【W213】メルセデス・ベンツEクラス34【S213】
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>>471
そうでしょう?
なんかネットリとした文章なんですよね。 って事は…
ゴルフショップで試打と撮影して、ヤナセ・シュテルンで試乗しまくってる嫌がらせ爺だろ?
店側も最悪だな。 Eは未来型だから、次のMCでMBUX導入。
タッチパネル&スマホレベルの検索スピードになる。
地図はヒア(日本はパイオニア)だから、今のクソみたいな案内にはならないはず。
5月予定?のナビアップデートは前回同様多分大した事はない。
全角は無能だから今のナビで十分w >>472
んな訳ない
いくら5chでも勝手に誹謗中傷はやめましょう
こうやって被害者が出るんだなと(泣) マイナーでまたガラリと変わるのかな?
しかし213はかなり纏まった完成度の高いデザインだと思う。 俺らの世代だとゴルフはやらないんだよな…友達もやってないし…
全角さん30代なんでしょ?ゴルフやらないんじゃないの?
俺らゴルフとかオッサン臭い遊びと思ってしまう。
ディズニー行って遊ぶとか…身体動かすならみんなで予定決めてフットサルとかバドミントンとかやってる。
30代後半なら分からないけど、世代的にゴルフはまだじゃないかな… ゴルフは一度もやったことがありません。夏はトレッキング、冬は(最近始めた)スノボです。そんなわけで、4Maticをチョイスすることにした
次第です。一番の趣味は、SPレコードを蓄音機で聴くことです。
自分は紙の地図を見る(読む)のが好きなので、目的地までのルートを一通り頭にインプットします。このため、ナビのルートガイド機能は使わず、
ナビの地図表示を参考までに見ながら走る、というスタイルです。そもそもナビを表示させなくても、事前に頭にインプットしたルートと道路標識が
あれば、自分は、たいていは迷うことなく目的地に着くことができるので、ナビの画面は見ないことが多いです。
W213前期型のデザインは、名車W124を髣髴とさせるバランスが良さと完成度の高さがあるので、(自分は前期型を買うので関係無いのですが)
デザインの一部変更によって後期型のデザインがバランスを欠いたり改悪されたりしなければいいな〜と思います。 >>464
おれもシュテルンだけど貼ってあったよ、全てすぐ剥がしたけどね 車なんて傷つくもんなんだからいちいち気にしてもしょうがない。それより保護シートとかずっと張ってる方が貧乏くさい。 ナビ音声は高速直線なのに、この先右方向ですと。駅名やインター名が表示なし。 そういや、ナビのアプデが5月とか情報合ったが、本当に来るのか? >>480
自分で乗り降りの際傷つけるならしょうがないけどな
納車の時すでに傷付いてたら問題じゃね?
シートを貼るとかの養生するのが常識だろ?高い買い物だしな
海外の工場で作られディーラーに来るまで不特定多数の人間が乗り降りするのは分かるけど
それならなおさら心配りしないとな >>484
ああいう保護シールって納車直前の最後のお手入れの際に剥がすんじゃないの? >>482
5月のアプデってナビなの?
command本体なら買って1週間でフリーズしたのでデラに対応策を聞いたら改良ソフトが出来てるので5月下旬には書き換えるとか言ってたが あるある詐欺になってるのはナビのプログラムのアプデなのかね?
コマンドシステム自体のマイナーアプデはけっこうされてるらしく、みんカラとか見ると預けついでにアプデしてもらった的な記載を目にすることがある。
ところがおれが買ったシュテルンの営業は「あるある詐欺」の件を繰り返すだけ。
なのにコマンドシステムのバージョン見るとおそらく初期のまま。
何がなんだかですわ。 >>487
え?
ナビじゃないの?
前スレで見たような気がしたんだが 2月にコマンドのアプデしてもらって、今のところフリーズはしなくなって音楽の操作のノロノロ感は少し減ったよ。他は変わらん。
ただ本格的な改修は5月と聞いた。 >>490
やっぱりあるんだよねマイナーアプデ
うちの営業はそれ聞いてもしらばっくれるんだわ。 買ったのと別のシュテルンで見て貰う事ってできるんかねえ?
展示車両が多い所選んだんだけど、もっと近くに別のシュテルンあるんだよね 本当なら待ち遠しい。
今より改悪されなければいいけど。 >>492
もちろん大丈夫だけど買ってない店だと待遇が悪くなるよ例えば代車を貸してもらえないとか
待ち時間が長いとかね >>492
全く問題ないよ。
Eクラスは3台買ったけど、3台とも別店舗で買ってメンテは近くの店舗。
安くしてくれる店で買って、メンテや車検は近くのヤナセにお願いしてる。
家まで車を取りに来て代車も置いていく。
純正ドラレコが嫌なので自分でドラレコを買って、ソッコーで付けてくれと電話すると工場の空き次第でなるべく早く対応してくれている。 >>495
そんなことで待遇変わるって相当ダメなところだな(泣) >>496
まあ車検も整備も、店持ちのアフターサービスじゃなくてちゃんと売上げになるんだから、どこで買った車でもそれなりの対応はするわな ソフトウエアアップデートに関してメルセデス・ベンツのディーラー(の営業担当者)は、情報提供に積極的ではないようですね。
車載のハードウェアは、ソフトウエアのアップデートを見越してある程度、性能面で余裕があるだろうと思うので、購入後であっても
機能改善や機能向上をしっかりとやってもらいたいですし、ディーラーには情報提供を積極的にやってもらいたいですね。 >>499
アプデについて積極的に情報提供すると、内容や時期が変更になった場合にクレーム対応が大変なので、消極的になるのはやむを得ないな
おおらかな客ばかりじゃないから… >>499
あなたまだ購入してないじゃないですか
そういうのは購入してからいってもらいたいですね >>496
やってはくれるだろうけど、自分が恥ずかしくないか? 程度の差はあれど、プロパー客の方が待遇や
優先順位は上。
それが世の中の道理。 >>500
マイナーアプデ?についてはどうなんすかね?
うちの担当はしらばっくれるし、他にも色々遅いわ気が利かないわで担当変えたい・・・が、それも後々気まずいしなぁ。住所も全部知られてるし。
1年点検の結果の詳細は電話すると伝えられて2ヶ月過ぎたが、梨のつぶて。 皆さん教えてください
車内で音楽聴くのにスマホやI-PODにダウンロードしてUSB接続等で聴いてるかと思いますが
ダウンロードしたアルバムを検索かけてると画面に表示されますよね?
一覧から選んだアルバム名と実際画面に表示されるアルバム名が違うんです
なんかシャッフルされてるみたいなかんじです
また画面に表示されたアルバムの曲を選んで再生すると違うアーティストの曲が再生されるんです
今までこんな事無かったのに今日が初めてです
同じような症状になった人いますか?
エンジン切って一日置けば直りますかね?
あるいはディーラーに直行事案ですか? 去年ミーコネクト無し版の時はこのクソナビが!と思ったが、
今年買ったミー対応版は全然問題無いね。ちなみにクーペ。 iPhoneとかと同様で、細かなアップデート情報なんて降りて来ないかと。
積極的に言わないのは、アップデートして動かなくなる可能性があるため、客側が言わない限り極力黙ってる。
ドイツとの通信が不安定な事もあるが、最悪機械ごと交換になる。
ようは、失敗した際時間がどれくらいかかるか読めないため極力やりたくないってこと。 自分の車のコマンドのバージョンってどうやって確認するの?
ちなみに最新バージョンって何? ヤナセで買った車をシュテルンで整備、あるいはその逆ってやるのかね? >>506
16年10月登録だけど、ジャケットと曲が違うっていう同じような症状あったけど、2月にコマンドアプデしてもらってからは出てないかな。
>>510
ヤナセで買って家の近くのシュテルンで不具合入庫しまくってるわ(笑)さすがに世話になってるから近くのシュテルンで買おうと思う! ミーコネクト導入前のモデルイヤー2016のEクラスに何回か試乗していますが、試乗中にナビの不具合を感じたことが無いため、
何が問題なのか、よくわかりません。
現行Eクラスのデビューよりも前の2014年製とか2015年製のやや古いテスラモデルSでさえ、車載ハードウェアはそのままで、
ソフトウエアだけをアップデートすることで、オートパイロットの性能が向上させることができているようなので、W213のEクラスにも
(車載ハードウエアに関してはテスラモデルS以上だと思うので)、こうしたソフトウエア改善の面で頑張ってもらいたいと思います。 >>513
>車載ハードウェアはそのままで、ソフトウエアだけをアップデートすることで、オートパイロットの性能が向上させることができている
日本の場合、オートパイロット機能をアップさせると自動車の型式認定が変わらないのか? >>509
コマンドのバージョンはNGT5.5
そんな簡単な話じゃないから、バージョンはもっと細かく分かれてる。
ディーラーモードから、Software Infomationから見れる。
全角は地図を頭にいれてから運転するんだから、ナビがどうなろうが関係ないでしょ。
あと、テスラと比較してるがハードは(ソフトもだけど)テスラの方がかなり上だし、MBは現状そんな簡単にアップデートしない。(して欲しいけど) W213のEクラスとテスラモデルS(HW2.0搭載モデル)では、
ハードウェアの充実度・性能 Eクラス > テスラモデルS
ソフトウエアの充実度・性能 テスラモデルS ≧ Eクラス
だと理解しています。
Eクラスのハードウェア
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1603/28/l_sp_160328eclass_08.jpg
テスラのハードウエア(HW2.0)
https://www.tesla.com/jp/autopilot
半自動運転や緊急時の自動ブレーキなどの総合性能では、各種記事から
Eクラス ≧ テスラモデルS
だと理解しています。 テスラって日産のリーフぐらいの価格かと思っていたらHP見てびっくりしたわw
Sクラスの上級モデルが余裕で買える価格じゃん テスラのソフト面は本当憧れるけど、内装の建て付けからしてイマイチという話がある。
まぁそこまでではないとしても、車としての信頼性はメルセデスが圧倒的なんじゃないかと思う。 前方を注視するステレオカメラが、
Eクラス 最長500m > テスラ 最長250メートル
とか、前方用レーダーが
Eクラス 最長250m > テスラ 最長160メートル
などカメラやレーダーの「認識距離(範囲)」がEクラスの方が長く広いところは、素晴らしいと思います。
この結果、各種雑誌における半自動運転性能の比較では、W213のEクラスが最高性能という評価が得られており、
さすが世界最古の自動車会社は違うなと思います。 俺が言ってるハードはCPU的なことね。
いくらハード的な機能が付いてても、それを処理する能力がなければ使えない。
テスラはそれを両立してるが、MBがそのレベルになるのはMBUXから。
独立機構の物と混同してんじゃねーよ。全角のくせに。 >>520
車の信頼性はトヨタじゃない?
ベンツはデザインなどは良いけど、電装系弱いし、不具合もでるしな〜 持ってる人はわかると思うが、レーダー250mは明らかに感知してないと思うけど。150m位だよね。
250mってMCのSに着いてるやつなんじゃないの。
全角は試乗オンリーの初外車だから、ネットに踊らされてるだけ。買ってから言えよ。
テスラ>E>>>アイサイト>>>>トヨタのなんちゃら
乗った感じはこうでしょ。 安全運転のための機能については、ディーラーの説明を鵜呑みにするのではなく、買う前に広く情報を収集する
必要があると思います。買った後に不平不満を言っても手遅れですので。
いずれにしても、各種雑誌における半自動運転機能テストで、W213のEクラスは、最高評価を得ていることから、
安心して買えます。しかも、W213のEクラスは、走る・曲がる・止まるといった基本性能が優れているのですから、
文句の付けようがありません。
W213こそは、見た目だけでなく中身についても、かつての名車W124を髣髴とさせるマスターピース(傑作)
と言えでしょう。 黒ボディなんだけどボンネットに水垢とイオンデポジット付きまくりです
1週間に1回は必ず洗車しています
ディーラーで納車時に親水コーティングしてもらって1か月半ぐらいだけどこんなもんかね? >>527
残念ながら、そんなもんです。
私もDの親水コーティングですが後悔してます。
フロントガラスの撥水コーティングも全く後悔なく、
ワイパービビリまくりで担当に問い合わせましたが、
施工はしています、施工レベルには、バラツキがありますと、あり得ない回答でしたよ。
ですからハズレのスタッフを引いたと思い、諦めました。他の専門店で剥離、磨きからやり直して貰います。 >>502
こうゆう風に変に金持ちぶる人ってエアー臭がにじみ出ている(笑)
何が恥ずかしいのかサッパリ分からないw >>526
勘違いされていると思うのですが213の自動運転は曲がるのは安心できませんよ。
ゆるいカーブなら曲がるけど、ちょっとキツイと曲がらない。
厄介なのは曲がれない時に何のアクションも起こさずに自動運転しなくなる(自動でハンドル操作を止める)事。
HUDに緑/グレーのハンドルアイコンを表示して欲しい >>529
メンテナンスは店舗スタッフによっては
当たりハズレがあると思いますので、買う店とメンテナンスに出す店と分けるのは有りだと思います。安く買って、腕の良いメンテの店に出すのは合理的でしょう。 >>530
全くその通りですね。カーブがキツイと曲がらないし、白線の状況次第でハンドルアシストが切れてても分かり難い。警告音なり、HUDに表示するなりしと欲しいところですね。 >>529
そうか?俺は恥ずかしいというか、向こうの気持(うちの客じゃねーじゃん、買ったところに行けよ)を思うと損した気になる。 >>528
施工レベルは場所によって全然違いますよね。
コーティングは下請けに出してるから、その下請けのレベルによって仕上がりも違います。
ちなみに自分は大当たりでしたよ! あれ、HUDにハンドルアイコン出てるよ?
ちなみにメルミー対応モデルです。 >>530
HUDにハンドルアイコン出てるけど
コネクトミー対応車 >>538
ミー対応車も非対応車もハードは同じなんだからソフトを書き換えてくれればいいのにね ハンドルの右下奥のHUDの情報を切り替えるボタン押しても出ないんですか?
ウチもミー対応だからみれるけどそういう小さいとこでも変わってるんだな。 >>512
なるほどコマンドアップデートすれば直るのか
先月納車なんですがアップデートのタイミングっていつぐらいだろうね
神経衰弱でだましだまし聴いてればいい話かもしれないけど新車に近いのに気持ち悪いよね
これぐらいでディーラーにクレームつけたらクレーマー認定されそうで怖いのもあるな >>541
クレームじゃなくて直し方を質問するだけじゃないの? >>542
直し方なんてあるんですか?
自分でできるならそれに越した事はないので >>541
メルケア中に車がおかしい!と言わずにいつ言うの?なんのためのメルケアなのよん >>543
俺の車はそんな症状がでないから自分で直せるかどうか分からないけど、取りあえずディーラーに聞いてみたら? グランドハイアット東京のバレーパーキングで
テスラのSUVからサンダル履きのチンピラが降りてきたのはワロタ!
DQNでも金持ってるとテスラ乗りたくなるんかね。
偉そーに、かつ喧嘩腰でキーをスタッフに預け、
お水っぽいねーちゃんとホテルに入っていった。 >>539
SIMカードさして、ソフトをアップデートするだけでコネクト機能をアクティベート出来るみたいね。
オーバーヘッドの緊急ボタンがないのは如何ともし難いが。
いずれにしても日本ではレトロフィットはやらない模様。 >>547
ベンツに限らず日本では基本的にレトロフィットをしないのは、車両の型式認定のため?作業や保証が難しいため?それとも改良版を売り付けるため? 最近のベンツって
携帯みたいに
2.3年で買い替えるようにつくられてるね あれ、ミーコネクトは後付けできるようになるんでしょ? Bluetooth絡みの不具合?例えばタイトルと流れてる曲が違うとか、あまり気にしない方がいい気がする。
頻発するならあれだけど、その手の不具合はどんなメーカーでもあるのでは?
要するに、再現性が高くない不具合は簡単に直してくれないかと。 コーティングを撥水にするか親水にするか検討しているところです。効果が5年ぐらい持続する長持ちなコーティングを施工してもらおうと思います。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1603/28/l_sp_160328eclass_08.jpg
のEクラスのカメラ・レーダー・センサー類のカバレッジの図を見ると、走行中の運転者の目が見落としがちな、いわゆる「死角」になりがちな範囲を、
カメラ・レーダー・センサー類が幅広く補ってくれることがわかります。
安全運転支援装置を過信しては行けませんが、運転者が仕組みを理解した上で走行したら、安全性を高めることができると思います。 また趣味のコーティングの話か
ベンツの塗装は必要ない
5年は水洗いで十分 >>546
そういうお前も品が無いのが文章からでもよくわかるぞ 車両本体の値引きは3桁万円に達していないものの、下取り金額の上乗せをオファーされたので、それらを合計すると目標としていた支払額を
下回りそうな公算です。
まだ契約してませんが、好条件がオファーされたので、当初の予定よりもだいぶ早く5月か6月に納車してもらうことになりそうです。 >>553
コーティングは超撥水というのがいいよ
水玉がコロコロ落ちていくような感覚
親水は思ったよりダメですね
水垢がめっちゃ付くよ
あとディーラーには頼まない方がいい
中間マージンをとるから高し当たりはずれが激しい
ちなみに俺は大はずれでした
最低限屋内施工と灯りに照らしながら磨きをする所を選んでください
その日のうちに仕上げる店は論外です
マトモな所は磨きに2〜3日かけます
いろんなコーティング屋で施工してもらった俺の経験による よく考えたら全角さん新車で購入でしたね
ならがっつり磨かなくてもいいからキーパーラボのダブルキーパーとかでいいんじゃないですか
安いし仕上がりも悪くないですよ
あと5年持つコーティングなんてないですから
だいたい1年経ったら再施工ですよ >>558
1年ごとに再施工ならクリスタルキーパーで充分 >>537
ミー対応ですが、出ませんが。
何か違うのでしょうか? >>560
コネクトミーだと最初からHUDに出てたけどね
なんか設定とかあるのかね >>557
ホントにコーティングしたことある?
今、撥水式のコーティングはお勧めしてない。
水滴がレンズ効果になるので水垢になるのは撥水式。
てか、コーティングの時によく聞く磨き?
新車は磨きなんてしないらしいよ。
古い中古のお話なのでしょうか?撥水を勧めてくるとか…考え方も古いのでしょうか? 汚れも付かないコーティングって開発中とか前どっかで見たけど、どうなってるんだろうな? Wダイヤモンドキーパープレミアムの強撥水は、良さそうですね。年1回のメンテで効果が5年持続するというのもいいですね。
パノラミックスライディングルーフを装着する予定なのですが、ガラスルーフから空や景色がきれいに見えるようにしておきたいので、
コーティングは必須だと思っています。
幸いなことに、車は、自宅でも勤務先でも屋根付き車庫に保管できるので、コーティングは長持ちすると思います。 >>560
540だけど、ボタン押す度に表示内容は切り替わるって。 あ、吹き出し口の下に並んでる左から3番目のボタンね。 >>564
塗装コーティングとガラスコーティングは別ものだよ >>562
ただの撥水じゃなくて超撥水ですよ
強撥水もしくは滑水とも言うかも
水玉が乗っかったまんまじゃなく滑り落ちるんですよ
親水はエンシュロンが有名ですがこれ施工してもらった事あるけど水垢凄いよ
親水コーティング自体減ってると思います
新車への磨きはがっつりやらなくても軽くはやりますよ
コーティングの下処理の一部ですから
やらない業者もあるのかな?
あと、ダブルキーパーじゃなくてダイヤモンドキーパーでした >>569
必死過ぎって俺が必死になる理由がどこにある
俺は事実を言ってるだけ
それ以上でもそれ以下でもない 試乗車にブルメスターのカーオーディオが付いていなかったので、試聴する機会はありませんでしたが、エクスクルーシブパッケージを付けると
自動的にブルメスターも付いてくるので、買った後のお楽しみということになりました。
あと、エアバランスパッケージの空気清浄機能が、PM2.5とか花粉をシャットアウトしてくれたらいいなと思います。
ガラスに撥水コーティングする予定なので、シリコンワイパーブレードも付けようと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています