と言い、役所がＯＫ出すだけで実現できてしまう。 自動販売機の前で1時間はツライな
他の客にも迷惑だし 駐車料金をケチるガソリン車が自販機前を占領するだろうな 街なかの充電機は急速・普通問わず潤沢にある。
高速道路上の充電機が足らなかったり、駐車スペースも確保されていないのが… >>672
自販機のコンセントが200Vなんて言うと、コンセント抜いて盗電する輩が出そうだなw
それより公園の駐車場に街灯と一体型の充電器ならほしいな。
子供連れなら半日くらいは居るだろう。 金払う気もねえくせにケチくせえ事言ってんじゃねえよ >>672
駐車料金も込みで1時間150円だったら充電するふりして駐車する奴続出だな >>672
それ雉沢の約10年前の妄言だろ。
i-MiEVは一時間の充電で20km走るのに
嘘と妄想しか書かないからすぐわかる。 まーー2000円定額じゃなくなったら全くメリット感じないしなーー
いつまで続くのかも不安 >>680
まぁ中古車で実質4年間サポートやってるうちは大丈夫じゃね？
実際には2年間無料で後の2年間は商品券なので、このキャンペーンが終わった後2年間は安泰かな？
でも長くて、あと5年間じゃね？ >実際には2年間無料で後の2年間は商品券なので
はあ？
何寝ぼけた事言ってんの？
2年後以降は既に現物支給してんだよ
現物支給してんのに定額が続くとか馬鹿じゃねーの？
だからあと2年で中古は定額終了だよ
新車は最低でも四年は続けるだろうが
今後、日産から軽EVも発売されるんだぞ？ >>683
だからさ、既に現物支給はしてんだよ
バッテリーリコールも認めない日産がいつまでもそんな事続けると思ってるのか？ その問い自体がバカバカしいね
当然答えなんか出ないんだから問答自体に意味が無い 今からリーフの中古を買う人へ
2年後は定額制から外れますよ？
それでも中古のリーフを選びますか？
充電代は2年後には全て自腹
日産ディーラーでの充電は一回最低でも500円は取られる事になるね
しかも連休の高速SAのQCは数台待ち
30kWhリーフの相場は150万円
元なんか取れると思いますか？ 雉沢問題とは？
雉沢「VWの排ガス不正はアメリカ・日本の基準が厳しすぎる！死人は出ておらず大勢に影響はない」
雉沢 「スズキの安全装備はインチキだ！レーダーとレーザーの違いをキッチリ明記せず信用できない」
（注）現在の雉沢は方向転換していますが都合や金でひっくり返る信用できない人間です
以上、雉沢問題で伏木さんを首にした日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）
当時副会長であった石川真禧照の売国記事をご覧あれ
https://www.google.co.jp/amp/s/dime.jp/genre/510343/%3famp=1
リーフより10%パワーが低く、20%バッテリーが少なく、100万高く、サイズも小さいe-Golfについて大絶賛
リーフと比較して航続距離が長く、安全装置に優れ、走りがよく室内空間が広いそうだ（リーフ後席は170cmが限界とも）
ゴルフEVは50kg重い上に公式電費も悪い
極めて正確なアメリカの航続距離もリーフ240kmに対しゴルフは200km
加えてプロパイロットに相当する安全機構はゴルフにはない
さらに言うなら200mm以上短く60mm低いゴルフが室内空間で勝るなど捏造のレベルも最底辺だ
ワイロ漬けの痴呆症が伏木氏のような気概あるジャーナリストを排斥したことが残念でならない
2018年5月9日
雉沢は日産やテスラのEVを目の敵として
自動運転を許可するなだの日本の恥だの誇大広告だの騒いでおります
2018年5月10日
ここを確認したのか日産の新型SUVを褒めちぎる雉を掲載
雉本スレと同様リーフスレも常駐チェックしている模様 >>690
今でもキャンペーンは継続していますが何か？
むしろ後2年間で終わりの根拠は？ 妄想と願望で言い掛かりつけてEVの販売の妨害をしたいとか、
大分頭オカシイ&焦ってますねw あれっ？
日産のHPには2年間無料としか書いてないぞ？ｗ
お前ら、さては売れ残ったら困る中古業者だな！
2年後に有料なら、俺は中古リーフ買わない
プリウスの方が全然特だわ
http://www.get-u.com/CP/zesp2u/sp/ よく読んでみ？
4年間はサポートだかんな？
2年は無料だが
後の2年は商品券でサポートだかんなｗ なんか論点が違うな〜
こっちは外部充電し放題(ZESP2プログラム)があと何年続くのか？と言っているのに
いつの間にか、購入者特典の2年間にすり替わってるぞ！
そりゃ2年間は無料だし、2年以降は有料だわな。
その2年以降がいつまで毎月2000円で済むのか？って話なんだけど…
これだからアスペのプリカスは…www >>693
プリウス…
ガソリン必要な時点で興味なし。 電源ボタン2回で起動した時のA/Cが全然冷えないんだけど、
これって普通？ >>695
2年後は定額制に決まってんじゃんｗｗｗ
利益の出ない中古なんかいつまでも待遇する訳ねえだろ？ >>699
あっ…後から自分の勘違いに気付いてスッとボケかよ！
ダサ〜www 自宅充電の我が家では仮に２年後に課金でも痛くもかゆくもなし。
昼間は太陽光、夜間は深夜電力で元々タダみたいなものだからね。
仮に定額終わったらzesp2解約かな。高速も都市間しか乗らないし。 現状zesp1契約の人が強制解約する事になったか？というとそんな事は無い。 >>702
はいはい、反論できずに人格批判ですね。
パヨクの逃走パターンでワロタ
悔しいの〜悔しいの〜www リーフ乗りじゃないけど
リーフ乗りの人達は2000円定額ならそれで良いって事でしょ？
不安なのはいつかこの定額が終わるのかどうかって事だよね？
だから逆に>>699通りになったら良いって事だよね
優しいな>>699は >>705
プリカスどうしが傷舐めあって擁護ですか？
もう、見苦しいから巣にお帰り。w zespは新車・新規加入から5年で消滅。
それ以降はzesp2へ強制移行
zespは2021年に完全消滅します
ze0・aze0の人がze1に買替えた時もzesp2に強制移行させられます。 >>698
ブレーキ踏みながら電源ボタン二回押しましたか？
ブレーキ踏みながらじゃないと、確かAC効かなかったような気がします。 >>712
ブレーキ踏んだら一回、踏んでなければ二回で通常は機能するけど、残量が20%(30%？)まで回復しないとヒーターは入らない。でもA/Cも一緒かどうかは？ 2013年の中期を普通の中古車屋で買ったらzesp2には入れないの？
日産ディーラーで充電するにはどうしたらいいの？ >>715
情弱御用達のゴミリーフ。
充電なんて暇人以外やらんだろ。
ババぬきのババみたいなゴミ車は早く手放したほうがいいね。 >>716
俺は暇人なんだよ
暇でプラプラしてるぐらい
だからその時間にどっかで充電してコンビニの無料Wi-Fi
使いながらエアコン効いた車内でテレビ観てたら幸せだよ
夜勤専門で帰ったらすぐに寝る
そして昼1時に起きて飯食ったら夜9時までヒマなんだよ >>716
充電する時間的余裕もない人生を送ってるなんてオレたちからしたら哀れな人だよな >>719
無駄な時間を過ごさずに時間を有意義に過ごしなさい。 >>721
コンビニで30分過ごす。
用もないのにイオンに行く。 >>723
それの何が無駄な時間なのか？哀れな人生の人よ だいたいここで書き込みしてる時間は、哀れな人生の人にとって、有意義な時間なのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
