【W213】メルセデス・ベンツEクラス34【S213】
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>>573
俺はキーパーでやったけど新車だと洗車だけでコーティングしてたな
磨く手間がいらないから新車割引してるのにワザワザ磨いたりはしない
ほかのコーティング屋にも聞いたけど新車は磨かないのが普通らしい >>574
なるほどね、新車でも磨いて下地処理を徹底しますとか謳ってる所も確かにあるが、まぁコーティング自体がオマジナイというか宗教みたいなやつだからなー 傷防止のためのコーティングではないからな
汚れがつきにくくするためのコーティングだし ルーフ閉めたか不安になってきたんだけどルーフや窓を開けっぱなしだったら鍵は閉まんないかな? >>578
俺のレクサスは閉め忘れ等はスマホに連絡くるぞ
メルセデスはないのか? >>579
面白い機能だけど、高齢者の物忘れ対応だから、あまり喜ぶべきものでもないな。
便利ではあるけど、手放しで称賛できないというか、、、 >>578
ルーフは知らないけど、窓は開けたままロックできるよ。
中に人残して少し開けてロックすることある。 >>580
年寄りじゃなければ物忘れしないのかよw
デパートの駐車場に停めて買い物中メールが届く
リモートで車の状況を確認してリモートで窓を閉めたりクルマをロックしたりハザードをオフにする
こんなん今時普通やろ? ルーフは雨が降ってくると自動でチルト位置まで閉まるらしい
体験したことはない
トランクは開きっぱなしでも何もしてくれないのは旧型で実体験した 今日メーターパネルを見たら、スピードメーターとタコメーターの1部の輝度が太陽の映り込みのように変わってる。クラッシックモードとスポーツモードに症状が見られる。 >>556
>まだ契約してませんが、好条件がオファーされたので、当初の予定よりもだいぶ早く5月か6月に納車してもらうことになりそうです。
納車はいつでもいいからいい加減に契約してやれよ。
ヤナセとシュテルンの営業にこれだけ手間を掛けさせたんだから、
契約しなかった方には菓子折りの一つも渡さないとダメだろ。 全角さんのアレはなんなの?
荒らしなのか嫌がらせなのが メーターが電子パネルだと故障したら高くつくのかな? ほんっとにナビは改善されたね。
今回は完全なナビしてくれたわ。
まぁ、これがフツーなんだけどな。
でも、嬉しー!前を知ってるだけに。。。 >>592
ナビ改善された、とのことですね。ディーラーに行ってナビソフトをアップデートしてもらったのでしょうか?
ちなみに、ご所有のEクラスは、昨夏にメルセデスミーコネクトが導入されたときよりも前にご購入されたお車でしょうか? >>584
Cのロング買うならもうEクラス買えばいいと思うけど結構値段が違ってくるのかな?
みんなが言うようにCは内装がショボいんだよなぁ、代車で乗った時に驚愕するレベルだった >>594
Cのロングとか需要がありそうなのは
C国くらいだと思うよ。何でもかんでもロングにしときゃ、売れるんだと思う。新型AクラスのセダンもC国仕様だしね。 333馬力のE400 4マティックには、401馬力を誇るAMG E43と同じブレーキ(ただしロゴは異なる)が付いているようですね。
よりハイパワーで車両重量が重いモデルと同等のブレーキが付いているというのは、安心できます。 >>596
E63以外、ブレーキなんて皆んな中身同じじゃないの? >>592
マジなの?マジなら明日朝一で担当に電話する! 素のE200とE400 4Maticを近くで見比べた限りでは、ブレーキキャリパーとブレーキローターは
E400 4Maticの方が上等なもの(より高性能なモノ)が付いているように思いました。
E63のブレーキは、見るからに別格で、スゴイのが付いていました。 ナビってなんでEクラスだけ海外製にしたの?
Cクラスは三菱製なのに
Eクラスのナビって当初は酷かったけどアップデートを重ねてマシになったとディーラーの営業担当が言ってたよ
それなら最初から国産ナビにしろよと思ったけど >>600
CとEのナビは同じハーマンだこのオタンコナス
三菱なのは204まで。今なお三菱なのはFFのやつだけだ。 現行のW213のEクラスは、カーオーディオはドイツ製のブルメスターなのに、ナビは米国製ハーマンインターナショナル
なんですね。
Eクラスのナビは、日本デビュー当初は評判が悪かったようですが、2018年に入ってから試乗を開始した自分は、その当時を
体験していないため、10年少々前の国産車の純正ナビよりもレベルが高いと感じています。Eクラスのナビは、自分が今乗っている
車よりも、ナビの画面が大きくて画質も良いので、なおさらそう感じるのかも知れません。 >>602
10年前のカロッツェリア(パイオニア)の方がはるかに上だ >>599
見ただけわかるなんて、全角は頭おかしいんだろうね。
E200でも日本車に比べたらだいぶ止まると思うけど。
誰もナビの見た目にクレームしてないし、不満なのは表示内容と案内の不的確さ、検索が遅い、しづらい等なんだよ。
wikiでアメリカ企業って調べたんだろうけど、ハーマンのナビは韓国製だ。過去ログ読めボケ。 国産の高級ナビの代名詞とも言えるカロッツェリアなら10年少々前のものでも地図データを更新すれば、
今でも十分現役で使えるでしょう。残念ながら、自分が今乗っている国産車の純正ナビは、カロッツェリアではなく
1〜2ランク下のナビです。
あと、ブレーキについては、巣のE200のブレーキは普通のベンチレーテッドディスクですが、アバンギャルド
スポーツやE400 4Maticには冷却性に優れると言われる「ドリルド(穴あき)」ベンチレーテッドディスク
と専用キャリパーが付いています。 >>605
そんなの知ってるし、そもそもドリルドだから性能いいわけではないんですけど。どこのブレーキ 使ってるか分かってんの? ハーマンってJBLを製造してるから、カーオーディオに採用したのなら分かるけど、なぜカーナビを採用したんだろ そろそろ全角パイセンも潮時ですなぁ
ネタにしても、模倣にしても、
初期の全角パイセンに今は敵わない。
誰か頭良い人が新キャラ立ち上げて
下さいな。 >>592
ナビソフト改善は5月との噂でしたが、ぎりぎりゴールデンウィークに何とか間に合ったということですね。
ナビのどのあたりがどのように改善されたのか、ご感想をお聞かせ下さい。 やっぱナビといったらパイオニアのサイバーナビだよな
こんな国産無名メーカーのポータブルナビにも遥かに劣るハーマン製ナビをつけるとは何考えてるんだか
今度アップデートしてもらうけどどう変わるかだな >>608
潮時の使い方を間違えるなよ。
潮時=最適あるいは最良の頃合い、最高のタイミング、
なw >>610
>こんな国産無名メーカーのポータブルナビにも遥かに劣るハーマン製ナビをつけるとは何考えてるんだか
ナビ業界でパイオニアは無名じゃないだろ。
MBJもナビは国内だけでもハーマン切り捨ててパイオニアにすることは出来ないものか? ナビの話ほんと?
メジャーアプデできるようになったら営業が連絡してくれるはずなのに全く連絡こないわ。 >>612
次期コマンドシステム&ナビは決まってるのにわざわざ変えないでしょ。
W213前期は(後期も?)ナビはおしまいだ。
どの道日本は詳細地図データないから、ドイツから取り残される。2023年過ぎまではムリ。 デジーノだとこんなにカッコいい内装にできるんだ?
‘19モデルからSクラスと共通ステアリングになる模様。
https://instagram.com/p/BiPrJXQlyZE/ ハンドルに何かゴテゴテしたものあるのあまり好きではないな
操作はしやすいのだろうが・・・
マイナーチェンジでMBUX採用かと ヘイ、メルセデス 文盲かよw
国産無名ナビってパイオニアの事を指してるんじゃないだろw
ネットで買える聞いた事もないメーカーの事だろボンクラ >>615
パイオニアのナビは最低スケール10mで1丁目1−1まで検索できるけど、ハーマンのナビは最低スケール25mで1丁目1までしか検索できん >>620
だからなに?1-1-1まで検索出来てるけど。
俺は615だけど、そもそも年末にヒアのナビが出るのに
今更Eのナビが変わるわけないでしょって言ってんだよ。
ヒアの日本の地図はパイオニアが提供してるからそれを待て。
スケールがどこまでできるかはわからんが、少なくともスマホレベルののナビだ。
あとヒアの地図は車線レベルの地図だけど、日本の地図でどの車線走ってるかわかる地図はない。
だから日本輸出車は機能が削減されて出荷されてる。 >>622
俺のは3月納車の車だけど、1-1までしか表示しないのばかりで、不便この上ない ナビの地図が1丁目1番までしか表示されないとしても、自分は特に困りません。1丁目1番「1号」か「3号」なのかといった細かいことは、
目的地に着けば自然とわかることでしょう。自分は、普段はナビの画面をオフにして走行していますが、道に迷ったことはありません。
ナビの地図はあくまでも参考程度にして、道路標識とか看板を見て判断した方が、自分の場合は、確実に目的地に到着できますし、ナビに反映
されていない新しいお店も、見つけやすいです。 >>621
情報量は少なくなるけど、やっぱりアナログメーターが良いなぁ ナビの事で度々盛り上がるけどナビなんてそんなに使う?
スマホで充分じゃない?
何がそんなに違うの? >>623
あんまり住所で入れることないけど、そこまで言われると自信なし。2016モデルです。
>>624
お前の話は出てないんだから黙ってろよ。全角。
誰も迷ってるなんて言ってねーだろ。
そんなことよりブレーキ の話の回答しろよ! 新型Aクラスに搭載される以下の機能、
「ブラインド スポット アシスト」は、車両を路肩の駐車枠に止め、エンジンを停止した後も3分間有効。このため、
クルマから降りる時の後側方から来る車両や自転車に対しても反応します。
は、いいなと思いました。W213のEクラスでもこの機能が使えるよう、近い将来、ソフトウェアを更新して
もらえたらいいなと思います。 >>626
自分は週末の遠出によく乗るからナビはそれなりに使うなぁ。
あと、使わないから性能悪くても良い、というのも違うと思うんだよね。 >>628
アウディのA8はドアロックまでしてくれるぞ A8はSクラスと同じFセグメントのより高価な車なので、Eクラスよりも装備が充実しているのは当然ですね。
Eクラスは、米国のデモンストレーションを見る限りでは、ほぼ完全な自動運転が可能な「潜在能力」を持っているようなので、
ソフトウェアアップデートによって(販売済みの車についても)予防安全機能を高めてもらえるよう期待しています。 乗り換え前に全角さんに不幸が訪れますように(^人^)
印象悪くなるから思考回路に問題ある人には乗って欲しくないわー >>632
いくら嫌いでも、それ言うとブーメランになるぞ! >>624
そうだけど、今まで使ってた後付けの国産ナビだと家や店の前までピンポイントで着いてたから少しフラストレーション
特に○番までだとブロックの表と裏が分からないから下手をすると、その辺を一周する羽目になる >>635
(ピンポイントに目的地に到着しないとしても)Eクラスなら、その辺りを1周するのも楽しめそうです。 これは全角を語った荒らしでしょ
全角さんは悪くないです >>618
ハンドルのボタンなんてほぼ使わないよね。電話出るとき位。
あとハンドル丸じゃなくて、AVSPの下が直線の方が運転しやすい。俺は。
>>636
全角のウザさマジでハンパない。
なにが楽しそうだよ。お前には国産がお似合いだよ。 >>630
それ言ったらレクサスは盗難されたらエンジン停止までしてくれるよ
ネガな書き込みをすると必ず発狂するEクラス一台持ちの貧乏人がウザいからあまり言いたく無いが、Eクラスのナビなんて国産車だと20年前の
レベル >>642
レクサス信者なのか知らんけど、w213オーナーならナビがクソなこと誰でも知ってるんだからなんで今更発狂するわけねーだろ(笑) >>642
クソナビは承知で買ったけど国産の軽自動車の標準ナビの方がマシだわ
同じドイツ車のBMWやアウディはどうなんだろ ナビよりも、緊急自動ブレーキや死角の検知機能などの安全運転支援機能に対して、自分は、より興味・関心が強いです。
自動車だけでなく、歩行者やサクリスト(自転車)をいかに幅広く検知して注意を促してくれるか、最悪の場合、きちんと
緊急自動ブレーキがかかるかどうか、などEクラスの予防安全性能に大いに興味があります。
実施に乗っていらっしゃる方の「体験談」をお聞かせいただけると幸いです。 なんでメルセデスはマップオンデマンドみたいな簡単な技術も
日本で展開できないんだろうね。
欧米では、地図メーカー「ヒア」を買収して、
マップオンデマンドやディストロ時のカーブ減速を実現してるというのに。
本社の日本軽視、インポーターの交渉力、
日本の地図メーカーの特殊性、ハーマンの開発能力の低さなど
色々理由はありそう。 >>643
え?Eクラスのナビが不便じゃないと言い張ってる奴が今日現在もいるんだけど
あとポルシェ信者なのでレクサス信者ってのも否定させてもらうわw >>634
いや、ブーメランは今や新旧民主党系議員または政党のものだぞ。 >>648
あ、スレチだがレクサスのマップオンデマンドも毎日更新して最新地図情報かと思いきや新しい道路が反映されるのは1年後くらいだね
「ヒア」なる地図メーカーは知らんw 最近のレクサスはハイブリッドナビでSDカード内に地図データ持ちつつ
(そちらはマップオンデマンドで随時更新)
地図表示はリアルタイムでサーバーからダウンロードして表示してる。
(Googleマップと同じ方式)
マップオンデマンドも例えば首都高中央環状線の山手トンネルなどは、
開通から1週間後には反映されてたよ。
東京ミッドタウン日比谷も既に名称検索可能になってる。 >>652
知ったかすまん。知らなかった…、、、先日先代RXからLXに買い替えたばかりだから最新のは未確認だけど、今まで乗ってたRXは山手トンネルが開通してから数年後でも表示されなかったからつい >>648
同意、おかげでその辺が今一歩のITには弱いブランドという印象を与えかねない >>644
BMからベンツに乗り換えたけどBMのナビは不満なかったけどベンツのナビは不満しかない。検索やりずらすぎだしナビどころかコマンドシステムやハンドルでのボタン操作もすべて使いづらい。その辺もBMの圧勝。 道交法が完全自動運転を許可するようになるまで十数年?かかると思うので、それまでの間は、自分自身の手でしっかり
走らせて安全運転したいと思います。
そういう意味では、走る・曲がる・止まるの車としての基本性能が優れていて、運転者が疲れにくいメルセデス・ベンツは
理想的な乗用車だと思います。
安全性の向上に資するようなソフトウェア改修については、レトロフィットも含め、メルセデス・ベンツには頑張ってもらい
たいものです。 >>649
不便じゃないっていうやつが発狂してたのは知らなかったわすまん
オーナーとしてはナビ以外では満足してるから、ナビのクソさが余計際立つ >>653
LXいいなぁ〜〜、何か新型出たみたいね >>656
現にその恩恵に預かれないんだから、ITには弱いと言える。
もしかしたら日本市場を舐めてるのかもな。
BMW Audiではそんな事はない。 ワシはナビを殆ど使わんから糞ナビ加減が
良く分からんです。ある意味、幸せ者かも。
だが、IT系が弱かろう事はメルコネで
実感しておりやす。アップデートでメルコネが
ゴミになった時は失笑すらなく、諦めがつきやした。 30代でゴルフやってないと40代以降何して過ごすの?
80過ぎまで出来て付き合いも広がる魔法のレジャーですよ。ゴルフは。 トレッキングや軽登山は年を取っても楽しめる趣味だと思いますし、音楽鑑賞は、耳が聴こえる限りずっと楽しめる趣味だと思います。
自分は、SPレコードを蓄音機で聴くという道楽をやってますが、気分転換として、ドライブしたりトレッキングをしたりすることも
楽しんでいます。
あとは、スノボ&温泉の組み合わせも楽しんでいます。お陰様で、今30代前半ですが、20代後半に間違えられるくらいの若さを
保っています。ゴルフも面白そうですが、これ以上手を広げるのは無理そうです。 >>664
若い人なら、30代前半と20代後半位の誤差で
若さを保ってるなんて発想するかね?
まぁ4パターン程、存在してるキャラの一つでしかないとは思ってはいるが、実年齢は60代以上と思ってる。 そうだな
全角は年老いた爺いだと思うよ
若い人ならすぐ買っちゃうもん 文章の言葉使いからして30代じゃないのはわかるな、おれも全角さんは60代だと予想する。
てか30代前半でE400はねーだろ、せめてアバンギャルドスポーツだな。 子供の頃にモーターショウで見て乗ったW124の質実剛健なカッコ良さが今も残っていることもあって、E400 4Maticの
エレガントグリルが好みです。冬はスノボに行くので、4Maticの方が安心だと思いました。
今30代前半ということもあって、E43を勧めてくる人もありましたが、エレガントグリルの方が好きなのと、静かで乗り心地の良い車が
欲しいので、E400 4Maticを選択することにしました。
外装&内装の色やホイールによって印象がかなり変わるので、何度も実車やモデルカーを見比べていますが、自分にとってベストな選択を
したいと思っています。あと1回だけ、車両本体の値引き&下取り額の上積みについて交渉した後、契約しようと思います。 若く見積もって
50代
多分60代だろな
124の型式知ってるのは
今時の若い人はあまり自家用車でスノボ行かんよ
日帰りでクタクタになるから >>626
スマホとか貧乏くさい。W211に乗ってる担当もgoogleナビ推してきた。何言ってるのこいつって思った。 CarPlayはAppleのMapの更新頻度が低いから
ならば案内がちゃんとしてる内蔵ナビの方がまだマシってことになる。
しかもCarPlayは純正のMapしか使用できない。
サードパーティのYahoo!ナビ等を使うときは、スマホそのものの
画面を見なきゃなんないんだよね。
しかも自動運転がもっと進んでくれば、スマホナビは過去の遺物になるから
(内蔵ナビのデータを車両側が参照するから)
結局、過渡期の技術なんだよね。 >>669
スノボを積むのならステーションワゴンが良いのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています