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【W213】メルセデス・ベンツEクラス34【S213】
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0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 21:54:05.16ID:ggoAwZAg0
はーい ①
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:03:18.45ID:jVkEdfgQ0
2人目、250AVGね
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:10:01.84ID:IH1snKdp0
3人目 250ワゴン
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:11:17.85ID:IH1snKdp0
4人目になっちゃった
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:17:14.33ID:KPJ1TIT/0
ふぅ( ´Д`)y━･~~
ネットではなんとでも言えるしな

Ｅ４００ですw(嘘)
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:17:18.58ID:HsCdoVRF0
街中でもあまり見かけないしE400以上は殆ど居ないわな
一番高いのでも値引きで乗り出し850万くらいのE250レザーエクスクルーシブ付きじゃないか
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:21:45.84ID:I2sh8r530
>>242
E200なら700万だろ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:26:26.12ID:cvuVZd3i0
E63ですが
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:30:28.69ID:HssyZKtU0
E400ですよ
2018モデル
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:36:45.49ID:I2sh8r530
俺は250
外車の電装系を考えると350eは不安だし、４駆の旋回性を考えると400以上は難しいから
本当はターボも嫌なんだけど、全グレード ターボ車だから選択の余地がないｗ
本当は３～４リットルの直６自然吸気が欲しいんだけど…
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 23:20:46.19ID:br0nMA6h0
E53
2020年モデル
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:01:46.63ID:N5Z6unjy0
>>257
E200の車両本体価格は694万
諸費用分を値引きさせれば700万以下で乗り出せるじゃん
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:12:00.93ID:wyI8t/Yp0
2018y E43海苔です。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:17:01.92ID:6SAMbb+X0
400以上を買うならもうちょい頑張ってS買うよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:24:10.66ID:oOd6/yaI0
400以上？
新車で買うなら中古車と違って諸費用も高くつくしフロアマットやコーティング代もかかってくるんだぜ？
Eクラスの純正フロアマットがいくらするのか知ってんのか？
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:31:15.91ID:9xrQcfbT0
サイズでEクラス
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 00:45:48.00ID:wyI8t/Yp0
>>261
サイズでEクラスにしました。
価格だけの話ならS400と釣り合うけど
私の場合は実用的にEクラスが丁度良かったですね。誰に何を言われ様と、w213が好きですわ。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:11:46.99ID:vQ6NBKJ40
ワゴンでE
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:43:21.79ID:N5Z6unjy0
>>260
定価でも700万以下だろ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:47:17.04ID:N5Z6unjy0
>>262
純正フロアマットは３段階のうち一番安い54000円で十分だし、コーティングなんかするかよ
車なんて動けばいいんやｗ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:58:07.40ID:N5Z6unjy0
>>264
俺も装備やパワーが魅力だからSクラスやレクサスLSも試乗してみたけど、いかんせんデカ過ぎる
取り回しはなんとか慣れそうだけど、出先で立体駐車場や狭い駐車場だと物理的に無理だから
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 02:23:28.42ID:wyI8t/Yp0
>>272
俺は268ではないけどさ
268の言ってることが分かる気がする。
あくまでも、個人の感想なんで論争する気もないし、悪意もないから叩かないでね。
E43を新車で買って鼻息荒くして3000 キロ乗ったけど正直言って、車としてだけの用途で言うと、出来のいい軽自動車でもいいかと・・
だから、車って値段じゃないなと俺は実感したよ。もちろん、Eクラスと軽とどちらが好きかと聞かれれば、迷わずEクラスなんだけどね。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 05:12:47.00ID:Bgt8dBnb0
>>273
俺もＥ43乗ってるんだけど先日代車でCLA250借りた時の事だけど
乗り回してやろうと思ったんだが走りが面白くなくて途中で家に帰ってしまった
作業が終わるまでずっと自宅の駐車場に止めたままでしたよ
E43の走りに慣れてしまったというのもあるだろうけど
ディーラーの担当者に｢直4モデルで申し訳ないですが．．．本当はE400ぐらいは用意しなきゃいけないんですが．．．｣と恐縮された
1000万を軽く超える車だけど価格の高さはそれなりの理由はあると思いますよ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 07:12:38.63ID:KO0qdGCA0
一年前CLS400からE43にのりかえた。
Sports +にするとかなり速い、音もいい、
ポルシェ並みだ。
ただ小回りが利かない最小回転半径が6mくらいある。
乗り心地も硬い。でも1年乗った。
うちの妻はE43嫌いで1年でE400に変えた。
ダイヤモンドホワイトでマキアートベージュ
マッドウッドがカルフォルニアっぽくいい感じ。
街中の低速ではE43より速いかもしれない。
乗り心地と取り回しは抜群。
妻も満足、長く乗ろうと思う。
長文スマソ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 08:40:54.02ID:aqN70Mvy0
>>275
これどこかのコピペ？見つからないんだけど
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 09:32:47.46ID:XVr9yBJp0
>>268
ワゴンは3種類もなかったけどセダンは3種あるんだ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 12:00:24.04ID:hoigOGnh0
なんかクラウンの方がデカく感じない？
特にフロントから見ると。
アバンギャルドグリルは縦幅が小さいからというのもあるのかもしれないが。
E400は見かける機会が少ないから何とも言えないが、Sクラスは明らかにデカくて堂々としてるんだよなぁ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 12:06:25.10ID:ujRQm0hjO
>>272
しかもチグハグ
あの予算なら社外のマットでトランク含めた６点セットが買える
他人乗せずフロントだけで十分なら純正ヴェロア買えちゃうし
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 14:42:50.31ID:UrhslPV+0
大きなワゴンしか選択肢がなかったのでW212から必然的にEクラス。
212を買った時はCLSシューティングブレークが出ていなかったのと、213を買う時はCLSは既に古いデザインだから却下。
グレードは250。HUDが付くのは250と400、AMGで、400はAMG設定がなかったので却下。
AMGパワーは不要なので、250の一択。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 15:52:36.15ID:zmfJbcot0
オイル交換はメルケアの1万5千キロでされますかね？自分の感覚的には、真ん中の7.8千辺りで換えたいんですが。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 16:08:47.07ID:UyfdkUd/0
>>289
自分も全く同じフローチャートで250にした。
正直パワートレーンがちょっと不満で何度もE400を考えたが、ワゴンにあのエレ顔は無いわ･･･という考えが払拭できなかった。あとホイールもw
かといってE400買ってグリルとホイール替えるというのも何か違うんだよなあ。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:31:54.82ID:8gx8YVIP0
>>292
あれ、グリルだけじゃ無くて、バンパー丸ごと変えないとだからね（笑）
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 19:40:41.11ID:B6wwGHa00
フルモデルチェンジ毎にほとんど値引きなしでEワゴンを乗り継いできた
初めてガラガラに乗ってるが実用域ではトルクフルで加速もよく給油の頻度も少なくて実に楽

次の乗り換えが年齢的にも大きめの車乗る最後かも知れないからフルモデルチェンジで内装が今どきになればGLEクーペかマセのレヴァンテにするつもり
ジジイになったらまたEワゴンに戻る
まあ、毎度のことだが初期ロットは色々起こるね、外車あるあるだから気にしてないけど一年少しで3回目のドック入りから週末帰ってきた

なんかダラダラ書いちゃったスマン
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 21:46:05.30ID:Qt2k5xFI0
E400に乗ってらっしゃる方、街乗りの燃費はどれくらいですか？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 21:48:06.83ID:KB8hH3vB0
ワゴンだけど、都心で６ー7キロくらい。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:01:34.33ID:Qt2k5xFI0
都心で６～7km/lであれば、自分が今乗っている、ひと昔前の国産の後輪駆動よりも燃費が良いです。
ちなみに、走行モードはコンフォートでの燃費ですか？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:24:39.12ID:8yVP2Ot20
>>296
ウインドウが挟み込みを誤検知で完全に閉まらない症状、自己解決の方法教えてもらったが何度も症状出るので修理
イージーエントリ、ステアリングが動かなくなり上下させるモーター交換修理
エンジン始動後にアイドリング異常上昇（1500くらい）でエンジン警告点灯、原因はアクセルカプラーの接触不具合
あとは、定期点検戻ったその日に大きな交差点でアイドリングストップからエンジン始動せずエンスト
これは焦った
原因はボンネットの開いてるセンサーの悪戯だったらしくセンサー交換
この細かな不具合の頻度とハズレ具合は国産じゃなかなかない
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:38:40.22ID:nH88cFVl0
>>302
タンク66リットルでその燃費だと給油頻度212より結構増えてそうだね
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:42:31.74ID:wyI8t/Yp0
>>305
俺も、初メルセデスで1ヶ月目だけど、
逆にワクワクしてきたぞw
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:01:44.98ID:Qt2k5xFI0
　デビューから２年半が経過して、初期ロット特有の不具合やネガが解消した前期モデルの完熟期の車両を買うというのは、
良い選択だと思いました。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:26:51.68ID:8yVP2Ot20
>>308
2年半って
買って一年でフェイスリフトって私はやだなぁ
価値観それぞれだけど長く現行モデルを乗りたいなぁ
何があってもメルケアで保証効くし
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 00:39:03.15ID:5H4uAaw+0
最近、エア全角が書き込んでるが正直つまらねえ。
全角さんのコメントってオーナーが読むとちょっとイラッとするんだよね…
エアの書き込みは文体を模してるだけで心に響かない(笑)
そんな全角さんの鬱陶しくて希少なコメントを楽しみたいのでエア全角はやめて欲しい。
※本人じゃないよ(笑)
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 02:51:12.51ID:WtLMRvlI0
>>312
同意
エア全角さんの文章は全体的にエレガントさがないのでバレバレ
教養のある嘘つきが書く文書が楽しみなので
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 06:16:17.87ID:dxrAvL7e0
>>295
メルケア終わってからトラブル出るよりまし
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 07:37:29.05ID:Ph2AnON20
>>309
年間、2万5千は走るんで
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 08:36:53.98ID:WtLMRvlI0
最近やっとディーゼル推しをして来る奴らが減ったな
現実に受け入れてくれたんだろう
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 08:57:49.72ID:+ClqHadW0
詳しい人にお聞きしたいのですが！
4気筒のエンジンはみんな同じなのになぜ違う馬力やトルクなんでしょうか？

プログラミングの違いだけって事でしょうか？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:57:33.56ID:DmAz2yEJ0
Ｅ200のエンジンをチューニングしてカタログ上のデータを良く見せて少し高く売ってるのが250じゃないの。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:09:30.36ID:Ygn0XWvj0
>>318
高い高ーいw
ほらエンジンちゃん高い高ーいw
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:37:03.84ID:5H4uAaw+0
>>320
普通に考えたらベースは200だよね
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 11:56:57.14ID:As9Blwvf0
本来ならクーペE300と同じスペックを出せるエンジンって事だよね？
安全マージン余りすぎで勿体ない。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 11:58:02.86ID:As9Blwvf0
>>324
関連パーツ補強とかって言う話があったけど、ただのデチューンだよねこれ。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:09:32.65ID:GgbwElV/0
Ｅ200 250のエンジンサギだな
6気筒がベスト　
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:01:39.37ID:hOIQi2y80
違いはエンジンの選別品
個体の出来の違い
PCでいうCPUの選別と同じ
でしょ？？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:16:18.86ID:0BTT9J550
>>331はそれを本気で言っているのか？
選別しなきゃいけないほど出力のバラつきが出るとかなにそのクオリティコントロール力w
書いててあれ？と思わなかったのか………実際そうなら全車リコールだな。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:19:45.25ID:TTeW0kWR0
>>331
お肉とかフルーツの選別じゃねえんだからさあw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:29:00.63ID:aM7mGf9v0
E300のエンジンをプログラム違うだけで安く買えてる！と見るべきか、
E200とエンジンも原価も同じなのにプログラム違うだけで高い金出してるゴルァ！と見るべきか、、w
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:51:58.51ID:As9Blwvf0
同じエンジンをプログラミングの違いで差を出して売るって、ベンツもせこい事やるもんだね。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 15:09:02.11ID:KuVATWyF0
車内での静粛性を重視する人には、厚手のフロアマット（ＡＭＧロゴ入り）がお薦めとのことですが、
フロアマットの厚みで静粛性は変わるものなのでしょうか？耳が良い「わかる人」にはわかる、という
ことでしょうか？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:03:23.31ID:ZylCzp4I0
レースチップの馬力ってどうなんだろう？
本当にあそこまで出力上がるなら欲しいけど・・・
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:13:41.42ID:ihtwkKTV0
>>338
レースチップは金の無駄。信頼できるショップでECUはいじらないと。ちなみに、データ書き換えてもDには分からないらしいよ。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:23:42.07ID:NVzhSWYs0
>>336
全角さんには分かってニセモノには分からない
そゆこと
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