【SUBARU】5代目インプレッサPart44 IP【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart43 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520840682/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2.0 FFで街乗り11〜12、郊外路と高速は16〜18くらいかな
FFだし田舎だから大人しく運転してるとそんな悪くない >>872
まあ前車がハイオクで4切りそうだった事からしたら素晴らしく燃費がいい経済的な車よw インプは走りに関してはアンダー出やすいけど、きちんとパーシャル使って走れば気持ちよく走れると思う。
そんなにアンダ製造機になりたくなければ、brz買えばいいし。 >>849
イギリスだと速度域が高いから、非力なのかもな。
合法的には公道で110km/hしか出せない日本とは違うかも。
あと欧州でCVTの非リニア感は結構ぼろくそに評価されるよね。
欧州ならDCTのほうが燃費がいいかもしれないけれど、
速度域が低く渋滞も多い日本ではCVTの方が燃費的には良い感じ。 シビックtypeRでさえ10km/L行くらしいじゃん
半分の馬力しかないインプが10行かないって、やっぱ効率がおかしいよなぁ >>883
インプで10行かない環境ならノーマルシビックも10行かないのでは？
渋滞近距離繰り返しだと1.5NAクラスでも10切るぞ >>881
あっちだと400万近くするんだと。
それで2リッたーのゴルフが近くにいれば、それはそっちに流れると思う。
日本は2リッたーゴルフ高いからな。
インプでいいだろ。 >>867
内装の質感はインプ。
同じだと言うやつがいるが、とんでもない。
フィットのほうがまだいい気がした。 インプは異常に燃費悪くないか？
俺のレヴォーグ２L（勿論4駆）でMFD表示で街乗り８〜９ｋｍ/L、郊外13ｋｍ/L、
高速１６ｋｍ/L。まだ6000ｋｍしか走っていないが、通算燃費11.8ｋｍ/L。
もちろんターボガンガン効かせて、気持ちよく走ってこれだからね。 >>867
G4の2.0乗ったことあるが走りも凄まじいよ
アクセルを踏んだか踏まないかくらいで
ウォンとウィリーしそうな鬼発進力
高速走行でも変幻自在な横の動きをする >>878
車も燃費も正に俺と同じやね
>>889
街乗り10
郊外14〜15
高速18
1年8000kmで平均13.1 >>889
レヴォーグ2.0AWDで俺の環境だと多分6切るな >>890
ハンドリングが良好って事だなw
確かにIS乗りだけど、コーナリング時、アンダーは出るけど、そこからぐいっと曲がれる。
トルクベクタリングが凄い。 >>897
以外とそうでもないぞ
先代G4 2.0AWD
走行4万 4年半落ち 修復歴なしで寺の下取りで100万超えた >>899
買い替えの話はしてなくて2回目の車検通すって話してたけど、何となくこちらから下取り査定お願いしたらその数字だったから思わず乗り換えてしまったよ
その直後に不正発覚だから売ったタイミングは結果的に悪くなった デラの社員からしたら不正は桜島の噴火みたいなもんだしなあ >>902は>>835ね
なんでこんなに伸びてんだ リセールがあんまし望めない車はディーラー下取りするっしょ（´・ω・｀） ディーラーに下取りに出したら0円でむしろ処分料払えって言われたからガリバーに売ったら9万円だった
ガリバーは神 >>837
インプレッサに乗ってるとか恥ずかしくてよー言えんわ。これ失敗作にも程があるw インプレッサ買おうか悩むンゴねえ…
特別仕様車にキーレスとナビセット付けて240万円くらいで買いたいンゴねえ… いつの間にかSTIのスポーツ用純正マフラー出てたんだな
って言うか昨日発表か。135,000円って取り付け工賃入れたら15万くらいになるんか? STIのマフラー良さそうだけど、今現在リアバンパーパネルを装着してる車はどうするんだろう？ >>911
リアバンパーから出る感じの純正ぽいのがいいねん
レヴォーグ見たいのが好き。なんか良いのある? >>915
いいと思うけど4本出しはちょっと派手すぎかな
STIのもうちょっと車全体が写ってる写真が見たい。みんカラとかで装着レビューが見たい
今ならSTIのかsymsのどっちか付けたいと思う マフラーで検索したら
インプも一応なんちゃってSTI版出すのね…
STIマフラーイイな…静かなエンジン音もいいけど https://www.sti.jp/news/detail/180518
うわぁホンマにSTIマフラー出たんだ
しかもリアガーニッシュ交換でセンター二本出し！
上にコメントされた人が言うとおり
工賃込みなら15万か…
たしかに格好良くなるけど
NAだし、性能的なアップは期待できんだろうなぁ
う〜む… 今日もG4とすれ違ったが、やっぱかっけーな。
やっぱ車はリアから前に向かって楔型じゃないとね。 電子式PBとシフト操作の手順なんだけど
発進時→シフトDへ→EPBオフ
停車時→EPBオン→シフトPへ
で問題ない？ >>925
細けえ事は気にすんな。
がーといって、ピューだよ。 >>925
https://www.narasubaru.jp/staff_details1124.html
〈アクセル自動解除機能〉
電動パーキングブレーキがかかっている時に、次の場合アクセルペダルを踏み込む
と電動パーキングブレーキが自動解除されます。
※ただし、セレクトレバーがＰもしくはＮの状態では解除されません）
・全てのドアが閉まっている。
・運転席シートベルトを装着している
この２点の条件下で自動解除致します。 >>927
これやったけど、P入れてすぐ離すと振動が気になるから、P入れてブレーキ1秒くらい踏んだままにしてるんだがその間にEPB解除できるからあまり使ってない
トヨタのシフトで解除に慣れてたから色々気になってしまっただけだがそこまで気にしないで行こうと思う G4の2.0i-s AWD ナビ20万ぐらいのやつ見積もってもらったら350万だって。任意保険入れたら360万なんだが値引きでどこまで安くなるもん？ >>929
250じゃなきゃわしゃ買わんと頑固一徹でいって、300ぐらいで落とし所。 >>929
310〜320くらいは狙いたいな
対抗させるのにアクセラとかゴルフあたりの見積もりも取ってみ なんで車格が上のカムリより高いんだよ
マークペケ相当だろG4は
詐欺だ詐欺そんな値段 >>929
てか、もりもりオプション入れすぎじゃね？その価格ならレヴォーグか別の車狙ってしまうな自分なら
ちな、2.0iL FF乗りでおれは購入260位 オプション・諸費用込みの見積もりと車両本体価格のみを比較するバカはたまにいるが、
てめぇの勘違いを棚に上げて詐欺呼ばわりするド阿呆はなかなかお目にかかれないなw イニディー読んでるとインプ乗ってるのが誇らしくなってくるよな うん、350万だとオプションモリモリ入れてるな。
他のスバル車本体280万で本体値引き15万、オプション100万オーバーで総額360万くらいだったからな。
オプションは多いほど半額値引きに近づく。 上の車種の低グレードに手が届くレベルなら問題ない。
上位グレードに手が届くなら考え直す。 ほんとよくインプレッサ名乗ってるよな
今のインプで同じ走りしたらCVT油温警告で止まるわ オプション多いほうが値引き多いのか。タワーバーとか付けとけばよかったな のちのち付けたいと思ってるものは車体購入時に全部付けといたほうがお得だよ。当たり前だけど・・ ポルシェとか時々試しにコンフィギュレータやるけど、オプションだけですぐ300万以上軽く超えるw スバルはお客様感謝デーで2割引がある！
新車購入時はオプションにも取得税分余計にかかっちまうから値引き次第では損するね >>929
G4でなくスポーツだが
よく似ているので書いておく
車体 2.0i-S AWD
2619200
MOP セイフティプラス全盛
75600
DOP
最安ベースキット
ダイヤトーンビルトインナビ
バックカメラ
フロントコーナーセンサー
光らないフロントグリル
フロントアンダースポイラー
コーティングNEX
約570000
諸費用
アイサイト点検パック5年つき
約367000
合計約362万
続く これを約1割引いてもらい大体
326万チョイ
下取りのオンボロ車入れて
きっかり320万で契約
点検パックは当初3年の車検無しだったが
原価安いから値引きとして一番いいやつにグレードアップ
コーティングも半値以下だったと思う
値引き総額というよりも
総額いくらで買いたいという形で話し合ったよ
もっと上手に交渉する人もいるだろうが
まぁ個人的に満足してる
…参考になった？ まあ客商売していれば、値引きしたら買ってくれた客と、普通に買ってくれた客。
どちらがお店にとって好印象かは一目瞭然だよね。
確かに子供じゃないんだから、客は客として接しないといけないのはわかるけど、世の中会社とかは案外子供な所もあるのよ。 >>949
あちゃあ 手厳しい(^-^;
まぁ
補足書き忘れたんで書いときますね
ETCは移設、そして再セットアップ
ナビ取付キット
用品接続ボックス
スイッチボックス
これらノ費用は全て
DOPの中に入れてます 1.6iL-sスタイルFFで色々オプション付けて280万したんだが高かったんか… >>951
俺は2.0i-S AWDに色々付けて340万だったから価格が50万高くて60万安く買ったんだから安く見えるな まあ頼んでもいないのに、オプションばんばんつけてこようとしたら、最後無茶言っていいと思うよ。
当然買う覚悟とか必要だけど。
そっちが仕掛けてきたんでしょう？みたいな。
ディーラーのオプション返しって奴ね、自ら仕掛けといてできませんとは言わせない。 LEDアクセサリーライナー付けなかったけど付けたくなってきた
付けないと付いてくるメッキって安っぽくね? >>954
なんだっけ、アドバンスドセーフティーパッケージだっけ？
一通り主要なオプションはつけてしまったけど、やっぱりないよいはあった方がいい。
全然違う。 >>955
いや、ベースキットにあるやつ
ドアバイザーとかいらんしベースキット付けなかったからな >>954
常識ある大人はそんなものは付けないよ。
点灯していない時は外見がダサいし、点灯している時は自分では見えない。 >>954
アクセサリーライナー付けるとグリルもオプションのメッキ無しにしたくなるよw デイライトは被視認性高くて良いよね 対向車から突っ込まれ難そう インプはオートだとスモールライトの点灯が遅めに感じるからデイライトがあってちょうど良い 感度変えたらどれくらい変わる？
いつもスモール飛び越えてヘッドライトが付くイメージだわ
あと結構暗くならないと付かないよね >>960
レヴォーグやインプレッサのはデイライトでなくアクセサリーライナーだよ
その他灯火類の車検基準での装備だから明るさが300カンデラ以下に制限されててデイライトとして有効性を持つ明るさがない
日本の法整備が遅かったのが理由だけどデイライトなら最低でも400カンデラが必須で欧州車では1200カンデラもある
だからスバルの説明のとおりあれはあくまで「アクセサリー灯」だよ >>963
なるほどなあ
なら実用性目的でつける理由はないか アクセサリーライナーいらんけど、ノーマルの銀メッキがなんかいや（´・ω・｀） >>943
車体と同時にオプションパーツを買うと、パーツのみ半額近い値引きにしてくれるってこと？
もし長期ローンで買ってたら、金利が掛かってくるから、後日お客様感謝デーで2割引で現金で買った方が得じゃない？ >>965と同意見だったがGPに悪いのか
オプションを最初に付けると値引き交渉に使えて取り付け工賃が無いって感覚 >>968
オプションいっぱいつけた方がいっぱい割引してくれるって事じゃない？
しかも割引率によっては後々工賃含めて買うよりも全然お得っていうか。 >>965
メッキ付より、1.6i-Lの基本は何もなしの方が俺はいいと思うな。メッキカバーもオプションにすりゃいいのに。
同じく、2.0i-Sのウィンドウメッキモールが嫌で敢えてi-Lにした人もいるんじゃないかと。 >>971
＞同じく、2.0i-Sのウィンドウメッキモールが嫌で敢えてi-Lにした人もいるんじゃないかと。
（´・ω・｀）ﾉ
でもサイドスポイラーは欲しかったな SIの18インチホイールって擦りやすくない?
さっき左後輪をほんの少し縁石に乗り上げたら
ホイールにキズがついた｡ガックリ・・・ >>973
おれは駐車場はいるときにガリった
幸いあまり目立たないけど、扁平率低いタイヤだとやっぱりそのへんは仕方ないのかな >>974
お互いに残念ですね｡低扁平率のタイヤの
宿命ですかね｡私もキズは余り目立たない
のが救いです｡ そんな一回こっきりの擦り傷でへこんでたらこんな車乗れんわ。
なくなるくらいスッて本物 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
