【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522439045/l50
探検
【W213】メルセデス・ベンツEクラス34【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522439045/l50
マンション住みは所詮集合住宅住まいの底辺
利便性の高いマンション買う人も多いよ
借家じゃ一人前扱いされません
煽り耐性ゼロじゃんｗ
それでも彼はオーナーなのは間違いないじゃん
エアの奴よりホントの情報教えてくれるから助かるわ
前の車がどんなに遅くとも気にせず自動運転
雪国だったら傷つくよ。
頭の悪い人間の情報って必要か？
本当に情報が知りたいのならデラに聞けばいいじゃん
あんたもバカだろ
いちいちデラに電話して聞いてるの？
きっと何度も何度もウゼェー
こいつが全角かぁ？って思われてるよ
ジーパンて横のポケットの所に金具みたいのが打ってあるのが多いけどあれで傷ついたりするかね？
会社の奴に本革シートにジーパンみたいな硬い生地で乗ると革が痛むと言われた
それを知らずに納車してから一か月以上もジーパンで乗ってしまったわ
消耗品なんだから気にしない方がいいと思うが
センサーの感度ってどこで設定できますか？音量の大小とトーンの高低しか見当たらないのですが…
960 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/18(水) 21:31:30.71 ID:ySOLCFU/0
>>959
センサーの感度（範囲）も設定可能。
デフォルトではかなり安全域を取ってるからフツーに鳴りまくるよ。
早めに鳴らすってところチェック入ってない？
はずすと遅くなる気がするけど
頭の良いあなたはどんな有益な情報をくれるの？
CとEは見分けが難しいとか？
雑誌に書いてある程度の知識を大袈裟に言うか
実際はエアの方が詳しいって事も多いんだよな
オプション込みで1000万円近い車だもんな
そんなにオーナーは多くないよね
貧乏人は情報も貧乏だな。
麻布台再開発では高さ323mのA街区、
56-65Fが住宅に。
各物件の広さは125-1000㎡を予定しており
1000㎡の物件が仮に分譲されるとすると
数十億円と予想される。
地方都市で5千万円程度の一戸建てでホルホルしてる層とは、
2次元くらい違うんだよ。
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52395291.html
これメルセデスの新型Eクラスの話？
そうだよー！
俺も先週初めて洗車して分かったよ…
最悪だよね。。。これ
エア扱いされるの嫌でUPしたんだから何の問題もないだろ。
それより
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:22:38.89ID:IvXV8wz70
エア言われてアップしちゃうほうが必死感ハンパなくね？w
エアとか言われても実際乗ってるんだからどーでも良くね？だから俺はどんだけエア言われようがアップはしないw
これ書いたやつ程かっこ悪いヤツはいないと思うぞｗ
まぁ、エアだからUP出来ないのだろうけどｗ
どうでしょ？あくまでも自動ではないですがアシストと割り切れば安全性は高くなると思いますし、運転が楽に感じますよね？私の場合は、ディストロに慣れるまでは、逆にヒヤヒヤ、ハラハラで免許取り立ての人の助手席に乗ってる様な感じでしたよ。
ワイパーがボンネットに干渉することはありませんでしたが、そんな問題が生じる場合がある
のでしょうか？
俺もそう思たｗ
W211乗ってたみたいだねｗ
嘘っぽいけどｗ
4灯ヘッドライトはW212まであったんだよ！！
と言いたかったけど、上手くスレENDで逃げられたｗ
どうゆう事か買えば分かるよ。
エアの方々にも分からない情報ですよ
ワイパーが動いてる最中に、ジャストな位置でエンジンを切ってからブレードを起こせば問題解決できますよ。
煽ってキーアップ仲間作ろうとしても無駄やぞ。
w213乗ってるなら自信持てって。
おまいさんエアって言われて悔しくてアップしてるのに他の人エアって煽って何がしたいんだかわからんよ
Sの取説にそんな事書いてあったよ
Eにも似たような機能があると思うんだが
じゃないと干渉しちゃってブレード交換できないもんね
俺はワイパーONしてタイミング測ってOFFして止めてたけどなw
>>31
全角パイセンにしては文脈と内容と構成に品があり過ぎると感じました。ですから、
他人の空似では？と私は考えています。
自称、全角パイセンウォッチャーですが
アンチではありません。
自分は気にしなくて良いことがわかり、不安が払しょくされました。
全部の季節試乗してからまた買うかどうか考えてみては？＞＞全角さん
鍵の画像わざわざアップしてエアじゃない証明して書き込んだ内容が『買えば分かるよ』
オーナーらしいすばらしい書き込みだと思います。
やはり本物のオーナーの書き込みはいいですね
鍵上げた後何一つ有益な情報がない(笑)
起きてるのは、私の様なW２１３好きの夜型暇人種だけでしょう。
ところで質問がありるのですが、入出庫等の時にブレーキと足周りがゴキゴキ、キーキーとウルサイのですがメルセデスは、そんなもんですか？車は新車で慣らしが終わりました。
一年以上前に買って毎日のように乗ってるけど解んないよ、洗車は自分でしないしワイパー交換は一年点検でディーラーでしてもらったし
面倒だし恥ずかしいから鍵はアップしないからね笑
メルセデスはそんなもんというか、静音より制動重視ってことですよ。みんなだいたい鳴るので気にしない方がいいよ。
全角さんが干渉しないと言ったから、買ったら分かると言ったのだよ。
当然、エアには何の事か理解出来ないだろう。
全角さんは反論してDでブレード交換とか言ってるけど、そうゆう問題ではないのだよ。
全角さんってただの釣り屋さんで、俺らの反応見て喜んでるだけの気がしてて…
結局買わないんだろうと思ってる。
普通、何か月も待てないと思うのだけど…
そうゆう意味もあって、買えば分かる なのですよ。
てか、全角さんの書き込み見て何とも思わない？
雨が降っててワイパー作動させたらしい…
普通、ワイパーってオートにセットしてない？
俺、ワイパーボタンとか殆ど触らねぇけど…
>>45
ごめんよ、そんなに怒んないでくれよ短気は損気だぜ？
てかおれはエアじゃないって言ってるだろ
エアじゃないからここで書かれた事が無くてオーナーにしか解らないw213アルアル思い付いたから言うね
今から歯磨きするからその後に言うね
ご回答ありがとうございます。
音のデカさが酷いんですよw
コンビニとかで駐車する時とかに、ハンドルを切り替えしたりすると、周りの人が振り返るくらいですw
めちゃくちゃエアっぽい 笑
ごめんよ！俺が悪かったって！ほんとごめん！
煽り耐性ゼロの人いじるの面白いじゃん！
あ、ちなみにワイパーはエンジン切る時オフにする派です
アルアル言おうとしてんのに邪魔してんじゃねーよ
早く言いたい
>>49
エアじゃないって言ってんだろ笑
ちょっと歯磨きしてくるわ
あ～早く言いたいw213アルアル言いたい
ごめんよぉ
アルアル頑張ってな
歯磨き2回目みたいだけど
歯ぐきは、いたわってね。
アルヴェルクラウンのトヨタ3馬鹿が敵対心むき出しで煽ってくる
それは、まだ俺は経験ないなぁ
w213が1番ダサくね？
上京カッペは高いビルや都市の夜景とかに憧れるから、高級マンションに憧れるのもわかるわw
おれは歯は特に大事にしてて一流の歯ブラシと一流の歯みがき粉で10分くらい丁寧にしてる、みんな車もいいけど歯も大事にしとけよな。
だけど仕上げのマウスウォッシュだけはまだ良いのに出会ってなくていま色んなのを沢山試してる段階なんだ、何かオススメある人いない？
てかw213アルアル言いたいけど聞きたいって人いるの？あ～早く言いたい
見た目は好みの違いがあるから、何とも言い様がないけれど、実用車としてはバランスが良くて好きだなぁ。まぁ、個人の感想に過ぎないですけどw
ずっと待ってたよw
ちょっと、ウンコしてくるから、その間に
アルアル頼むよw
↑ ↑ ↑ ↑
ありがとう照
てかおれもかっこいいと思ってw213買ったし自分のはどの角度から見てもかっこ良く見えるんだ。
でも街中を走ってる全く同じw213を見た時たまにめちゃくちゃダサく見えちゃう事があるんだよなぁ。
なんでだろう
そういうのはスルーで良いからな
おぃオィ
RGからテツandトモに変わってんじゃんw
見た時の視点の位置が、1番ダサく見える高さなんじゃない？俺には、微妙にウナギに見える時があるしw
夜更かしはお肌に悪いからもう寝るわ
絶対にエアじゃないしアルアルはちゃんと思い付いてるから明日起きたら言うわ
早く言いたかったのに～
ディーラーと自分で洗車や窓拭きをするときは、知ってる
から大丈夫だけど、ガソリンスタンドなんかで洗車や
窓拭きを頼む場合は注意事項として言っておいた方が
絶対良いと思った。
勢いでゴリッとやられそうでかなり怖い。
ちなみに、ワイパーを立てるときは上向きの時にエンジン
イグニッション切ってもダメで、うまいタイミングで
ドアを開けないとダメです。
あとこの件、ディーラーにも聞いたけど特にタイミング
見計らって止める以外、方法はないらしい。
最初の頃はヒヤヒヤしましたが機械の運転動作に慣れてなかっただけで分かってしまえばとても優秀な運転をしてくれますよね
スマホをしたり喋ったりしてくつろいでます
前の車が速くても遅くても付いて行けばいいやと思ってるので気付いたら目的地に着いてるって感じですね
はい、違反切符。
そうなんですよね・・・
ガソスタ店員は急いで窓拭きするのでそれが一番怖い。
オートワイパーだからスプレーでシュッシュッとした時点でワイパーが作動するから、そこで気が付いて言う事は出来ると思うけど…
いつかやられそうな気がする。
W212の時は普通に立てられたから癖で自分もやってしまいそうで怖いのもある。
ディーラーがそんな事を？
正式なハイパーの立て方は、エンジンオフの状態で、ハンドパワーで回してきてから立てるんだよ
運転席がを動かせば、助手席側も同時に動いて来る
あっ！ハイパーになってた
ワイパーね
なんでワイパーの説明の最中に肉食獣みたいな声書き込むの？
突然ガヲ！って嘶かれてもちっとも怖くないしw
ちょっと理解がおいついていかないわ
その通りです！ハンドパワーで動きますよね。
ディーラーはそう言ってましたね。
今、手動でやってみたらできましたが
結構強い力が必要ですね。
W213の取説は手元にないけど、同じ機能あるんじゃないか？
今、やってきた。
電源が切れていなくて、ウォッシャー作動した。
電源がちゃんと切れたのを確認してやったらうんともすんとも言わなかった。
初期モデルには無い
W222後期だよねこれ？
me connect付きの最新モデルなら年次改良でW213にもこの機能が追加されてるかもね
>運転席がを
↑これだろたぶん。運転席ガヲ！ってなに肉食獣ぶってるんだよ、とw
あれのノリでガヲ！(肉食獣ぶってる)とw
それよりベルトが良くないと思う。妙に金属が沢山付いてるベルトがある。
後は後ろポケットに財布や携帯やライターも良くない
ちなみに内装は普通の内装クリーナーは使わず専用のベンツ用の内装クリーナーが良い
ベンツ専用のクリーナーって革シート用のものですか？
2018年2月登録のメルセデスミー対応
250ワゴンですが、取説には
やはりイグニッションを切るやり方が
書いてあります。(P170)
確認したら、外れてた。
でも、感度高いと思う。
ジャガーFペイスからの乗り換えだが。
（笑）f-paceとEクラスを比べたらEクラスの装備は段違いで優秀
ちな現在両方所有しています。
ヤナセから電話があったのでついでに聞いてみた
動作中のワイパーをエッジン切って途中で止めるか、手で強引に動かすと言っていた。
ただし手で動かすのはあまりお勧めしないけど、やるなら両方のワイパーを持って動かす方がいいと言ってた。
ブレードの交換はこれらの方法は用いずにボンネットを垂直に上げた状態で交換するそうだ。
エッジン→エンジン
スレチだがf-paceもワイパー上がらずボンネットと干渉するね
ボンネットを上げる？上げちゃったらあの硬いブレードを外すのに、ボンネットが邪魔にならないか？
立てられる位置までズラすのって、ほんの少し手でズラせばワイパーは立つよね？それに、フロントガラス拭く度にボンネット開けるってこと？
その営業マンか整備士か知らんけど、随分いい加減な回答だね。
フロントガラス拭く時もボンネット開けるの？と聞いてみな。回答に興味あるわ。
あんたなんでそんな攻撃的なんだよw
どーでも良くね？
よく読んでみなよ。
窓拭きの時ではなくて、ブレード交換の時だけはボンネット開けるらしいよ。
てか、あなたブレードってどうやって付いてるか知らないの？
硬いとか意味わからんw
めっちゃ簡単に差し込んであるだけだけど？
返信遅れて失礼
確かに感度の設定の項目を読んだ記憶があって、嫁にも範囲狭くするか？と相談した記憶があるのだが、いま取扱説明書みたら見つけられない･･･
自動ブレーキの感度と勘違いしていたのかなあ
そろそろ、腹痛くなって来たぞ。
外したことあるんかい？まじ硬いから
てかさ、フロント拭くのにワイパー上げないとちゃんと履けないやろボケが。
やってみたが、イグニッションスイッチで切るより、ドアを開けた方が成功率が高かったよ。慣れの問題もあるでしょうけど。
この必死な爺さんウケるなw
読解力なさすぎw
孫に何度も読んでもらいなよw
あげるために車から降りたら、自動的にエンジンが切れてしまったりするのでしょうか？
切れないけど、サイドブレーキは自動でかかる
全角さんは試乗者で客乗せんのか？ｗ
早くE400買えよ
文頭にスペースのお約束を忘れてるからw
あと、運転席のドアを開けると自動的に電子パーキングブレーキがかかるとのことですが、後退中（動いているとき）に
間違って運転席のドアを開けたたら急にブレーキがかかる、とすると、ブレーキが壊れそうで怖いですね。
とっくにE４００買ってたりしてね。
バックの時Rに入れてからドア開けるとサイドブレーキかかるけど、どうしてもドア開けて駐車したかったら、少しドアを開けてからR入れればブレーキかからんよ
さすがベンツ乗りだけあって下品だな
試乗車ぶっ壊しても別にかまわんやろ？
自分が今乗っている国産車とは操作方法が異なるところが多々あることから、契約する前に、シュとヤのそれぞれの
ディーラーであと１～２回ずつ試乗させてもらい、セールスマンに質問して、Ｗ２１３のＥクラスセダンのことを
もっと熟知しようと思います。
通常の走行については十分慣れてきたので、縦列及び並列の駐車、幅寄せ（縁石への接近を含む）、Ｕターンなどの
通常走行以外のシチュエーションをもっと試させてもらおうと思います。
アイスト中はエンジン切り忘れ防止でIGNオフ
ご回答ありがとうございました。数回試乗しただけではわからないことがたくさんあるので、あと数回試乗して
Ｅクラスへの理解を深め、もっと乗り慣れたいと思います。
試乗して営業マンと感想の言い合いしててください
お前には無理だ。
だなw
ダンパーのロックを解除してボンネットを垂直に開けた状態でワイパー交換するのが確かに一番安全
ワイパーを立てたままうっかり電源スイッチを押すとボンネットのエッジが削れたり最悪ワイパーが叩きつけられてガラスが割れる
ディーラーから聞いた話を書いてるだけなのに、なんか必死に反論してるねｗ
お客様に勧めてるとかではなくて、ディーラーではそうしてるって話であって、少なくともそのディーラーではそれが【お客様の車を安全にメンテする為のマニュアル】って感じだろうに…
何を必死になってるんだろう 笑
97って誰？俺は素直に自分の意見書いただけだよ。
そんなに必死になって書かなくても良いんじゃない！しかも自作自演で連投しなくてもw
あんた粘着質だろ？
そうやって突っかかるから必死に見えるんじゃね？
メルケアで一年ごとに新品になるよ 車庫であまり劣化しないが
鬱陶しいから黙ってろ。
みんな我慢してるの？
150㎞以上で巡行 安全上必要 日本ではそこまで
試乗でそこまで極めなくて良いですから！笑
これ、本気で言ってるならさすがにおかしいでしょ。
試乗って運転に慣れるためじゃなく買っても良い車か
どうか判断するためでしょ？
おかしな客に付き合わされてるディーラーが気の毒。
全角と言われてる奴もああいう書き込みして我々の反応を楽しんでるんだよ
相手にしなきゃすぐ消えるよ
そんｍな事も分からんのかね
戻すの忘れてエンジンかけると、査定が下がります
ちょっと出てこないと神格化される全角氏。
そのブランディングたるやメルセデスも真っ青だな。
http://www.webcg.net/articles/-/38643
E350はよ。
それ結構いい線ついると思う。
ネット上のブランディングの真髄を見た。
その内容は偏執狂的ながらも、あくまで煽りには乗せられず他者を攻撃せず淡々と書き込みを続けるうちに、いつの間にか地位を確立し模倣者まで現れるという･･･
しかも古いレコード好き云々っていう書き込みをだいぶ前のスレで見た記憶があるから、設定はブレてないんだよねぇ
ドアミラー（ 助手席側）は便利な装備ですね。通常走行時だけでなくリバース時についてもドアミラーの角度をメモリーできるのは、
ありがたいです。
今乗っている車よりもＥクラスセダンは、ひとまわり大きいですが、車両感覚がつかみやく車体の大きさを感じさせない点は素晴らしい
と思います。
オプション料金半額＆メルセデス特製スーツケースがもらえるキャンペーンが６月末までということなので、今乗っている車の車検切れの
８月を待たず、６月末に納車してもらう方向で考えています。
このことを伝えて改めて値引き交渉したところ、若干ですが、値引き額が上積みされました。しかしながら、３桁万円の値引きには届いて
いません。近日中に、もう一方のディーラーにも値引き交渉に行こうと思います。
バージョンによるらしい
アンドロイドの最新型は対応してない
iosは最新でもオッケー
鉄のメンタルだわ。
つーかいまの時点で既にメンタル半端ないけど
まだブルメスターのオーディオの音は聴いたことがありませんが、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃにブルメスターを組み合わせたときのサウンドを
楽しみにしています。
車両の値引きが３桁万円に達しないとしても、下取り価格を若干上積みしてくれたり、何かをサービスでくれたりしたら、それはそれでＯＫ
だと思ってますし、すっかりＥ４００ ４Ｍａｔｉｃが気に入ってしまったので、６月末までに買うことになるのは間違いないと思います。
いいえ私は全角の横で40年間寄り添ってきたんですから。私が全角の１番の良き理解者なはずです。
直6になるのいつ頃でしょうか？
完熟のＶ６エンジンを搭載したＥ４００は、踏めば０－１００km/h加速５．２秒の俊足ですし、ある程度スポーティー
な走行も可能なので、走る楽しみにもあると思います。基本的には、静かに優雅に走りたいとは思っていますが、たまには
気分を変えてペースを上げて走りたい場合もありますので。
>>147
>>150
もう、君が全角さんだ。
素晴らしい!!
それともプロショップに頼んだ方がいいですかね？
そうでなければ購入されなかった方が浮かばれない。
同世代なんだけど複雑な気分だな
60くらいのお爺ちゃんみたいな書き込み
アタッシュケース型・核爆弾で、アメリカで人工地震がおこった！」
近未来、「ユダヤ人科学者」が、「小型核爆弾」を開発する！、
「アタッシュケース型・核爆弾（一人で持ち運びができる核爆弾）
が、イスラム・テロリストに強奪（ごうだつ）される！！
イスラム・テロリストたちは、「アメリカの西側の巨大な活断層」
に、「小型核爆弾」をしかけ、「人工地震」をおこした！！
「イスラム・テロリスト」たちは、世界中の首都に
アタッシュケース型・核爆弾をしかけ、爆発させた！
世界は恐怖につつまれ、女は気絶し、男はふるえあがるだろう！！
今すぐ、「かばんのような形をした小型・核爆弾」を破壊しなさい！
そうしなければ、無差別・核攻撃が近未来に
おこるだろう！！１００パーセント！！
「人工地震」は、必ずおこる！！トランプ！！
アメリカの有名な予言書を読め！！（水晶の予言者）
世界中の空でキノコ雲があらわれたら、世界の終わりは近いと思え！
「人工地震」は、世界中の都市でおこるだろう！」
「クリストファーリーブの「スーパーマン」という映画をみなさい。
「人工地震」をひきおこそうとする科学者が描かれています！
ミカエル
>もう少し出せばSの中古が買える
もう少し出せばSの新車が買える
E400 4MATIC EXCLUSIVE 新車価格1025万円
S400 新車価格1140万円
実際Sクラス買うなら直6ISGのS450だろうけど、
それでも1147万。
SクラスのベースグレードはS300hの時代から戦略的価格設定。
メルケア終了後に壊れたら想像しただけで怖い
それらを買う人達は5年以上乗らないっしょ
そうかもしれんが壊れるたびにディーラーに持っていくのもうざいでしょ
1年に何回も壊れる可能性だってあるし
>>158なら5年落ちの下取りは安くなるな
可能だろうけど、プロショップの倍はしますよ。
ディーラーまで持って行くのはかったるいね。でも営業に言えば代車で引き取りに来てくれるから苦ではないっしょ
まぁでもハイブリッドの方が可能性高いのかもだけど、不具合は運だよ。うちのは初期型250だがもう不具合3回あるからねw
代車持って取りに来てくれるのはいいね
自宅からディーラーまで車で5分ぐらいだから何かあると｢すぐ行きますね｣って自分から行ってた
今度から取りに来てくれって言ってみようかな
初期型は2016年モデルですか？
うちは10分くらい！たぶん来てくれるっしょ！
>>166
2016年10月登録です。
同じの最近買ったけど対策してるかな
ボンネットの裏側
どんな不具合が3回もあったの？
ヘッドライトから直積噴射されるので気にしないでいいですよ
4速から3速に変わる時に驚くくらいのショックがあった。それは治ったけどスポーツモードで1速に落ちる時にガクッとするのは治らない。諦めた。
あとはガソリン漏れが2回(笑)
あともう一個あったけど、パフュームアトマイザーのにおいが出てこない。
この4回かな…たぶんはずれ個体！
ひどいね
ハズレだ
だよね。メルケアあって、代車で色んなの乗れたから別にいいけど、後期でたら即乗り換え予定。
その前にCLS買っちゃうかも…
ポンポン乗り換えれていいなぁ、やっぱ新車から一年くらいまでが新車の匂いもあっていいよね
おれは金銭的理由で5年後のw214まで買い換え我慢かな
グローブボックスの中に置く所があるけどただ置けばいいかね？
おれも同じく使ってない、無臭が好きだしね
加齢臭のするおじさんが使ってるんだろう
ただ置くだけでオッケー！ただ、うちのハズレ個体の場合は、においが出てこなくて、見てもらったらにおいを送るホースが外れてたってオチがあった。
>>180
俺も新車のにおいとレザーのにおいで満足してたけど、1年半乗って気分変えるためにつけたら予想以上に良かったよ。オンオフ簡単だし。
あと、常ににおい出るわけじゃなくて、一定時間ごとに定期的に出るもんだから、加齢臭はごまかせないと思うぞw
＞常ににおい出るわけじゃなくて、一定時間ごとに定期的に出るもんだから、加齢臭はごまかせないと思うぞw
それなら強力ムシューダでも載せとけ
アドバイスありがとう。ただ、少し勘違いがあるのだろうけど、ムシューダって防虫剤だよ。
じゃ消臭力か消臭元で
まあ防虫剤でもいいじゃん
娘に悪い虫がつかないぞｗ
>>182
>>185 はエステーの社員なの？
自己解決できました。
すんません。
センターコンソールのUSB端子に繋げれば音楽聴くのはもちろんハンズフリーで電話もできるし
一応オプションでCDプレイヤーも付けたけど無駄になりそう
純正のドラレコもつけたが社外メーカーに後方の録画ができたり駐車中にしばらくカメラが回って監視してるのもあるし
買って失敗したかな
純正って機能たいして付いてないのに価格は高いんだよなあ
繋げなくてもBluetooth接続で音楽もハンズフリー電話もできます
なると反射板が眩しすぎるな。
ナイス！！こんなアホじゃエステーも雇わない笑
すまん、消臭元は小林製薬だ
メルセデスは後発も後発。
しかも未だにまともに使えない。
コンシェルジュ電話のシステムが分からないので、買ってから一度も掛けたことが無いんだけどグーグルOKより役に立つ？
そもそもこの電話はどうやってコールセンターに繋がるんだ？
自動車自身が発信専用の電話番号を持ってるの？
（ネットに）繋がる車ということです。
超高速の５Ｇ回線が一般的になるのは、ずっと先なので、当面は４Ｇ・ＬＴＥ回線が主流ということになります。
防虫剤を標準装備しておけばいいよ。
それが主流です。
アウディは普通に出来たのに。。
ギャグだとは思うけど、WiFi接続出来る。
WiFi繋げて何するの？
俺は個人情報とか気にしないから自分の情報を色々レコードしてもらってるから便利だわ
女の子とデートする時に
女「おすすめのCD持ってきたんだ、これ聞きながらドライブしよう」
俺「この車CD付いてないんだorz」
これが何度かありました。
特にライブやコンサートに行く時女子はほぼそのアーティストのCDを持ってきやがるんだ。
やっぱりCD、DVDは必要だよ。
ライブやコンサートに行くんなら、そのアーティストの曲を掛けられるように
自分が準備しておけば済む話じゃね？
ネットだって言ってるじゃん
例えば井上陽水のベストアルバム買いたかったんだが最近の曲のしか無かった
数十年前の曲の方がいい曲多いのに．．．
残念！！
今どきの女の子はお気に入りの曲はスマホやｉポッドに入れてるからBTで入力すればいいんじゃないか？
スマホでやれよ。
車のブラウザで快適に見れるとでも思ってんのか？audiの奴らは車でweb見てるんだね。
俺の周りにそんな奴は居ないけど。
今どきとか言いながら、iPodって…
どんだけ昔の人間なんだよ、おっさん。
懐かしい
クラッシック未だに物置の奥にあるぞ
10年くらい前かなぁ
面倒じゃん、おれはいつもスマホのアプリでビルボードランキングをBluetoothで流してる
>>211
いまどきの女の子でスマホに沢山音楽いれてる子はめったに居ないよ、いまどきの若い子はYouTubeやSpotifyとかアプリで聞いてるしな
デートの女の子はCD、いまどきの女の子はスマホにたくさん音楽入れない、いまどきの若い子はYouTubeやSpotify、ってことはデートの相手はいまどきじゃないってことかね。
そもそも女の(子)ではない説…
ジャニオタだと配信系はキツイらしいけど
よく聞く曲はWi-Fi環境でダウンロードしておかないと
車内でいつもモバイル通信でストリーミングだと
月々の通信量がすぐ制限値に達するからな。
>>Apple Music
サブスクリプション型サービスを車内で
縦横無尽に利用するには、さらに通信容量が
拡大しないとな。
スマホとかwifiのipadとか繋ぎたくね？
スマホでも、wifi接続じゃないと出来ない機能とかあるし。
車のナビに備わってるブラウザなんぞ使わんよ。
お前音痴だろ。
そうなのか
俺の職場の20代の子が使ってたけど
気にしなくていいぞ。>>213はiPod= classicって思っちゃう人なんだろう。
iPodnanoとかshuffle使ってる人全然いるからw
スマホの容量が少ないとか、うちの娘はスマホに700曲くらい入れてるが。
自分はジジイじゃないアピールする奴に限ってジジイという話。
若者は、俺は若いとはアピールしない。
だから、WiFi接続しないとできないことって何？
アプリ入れられないんだから、車で出来ることなんてほとんどないだろ。
車をwifi中継機として使いたいんであって、車で何かしたいわけじゃないと思う
でもドコモで月額+1000円出せば5GB→20GBになるぞ
捗るぞ
1日中使っても1GB行かないし
相手の好みが分かってればダウンロードしとけばいい
どうしてもダウンロードしたくないなら
使わなくなったスマホに格安SIM入れて
車内音楽用にしては？
一ヶ月1000円で済むし
それいいよな。
俺はデータパックM, 5GBとスピードモード1GBで
計6GBの契約だわ。
20GBだとHuluなNetflixなどの動画配信サービスも
車内で楽しみやすくなるな。
主要諸元だと車幅185cmと出ているのにトレッド幅＋タイヤ幅で計算すると
前184.5、後186.5と、後ろのタイヤ外幅が185cmを超えています
よくあるデパート駐車場なんかのパレット幅185cmの場合は停められないということでしょうか？
ツライチどころか、はみ出してるってことですよね
W213からは185cmパレットにギリギリ収まるということですね
わざわざ車幅185cmに狭くしたのはそういうことですもんね
BMWにしろAUDIにしろ車幅185cmなんておかまいなし路線ですが
GLCですら何を血迷ったか190cm超えですが
やはり185cm幅の新Eクラスは素晴らしいと思います
実際、このクラスにもなると幅が増えても車内あんまり広く感じないけど
ホイールベース長くして足元広いと、広いって感じします
3Gの記事しか見つからないけど…
うちは2016年モデルだからわからんが、meモデルも出来る記事は見当たらないし、パケの上限等あると思うから多分できないでしょう。
キャンバーが付いてるのとリムガードが大きいね。
実際に通常モデルが入る立体が当たるよ。だからアバンギャルドの代車は断ってる。
釈迦に説法かもしれないけど、パレットの幅もちゃんと明記してる駐車場なら良いけど、単に車幅上限だけの記載になってる所は要注意。
車幅上限は1900なのにタイヤがキュルキュルこすれちゃってパレットに乗らなかった経験が2回あります。
かと思えば、うちのマンションは車幅上限 1850なのにGLCも停めらたり。
う～ん、、、w
直接聞いてみるしかなさそうですね
なぜ車幅はどのモデルも185cm表記なんだ～！
>>239
そうですね、パレット幅もまちまちですね
クラウンの180cmはやっぱり日本メーカーですね
ベンツの迫力は出ないですけどね
そして車も測れば完璧。
まぁトレッドから計算できるげと。計るのが確実。
1,000万の車を買える人がこんな所に書き込むか？
わたしもだか1000万円ではなく850万円だ
ネットではなんとでも言えるしな
Ｅ４００ですw(嘘)
一番高いのでも値引きで乗り出し850万くらいのE250レザーエクスクルーシブ付きじゃないか
E200なら700万だろ
2018モデル
外車の電装系を考えると350eは不安だし、４駆の旋回性を考えると400以上は難しいから
本当はターボも嫌なんだけど、全グレード ターボ車だから選択の余地がないｗ
本当は３～４リットルの直６自然吸気が欲しいんだけど…
2020年モデル
おれはE200のフルオプで850万、素でも700万じゃ買えないでしょ
E200の車両本体価格は694万
諸費用分を値引きさせれば700万以下で乗り出せるじゃん
値引き云々言い出したら人それぞれ違うんだから、定価でいいだろ。頭悪いんかw
新車で買うなら中古車と違って諸費用も高くつくしフロアマットやコーティング代もかかってくるんだぜ？
Eクラスの純正フロアマットがいくらするのか知ってんのか？
サイズでEクラスにしました。
価格だけの話ならS400と釣り合うけど
私の場合は実用的にEクラスが丁度良かったですね。誰に何を言われ様と、w213が好きですわ。
定価でも700万以下だろ
純正フロアマットは３段階のうち一番安い54000円で十分だし、コーティングなんかするかよ
車なんて動けばいいんやｗ
俺も装備やパワーが魅力だからSクラスやレクサスLSも試乗してみたけど、いかんせんデカ過ぎる
取り回しはなんとか慣れそうだけど、出先で立体駐車場や狭い駐車場だと物理的に無理だから
うむ。わかってくれたならよろしい。
動けばいいならこんなもんかってねえだろｗ
俺は268ではないけどさ
268の言ってることが分かる気がする。
あくまでも、個人の感想なんで論争する気もないし、悪意もないから叩かないでね。
E43を新車で買って鼻息荒くして3000 キロ乗ったけど正直言って、車としてだけの用途で言うと、出来のいい軽自動車でもいいかと・・
だから、車って値段じゃないなと俺は実感したよ。もちろん、Eクラスと軽とどちらが好きかと聞かれれば、迷わずEクラスなんだけどね。
俺もＥ43乗ってるんだけど先日代車でCLA250借りた時の事だけど
乗り回してやろうと思ったんだが走りが面白くなくて途中で家に帰ってしまった
作業が終わるまでずっと自宅の駐車場に止めたままでしたよ
E43の走りに慣れてしまったというのもあるだろうけど
ディーラーの担当者に｢直4モデルで申し訳ないですが．．．本当はE400ぐらいは用意しなきゃいけないんですが．．．｣と恐縮された
1000万を軽く超える車だけど価格の高さはそれなりの理由はあると思いますよ
Sports +にするとかなり速い、音もいい、
ポルシェ並みだ。
ただ小回りが利かない最小回転半径が6mくらいある。
乗り心地も硬い。でも1年乗った。
うちの妻はE43嫌いで1年でE400に変えた。
ダイヤモンドホワイトでマキアートベージュ
マッドウッドがカルフォルニアっぽくいい感じ。
街中の低速ではE43より速いかもしれない。
乗り心地と取り回しは抜群。
妻も満足、長く乗ろうと思う。
長文スマソ
笑わせるな
これどこかのコピペ？見つからないんだけど
ワゴンは3種類もなかったけどセダンは3種あるんだ
ポルシェ911の非ターボよりも馬力もトルクもあるな
でも0→100加速はほぼ同じなのは車重の影響もあるだろうな
１つ下のクラスのC180なんて新車定価で450万くらいからあるみたいだな
正直200でも良かったが、ゴルフ場とかで便利な電動フットトランクオープナーが欲しくて選んだ。
何ですか？このベンツ！とはよく言われる。
特にフロントから見ると。
アバンギャルドグリルは縦幅が小さいからというのもあるのかもしれないが。
E400は見かける機会が少ないから何とも言えないが、Sクラスは明らかにデカくて堂々としてるんだよなぁ。
しかもチグハグ
あの予算なら社外のマットでトランク含めた６点セットが買える
他人乗せずフロントだけで十分なら純正ヴェロア買えちゃうし
それでE400になった
唯一バンパー形状をSクラスみたいにして欲しかった
212を買った時はCLSシューティングブレークが出ていなかったのと、213を買う時はCLSは既に古いデザインだから却下。
グレードは250。HUDが付くのは250と400、AMGで、400はAMG設定がなかったので却下。
AMGパワーは不要なので、250の一択。
俺もオールテレイン
装備のコスパは最高
自分も全く同じフローチャートで250にした。
正直パワートレーンがちょっと不満で何度もE400を考えたが、ワゴンにあのエレ顔は無いわ･･･という考えが払拭できなかった。あとホイールもw
かといってE400買ってグリルとホイール替えるというのも何か違うんだよなあ。
まあ、分かる(笑)
エレ顔が良くてE400ワゴンだわ
確かにワゴンだとエレ顔に違和感覚えるが、慣れた
あれ、グリルだけじゃ無くて、バンパー丸ごと変えないとだからね（笑）
初めてガラガラに乗ってるが実用域ではトルクフルで加速もよく給油の頻度も少なくて実に楽
次の乗り換えが年齢的にも大きめの車乗る最後かも知れないからフルモデルチェンジで内装が今どきになればGLEクーペかマセのレヴァンテにするつもり
ジジイになったらまたEワゴンに戻る
まあ、毎度のことだが初期ロットは色々起こるね、外車あるあるだから気にしてないけど一年少しで3回目のドック入りから週末帰ってきた
なんかダラダラ書いちゃったスマン
ちなみにどこが壊れた？ 自分のは７か月になるけど不具合はほとんどないけど(ないとはいわない
リコール以外にディーラーに用事ない
特にアイドリング時が酷い。
ちなみに、走行モードはコンフォートでの燃費ですか？
エンジンは同じだから同じでしょ
ウインドウが挟み込みを誤検知で完全に閉まらない症状、自己解決の方法教えてもらったが何度も症状出るので修理
イージーエントリ、ステアリングが動かなくなり上下させるモーター交換修理
エンジン始動後にアイドリング異常上昇（1500くらい）でエンジン警告点灯、原因はアクセルカプラーの接触不具合
あとは、定期点検戻ったその日に大きな交差点でアイドリングストップからエンジン始動せずエンスト
これは焦った
原因はボンネットの開いてるセンサーの悪戯だったらしくセンサー交換
この細かな不具合の頻度とハズレ具合は国産じゃなかなかない
ひどいね！
自分は初メルセデスで幸い特にトラブル無く1年以上乗ってるが、そこまで経験したらメルセデスやめるレベルだなあ。
タンク66リットルでその燃費だと給油頻度212より結構増えてそうだね
俺も、初メルセデスで1ヶ月目だけど、
逆にワクワクしてきたぞw
良い選択だと思いました。
距離より１年が先に来ない？
2年半って
買って一年でフェイスリフトって私はやだなぁ
価値観それぞれだけど長く現行モデルを乗りたいなぁ
何があってもメルケアで保証効くし
全角さんのコメントってオーナーが読むとちょっとイラッとするんだよね…
エアの書き込みは文体を模してるだけで心に響かない(笑)
そんな全角さんの鬱陶しくて希少なコメントを楽しみたいのでエア全角はやめて欲しい。
※本人じゃないよ(笑)
同意
エア全角さんの文章は全体的にエレガントさがないのでバレバレ
教養のある嘘つきが書く文書が楽しみなので
メルケア終わってからトラブル出るよりまし
年間、2万5千は走るんで
現実に受け入れてくれたんだろう
4気筒のエンジンはみんな同じなのになぜ違う馬力やトルクなんでしょうか？
プログラミングの違いだけって事でしょうか？
その通り
ちなみに
一番性能が高い高いエンジンに対して、
下位グレードは出力を抑えてるだけ
それもナンセンスな話だよね
高い高ーいw
ほらエンジンちゃん高い高ーいw
普通に考えたらベースは200だよね
つまんね
やればできるエンジンのデチューンと考える方が自然なような。
安全マージン余りすぎで勿体ない。
関連パーツ補強とかって言う話があったけど、ただのデチューンだよねこれ。
という考え方では？
6気筒がベスト
馬力に応じてパーツの強度が違うというようなのを聞いたことある
パーツ全く同じでプログラムだけ違うってのが一番コストかからないけど
個体の出来の違い
PCでいうCPUの選別と同じ
でしょ？？
選別しなきゃいけないほど出力のバラつきが出るとかなにそのクオリティコントロール力w
書いててあれ？と思わなかったのか………実際そうなら全車リコールだな。
お肉とかフルーツの選別じゃねえんだからさあw
E200とエンジンも原価も同じなのにプログラム違うだけで高い金出してるゴルァ！と見るべきか、、w
フロアマットの厚みで静粛性は変わるものなのでしょうか？耳が良い「わかる人」にはわかる、という
ことでしょうか？
メルケアは知らん！
e400なんて400馬力近くまで性能アップだぞ(笑)
本当にあそこまで出力上がるなら欲しいけど・・・
レースチップは金の無駄。信頼できるショップでECUはいじらないと。ちなみに、データ書き換えてもDには分からないらしいよ。
全角さんには分かってニセモノには分からない
そゆこと
なにをもって金の無駄って言ってるの？つけてもいないのに適当なこと言うなよ。つけてて言ってるならお前のは故障してる。
これ本当の話
2万点の部品を組み立てるんだから個体差あるのは当たり前
ベンチに掛けて選別してるんだよ
そんなの昔から普通にやってたよ
知ったかぶっこいてるけど、組み付け後に行うのは機械としての動作とリークの検査な。
選別するためではない。
そんな都合良く200と250の受注数と選別の振り分けが合致するものなのか…………
そこを少し考えたら、選別でグレードを振り分けるなんて不確実な方法を採れるわけがないことくらい、わかると思うんだが。
都市伝説やデマを信じるのは自由だが、大量生産の製造業はそんな職人技や偶然に頼っていては成り立たないぞ。
あっ！金を無駄にした奴がいた笑
一人では解けない愛のパズル抱くアレかw
とんでもねぇバカがいるｗｗ
分かる人がいて嬉しいｗ
選別テストは車体完成後検査ってことか？じゃあエンブレムはその後に付けるのか？そんなバカなw
メーカーオプションだってグレードによって選択不可なものもあるぞ？組むだけ組んで、あれ？これ250のオプション付けちゃったけど200のパワーしか出てねえや(うっかり)wなんてことあるのか？そんなアホな話ねえよw
エンジン組み付け段階にやるとしても、おいおい今日は250用が足らねえぞ！どうなってんだ！なんて怒号が飛び交うのか？
あり得ねえからw
ECUのデータだけ変えてるだけ。
信頼性（耐久性）が向上しているそうですね。やっぱエアサスはいいですね。
メルケア延長保証で5年間は気楽に過ごせます。
ナシだね。
あるのはE53のみ。
E450が設定されればのことだけど。
（CLS450はあるから、E450もあるはず）
Ｆ１エンジンじゃあるまいし。マジで言ってるの？
おらもそう思う。
走りの良さについては納得済みなので、まだ慣れていないナビやコマンドシステムなど電装系の操作方法を教えてもらって、買う前にしっかりとマスター
したいと思います。
これは、ボルボに関する記事ですが、
＞90シリーズのうち2017年モデルについても両機能を使用できる方法が用意されている。それがボルボ正規ディーラーの手によるソフトウェアアップデートだ。
こうしたADAS関連の機能追加を伴うアップデートは他の自動車メーカーでも行われているが、その多くはマイナーチェンジなどの小変更を機に行われていたり、
車両を製造する段階で行われていたりするもので、ボルボのように一度ユーザーに納車された車両に行われることはなかった。導入時期の異なるモデルに最新の
先進安全技術を提供することには大きな意義がある。これは大局的な視点で「VISION 2020」に取り組む真摯なボルボの姿勢そのものであり、ユーザーの安全性
や利便性に対して最大限配慮した新味のある方法といえる。
とのことなので、メルセデス・ベンツＥクラスに関しても、各種「車載ソフトウェア」のアップデートに期待したいと思います。
以前、某Dで4輪ともエア全抜けして、ピットに入ってたの見ましたよ。
流石にこの時期だとポンプ側の不良じゃない？？ダンパー4本ともダメになるとは…
まぁ毎回故障しにくくなったと言いつつ、変わってないから耐久性は期待しない方が良さそうだな。
＞まだ慣れていないナビやコマンドシステムなど電装系の操作方法を教えてもらって、買う前にしっかりとマスターしたいと思います。
買ってからマスターしろよ
迷惑なやっちゃな
まじウザい性格
スマートに買い物できないのかね
操作法をマスターした方が、結果的には、セールス担当者の負担が減ると言えるのではないかと考えています。
Ｗ２１３のＥクラスについては、日本での販売がスタートしてもう少しで２年が経過しますが、悪い評判をほとんど聞かない
ことから、歴代のＥクラスの中でも完成度が高い車と言えるかと思います。
購入したら、改良を重ね完熟の域に達したＭ２７６ Ｖ６エンジンによる余裕ある走りをじっくり堪能したいと思っています。
質問できるのであって
試乗ごときで色々質問されるのは迷惑だよ
精神の発達にハンディキャップを持っているようで、申し訳ないが見るに堪えない
カタログじゃ分からない走行性能や乗り心地を知るために試乗するのであって、装備の使用方法は買ってから習得するものだ
お得意のスルーしないで教えてね
それ系に詳しい人がディーラー内にいるから
購入後に教えてくれって言えばそん時に別の人が教えてくれるよ。
そんなんでまた試乗とか迷惑だからやめとけ。
Ｅクラスの試乗回数は、シュで２回、ヤで３回です。試乗はあと２回で終わりにします。値引きもさることながら、
不明な点を親切に教えてくれるかどうかや店舗の雰囲気なども総合的に考慮した上で、いずれかのディーラーから
必ず購入します。半額を現金で支払い、残りの半額を1.5％の超低金利３年ローンで支払うつもりです。
所有している株式が増配になったので、株式は売らず、1.5％のキャンペーンローンを活用することにします。
値引き交渉は、それぞれのディーラーで、あと１回ずつしてから、契約しようと思っています。
こいつから振られたディーラーの方がホッとするだろうな
この先ずっと相手をしなくていいからｗ
他の人のレスに答えてるので
全角オリジナルではないでしょ。
イラつかせ具合とかは良く研究してらっしゃるw
18年モデルってアンビエントライトのエフェクトがSクラスと同じになってたり
360度カメラで後輪が確認できるようになってるんだね
車にはとっくに飽きたので、そういうのうらやましい
最新のEがベタベタに落ちてたんで、かっこよかったわ 笑
この行為が事実やとすると、この店舗で一番の嫌われ者やろう。この件に限らず、私生活でも嫌な奴なのは間違いない。
今のところ、試乗をたくさんしてるだけじゃね？
車の買い方は人それぞれだと思うんだが...
この妙にイライラする感じ、本人認定してもいいかと。
イライラさせるような文章もすごい
アンビエントライトのエフェクトって場所によって色を変えたりとか？
360度カメラの後輪確認はいいな。アップデートしてくれないかねぇ。
確かにwイラついてるレス多いし。全角効果抜群ですなぁ。アンチ派も居れば、擁護派も居る。
てか、全角さんは早くＥ４００買わないと、V ６は生産無くなりそうですよ。Ｅ４３は現行モデルがラスト確定になりました。イギリスでＥ５３が発売中なんですと。
ソースプリーズ。
本人は自覚ないかも知れないが、周りが口に出さない、出せないだけでストレスを感じている可能性がある。
決定的なお互いマイナスな出来事が起こる前に。
さみしいな
どんな感じだろ?
ブリブリブリブリ～ッ！
もしくはブリュブリュブリュブリュ～ッ！
ありがと。
イメージできたわw
下利便かよ
そうそう。
403の言うとおりだったわ。
ブリュブリュ感でした。
現行モデルの1タイプだけになるね。って事は43系はＶ6の
在庫処理用のモデルだった感が否めなくなりません？
まあバランスの良い車だと実感してるんで、どーでもいいですが。
生み出すわけですが、これほどまでに低い回転数から最大トルクを発揮するエンジンは、他に例を見ないと言って良いと思います。
アクセルをほんの少し踏んだだけの１２００回転から、さらにアクセルを踏んで４０００回転まで、広い範囲で最大トルクを発揮
してくれるので、ごく低速域から高速域まで力強く加速してくれます。実用性とスポーツ性能を兼ね備えた素晴らしいエンジンだと
思います。
しかも、Ｅ４００セダンは４Ｍａｔｉｃということで、この最大トルクを余すことなく４輪に伝えてくれます。
Ｗ２１３のＥ４００ ４マティック セダンは、ハイブリッドではない（つまり電動化されていない）純粋なガソリンエンジン
自動車の完成形の好例だと思います。走る・曲がる・止まるが高レベルでバランスされていて、上品さ・エレガントさも兼ね備えて
いて、大変魅力的です。
先日、吊るし（在庫車）の台数を確認した限りでは、自分の好みの色の車体が、それぞれ数台ずつあるので、けして焦ることなく
価格交渉を進めたいと思います。
選手宣誓かよ！w
マイナーではテコ入れ有るだろうけどね
マイルドハイブリッドがE400に来るんかな？
今年か、来年初頭だよね
E450になるんだ～
今から買うと即型落ちか(泣)
E400が直4？
400代は6気筒じゃないのかな？
いまのベンツのグレードの数字はNAエンジンのパワー相当みたいだから、直4でも4000cc級のパワーなら400を付けてくると思う
そもそも、ベンツにそんなエンジン有るかね？
dはいらねw
300psならNAエンジンで4000cc級
これから買う自分にとっては朗報です。
自分が試乗させてもらったＥクラスセダンはＭＹ２０１６とかＭＹ２０１７の車両だったので、３６０°カメラで
後輪が確認できるかどうかには特に注目していなかったため、良くわかりません。
ＦＭCまではＳクラスの様に現行のＥ400と直6ISGのE450が混在するんじゃないかな？もしかすると、E250のエンジンのデチューンを止めてE300にしたりして・・とか妄想してます。
面倒臭い面もありましたが、心根は良い人でした。
偽物でも彼の跡を継いでくれるのは嬉しいですね。
現実を超越した現実ですなぁ。
１０年少々の間、一度も不具合や故障が発生しませんでした。そんなわけで、デビュー３年目の新車は「円熟期」
の安定感のある（信頼性の高い）車両だと思っています。
Ｗ２１３のＥクラスについては、ＭＹ２０１６（デビュー）、ＭＹ２０１７と来て、現在ＭＹ２０１８（昨年夏の
仕様変更後のモデル。メルセデスミーコネクト導入。）ということで、ＥクラスのＷ２１３前期型の円熟期のモデル
となりますので、自分が買う車両は、不具合や故障が一切発生しないよう祈っているところです。
尊い犠牲を出しましたがまた次回の全角さんにご期待ください
少し前の記事ですが、
現在、日本で市販されている「レベル2」の自動運転機能が搭載されている最新6車種を対象に、公道と専用の試験設備で自動車線維持機能の実車試験が行われ、
E 200 AVANTGARDE Sportsが総合点99点を記録し、首位を獲得しました。
公道試験における自動車線維持機能の平均作動率は95％を記録し、降雨や逆光の中で行われた特異環境試験においても最高ポイントを獲得。
また、自動車線維持機能の継続が困難とされる公道、全18カ所に設定されたチェックポイントでの成功率も83％とトップの数値を記録し、
6車種の中でEクラスが総合評価第1位を獲得しました。
※日経BP社「日経Automotive」 2017年12月号に掲載
とのこと。さすがメルセデス・ベンツですね。
円熟ほざいてる全角の車はすぐに過去のものに。
全角はデビュー2,3年経った車は全て壊れないとでも思ってるのか？
壊れてないなら今の車ずっと乗っとけよ。
自分にとってはヘッドライトもナビも不満な点は全くありませんでした。
Ｗ２１３前期型の２０１７年夏の小改良後のＥクラスセダンは、外観のデザイン、室内のデザイン、インテリアの
クオリティの３点がハイレベルでバランス良く整っており、自分は非常に気に入っているので、来年？マイナーチェンジ
があるとしても、全く気になりません。
１：１８スケールのＥクラスセダンのモデルカーを前後左右上下のあらゆる角度から毎日眺めてますが、どこから見ても
飽きの来ない合理的なデザインだと思いますし、自分にとってはストライクゾーンの「ど真ん中」のデザインです。
Ｗ２１３のデザインが、往年の名車Ｗ１２４を現代風にリメイクしたように感じられる点も、自分が好きなところです。
Ｗ１２４とＷ２１３を（写真や実車で）見比べると、デザインに共通性があり、伝統が感じられます。
403も全ちゃんじゃないかなぁw
クーペが嫌なのとドイツ車のハイブリッドがいまいち信用できないのもある
Ｅ43はあと3年ぐらい乗ってメルケア切れる頃にポルシェにでも乗り換えるかな
直4はこの前代車で乗ったCLA250がパワー不足を感じたし走りが楽しくなかったんで除外で
（名古屋弁のイントネーションで）
ハイブリッドといっても軽自動車にも使われているスターター・ジェネレーター式（ISG）なので
信頼性は心配しなくていいと思うけどね。
（軽は12V、メルセデスは48V）
ただE53はそれプラス、48V電源で二つあるターボのうち
片方をモーター駆動するので、複雑なシステムではある。
（CLS450はモーター駆動なし）
下手くそ！
欧州では年次改良発表されましたね。
オールテレインも対象になるのかな？
オーダーしてて6月納車予定なんですが、まだDから確定情報がきてなくて、どうせなら年次改良版がいいなー。
http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258
試乗ごときでナビに不満がないとか言ってますが、持ってる奴らは、クソナビと呼んでるし、もはや使ってない人も多いと思う。
あとヘッドライトには誰も不満があるわけないだろ。次で劇的に進化するって言ってんだよ。
でも、日本には導入されないだろなー
３月に5月と言ってたけど、今日の今日まで何も連絡なし。
先日もルート案内中に速度表示が
読めなくなると同時にナビが案内
しなくなり、コンビニでエンジン
再始動して目的地を再入力して復帰。
ポルシェ買うならターボモデルにしなきゃ満足感は得られないかもね
ポルシェのNAよりもE43の方が馬力もトルクも加速も上だからな
でも運転してて楽しいのはポルシェだろうな
E43はめっちゃ速いが直線番長だからね
E43に限らずAMGはみんなそうだけど
ソースは両方持ってた俺
国産なら10年以上前のカーナビでもタッチパネル式なのにな
メルセデスには常に注目してきました。
あれから約２０年が経過し、２０１６年にＷ２１３のＥクラスがデビューしたとき、名車Ｗ１２４が現代風に蘇ったような印象を受けました。
Ｍ２７６はメルセデスの最後のＶ６エンジンとなるようなので、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダンを買うなら今だ、と思うようになりました。
近いうちに、外装＆内装の色とオプションの１９インチホイールのデザインを決めて、いよいよ最後の価格交渉に臨みます。
最近のポルシェは全てターボよ。
名前にターボが付いてる付いてないの差はあれど。
あー、あれ富士山ちかくのホテル行ったときに目的の番地表示のために1分くらいダイヤル回してましたわ。
あと「東京タワー」が検索でヒットしない。電話番号で入れると出る。もう検索アルゴリズムが理解不能･･･
おお！友よww
ここまで来たらモデル廃止が決まってから価格交渉した方が安くなるんじゃないか
先月買ったのもダイヤル式だ
アプリで目的地設定してるからダイヤルクルクルやった事ないわー
でも最近アプリも繋がらないからクソ！
212の時もそうだったけど１から順に9999まで行かないとならんからね…
せめて循環検索できると嬉しい。１の前にすると9999みたいな。
電話番号入力も同じ。212の時はハード的に10キーが付いていたから良かったけど、213まコマンド入力…
例えば、0120-101-0101とか…めっちゃめんどい！それもせめて循環選択にしてほしい
子供の頃の夢が叶いそうで何よりです
俺のは貼ってなくてスカッフプレートの左横に何本かの線傷が入ってた
たぶん乗り降りする時靴をぶつけたり擦ったりした傷だと思われる
触っても指に引っかからないので浅い傷みたいで磨けば落ちそうだけど
前に乗ってた国産車は納車の時ちゃんとシールが貼ってあったのになあ
こんなの常識だと思うけどね
ちなみにシュテルンだけど
20年前のクラウンがタッチパネルだった
輸入車の宿命か(泣)
俺はヤナセで買ったけど保護シールみたいなものは全部取り除いてあったな
まあシール貼ったまま乗るのは貧乏くさいからいいけど、逆に取り残しが気になる
車種によるだろ
人気のあるGクラスなんか5年落ちでも6割くらいで下取りするらしいが、人気のないC～Sクラスのセダンやクーペは2割くらいらしい
ねっとりした感想がそっくりだわ？
なんか見たことある文体だと思ったらそれだ！
そうでしょう？
なんかネットリとした文章なんですよね。
ゴルフショップで試打と撮影して、ヤナセ・シュテルンで試乗しまくってる嫌がらせ爺だろ？
店側も最悪だな。
タッチパネル&スマホレベルの検索スピードになる。
地図はヒア(日本はパイオニア)だから、今のクソみたいな案内にはならないはず。
5月予定？のナビアップデートは前回同様多分大した事はない。
全角は無能だから今のナビで十分w
んな訳ない
いくら5chでも勝手に誹謗中傷はやめましょう
こうやって被害者が出るんだなと(泣)
しかし213はかなり纏まった完成度の高いデザインだと思う。
全角さん30代なんでしょ？ゴルフやらないんじゃないの？
俺らゴルフとかオッサン臭い遊びと思ってしまう。
ディズニー行って遊ぶとか…身体動かすならみんなで予定決めてフットサルとかバドミントンとかやってる。
30代後半なら分からないけど、世代的にゴルフはまだじゃないかな…
次第です。一番の趣味は、ＳＰレコードを蓄音機で聴くことです。
自分は紙の地図を見る（読む）のが好きなので、目的地までのルートを一通り頭にインプットします。このため、ナビのルートガイド機能は使わず、
ナビの地図表示を参考までに見ながら走る、というスタイルです。そもそもナビを表示させなくても、事前に頭にインプットしたルートと道路標識が
あれば、自分は、たいていは迷うことなく目的地に着くことができるので、ナビの画面は見ないことが多いです。
Ｗ２１３前期型のデザインは、名車Ｗ１２４を髣髴とさせるバランスが良さと完成度の高さがあるので、（自分は前期型を買うので関係無いのですが）
デザインの一部変更によって後期型のデザインがバランスを欠いたり改悪されたりしなければいいな～と思います。
おれもシュテルンだけど貼ってあったよ、全てすぐ剥がしたけどね
今日現在なしのつぶて
自分で乗り降りの際傷つけるならしょうがないけどな
納車の時すでに傷付いてたら問題じゃね？
シートを貼るとかの養生するのが常識だろ？高い買い物だしな
海外の工場で作られディーラーに来るまで不特定多数の人間が乗り降りするのは分かるけど
それならなおさら心配りしないとな
早くして欲しい ナビだけが不満点
ああいう保護シールって納車直前の最後のお手入れの際に剥がすんじゃないの？
5月のアプデってナビなの？
command本体なら買って１週間でフリーズしたのでデラに対応策を聞いたら改良ソフトが出来てるので5月下旬には書き換えるとか言ってたが
コマンドシステム自体のマイナーアプデはけっこうされてるらしく、みんカラとか見ると預けついでにアプデしてもらった的な記載を目にすることがある。
ところがおれが買ったシュテルンの営業は「あるある詐欺」の件を繰り返すだけ。
なのにコマンドシステムのバージョン見るとおそらく初期のまま。
何がなんだかですわ。
え？
ナビじゃないの？
前スレで見たような気がしたんだが
ただ本格的な改修は5月と聞いた。
やっぱりあるんだよねマイナーアプデ
うちの営業はそれ聞いてもしらばっくれるんだわ。
展示車両が多い所選んだんだけど、もっと近くに別のシュテルンあるんだよね
今より改悪されなければいいけど。
どこでも良いんじゃない？
もちろん大丈夫だけど買ってない店だと待遇が悪くなるよ例えば代車を貸してもらえないとか
待ち時間が長いとかね
全く問題ないよ。
Eクラスは3台買ったけど、3台とも別店舗で買ってメンテは近くの店舗。
安くしてくれる店で買って、メンテや車検は近くのヤナセにお願いしてる。
家まで車を取りに来て代車も置いていく。
純正ドラレコが嫌なので自分でドラレコを買って、ソッコーで付けてくれと電話すると工場の空き次第でなるべく早く対応してくれている。
そんなことで待遇変わるって相当ダメなところだな(泣)
まあ車検も整備も、店持ちのアフターサービスじゃなくてちゃんと売上げになるんだから、どこで買った車でもそれなりの対応はするわな
車載のハードウェアは、ソフトウエアのアップデートを見越してある程度、性能面で余裕があるだろうと思うので、購入後であっても
機能改善や機能向上をしっかりとやってもらいたいですし、ディーラーには情報提供を積極的にやってもらいたいですね。
アプデについて積極的に情報提供すると、内容や時期が変更になった場合にクレーム対応が大変なので、消極的になるのはやむを得ないな
おおらかな客ばかりじゃないから…
あなたまだ購入してないじゃないですか
そういうのは購入してからいってもらいたいですね
やってはくれるだろうけど、自分が恥ずかしくないか？
優先順位は上。
それが世の中の道理。
それはヤナセの話？
マイナーアプデ？についてはどうなんすかね？
うちの担当はしらばっくれるし、他にも色々遅いわ気が利かないわで担当変えたい･･･が、それも後々気まずいしなぁ。住所も全部知られてるし。
1年点検の結果の詳細は電話すると伝えられて2ヶ月過ぎたが、梨のつぶて。
車内で音楽聴くのにスマホやI-PODにダウンロードしてUSB接続等で聴いてるかと思いますが
ダウンロードしたアルバムを検索かけてると画面に表示されますよね？
一覧から選んだアルバム名と実際画面に表示されるアルバム名が違うんです
なんかシャッフルされてるみたいなかんじです
また画面に表示されたアルバムの曲を選んで再生すると違うアーティストの曲が再生されるんです
今までこんな事無かったのに今日が初めてです
同じような症状になった人いますか？
エンジン切って一日置けば直りますかね？
あるいはディーラーに直行事案ですか？
今年買ったミー対応版は全然問題無いね。ちなみにクーペ。
積極的に言わないのは、アップデートして動かなくなる可能性があるため、客側が言わない限り極力黙ってる。
ドイツとの通信が不安定な事もあるが、最悪機械ごと交換になる。
ようは、失敗した際時間がどれくらいかかるか読めないため極力やりたくないってこと。
ちなみに最新バージョンって何？
ごもっともです笑
16年10月登録だけど、ジャケットと曲が違うっていう同じような症状あったけど、2月にコマンドアプデしてもらってからは出てないかな。
>>510
ヤナセで買って家の近くのシュテルンで不具合入庫しまくってるわ(笑)さすがに世話になってるから近くのシュテルンで買おうと思う！
何が問題なのか、よくわかりません。
現行Ｅクラスのデビューよりも前の２０１４年製とか２０１５年製のやや古いテスラモデルＳでさえ、車載ハードウェアはそのままで、
ソフトウエアだけをアップデートすることで、オートパイロットの性能が向上させることができているようなので、Ｗ２１３のＥクラスにも
（車載ハードウエアに関してはテスラモデルＳ以上だと思うので）、こうしたソフトウエア改善の面で頑張ってもらいたいと思います。
頭の中身が不具合
＞車載ハードウェアはそのままで、ソフトウエアだけをアップデートすることで、オートパイロットの性能が向上させることができている
日本の場合、オートパイロット機能をアップさせると自動車の型式認定が変わらないのか？
コマンドのバージョンはNGT5.5
そんな簡単な話じゃないから、バージョンはもっと細かく分かれてる。
ディーラーモードから、Software Infomationから見れる。
全角は地図を頭にいれてから運転するんだから、ナビがどうなろうが関係ないでしょ。
あと、テスラと比較してるがハードは(ソフトもだけど)テスラの方がかなり上だし、MBは現状そんな簡単にアップデートしない。(して欲しいけど)
ハードウェアの充実度・性能 Ｅクラス ＞ テスラモデルＳ
ソフトウエアの充実度・性能 テスラモデルＳ ≧ Ｅクラス
だと理解しています。
Ｅクラスのハードウェア
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1603/28/l_sp_160328eclass_08.jpg
テスラのハードウエア（ＨＷ２．０）
https://www.tesla.com/jp/autopilot
半自動運転や緊急時の自動ブレーキなどの総合性能では、各種記事から
Ｅクラス ≧ テスラモデルＳ
だと理解しています。
Sクラスの上級モデルが余裕で買える価格じゃん
まぁそこまでではないとしても、車としての信頼性はメルセデスが圧倒的なんじゃないかと思う。
Ｅクラス 最長５００ｍ ＞ テスラ 最長２５０メートル
とか、前方用レーダーが
Ｅクラス 最長２５０ｍ ＞ テスラ 最長１６０メートル
などカメラやレーダーの「認識距離（範囲）」がＥクラスの方が長く広いところは、素晴らしいと思います。
この結果、各種雑誌における半自動運転性能の比較では、Ｗ２１３のＥクラスが最高性能という評価が得られており、
さすが世界最古の自動車会社は違うなと思います。
いくらハード的な機能が付いてても、それを処理する能力がなければ使えない。
テスラはそれを両立してるが、MBがそのレベルになるのはMBUXから。
独立機構の物と混同してんじゃねーよ。全角のくせに。
テスラモデルＳも試乗したの？
車の信頼性はトヨタじゃない？
ベンツはデザインなどは良いけど、電装系弱いし、不具合もでるしな～
250mってMCのSに着いてるやつなんじゃないの。
全角は試乗オンリーの初外車だから、ネットに踊らされてるだけ。買ってから言えよ。
テスラ>E>>>アイサイト>>>>トヨタのなんちゃら
乗った感じはこうでしょ。
必要があると思います。買った後に不平不満を言っても手遅れですので。
いずれにしても、各種雑誌における半自動運転機能テストで、Ｗ２１３のＥクラスは、最高評価を得ていることから、
安心して買えます。しかも、Ｗ２１３のＥクラスは、走る・曲がる・止まるといった基本性能が優れているのですから、
文句の付けようがありません。
Ｗ２１３こそは、見た目だけでなく中身についても、かつての名車Ｗ１２４を髣髴とさせるマスターピース（傑作）
と言えでしょう。
1週間に1回は必ず洗車しています
ディーラーで納車時に親水コーティングしてもらって1か月半ぐらいだけどこんなもんかね？
残念ながら、そんなもんです。
私もDの親水コーティングですが後悔してます。
フロントガラスの撥水コーティングも全く後悔なく、
ワイパービビリまくりで担当に問い合わせましたが、
施工はしています、施工レベルには、バラツキがありますと、あり得ない回答でしたよ。
ですからハズレのスタッフを引いたと思い、諦めました。他の専門店で剥離、磨きからやり直して貰います。
こうゆう風に変に金持ちぶる人ってエアー臭がにじみ出ている(笑)
何が恥ずかしいのかサッパリ分からないw
勘違いされていると思うのですが213の自動運転は曲がるのは安心できませんよ。
ゆるいカーブなら曲がるけど、ちょっとキツイと曲がらない。
厄介なのは曲がれない時に何のアクションも起こさずに自動運転しなくなる(自動でハンドル操作を止める)事。
HUDに緑/グレーのハンドルアイコンを表示して欲しい
メンテナンスは店舗スタッフによっては
当たりハズレがあると思いますので、買う店とメンテナンスに出す店と分けるのは有りだと思います。安く買って、腕の良いメンテの店に出すのは合理的でしょう。
全くその通りですね。カーブがキツイと曲がらないし、白線の状況次第でハンドルアシストが切れてても分かり難い。警告音なり、HUDに表示するなりしと欲しいところですね。
そうか？俺は恥ずかしいというか、向こうの気持（うちの客じゃねーじゃん、買ったところに行けよ）を思うと損した気になる。
施工レベルは場所によって全然違いますよね。
コーティングは下請けに出してるから、その下請けのレベルによって仕上がりも違います。
ちなみに自分は大当たりでしたよ！
ちなみにメルミー対応モデルです。
HUDにハンドルアイコン出てるけど
コネクトミー対応車
まじすか！！
ミー非対応は出ないよ
ミー対応車も非対応車もハードは同じなんだからソフトを書き換えてくれればいいのにね
ウチもミー対応だからみれるけどそういう小さいとこでも変わってるんだな。
なるほどコマンドアップデートすれば直るのか
先月納車なんですがアップデートのタイミングっていつぐらいだろうね
神経衰弱でだましだまし聴いてればいい話かもしれないけど新車に近いのに気持ち悪いよね
これぐらいでディーラーにクレームつけたらクレーマー認定されそうで怖いのもあるな
クレームじゃなくて直し方を質問するだけじゃないの？
直し方なんてあるんですか？
自分でできるならそれに越した事はないので
メルケア中に車がおかしい！と言わずにいつ言うの？なんのためのメルケアなのよん
俺の車はそんな症状がでないから自分で直せるかどうか分からないけど、取りあえずディーラーに聞いてみたら？
テスラのSUVからサンダル履きのチンピラが降りてきたのはワロタ！
DQNでも金持ってるとテスラ乗りたくなるんかね。
偉そーに、かつ喧嘩腰でキーをスタッフに預け、
お水っぽいねーちゃんとホテルに入っていった。
SIMカードさして、ソフトをアップデートするだけでコネクト機能をアクティベート出来るみたいね。
オーバーヘッドの緊急ボタンがないのは如何ともし難いが。
いずれにしても日本ではレトロフィットはやらない模様。
ベンツに限らず日本では基本的にレトロフィットをしないのは、車両の型式認定のため？作業や保証が難しいため？それとも改良版を売り付けるため？
携帯みたいに
2.3年で買い替えるようにつくられてるね
年央にできるようにするって出てたね
頻発するならあれだけど、その手の不具合はどんなメーカーでもあるのでは？
要するに、再現性が高くない不具合は簡単に直してくれないかと。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1603/28/l_sp_160328eclass_08.jpg
のＥクラスのカメラ・レーダー・センサー類のカバレッジの図を見ると、走行中の運転者の目が見落としがちな、いわゆる「死角」になりがちな範囲を、
カメラ・レーダー・センサー類が幅広く補ってくれることがわかります。
安全運転支援装置を過信しては行けませんが、運転者が仕組みを理解した上で走行したら、安全性を高めることができると思います。
ベンツの塗装は必要ない
5年は水洗いで十分
そういうお前も品が無いのが文章からでもよくわかるぞ
下回りそうな公算です。
まだ契約してませんが、好条件がオファーされたので、当初の予定よりもだいぶ早く５月か６月に納車してもらうことになりそうです。
コーティングは超撥水というのがいいよ
水玉がコロコロ落ちていくような感覚
親水は思ったよりダメですね
水垢がめっちゃ付くよ
あとディーラーには頼まない方がいい
中間マージンをとるから高し当たりはずれが激しい
ちなみに俺は大はずれでした
最低限屋内施工と灯りに照らしながら磨きをする所を選んでください
その日のうちに仕上げる店は論外です
マトモな所は磨きに2～3日かけます
いろんなコーティング屋で施工してもらった俺の経験による
ならがっつり磨かなくてもいいからキーパーラボのダブルキーパーとかでいいんじゃないですか
安いし仕上がりも悪くないですよ
あと5年持つコーティングなんてないですから
だいたい1年経ったら再施工ですよ
1年ごとに再施工ならクリスタルキーパーで充分
ミー対応ですが、出ませんが。
何か違うのでしょうか?
コネクトミーだと最初からHUDに出てたけどね
なんか設定とかあるのかね
ホントにコーティングしたことある？
今、撥水式のコーティングはお勧めしてない。
水滴がレンズ効果になるので水垢になるのは撥水式。
てか、コーティングの時によく聞く磨き？
新車は磨きなんてしないらしいよ。
古い中古のお話なのでしょうか？撥水を勧めてくるとか…考え方も古いのでしょうか？
パノラミックスライディングルーフを装着する予定なのですが、ガラスルーフから空や景色がきれいに見えるようにしておきたいので、
コーティングは必須だと思っています。
幸いなことに、車は、自宅でも勤務先でも屋根付き車庫に保管できるので、コーティングは長持ちすると思います。
540だけど、ボタン押す度に表示内容は切り替わるって。
塗装コーティングとガラスコーティングは別ものだよ
ただの撥水じゃなくて超撥水ですよ
強撥水もしくは滑水とも言うかも
水玉が乗っかったまんまじゃなく滑り落ちるんですよ
親水はエンシュロンが有名ですがこれ施工してもらった事あるけど水垢凄いよ
親水コーティング自体減ってると思います
新車への磨きはがっつりやらなくても軽くはやりますよ
コーティングの下処理の一部ですから
やらない業者もあるのかな？
あと、ダブルキーパーじゃなくてダイヤモンドキーパーでした
オーバーコートすればいいじゃん。
必死過ぎって俺が必死になる理由がどこにある
俺は事実を言ってるだけ
それ以上でもそれ以下でもない
自動的にブルメスターも付いてくるので、買った後のお楽しみということになりました。
あと、エアバランスパッケージの空気清浄機能が、ＰＭ２．５とか花粉をシャットアウトしてくれたらいいなと思います。
ガラスに撥水コーティングする予定なので、シリコンワイパーブレードも付けようと思います。
お前だけに言っているんじゃなくて
キーパーの回し者かと思ってワロタ
それより新車のクリア層を削られるのが嫌だよ。
俺はキーパーでやったけど新車だと洗車だけでコーティングしてたな
磨く手間がいらないから新車割引してるのにワザワザ磨いたりはしない
ほかのコーティング屋にも聞いたけど新車は磨かないのが普通らしい
なるほどね、新車でも磨いて下地処理を徹底しますとか謳ってる所も確かにあるが、まぁコーティング自体がオマジナイというか宗教みたいなやつだからなー
汚れがつきにくくするためのコーティングだし
俺のレクサスは閉め忘れ等はスマホに連絡くるぞ
メルセデスはないのか？
面白い機能だけど、高齢者の物忘れ対応だから、あまり喜ぶべきものでもないな。
便利ではあるけど、手放しで称賛できないというか、、、
ルーフは知らないけど、窓は開けたままロックできるよ。
中に人残して少し開けてロックすることある。
me connect知らんな。
年寄りじゃなければ物忘れしないのかよw
デパートの駐車場に停めて買い物中メールが届く
リモートで車の状況を確認してリモートで窓を閉めたりクルマをロックしたりハザードをオフにする
こんなん今時普通やろ？
内装が違うので無理
体験したことはない
トランクは開きっぱなしでも何もしてくれないのは旧型で実体験した
中華仕様はいらね
>まだ契約してませんが、好条件がオファーされたので、当初の予定よりもだいぶ早く５月か６月に納車してもらうことになりそうです。
納車はいつでもいいからいい加減に契約してやれよ。
ヤナセとシュテルンの営業にこれだけ手間を掛けさせたんだから、
契約しなかった方には菓子折りの一つも渡さないとダメだろ。
荒らしなのか嫌がらせなのが
今回は完全なナビしてくれたわ。
まぁ、これがフツーなんだけどな。
でも、嬉しー！前を知ってるだけに。。。
ナビ改善された、とのことですね。ディーラーに行ってナビソフトをアップデートしてもらったのでしょうか？
ちなみに、ご所有のＥクラスは、昨夏にメルセデスミーコネクトが導入されたときよりも前にご購入されたお車でしょうか？
Cのロング買うならもうEクラス買えばいいと思うけど結構値段が違ってくるのかな？
みんなが言うようにCは内装がショボいんだよなぁ、代車で乗った時に驚愕するレベルだった
Cのロングとか需要がありそうなのは
C国くらいだと思うよ。何でもかんでもロングにしときゃ、売れるんだと思う。新型AクラスのセダンもC国仕様だしね。
よりハイパワーで車両重量が重いモデルと同等のブレーキが付いているというのは、安心できます。
E63以外、ブレーキなんて皆んな中身同じじゃないの?
マジなの？マジなら明日朝一で担当に電話する！
Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃの方が上等なもの（より高性能なモノ）が付いているように思いました。
Ｅ６３のブレーキは、見るからに別格で、スゴイのが付いていました。
Ｃクラスは三菱製なのに
Ｅクラスのナビって当初は酷かったけどアップデートを重ねてマシになったとディーラーの営業担当が言ってたよ
それなら最初から国産ナビにしろよと思ったけど
CとEのナビは同じハーマンだこのオタンコナス
三菱なのは204まで。今なお三菱なのはFFのやつだけだ。
なんですね。
Ｅクラスのナビは、日本デビュー当初は評判が悪かったようですが、２０１８年に入ってから試乗を開始した自分は、その当時を
体験していないため、１０年少々前の国産車の純正ナビよりもレベルが高いと感じています。Ｅクラスのナビは、自分が今乗っている
車よりも、ナビの画面が大きくて画質も良いので、なおさらそう感じるのかも知れません。
10年前のカロッツェリア（パイオニア）の方がはるかに上だ
見ただけわかるなんて、全角は頭おかしいんだろうね。
E200でも日本車に比べたらだいぶ止まると思うけど。
誰もナビの見た目にクレームしてないし、不満なのは表示内容と案内の不的確さ、検索が遅い、しづらい等なんだよ。
wikiでアメリカ企業って調べたんだろうけど、ハーマンのナビは韓国製だ。過去ログ読めボケ。
今でも十分現役で使えるでしょう。残念ながら、自分が今乗っている国産車の純正ナビは、カロッツェリアではなく
１～２ランク下のナビです。
あと、ブレーキについては、巣のＥ２００のブレーキは普通のベンチレーテッドディスクですが、アバンギャルド
スポーツやＥ４００ ４Ｍａｔｉｃには冷却性に優れると言われる「ドリルド（穴あき）」ベンチレーテッドディスク
と専用キャリパーが付いています。
そんなの知ってるし、そもそもドリルドだから性能いいわけではないんですけど。どこのブレーキ 使ってるか分かってんの？
ネタにしても、模倣にしても、
初期の全角パイセンに今は敵わない。
誰か頭良い人が新キャラ立ち上げて
下さいな。
ナビソフト改善は５月との噂でしたが、ぎりぎりゴールデンウィークに何とか間に合ったということですね。
ナビのどのあたりがどのように改善されたのか、ご感想をお聞かせ下さい。
こんな国産無名メーカーのポータブルナビにも遥かに劣るハーマン製ナビをつけるとは何考えてるんだか
今度アップデートしてもらうけどどう変わるかだな
潮時の使い方を間違えるなよ。
潮時＝最適あるいは最良の頃合い、最高のタイミング、
なw
>こんな国産無名メーカーのポータブルナビにも遥かに劣るハーマン製ナビをつけるとは何考えてるんだか
ナビ業界でパイオニアは無名じゃないだろ。
MBJもナビは国内だけでもハーマン切り捨ててパイオニアにすることは出来ないものか？
メジャーアプデできるようになったら営業が連絡してくれるはずなのに全く連絡こないわ。
次期コマンドシステム&ナビは決まってるのにわざわざ変えないでしょ。
W213前期は(後期も?)ナビはおしまいだ。
どの道日本は詳細地図データないから、ドイツから取り残される。2023年過ぎまではムリ。
‘19モデルからSクラスと共通ステアリングになる模様。
https://instagram.com/p/BiPrJXQlyZE/
木目きらい
操作はしやすいのだろうが・・・
マイナーチェンジでMBUX採用かと ヘイ、メルセデス
国産無名ナビってパイオニアの事を指してるんじゃないだろｗ
ネットで買える聞いた事もないメーカーの事だろボンクラ
パイオニアのナビは最低スケール10mで１丁目１－１まで検索できるけど、ハーマンのナビは最低スケール25mで１丁目１までしか検索できん
https://instagram.com/p/BiPdv5WFxdv/
だからなに？1-1-1まで検索出来てるけど。
俺は615だけど、そもそも年末にヒアのナビが出るのに
今更Eのナビが変わるわけないでしょって言ってんだよ。
ヒアの日本の地図はパイオニアが提供してるからそれを待て。
スケールがどこまでできるかはわからんが、少なくともスマホレベルののナビだ。
あとヒアの地図は車線レベルの地図だけど、日本の地図でどの車線走ってるかわかる地図はない。
だから日本輸出車は機能が削減されて出荷されてる。
俺のは３月納車の車だけど、1-1までしか表示しないのばかりで、不便この上ない
目的地に着けば自然とわかることでしょう。自分は、普段はナビの画面をオフにして走行していますが、道に迷ったことはありません。
ナビの地図はあくまでも参考程度にして、道路標識とか看板を見て判断した方が、自分の場合は、確実に目的地に到着できますし、ナビに反映
されていない新しいお店も、見つけやすいです。
情報量は少なくなるけど、やっぱりアナログメーターが良いなぁ
スマホで充分じゃない？
何がそんなに違うの？
あんまり住所で入れることないけど、そこまで言われると自信なし。2016モデルです。
>>624
お前の話は出てないんだから黙ってろよ。全角。
誰も迷ってるなんて言ってねーだろ。
そんなことよりブレーキ の話の回答しろよ！
「ブラインド スポット アシスト」は、車両を路肩の駐車枠に止め、エンジンを停止した後も3分間有効。このため、
クルマから降りる時の後側方から来る車両や自転車に対しても反応します。
は、いいなと思いました。Ｗ２１３のＥクラスでもこの機能が使えるよう、近い将来、ソフトウェアを更新して
もらえたらいいなと思います。
自分は週末の遠出によく乗るからナビはそれなりに使うなぁ。
あと、使わないから性能悪くても良い、というのも違うと思うんだよね。
アウディのA8はドアロックまでしてくれるぞ
Ｅクラスは、米国のデモンストレーションを見る限りでは、ほぼ完全な自動運転が可能な「潜在能力」を持っているようなので、
ソフトウェアアップデートによって（販売済みの車についても）予防安全機能を高めてもらえるよう期待しています。
印象悪くなるから思考回路に問題ある人には乗って欲しくないわー
いくら嫌いでも、それ言うとブーメランになるぞ！
そうだけど、今まで使ってた後付けの国産ナビだと家や店の前までピンポイントで着いてたから少しフラストレーション
特に○番までだとブロックの表と裏が分からないから下手をすると、その辺を一周する羽目になる
（ピンポイントに目的地に到着しないとしても）Ｅクラスなら、その辺りを１周するのも楽しめそうです。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522843989/
日記帳できてっからここに書けって言ってんだろ
全角さんは悪くないです
楽しくねえ～ｗ
ハンドルのボタンなんてほぼ使わないよね。電話出るとき位。
あとハンドル丸じゃなくて、AVSPの下が直線の方が運転しやすい。俺は。
>>636
全角のウザさマジでハンパない。
なにが楽しそうだよ。お前には国産がお似合いだよ。
それ言ったらレクサスは盗難されたらエンジン停止までしてくれるよ
ネガな書き込みをすると必ず発狂するEクラス一台持ちの貧乏人がウザいからあまり言いたく無いが、Eクラスのナビなんて国産車だと20年前の
レベル
レクサス信者なのか知らんけど、w213オーナーならナビがクソなこと誰でも知ってるんだからなんで今更発狂するわけねーだろ(笑)
クソナビは承知で買ったけど国産の軽自動車の標準ナビの方がマシだわ
同じドイツ車のBMWやアウディはどうなんだろ
自動車だけでなく、歩行者やサクリスト（自転車）をいかに幅広く検知して注意を促してくれるか、最悪の場合、きちんと
緊急自動ブレーキがかかるかどうか、などＥクラスの予防安全性能に大いに興味があります。
実施に乗っていらっしゃる方の「体験談」をお聞かせいただけると幸いです。
マジウゼェ
日本で展開できないんだろうね。
欧米では、地図メーカー「ヒア」を買収して、
マップオンデマンドやディストロ時のカーブ減速を実現してるというのに。
本社の日本軽視、インポーターの交渉力、
日本の地図メーカーの特殊性、ハーマンの開発能力の低さなど
色々理由はありそう。
え？Eクラスのナビが不便じゃないと言い張ってる奴が今日現在もいるんだけど
あとポルシェ信者なのでレクサス信者ってのも否定させてもらうわw
いや、ブーメランは今や新旧民主党系議員または政党のものだぞ。
あ、スレチだがレクサスのマップオンデマンドも毎日更新して最新地図情報かと思いきや新しい道路が反映されるのは1年後くらいだね
「ヒア」なる地図メーカーは知らんw
（そちらはマップオンデマンドで随時更新）
地図表示はリアルタイムでサーバーからダウンロードして表示してる。
（Googleマップと同じ方式）
マップオンデマンドも例えば首都高中央環状線の山手トンネルなどは、
開通から1週間後には反映されてたよ。
東京ミッドタウン日比谷も既に名称検索可能になってる。
知ったかすまん。知らなかった…、、、先日先代RXからLXに買い替えたばかりだから最新のは未確認だけど、今まで乗ってたRXは山手トンネルが開通してから数年後でも表示されなかったからつい
必死だなｗ
直4君ｗ
>>456の辛さが身に染みる
同意、おかげでその辺が今一歩のITには弱いブランドという印象を与えかねない
BMからベンツに乗り換えたけどBMのナビは不満なかったけどベンツのナビは不満しかない。検索やりずらすぎだしナビどころかコマンドシステムやハンドルでのボタン操作もすべて使いづらい。その辺もBMの圧勝。
走らせて安全運転したいと思います。
そういう意味では、走る・曲がる・止まるの車としての基本性能が優れていて、運転者が疲れにくいメルセデス・ベンツは
理想的な乗用車だと思います。
安全性の向上に資するようなソフトウェア改修については、レトロフィットも含め、メルセデス・ベンツには頑張ってもらい
たいものです。
不便じゃないっていうやつが発狂してたのは知らなかったわすまん
オーナーとしてはナビ以外では満足してるから、ナビのクソさが余計際立つ
LXいいなぁ～～、何か新型出たみたいね
現にその恩恵に預かれないんだから、ITには弱いと言える。
もしかしたら日本市場を舐めてるのかもな。
BMW Audiではそんな事はない。
良く分からんです。ある意味、幸せ者かも。
だが、IT系が弱かろう事はメルコネで
実感しておりやす。アップデートでメルコネが
ゴミになった時は失笑すらなく、諦めがつきやした。
80過ぎまで出来て付き合いも広がる魔法のレジャーですよ。ゴルフは。
自分は、ＳＰレコードを蓄音機で聴くという道楽をやってますが、気分転換として、ドライブしたりトレッキングをしたりすることも
楽しんでいます。
あとは、スノボ＆温泉の組み合わせも楽しんでいます。お陰様で、今３０代前半ですが、２０代後半に間違えられるくらいの若さを
保っています。ゴルフも面白そうですが、これ以上手を広げるのは無理そうです。
若い人なら、30代前半と20代後半位の誤差で
若さを保ってるなんて発想するかね?
まぁ4パターン程、存在してるキャラの一つでしかないとは思ってはいるが、実年齢は60代以上と思ってる。
全角は年老いた爺いだと思うよ
若い人ならすぐ買っちゃうもん
てか30代前半でE400はねーだろ、せめてアバンギャルドスポーツだな。
やはりボディビルかと。
エレガントグリルが好みです。冬はスノボに行くので、４Ｍａｔｉｃの方が安心だと思いました。
今３０代前半ということもあって、Ｅ４３を勧めてくる人もありましたが、エレガントグリルの方が好きなのと、静かで乗り心地の良い車が
欲しいので、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃを選択することにしました。
外装＆内装の色やホイールによって印象がかなり変わるので、何度も実車やモデルカーを見比べていますが、自分にとってベストな選択を
したいと思っています。あと１回だけ、車両本体の値引き＆下取り額の上積みについて交渉した後、契約しようと思います。
50代
多分60代だろな
124の型式知ってるのは
今時の若い人はあまり自家用車でスノボ行かんよ
日帰りでクタクタになるから
スマホとか貧乏くさい。W211に乗ってる担当もgoogleナビ推してきた。何言ってるのこいつって思った。
ならば案内がちゃんとしてる内蔵ナビの方がまだマシってことになる。
しかもCarPlayは純正のMapしか使用できない。
サードパーティのYahoo!ナビ等を使うときは、スマホそのものの
画面を見なきゃなんないんだよね。
しかも自動運転がもっと進んでくれば、スマホナビは過去の遺物になるから
（内蔵ナビのデータを車両側が参照するから）
結局、過渡期の技術なんだよね。
スノボを積むのならステーションワゴンが良いのでは？
タイミングを見計らって行くようにしています。
自分は、電車や高速バスで移動するよりも自分の車で移動するのが好きなので、だからこそ、静かで快適な車を
求めているのであり、Ｗ２１３のＥ４００ ４Ｍａｔｉｃは自分にとって理想的な車だと感じています。
メルセデス・ベンツ以外のドイツ車やイギリス車（ジャガー）のシートにも座って乗り比べてしてみましたが、
Ｗ２１３のＥクラスのシートに座ったときに、「（自分が買うのは）これだ！」と思いました。
特に、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃのシートベンチレーション付きの、つまり、穴あき（パンチング）ナパレザーシートは、
硬くもなく柔らかくもなくて感触が絶妙に良く、座り心地も良いので、この車で長距離ドライブをしてみたい、と思わされ
ました。シートベンチレーション付きのシートとそうでないシートは、形状は同じでも、表面の感触が違うため、座り心地が
微妙に異なります。自分は、断然、シートベンチレーション付きのシートの方が好みです。
ので、セダンを選択します。Ｅクラスセダンのトランクルームは十分広いので、３人でスノボに行く場合も余裕
だと思います。今も国産のセダンに乗っていますが、スノボに行く際に特に不都合はありません。
あと、Ｅクラスのステーションワゴンは試乗したことはありませんが、他社のステーションワゴンに乗せて
もらった経験からすると、車内の静粛性という点ではセダンの方がより静かなので、そういう意味でも自分は
セダンを選択します。
そういうの未だにやってる奴らって、団塊かバブル世代の奴ってイメージだわ。
マジ、その考察ありだね。
>>676
あのさ、あのトランクに3人分のスノボ用品と
連泊用の荷物をどうやって積み込む気?
あとさ、全角さんは最初は雪が降らない地域に
住んでる設定だったのに、趣味のスノボの為に
4マテを選択ってどーなのさ。スノボ＝若者の
イメージなら無理あるし、ホントにスノボやってる人には理解不能の状況なんですけど。
Eのセダンのトランクルームには四次元ポケット
付いてませんよ。
お疲れ様でした。
相手しすぎｗ
スルーという言葉知らないようだ
釣り堀ですねｗ
バレた？
W213買う前までは情報収集の為にココのスレ来てたけど、買ってしまってからは全角情報収集の為に来てる。いや～実際、買っちゃうと、このスレ殆ど無意味なのがわかったわ。
いや、俺は買った後も情報収集のために来てるよ
不具合が出た時も参考になる意見ももらえるしね
スレによっては質問してもスルーされる事が多いがここの人は割と親切だしね
Dに電話して聞くより早いしオーナーだからこそ分かるアドバイスは有り難い
オマエのボ歴を言ってみろ！ちなみに俺のボ歴は15年な。
ここでは写真をアップしないとエア扱いされるのでムッキムッキをアップしろ
そうじゃなけりゃガリ白認定な
>>684そうでしたか。
大変失礼致しました。
今後も、正しく有効活用したいと思いますので
その際は宜しくお願い致します。
知ってる道走るときも残り時間の目安にはなるから目的地は必ずセットする
油断するとよく知った道でもへんてこ案内に従ってアチャーみたいな事もある
ただDRGの最新情報が結構役に立つ
都市部だと突発的な大渋滞に対応できる
結論は最新情報を睨みつつ、自分で地図見て道を見つけて走る、だな
大きい画面は飾り、見てて楽しいからね
爆笑
どう考えてもここはチャットじゃねぇんだから回答がDより早いなんて事ないだろw
それにここはエアだらけだし…つまらんギャグ？みたいの言ってるアホも多いし…他車スレ行って欲しいヤツばかりだし…
エアが嘘情報書いてくる事もある。
そんなここで何を信用しろと言うんだい？
本気でオーナーだけの書き込みを望みます
東京タワーは住所で入れた事はないけど、音声認識のチェックした時、例で出ていたのが東京タワーで、「施設 東京タワー」と話したらセットされたよ 笑
有名なランドマークなら音声の方が早くて良いかもねw
検索中、砂時計とか表示すると少しはストレス減るのにな…
選択しても表示が変わらないからフリーズしてるのかと思ってしまう
あるよ。
【W213】メルセデス（全角専用）ベンツEクラス
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522843989/
ボ歴きたーーー！！！
計算が合わないんだけどさ、W124って1985年本国発売なんだよね？
モーターショーは1984年だと想定すると今から34年前。
30代前半って言うんだから33とか34？
仮に30歳だとしても4才の頃の記憶？
質実剛健って思うの？ たったの4才で？
ありえないw
俺の友達に4歳児の子供が居るんだけど、おかあさと一緒を観て喜ぶ歳だぞ？
音も敏感で静粛性とか言ってるんだったよね？
俺はオーディオ関係はあまり得意では無いし、213に付いてるオーディオが何なのかは良く分からないけど、少なくともMP3オーディオだと音域の劣化はあるよね？
そこまで音に拘るんならハイレゾ対応したハードにしないとダメなんじゃ無い？
音は良く分かってないので、間違ってたら悪いんだけど…しつこく言ってるようなので…拘るならスピーカーだけではダメなんじゃね？って思った 笑
な
すぐ反応あるだろ？
車としての満足感も半分だから妥当なところか
だよね
自分が営業の立場だったら、いちいち連絡してくる客なんてウザイと思うし
疑問はネットで解決できる事が殆どだわ
調べもせずにDに電話って「この人馬鹿？」って担当に思われてるのは内緒な
ググれば出てくることしか帰ってこねーし、
ほとんどエアだよな( ´Д`)y━･~~
の印象は、当時小学生だった自分にとっては鮮烈でした。
クラウン、セドリック・グロリアといった国産高級車とは一線を画した質実剛健なデザイン、重厚なドア、硬めの
シートなど今でも良く覚えています。
その後、Ｅクラスは、Ｗ１２４とはだいぶ違った方向に進んでいきましたが、２０１６年にＷ２１３がデビューした
ときに、Ｗ１２４を髣髴とさせるものがあり、子どもの頃に見たＷ１２４の記憶が蘇りました。
自分は、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃは、Ｗ１２４をリメイクして現代版にした車のように感じます。
少なくともメルケア中は些細なトラブルでも店まで行かないまでも電話対応ぐらいはしてくれなきゃ
ディーラー側の立場に立って発言してるのって関係者？
年末にカレンダーすら持ってこない営業は論外で次からは別の店で買うわ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522843989/
ココに書けって
＞車内のiボタンを押すと、専門のオペレーターにつながります。あなたのご要望に沿った目的地の提案のほか、ナビゲーションシステムの目的地設定も専門のオペレーターが遠隔で行います。
また、ホテルやイベントなどの予約も承ります。さらに、クルマの機能などの使い方がわからないときには、操作方法をわかりやすくご説明します。
とのことなので、操作方法がわからないときは、iボタンを押して質問しようと思っています。
買うまでには何人かのディーラー社員さんと仲良くなるし、そうゆうのが分からないんだよね。
つまり…こいつらエア 笑
すぐに必死になるお前と全角さんはココでやれ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522843989/
全角が嫌なら反応しなければいなくなるのにね
無料なのは１年間だけどね
ここの掲示板を見て、Ｗ２１３のＥクラスが、乗用車としていかに完成度が高いか、安全性や信頼性が優れているか
がよくわかりました。走る・曲がる・止まるの基本性能や安全性に関するネガティブな意見の少なさは、注目に値します。
しゃない 移動しよう 全角来ないと思うが
俺はまだ申し込んでないけど役に立つ？
ディーラーでアクティベートしてもらう必要があると思うけど
リモートパーキングもミーコネ必須でしょ？
狭し場所での前後に動かすリモートパーキングは便利
俺にはお前の方が必死に見えるぞｗ
お前エアだろﾜﾗ
俺の納車の時には申込書をくれなかったぞ
セールスから「たいして役に立たないけど気が向いたら申し込んでくれ」と言われてそのまま…
で当日にアクティベートしてもらったよ
使わなくても付いてる機能なんだし登録したら？
自分はスノボの道具は一式所有していますが、宿泊時の着替え以外は何も持っていかない「手ぶら派」の人も結構居ますね。自分は、
特別に上手いわけではなく、ゆるく滑るタイプなので、そのうちレンタル派になるかも知れません。
ネットでも登録できるの？
セールスには２～３枚書いてもらうようなことを言われたが
契約前でもアプリを入れられるのか、知らなかった
納車後の操作もスムースかと思います。リモートパーキングはたまに使うことがありそうですし、施錠しているかどうかなど車両の状態を遠方
からでも確認できるのも便利だと思うので、頻繁ではないにしても自分はメルセデスのアプリを使う機会はあるだろうと思います。
ミーコネクト位？
知り合いが中古検討してるけど、現行初期ぽいんだよね
俺と同じE400買う気らしいｗ
ミーコネクトは昨年の夏に値上げする口実に付けたようなもんじゃないの
400ならシートベンチレーションとか内装がブラウンアッシュウッドになったりかな？あとはメルコネくらいだと思う
これだけ値引きを目指すのなら昨年の夏の値上げ前に買えばよかったのに
今は1025万だけど当時は988万だった
それか昨年末までだった4MATIC割引（-45万）を活用してもよかったのに
わくわくが抑えきれないみたいですね。
あのクソナビ、セットするだけでもイラっとくる
さらに、メルセデスミーコネクトが標準装備された２０１７年夏以降の前期型のＥ４００ ４Ｍａｔｉｃこそが、
自分にとってはストライクゾーンのど真ん中、まさに理想のパッケージングです。
しかも、昨年夏以降は、ブラウンアッシュウッドの艶消しの落ち着いたトリムが採用されたのもエレガントでいいです。
いつ納車？
2月の値上げでコンシェルジュが付いたんだよ。
1年付いてるから無理矢理使ってるw
今日、道を歩いていたときに、Ｅ４３が走り去るのところを見かけましたが、２０インチホイールはカッコいいなと思い
ましたが、タイヤの厚みが薄いので、ホイールに傷つけないように気を付ける必要がありますね。自分のすぐ近くを走って
いきましたが、Ｅ４３は意外とエンジン音が静かな車だと思いました。
自分は、夏は１９インチ、冬は１８インチで行こうと思います。
内外装の色の組み合わせは何にするの？
1.5%であって1.5%ではない罠。
納車はいつでもいいから早く契約してやれよ。
担当営業が可哀想だろ。
というかもう相手にされてないか。
６月末までのキャンペーンなら６月中に契約すれば納車は７月以降でもいいだろ
買いだろうか？
いきなりラスボスキャラに変身し、
高笑いしながら逃亡する結末が予想される。
10年落ちの外車なんてゴミでしょ
そんなの売ろうとしてるんだ、すごいやつだね。
もったいないので、登録後は、速やかに納車してもらうつもりです。
Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃのオーナーになった暁には、Ｅクラスに興味を持っている方に向けて、有益な情報を提供させていただきたいと
思いますし、Ｗ２１３のＥクラスのオーナーの方々と情報交換させていただけたらと思います。
引き続きよろしくお願いいたします。
お願いしまーす
だから、サッサとこのスレに行ってください!
どうしても行かないのなら、次スレは全角書き込み禁止でたてます!
【W213】メルセデス（全角専用）ベンツEクラス
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522843989/
新車から綺麗に乗り続けているなら10年前の車でも格好いいと思うけど、中古で買うのは恥ずかしい
周りからお金無いのに見栄っ張りの烙印押されるわ
まだ、軽の中古乗ってるほうがマシ
走行距離によるんでないか？
211の350もATやらエンジンやら距離が進むと色々やばいから。
値段にもよるけど、50万以下じゃなきゃ微妙だね。買取50つかないと思うから。
アプリから住所指定して、クラウドに送信してのPoiのダウンロードでの目的地設定は出来ています。
2018/2納車の250Eです。アプリは最新のを使ってます。
お断りします。
貴方のレビューなど聞きたくありませんし興味もありません。
次スレはワッチョイ付けて。
なんかAIが書いてる
みたいで気持ち悪い。
全角さんていつぐらいからこのスレにいるんですか？
国内発表は6月下旬～7月上旬頭
国内販売は 220d 450 AMG53の3モデル
納車は7月以降（53は10月以降）
CLS220d（FR) 799万円（税込）
CLS450 1038万円（税込）：電動スーチャー無し
AMG CLS53 1274万円（税込）
全グレード、AMG LINE標準
CLS450, 53はマルチチャンバーエアサス
オメ！ いい色納めたな！
https://gqjapan.jp/car/review/20170313/mercedes-benz-e400-4matic-exclusive
ディーラーのセールス担当からは聞けないような情報をいただけて、とても助かっています。
え？？？
3か月間も試乗して回ってるの？
で、いまだ見積もり、価格交渉とか言ってるの？
せいぜい長くても1か月でしょ
それでもディーラーにとっては迷惑極まりないと思うけど
よくディーラーの担当者も付き合ってるなと思います
普通なら買う意思がないと判断されて｢もう来ないでください｣と言われてもしょうがない事案だと思いますけど
客はあなた一人ではないのですよ
CLSは全グレード右ハンなんかね？
まあ、ゆっくり過去スレ読んでみて下さい。
出てこないので、諦めました(^^)
1年後位かな？
E400dは個人的に入れて欲しいけど可能性は低いか
E350が入ってきたら、E250、E350e、E400が一掃されるのかな？
でも同じ事ばかり書いててつまんないよね
せっかくの試乗ヲタなんだから、店の名前や値引きの提示額とか出してくれればいいのにね
そういう点でウザいだけで使えないヤツ
イジメの構造と同じだな
いつぐらいに追加かね？
直6ってＶ6が出るずっと前からあった気がするけど
昔のうちのクラウンが直6だったし
音はV6の方がいいってよく言うよね
お店に迷惑を掛けたくないんだろｗ
BMWはL6
まあそういうことだ
BMWの何が優れてるのかさっぱり分かりませんが
昔、3シリーズに試乗した事あるけどインテリアが国産コンパクトカー並のちゃっちさと質感で驚いた記憶があります
こんなのが400万も500万もするのかとびっくりしました
メルセデスの直6回帰はBMWとは無関係と技術者が名言しているよ。
ISGのメカニズムをエンジンルームに収めるため、排ガスマネジメントのため、等々。
直6は、このEV時代に付いていけない爺さん向けモデル。
BMWスレ行くと未だに化石エンジン信者がいるので、そっちで聞くと長文で教えてくれると思うよw
来秋、発表とかじゃない。
5ATが7Gになったり、7Gが9Gになったりするのも時間かかったじゃん。
ゆっくりV6はフェードアウトしていき、
気がついてみたら直6に置き換わっていたという感じかと。
Cなんかフェイスリフトしたのに、まだV6の
C43残してるからね。
直6もマイルドハイブリッドも使い古された技術なのに今さら何でやるのかって事ですよね
早くて2019年モデルからではないでしょうか。
メルセデスマガジンの春号に直6のメリットが書いてある
1.環境性能
吸気と排気が左右に分かれるから、排気側のくず脇に排気ガス後処理装置をレイアウト出来る
2. 完全バランスによるエンジンフィーリングの向上
6つのシリンダーが均等なタイミングで燃焼し振動を完全に抑える事が出来ること
直6に関しては、本来は直6で作りたいところ、エンジン長が長くなってしまう事でクラッシャブルゾーンが確保できなく、仕方なしなV6にしていた
それが、コンパクトな直6エンジンが作れたので、直6に戻した
ベルトがいらなくなって、エンジン長が短くなったから
V6とほぼ同じスペースに搭載できるようになったんだよね。
あと、クラッシャブルゾーンが減っても衝突安全性が確保できる技術の進歩も後押し。
気密性高いかなのか知らんが、何か対策ない?
ONのままがベスト
かったのと、初めてメルセデス・ベンツを買うということで、買う前にある程度、運転方法（操作方法）に慣れておきたい、ということで、複数回
の試乗となりました。
試乗のお礼というわけではありませんが、Ｅクラスのモデルカーなど複数のメルセデスグッズをディーラーで買いました。
Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダン（フルオプション）の値引き額は、今のところ８０万円以上９０万円未満で、あともう少し値引き額の上乗せを
狙っています。初めてのメルセデス・ベンツ購入ということで、さすがに３桁万円の値引きは難しそうです。
自分は、Ｅ４００の後に２台め（家族用）を買う可能性があるので、ディーラーさんはそのあたりも考慮してくれているような気がします。
何色買うの？
色については伏せさせていただきます。Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダンを買うことだけは間違いありません。
すっかり気に入ってしまいました。Ｅクラスの４気筒と６気筒を乗り比べた結果、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃが特に気に入りました。
自分が今乗っている国産車が３０００回転まで回してようやく出せるトルクを、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃは（アイドリング回転数＋３００回転の）
わずか９００回転ほどの超低回転で発揮してくれますし、さらに１２００回転という低回転にして４８０Ｎｍもの巨大トルクを発揮してくれるの
ですから、まさに余裕綽綽といった感じです。
この余裕があるからこそ、運転者である自分も心に余裕を持って、安全かつ快適に運転できるのだと思います。
電動車特有の高周波ノイズが苦手な自分にとって、魅力的な低音を響かせる完熟のＶ６ツインターボエンジンは、理想的なエンジンだと感じています。
あと、風の強い日に試乗したことがありますが、Ｅクラスの風切り音の少なさは、素晴らしいと思います。
自分の走行距離は、街中３：郊外４：高速道路３、ぐらいの割合なので、マイルドハイブリッドやハイブリッドには、今のところ、あまり魅力は感じません。
初めてなら値引きほどほどにしとけよ。あんまり欲張ると嫌われるよ。あ、もう嫌われてるか
機能が付いているようですね。ドライブ中に音楽を聴くのが好きな自分にとっては、特にありがたい機能です。
Ｅクラスは、遮音性が優れていることもあって、標準オーディオでも、試乗中、それなりに良い音で音楽が聴けましたが、エクスクリーシブパッケージ
のブルメスターのカーオーディオ付きなら、どれくらい素晴らしい音質になるのか、大いに期待しています。
3Dツィーターをつけないと高音がこもった音になるみたい
3Dツィーターは日本じゃEクラスにはオプション設定もないから後付けするしかない
だから俺はプロショップで注文したよ
ちなみにそのショップの店長はブルメスターを知らなかったよｗ
超高級オーディオメーカーだけど日本じゃマイナーだからね
ブルメ装着車だけど全然こもらない
プロショップが知らないのに3D注文？
何かおかしくない？
あの音で満足できるならそれでもいいと思います
その店は数年間懇意にしてるところでオーディオ装着もやってもらった事があります
作業自体は簡単でブルメスターを知らなきゃ作業は難しいというものでもないと思います
だからなじみのその店に取り寄せてもらい付けてもらう事にしました
ブルメスターについて高度な技術と経験が必要な作業ならそれに見合ったショップも探しましたが加工もなしで簡単に付け替えれるそうなので問題はないと思いますが？
蓄音機乗せて走れよ
その3Dツイーターモドキは純正ではないのでは…。
純正のBurmesterオプションであっても、部品はハーマンカードン製だぞ？音質は否定しないけど部品交換で悦に入る耳はどうにかした方がいい。
下はオプションの中身がほぼ変わらないCでの記事だが
ttps://w205audio.wordpress.com/2016/04/16/upgrading-the-w205-burmester-audio/
Not surprisingly, there is no actual Burmester sourced hardware in the W205. If I had to guess, based on their form factor, tri-lobe mounts and sound, the speakers are harman/kardon. The amp is not Burmester either.
千葉・市原市で、医師の男が、ゴルフ場で酒を飲んだあと車を運転し、市原市の路上で反対車線にはみ出して乗用車と衝突
レーンキープも、ハンドル握って強行したら防げないからな。逆にハンドル握ってなくて、ディストロ入れて勝手に走らせてたら変わったかも？
でも、対向車との正面衝突は相対速度高すぎで今は無理だな…
制限が解けるのはレベル3から、ってことを
理解できていない人が多いことに驚く。
針飛びしない技術が未来に開発される可能性はあるが。
アナログレコードの生産量が増えているので
もしかして？
蓄音機の車載はねーわw
間接的に蓄音機の音を車内で聴くことは可能だな。
ニュース見ても車種は書かれていませんが、どうしてＥクラスだとわかったのでしょうか？
あと、Ｅクラスだとしても先代のＷ２１２なのか最新のＷ２１３なのか？疑問は尽きませんね。
CSの日テレニュース24ですと事故車両の映像が流れます。
https://imgur.com/a/OHKEo7N
https://imgur.com/MiGQcS9
なぜかネットの日テレニュース24ですと事故車両の映像がカットされてます。
レーザー光線で、アナログレコードの溝を読み取る技術があると聞いたことがある。
かなり前、５年から10年くらい前の話だと思う。
画像を拝見しました。Ｗ２１３のＥクラスですね。「反対車線にはみ出して乗用車と衝突」とのことで、
オフセット衝突となってしまったようですね。死者が出なかったのは、不幸中の幸いでした。
こういう事故を防げるようになるには、レベル４の自動運転技術が必要となりますね。
確かにそういう製品は実際にあったね。
ハイエンドオーディオの製品だったような。
復刻状態が良いと結構楽しめますが、ＳＰレコードを蓄音機で「生で」聴くのとは、明らかに違います。
車内では、運転しながら聴く、いわゆる「ながら聴き」ですので、自分はＣＤの音でも満足できますが、音楽だけに集中して真剣に聴くときは、
蓄音機の前に座して、まさに「一盤入魂」の気持ちでＳＰレコードを聴きます。
音の違いは、わかる人にはわかりますし、真剣に聴くと、明らかに感動の度合いも違うものです。
あなたは一日中パソコンの前に張り付いてるの？
E400なんて選ぶあたり定年退職した爺さんの可能性もあるな
スノボーって孫に付いて行ってるだけだろ？
好きでした。３０代になっても相変わらずセダン好きです。
子どもの頃に見てカッコいいと思ったＷ１２４を、約２０年が経過した今見ても、同様にカッコいいと思うので、
子どもの頃から自分の「好み」は一貫しているようです。
蓄音機のメンテナンスに手がかかっているので、さすがに今Ｗ１２４に乗ろうとは思いませんが、Ｗ２１３は
デザイン的にＷ１２４髣髴とさせる質実剛健さとエレガントさがあるので、ぜひ買いたいと思っています。
いま連絡せずに買いに行ったら、どの香りの在庫も置いてませんって言われたわ
そして、テスター貰ったけど純正のフリーサイドモードが1番落ち着いてていいな
ソースはグレンミラーとか？
装備あるけど、つけてない。
タクシー乗ってファブリーズついてると
ほんと頭痛くなるんだ。
ネットで売ってますよ
教えてくれてありがとう
まあ、家からそんなに遠くないので、洗車とガソリン入れるついでに行ってみただけなので
しばらくDに行ってなかったら、感じのいい新しい女性スタッフいたから行ってよかった（笑）
もちろん取り寄せにした
>>822
芳香剤とはまたちょっと違う感じだと思うので
騙されたと思って一度使ってみては？
オートバックスとかで売ってる安物の芳香剤とは違うと思う
スイッチ切ればすぐに香りしなくなるし
洗車道具を買う以外用がないしな
ああいう所で作業してるのはバイトだから車触らすのも怖いしな
俺も同じ症状だったけどスマホに1曲ダウンロードして車に繋げたらなぜか直ったよ
きれいに全部一致した
同じ症状になってる人も１回試してみたら？
隔離スレがあるんだからそっちへ行けよ。
オーナーにとっては千葉の衝突事故の詳細の方が遥かに重要だろ。
飲酒運転は論外としてディストロの作動状況とか。
家族も話聞いてくれないから、ここで語るしかないんだろ
子供居るみたいだけど反面教師にならないと子供が可愛そうだわ
この程度なら全損にはならない？
ディストロは作動中だったのか、こういう場合は緊急自動ブレーキになるのか、回避ハンドルになるのか？疑問は尽きない。
ディストロなんて入れてないでしょ
安全装置が働いたからあの程度で済んだんじゃないの？
レクサスの今日の事故は2名の方が亡くなってるのに比べれば全然マシでしょ
まあ、確かに事故の破損は見事にドライバーズシートにまでは及んでいない。
もちろん状況にはよるだろうが、はみ出して突っ込んで行った方にしては破損が限局してる印象はあるよね。
ディストロって高速道と一般道とで停止後の再発進までの時間が違うんだっけ？
アクセル踏むかレバーを引くかだね
高速の高架下の道路とかだと動くらしいけど
けど、前車が発進するとエンジンはかかるよな。感知はしてるはずなんだが
ディストロから停止後自動再発進
高速30秒以内
一般道3秒以内
Dに聞いたらGPSで高速道路って認識したら自動発進するって返事でしたよ
定価１２，９６０円のが３種類ありますが、５千円の違いが何によるものなのかは良くわかりません。
Ｅクラスアクセサリーズのカタログの香りの解説を読んで自分や家族が好きそうな香りを選ぶ、ということに
なりますね。
https://www.yanase.co.jp/store/24722/article/no/4693/
よく読め。情弱乙
ゴメンなさい
動かないような気がしてた
自動ブレーキをかけてくれたり、自動ハンドル操作によって元の車線に戻してくれるような自動で危険を回避してくれる車は、
現時点で存在するのでしょうか？
する
存在するとしたら、それはどのメーカーの何という車でしょうか？
どうやって高速道と一般道を見分けてるの？
ナビ情報？
ETCの出入り情報ってこと？
そうすると無料の自動車専用道は一般道扱いか
まあ一般道でも自動ブレーキが働くから多少は使えるけど、自分の前で赤信号になっても前車についていくからボケッとはできんｗ
ナビのGPS情報だと思うよ。
前にGPS情報がバグってたとき高速なのに自動でレーンチェンジしてくれなかった。
GPSの位置が正常に戻ったらレーンチェンジしたからそこで一般道と高速の判断してると思うよ。
W213、S213、C238、A238、W222後期、
W205後期、S205後期、C205後期、A205後期
C257
但し万能ではない。
なるほど。しかしながら、先進的な予防安全装備と言えども、違法な飲酒運転による事故を防ぐのは、
容易ではないということですね。飲酒運転を「しない・させない」を徹底すべきですね。
ほとんどいないでしょう。
免許無くなるからね
飲酒して「運転」することは未来永劫、ご法度。
運転する必要がないレベル4以降のクルマに乗るか、
誰かに運転してもらうしかない。
後者なら今でもタクシー、代行など方法はある。
飲酒や薬物使用の運転で事故を起こしたり
免許が無くなる事がある可能性がある事は
知っていても、自分は大丈夫だと思い込ん
でる人は世の中に一定数は居て、居なくは
ならないよ。人間だもの。
おれもそう思うけど毎日の様に誰か逮捕されてるよね
突っ込みそうになるけど、その先は分からない。怖くて試せないよね。
高速でカーブがキツイ部分で、曲がり切れそうになくレーンキープの警告画面と、ハンドルのブルブルの後に衝突警告のアラームが鳴ったから、その先は止まりきれるか突っ込むか分かりません。ディストロはあくまで、アシストなんだって自覚した瞬間でしたよ。
スピード緩めずに突っ込むよ。
あくまでもレベル２って事をお忘れなく。
お守り程度の自動運転と考えた方が良い。
因みに…全然違うケースだけど、俺はよそ見運転してポールなぎ倒して路肩に乗り上げた。
この時はディストロ使ってなかったけどね。
凄い衝撃だったけど、エアバッグは開かなかった。
対人時の軽減システムでボンネットのフロントウィンドウ側がせり上がった。
そりゃ、怖いな。
やっぱり過信はダメですね。警告でてくれたと
しても、間に合わない事もありますしね。
予防安全とか危険回避のための運転支援システムの進化（発展）には興味がありますし、大いに期待しています。
Ｗ２１３のＥクラスの運転支援システム（ドライバーアシスタンスシステム）は完成度が高いようですが、公道での走行時の
挙動や交通事故等の分析に基づいて、（テスラのオートパイロットプログラムのアップデートのように）購入後もプログラムの
改良（アップデート）が実施されるよう期待したいと思います。
自分で運転したい気持ちに年齢は関係ないんじゃ？30代前半の強調は要らんでしょ。
予防安全と、危険回避の発展を望むならソフト面のアップデートだけでは無理があるでしょうから、定期的に新型に乗り換えないと。
それ以前にW213を所有していない時点で、あなたの期待は全く無意味。
30代前半ね 笑笑
SPレコードに興味持つ30代なんて聞いたことないわ
時代背景間違えてない？
60代だろ、爺 笑
アナログ盤+配信オンリーで発表して
CDスルーするアーティストも少なくない。
SP盤で蓄音機となると骨董品の世界。
全角さんと呼ばれる人のレスを登場時から
過去スレを全部チェックしてきたけどさ、
ある時期以降、同じ内容の繰り返しで買う気が無いのが分かるよ。現行のデザインが好きらしいから、モデルチェンジによるデザイン変更は
気にしないんだろうけどさ。値引き交渉ばかりが、購入の決め手でお金の問題なら中古でいいじゃん。そもそも、3月決算時で吊るしなら３桁は行けた筈。そうならなかった時点で試乗を含めて商談話は妄想でしょうね。
いずれにしても妄言かどうだったのかは
2ヶ月以内には判明する。
家族用にもう一台購入の可能性がある
とか、言ってたから次は新型Aクラス辺りで
全角登場ですかね。W213スレでは、爺キャラ復活でしょう。コーナーがぁ～とかね。
全角ハラスメント
また、スルーでしょうけれど。
それ俺の事じゃないの？ｗ
過去スレで前車はゼロクラだって書いた事があるからな
ちなみに前期じゃなくてロイヤルの後期な
いや人違いしてるのかなと思って言っただけｗ
普通にスルーするような書き込みなのにお前が反応するから話が広がるんだよｗ
>>876な
この話、自分の世代だと何言ってるか全く分からない。
フツーのアナログ盤って何？
アナログ盤+配信オンリーで発表？
ホントに30代に人気なの？初めて知ったw
音楽配信ってMP3とかでしょ？PCにMP3に変換落した時点でデジタルなのかと思ったw
MP3で配信なんて少数派じゃない？
AACか、ハイレゾのWAV、FLACとかが多い。
MP3は今後消滅する規格とも言われてるし。
マジすか！無知でしたw
でも213ってMP3だよね？
静粛性とかHVの音が耳障りとか、蓄音機とか言って、オーナーになってからが楽しみにしてる全角さんは、MP3で満足するんだろうか？
前車ではなくて現車の話だから、
875の事を言ってるつもりは無いですよ。
ゼロクラのスレに質問形式と感想形式で
初期の全角さんに良く似たレスがあるから
、そう言ったんです。文の形と言うか、行間
や句読点の使い方とかもねw
そうなんだ
俺、3月上旬までゼロクラ乗っててそのスレにも顔出してたけどそんな奴いたかな？
向こうはワッチョイ付いてるけど、現スレの45辺りから良く似てた。スレ違過ぎるんで、もう止めますね。全角さんを特定したい訳じゃないんで、安心して下さい。もう、追っかけは辞めます。
蓄音機は独り静かに聴く趣味であり、この趣味を同世代の友人と共有しようとは思いません。もちろん、興味のある人が居れば、聴いて
もらいたいとは思います。
一方、スノボ、温泉、グルメなどは、同世代の友人と一緒に楽しんでいます。独りで楽しむ趣味とみんなで楽しむ趣味の２本立て
ということです。
Ｗ２１３のＥクラスについても、デビュー前から注目していましたし、雑誌やＷｅｂの記事を読んで自分なりに研究してきていますが、
昨夏にメルセデスミーコネクトが導入されたり、仕様変更（仕様向上）が実施されたことをもって、Ｗ２１３前期型が「完成の域」に
達したと思ったので、２０１８年夏の購入に向けて数ヶ月前からディーラー訪問を始めた次第です。
車だけでなく、洋服でも時計でも電化製品でも、購入する前の検討には、自分はたっぷりと時間をかけるタイプです。
数年間使用するものを買う際に、即断即決することはありません。こうした習慣は、蓄音機やＳＰレコードを曽祖父の代から大切に
引き継いできた、というような家では、ごく当たり前のことだと思います。
数回の価格交渉で80万円以上、90万円未満の
値引きを引き出せているのに、更に値引き幅を
拡大するような真似をするかね？
お金の使い方が綺麗ではない。
単に高慢でセコイだけ。
ソシオパスに近いのかもな。
俺は見えてないぞ
さんくす。
メルセデスでは、直６復活、ＩＳＧ導入、新しいＭＢＵＸの採用など新規項目が出てきており、
自分が今買おうとしているＷ２１３のＥ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダンには、それらは搭載されて
いないことから、あともう少し値引きを上積みしてもらって、自分が考える適正価格で購入する
つもりです。
長年メルセデスに乗っていらっしゃる方は、もっともっと値引きしてもらっているようですので、
初めてメルセデスを買う自分が、それよりも少ない値引きとなるのは当然だと思っています。
しかしながら、現時点での適正価格という観点からは、もう少しだけ値引きの余地があることが
明らかなので、シュとヤのそれぞれのディーラーで、あと１回だけ価格交渉しようと思います。
懐かしいワープロで書いた文章みたいだね。
chmateとか使わないの?
PCだったらjaneとか
嫌な客だね
２つの販売店で駆け引きして
何度も値引き交渉するなんて
最終的にはどっちか一方では買わないんだろ
スマートに気持ちよく買い物できないかね
お里が知れるというか、、
別に「嫌な客」でも何でもないでしょ。
「ディーラーにとっては」嫌な客かも知れないけれど。
もともと>>895が書いてるような
>長年メルセデスに乗っていらっしゃる方は、もっともっと値引きしてもらっているようですので、
というディーラーがおかしいという見方もある。
E400には直6、ISGが搭載されてないからもっと値引いてもらえるはずだとか
ここまで来るとクレーマーに近いね
店を出禁にならないようにね
俺が昔バイトしてたスーパーはクレーマー認定した客は入り口で｢帰ってくれ！二度と来るな！｣って言って追い返していたよ
店にも客を選ぶ権利があるんですよ
なんか前にグッズを買ってやってるからいいだろみたいな事を言ってたけどな
３桁万円引きの方もいらっしゃいます。
直６じゃないのだから（あるいは、ＩＳＧが付いてないのだから）値引きしてくれてもいいだろう、など
という値引き交渉は一切していません。そもそも「値引き」なんていう言葉は、自分からは一言も発していません。
需要（買い手）と供給（売り手）が折り合ったところで、最適な価格が決まり、そのタイミングこそが、
自分が買う最適なタイミングだと思っています。
自分の「買いたい」とディーラーの「売りたい」が無理なくピッタリと折り合うポイントが見いだせたとき
こそが、お互いにとって「最適なタイミングであり、最適な価格である」と思っています。
今乗っている車の車検切れのタイミングは意識していますが、絶対的な期限だとは思っていません。
ゴリゴリと価格交渉をする、というよりは、「売り手良し、書い手良し。」のウインウインの関係となる
最適なタイミングと最適な価格が訪れるのを自然体で待っている、と言うのが適切なのかも知れません。
直6、ISGが搭載されてないから値引きをもう少し上積みしてもらってって書いてないか？
つまりもっと値引けって言ってるのと同じだろ
適正価格ってお前の願望を押し付けてるだけじゃん
言い訳ももう少しうまくやれよ
じゃなきゃ何を交渉するんだよ
ディーラーだってできる限り値引きたくないのは当然だろ
三か月も棚ざらしにしてる奴とウィンウィンの関係なんて築けるわけないだろアホンダラ
>三か月も棚ざらしにしてる奴とウィンウィンの関係なんて築けるわけないだろアホンダラ
あなたも、お里が知れるというか、、
「ディーラーにとっては嫌な客」以外に
嫌な客の定義があるの？
ロジックが破綻してるよ。
まさかディーラーの行なってるビジネスは
詐欺まがいとでも言いたいわけ？
自分の異質さに気付けよ。
もういいだろ来なくても。
次スレ、ワッチョイにして
それでも、来るならくれば。
同じく。30代なりたてだが、さっぱり分からんw
本当に30代？？
てか、30代でエレガンスが好きなセンスを疑うが（笑）
ただ単に古くなったから値引きしてほしいは難しいだろ。逆に3月末のセール時期逃した時点で上乗せは厳しそう。
今後の長い付き合い考えたら、あんまり値引き頑張っても良い事ないし、普通の良家の育ちとは考え難い馬鹿だな。
多数派であるような書き方は誤解を招いた。
すまん。
https://rockinon.com/news/detail/151365
因みに全角氏は「蓄音機が趣味」としか書いてないので悪しからず。
避けているようで、今夏までにＥ４００ ４Ｍａｔｉｃの在庫車（吊るし）を売り切りたいと思っているように
見えます。
一方、自分は、完熟のＭ２７６ Ｖ６ツインターボエンジンに魅力を感じており、「ヘイ、メルセデス！」の
新ＭＢＵＸにも特に強い興味は無いので、Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃの在庫車（吊るし）の中から好みの１台を
選ぼうとしています。
売り手も買い手も無理しなくても、お茶飲みながら世間話して良好な関係性を築いていけば、自然と、最適な
タイミングで、かつ、最適な価格で買えると思っています。
ゴリゴリと価格交渉などしなくても、時間が解決してくれると思っています。
周りと同調も出来ないでKY路線まっしぐらな人。友達もいなさそうｗ
つーか、結局買わないでここでの会話を楽しんでいるお年寄りだと思っている。
モーターショーでW124に乗った時点で小学生なんでしょ？
完全に30代はあり得ない(笑)
あ！！また全角さんに釣られて会話してしまったｗ
これを見て「バーカ」とか言いながらプリウス乗りのお爺さんは楽しんでいるんだと思うｗ
若者ではないわ
半角使えない爺さんだよ
それだけ教えて全角さん
バンパーがボディ同色でした。
今見ると、１９８５年にデビューしたＷ１２４の初期型も無骨でかっこ良いと思いますが、自分が
小学生だったときに鮮烈な印象が残っているのは、Ｗ１２４の後期型のＥ３２０とかＥ５００です。
エレガント顔とアバンギャルド顔のどちらが好みかは、年齢よりも個々人の趣味趣向によるものだと
思います。
出世云々を気にしなくて良い職業ですし、フローよりもストックで生活しているので、蓄音機のような
（いまどき）浮世離れした趣味を楽しめているのかなと思います。
30代設定を守りたいため逆算して小学生にしたんだろうな
間違いなく50歳は超えてるよ彼は
ばれるような嘘を何でつくんだろうな
今はどんな車に乗っているんですか？
小学生って事は20年くらい前なんでしょ？30年以上前に発表になった124を20年くらい前に出店するモーターショーが気になります(笑)
でもここまで語ってんだから納車時には車検証の型式【RBA-213…】と登録年月日くらいは写真撮ってUPしてくれるんだと思う
後期型をじっくり見て乗る機会がありました。
Ｗ１２４は１９８５年～１９９６年まで売られていたのはご存知かと思いますが、Ｗ１２４後期型の展示車を見た時、自分は
小学生でした。
当時は、今よりもおおらかな時代で、小学生相手にインポーターの社員の方が車の特徴を真剣に解説してくれたり、
展示車の運転席に座らせてくれて、ハンドルを握らせてくれたりしました。Ｗ１２４は、前席も後席も座り心地が良くて快適で、
クラ〇〇とかセ◇リッ◇などの当時の国産高級車とは明らかにレベルが違うということが、子どもの自分にもわかりました。
車以外のことに興味・関心の中心が移っていたのですが、Ｗ２１３のＥクラスがデビューしたあたりから、再び、車への興味が
戻ってきて、いよいよメルセデスに乗るときが近づいてきた、というわけです。
今何乗ってるか知らないが、最新の技術が多すぎて理解できないと思う
関心した！
Ｗ２１３のＥクラスに初めて試乗したときの印象は、「走る・曲がる・止まる」の基本性能がしっかりした乗りやすい車でした。
一方、インフォティメントシステムの使い方については、試乗の後、別途教授してもらいましたが、すぐには覚えられず、シュと
ヤのそれぞれのディーラーで３回試乗させてもらう中で、ようやく操作方法に慣れてきました。
説明書を見ずに、スラスラと使いこなせるようになるまでには、納車後数ヶ月を要するのではないかと思います。
四隅のタイヤの位置がハッキリとわかり、大きな車体をコンパクトに感じさせるＷ２１３のＥクラスの運転のしやすさは、特筆もの
だと感じており、やや狭い道でも安心して運転できる車だと思います。
欧州はディーゼル規制厳しくなってきたけどE220dオーナーはガクブルじゃない？
Eの4駆はSの2駆並みの回転半径だから気をつけて運転してね
Eクラスに搭載してもタッチ操作以外が多くなりそうだよね～
「大丈夫」だと確信できたので、購入しようということになりました。
試乗中に１回だけＵターンしたことがありますが、自分が今乗っている国産車よりも小さい円周で転回できたの
ではないかと思うくらい、Ｕターンしやすく感じました。車両感覚がつかみやすいからこそ、そう感じたのだと
思いますし、低速時は電動パワステが非常に軽く回せるので、なおさらそう感じたのだと思います。
まだ未購入の奴がこれだけ語れるのもスゲーちゃあスゲー
そして個人的な趣味なんてスレチで誰も興味ないんでココではダメよ
どれなんだろ？
今までにベンツ何台か買ってる人に頼んで担当さんを紹介してもらえる段取りするのがいいと思うよ
それか関東だったら日本でベンツ1番売ってるシュテルンのグループがあるから調べてネゴる
まともに相手するだけ無駄
次スレは全角okのわっちょいスレにしつつ
全角禁止の別スレも建てればいいんじゃなかろうか。
NGワードを追加していけぼ、ほぼあぼーん出来たけどね。
理解に苦しむ
「今までにベンツ何台か買ってる人に頼んで担当さんを紹介してもらえる段取りする」については、そういう買い方が
あることを知った上で、あえて、その手は使わず、シュとヤの両方のディーラーにふらっと「一見の客（いちげんのきゃく）」
として行きました。
複数回の試乗を経て自分自身が本当に良い車だと納得した上で買いたいので、紹介という手法に頼らず、値引きよりは自分自身の
納得感を重視することとしました。
幸いなことに、一見の客だった割には、今のところリーズナブルな価格をご提示いただけているので、紹介という手法に頼らずに、
納得して購入できる見込みです。
本人は大漁だから楽しんでると思う。
大半の人は不快なんだけどね。
人を不快にさせてる事は分かってる筈だから
ココを利用したいのであれば自粛、あるいは
スタイルを変えるべきなのでわ？
全角さん、次スレはワッチョイ付けるからね。
どんなに取り繕っても、あなたがやってる
交渉事は、単なる値切りですから。
納車まではお金払いたくないとか、Dに冷やかしじゃないと理解させる為に源泉徴収票持参したとか、フローではなくストックで生活してるとか、結局は値切り交渉だけじゃん。そこに、メルセデスの良さとかを語って欲しくは無いんだよ。語るなら買ってからにしてくれよって事。
理解できてます?
ここらのオーナーがDに全角らしい人が来てないか聞けば、わかるんじゃない？
売らない方がいいよと。言ってあげればそのD使ってる人達も迷惑被らないし。
今まで国産Dと信頼築けてないor中古車しか乗ったことないアホ。
全角は確実に自覚のない精神異常者。
http://karapaia.com/archives/52246316.html
「ソシオパスはは他人から反感を買う、
他人を操る、他人に対する態度がひどい、
あるいは冷淡なまでの無関心といった傾向がある。
そうした行動に対する罪悪感は見られない。」
だからスルースキルが高いのも説明できる。
最初に批判した時、フルボッコにされたけどあれは何だったのだろうか
【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525649120/
ちがうぞ ガソリンエンジンの完成系はホンダのハイブリッドシステム
過渡期だね。
そもそもISG=マイルドハイブリッドでの燃費改善幅には限界があり、
あくまで過渡期の技術。
各国のCO2規制値が益々厳しくなっていくので、
欧州メーカーもどこかのタイミングではストロングハイブリッド、
PHV、EVをメインにする時期がくる。
EVに関してはEQという別ブランドを立ち上げて、
メルセデス・ベンツとは別枠でフルラインナップ化を進めるようだが。
2050年段階でも大半のクルマはHVやPHVであり、
内燃機関はいずれにしてもクルマには搭載されている。
E450が仮に出るとすると、主なメリットは3つ。
・E400より若干、燃費がよくなりパワフルになりそう。
・アイドリングストップからの復帰がスムーズに。
・発進時、モーターアシストが働くので、
メルセデス特有のまったり発進ではなく、
最初から豊かなトルク感を味わえる。
「今後は全車HVになっていくだろうが、HVではないEクラスのモデル中、一番バランスのいいものはE450になるか？」
という意味だと思う
E450も一応、マイルドハイブリッドだけどね。
メルセデスはそう言わずにISG搭載モデルっていい方してるけど。
英国では下位モデルはすべてディーゼルだってよ？
新スレに書いてあった。
エアコンコンプレッサー回すベルト類が要らなくなつて重量減。
V6から直6になることで補機類も軽くなり重量減。
ISGとリチウムイオン電池で重量増。
トータルでは重量増かな？
1.車検の日時と代車相談で土曜日午後からD訪問。時間があればと・・・試乗を勧められる。
2、翌日曜日、契約
と衝動買いに近いパターンでMBを7台ほど乗り継いできて、今回は4月半ばからE400ワゴンとなりました。
(もちろんこれが良いという訳ではありません。)
安い買い物ではないのでじっくり検討も良いかとも思いますが、購入Dは2回位までで決めてあげないと、店内でも「面倒な客だなぁ。」と評判が立って購入後の対応も変わってくるかもですよー。
さて、来月ですが3度目の欧州出張が決まりました。
今回は現地移動手段としてEクラス(部下任せなんで、どの世代の車種かは不明ですが)をレンタルできたので、区間制限速度に注意しつつアウトバーンで時速200kmの世界を体感してきます。
超高速域での安定感など実感できましたら、また報告します。
デマ
イギリスでディーゼル優遇政策も終わるから消えて行くと思います
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/e-class-saloon-estate.pdf
ガソリンはAMG 53 63のみで後はディーゼルしかないよ
俺からも画像。
https://i.imgur.com/VT2qGUX.jpg
巨大なトルクを発揮するので、ＩＳＧの必要性を感じさせないですね。しかも、アイドリングストップからの復帰もスムースです
ので、まさにガソリンエンジンの１つの完成形と呼ぶにふさわしいと思います。
アイストの復帰がスムースって…全角はアホだよね。
トルクも毎度毎度それしか言うことないのかよ。
E400は俺も現時点ではいい車だと思うが、もうすぐ時代遅れとなる。
全角がDから出禁になる事を祈るのみ。
車両価格もうんと上がるのかなー
まあ足なんで総合的に安く乗る事も大事なポイントだしなー
それにしてもすごい馬力だなー
昔乗ってた211の320CDIとは同じ6気筒でもずいぶん違うのかなー
320CDIとどうしても比べてしまって、220dのトルクの無さが物足りないです
回すとうるさいし、あのトルクでモリモリ走る感覚が欲しくなってきました
E400dはガソリンのE400より高いよ
そうそう、トルクあるって言っても2Lではトロイよね。
私もE400dが欲しい200d乗りです。
すげーな、このディーゼルエンジン
ガソリン直6はモジュール化のためだからな。
と思うので、Ｅ４００ｄ ４Ｍａｔｉｃということですね。
果たして、今後、Ｅ４００ｄは日本に導入されるのでしょうか？
E400dの巨大なトルクには凄く興味ある
乗ってみたい
メルセデスを何台も乗り継いできた方であれば、即断即決できるのかも知れませんが、自分は初メルセデスなので、
知らないこと（不慣れなことが）が多く、購入を決意するには、数回の試乗を経る必要がありました。
とは言っても、１つのディーラーにつき試乗は３回で、１回あたりの試乗時間も２０～３０分程度でしたので、
常識の範囲内かと思っています。
いくらなの？俺もこれ欲しいかも！買い換えようかしら。
あの音はちょっとな(泣)
こんな音なら良いんだよね
合計で６回で２時間半くらいか
さすがに常識（平均）より多いと思うぞ
俺は10分くらいと20分（高速１区間含む）くらいの２回で決めたけど
211, 212のCDI乗りの人には、400dは刺さるかもね。
ひょっとして金太郎、入れてくれるかも。
それを言ったら直6、マイルドハイブリッドだって時代遅れの遺物だよｗ
あんなもんを今さら導入しようという意味が分からない
ということは、パワートレーンは内燃機関とモーターがミックスしていて、
そのフィーリングはどちらがメインかによって左右される。
今後、（一台の車の中で）モーターが果たす役割が増え、内燃機関のそれは減少していくだろう。
つまり内燃機関の気筒数はさして重要ではなくなる。
（既にそういう時代が来ているとも言える）
とすると、メルセデスが直6を残したのは
内燃機関の最後の打ち上げ花火かもしれない。
（実際はディーゼルのエミッションのための直6化）
貴方の発言内容の大部分は
自分の常識は他人の非常識と言うんだよ。
ま、分からないだろうがね。
高額な、しかしながらリコールも起こりうる工業製品の購入ですし、担当Dとは長いお付き合いになるかと思いますので、良い関係を結ばれますように。
丸バレ
確定なのは下記の項目だけ。
・CLS450、S450発表済み。
・E53セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレ発表済み。
・E350クーペ、カブリオレ発表済み。
買うというパターンもあり得るかも知れません。どちらのディーラーとも雰囲気が良く親切なので、それぞれから１台ずつ買うのもありかな～と思っています。
三か月間試乗ばかりして今なお値引き交渉なんて言ってる奴と信頼関係なんて築けるのかねえ
あるいは妄想で語ってるのか？
【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525649120/
ここ埋めてから宜しく！
買えない
に1000万掛けてやる 笑笑
お前が分かってないと言うことはわかった。
982は全角さんの別キャラだよ。
てか、新スレ立て以降、大暴れしてるw
かかると思ったので、完成度の高い（信頼性の高い）ガソリン車を買うことにしました。
Ｗ２１３のＥクラスは、「最善か無か」を具現化した完成度の高い車だと思うので、電気自動車が普及するまで、乗り続けようと
思っています。
何をほざいてるのかなぁ
また、設定崩してるよ。
モーター音が嫌で、完熟のV6なんでしょーがっ。も少し精進なされよ。
新しいスレッドを立ててください。
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