【スズキ】4代目スイフトスポーツ #12【ZC33S】
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>>84
挨拶ホーン（サンキューホーン）は道交法で禁止されてる。色々大丈夫か？
ホーンを鳴らすのは警笛エリア。あとは危険を避けるためやむをえない場合のみ許可される。
サンキューホーンは歩行者にとって結構な脅威だからからﾏｼﾞやめてくれ。 8年位車乗ってるけどホーンなんて一回鳴らしたかどうかだな
パッシングと挙手とお辞儀だけでホーンまじで使わんからホーンなんか交換する奴にビックリする みんカラで軽四みたいなホーンだと言われてたのでｗ
道を譲ってくれたり譲ったり
安全確認で軽〜く、プッ！
挨拶代わりetc 普通に使うけどね。
フォグはイエローが欲しかったけど、オプションで頼むと高いので
標準装備のままで、社外品へ交換するんでつ。
まぁこの辺は人それぞれだし、地域差もあるかと思います。 >>88
地域差ではなく道交法で禁止されてるんだよ。やっちゃダメだし教習所で必ず習います。
そもそも無理にやる必要なんてないだろ。困ったら窓開けて堂々と口で言えやチキン みんカラ見ててもこの手合いばっかりなんだろうなって思う。頭痛が痛いです。
折角いい車に乗ってるんだからもっと意識を高く持ってほしい。 赤信号で左折矢印だけでる信号待ちで前の車が進まないときに鳴らすくらいかなホーン >>91
それやってる人も多いけど実は違法なんだよｗ 左折の矢印が出てるのに先頭の車が一向に進まずそのまま赤になったことがあるのを見たことがある。 >>92
安全運転で法令順守第一だが、青になっても進まないバカには容赦なく鳴らす
挨拶は手を挙げるかパッシングで >>92
違法かどうかだったらあんたは制限速度すべて守ってるのか？
ホーンぐらい柔軟に使えばよろしい 別に怒ってないけど前に知らせるにはホーンしかないしな
バカみたいに待ってたら後ろに鳴らされるし 手で挨拶ね。それもやるわー
相手がホーン鳴らしてたから、相槌うつ感覚で鳴らしてたわｗ
でも、視認性の悪い曲がり角とかで、自車の存在を知らせるホーンは合法よね？
教えて偉い人！ 俺は交通整理と無謀車へ抗議のためにホーン多用するが市街地では歩行者優先だし横断歩道は必ず渡らせるし一時停止も守る。
だから違法行為は多いかもしれないけど安全運転だ。 そやなー
そげなホーンは違法や！（キリッ
ってのは戯言に過ぎん。
路上出たことないニートにしか思えへんわw >>97
スマホ弄ってて前見てないバカが多いから必ず鳴らすことにしている
短く2回だけだから、周囲にもあまり迷惑はかけてないと思う
青＝進んでもよい、ってのは理解してるよ >>95
若い頃に免停二回食らったんでリアルに守ってるよ。守ってないの？
ジェントルに生きろよ。 納車されて2ヶ月だけど、挨拶で4回ほど
本当の危ない警告で1回
青信号で進まないやつに2回ほど鳴らしてる
び〜〜〜〜ってずっと鳴らしてると音程変わったりする不思議 日本人は何故かホーンを使わないって何かの記事であったな
迷惑だからとか考えて鳴らさない人が多数らしいけど、鳴らして相手に
注意を促したほうが安全なんだそうだ 俺はホーンの使い方で自分が怒ってるか喜んでるか表現できる
0.1秒位の音量抑えた歩行者びっくりさせない音も出せる
本当に怒るとび〜〜〜〜〜〜〜〜〜って鳴らして
窓から顔出して「何やってるのよ〜〜！」って会話する 法律で禁止されてる意味を知れば誰だってやらんよ。
前が動かないならパッシングしなよ。 パッシングだとDQN系は怒るやつ居るよ
そのまま青になっても全く動かないで赤になる
ホイルスピンしてバックしてくる（といっても30センチ位だけどホイルスピンは怖いぞ）やつもいる
相手を怒らせない0.2秒以下のホーンを身に着けろ ・法律で禁止されている
・教習所でも（ここは結構執拗に）習う
・ホーンを鳴らす必要がある場面は多く無い。修羅の国か？
この三つなのになぜ言い合うのか分からないわ。歩行者の寿命が縮まるから本当にやめれ。
「パッ」「ビーッ！」って運転者の想像以上に脅威なんだよ。 >>110
言い合ってるんじゃなくてあんた一人で反論してるだけでしょう
多分都会に住んでるんだろうが・・・
田舎には歩行者なんて居ないんだよ >>108
そそ
鳴らし方で感情表現出来るんだよね
ぺっ ぺぺ （＾＾）
ぺっ（0.1秒） （＾＾；）
ぺっ ぺっ (・д・)ﾁｯ
ぺ〜〜〜 ヽ(｀Д´#)ﾉ ホーンなんかより俺も直管にして超軽量フライホイール入れたい
日産の高級車V35ですが、スイスポのもっさりアクセルとは雲泥の差
やっちゃえ、おっさん。やりたいことやってるか
https://www.youtube.com/watch?v=D3YF41D3qBI >>110
言いたいことはわかる。特に目が不自由な人に警笛はダメだ
が、都会以外だと一般的な光景なんだよ
で、目が不自由な人以上に耳が聞こえない老人が多いから
さほど脅威にはならない気がするんだ さっき彼女家まで送って去り際に挨拶ホーン鳴らしたわ
ブレーキ5回点滅はやってない >>116
所得が低い田舎住まいだから、ここ20年くらいこんなクルマ見たことないわ
スポーツカーを見かけることが少ないし、弄ってるのはおっさんが乗ってる86だけ
スイスポですら弄ってるのは珍しい
31やデミオならたまに見かける程度だ 道交法うんぬんは置いといて、ホーン交換したけど、しょぼいの一個しかついてなかった。2個付けるなら配線が1本しか来てないので分岐させるか配線キット買うしかない。 40歳過ぎると、クラクション押すのも面倒になるので、相手が動くまで待つのみ。 純正は配線1本のボディアースでポンつけ
ホーンリレーは元からついてるので増設不要
リレーキットの後付必要な車種は今はほぼ無いはず ロードランナーの鳴き声出るホーンあったら着けていいなら着けてみたいｗ フォグはopのLEDフォグにしました。
明るいです。 日本でも誰かが記事にしてたけど、やはりステアリングは重いようで。
スズキ・スイフト・スポーツ 新型に試乗 ターボ化と軽量化されるも、英国価格は上昇 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/04/27/285456/4/
(抜粋)意図的に重く設定されたステアリングは、自動的に直進状態へと戻るセルフセンタリングの動作も速く設定されており、不自然さが残る 重いとまでは言わないが前に先代RSと比べて復元力強すぎとか書いたら批判する意見が多かったのは覚えてる
コストダウンと軽量化のためか15年位前のハンドルコントローラーみたいな手ごたえで出来は悪いと思う 車線逸脱防止のある無しでハンドルの重さが違うことはないのかな ハンドルの重さは別に問題ないんだが、
駐車場とかの極低速走行時にハンドルを切ると
時々「クォッ、クォッ」ってステアリングボスあたりから
異音が聞こえてくることがあるんだが、同じような現象がある方
います？ >>119
うちの方も田舎ですよかなり
軽とコンパクト、そして主婦層の大きな箱バン、ボロボロの車
これら以外に高級車、趣味性高い車は本当にまれです >>128
英国は275万か
他のライバルと比較していくとアドバンテージは低くなるね
日本では200万を切る価格でこの性能だから人気がある スイスポはハスラーよりハンドル軽いけどなー
三菱アイよりは重いねFFだから。 センター付近の重さというかセンターに戻ろうとする力は確かに不自然感ある
ただ心配してたスズキの電パ問題（手をはなしてもセンターに戻らない）が無かったので
俺的には合格 まあわざわざ可変ピッチのラックにしてまで
アシストモーターの容量ワンランク落とすのがスズキのやり方だから
フィーリングは悪いのは当然だろうな 今回はなるべくノーマルのままで乗ろうと思ってたけど…
室内灯とナンバー灯はやっぱりLEDじゃないとダメだな
こうやってまた散財が始まるのか 散財はするまいと戒めを・・・
しかし、気づけば散財orz 散財というよりは必要なものじゃね？
ナンバー灯もLEDも高いものでもないしな
室内灯は特に暗すぎるし、ナンバー灯もLEDにすることで最新の車感が出る ＞ナンバー灯もLEDも高いものでもないしな
個人的には高いかな。
消費ベクトルの違いだけど。 >>128
日本は10万円くらいのアップだけどターボ化、フレーム材質の変更でそこまで上昇した感じはしない
なんでイギリス仕様はこんな高いんだ >>149
浜松から出荷だから船便代が掛かるんじゃない？
元々スポは海外ではやや高めのプレミアム設定だったよーな。
ところで「ダイムラー社が提供するESPを完全にオフにした状態でも」って。
スズキはウェットや雪道でのESPの介入が下手だって酷評されてたけど、ダイムラーが
下手だったのか、これからダイムラーを導入して改善するのか？ >>150
たしかボッシュのESPをダイムラーが
ヘビー級のクルマ用にプログラミングした
アクチュエーター使ってるから
軽いスズキと相性が悪いとか聞いたけどな >>149
先代の欧州向けはハンガリーで生産してたのが、国内生産に集約したからかねぇ
先代の価格がいくらだったのか知らないけど >>151
当然しっかり調整すると思うんだけどなあ。
あとESP切った後でのブレーキ介入やめてもらわないと競技でつらいね。 >>147
問題はLEDの値段とかじゃなくてカスタム魂に火が付くこと ナンバー灯LEDにしたらムラっぽく光ってクソダサになるやん‥‥ やっぱ二段ヒンジが今作やたら緩くない？軽い風でやられる。
俺も納車日にぶつけ、嫁が今日もドアを壁にぶつけた。風が大敵っすな。
前代は全くそんなことなかったのでこりゃ改善要求入れますん LEDの特性考えたらどうやっても局所的に明るくなるやん >>163
なにいってるのかよくわからない
どこにでもあるT10だろ
これでムラあるっていうなら字光にでもしとけ
https://i.imgur.com/IxlcthX.jpg >>167
恥ずかしくなるほど明るいな
メーカーと型番よろしく ちょっと山岳地帯走ったけどおもろいな。背は高いけどゴーカートみたいだ。
普段待ち乗りで決まりにくいシフトもなぜか山ではバシバシ決まる そんなにナンバーを主張したい人いるんだな
むしろ尾灯より目立ってほしくないけどなぁ ナンバー灯が明るいと、夜間バック駐車で役立つよ。
ケツをギリギリ寄せなきゃいけない時とかね。
ま、したい人がすりゃ良いだけなんですがｗ ルミオンのテンパーがラゲッジにツライチで入るって言ってた人嘘つき！2cm以上浮きますよこれー
まぁ直径がノーマルに近いのでコレ自体はいいんだけど。 >>174
たぶん同じプレミオのテンパーもらう予定なんだけど、固定ネジって飛び出る？
全体2cm浮くなら両サイドに台置かなきゃダメかぁ 人から情報をもらっておいてそれが違っていたからといって嘘つき呼ばわりはないよな。
「こういう情報をもらいましたがこういう結果になりました」という報告とともに入手したタイヤの型番くらい書いておけば有用な情報だったのに。
実は年式とかの違いでタイヤサイズが変わっていたかもしれないし。 そのルミオンのテンパー情報出したの多分俺だと思うけど浮いちゃった？俺のはすんなり収まってるんだけどな、サイズが違うんだろうか？すんなりの捉え方の違いかな？
役に立てなかったらようですまんのう。 >>175
テンパーに付属の固定ネジはピッチが違うのか付かなかったよ。だから俺はそのまま置いてるだけだな。ゴムが鉄板と摩擦で止まってる状態だけどズレたりは今のところ大丈夫だな、激しく走ると動くかも。 カートップのガンさんの評価厳しいなぁ。
こんな良い車なのに。 >>178
ありがとう
スイフトOPの固定ホルダー頼んでみようかな >>175,181
固定ネジは出っ張らないけど、車載工具やポンプを入れるために裏返しにしたほうがいいと思う。
そのときに固定ネジが長すぎるのでスペーサーになるものが必要。
固定ネジは汎用の短めの蝶ネジなんかでいいかもしれない。
>>176
双方年式は不明。タイヤサイズではなくホイール自体が出っ張るから無理。
どうせテンパーは16だろうが15だろうが何入れたってはみ出すんだろうけどね。
2cm程度のスタイロで適当に下駄を作れば済むし、2〜3cmの隙間に長尺ものの備品や傘も入れられた
から、これはこれで使えるなと前向きに考えてるｗ >>182
裏返しは思いつかなかった
実物もらったら合う汎用ネジ探してみるよ ガンさんの評価はサーキットや限界領域で走る人向けの評価と思っておいた方が良いんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
