MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察16
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>537
3尻がLSより下とかそういうことじゃないし3尻はいい車だぜ、320dも好きだぜ
全部勝ってるとか言う意味不明がクズってだけだぜ >>538
ありがとう、320d以外乗らないで買ったけど気に入ってるんだ それぞれ持ち味があって良いメーカー達だもんね XEに乗ってるけど、320i&320dのオーナーの貧乏くささとIS300hオーナーの童貞くささにはいつも笑ってしまう xjsやダブルシックスの旧車ならありだが、今はないなあ
個人的には現行ならアストンでも無いんでありえんかな
そんなん買うなら、45AMGの方がまだ面白い >>544
A45だけは良いかもね。リセールあるし わざわざ3尻スレから出張ってきたのにシカトされてるぞ w ジャガーは劣化BMWって感じ。
BMWのデザインとか走ってる数の多さとかドイツブランドを嫌って乗るってイメージ。
ボルボと同じでニッチなブランドだよな。
あ、そういえばレクサスってジャガーやボルボと同程度しか売れてないんだったな。やっぱりレクサスもニッチだよなぁ。 ジャガーはオヤジ臭いあの動物のマークでもうダメだわ..臭い Epaceツイッターで宣伝流れて来るがリプ欄がスイフトとデミオの融合と溢れてて草
ftypeはかっこいいのにな 新しいAクラス、シャシーも刷新で質感アップ
サイズがちょうど良いしなかなかだけどどうせお高いんだろうなぁ
中間グレード?のA250で450じゃ効かんか
動力性能は同等でもまさかゴルフgtiより安いなんてないだろうしなぁ
モノは良いけど高すぎなんだよね 身も蓋もないがそれが現実 >>555
そう言われるとQ2と同じ立ち位置に思えてきた。
来年3月の在庫車が狙い目ってことか >>540
こんな人いるんやな
つぶれかかってインド人に金出してもらって、
ようやくやっていけてるような車乗るって てかEU離脱の一件で思ったが、
頭も悪いし、民度は低し、もうイギリスは終わってんだろ。。。 ジャガー乗るくらいならスバルかマツダでいいです。。。 ありそうで無いものシリーズ!
レクサスの未使用新古車 >>555
ゴルフでいいじゃん
鶏の頭より馬のしっぽだ >>564
それ言うなら鶏口牛後 牛の尻尾より鳥のアタマなw
何で無理して知らない言葉使おうとしたん? アウディ買ったけど文字の手入力が左側にあるから右利きだと凄く使い辛い、こういう部分は左ハンドル前提で作ってるんだなって感じる。
そういう細かい部分を我慢出来ない人はレクサスなんだろうね。 >>566
手入力使わず、ハンドルの音声ボタンポチッとして
「オンライン検索」利用が捗るぞ >>562
故障なんてしないぞ
オートマ乗ってるイタリア人なんていないからオートマの事なんて全然考えられてないが イタリアでもマセラティ、フェラーリ、ランボのような高級ブランドともなれば
ほぼAT(DCT等も含む)化されてませんでしたっけ?
イタリア人は金がないのでそれらには乗らないかもしれないけど
いや、金がないは冗談ですが ヨーロッパも高い車はデュアルクラッチトランスミッションが主流じゃないかな、実際問題すべての面でMTを上回ってるわけだし。 >>573
と、乗ったことない奴が申しております
まぁ旧A4のDCT壊れて載せ替えしたけどな >>574
乗ったことあるから言ってる
あのガガガガは捨てたくなる 4年目3万5千キロでB8A5前期のDCT故障
片側1車線の橋の上でぶっ壊れて冷や汗掻いたわ
突然再起動して橋を超えることはできたけどディーラーまでの短距離で再発
速攻うっぱらってCVTのA4に変更した
乾式はリコール出してくれたけど湿式は見て見ぬふりだったね DCTはクソだね。日本車のCVTもクソだけど修理代の高さ考えたらドイツDCTは酷い。
特にBMWのSMGと2、アウディのSトロは故障多い。
なぜかベンツはあんまり壊れない。
まぁ個人的な意見だと高年式の保証付中古とかで買って保証切れる前に乗り換えしか選択肢がないw だいたいがSMGがDCTだと思ってるようなクソニワカに一流の技術屋も貶されとうないわな
ああいったものは日進月歩なんだから、いち早く手を出した(そして金もある)メーカーのそれが基本的に洗練されてるに決まってるんだよ
ミッション屋と共同開発していく過程でトライアンドエラーを繰り返しながら発達していくのだから
最新バージョンのDSGや、BMのDCT、ベンツのDCT あんまりトラブル聞かないね
たとえばAMG-GTみたいな超高額、高性能な車でドラブル続出したら大変でしょ
だからそう柔に仕上がってない
そもそも、数売れる車なら1000台に一台も特定箇所が壊れたら大問題なわけ
リコール案件だ
それが、ちゃんと思考能力のない人間だとグーかパーかぐらいの確率でダメになると思ってる
こういう人も相手にしなきゃいけないのがネットだから面倒臭いよね >>409
実際は、上位グレード含めて総合的に見ると、価格でもメルセデスが上
ただ、競争の鍵になるA4の下限価格を上げ下げして、戦略的に高く見せたり安く見せたりしてる
それとフラッグシップのR8を強気の価格設定にして、虚栄心をくすぐって高級イメージを出そうとしてる
他にもターゲットの年収を実際より高く謳って高級イメージ出そうとしたり、スポーツのスポンサーになりまくってスポーティなイメージを出そうとしたり、評論家なんかに金つかませて「知的」とか「上品」とか言わせたり、愚民を洗脳するのが非常に上手いメーカーwwww
実際にはいわゆる「意識高い系」の
愚直に張り切る男がアウディに釣られてるだけで、知的で上品な女性は最近はむしろメルセデスに乗ってるんだけどwwww
これは女性の社会進出が増えて、上品だけど地味だった昔のアウディから、上品かつ洗練された最近のメルセデスに移ったんだろうね
まあ男に寄生して生きてるだけの合法的売春婦は、今でも結構アウディに乗ってるんだけど
敢えて超一流を狙わず、二流に近い一流という微妙なポジションで勝負してるのも、商売としてはホントに上手い
あんな醜悪なフロントデザインなのに、内装やボディデザインの小細工でユーザーの視覚を惑わせて「都会的で洗練されている」ように見せてるんだから、ホントに見事だよねwwww
もっとも「都会的で洗練されている」事は、そもそも美の真髄では「全然」無いんだどね
ホントに美しいのはリゾート地や風光明媚な自然環境であって、都会なんて本質的には生活の利便上の都合で居るだけの場所なんだから
アウディに釣られているような人間は、金や他人の評価に貪欲なあまり
真実や本質を見抜く慧眼や純粋な感性を失った哀れな生き物
真の幸福とは最も縁遠い人種なんだよなwwww
そんなのカスみたいな生き物ばかりになるぐらいなら、人類なんて絶滅した方が良いな
BMはまあ、良い意味でも悪い意味でもBMなりの「良い車」を作る事に専念しているプロフェッショナル
儲けや採算にはあまり興味がなくて、マイペースな感じだよな ジャガーが御三家より下って言ってる奴も、相当カスだなwwww
工業的なデザインばかりに毒されて、脳がやられて美的感覚が腐り切ってるなwwww BMが「儲けや採算に興味がない」?www?wwww
VW、ダイムラーはおろかトヨタより利益率が高い企業だって知らないのかな?
だいたい儲けに興味がない営利組織って営利組織として失格だろ
日本での価格設定だって高過ぎるくらいだわ ちなみに新型A4のDCTは良くなってるぞ〜
旧型にあったギクシャク感もなくなり、ダイレクトで、かつとてもスムーズ
まだ1年も乗ってないので故障のことはわからんけど コピペ3
日本でA3やA4のセダン乗ってる奴は、大概安物の上に日本の地理に合わないFF仕様
窮屈な暮らししかしとらんでw
狭くて起伏だらけの地理の日本では、車はヴィッツで十分
後は欧州に小さい別荘持って、A4アバントで200km/hでアウトバーンをかっ飛ばす
海に囲まれた日本では、小型ボート持って沿岸や沖合をウロウロ
これが俺らプチセレブの、これからのライフスタイルな訳 今のジャガーはイアン・カラムのデザインじゃん
なんか最近は既視感があるし
X350系以前のXJとかの方が良かったわ ジャガーが御三家に匹敵?
ないない
今でも四つ目の頃のモデルがカッコいいわ Eクラスのワゴンとか3シリツーリング、A4アバントとかよく見るじゃない
実用的で質感もあってドライバーズカーでしても使えて..
なぜか、国産からほとんど姿を消してレクサスも作ってない(なんて馬鹿げた戦略)ステーションワゴンだけど
ミニバンやSUVやコンパクトハッチのどれとも違う、
セダンに近い走行感覚と積載性の高いバランスには絶対に需要があるはずなんだよね
レクサスは何考えてんの、まじで
スバルもたしかにいい車だけど、それより上を狙うと欧州車しかないのが現状なんだよね レクサスの市場は北米
北米でステーションワゴンが全く売れない現状、レクサスから出ることは無いよ >>592
「何故レクサスはワゴンを出さない?」という指摘は過去からあるから意思を持って出してないんだろうな
そこはSUVが担うんだろう >>596
単刀するとSUVの方が使い勝手がいいからだね
売れて当然のジャンル ワゴンは俺もいらない
外車ワゴン乗ってるやつ
なんでそこまでのが変えるのにセダン行かないのかと思っちゃう
そういう用途なら国産でいい >>584
御三家って意味わかって使ってるよな?w
ジャギュアーは御三家じゃないんやから、御三家より良いわけないわな >>599
イギリスだから入ってないだけで良いか悪いかは関係ないだろ 物事には適す適さないがあるのよ
俺は子育て世代のセダン乗りだけど、ドイツセダンにチャイルドシート2つ載せるのはかなりの違和感
車だけ見たら40代以上のオッサンよ
ステーションワゴンの醸す所帯くささは魅力的だよ子育て世代にとって
走行安定性も高い
でも世の中的に求められてるのはそういう車じゃない
売れない理由も分かるのよ >>601
ワゴンもセダンもお前の老け具合も全部おっさんくさいよ >>600
そうくるか
じゃードイツ御三家とインド御三家やけど >>601
俺も子供が小さいうちはA4アバントクワトロでチョイとアクティブなパパ気取りだった
子供が大きくなってきたので年相応かと思ってEクラスのセダンにしてノンビリゆったり走るおっさん気取り
子育てワゴン見ると懐かしくて良いなーと思う >>606
A4からEに鞍替えする一貫性のなさがイケてる >>607
大丈夫?A4なんて一時はCより3よりEっぽかったけど 車乗り換えるのに一貫性もクソもあるかよ
ずっと独りもんなら別だがw 今はスポーティなセダンの方が若く見えるだろう
ワゴンはおっさん ダサ三羽ガラス は以下の通り。
プリウス
アクア
ヴェルファイア
理由
こいつら無駄に煽って来やがる!いっちょまえに。
でも
ゲレンデなら大丈夫。でしょ?という事でMB最強。 >>612
プリウス、アクアなんてグレード関係なくノロマだし、ヴェルファイアもV6の3.5Lだけはカタログ立派でもまともに走り続けられんし、2.5Lはゴミだし、煽る奴なんているの? どれも乗ったことないから分からんけど
その中で買うならやっぱBMかMBだろ
高いねー
あんまり高くないのでも国産車より200万くらい高いよね
車は良いんだろうけど、とてもじゃないが手が出ない ひどい人もいるんだよ。
左の車線にいたのにずーと後ろに付いてくる。
右車線は楽勝で空いてるのに。
こっちが
わナンバーのハスラー乗ってたから、ナメて来たんでしょうな。煮えくり返ったよ!ハラワタがね! BMWの6にグランツーリスモが出た!
とうとうX-Driveが装備された! >>614
自分より年収低い奴が腐るほどいると思えば大したことないだろ。
車だけ少し贅沢して他は普通に生活すりゃ良い負けだし ゲレンデがこの度約40年ぶりのFMCと聞いて吹いた
40年て.. レクサスの歴史並みじゃねーの >>619
スレタイを読んで判断したらいいんじゃないか? >>619
あまりにもオーナーが少ないからじゃない?
ロールスとベントレー専用スレ
別の板ならあるよ? >>619
乗ってるの?
職業何?一年中アロハシャツ来てフライングスパー乗ってるおじさんとは関係性ある? >>623
新型コンチが10月に来る予定です
Sクーペ乗ってたけど車検来たから先に手放しました >>621
正確には1979年の登場以来、初らしい
ついにビッグマイナーでは済まされない程のほぼ完全なる刷新が施された >>626
横から失礼
そうなの!?
俺の生れたて年から続いてたのか・・・スゲー。 ゲレンデってやたらクラシックな形してるなーと思ってたけど
まさかFMCせずに続いてたとは
安全面めちゃ悪そうなのによく続くな
あれの現代版のSUVってもう出てるようなもんじゃない?
想像できない エクステリアはそう変わらないんじゃないの?
もう発表された? >>629
見てきたけど変わってなかった
全然80年代の感じ
さすがに丸くなったけど
ボディは全体的に拡張
内装はかなりモダン
なんでゲレンデだけ丸目ライトなんだろね
ジャガーも丸目にしてほしいもんだ 自動車大国日本で独車買う奴って、よっぽどアレだよな。
米車なら大きさもデザインも日本車と違うから、まぁ、理解は出来る。
日本の道路は狭いし燃費も悪いから乗らないけど。 >>631
今時生産国なんて気にしねえって
好きな商品を買う
クソ高いiPhoneが売れてるのって日本だけだろ 車はドイツ、シャツはイタリアかフランス、スーツはイギリスかアメリカ(現実は日本のテーラーでパターンオーダー)、
靴はイギリスかアメリカ、財布はイタリア、鞄と小銭入れは日本製ハンドメイド、時計はスイス
丸の内サラリーマンの平均像 こいつ何車メ板でファッションの話し始めちゃってんの? 関西でオフするならどこがいいんですかね。
ナナガンは一般立ち入り禁止になったんでしたっけ。
針テラスは人いっぱいでややこしそうですよね。 >>631
米車推し来たのかと思ったら乗らないんかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています