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【W213】メルセデス・ベンツEクラス34【S213】
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0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:09:30.36ID:Ygn0XWvj0
>>318
高い高ーいw
ほらエンジンちゃん高い高ーいw
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:37:03.84ID:5H4uAaw+0
>>320
普通に考えたらベースは200だよね
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 11:56:57.14ID:As9Blwvf0
本来ならクーペE300と同じスペックを出せるエンジンって事だよね？
安全マージン余りすぎで勿体ない。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 11:58:02.86ID:As9Blwvf0
>>324
関連パーツ補強とかって言う話があったけど、ただのデチューンだよねこれ。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:09:32.65ID:GgbwElV/0
Ｅ200 250のエンジンサギだな
6気筒がベスト　
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:01:39.37ID:hOIQi2y80
違いはエンジンの選別品
個体の出来の違い
PCでいうCPUの選別と同じ
でしょ？？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:16:18.86ID:0BTT9J550
>>331はそれを本気で言っているのか？
選別しなきゃいけないほど出力のバラつきが出るとかなにそのクオリティコントロール力w
書いててあれ？と思わなかったのか………実際そうなら全車リコールだな。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:19:45.25ID:TTeW0kWR0
>>331
お肉とかフルーツの選別じゃねえんだからさあw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:29:00.63ID:aM7mGf9v0
E300のエンジンをプログラム違うだけで安く買えてる！と見るべきか、
E200とエンジンも原価も同じなのにプログラム違うだけで高い金出してるゴルァ！と見るべきか、、w
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:51:58.51ID:As9Blwvf0
同じエンジンをプログラミングの違いで差を出して売るって、ベンツもせこい事やるもんだね。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 15:09:02.11ID:KuVATWyF0
車内での静粛性を重視する人には、厚手のフロアマット（ＡＭＧロゴ入り）がお薦めとのことですが、
フロアマットの厚みで静粛性は変わるものなのでしょうか？耳が良い「わかる人」にはわかる、という
ことでしょうか？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:03:23.31ID:ZylCzp4I0
レースチップの馬力ってどうなんだろう？
本当にあそこまで出力上がるなら欲しいけど・・・
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:13:41.42ID:ihtwkKTV0
>>338
レースチップは金の無駄。信頼できるショップでECUはいじらないと。ちなみに、データ書き換えてもDには分からないらしいよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:23:42.07ID:NVzhSWYs0
>>336
全角さんには分かってニセモノには分からない
そゆこと
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:55:07.47ID:gBG7T64l0
>>331
これ本当の話
2万点の部品を組み立てるんだから個体差あるのは当たり前
ベンチに掛けて選別してるんだよ
そんなの昔から普通にやってたよ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:01:46.12ID:vOh+CcVE0
>>345
知ったかぶっこいてるけど、組み付け後に行うのは機械としての動作とリークの検査な。
選別するためではない。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:09:44.27ID:4yAhJM4J0
>>345
そんな都合良く200と250の受注数と選別の振り分けが合致するものなのか…………
そこを少し考えたら、選別でグレードを振り分けるなんて不確実な方法を採れるわけがないことくらい、わかると思うんだが。
都市伝説やデマを信じるのは自由だが、大量生産の製造業はそんな職人技や偶然に頼っていては成り立たないぞ。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:30:18.18ID:5L3L4ttr0
ワンオブサウザンドを思い出した。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:35:08.87ID:ihtwkKTV0
>>344
あっ！金を無駄にした奴がいた笑
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:58:28.88ID:agQ23GPU0
>>348
一人では解けない愛のパズル抱くアレかw
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:08:03.82ID:5H4uAaw+0
>>345
とんでもねぇバカがいるｗｗ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:08:25.28ID:5L3L4ttr0
>>350
分かる人がいて嬉しいｗ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:11:01.41ID:x2hs3iCf0
>>345
選別テストは車体完成後検査ってことか？じゃあエンブレムはその後に付けるのか？そんなバカなw
メーカーオプションだってグレードによって選択不可なものもあるぞ？組むだけ組んで、あれ？これ250のオプション付けちゃったけど200のパワーしか出てねえや(うっかり)wなんてことあるのか？そんなアホな話ねえよw
エンジン組み付け段階にやるとしても、おいおい今日は250用が足らねえぞ！どうなってんだ！なんて怒号が飛び交うのか？
あり得ねえからw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:13:50.99ID:W3gaBP6S0
なんか新たな話題になる度にdisりあってくだらないオチになってくな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:25:02.29ID:qyi6V+640
200馬力かそこらしかないエンジンで部品変えるわけない。
ECUのデータだけ変えてるだけ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:40:07.68ID:9pgJsUQQ0
E400とオールテレインに装備されるAIR BODY CONTROLのエアサスは、従来のエアサスよりも故障が発生しにくく、
信頼性（耐久性）が向上しているそうですね。やっぱエアサスはいいですね。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 10:42:14.86ID:+BtDeJhn0
僕の場合、3〜5年(1万km弱/年)での乗換えパターンなんで、その間エアサスの乗り味を楽しめればOK。
メルケア延長保証で5年間は気楽に過ごせます。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:17:38.07ID:t2kMdqDl0
>>339
ナシだね。
あるのはE53のみ。
E450が設定されればのことだけど。
（CLS450はあるから、E450もあるはず）
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 21:47:16.94ID:On+zpxP90
>>355
おらもそう思う。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 22:15:37.36ID:SuSbxwZ50
　4/28(土)〜 5/6(日)は「メルセデス GWスペシャル フェア」開催とのことなので、Ｅ４００　４Ｍａｔｉｃ　セダンの試乗させてもらおうと思っています。
　走りの良さについては納得済みなので、まだ慣れていないナビやコマンドシステムなど電装系の操作方法を教えてもらって、買う前にしっかりとマスター
したいと思います。

　これは、ボルボに関する記事ですが、
＞90シリーズのうち2017年モデルについても両機能を使用できる方法が用意されている。それがボルボ正規ディーラーの手によるソフトウェアアップデートだ。
こうしたADAS関連の機能追加を伴うアップデートは他の自動車メーカーでも行われているが、その多くはマイナーチェンジなどの小変更を機に行われていたり、
　車両を製造する段階で行われていたりするもので、ボルボのように一度ユーザーに納車された車両に行われることはなかった。導入時期の異なるモデルに最新の
先進安全技術を提供することには大きな意義がある。これは大局的な視点で「VISION 2020」に取り組む真摯なボルボの姿勢そのものであり、ユーザーの安全性
や利便性に対して最大限配慮した新味のある方法といえる。
　とのことなので、メルセデス・ベンツＥクラスに関しても、各種「車載ソフトウェア」のアップデートに期待したいと思います。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 22:22:36.73ID:JmzX20yF0
長いな これは本物
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 22:52:10.78ID:BbXbnsY70
>>356
以前、某Dで4輪ともエア全抜けして、ピットに入ってたの見ましたよ。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:27:11.13ID:9wl11glh0
>>365
流石にこの時期だとポンプ側の不良じゃない？？ダンパー4本ともダメになるとは…

まぁ毎回故障しにくくなったと言いつつ、変わってないから耐久性は期待しない方が良さそうだな。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:34:13.53ID:dT8j5G2Y0
>>362
＞まだ慣れていないナビやコマンドシステムなど電装系の操作方法を教えてもらって、買う前にしっかりとマスターしたいと思います。

買ってからマスターしろよ
迷惑なやっちゃな
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:42:07.97ID:okGMtdDl0
本物臭いな。いかがなもんか？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:48:15.90ID:MWjydkCT0
全角
まじウザい性格
スマートに買い物できないのかね
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:53:21.73ID:SuSbxwZ50
　購入した後にセールス担当者に電装系の操作方法を質問しまくるのは気が引けるので、購入する前に徐々に時間をかけて
操作法をマスターした方が、結果的には、セールス担当者の負担が減ると言えるのではないかと考えています。
　Ｗ２１３のＥクラスについては、日本での販売がスタートしてもう少しで２年が経過しますが、悪い評判をほとんど聞かない
ことから、歴代のＥクラスの中でも完成度が高い車と言えるかと思います。
　購入したら、改良を重ね完熟の域に達したＭ２７６　Ｖ６エンジンによる余裕ある走りをじっくり堪能したいと思っています。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:58:43.82ID:MWjydkCT0
購入したお客様こそ
質問できるのであって
試乗ごときで色々質問されるのは迷惑だよ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 00:39:08.18ID:7CcNfC7M0
>>370
カタログじゃ分からない走行性能や乗り心地を知るために試乗するのであって、装備の使用方法は買ってから習得するものだ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 00:55:23.15ID:tlJ6bN5O0
割と真面目に死んで欲しい
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 01:17:00.87ID:/dFL9+Bt0
操作方法等の詳細説明は担当セールスじゃなくて
それ系に詳しい人がディーラー内にいるから
購入後に教えてくれって言えばそん時に別の人が教えてくれるよ。
そんなんでまた試乗とか迷惑だからやめとけ。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 01:40:03.93ID:lCASdTUT0
買って説明書読めや。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 02:00:50.16ID:D8gES41b0
　今乗っている車は、新車で購入してから１０年少々が経過した国産のセダンです。
　Ｅクラスの試乗回数は、シュで２回、ヤで３回です。試乗はあと２回で終わりにします。値引きもさることながら、
不明な点を親切に教えてくれるかどうかや店舗の雰囲気なども総合的に考慮した上で、いずれかのディーラーから
必ず購入します。半額を現金で支払い、残りの半額を1.5％の超低金利３年ローンで支払うつもりです。
　所有している株式が増配になったので、株式は売らず、1.5％のキャンペーンローンを活用することにします。
　値引き交渉は、それぞれのディーラーで、あと１回ずつしてから、契約しようと思っています。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 02:14:21.02ID:7CcNfC7M0
>>378
こいつから振られたディーラーの方がホッとするだろうな
この先ずっと相手をしなくていいからｗ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 02:38:52.60ID:XHknXpeA0
>>368
他の人のレスに答えてるので
全角オリジナルではないでしょ。
イラつかせ具合とかは良く研究してらっしゃるw
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 02:56:15.57ID:tlJ6bN5O0
人のブログ見てて気付いたけど
18年モデルってアンビエントライトのエフェクトがSクラスと同じになってたり
360度カメラで後輪が確認できるようになってるんだね
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 08:10:06.74ID:ZbYyOCa60
>>366
最新のEがベタベタに落ちてたんで、かっこよかったわ 笑
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 08:18:48.48ID:ZbYyOCa60
>>369
この行為が事実やとすると、この店舗で一番の嫌われ者やろう。この件に限らず、私生活でも嫌な奴なのは間違いない。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:21:11.73ID:lCASdTUT0
>>381
この妙にイライラする感じ、本人認定してもいいかと。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 11:14:48.14ID:90M3yQRX0
俺は全角さんに腹立たないけどな。腹立つならあぼーんとかスルーすればいいのに。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:04:17.00ID:XHknXpeA0
>>389
確かにwイラついてるレス多いし。全角効果抜群ですなぁ。アンチ派も居れば、擁護派も居る。
てか、全角さんは早くＥ４００買わないと、V ６は生産無くなりそうですよ。Ｅ４３は現行モデルがラスト確定になりました。イギリスでＥ５３が発売中なんですと。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:55:13.68ID:1y7SWRWQ0
>>382
ソースプリーズ。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 14:55:37.85ID:2+9SINzp0
全角さんは発注済み車両を爆安で手に入れるつもりなのではないでしょうか。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 16:18:50.42ID:f7ltWQHK0
全角は真面目に精神科行って心理検査受けた方がいいよ
本人は自覚ないかも知れないが、周りが口に出さない、出せないだけでストレスを感じている可能性がある。
決定的なお互いマイナスな出来事が起こる前に。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 16:26:04.56ID:qoIrQ/iy0
全角ジイサンかまってほしいのか　することなくって張り付いているか　
さみしいな
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 16:47:28.12ID:HuI04odRO
全角さんはディーラーで不快な対応された腹いせにホメ殺ししてる国産車ユーザーと思うなｗハズレ担当引いても不快になるからＥ４００のオーナーの可能性もあるｗ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 18:03:01.14ID:bGvgYngy0
全角モテ過ぎw
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 18:31:10.37ID:dXHIAdqa0
年内にはＥ53発売されるね
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 19:37:56.43ID:TzIpNh8B0
直６でAMGサウンドって
どんな感じだろ?
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 19:48:52.64ID:6XCmOb420
>>402
ブリブリブリブリ〜ッ！
もしくはブリュブリュブリュブリュ〜ッ！
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 20:53:03.22ID:XHknXpeA0
>>403
ありがと。
イメージできたわw
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 21:20:40.76ID:7CcNfC7M0
>>403
下利便かよ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 21:25:47.32ID:XHknXpeA0
>>406
そうそう。
403の言うとおりだったわ。
ブリュブリュ感でした。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 22:44:53.40ID:XHknXpeA0
E43って、マイナーも入らないらしいから
現行モデルの1タイプだけになるね。って事は43系はＶ6の
在庫処理用のモデルだった感が否めなくなりません？
まあバランスの良い車だと実感してるんで、どーでもいいですが。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 23:00:30.20ID:0Tiyqc9z0
　改良に改良を重ねて完熟の域に達したＭ２７６　Ｖ６ツインターボエンジンは、わずか１２００回転で最大トルク４８０Ｎｍを
生み出すわけですが、これほどまでに低い回転数から最大トルクを発揮するエンジンは、他に例を見ないと言って良いと思います。
　アクセルをほんの少し踏んだだけの１２００回転から、さらにアクセルを踏んで４０００回転まで、広い範囲で最大トルクを発揮
してくれるので、ごく低速域から高速域まで力強く加速してくれます。実用性とスポーツ性能を兼ね備えた素晴らしいエンジンだと
思います。
　しかも、Ｅ４００セダンは４Ｍａｔｉｃということで、この最大トルクを余すことなく４輪に伝えてくれます。
　Ｗ２１３のＥ４００　４マティック　セダンは、ハイブリッドではない（つまり電動化されていない）純粋なガソリンエンジン
自動車の完成形の好例だと思います。走る・曲がる・止まるが高レベルでバランスされていて、上品さ・エレガントさも兼ね備えて
いて、大変魅力的です。
　先日、吊るし（在庫車）の台数を確認した限りでは、自分の好みの色の車体が、それぞれ数台ずつあるので、けして焦ることなく
価格交渉を進めたいと思います。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 23:02:40.29ID:/7Td+Ise0
>>411
選手宣誓かよ！w
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 23:22:02.08ID:Csdv/Nzk0
それよか400d導入を希望
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 23:25:32.89ID:dXHIAdqa0
E400がE450の直6になるのは
今年か、来年初頭だよね
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 23:37:21.30ID:rIvURout0
たぶんE250〜E400までは直4のISGになるんだろうな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 23:54:29.63ID:rIvURout0
>>419
いまのベンツのグレードの数字はNAエンジンのパワー相当みたいだから、直4でも4000cc級のパワーなら400を付けてくると思う
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