MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察16
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※前スレ
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522982997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MBってなんだよwww
メルセデス・ベンツかよwww 前スレが埋まりそうなのでこちらにも
そろそろ2018年度第二回オフ会でも･･･
GW前後辺りで日にち、時間、場所などご希望があればレス下さい 前のスレの
968のシャカ
に対する
975の一輝の返しのレス
見落としてて今気づいた
サンクス
楽しめたよ(^o^)v >>10-12
関東以外はそれぞれ幹事をたててお願いしますorz
また赤レンガでどうでしょう？
時間と日時の希望を募ろうと思います
レスして下さい それにしても、あのＤＱＮ代表車の地位を不動の物にしてたアルファードでさえ昨年末のマイナーチャンジで大人しいデザインになったのに、アウディＴＴって先代までの女子受けもしてたデザインから一転いかにも中二臭いデザインになったよなー？??
Ａ３やＡ４も段々グリルがエグくなって来てる??
近頃のはまるで、歯軋りしてるみたいも見えるよなー？ｗ??
時期的には前後するかも知れんけど、ルマンでトヨタに惨敗して撤退した今になって見ると、ショックで中二病になって歯軋りしてるようにしか見えんのよなー(爆)?? コンビハンドル崇拝者の俺からしたら
完全にコンビのオプションを無くしたアウディは許せん
まぁ先代のデザインはそれでもかっこいいんだが
他の三社がちゃんと高級車の代名詞とも言えるコンビハンドルを残してるのに
アウディだけ先代から辞めたのは理解できない どうでもいいんだけど、アルファードってマイチェンでさらに酷くなったと思うがなwんまあ世の中センスのかけらもないやつでも意見は言えるようになったからアレだがw
一昔前なら誰にも相手にされんやつでも世界に意見を発信できるからなw
何れにしても世の中が変わったわけじゃねーんだぞと一応ダサいやつには言っておく >>20
おめ！
良い色を買ったな！
って･･･納車はいつ頃予定？ >>19
ここまで深々と釣り針飲み込んだ馬鹿、久し振りに見たなー（爆）
ならばマイチェン後のアルファードがどこが前より悪くなったか、具体的に表現しないとなーｗ
俺は具体的にどこがマシになったか言えるんだけど
Ａ３やＡ４については俺はちゃんと、"歯軋り"という誰にでも伝わる具体的表現をした訳だしｗ
センスとかダサイとか、ガキでも言えるだろ
それとも表現力に自信ないのかなー？ｗ
レスの後半なんか見たら、社会の流れに切り捨てられた負け組リーマンのオッサン臭さがプンプン臭ってるし（爆）
負け組リーマンのこいつからしたら憧れのＡ３やＡ４を笑い物にされて釣り針深々と飲み込んだんだろうけど、具体的表現も出来ないくせにガキみたいな悪口だけは言う才能ゼロの負け組のオッサンは、早めに首でもくくったらってのが今時の常識
もちろん首くくるのは、自己責任で（爆） >>24
素晴らしい！最高の乗り心地ですよねー。おめでとうっすww S450って新型の直6積んでるんだっけ？
メルセデスの直6ってどんな感じ？ 後期になってヘッドライトが一気にダサくなったなSクラス >>30
それ俺も前スレで言った
やっぱそう思うよね
Cクラスに近づけてどうすんのって感じ 直6って最近BMのみだったが
MBはなぜVから直列に回帰してるんだ？ >>32
直6だと直4のラインでそのまま作れるらしいよ
V6だとV8のラインを使うから結局コストが云々って何かで読んだ･･･気がする >>31
もちろんいい車なんだろうけどS特有の存在感というか迫力が今度のヘッドライトで失われてしまったからな 黒かガンメタのCLAとしばらく走ったけどがえらく迫力あった
ミラー越しに見るとぱっと見もっと上のクラスかと思った
最近のベンツは低いクラスにもそれなりの質感をもたせてるけど
そういう狙いなんかな
特にフロントなんかはかなり金太郎飴でしょ >>34
そういう印象かー
ツブツブLEDより今の方が好きで買ったんだが笑 >>34
だよね
フラグシップは迫力とか存在感が大事 今日初めてGLEクーペ見たけど
かなり迫力あるね ただのGLE
のエクステリアはずんぐりしてて
田舎臭いけど クーペは洗練され
てていいと思う w GLEクーペはホントカッコいいと思うわ
フロントの重厚感とあのサイドのフォルムたまらん Ｓ３、Ｓ４、ＴＴＳ
性能はまーとりあえず文句無しとしても、顔がデカイスポーツカーってのはデザインだけ冷静に見ると凄く中二病臭いだろｗ
スポーティな物なのに、何で顔がデカイのか？
ついこないだ終わったばかりのオリンピックを見なかったか？
スピードスケートの高木姉妹や小平は、デカイ顔を突き出して正面向いて走ってたか？
スキージャンプの高梨やモーグルの原は、デカイ顔を前に突き出しながら滑空・滑走してたか？
フィギュアの技術点は、カメラ見つけてデカイ顔を突き出してアピールすればアップするのか？
なら次のオリンピック代表は、宮原や宇野首にしてバービーとザキヤマに決まりやなー（爆）
デカイ顔のスポーツカーなんてダサイ・キモイ・勘違いの三拍子揃ってるって事に、何で気づかないかなーｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524274528/
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518929611/
ありゃまー
Ｓ３乗りもＴＴ乗りも、馬鹿多いんやなー
すぐ餌に食いつきよるしｗ
Ａ３乗りやＡ４乗りがＡ３やＡ４のグリルみたいに歯軋りしながらスルーしたりしてるのに、兄貴分のＴＴやＳ３がこのザマだと台無しじゃねーかｗ
まー俺はメインはクラウンアスリートだけど、近場用の下駄車でフレアクロスオーバーも色違いで三台持ってるし、ＴＴ乗りやＳ３乗りでも下級グレード乗りはもろ格下になっちゃうもんなーｗ
仕方ないよなー、格下が格上に玩ばれるのは（爆） 自分はアウディ乗りだけど新型を見てると方向性が間違ってきてる気がする
ベンツもCクラスとかSクラスとか新型の悪評を目にするけどどうなんだろ？
BMやレクサスは良き方向性？ どうなんだろね
sはともかく ナビのiPad貼り付けたセンスはどうにかならないのかなw >>15 16
東松山あたりなら新潟からも関東からも来やすいんじゃね？関越、圏央、中央、東名、東北からも。 >>44
BMは俺的にはどんどん過去の良さを残しながら
良くなってってると思うよ
レクサス新型LSは賛否分かれるだろうな >>48
YouTubeってそんな稼げるのか... >>52
弟は知らんけど兄貴のヒカキンは
日本一のユーチューバーとして相当の稼ぎがある
プラス自分達で立ち上げて役員してる会社が上場したんで
創業者利益など持ち株だけでもえらいことなってる >>46
なんか大ごとっぽくなるな。
こじんまりと30分圏内でいいかも。
赤レンガは比較的近くて駐車場も広くて車も少なく良かった
もう少し早い時間でもいいかも ちょっと相談なんですが、シーマ→マジェスタ→クラウンアスリートと乗り継いでます。
ただ実際にはほとんどアスリートには乗ってなくて（約2年で5000㎞）、軽やビッツを使ってしまう。
当然近所乗りが多いから、ってこともあるんだろうけど、軽やビッツもある中でアスリートは余所行き用？
特別使い用？って感じなのと、結局ふだんは大きくてめんどくさいってことかなと。
そこでアスリートより小さく、でもクラウンのような質感や高級感はある、ってような車種をオススメ願えませんか？ >>57
レクサスESなんかはどうでしょう？
もうすぐ一般公開されるので試乗してみるのもアリだと思いますよ！ >>57
B、Cセグメント辺りでってことでいいのかな？
MBならA、B、CLA
BMWなら1、2
アウディならA3(スポーツバックかセダン)
レクサスならCT、IS
ただクラウン前後の質感となるとメルセデスやレクサスのOP全部乗せかなと思う あっ･･･Bセグメントならちょっと方向性が変わるけどMINI
OPを組み合わせると安っぽくはならない
でもMINIならクラブマンかな
3枚、5枚ドアより少し装備が良い 高級感あってセダンならCLAかなあ。
A3のセダンにラグジュアリーパッケージでもいいと思うけど。 それならCセダンでよくね？
現行のデザインは高級感あっていい
逆にSが残念になった アウディとかなんでブランド気取ってるの？
クソダサいし明らかに他のブランドより劣ってるし浮いてるだろ
韓国車が金だけかけて高級ブランドに参入してきてるぐらいのムカつきがある
ベンツ BMW か日本人のためのレクサスの3ブランドしか選択肢無いわ 選択肢から外すのは自由だろうけどムカつく意味が分からんな それはアウディ乗ってた女にフラれた弁当屋のバイトだからですよ 日本人のためのレクサスって意味わかんねｗ
あれはアメリカ人のための高級トヨタなのにバカじゃねｗ
そのアメリカ人から見たら、レクサスもジェネシスも同じなんだよ。ブランド調査を見ろよ。
盲目的に国産ブランドを持ち上げてバカみたいだなｗ だからアウディもレクサスも嫌なら選ばなきゃいいだけでここでこき下ろす必要もないだろ
余裕ないなお前ら バカって自分の事は棚にあげて人に説教するからバカなんだよねw >>67
アメリカ人から見たら～とか調査見ろとかお前こそ自分で判断できない盲目だな >>57
シーマ、マジェスタの時点で何でそれに気づかなかったのかが謎 Sクラス新型紹介のページ見てたら
フロントグリルがツインルーバーになったと書かれてたんだけど
調べても意味が出てこない
どういうことか教えてください >>72
まぁそうだよな
何ならマジェスタの方がでかいしな ヴィッツ2台と言ったら6年も粘着してるパートくんだよ >>77
常連なんだあいつ
ヴィッツって時点で車に興味ないだようから嫉妬で荒らしてるだけなんだろうな >>48
セイキンが兄貴だけどな。まあ、どうでもいいか。 みなさんありがとうございます。CTはちょっと落ちる気がするしESはクラウンより大きそう。
CLA、Cあたりをを中心に検討してみようかと思います。
>>71
いや、マジェスタ→アスリートの時にマジェスタが大きすぎたなって思ったからクラウンにしたんですよ。
そしたらそれでもやっぱり大きかったっていう。 >>81
ふーん
てかクラウンアスリートよりCクラスの方が小さいんだ
高級感は確実にCだけど 全長全幅調べたらほんとだ
Cの方が全長けっこう短い
全幅はCが心なしか広いだけ >>83
クラウンはEセグ
CクラスはDセグ
世界的にCセグがコンパクト
Dセグがドライバーの為の車
Eセグからが後部座席を常用出来るサイズ
でも世界基準のセグメントって車幅無視だから日本の道路事情にはマッチしないが >>84
クラウンは日本にちょうどいいEセグだよな >>86
そうか？
まぁ俺が体小さいからわからないだけか Eクラス＋軽自動車だけど、うちも週末のチョイ乗りは軽自動車使っちゃうわ
小ちゃいし小回り利くし、燃費も良いし軽で十分になっちゃうんだよなぁ
セダンのサイズを小さくしても結局は軽やコンパクトになってしまうだろうことと、
ベンツやアウディの小さいのに乗り換えても、トヨタに乗ってた人は乗り心地を固いという表現をするだろうしあまり幸せになれなそう
クラウンはアスリートって言っても足はフワッフワだし >>88
おまおれｗ
自分の軽はホンダのNボックスだけど馬力除けばこれで十分と思えるわ
軽自動車だけだとみっともないのでEクラスを買った 2台持ちうらやまー
俺もちょい乗りとかパチンコとかでは
軽でいいわー
いちいち大型セダン引っ張りたくないよね レクサスRX＋軽だが、確かに近所や買い物に軽を使う
ただ、狭い駐車場でのドアパンや細い道でのホイールガリ傷にビビっているわけで、
そんな事を気にしないくらい心に余裕が有れば、常時RXに乗りたい…
軽の200万を、RXの普段使いで傷ついた修理費やガソリン代に回しても良かったんじゃないかと思うこの頃 横っ腹ぶつけられたり、後ろからぶっ飛ばされたりする事想像したら軽なんか乗れないわ… >>92
RX乗ってるけど最近 ESが気になって仕方がない。 >>92
それが嫌でNXにした
確かにRXの方が価格差以上に満足感があると思うが、でかすぎる
運転はどうにでもなるが、相手にぶつけられないかとかいちいち気になるのが嫌
ドイツ車もすきだけど、ちょうど良いサイズがなかなか…GLBとか出ないんかね 海外勢のSUVは日本の道幅の細さに適さないよな
かといって小型のものだとユーティリティがセダン以下だし
SUVならCX-8が欲しいな、日本の道もあの横幅なら問題なかろう
乗り換えの筆頭候補だ
ESも気になるね レクサスよりクラウンの方が良いと思うのは俺だけか? レクサスもいろいろ車種がある
からねえ 少なくともオレは
クラウンに魅力は感じないけど w >>97
サイズ的にNXでドイツ品質なら、 X3じゃない？ >>101
ありがとう、これいいね、GLAより広かったら考えたい
>>102
X3の方が上だね、サイズも…車幅が50mmぐらい広いからドアパンとか不安 動画で見たけどメルセデスの新型Ａクラス中々カッコいいね！
hey！メルセデス！ >>103
1840と1890って、片側2.5センチ差でしょ？
そんなわずかな差でドアパン喰らう喰らわないって決まる？
駐車位置の誤差の方が遥かに大きいと思うけど。 >>105
仰る通りだけど前の車がISで1800だったんだけど、かなり大きくなったと感じる
公差設計と同じで、相手の状況もあるしね
一番の理由は自分が不安なだけだよw
それぐらいのサイズはみんな転がしてるしねー 感覚が変わると確かに不安に感じるよね。特に大切に乗ってると案外、神経質になるかも。
他も良いと思うけど、やっぱりMB派だな。包み隠さず言うけどブランド力はやっぱりでかいわ。 ベンツ好きの人に聞きたいんだけど、フロントグリルの巨大エンブレムはあれ、どうなん？ ちょー大切なセンサー
マークで上手いこと隠したね程度。
それ以上でもそれ以下でもない。
ジャガーやクラウンのセンサー部分の意匠にはがっかり。 好みは人それぞれだしクラスが同等なら装備もあまり変わらんしな
オレの場合、実物観て運転席座ってステアリング握るとビビっと来るんだよね
鳥肌立ったり
気になるクルマあったら積極的に試乗しなよ なんだか飽きてきたな
LXそろそろ２年なんで次考えてここのぞいたんだが。。。。。
どれもごもっともなご意見みて・・・マセラッティとかにするかな >>90
亀だけど88、うちは三菱のアイがセカンドカーだわ（平日は専ら嫁の足）
バンパーはグラグラだわ、ドアはペラペラだわで横っ腹にぶつかられたら即死待ったなし
RRだけど、パワステの味付けが台無しにしてる（軽としては幅広のタイヤを履いてるのにあのセッティングは無い）上、
フトントとリアでタイヤサイズが違う、しかも珍しいサイズ（軽にしては大径）の為、ほぼ確実に取り寄せになる上に割高という罠
そして軽にしては燃費も良くないという変態仕様
こうしてみるとクソみたいな車だけど、走りにはそれなりに拘りたい、それでいてユーティリティも決して悪くない
（車好きなら素直にS660、コペン、アルトワークスを選ぶが吉）
おもちゃみたいな車だけどチョイ乗り程度なら全然アリかと >>107
>包み隠さず言うけどブランド力はやっぱりでかいわ。
近所にベントレー・コンチネンタル乗ってる人がいて、
嫁に行った娘さんが月に数回ベンツCで遊びに来る。
それを見た近所のおばさんたちはなんて言ってるか？
「娘さんのほうが、お父さんよりいい車に乗ってるのね！」だってｗｗｗ
確かに
メルセデスEクーペ、アウディA7、BMW6GCと乗り継いだが一番安くて小さいEクーペが最もハッタリが効いたな
車をあまり知らない層はベンツ＝金持ち BMW＝車好き アウディ？オリンピックマーク？みたいな認識 >>117
いつまで粘着してんだ？
よっぽど悔しかったんだな貧乏人 >>119
代わりに晒してやっただけじゃん
何熱くなってんのカス www >>114
アウディオーナーだけど
オリンピックマークが一番腹立つな
まぁ車好きじゃない人にあーだこーだ言っても無力だから適当に流すけど >>121
それもだし、ビーエムベンツは別格。アウディ
ワーゲンってイメージある人もいるから少し残念 >>124
確かに歴史的にも埋められない差があるな
内装はBMには勝ってる自信あるけど
まぁ普通はブランド力に目が行くわなー １モデルくらい前まではデザイン的にベンツBMよりアウディが一番所有欲を満たしてくれる感じだった
今はどこのメーカーも内外装に力入れてるからね
アウディのロゴをイカリングと呼んでる奴たまにいない？
中途半端な知識持ってる奴 アウディは女に例えると性格のいい高卒のブスってとこか >>114
車に興味ない女の子がBMW=車好きとか出てこないよ。
ベンツ 高い
BMW ブタ嫌い
Audi ？
レクサス ？
だろ。
車のブランド知らない子たちにもLCはウケいいけど 女のBMのイメージは聞いたことないなあ
看護婦の20代の友達が言うには
ベンツは高級車で
アウディはオリンピックで
レクサスはSUVカッコイイ～
だった >>129 お前50過ぎのオヤジか？ 今はな看護婦とは言わない 看護師と呼ぶ CAをスチュワーデスとか言ってそう >>131
日本メーカーは車種名で、ドイツ社はブランドの合算て、、、アタマ悪い男の子ターゲットにしたステマだろ >>133
最近時計・小物板出入りするようになったらまんま車メ板だったw この10年でMB2台、Audi2台買ったけどともに良く出来たクルマだわ（DセグとEセグのみ）
好みがラグジュアリーならMB、スポーティならAudiがおススメ
但し、Audiはquattroに限る
Bmwは15年くらい前に買ったのが故障ばかりだったし、レクサスは買ったことないけどデザインが趣味に合わんなあ アウディがスポーティって10年以上前のイメージ
MBと比較した相対的なっていうのは分かるけど、昔に比べると非スポーツカーは格段に快適性に振ってるな アウディってデザインは地味だし高級感ぎ感じられない アウディはマジで高級車面してるのが謎すぎる
ライトのLED類を頑張っただけで後は糞だろ
むしろ、どこに辿り着けばアウディを買おうなんか思えるんだよ？
ネズミ講かなんかじゃないのか？ >>138
とりあえず内装見てみなよ
高級感あるから
>>139
高級かどうかは感性によると思うけど
選ぶ理由としては
ベンツBMに比べ嫌味がない
人とかぶらない アウディブランドでの伝統・歴史もモータースポーツの実績もある紛うことなき高級車ブランドだろ。
アウディが高級車じゃなけりゃレクサスは何なんだ？
MB→高級車ブランド
BMW→高級車ブランド
アウディ→高級車ブランド
レクサス→しょせんトヨタ
ジャガー→しょせんインド資本
ボルボ→しょせん中国資本 >>141
おっと、メルセデスの悪口はそこまでにしてもらおうか･･･ Audi食わず嫌いが多いけどB9 A4quattro乗って見なよ
0-100km/h 5.8秒の俊足に加えてquattroの安定感
外観も内装もシックでお洒落だしマトリックスヘッドライトやバーチャルコックピットなど最新装備がてんこ盛りだぞ
DセグならAudi、EセグならMBだと思うよ >>144
ブスは極端すぎじゃないか？
俺は美人だと思って乗ってるし
万人受けしない顔とでも言ってくれよ
エクステリア最悪で内装最高って車ないっしょ BMW3シリーズからAudi B9 S4に乗り換えたけど、車の出来には文句の付け所がない。見た目は個人の主観なのでシラネ。 じゃあ見た目地味で歯茎が見えてる女
いわゆるガミースマイル グリルがまさしくそれ グリルを口に例えてるの？
じゃBMは口が２つってことになるけど大丈夫？ >>143
Dセグアウディは言い過ぎだな。クソ狭いからな。 それぞれでしょ 何ムキになってんの？
キドニーグリルは豚鼻ってのは周知の事実だがじゃあグリルは全て鼻ですか？笑 >>143
W204、E90、B8の時代は、Dセグでは実用車としてはアウディが頭一つ抜けてたと思う
W204は後席狭過ぎ、足回りのしなやかさのないメルセデスらしさのないゴミ（後期はさすがにマシになった）
E90はRFT含めゴツゴツ、走安性は高いがいかにもBMなので好みが分かれる
B8は前までのモデルと違って快適性に方向性を振って、当時のDセグの中では一番Eセグに近い乗り方が出来た
後席も同クラスの中では多少マシな部類なのである意味一番無難な選択肢だったと思う
今はW205に抜かれたな
F30はBMっぽさが薄くなった（他のメーカーも同傾向だけど）
アウディは高くなった >>153
W205は確かにいいな
でもB9もB8より全てが格段に良くなってるぞ。見た目はまぁ好みだが
ただクワトロの値段がね～ >>155
世の中には車を見た目だけで選ぶ人が一定数いるからねぇ
上にもいるけど 誰も見た目だけなんて言ってないでしょ
エクステリア、ブランド、走りetc優先順位はそれぞれ違う訳だしな
アウディアゲに必死な人がいるみたいだけど
走りにこだわるなら金持ってる奴は普段使いと別にスポーツカー買うでしょ なんかここ見てると別スレで必死にレクサス叩きしてる奴ってアウディオーナーじゃないかなと思うわ
メルセデスBMオーナーと比べて余裕がないよね レクサスはマジで高級車面してるのが謎すぎる
単にそれだけだろ Dセグで後部座席云々言うなら320iGTが最強
でも･･･GTはなぁ･･･ >>158
じゃあアウディ叩いてるやつはレクサスオーナーだけなの？ 販売台数からすると、レクサスはジャーマン３との比較じゃなくて、ジャガーレンジローバー・ボルボあたりがライバルだろ。 まあ御三家なんか言われるから勘違いしちゃってるんだろうなアウディは
メルセデスBMに比べると格下感は否めない
だからレクサスを必死で下げてるんだろ？ 格下なのはそうだけど
それだとこのスレは終了じゃね？
買うならBMベンツの2択ってことで 2017 プレミアムブランド販売台数
約230万台・・・メルセデスベンツ
約210万台・・・BMW
約188万台・・・アウディ
-------（超えられないジャーマン３の壁）---------
約63.7万台・・・レクサス
約62.1万台・・・ジャガーランドローバー
約57.1万台・・・ボルボ
--------（トランプでも壊せない壁）-------------
約35.6万台・・・キャデラック こうやって見るとアウディが御三家と呼ばれてもかなり格下感あるけど、それよりもレクサスが御三家に匹敵するかのようにみられるほうが不思議。
アウディ下げをしてもレクサスが御三家に割って入るレベルじゃないのは明らかだし、わざわざアウディがレクサス下げする必要もないわな。
レクサスはジャーマン３に比べりゃかなり格下なんだから。 あとレクサス下げをしてるのがアウディオーナーってのも偏屈な意見 国内の販売台数で言うなら
BMW+MINI＞audi+VW＞MB＞＞lexus レクサス、法人も入れてだからな。
そう考えたら個人ユーザーは本当にCTとかSUV以外考えたら少ないよな。 >>154
確かにね
でも格段に良くなったといえ、9年？ぶりのモデルチェンジなんだから良くなってて当然だろっていうのと、高過ぎっていうのがな～
高級車ブランドとしては歴史的にもBMよりアウディが上だけど、このスレ的には販売台数で評価が決まる感じか うちのマンションでも台数は
MB>BM>audi>Lexus
だな。でも国産高級ラインはLexusだけなんだから入れてあげてもいいだろ
ドイツ車にない魅力はあるぞ まあ格の上下だけで選ぶものでもないしね
選択肢が少ないのが難点だが同タイプの車なら俺はアウディよりレクサス選ぶかな
鶏口牛後って言葉あるだろ 御三家の格下よりは国産トップのレクサスの方に惹かれるな俺は
最近のはデザインも良くなってると思うし >>170
レクサスは国産ブランドという地元枠だから、ドイツ御三家と比較してあげてるって感じやな。
韓国国内でならジェネシスとドイツ御三家を比較してても許されるようなもんだろきっと。
まあ、実際のところはドイツ御三家を追う2番手集団ってところだな。
ブランドの確立しているボルボやジャガーと同格ならそれはそれで立派だが。 御三家って横並びにする方が違和感あるわ
メルセデスとBMのツートップやろ 世間のイメージでは
MB＞BMW＞＞Audi＞＞lexus
って気がするけどどーなのかね？
個人的には
内装
MB≧lexus＞Audi＞＞BMW
走り
BMW＞Audi＞MB＞＞＞lexus
AWD性能
Audi＞＞BMW≧MB＞＞＞lexus
D対応
lexus＞＞＞MB≧BMW＞Audi
総合
MB＞BMW＞Audi＞＞lexus
異論は認める アウディは日本でのブランディングがようやくうまくいって高級車イメージが
定着してきたってところじゃない？
バブルとかそれ以前だとどんな立ち位置だったんだろう。
ベンツは何十年も前から金持ちかヤクザが乗ってる高級車のイメージ。 走りってなんなんやろ？（哲学）
MBの位置には納得しかねるなぁ
あれほど基本に忠実に車造りしてるとこもないやろ、ある意味BMより走りにこだわってる
ダルなの嫌いな人には受け付けないタイプと思うけど >>183
D対応アウディ激しく同意
あそこ韓国人多いわ >>185
走りとは…
同じセグメントのライバル同士の2ドアクーペトップモデルを比較すると、そのメーカーの走りへの姿勢が見えてくるもの…
AMG C63 S
M4コンペティション
RS5
RCF
このレベルの中でMTが選択できるBMWこそが漢の車なんだよぉぉぉ 単純なスペックの比較
AMG C63 Sクーペ：FR, 7AT, 4L V8ツインターボ, 510ps/71.4kgm, 1850kg
M4コンペティション：FR, 6MT/7DCT, 3L 直6ツインターボ, 450ps/56.1kgm, 1610kg(MT)/1640kg(DCT)
RS5クーペ：4WD, 8AT, 2.9L V6ツインターボ, 450ps/61.1kgm, 1760kg
RCF：FR, 8AT, 5L V8NA, 477ps/54.0kgm, 1780kg(カーボンエクステリアパッケージ)
メーカーの走りへの姿勢を読み取ってみてくれ AMG c63が4Lなのはなんで？
知り合いが乗ってたやつ名前の通り6.3Lだったけど >>189
「W205」と「ダウンサイジングターボ」って言葉は知ってるか？ 318、A180、E230、E500、C200、A4FF、
A4quattro
紆余曲折ありましてこれら以外に国産にも乗って来ましたが、トータルバランスで行くとやはりMBが一番おすすめです
MBが落ち着きすぎていて物足りない方にはAudiをお勧めします
最近のAudiは物凄く洗練されてますし故障も出ません
Bmwは故障続きだったので残念ながら良い思い出はないですがハンドリングは一番楽しかったと思います
国産はトヨタ、本田、日産、マツダ、ダイハツ、スズキに乗りましたが味わいがドイツ車とは根本的に違うのではないでしょうか >>194
おう
じゃあAMG C63はNAの6.2L V8だと一生思っとけや C63、M3、RS4、ISF
これら全てがV8NAだった時期もあったよね
ある意味で、今よりも更に各社の個性が際立っていたかも？
今じゃこのカテゴリーでv8NAを使い続けてるのはレクサスだけかぁ 最近BMW壊れないけどな
日本製パーツの使用も多いからディーラー任せにしなかったら安くメンテできるし >>197
最近はエンジンプラグ煤けて止まらない？
消耗品だから保証入ってても有料だったんだけど >>188の中から一つ選ぶならどれ？っていう問いの答えからその人の好みの傾向がわかるんかな >>199
最近、エンジンプラグなんて変えることってあるの？
4,50年前ならあったけど。 >>202
リーンバーンのスス。
10年くらい前の325iに乗ってたときは、2年に1回点火不良で異常振動が起きてプラグ交換してた >>197
嘘吐かないでよ。
二年前くらいに「BMWは韓国製パーツを大量採用開始」というニュースに、車好きのネット民が大荒れだったでしょ。
それ以降は未だにちらほらとBMWは壊れやすい韓国製品と馬鹿にされてる事もあるのに。
MBやアウディと違って、BMWは中国製BMWを中国国内に留めずに海外輸出も始めたし、近年はドイツ車御三家の中でもコストダウンに必死なメーカーって感じがする。良くも悪くも。 8年間にZ4、640GC、435iと乗ってるけど、故障は皆無でした（奇跡か？？）
E46カブは酷かった・・・新車購入後3年間に
オイル漏れ
イグニッションコイル不良によるミスファイヤー2回
燃料ポンプSV不良により、始動不能
運転席側PWレギュレーター破損
今は改善されてるのでは？ >>204
所有した事ないくせにムキになるなよ
故障なんてしなかったぞ >>205
工業製品だからバラツキあるのは分かるけど、自分が当たるとやっぱメーカーに対する見方が変わるわ >>204みたいなやつって中国製は全て壊れやすいとか感じちゃう層だろ。アホじゃねｗ ニュースがどうとか言ってる時点でお察しでしょ
乗った事ない奴が叩くために都合のいいネット情報だけ拾ってさもそれが全てかの如く言ってるだけ
自分に都合悪い話は嘘捏造認定 >>207
運が悪かったと思うも、その後は暫くBMWからは離れてしまいました・・・
それでも数年後には戻ってきて、今に至ってます。
GWの赤レンガオフはないのかな？
フリューリングスフェストを開催してるので、前回よりも入庫車両は多いと思います。
今日・明日暇なので、22時過ぎにドライブがてら行ってきます♪ >>204
>>206
F10からG30に変わる頃だったか、電装品が日本製から韓国製に切り替えられるという時に、韓国製はクソだのすぐ壊れるだのという話になったんだけど、
どこだかの書き込みで、「未だにMade in Japanが最高だと思ってる奴は老害」とかっていうのがあってなるほどと思った
韓国なんか散々後進国と馬鹿にしてきたけど、サムスンなんて今や世界規模の超大企業だもんな
G30て不具合出てるのかな？ トヨタの2AZ-FEの中華品は不良が明らかに多かったようだが >>211
そのサムスンの経営がかなり悪化している件について･･･ >>205
自分も640GC、故障はパワーウィンドウの多少の不具合くらいで後は壊れていませんね。
しかも保証で無料でした。
1回目の車検をこの前済ませて、2年の延長保証に10万くらいで入りましたが必要なかったかな？ >>211
日本車はそんな部品がどうとかだけで信頼性担保してるわけじゃない。
ただ、日本製だから最高と言うのは老害でしかないのは同意 アウディ乗りの自分が言うのもなんだけと
レクサスが、いやレクサスじゃなくてもいいんだけど
日本車がドイツ車並みのポジションになって欲しいとは思うんだけど、なかなか難しいのかな 最近のレクサスってどれも顎外れたみたいな顔してるでしょ
あれは何を考えてるの
作ってて変だと思わないのかな
あれが通っちゃうのが理解できないな
アウディそのままじゃまずいから無理して個性出しましたみたいなグリル
本来、国を代表するブランドには誇りを持ちたいのだが、持てないんだよなイマイチ
販売台数だけで言うなら御三家と勝負できてるわけだから、
業績が順調である以上、テイストが私と合わんというだけなんだろうけどな 個人的に、一番乗りたい国産メーカーはマツダかな
十数年前の初代アクセラ、RX-8、現行のアクセラ 他と数台乗ってきてるけど、
初代のアクセラあたりはドイツ車との間に超えがたい壁を感じたもんだけど、最近はその差がかなり縮まってきたと思える
レクサスは、新型のLSやESを見てるとスピンドルグリルのデザインもかなり良くなったと思う
ただここは、ラウンジサービスだとかDQN、マイヤン、田舎モン受けするような売り方してるのが好きじゃない
その分のコストを車両にかければもっと良い車ができると思うのに 最近のレクサスデザインはいい
ただ納車式はひくな
買ってもらった客におめでとうございますはないだろと >>220
4年前にアウディも納車式してたよ
花束貰って、ドリンク出て、納車ブースで写真撮って
色々説明聞いてる間にプリントアウトしてアウディの写真たてに入れて貰った
はっきり言って不要(過剰)なサービスにひいたけど まあそれに関しては新車購入客の立場で考えたらわからなくもない >>221
認定中古車はオーナーズカードが貰えるらしいよ
カードの色が違うって噂もあるが、詳しくは知らない ベンツも豊橋だかに行くと納車式してくれるらしいw
関東住みだから今後も絶対に行かないと思うがw >>220
一応自分は納車式の際は、おめでとうございますと一緒にありがとうございますと添えてくれたけど正直どうでもイイかなー
サービスは概ね満足してる。 今の車が初メルセデスだったんだが納車は逆に拍子抜けしたなぁ
花束なんてもちろんないし一応おそらくだがスタッフ全員で見送りはあったけど担当以外特に言葉交わすこともなくさらっと終わったわ >>228
うちんとこはブリザードフラワーくれたわ
まぁ、質素よね へー中古でも花束くれるとこあったぞ
拍手で送られて飛んでもなく恥ずかしかった >>221
認定中古は入れるし良くしてもらったよ
逆に新車買ったけどあんまり変わらん >>231
ブリザードフラワーってなんだよ
「プリザーブドフラワーのタイプミス」では出て来ようのない、完全に誤って覚えていないとできない間違いだぞ
ネタじゃなく、ずーっとそう言い続けてきたのか？ うっわ・・・数十年間ずっと間違えてたのか俺は・・・泣けるお；； 車で勝てないからって変なところでマウントとりにきてるなw
普通に指摘してやれば済む話だろ レクサスは初見の客に対する態度が他と比べて上からと感じたな
当方三十代で嫁のミニで行ったというのもあるだろうが横着
買って下さいというより売ってやるぞという雰囲気
だからこそ客におめでとうなんて平気で言いやがるんだろうね >>238
すげー。
全く同じ
自分も30代で嫁のF55で一緒にレクサスに行ってきた
うちの場合はその日のうちに契約したけど >>239
でも本当にこう思い込んでる人たちがいるからそれなりに売れてるんだろうな たかかトヨタのくせして上からとかなめすぎだなw
いらねーよw たかが毒ガスバーゲンの癖に上からより余程マシだろw 走る曲がる止まるはそりゃトヨタより良いよ。装備とか剛性が良いからね。
だけどドイツ車の方がいいんでないの？ コストダウンしてるのに高いけどBMWがいいんじゃないかな >>238
自分は逆で、
MB、アウディで適当にあしらわれた後で、レクサスの対応が丁寧で、すぐ契約
（BMWは、魅力的な車種がそれほど無く、行く前にレクサスで契約しちゃったから、行っていない）
まあ、アラフォー、10年落ちのレガシィ、予算800万だったから、
外車ディーラーからしたら、腐るほどいる冷やかしの一人だったんだろうな…と思ってる 予算800万は立派だろうけど、車とか服装に問題あったんじゃね？ｗ 値引なしのレクサスで即決してくれるような優良客だったらMBもアウディも尻尾振って出迎えそうなもんだけどな。
マセラティやポルシェじゃないんだから800万って一番のバリューゾーンなのに MB： GLCに興味が有るんですが… → カタログ渡される → 帰る
アウディ： Q5とA4オールロードに興味が有るんですが… → A4の展示車見てカタログ渡される → 帰る
レクサス： RXに興味が有るんですが… → 試乗車用意され高速試乗と見積作成される → 契約
という感じ
あからさまに買うぞ感出せば良かったのか、外車ディーラーへの対応が未だに謎 >>251
カタログ乞食テンプレ的な動きするからだよ
購入考えてるけど試乗させろ、って言えばよかったじゃん。
ディーラーに甘えんなよ >>251
結果RXで満足してるならいいんでない？
GLCやq5乗るくらいならRXの方が断然いいと思うけど >>251
ほんとに興味あったら試乗したくならない >>251
TOYOTA系はとにかくDの対応が良いもんね
営業の教育が行き届いてるのが強み >>258
外車ディーラーなんてそんなもんだ
ある時からディーラーのお知らせとブログ（手記？）みたいなもんが別のヤツに変わってる VWだけど今でもTOYOTA系がやってるから対応には満足してる レクサスに乗る人は、外車で嫌な目に遭った人か、クラウンやアルベルあたりからランクアップの外車乗ったことない人のイメージ
前者は、「レクサスに比べたらベンツの静粛性はクソですわ。やっぱ品質は国産に限りますわ」って言ってそう（イメージ）
後者は、「レクサスって意外と乗り心地悪いなぁ。次はクラウンロイヤルに戻ろう」って言ってそう（イメージ）
国産大衆車からの乗り換えなら何の不満も無く、絶賛してるイメージ 所詮年間60万台だからな、レクサスなんて。
アウディみたく200万台を目指して売るようなブランドじゃない。
世界的な売れ行きを見たらレクサスのライバルってボルボとかジャガーだろ。 確かに全然伝統無いもんな
長期に渡って支持されないとブランド価値なんて無い メルセデスの品の無さは半端ない。
オーナーも成り上がりのマナー
最悪のカスがほとんどだし。
頼むから死んでくれってレベル。 個人的に
高速道路を200でぶっ飛ばすのがMB
下道で前が詰まってるのに車線変更繰り返すのがBMW
雪道で強引に抜きたがるのがアウディ
ウィンカー出さずに割り込んでくるのがレクサス >>268
レクサス乗りだけどレクサス同意w
名古屋走りなんだよなぁ >>268
アウディはクアトロで雪道に強いから
他のトロトロ運転に合わせられんのかも 四駆を過信するとコースアウトしまっせ
スリップしたらコントロール出来んよ四駆は >>274
スタッドレスで適度に空気圧下げとけば、4WDよりもFFのほうが軽いぶんスリップしにくいと思う >>272
ベンツ海苔は「嫉妬」 とか 「貧乏人」
とかの単語しか知らない馬鹿多くて草 因みにBMやアウディオーナーからは
そんなコメ見た事ない
まして便通より格上のポルシェやフェラーリオーナーもそんな発言しない
要するに下品な成り上がり馬鹿が好む車が便通 w とGW最終日まで貧乏人が必死でワロタ
そんな暇あるならバイト増やせ
型落ち中古くらい買えるかもよ 最近は車で見栄を張ることも出来ないし、
若者は車そのものに興味ないからこういう所でしかアピールできないからな。 >>278
成り上がり馬鹿乙
スルーできずに直ぐ釣れて爆笑 www
余程下品って言葉が刺さるみたいだな
よっ 九州一の下品男 wwww >>279
それいうならベンツへの嫉妬発言もこういうところでしか吐けないからな
リアルでは貧乏人とベンツオーナーでは住む世界が違うからね笑
びびってないで直接文句言えよヘタレの貧乏人ども ネタでもマジでも
ベンツBMはこういうこと言われるのが常だよね
俺平成生まれアウディ乗りだけど
昭和生まれの人に会っても
アウディは｢嫌味がないよね｣｢下品じゃないよね｣
と言われるから気が楽
それでも気まずいけどね >>281
オマエみたいな下品な馬鹿が
便痛オーナーの品位を落として
いる事を自覚しなカス wwww >>279
ほんと車好きなやつ少ないなー
若いやつは社名＝全てのやつ多いから
ベンツのAクラスでも騒がれるよ
そんなことより女が興味なさすぎるのが悲しいけど >>251みたいに何気ないきっかけで車選んでるのに、
メルセデスオーナーどうとか、BMオーナーどうとか、アウディオーナーどうとか、レクサスオーナー…
まさに認知的不協和の典型 世間はそういう風に見るやつのほうが多いから仕方ない
嫌ならその車のイメージをなるべく落とさないように乗るだけ >>285
結局買えない奴が色々理由つけて叩きたいだけだよ
所有車のメーカーなんてその都度違うのにな
その証拠にどのメーカーにも悪口しか言ってないw >>284
それ興味があったら絶対車種まで調べるから、
そのメーカー持ってる人はとりあえず褒められたいんだろう
ってことでいってるだけだぞ。 >>284
小学校高学年の娘の友達でも俺の車に乗るとき
「お～、ベンツ!」
とか反応するよ
ユーチューブの影響かねえ Aクラスも昔に比べたらスタイリッシュになったよね
upやらFIAT500やらじゃない限りは外車って感じするわ うちの甥っ子（小学校高学年）も、我が家の車を指して「ベンツは乗り心地がいいでしょ～」って言ってたわw
YouTubeの影響かどうかは知らん
ワイが厨房の頃も、学校で「フェラーリガー」「ポルシェガー」とか言ってたし、小学生ならこんなもんでないか？ 普通に小学生の時回りも自分も512BBだのLP400だの言ってたな
フェラーリだけでは解らん >>258
現在BMW 。
俺も、3年車検の時点で４人目の営業マンだわ。
最初の営業と気が合ったから買ったんだけど、退職したわけでもないのに、車内の配置変えで、簡単にコロコロ担当を変えやがる。社内の方針なのかね。 正直萎えるよ。
次はもう無いわ。 ベンツのaクラスなんかで騒がれるわけ無いだろ
小さすぎてショボいの丸わかり MB、BM、レクサス乗ってると、下位クラスでも
年配の人から生意気とか思われて面倒。
アウディ、ボルボ、ランドローバーとか、この辺りは
高額でも年配ウケが良いから、20代～30代前半で乗ってても気楽。 >>297
下位クラスだからでは?
高級車の安いやつ乗ってるのって生意気に思われるのはしょうがない >>297
結局歳関係なく買えない奴の嫉妬だな 若い奴は口に出さないだけで同じ事思ってるわ
そんな事言う奴はリアルでもネットでも自分が買えない貧乏人 >>298
ま、確かにそれはあるかもねｗ
500万くらいまでが一番生意気に思われる。
>>299
もちろんそうなんだけど
年配の人ってアウディを軽く見るからねｗ
初戦アウディでしょ、的に思ってくれるから気楽。
ボルボはなぜか褒められるｗ
ランドローバーは車好きと思ってくれる。 >>300
なんでそんな
いろんな車種への感想が分かるんだよ
若手の外車乗りしかいない環境なの？ ボルボもランドローバーもなぜかおっさん受けするメーカー
ただ、近年までわりかし庶民派だったボルボと違い、
ランドローバーは代名詞のレンジローバーを筆頭にSUV界の王様としてその名を轟かせてきた
しかも昔は、ディスカバリーはさて置きイヴォーク、ヴェラールのようなシャレオツな車種なんてなかった
私がおっさんならこう思うだろう
ガキの分際でレンジ何ちゃらなんて生意気だ！
実際、結構高いぞあのメーカーは全般的に
御三家の平均的グレードより取るもんな >>295
フロントならBMかなー
レクサスは網タイツ感がひわい >>273
しかし、その辺走ってるAudiの半数以上はFFだという事実w
なぜクワトロにしない >>305
元々FFベースだから仕方がない面はあるが オレもアウディはquattroだと思っている
御三家で格下に評価されるのは FFが理由の１つだろうな 但し 最近BMもFFやら3気筒やら出してきているし 欧州ではもう将来がないディーゼルを MBも出している点を考えれば 一概には言えないがな BMWの2とかF Fアウディとか全然ダメだもんな。クソでしかない。
俺211のワゴンからA6オールロードに乗り換えたけどアウディ買った理由はクワトロだった。
実際FFモデル乗ると実に安っぽくて、こんなの買うなら国産のワングレード上買うなーとしか。
なんていうかルノー買うならFFでも気にしないけどねって感じ。
BMWのFFはホントないわ。全然売れてないのは当然だろう。
ミニはかなり見かけるけどね、やっぱりBMWを前面に出した車でFFは無い。
ドイツ車も安い車は総じてダメだ。レクサスはその点まだトヨタだし納得できる作りしてるよ。
BMWの2とかA3FF買うならCTの方が賢い気がする。
でもGSとかRX買うならドイツ車の方がかっこいい車揃ってるなと思う。 アウディ BM FFはあり得ん
MB ディーゼルはあり得ん
レクサスは？ >>308
ないない。
CTなんてチープな内装してるぞ。300万ぐらいの車にしか見えない。
それこそ
＞実際FFモデル乗ると実に安っぽくて、こんなの買うなら国産のワングレード上買うなーとしか。
これが当てはまる。
まぁ、結局のところCセグなんてどれも安っぽいので、高級車ブランドのCセグは本当に無駄。 >>308
FF嫌いなのはわかるがBMWに関しては1、3シリ以外はFFの方が売れてるみたいだぞ
昨年輸入車一位はミニ、7位に2シリ、9位にX1
8位に1シリ、10位に5シリだから割合にしたらFFバカ売れだ
結局は輸入車とはいえ総合メーカーだからこだわってばかりもいられないんだろうな >>311
Audiもそうだが売れせんはFFだもんな
ブランドが欲しいだけの奴大杉 >>311
ミニはカウントしてないよ俺の中では。
あくまであれはミニを前面に出してるしもともとFFだから気にしない。
BMWの顔してFFが許せないだけな話だよ。
そりゃ数売りたくてブランド買いまくってんだからミニだけにしときゃいいのにと。 >>310
まだトヨタ製ハイブリッドの信頼性があるだけ良いかなって思うよ。 これか
http://bmw.jpn.org/bmw420i-gc-f36/2017-importcar-model-ranking
１シリがＦＦになってもこの順位に変動なかったらＢＭＷもＦＦ大手の仲間入りだなｗ
セダンが売れないから生き残るためには仕方ないんだろうけどな 嫁車となるとどのメーカーもイマイチだな
Aは時期型かなりイカツイ感じになりそうだけどあれターゲット男なん？ 小回り利くCクラスでいい
あるいはメインと同じメーカーのCセグで手間を省くか まじめに故障率低いとこどこよ？
御三家だけでいいから乗ったことある人とか関係者の人
不等号で表して >>318
御三家どころか、ポロですら男っぽいデザインになってきたから困惑する
もうUPかA1ってとこかな
ところがこれの前者が諸事情によりMT一択でさ、やっぱり女性には厳しいんだ
車好きなら、その限りでは無いけども >>305
クワトロの方が高いんだよかなり
そりゃ安い方が売れる
それにアウディの場合はただAWDなだけじゃなくて、
エンジンの出力も差別化したりしてるからねぇ >>321
まさしくゴルフがポロなんてどうだろうと思ってたけどおっしゃる通り
女性っぽい車って減ってきた気がする >>325
M140いいぞー
そこらへんの1000万クラスならぶっちぎれるぞ
対抗するにはAMGかRS持ってこないとだめ >>328
Bmwが最も故障リスクが高いという意味です >>297
ヤクザ御用達かどうかって事だね
アウディ、ボルボ、ランドローバーに乗ってるヤクザ見たこと無い >>324
すごい
ありがとうございます
ベンツとBMは逆かと思った >>330
東京の何とかって組の本部の前にヤクザ車の行列あるらしいね >>170
これ車種の選択肢が違いすぎるから一概に一定の目で比べるのは難しいかと >>330
Audiは運転がヤクザ
Volvoは紳士的 >>334
その傾向を確かめるほどボルボが走ってない件
あとアウディよりミニバンのほうがよっぽどヤクザだと思いまーす！ AudiA5とBM4シリーズ、どっちが好きですか？ A5
昨年BMW3シリーズから乗り換えました。
当然4シリーズも考えましたが… >>338
SBとGCで迷っています。
>>339
そですよね。どっちもカッコイイですよね。
>>340
決め手は何でしたか？ >>341
そんなもん自分の感覚で決めたらええと思うんやけどの >>341
決めては、自身の年齢が一番かな。
アラヒィフあたりになって落ち着きを求めるようになりました。数年前はBMWの無骨で飾らない雰囲気が好みでしたが少し疲れました。
2世代乗り継ぎましたが。
それとフルチェン直後とモデル後半で比べるものではないと思いますが、A5の方がトータル的に良かったです。特には静かさと乗り心地かな…落ち着きメインですので。
素人なので専門的な部分はわかりません。
あくまでも個人的意見です。
ご理解ください。 >>337
ちょっと前までなら絶対A5
でもA5の新型車選ぶくらいならBM4シリーズの方が全然いいかと スポーティなクルマに疲れたらallroadがおススメ RS4のセダンってもう発売しないのかな？
今はS4に乗っているけど 出たら直ぐにでも予約したいのだが >>1
結局、BMWに落ち着くと思うよ。
ベンツやアウディだとどうしてもポルシェ９１１がちらついちゃうでしょ？
最初からその領域を９１１に譲ると、BMWになる。 強いて言うならだけど、方向性がポルシェ寄りなのってBMじゃね？
M4から911に乗り換えましたというような話は実際珍しくもないだろうし、自然だと思う
それに何となくだけど、最もポルシェ(というか911)に強い憧れを抱くのもBM乗りだと思うw
そりゃポルシェの方が格上だけど、スポーティネスの追求という意味では
御三家の中では伝統的にBMが一番躍起だったしね
ではAMG-GTやR8はどう見るんだって話になると思うけど、
それらはもはや911の役モノクラスとガチンコで作られてるから
メルセデス、アウディの主要モデルとは一線を画してると思うんだよね。価格帯的にも >>348
なんでちらつくの？
しかもポルシェはメインがセダンじゃないじゃん ベンツとアウディだとポルシェ911がちらつくとか意味わからん ベンツのCLSかっこいいと思いながらよくわからないチョイスのS7を買ったワイ M3は911に、M5はパナメーラに食われてるけどSLは911と棲み分けてるよね
GTやR8は少ないから置いとこう
御三家にポルシェを加えて、同価格帯でどれを選ぶか？と考えれば
最も選ばれるのはポルシェとMBだろうね >>348
まあ、「BMW」になるよね。
フェラーリオーナーもセカンドにBMWを持つことが多い。
有名人なら、山本昌さんとかもそのタイプ。 スポーツ系は1台あれば十分。
家族で乗るのにMなんて無理だよ。ベンテイガやAMGじゃないSクラスになる。
パナメーラやE63もダメ出しを受けた。 Mは家族向けにはしんどい..
でも速さは譲れない
なんて無茶を言う方々にはアルピナという選択肢もある
でもどうせデカイのを望むならM760Liもありでしょ
あれはアグジュアリーな要素も多分にあり純粋なMシリーズとは違う
ベンテイガやパナメーラターボが候補に挙がるほどの予算があるなら、これらも買えます 近所の人の車庫に
ベンツCクラスとSクラスが停まってるが
なんでその2車なのか謎 >>361
よくあるパターンだとSと3シリだけど、奥さんがブタ顔嫌いってのもよくある話。 いつもポルシェがとか出てくるけど全然興味ないしダサくて乗りたくないんだけど。 >>362
なるほど
セカンドカーも外車ってのはぜいたくだな >>364
国産と外車を乗り分けてると、ワイパーとウインカーを間違えるから嫌になるよ >>363
そんなお前がかっいいと思う車種は？
否定だけじゃなくお前の想いをかたれよ。 911カッコいいじゃん。あれがうちの車庫に入ってたらやる気出るわー >>365
そうかー？
前車使う仕事してたけどあんま気にしなかったな
頭の体操だよ >>361
店舗も担当者も同じだと楽だからだよ
車メ板にいると麻痺するけど、カーマニアは少数派なのよ >>369
仕事ならいいけど、オフの時間はまた別だよ～ >>370
なるほどねぇ
>>371
ストレスではあるな
セカンドカー持つならメインの外車がいつ故障してもいいように
国産車にするもんだと思ってた 乗る車によって頭が切り替わるから、ウィンカーワイパーは基本間違わんかな
でも咄嗟の判断で操作する時はワイパー動かしちゃうかも 逆（？）に、たまにでも国産車（セカンドカーや社用車）に乗ってればそんなに間違うこともない >>374
週末にファミリーカー運転すると、だいたい月曜日の帰り道くらいにうっかりやっちゃうんだよ >>376
じゃあお前は3シリーズ グランツーリスモでも乗ってろ >>378
九州軽油車君だったらすかさず
「キーアップ 貧乏人」と
宣うだろうな w >>378
だよねー
俺もM6とB5持ってるから、3GTはいらなーいww >>205
3種類のクーペ羨ましいです。
どれが一番良い車でした？ ・愛車
世田谷の自宅：3シリーズカブリオレ
軽井沢の別荘：Eクラスカブリオレ
宮古島の別荘：ゴルフカブリオレ
ハワイの別荘：ビートルカブリオレ
モルディブの別荘：Eクラスカブリオレ
パリの別荘：306カブリオレ
・職業
資産家、投資家
・年収
9億
・年齢、家族構成
35歳、正妻1人・内妻3人、嫡子4人・庶子15人 >>381
思い入れがあるのはZ4かなぁ・・
6年で8万キロ走行したけど、トラブル皆無で奇跡のような車だったw
新型出たらまた購入するかもです。 1-4月売上
レクサス25,020
ベンツ21,605
BMW 14,347
アウディ8,708 数ヵ月単位は興味ないな
愛知県の交通事故死亡者数は
この時期はワースト3くらいだが
年末には結局ワースト1位なのと同じ 7人乗りのRXが売れてんのかな？
御三家ほどじゃないけど結構頑張ってセダン作ってるというのにショボいSUVばかり売れるジレンマ NxとCTがMCしたからな
俺もNXが3月納車
LSもまぁ、うん…ってぐらいは売れてる お膝元の国内でしょ
そりゃ通年で見てもさすがにトップか、僅差で2位かでしょ
ただ、これが御三家の合算との勝負となるとボロ負けしてるともとれるわけ
そこに国産勢のジレンマがあって
つまり、トヨタ一社がいくら頑張ったってプレミアムセグメントにおけるシェアという意味では
ドイツメーカーにほぼダブルスコアの大差を付けられていて、太刀打ちできていないことにもなる
これはレクサスと同規模を誇るブランドが他に誕生でもしない限り、
未来永劫覆せそうもない事実なんだよねぇ
それで何か問題でも？と言われりゃ別に、な話ではあるんだけどさ >>391
レクサスってそんなに人気あるのか
でも、うちはベンツとアウディ
乗り比べてみたらレクサスにはそのブランド独自の深い味わいが無いと思ったわ
それとデザインがどうにも好きになれなくてやめた >>393
でも3月末の在庫車セールや自前登録を含めても、レクサスに負けてるのが不思議 受注生産の値引きゼロでこれだからな。
ドイツ車もブランドに自信あるなら値引きゼロで
新古車原則なしにすればいいのに。 外車乗りづらい田舎でも目立たず乗れる高級車でディーラーのサービスも最高
そりゃ売れるわ
国産車乗りが金持ったら躊躇わず乗れるし >>398
レクサスって薄味というか、乗り心地が良いだけの車
それに大金払うか？って話。
40超えたじじいなら良いのかもね。
やっぱり楽しく魅力的な車じゃないと！ でもまぁ世界的には60万台ちょっとのブランドだからな、レクサス。
欧州で全く売れてない。
欧州でのレクサス、日本でのベンツ・BMW・アウディ。
全く違うな。 >>403
自動車関税ゼロの日本と、10％の関税でメーカー保護してるEUを
比較するのは条件が違うんじゃない？
自信が無いから高関税で保護するんだろうけど。 向こうはアウトバーンやアウトストラーダを時速200超でブッ飛ばすからな
そういう環境で作られた欧州車に慣れてるとレクサスでは物足りないのも分かる ドイツ御三家とレクサスを並べるのはおかしいわ
LS見ると、やっぱりアルベルのトヨタだなあと思う
世間一派はレクサス＝トヨタ
アウディ＝フォルクスワーゲンにはならん LCはだいぶ良くなってる
これまでのレクサスに有りがちなトヨタの上位グレード的な物ではなく最初から高級車として作られてるのが分かる 今じゃ価格的にアウディが1番高い気がしないでもないな アウディはffベースで、どんなに頑張っても根本的に車の挙動が安っぽい。これは絶対に覆せない。 >>411
フラグシップセダンならドイツ車のそれと比べてダントツでLSは安いじゃん
上位グレードでも2000万超えないし
欧州車じゃ選択になるようなオプションがほぼ付いてるからな
それであの車両価格はやはり安い そういう意味ちゃうわボケ
レクサスすら買えない貧乏人がごちゃごちゃうるせーぞw >>410
これの意味最近わかってきたかも
アウディだけがFRじゃないもんな
4WDでも普通にハンドル重いもん
FFって言われても多分気づかない
アウディがBMベンツに追いつけない理由はこれ
まぁそれがアウディのアイデンティティーでもあるから否定はできないし
FRだったら御三家とも言われなかったかも 高級だから選ぶというのは単なる田舎者
趣味に合うから選ぶというのが普通
ワイはメルセデスとアウディが好きだな
レクサスは内装外装ともに全く趣味に合わん
こればかりはどうにもならないわ >>405
見事な評論家のテンプレ。
サーキットと公道は別物だし、公道での時速200キロと40キロも別物。 >>402
文学的すぎて何言ってるか分かんない。
具体的に教えて。 >>420
価格基準ならメーカー関係なくLS>>>3Siriだろ
バカと貧乏人は黙ってろ >>421
え、、、
お気に入りの評論家のコピペでいいから、もうちょっと頑張れよ（笑） >>424
バカ相手にエネルギー使うのが一番愚かな行為なんだよ >>415
ハンドル重いの嫌なんか？
昔のはもっと重かったぞ
ハンドル軽いのが良いなら国産の方が選択肢沢山あるぞ >>422
全てにおいて
3尻（M3）>>>>>>>LS >>425
横ヤリ入れてきたから具体的に聞いただけで、そんな捨てゼリフ吐いて逃げるって、なんか可哀想になってきた。
ごめんな。 >>426
以前国産に乗ってたからかもしれない
基本的に全ての動作を片手で出来たし
あまり疲れなかったんだよね
昔の車はもっと重かったんだ！
でもこの4社は制覇したい欲がある >>428
恥ずかしいやつだなおまえ
LSとか目玉一つもないんだが >>432
片手で運転したいならメルセデスかレクサスだろうね
最近はどのメーカーも低速ではハンドル軽い車多いけどね
でも、右利きの人にとっては右手でハンドルを握るのが好ましいはずで、ウィンカーレバーが左手側に来る輸入車はどこかで妥協しなきゃならない
そう考えるとレクサスが良いかもね
やっぱりドイツ車は両手でハンドル握って運転するのが楽しいよ >>433
全てとか書くからバカって言われてるんだよw >>435
LSに320iより良いところ何かある？w >>434
俺なるべく片手で済ましたいがために
利き手じゃない左手で運転するのが習慣化してるくらいだよ(笑)
まぁでも走る喜びはドイツ車なのはわかるよ >>439
四気筒で粋がるの？wバカ丸出しだからやめといたほうがいいよw わざわざls引っ張り出してこないと、話題にもしてもらえないこと自体恥ずかしいと認識しろ >>441
320i相手に気筒数だけしか勝ってるところないのかw >>443
やっぱり欧州コンプこじらせるようなバカは文盲だなぁ
どこに気筒数だけ勝ってるって書いてある？
燃費以外圧勝だわ >>444
何が圧勝なのか詳しく述べいかないのか？w >>442
乗れもしない車でドヤる奴の方が恥ずかしいだろ
お前は恥ずかしくない車乗ってんの？ LSより320の方が独自の利点があるくらい車好きなら分かりそうなものだが
現行LSは正直先代の利点を潰した出来損ない デカくなったLSなんて自分で運転しねぇもん
320と比較対象してる人の頭の中が分からんし未来永劫分かり合える事も無いだろう >>445
320iのどこがLSに勝ってるか言ってみろよw
駆け抜ける喜び（笑）か？ LSオーナーは3も余裕で買えるけど買わない
3オーナーはLS買える財力なし >>449
全部だろ
今のLSとか良いところマジでなんもないんだが
買う奴は仕事の付き合いで買ってるとしか思われてないわ >>450
逆逆
国産のLSは法人で買えるけど外車の320iは個人でしか買えないから買えないの間違い
車好きなら個人で買うだろうけどLS買って諦めた層が車好きだとは思えないからねえ >>453
あれが全部上とか小学生レベルの知識と経験だな あ、すまん…320iの方が安かったわ…
貧乏人向けで限定したら320iの勝ちだわ。LS買えないもんな >>452
何言ってんだこいつ笑
それお前の経験なん？
法人代表？w 車好きって言うやつは改造車好きの無法野郎か欧州コンプの評論大好き自分無しのどちらかだよね >>455
国産なんてどれでも経費で買えるから
買い辛い心理が働くから外車の選択肢無くなるやつほんと可哀想
仕事変えた方がいいよ
個人でLS買う奴はちょっと訳わからないね 大体、購入可能な層でその二台を比べてしまうような奴が本当に居るのならば、LSと320両方買ってるだろ 国産しか経費で無理とかw
エア社長様お疲れ様でーす >>456
自演バレバレだから
自演してでも守りたいものがある、それがレクサス、ww 後席の広さも静粛性も0-100も320iの方が上なの？マジで？
すげーな320iはw >>446
恥ずかしいかは知らないが、新型540iツーリングmスポです。 >>460
国産と外車、職種業種取引先によって買える車変わってくるのも分からないとかクソガキかニートかな？w >>462
広さ潰して静寂性も潰してる現行LS
ただのデカイ箱じゃん まぁ新古車頑張って買ったんだろうな、320iの方が全部上君は
具体的に勝ってるところ言えとかお前が言えよバカって感じだよね >>465
メルセデスS買える層はレクサスLS擁護したりしないから嘘だってすぐわかるんだよね >>467
いや、320iとの比較だろ？何言ってるの？320iの方が静かで広いんだよね？数値で出してよ >>468
乗ってアクセルハンドル操作した時の楽しさがわからん奴はアルファードでも乗ってろ 320相手にここまで苦戦するのがLS
セグメント違いで終わるところが終われないから笑えない >>473
M4、991.2 S、S550
>>475 >>477
現実見ようね
LSぜひって試乗車持ってこられたけどあり得ないわ
ゴルフバッグ3つ乗らないし 新たな名物四気筒新古車君の誕生か、胸
が熱くなるな。
3なんてカローラレベルの内装、今時ハンドブレーキでマツダ車のパチもんだろ。
高速でハンドルの座りも微妙だしロールもでかいし、
あんなもん買うならマツダ買った方がマシ。
旅行先でレンタカーして後悔したガラクタだわ。 ウィンカーレバーなんて案外すぐ慣れるし、疲れるかどうかってのは
シートだとか乗り心地とか、直安性とか取り回しとか
それを決定付ける重要な要素は他にたくさんあるでしょうよ
間違ってもバカでかいFセグロングが街乗りでストレスフリーなんてことはあり得ないし
他社と比較するとなぜか角が立つwけど、
クラウンの方が乗りやすいという主張なら異論あるまい >>485
あら？ほかに言うことないのか？w
M4 991.2 S S550だぞw あ、全部法人ね
個人で買うならウラカンかアヴェンアドールだね >>489
頭悪いねきみ
そんなの教える訳ないでしょ
寝言は寝て言ったら？w >>472
楽しさと全部勝ってる全然関係ないから早く320iが全部勝ってる証明しろよクズ >>489
お前涙目じゃん w
今日はもう早くお風呂に入って寝ような、九州軽油車海苔君 wwwwwww >>472
早くしろよ、全部勝ってんだろ？
0-100いきなり負けてるけど全部勝ってんだろ？w
はよ証明しろよ 必死過ぎだろ
見てて可哀想になってくるわ
レクサス守って車好きから離れられる車オンチ >>493
クソスレで何興奮してるの？BM最高じゃん笑 >>494
ほら逃げた、必死もかごまかしてんじゃねーよ欧州コンプ
お前は車好きでもなんでもねーけどな ドイツ車オーナーとレクサスオーナーが罵り合う恒例の流れw
>>479
ゴルフバッグ３本載らない？４本の間違いか
ワイのE classでもギリ４本積めるけど本当に載らないの？ >>497
欧州コンプはおまえなwww
こんな簡単な英語も理解できないとか日常生活にも支障きたしてそうだが大丈夫か？w
同セグメントのベンチマークである3尻と細長くなってただの大箱と化したLS比較するなんて烏滸がましいわ >>496
あれ？もう泣きながら退場したんじゃないの？下品な九州成金軽油車海苔君 笑笑 >>501
また逃げた
全部勝ってるって言ったのにずらしたな
早く全部勝ってるって証明しろよ
0-100負けてるけど勝ってるんだよね？ >>505
ベンチマークの時点ですべて勝ってるじゃん
ベンチマークになるにいくら時間と開発費注ぎ込んできたのか考えてみたら >>506
で、0-100負けてるのに全部勝ってるんだよね？？？逃げずに答えろよクズ
ベンチマークとか全く関係ないけど
LS400はむっちゃベンチマークにされたけどなw >>507
関係あるから
それが歴史だろ
Fセグメントのベンチマークは常にSじゃん
トヨタ車は故障率くらいだろw >>508
全部勝ってないのに全部勝ってるとかキチガイかよ
定量データで話しできない無能だな >>509
ベンチマークになるといこと、一つのセグメントの車としての完成度の高さ故、だから勝ってるって言ってるんだが
価格だけならヒュンダイの一番高いのでも乗ってろ車オンチ
そもそもベンチマークの意味も分かってなさそうだが >>512
辞書で調べたら？w
欧州コンプはほんと傑作だったわwww >>511
CセグメントのベンチマークはゴルフだけどCクラスな全部勝ってるよなw >>514
ハッチバックとセダンの違いがわからないのかw
セグメントって言葉はもはやあやふやになりつつあるがそれに拘るとこういう馬鹿になるって証明だなw 全然関係ないけど1円単位の請求書が来たのはレクサスが初めてだ
明日振り込みに行ってこよう。 320i相手に0-100は勝ってるとかほんと馬鹿なんじゃないw
高速だと180リミットまでしか出ないLSはここでも負けてるよw >>517
もういいわお前、全く証明できてないじゃん
無能すぎるわ 320を必死で擁護するエアSオーナーもう30レスオーバーかよ >>517
加速と最高速比較したいの？
お前ニートだろ、社会人できるレベルじゃないわ 乗ってないどころか他社を乗ってて
必死に擁護する新しいスタイル >>519
お前頭大丈夫か？
まさか同一人物の自作とか思い込んでいるんじゃないだろうな？だとしたら本当にヤバいぞ 虐め過ぎたかな？ >>518
両方乗る以外証明にはならんだろ
きみには一生無理かもな 3シリが勝ってるのは先ずデザインだな
車は見た目が6割だとするなら、その時点でバカでかくしたマークXに勝ち目なしということにもなる
でも次期3はなんか下品になりそうなんで心配なんだよな 3のデザインw
チープなBMWの中でも、安物の3がw 3のデザインは普通って感じだな。
bmwでカッコいいと思うのは
6シリグランクーペ
4シリグランクーペ
この2台は圧倒的で他社に真似できない
アウディS5スポーツバックもカッコいいよね 独身ならまだしも家族で3とか乗ってるの見ると笑えるよな
いかにも貧乏人が無理して輸入車乗ってる感丸出しだもんな エンジンとか動力性能に関してはね
いくらお化粧しようが4気筒にトキメキはない
その点では最新鋭の高性能V6を積むLS500の圧勝だろう
だけど、hの方は多分ダメだ
最高級車種にまでCVTみたいなクソミッション採用してるのはトヨタだけでしょ？
いくらハイブリッドとの相性ガーなどと言い訳されようが、
根本的にCVTフィールってのがガサツでイヤだ >>530
いや、トヨタのV6なんてなんのトキメキもないだろ
トキメキなら340iの直6が圧倒的だよ。 >>527
3/4はコンパクトさ、バランス含めベストインクラスだと思ってる
A4はちょっと肥大化しすぎ
cクラスは偉そうな見た目とサイズ感がチグハグだなと感じる
でも次期型のデザインやサイズ感によっては簡単に逆転されてしまう
そのぐらい拮抗してるし、もう胡座なんてかいていられない
内装の弱さもさすがに目立ってきた(というかライバルがかなり強化してきた) >>531
直6なら、ね
更に上にはM3やB3、B4Sまであるしね
でも、320iとか書いてあるんだもん >>525
定量データで公開されてるやつですら理解できないバカがよく言うわ
無能は黙っとれ 俺も乗るならドイツ車派だけど、この3シリ君は擁護できないww
>>528
M760Liも迫力があって良い
金あったら乗りたいなぁ >>537
3尻がLSより下とかそういうことじゃないし3尻はいい車だぜ、320dも好きだぜ
全部勝ってるとか言う意味不明がクズってだけだぜ >>538
ありがとう、320d以外乗らないで買ったけど気に入ってるんだ それぞれ持ち味があって良いメーカー達だもんね XEに乗ってるけど、320i＆320dのオーナーの貧乏くささとIS300hオーナーの童貞くささにはいつも笑ってしまう xjsやダブルシックスの旧車ならありだが、今はないなあ
個人的には現行ならアストンでも無いんでありえんかな
そんなん買うなら、45AMGの方がまだ面白い >>544
A45だけは良いかもね。リセールあるし わざわざ3尻スレから出張ってきたのにシカトされてるぞ w ジャガーは劣化BMWって感じ。
BMWのデザインとか走ってる数の多さとかドイツブランドを嫌って乗るってイメージ。
ボルボと同じでニッチなブランドだよな。
あ、そういえばレクサスってジャガーやボルボと同程度しか売れてないんだったな。やっぱりレクサスもニッチだよなぁ。 ジャガーはオヤジ臭いあの動物のマークでもうダメだわ..臭い Epaceツイッターで宣伝流れて来るがリプ欄がスイフトとデミオの融合と溢れてて草
ftypeはかっこいいのにな 新しいAクラス、シャシーも刷新で質感アップ
サイズがちょうど良いしなかなかだけどどうせお高いんだろうなぁ
中間グレード？のA250で450じゃ効かんか
動力性能は同等でもまさかゴルフgtiより安いなんてないだろうしなぁ
モノは良いけど高すぎなんだよね 身も蓋もないがそれが現実 >>555
そう言われるとQ2と同じ立ち位置に思えてきた。
来年3月の在庫車が狙い目ってことか >>540
こんな人いるんやな
つぶれかかってインド人に金出してもらって、
ようやくやっていけてるような車乗るって てかEU離脱の一件で思ったが、
頭も悪いし、民度は低し、もうイギリスは終わってんだろ。。。 ジャガー乗るくらいならスバルかマツダでいいです。。。 ありそうで無いものシリーズ！
レクサスの未使用新古車 >>555
ゴルフでいいじゃん
鶏の頭より馬のしっぽだ >>564
それ言うなら鶏口牛後 牛の尻尾より鳥のアタマなw
何で無理して知らない言葉使おうとしたん？ アウディ買ったけど文字の手入力が左側にあるから右利きだと凄く使い辛い、こういう部分は左ハンドル前提で作ってるんだなって感じる。
そういう細かい部分を我慢出来ない人はレクサスなんだろうね。 >>566
手入力使わず、ハンドルの音声ボタンポチッとして
「オンライン検索」利用が捗るぞ >>562
故障なんてしないぞ
オートマ乗ってるイタリア人なんていないからオートマの事なんて全然考えられてないが イタリアでもマセラティ、フェラーリ、ランボのような高級ブランドともなれば
ほぼAT(DCT等も含む)化されてませんでしたっけ？
イタリア人は金がないのでそれらには乗らないかもしれないけど
いや、金がないは冗談ですが ヨーロッパも高い車はデュアルクラッチトランスミッションが主流じゃないかな、実際問題すべての面でMTを上回ってるわけだし。 >>573
と、乗ったことない奴が申しております
まぁ旧A4のDCT壊れて載せ替えしたけどな >>574
乗ったことあるから言ってる
あのガガガガは捨てたくなる 4年目3万5千キロでB8A5前期のDCT故障
片側1車線の橋の上でぶっ壊れて冷や汗掻いたわ
突然再起動して橋を超えることはできたけどディーラーまでの短距離で再発
速攻うっぱらってCVTのA4に変更した
乾式はリコール出してくれたけど湿式は見て見ぬふりだったね DCTはクソだね。日本車のCVTもクソだけど修理代の高さ考えたらドイツDCTは酷い。
特にBMWのSMGと2、アウディのSトロは故障多い。
なぜかベンツはあんまり壊れない。
まぁ個人的な意見だと高年式の保証付中古とかで買って保証切れる前に乗り換えしか選択肢がないw だいたいがSMGがDCTだと思ってるようなクソニワカに一流の技術屋も貶されとうないわな
ああいったものは日進月歩なんだから、いち早く手を出した(そして金もある)メーカーのそれが基本的に洗練されてるに決まってるんだよ
ミッション屋と共同開発していく過程でトライアンドエラーを繰り返しながら発達していくのだから
最新バージョンのDSGや、BMのDCT、ベンツのDCT あんまりトラブル聞かないね
たとえばAMG-GTみたいな超高額、高性能な車でドラブル続出したら大変でしょ
だからそう柔に仕上がってない
そもそも、数売れる車なら1000台に一台も特定箇所が壊れたら大問題なわけ
リコール案件だ
それが、ちゃんと思考能力のない人間だとグーかパーかぐらいの確率でダメになると思ってる
こういう人も相手にしなきゃいけないのがネットだから面倒臭いよね >>409
実際は、上位グレード含めて総合的に見ると、価格でもメルセデスが上
ただ、競争の鍵になるＡ４の下限価格を上げ下げして、戦略的に高く見せたり安く見せたりしてる
それとフラッグシップのＲ８を強気の価格設定にして、虚栄心をくすぐって高級イメージを出そうとしてる
他にもターゲットの年収を実際より高く謳って高級イメージ出そうとしたり、スポーツのスポンサーになりまくってスポーティなイメージを出そうとしたり、評論家なんかに金つかませて「知的」とか「上品」とか言わせたり、愚民を洗脳するのが非常に上手いメーカーｗｗｗｗ
実際にはいわゆる「意識高い系」の
愚直に張り切る男がアウディに釣られてるだけで、知的で上品な女性は最近はむしろメルセデスに乗ってるんだけどｗｗｗｗ
これは女性の社会進出が増えて、上品だけど地味だった昔のアウディから、上品かつ洗練された最近のメルセデスに移ったんだろうね
まあ男に寄生して生きてるだけの合法的売春婦は、今でも結構アウディに乗ってるんだけど
敢えて超一流を狙わず、二流に近い一流という微妙なポジションで勝負してるのも、商売としてはホントに上手い
あんな醜悪なフロントデザインなのに、内装やボディデザインの小細工でユーザーの視覚を惑わせて「都会的で洗練されている」ように見せてるんだから、ホントに見事だよねｗｗｗｗ
もっとも「都会的で洗練されている」事は、そもそも美の真髄では「全然」無いんだどね
ホントに美しいのはリゾート地や風光明媚な自然環境であって、都会なんて本質的には生活の利便上の都合で居るだけの場所なんだから
アウディに釣られているような人間は、金や他人の評価に貪欲なあまり
真実や本質を見抜く慧眼や純粋な感性を失った哀れな生き物
真の幸福とは最も縁遠い人種なんだよなｗｗｗｗ
そんなのカスみたいな生き物ばかりになるぐらいなら、人類なんて絶滅した方が良いな
ＢＭはまあ、良い意味でも悪い意味でもＢＭなりの「良い車」を作る事に専念しているプロフェッショナル
儲けや採算にはあまり興味がなくて、マイペースな感じだよな ジャガーが御三家より下って言ってる奴も、相当カスだなｗｗｗｗ
工業的なデザインばかりに毒されて、脳がやられて美的感覚が腐り切ってるなｗｗｗｗ BMが「儲けや採算に興味がない」？www？wwww
VW、ダイムラーはおろかトヨタより利益率が高い企業だって知らないのかな？
だいたい儲けに興味がない営利組織って営利組織として失格だろ
日本での価格設定だって高過ぎるくらいだわ ちなみに新型A4のDCTは良くなってるぞ～
旧型にあったギクシャク感もなくなり、ダイレクトで、かつとてもスムーズ
まだ1年も乗ってないので故障のことはわからんけど コピペ３
日本でＡ３やＡ４のセダン乗ってる奴は、大概安物の上に日本の地理に合わないＦＦ仕様
窮屈な暮らししかしとらんでｗ
狭くて起伏だらけの地理の日本では、車はヴィッツで十分
後は欧州に小さい別荘持って、Ａ４アバントで２００ｋｍ／ｈでアウトバーンをかっ飛ばす
海に囲まれた日本では、小型ボート持って沿岸や沖合をウロウロ
これが俺らプチセレブの、これからのライフスタイルな訳 今のジャガーはイアン・カラムのデザインじゃん
なんか最近は既視感があるし
X350系以前のXJとかの方が良かったわ ジャガーが御三家に匹敵？
ないない
今でも四つ目の頃のモデルがカッコいいわ Eクラスのワゴンとか3シリツーリング、A4アバントとかよく見るじゃない
実用的で質感もあってドライバーズカーでしても使えて..
なぜか、国産からほとんど姿を消してレクサスも作ってない(なんて馬鹿げた戦略)ステーションワゴンだけど
ミニバンやSUVやコンパクトハッチのどれとも違う、
セダンに近い走行感覚と積載性の高いバランスには絶対に需要があるはずなんだよね
レクサスは何考えてんの、まじで
スバルもたしかにいい車だけど、それより上を狙うと欧州車しかないのが現状なんだよね レクサスの市場は北米
北米でステーションワゴンが全く売れない現状、レクサスから出ることは無いよ >>592
「何故レクサスはワゴンを出さない？」という指摘は過去からあるから意思を持って出してないんだろうな
そこはSUVが担うんだろう >>596
単刀するとSUVの方が使い勝手がいいからだね
売れて当然のジャンル ワゴンは俺もいらない
外車ワゴン乗ってるやつ
なんでそこまでのが変えるのにセダン行かないのかと思っちゃう
そういう用途なら国産でいい >>584
御三家って意味わかって使ってるよな？ｗ
ジャギュアーは御三家じゃないんやから、御三家より良いわけないわな >>599
イギリスだから入ってないだけで良いか悪いかは関係ないだろ 物事には適す適さないがあるのよ
俺は子育て世代のセダン乗りだけど、ドイツセダンにチャイルドシート２つ載せるのはかなりの違和感
車だけ見たら40代以上のオッサンよ
ステーションワゴンの醸す所帯くささは魅力的だよ子育て世代にとって
走行安定性も高い
でも世の中的に求められてるのはそういう車じゃない
売れない理由も分かるのよ >>601
ワゴンもセダンもお前の老け具合も全部おっさんくさいよ >>600
そうくるか
じゃードイツ御三家とインド御三家やけど >>601
俺も子供が小さいうちはＡ4アバントクワトロでチョイとアクティブなパパ気取りだった
子供が大きくなってきたので年相応かと思ってEクラスのセダンにしてノンビリゆったり走るおっさん気取り
子育てワゴン見ると懐かしくて良いなーと思う >>606
A4からEに鞍替えする一貫性のなさがイケてる >>607
大丈夫？A4なんて一時はCより3よりEっぽかったけど 車乗り換えるのに一貫性もクソもあるかよ
ずっと独りもんなら別だがw 今はスポーティなセダンの方が若く見えるだろう
ワゴンはおっさん ダサ三羽ガラス は以下の通り。
プリウス
アクア
ヴェルファイア
理由
こいつら無駄に煽って来やがる！いっちょまえに。
でも
ゲレンデなら大丈夫。でしょ？という事でMB最強。 >>612
プリウス、アクアなんてグレード関係なくノロマだし、ヴェルファイアもV6の3.5Lだけはカタログ立派でもまともに走り続けられんし、2.5Lはゴミだし、煽る奴なんているの？ どれも乗ったことないから分からんけど
その中で買うならやっぱBMかMBだろ
高いねー
あんまり高くないのでも国産車より200万くらい高いよね
車は良いんだろうけど、とてもじゃないが手が出ない ひどい人もいるんだよ。
左の車線にいたのにずーと後ろに付いてくる。
右車線は楽勝で空いてるのに。
こっちが
わナンバーのハスラー乗ってたから、ナメて来たんでしょうな。煮えくり返ったよ！ハラワタがね！ BMWの６にグランツーリスモが出た！
とうとうX-Driveが装備された！ >>614
自分より年収低い奴が腐るほどいると思えば大したことないだろ。
車だけ少し贅沢して他は普通に生活すりゃ良い負けだし ゲレンデがこの度約40年ぶりのFMCと聞いて吹いた
40年て.. レクサスの歴史並みじゃねーの >>619
スレタイを読んで判断したらいいんじゃないか？ >>619
あまりにもオーナーが少ないからじゃない？
ロールスとベントレー専用スレ
別の板ならあるよ？ >>619
乗ってるの？
職業何？一年中アロハシャツ来てフライングスパー乗ってるおじさんとは関係性ある？ >>623
新型コンチが10月に来る予定です
Sクーペ乗ってたけど車検来たから先に手放しました >>621
正確には1979年の登場以来、初らしい
ついにビッグマイナーでは済まされない程のほぼ完全なる刷新が施された >>626
横から失礼
そうなの！？
俺の生れたて年から続いてたのか･･･スゲー。 ゲレンデってやたらクラシックな形してるなーと思ってたけど
まさかFMCせずに続いてたとは
安全面めちゃ悪そうなのによく続くな
あれの現代版のSUVってもう出てるようなもんじゃない？
想像できない エクステリアはそう変わらないんじゃないの？
もう発表された？ >>629
見てきたけど変わってなかった
全然80年代の感じ
さすがに丸くなったけど
ボディは全体的に拡張
内装はかなりモダン
なんでゲレンデだけ丸目ライトなんだろね
ジャガーも丸目にしてほしいもんだ 自動車大国日本で独車買う奴って、よっぽどアレだよな。
米車なら大きさもデザインも日本車と違うから、まぁ、理解は出来る。
日本の道路は狭いし燃費も悪いから乗らないけど。 >>631
今時生産国なんて気にしねえって
好きな商品を買う
クソ高いiPhoneが売れてるのって日本だけだろ 車はドイツ、シャツはイタリアかフランス、スーツはイギリスかアメリカ（現実は日本のテーラーでパターンオーダー）、
靴はイギリスかアメリカ、財布はイタリア、鞄と小銭入れは日本製ハンドメイド、時計はスイス
丸の内サラリーマンの平均像 こいつ何車メ板でファッションの話し始めちゃってんの？ 関西でオフするならどこがいいんですかね。
ナナガンは一般立ち入り禁止になったんでしたっけ。
針テラスは人いっぱいでややこしそうですよね。 >>631
米車推し来たのかと思ったら乗らないんかい 人気無いSUVだから中古で安かったんだろうな。10万円ぐらい？www GLEには笑わしてもらったよなー
あんな車でも買う奴がいるのはまだわかるよ。実際見かけるし。
でも車を趣味としてあれこれ語りたい奴が買うもんじゃないわなw まあ買えない貧乏人が何言ってもなw
そっちの方が笑えるぞw ？意味がわからないね。おれA6オールロードクワトロ乗ってるけど？ >>643
a6オールロードが笑われない車だと思ってる？ a6オールロードはマジでセンスない。
乗ってる奴がセンスあるだろ？みたいな空気出してるのが更にダサい。
ゴミみたいな出来のエアサスと、生活臭はんぱないハリボテワゴンスタイル
罰ゲームかな？ 初代だけはエアサス壊れるけどその後のは故障知らずだよ
モノ知らなすぎw
GLE（笑）とかダサすぎて草不可避www 車を趣味として語りたい奴が乗る車がアウディなん？ こりゃ大爆笑
TT,a7あたりならまだわかるが輸入車ののワゴンほど意味わからんのはねーわ
ベンツに噛み付いてくる奴ってほとんどアウディなんだがコンプレックスでもあるのか？
確かに御三家のなかでは格下だけど気にするなよな！ >>648
故障しないのは当たり前
出来が糞っていってんの。わかる？ >>644
違うと思うよ
今は知らんが貧乏な家庭で育った人が自分より下を貧乏人と言って見下す傾向
まあ、育ちが悪い人ではあるよね >>654
いきなり人の事をお前って言う育ち方したんですね
身長も低くてコンプレックスのかたまりなんだろうな >>653
違うよとか言いながら言ってること同じやん(笑) >>656
そう
かなりバカでズレてるよねこの人
職場でもすげえめんどくさくて使えない人間だと思う
お前って言ったら低身長とか言い返してきたし
どうしろと笑
2chの書き込みで育ち方とか笑 と、貧乏人連呼する低身長中古GLEのりさんが言っております >>657
よう
愛知近辺在住の便痛馬鹿
九州馬鹿と双璧の便痛の品格落としているカスだな。さっさと死ねよゴミwwww >>657
調子こいてるとお前も特定するぞクズwww
大人しくしてろクソ野郎www 上から目線だからどれだけ格上の車乗ってるかと思いきや、
実態は餃子好きが焼売バカにしてるようなもんでワロタ
それらは競合車種と呼べるぐらい近い畑のモノ同士なわけだし、仲良くやれとしか マウントの取り合いも大変ですな･･･
それよりまたオフ会の話がちょいちょい出てはかき消されてるけど･･･
第二回レンガ倉庫オフ･･･するの？ >>649
CワゴンとかA4アバントみたいな安物はマジで意味がわからないのは同意するが、その上のEワゴンのジャンルなら王道だよ。
あのクラスの大きさと内装を備えたワゴンって国産ではそもそも選択肢がないからな。
輸入車Eセグワゴンだと車幅がギリギリOKなんだけど、これがEセグベースのSUVになると途端に車幅が大きくなるうえ後部座席は狭く感じるんだわ。 A4アバント安もんて言うけど(Eクラスとの比較なら否定しない)、
哀しいかなそれですら実質対抗できる国産車は無い状況なんだ
レガシィやレヴォーグでは質感、走りで大幅に引けを取るし、インプやカローラなどは
そのレベルが相手となると箸にも棒にもかからない
だからD、Eセグベースの欧州ステーションワゴンがその辺走ってるって話なんで
本来、需要の見込めるジャンルなのに、国産はその辺が本当に手薄だよ
だからレクサスがさぁ、と話がループしてしまうね >>666
御三家、特にアウディ信者は、ドイツ車が絶対的に優れてると思い込みすぎてると思う。
アウトバックもそこそこの質感だし、A4がそこまで高品質に思えない。
そりゃA4が上なんだろうが、400万と700万程の差はない。 ベンツからアウディに変えたけど、質感はアウディの方が良いよ
FRに拘るならベンツだけど、スタビリティを気にするならアウディかな
今のベンツなら小さいのが良いね
bmは質感悪くても走り優先ってな人向け
今のbmはデザインが好みじゃないし
bmだけボロイ感あるし
ベンツはインテリアのちょっとしたパーツがボロいんだよな >>668
スバルとかマツダって時点で買わないでしょ普通。
内容がどうこうの前にドイツ御三家やレクサスを選ぶ時点でほとんどの人の選択肢から外れてるはず。
ブランド力に金を払う要素が大きいんだからこればかりは仕方ない話。 >>671
頭大丈夫か？仕事できないだろ？
666がスバルの走りとか質感の観点で話してたから、それに対して話しただけ。
ブランド力ってことなら最初からそう書けばいいだけだし、それに対して別に異論などないよ。 ここでケチつけまくってる奴の何割ぐらいが、タイトルのメーカ車乗ったことあるんだろ
2割ぐらいか？乗ったこともないのに何かのメディアの受け売りと、妬みから来る妄想
書いてるのかね >>673
その通り
特に>>672みたいな便痛カスは便痛以外認めないクズ野郎だしな こいつレンガ倉庫オフに出る気みたいだが アウディ乗りをオミットする気か？ アウディオーナー大勢参加して虐めてやろうぜ >>672
バカだなお前、お前が余計なこと書かなきゃいいだけの話だろ。
仕事できなそうだなw アウディは、フロントのデザインがとにかく汚い
Ａ４シリーズ以下の小さいボディやと、特にそれが目立つんや
絆創膏やマスクの患部を隠す部分に似てるから、どーしても病的なイメージになる
メーカーは戦略的な知的イメージで誤魔化してるけど、見る者が見ればメンヘラ臭プンプンやｗ
まーブランドの戦略に洗脳されて気にならない状態になってる奴に、わざわざ”気にしろ”と命令する気はないけどなーｗ
集団生活を営む人間社会ってのは太古の昔からずっと、洗脳の呪縛から解放されてない訳
アウディという強力なブランドに洗脳されてるからといって、誰が責められるやろか？
社会を見下して冷静に見れる人間だけが洗脳の呪縛から解放されるんであって、社会のただの部品レベルから抜け出し切れてないＡ４シリーズ以下のオーナー程度の人間にそれをしろと言うのは酷ってもんやｗ
誰も責めたりなんてするもんか
だからイライラしたりカチンと来たりＡ４やＡ３のグリルみたいに歯軋りしたりしなくても良いんやないかなー？ｗ 全く反論できずに、屑、バカとしか返せないとかw
お、おう、としか言えないわw >>677
お前が 馬鹿で屑だって自覚してないから みんな馬鹿だって言われているだけだろ馬鹿 不快だからもう引っ込んでろガイジ 国産信者は輸入車の良さを知らな過ぎだし、わ輸入車信者は国産車を下に見過ぎ
どちらも乗ってればどちらの良さも分かる
ドイツ車は内容に対して値段が高過ぎるしコスパが悪いのは当然
国産車は所有欲を満たしてくれないが、ここ最近輸入車との性能的な差が縮まってきているのも確か
スバルとかマツダは、車好きが国産の中で選ぶなら最良の選択肢だろうかな
他の国産はつまらな過ぎ 今日もレクサスすら乗れないカスどもがマウント取り合いしてて笑えるな
お前らどうせどれも買えないんだから気にするなよ >>679
このスレで国産と言ったらレクサスだろ
なぜマツダやスバルが出てくるのか意味不明
ディーラー対応の時点で比較対象にならんわ >>681
スバルだのマツダだのを持ち出したのは俺じゃないよ
言うなら>>666あたりに言えよ
ディーラー対応なんて最低限を満たしてれば十分だわ
多分、車好きが高じて輸入車に流れましたっていう層には、メーカーで一括りにする考え方が受け入れ難いんだろ >>676
言われてみたら、確かにメンヘラ臭いですね
私はレクサスisからアウディa4に乗り換えるつもりでしたが、おかげで目が覚めました
次もisにします
有難う >>679
スバルやマツダを買うことは無いよ。楽しい楽しく無いの前にマツダなんかとくに恥ずかしくて乗れない。
ドリフトとかで潰す前提で使い倒すだけならまだしもそれを好きで乗ってるなんて思われたくない。
だいたいマツダ地獄じゃん >>673
アウディしかないが
このスレずっと見てて
全部一度だけでも所持してみたいなーとは思ってる
もちろん乗らなきゃわからないことは批判したことはない >>684
現行型の殆どがFF車なのにドリフト？
マツダ地獄っていつの話？だいたい、リセール価格ガタ落ちの輸入車乗り（なのか？）が、下取りなんか気にしちゃいかんよ
結局そういうのってイメージなんだよ、どっかで聞き齧った事をそのまま言ってるだけ
国産車しか乗った事のない連中が、輸入車乗りを「舶来信仰の馬鹿」と言ってるのと本質的に変わらない
自分の目で価値を判断出来ず、自分の選択に自信が無いから恥ずかしいという感情が生まれるのかな？だからブランドで判断するしかなくなるのか
そういう人間が多いから「メルセデスはブランド、見栄で乗る車」とかって言われるんだろうな
車を本当に気に入って乗っている人間からすると、この言われ方は凄く腹立たしいんだけど
御三家にしろレクサスにしろ、値段なりに良い車である事は間違いないよ
ただ、不用意に他の車を貶すべきではない >>676 >>683
アウディに何か怨みでもあるのか知らんが
フロントデザインという観点だけみたら
アウディ ≧ ベンツ・BMW > > > > > レクサス
くらいと言っても過言じゃないと思うけどなw
https://i.imgur.com/No7bthA.jpg >>687
その基地外は動物園のチンパンジーみたいに時々ウキーって発狂するけど人畜無害だからスルーしてやってくれ。たまにバナナの代わりにレス付けてやる位でいいからさw >>687
アウディだけ旧型なのは何かの意図？悪意？
新型A5に切り替えて、貼り直してみな
多分アウディが最下位に転落するから
異論も出ないと思う >>689
これ>>295からコピーしただけど
アウディは旧型の方が圧倒的に美しいのは否定しない そもそも御三家とはヒロミ、秀樹、ゴローみたいに三者がバランスとれてないとw
アウディみたいにベンツBMと比べると明らかに格下なのを御三家なんて一纏めにしないで欲しいわ >>686
ロードスターだけだよまだ見られるのは。
マツダ地獄は健在
安モンw >>687
美人やイケメンの顔の作りをどうこう言うのに、鼻の穴や口を中心にした平面画像で評価しますか？
やっぱりアウディ支持者は馬鹿しか居ないんですねw
これでisに確定です あと車選ぶのにいちいち良い部分見つけて評価なんかしない。
ダサいと思ったらもうそれ以上見ないもの。
女の子見るのと同じ、結婚するわけでないんだから見た目やノリが良ければ遊ぶ。
ダサい子とか不細工な事には最初から話もしないだろ？
マツダなんてその位置なんだよ。
マツダデザイン（笑）
ダサいw >>693
確かにアウディ信者は頭おかしいのが多いよ
御三家格下コンプレックスあるからレクサス叩きに必死なのもアウディオーナーとエアばっかりだしな >>694
どんな高級車や美男美女だって、ダサい部分は有る
お前のものの見方が浅いだけ
マツダは少なくともフォルムや造形は抜群だよ
ルノーなんかと比べても遜色ない
僕に言わせれば、高級感や質感にばかり拘る方がむしろコンプレックス丸出し
いかにもモテる遊び人キャラに見せようとしてるけど、全然リアリティ無いよww >>695
お前もチンパンジーの仲間か？ 頭の足りないニホンザルだろうな笑笑
>>676と同類笑笑
↓↓↓↓↓
その基地外は動物園のチンパンジーみたいに時々ウキーって発狂するけど人畜無害だからスルーしてやってくれ。たまにバナナの代わりにレス付けてやる位でいいからさw まともに反論出来ずに小学生みたいな煽りしか出来ない低学歴のアウディ乗りw
まさかベンツBMと同格なんて思ってないよな？ >>693
>>676
> アウディは、フロントのデザインがとにかく汚い
という話がスタート
どうした？アウディに何かされたのか 笑 >>699
やはりお前>>676か笑笑
基地外度合いがそっくりだわ笑笑笑笑 >>703
そんなに焦るなよ
>>676
さっさとと自白しろよ基地外笑笑 コピペ１
しかしアウディって顔デカイし、オツムでっかちなドイツ人の悪い所が集約されたみたいなブランドやなーｗ
https://www.google.com/search?client=lightning&;q=%E6%9C%89%E5%90%89%E3%80%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7
ここでは、有吉がドイツの哲学者達を笑い者にしてるんや
なかなかオモロイでｗ
ニーチェやサルトル程度の人間なんて、有吉より下って事なんやろなーｗ
そもそもドイツなんて、地理的に農産物も海産物も地下資源も大して取れん負け組の国家
歴史でも、フランスやスペインと違って大して領土広げた事もない
ひたすら工業にばっか精出して、たまにブチ切れてデカイ戦争起こし、力は有るけど戦略下手糞で大概負けて来たんよなーｗ
元々負け組なのに、工業や教育で精神論的に成り上がってきたドイツ
だからドイツ車は、成金や成金二、三世といった鼻息荒い連中のハートを鷲掴みにするし、中でもアウディ好きはオツムでっかちなキモイ奴が多いんやろなーｗ アウディ乗りに小馬鹿にされた過去でもあるのだろう
可哀想に >>705
ドイツ車に劣等感丸出しのレクサス乗りが
一番くみしやすそうなアウディに噛みついてるという構図でしょw >>709
vsMB,BMに劣等感丸出しの格下アウディ乗りってのを付け足しとけ お前、馬鹿さ加減が九州馬鹿そっくりだな笑
でも中部馬鹿なんだよな笑
なんで便痛糊は馬鹿ばっかなんだろ笑笑 >>710
アウディ選ぶ人はベンツやBMWに負けたくないなんて層は殆ど居ないと思うよ そういう事
>>710みたいな勘違いした馬鹿が勝手にランク付けして下らない自己顕示欲を満たしているだけ アウディとレクサスは少し求める層が被る
実際ベンツやBMより下の位置付けだけど、そのイヤらしさやイカニモ感は避けたイメージの良さも持ち合わせる
それで女子ウケも良かったりするけど
アウディとレクサスを並べられたら確実にレクサスは負ける
それが、ここでおきてるアウディ叩きの理由でしょw アウディって3年前くらいまでは良かったけど、最近はモテないだろ。
角ばってダサい顔になってしまって、bmべんつの方がよっぽど流麗。 アウディチョイスする人ってMBやBMWみたいにブランドに媚びない人が選ぶと思う。
逆に用途にこだわりのある人がチョイスする車で販売台数少ない方が価値観あって喜んでるのでは… しかし何でアウディってあんなにダサいというか古臭いデザインなんだろうな
セダンは論外としてSUVも地味過ぎだわ >>715
それは同意できる
ベンツ、BMWには引き離されて戦えそうな感あるからレクサス乗りが盛り上がってるのかもしれん >>714
そうそう
優越感とかより人と被らないからで選んだよ
で、乗ってみたら色々なところで言われるのが
アウディは嫌味がないね上品だね >>715
角張ってないときのアウディ乗ってても
モテんわちくしょーめが！ お前らさ 割高でもアウディのデザインが好きで買っているやつも沢山いるんだから貶すのはやめろや
各々 人によってライフスタイルが違うのに単一のメーカーで良し悪しを判断する事自体馬鹿げている 特にとかくマウンティングをしたがる便痛糊には自重を求めたい >>715
アウディはA4アバント先代前期モデルが格好良かった
俺が乗ってたんだけどｗ
ワゴンなのに荷室狭かったしアウディは今のモデルに魅力ないからEクラスのセダンにしたわ その不等号が何を意味するのかわからんが乗りたい車ならレクサスだな
アウディは何の魅力も感じられないし琴線に触れない >>724
だからそれを否定するつもりはない 感性は皆違うからな 但し相手を誹謗して評価するのはやめろや メルセデス乗りもBMW乗りもaudi乗りもlexus乗りもオフ会で会ったら
みんな感じの良い人たちで普通に話ししてて楽しいよ。
っと言う訳でまた集まりたいわー。 >>716
そういう人はむしろボルボやランドローバーに流れるイメージだわ。アウディはレクサスと同じで高級ブランド（ベンツ、BMW）に憧れてる層だろ。 友達・遊び程度の女子となら燃費のいいレクサスハイブリッド
本気で気を引きたい女子とならアウディ乗ってく
もしこの2台持ちなら >>730
そんな素朴な女性がいいけど
軽自動車乗ってくよりアウディやレクサス乗ってく方が何だかんだウケてしまうんだと思うよ
ベンツやBM程の嫌らしさもなく >>723
絶対的な格好良さでいったら先代後期だと思うけど、先代前期が出た時は他車より群を抜いた格好良さだったね
俺もあれ初めて乗った時感動したもん
あの頃のベンツBMは内装イマイチだったしなぁ >>728
アウディ買えるならMB、BMW買えちゃうじゃん。あえてアウディチョイスしてるでしょ。 新型アウディは値付け上げすぎだとは思う
デザインとか落ちてるのに >>734
デザインの好みは人それぞれ。
世界の新車市場のターゲットは中国。
成熟し尽くした渋滞大国日本の市場は無視だと思う。
日本で売れるミニバンつくらないもんね… >>732
ツブツブLEDがお気に入りだったのよ
あと、しなやかな筋肉みたいなボディラインが
今のチューブ?LEDはシマヘビみたいで慣れないｗ 「メルセデスやBMがいやらしい」って概念自体が、最大かつ根本的な嫉妬だって気づけよwwwwww
戦後の日本において、早い段階で高級外車の地位を確立したのはメルセデスやBM（もちろんメルセデスが上だが）
アウディの客層なんてのは、元々親や祖父の代からメルセデスやBMに嫉妬していた層なんだよ
だから、敢えてコンプレックスの対象であるメルセデスやBMを避けてアウディを選んだりするんだよ
「知的で上品」とか嘘臭い理由をでっち上げてねwwwwww
ホントに知的で上品な層は何だかんだ今でも大抵メルセデスに乗ってるし、スポーティな連中の上層はBM選んでる
中途半端な層や親や祖父の代からのメルセデスやBMに対する嫉妬が抜け切らない連中が、あれやこれや悩んだり計算してアウディを選んでるだけ
だから日本のアウディ信者は粘着質でキモい奴等ばかりなんだよwwwwww
それぐらいちょっと頭働かせたら気づくのに、アウディ信者は超頭悪いから気づかないんだよなあwwwwww
下らない次元の低い知識ばかり大量に詰まってて、知能は虫けら以下
それがアウディ信者というキモい生き物だよwwwwwwwwwwww BMWって そんなに評価高いのか
知らんかった
しょっちゅう軽に煽られてんじゃん >>740
車の性能は高いんだけど運転下手なおっさんオーナーが多い気がする ぷっ
ベンツなんて昔はヤクザの乗り物 今は朝鮮人が好んで乗る乗り物
直ぐに壊れるし、メカは煩雑
BMは女目当てのどうだい僕カッコいいだろ て自己満主義のBM素敵とかいうアホ女目当ての乗り物
所詮白人様に頭の上がらない西洋信仰者の情けない日本人好む乗り物だわな。
ベンツに嫉妬？（笑） いつ壊れるかわからないベンツやBMを白い目で見ているのが
ベンツやBMからレクサスに乗り換えた人たちなんだが
まぁ精々白人様の作ったポンコツで見栄をはるんだな（笑） >>739
ベンツが下品でいかつい乗り物である事には同意する（笑） >>740
車の性能はSTIやGT-R LFAニュルに比べたらたいしたことはないけど
セダンにしてはそれなりにましではあるな。 >>742
＞ベンツに嫉妬？（笑） いつ壊れるかわからないベンツやBMを白い目で見ているのが
＞ベンツやBMからレクサスに乗り換えた人たちなんだが
そんなに故障が怖いならトヨタでもいいな。
あ、見栄をちょっとでも張りたくてレクサスなの？ｗ
中学高校大学と非モテ、、ブサメン、根暗、マイノリティ、日陰者だった奴がちょっと小銭を持つとレクサスに流れるよなｗ
ベンツBMWほど堂々と見栄を張れない小物が見栄を張るために選ぶブランドｗ >>745
ベンツ？BMW？ 昔の栄光にしがみついたブランドイメージだけで
そんなに偉くなった気分になれるのかい（笑）
レクサスで見栄とかね（笑）
高級車ではあるが、世界一高品質な車だから選ぶ人がいる。
ベンツBMなんて、塩化ビニールのヴィトンと似たようなものだな。
今どきおばはん連中がこぞって乗ってるのが
町中にあふれてる ベンツ AやCにCLA あれのどこにステータスがあるのかと（笑）
見栄だけなら、ベンツの200～300万程度の中古ではればいいんじゃね。
自分はまっぴらごめんだけどな。 ベンツ→トヨタ
ビーエム→ニッサン
アウディ→ホンダ
ドイツではこんな感じ？ >>749
それはドイツ人に聞かないとなー
つっても売れてる順で言ったら自動的にそうなるか >>748
そんで批判したら「買えない嫉妬w」って言うとこまでテンプレな
アルヴェル乗りも同じ事言うな、そういえば >>748
アウディもなかなかの基地外だぞ
レクサス叩きまくるくせにいざ御三家の格下弄られると発狂してくるもんな
デザインも古臭いしアウディ＝おしゃれだといつまで勘違いしてるんだろ >>752
昨日もやってたけど
アウディはベンツ、BMより格下じゃないなんて否定してるユーザーがいるか？
一生懸命煽ってるレクサスユーザーは居ても。 最近のAudiは写真で見るとちょっと･･･と思っても実際に見るとかなりイケてる
A5とかかなり格好良いと思う 人それぞれなんて言いだしたら元も子もねーわw
ほぼ全ての話がそれで片付いてしまう >>760
新型酷いな
おしゃれなイメージが完全に消えて、朝鮮人が好きそうなデザイン まあレクサスが喧嘩売ってこれるレベルになっちまったのは否定できない ドイツ本国だとたしか販売台数はMB＞アウディ＞BMWだけどね >>766
台数だと、安価なコンパクトカーの人気投票にならない？ >>769
新型A4、A5、Q5の内装は酷いよ。
マジでプラスチック臭が凄くて安っぽい。 >>747
はいはい、高品質で良かったね。それなら次はポルシェか韓国車でも買えば？
世界販売台数が６０万台程度のブランドなんてアウディにすら遠く及ばないから、間違ってもドイツ車と同じようなブランド力なんて思わないようにな。
ジャガーやらボルボやらは御三家と同等などと勘違いしないのに、レクサスときたら公式のホームページも信者も勘違いしてて、本当にバカで滑稽よな。 新型Audiの内装安っぽいとか、何に乗ったら満足するんだ。ベントレーか
ベンツの内装は良くなったのは事実だが、Audiもかなりいいだろ >>771
ブランド語るのに販売台数とか違和感。
プレミアムなら利益率じゃね？ >>773
利益率ならトヨタの圧勝だろ。あんだけ手抜きでバカ売れしてんだし
でもプレミアムとは言えない
価格がそれなりに高くても台数売れるってのが重要だと思う >>774
前に誰かBMWのほうが利益率の高いって言ってなかったっけ？ >>774
あ、いやいや、このスレタイ4ブランドの乗用車限定よ。
MBのバスとかトレーラーも含みません！（笑） >>771
販売台数の話なら、トヨタの足元にも及ばんからやめといたほうがいいぞ ’アウディがお洒落じゃない’なんて、言うつもり無いけどなー
十分お洒落
ただ、顔が不細工なだけｗ
ブスでも何でもお洒落に力を入れる権利は有るんだし、せっかく頑張ってお洒落してるのに’お洒落じゃない’なんて言ったら元も子もない
人格否定になっちまうじゃねーかｗ
’アウディは顔が不細工なだけで、とってもお洒落’
これが妥当な表現な訳
’上からデカイ刃物で切られて歯茎がむき出しになったみたいな顔’が冷静に見たら間違いなく不細工なだけで、ボディや内装は十分お洒落
日本語はちゃんと使わないと、お洒落を頑張ってるブスや不細工な物やそれに惚れ込んでる奴らをとことん地の底へ突き落す事になる
あの北朝鮮でさえ平和に向けて動き出してる今、そんな非人道的な事は止めるべきじゃねーの？ｗ
不細工な物やブスにも、何らかの価値が有る
不細工な物やブスにも、一応未来が有る
不細工な物やブスでも、何かを頑張ればカッコイイと認めてもらえる
力を合わせ、そんな社会を築こうじゃないかｗ
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg >>778
良い事言いますね
私なんかも割りと容姿に恵まれてるせいか、不細工な物や女子には冷たくあたる癖が有るんですが、君を見習って寛容な人間になる努力をします
勉強になりました
有難う なんで便痛糊はアウディを叩いて便痛を高めようとするんだ？独車御三家ナンバー1の自負があるなら便痛のアドバンテージを強調するべきだろ？ 卑怯者としか思えんな >>749
俺的にはこんなイメージ
アウディ→レクサス（VW→トヨタ）
ベンツ→日産
BMW→ホンダ >>774
よくよく読むと面白いこと書いてるな。
普通に考えれば価格の高いほうが利益率も高いはずだし。
高くて利益率低いってことは単にコスパよくて売れてるだけ。
ブランドは利益を最大化するためのものであって、大衆ブランドより利益率の低いプレミアムブランドって価値ゼロってかむしろマイナスじゃない？ >>777
トヨタがいつからプレミアムブランドになったんだハゲｗ >>784
アウディがいつからプレミアムブランドなのか教えてください >>786
早く教えてくださいよ
アウディがいつからプレミアムブランドになったのかを
ついでに、プレミアムブランドの定義と、どうやったらプレミアムブランドになれるかもよろしくね！ >>787
自分で調べろやカス
調べる知力もないのか？ガイジ アウディブチ切れててワロタ
御三家の中ではダントツ格下だけど日本ではそこそこいい車だと思うから頑張れ >>753
誰も新型がおしゃれって言ってないけどね 顔だけの話をすれば、例えばBMWはただのブタ
しかし、そうはならない
積み重ねてきたブランドイメージが確立されてるから
アウディはVW内の大衆車のイメージから、ここ最近のデザインの良さや美しさから、ベンツやBMWに近づいていた
実際、販売台数など見てもそうなんだけど
ただ…新型が醜い
が、ために昔のイメージのままのオッサンや、その更に格下のレクサス乗りが再び戦える状況になってるんだろね
つまりアウディはベンツやBMW程のプレミアムブランドイメージを確立しきれてない、している最中だったが鈍化
もしくは、昔のイメージのままの人がまだいるって話だろね
それでもレクサスより先行ってるのは間違いないけど >>771
ジャガーやボルボは独自のポジションであって、ある意味類似してる御三家とレクサスの話題の引き合いに出すのはおかしいんだがｗ
イギリス王室御用達のジャガーは、サードカー以下の扱いだったアウディより元来格上のブランドだしな
プレミアムブランドは台数売れば良いってもんじゃないって別のスレでも言われてたのに、こいつはホントに脳みそ足りないなｗｗ
（台数売れば良いなら、平均価格帯が高いブランド程下級というおかしな事になる）
なんでもかんでも偏ったヒエラルキーの中に押し込めたりマウンテン取りたがったりするのも、ヒエラルキーから解放された事がない中流以下の特徴
こういう馬鹿って、一生物事の上っ面だけ見て死んでいくんだろうな
あーカワイソ（爆笑） >>788
出たぁ
都合が悪くなった時の、自分で調べろ
で、ガイジって何？ >>788
おーい、早く教えてよ
プレミアムブランドの定義
どうやったら、プレミアムブランドになるのか
アウディはいつからプレミアムブランドなのか
ガイジとは何なのか
逃げないでね アウディって’十万の古い顧客が離れても、百万の新しい顧客が増えれば良い’とか言って、金欲しさに下品なデザインに変えて下品な客を大量に釣っときながら、ＣＭガンガン打ったりスポーツのスポンサーしたり
要は’ゴリ押し売り戦略’で’知的で上品でスポーティ（笑）’なイメージを強引に残したがってるメーカーだよな？
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg アウディのデザインは、なんか
女々しいデザインだなぁ
良い車なのに残念だなぁ 確かに現行アウディはいかついフロントではあるな それがいいってやつもいるかもしれんが それで価格が上がってしまうと厳しいな ところで
このスレはアンチアウディのスレじゃねーだろ？ アウディ叩きたかったら誰か新スレ立ててそっちでやれや いい加減便痛やBMの話題に転換しな馬鹿共 プレミアムブランドの定義
どうやったらプレミアムブランドになるのか
アウディは、いつプレミアムブランドになったのか
ガイジとは何なのか
早く答えてね、弱虫くん >>801
やはり自分で調べられない頭の足りない馬鹿だったか(笑笑
そういうお前みたいな知的障がい児をガイジって言うんだよ(笑笑
馬鹿はメンヘラ板でも行ってクソスレでも書き込んでな このカス野郎(笑笑笑笑 >>802
はい
自分では調べられない、クソ馬鹿なので、とても頭のいい貴方に教えてと言ってるんです
あれ？
まさか、何の根拠もなく言ってるだけ？
もしそうなら、救いようがないキチガイなので死んだほうがいいよ
そんなことないよね？ >>803
クソ馬鹿って自覚してるならこのスレ来ないで馬鹿専用板行けって行ってんだろが池沼野郎 さっさと死ねよゴミ(笑笑笑笑笑笑 >>804
そうやって、人を罵倒しても逃しませんよ
とりあえず
プレミアムブランドの定義を答えなさいね >>805
なんで馬鹿から逃げるんだ？
お前 関西一の大馬鹿野郎って呼ばれてるだろう(笑笑笑笑笑笑 >>806
逃げないなら、早く答えてね
答えないで、逃げ切れると思ったら大間違いね お前こそ答えろよ
関西一の大馬鹿野郎って呼ばれてるいるよな？ (笑笑笑笑 >>808
呼ばれてません
はい、どうぞ
貴方の番ですよ
弱虫だからって、この程度のこと逃げないで答えてね >>810
はい？
どこまで逃げるんですか？
早く、プレミアムブランドの定義を教えてくださいな >>811
関西の馬鹿でもいいですよ
早くプレミアムブランドの定義を教えてくださいな >>812
逃げてねーじゃん？
関西馬鹿乙(笑笑笑笑 >>814
答えないイコール逃げてるってこと
わかりましたね？
では、プレミアムブランドの定義をどうぞ！ 馬鹿に答える義務はない(笑笑
ところでお前何に乗ってるの？ >>816
答えが出ました
答えられないということですね
答えられないのに、トヨタはプレミアムブランドではないと、適当に言ったわけね。
で、ご自慢のアウディwを馬鹿にされて、顔を真っ赤にして怒っちゃったとw 一生懸命買った、小さい安物アウディを馬鹿にしてごめんなさい
反省してまーす >>818
激笑(笑笑
オレはトヨタをプレミアムブランドではないとか言ってないが お前の妄想じゃないの？
よくレス分析してみろや アウディってこんな基地外が乗る車なんだw
メルセデスBMからは見下されレクサスからも舐められてるからストレス半端ないんだろ
しかも5以下の低セグなら尚更の事ですな >>822
よお
また便痛馬鹿が現れたよ
ほんと進歩のないうんこ馬鹿だな
セグメントでしかマウントできないクルマ音痴が(笑笑笑笑 毎度毎度良くやるな･･･
ある意味感心する。
ってそれより全くオフ会の反応が無いのが悲しいわ。 アウディはなんでつり目にしちゃったんだ
流行りのつり目に流されないところがよかったのに
アウディも下品と言われる時代が来るのかな >>824
毎度アウディ君が荒らすからオフに来るようなまともな人は足が遠のいてるんでしょ >>826
笑止(笑笑笑笑笑笑
お前ら馬鹿便痛糊どもが煽って荒らしているんだろうが(笑
九州馬鹿 埼玉馬鹿 そしてお前愛知馬鹿
(笑笑笑笑笑笑笑笑
オレはオフ会行ってもいいぞ 便痛糊と一戦交えてもいいわ(笑笑笑笑 >>781
俺的にはこんなイメージ
レクサス（別格）
ベンツ→トヨタ
BMW→日産
アウディ→ホンダ >>828
海外旅行色々と言い訳して絶対行かないタイプだなw レンガ倉庫オフはやんちゃなアウディ乗り4～5人連れて行くけどもちろんいいよな？ >>828
俺的にはこんなイメージ
ベンツ→レクサス
BMW→ホンダ
アウディ→スバル >>832
お前も だ埼玉から来いよ うんこ便痛でな(笑
みんなで虐めてやるよ(笑笑 >>825
今やアウディが一番釣目で下品だしwwww
そもそも戦後世界経済が急激に発展してた時期に、先を越されたメルセデスやBMより劣ってて手も足も出なかったから、嫉妬混じりに『上品』とか『控えめ』というイメージに誤魔化しで逃げていただけ
チャンスが出来たので、仮面を脱ぎ捨てて本来の下品なキャラむき出しでグイグイ出て来たんだよww
上品ぶってる中途半端なルックスのヤリ万程、一旦チャンスを見つけて男に食いついたらガンガン行くでしょ
それと同じだよwwwwwwww
昔からアウディより上品な車も控えめな車も幾らでも有ったし、御三家になった今でもクーペやカブリオレといった上品さ重視のタイプになるとメルセデスやBMの方が上品だしな
要は、下手にブランドとしての統一性にばかり拘ってるから柔軟性ゼロで、『上品、知的、スポーティ』って有名人や評論家等に金を掴ませて言葉に出して呪文みたいに唱えさせ、間抜けな奴等を洗脳するしかない
それがアウディという笑えるブランドなんだよwwwwwwww >>830
本当に来るなら良いんじゃないか？
前回もA5クワトロにS4アバントもいたし
毎度Audi率は結構多いよ >>835
便痛糊はカス
までは読んだ。お前も便痛糊？大阪方面の？ >>835
その病的な怨み…
アウディに何かされたのか？笑 >>835
何でこうも馬鹿は便痛乗ってんだ？馬鹿しか買わないのか？誰が見てもこの病的な偏見 共通してんだろうが(笑笑
最近便痛見ると運転者アホにしか見えなくなってきたわ(笑笑笑笑 ベンツに嫉妬するアウディ乗りを演出するレクサス乗り
だろ >>835
確かにクーペやオープンカーの人気ランキングとか見ると、メルセデスやBMWが上位に2つ3つ入ってるのに対し、アウディはTTクーペだけが辛うじて入ってるぐらいなんだよね
(しかもTTってスポーツカー寄りで
上品さ重視のクーペとは言えないし)
型にハマったセダンや実用性重視のワゴンでしかアウディは評価されてないって事だよね
街中で他人の視線ばかり気にして身につける上辺だけの上品さは有っても、クーペやオープンカーで海や山を走って自然を堪能することで身につく深みや奥行きの有るホントの上品さは皆無
セグメントや価格だけじゃなく、こういう視点でも見ないと話にならないよね
ま、アウディは
「型にハマったつまらない人間」
が好む車だから当然そうなるし、
「型にハマったつまらない人間」
である視野の狭いアウディ信者はこんな視点持つ余裕なんて無いんだけどね >>841
ffベースのクソみたいなv6や直4では、深みのある走りは無理だろ
走りはbmwやべんつやろ そういう人間にはなるまいと思っていたが、いざBMWに乗ってしまうと傲りや高慢というのが出てきてしまう
狭路での擦れ違いや右折時なんかについ、ベンツAudiは道を開けろと言うか、無意識のうちにこっちが優先権を持っているつもりになるというか
免許取立ての時にJA4トゥデイポシェットの5速を駆り立てて山走ってた頃の気持ちを忘れてはいないつもりなんだが >>845
アウディ支持者がブツブツ言った所で、販売台数や殆どの人気ランキングで実際にアウディはメルセデスやbmに負けてるから、どうにもならないですね
文句が有るなら反論したら良いのでは？
まっとうな言い分に対してブツブツ言うだけでは、負け惜しみにしか聞こえませんよ >>848
ベンツ> BMW>アウディ>レクサス
を、せめて
ベンツ> BMW>レクサス>アウディ
にしたいんだろうけど
結局
ベンツ> BMW>アウディ>>>レクサス
という劣等感しか感じないw ワイ底辺が運転したことのある車、ポルシェスポーツカー、アウディのセダン、ガヤルド、ベンツのsuv、トヨタのクラウン、ボンゴバン、レクサスのLS、トヨタのアクア、くらいやな。
個人的に好みなのはアウディや。
早いのはポルシェって感じ
早くて楽しいのはガヤルド 安いaudiと安いbmwと安いlexusを比べると特に大差は無いけどな。
同一価格帯で言うとlexusの装備と内装がちょっと良いぐらい
※実質乗り出し価格600万以下の比較
あくまでも個人の主観
尚、)宗教的理由(ある意味)によりメルセデスは所有出来ないので不明 >>849
部外者の私に君の単なる捉え方を吐露されても困りますね
私馴れ馴れしいの嫌いなもんで、勘弁して下さい >>851
俺の身内がそんな感じの比較をした上でレクサスCTにしてたけど、
あまり車に興味がないことと、当時モデル末期のライバルに対して
新しさがあったことが勝因だったんじゃないかと思う
ただ冷静に見ると、各社が力入れてきてるCセグメントで
全く羊のグレードしか持たないCTがエンスー向けグレードまで抜かりなく用意する
他社を上回ってるとはもはや言えないと思うし、
DセグにおいてのISにしても厳しいわなぁ CTよりは競争力ある..のか？
かなり疑問だなぁ 自動車メーカーを腕時計メーカーに例えると
http://intensive911.com/?p=99190
フェラーリ・・・パテックフィリップ
★BMW・・・オメガ
ランボルギーニ・・・オーデマピゲ
フォルクスワーゲン・・・カシオG-SHOCK
★レクサス・・・セイコー
マクラーレン・・・ウブロ
レンジローバー・・・パネライ
アストンマーチン・・・ヴァシュロン・コンスタンタン
★メルセデス・ベンツ・・・ロレックス
★アウディ・・・カルティエ
ポルシェ・・・IWC >>841
なんだ
チンパンwifiコジキやんけ
お前チャリ乗りの分際で何煽ってんの？ ランボルギーニはトニーノランボルギーニじゃないのか
BMWはアルピナじゃないのか >>841
>>842
>>843
こいつらの思考殆ど一緒
本能的にアウディを叩きたいだけの馬鹿 ベンツやBMWはアウディ叩く必要なんかない
犯人はわかるでしょ
劣等感w 上品かどうかの思考と走り云々の思考が一緒？
だとしたら、アウディ擁護は物事を区別出来ない知能を持たない動物って事になりますが（爆） >>860
お前低脳だろ 日本人か？
オレが言っているのは単純に、アウディに対しての書き込みを見ると条件反射的に誹謗書き込みをする馬鹿共だって言う意味だカス Audi人気すごくてワロタ
今やAudiは同クラスなら他車より高いし、買えない奴が暴れてるのか 御三家買うやつなら、何でも買えるって
bmw買えて、アウディ買えないとか、そんなぎりぎりの資産で戦ってるやついないだろ。
アウディの馬鹿高い価格設定がアホに思えるだけだって。笑笑 >>863
価格も安く、内装や装備も安っぽく、それでいて車についた値札に価値があると思ってる奴がアウディを叩いてるんだろうなｗ
値札に価値があると思ってる層といったら、リセールやら値引きゼロを得意げに書き込みあのブランドの信者だろうｗ
世界的にはアウディの3分の1しか売れてないブランドｗ
ジャガーやボルボと同程度と言われて発狂する信者のいるブランドｗ 同じクラスの価格って言ってるけど、クラスってセグメント？グレード？排気量？
同じセグメントやグレードでアウディが高いっていう明確な事実は無いし、エンジンが違うのに排気量で比較するのもおかしいでしょ
それに設定価格だけ高くしても、売れてないんだから妥当な価格じゃないって事だし、値引きも大きかったりする
そうじゃなくてもアウディは高級に見せ掛けるために、目立つモデルだけ値段を上げ下げしたり顧客の年収を高く謳ったり小細工してきたメーカーだろ？
アウディが高いとか言ってるアホって、アウディの戦略にまんまと釣られて洗脳されてる典型的な信者だろｗｗ
売れてないのに人気凄いとか（笑）
嫉妬から這い上がったメーカーの信者だけに、レクサスオーナーの嫉妬って事にしようとしたり、散々馬鹿にされてるからって勝てるポイント探しに必死過ぎｗｗ アウディって高いのか？
興味ないから価格すら知らなかった
デザインもイモ臭いしアウディよりはレクサスを選ぶな >>865
よそのスレ含めて何回も論破された事繰り返すのだけ止めろ
つまんなくなるだけ
ジャガーやボルボは御三家とは上下抜きの別格
一々持ち出すな >>868
いやいや、ジャガーやボルボは御三家とは違うブランディングをしていて年間60万台程度は売り上げてるし
御三家は一番少ないアウディですら180万台ぐらい。BM、ベンツとなると220万台近い。
御三家にまるで匹敵するかのようにアピールしているレクサスは
そのくせ、そのアウディの3分の1しか売れず、御三家とは違うニッチな活路を求めてるジャガー・ボルボ程度しか売れてないという事実を笑ってんだけどｗ 結局、数多く売れてるメーカーが素晴らしいということでいいのか？ 大衆車ブランドかプレミアムブランドかは分けて考えろよ、レクサス脳のやつらｗ >>871
そんなこと言っちゃうと、墓穴掘っちゃうよー >>871
だからプレミアムブランドってんなら台数は重要じゃないって何回言われてんだよ、お前ｗｗ
トヨタ社長も台数追わない方針って言ってただろ
ジャガーボルボも誤解招く表現だし、自分が頭悪いって自覚しろよｗｗ
お前はアンチレクサススレに帰って、買えない鬱憤晴らしとけｗｗ >>870
概ね同様の価格帯で売ってるのなら、それで間違ってはいないんじゃないか？
例えば大衆車メーカーとしてなら、ワーゲンやトヨタやルノー日産はきっと一流
いわゆるプレミアムブランドなら独御三家は一流
スポーツカーブランドとしてならポルシェは一流だという主張に異論はあるまい
ただし、あまりにニッチな超高級車部門についてはよう分からん >>873
御三家にプレミアムブランド市場シェアを奪われてる事実から目をそらすなよレクサス脳ｗｗｗ
レクサスは数を追わないんじゃなくて追えないんだよｗ レクサスは、アストンマーチンみたいな
ポジション狙ってるとか無い？ >>878
お前みたいな下品なコジキの手の届かないクルマじゃねーの？ >>878
お前愛知からレンガ倉庫オフこいよ(笑
たっぷり痛ぶってやるからさ(笑笑 >>882
じゃあ可愛がってあげるね(笑
ビビってこれないだろうがなコジキ(笑笑 >>880
横から失礼
その前に>>880さんはオフ会に来るの？
じゃ、幹事よろ～。
第二回赤レンガオフの日時を決めてちょ。 >>884
いや
スレ主さんに任せます。
仲間と何台かで行きますので指定して下さい。よろしくお願いします。 いたぶる 可愛がる 仲間
低学歴が好んで使いそうなワードが満載やな 確かにそうですよね
このスレは若者も見る訳ですし
若者達に夢や希望を与える意味でも
やはり自信が有る者は詳細を記載すべきだと思います
私は財務省主計局勤務
最後まで三菱商事と悩みましたが
日本に貢献したいという気持ちが勝って
財務省に入省しました
年収ですが、公務員としての年収は1000万程度
ただ所有している不動産からの収入と
アーティストのプロデュースも手掛けてますので
それを合わせると2億ってところですかね
愛車ですが
ボーンマスの別荘にレンジローバーとジャガーXE
ハイデルベルグの別荘にEクラスカブリオレとゴルフR
ロワイヤンの別荘にアトランティックとルーテシアR.S.
那須高原の別荘に6シリーズグランクーペとゴルフGTI
そして甲陽園の自宅にシーマとデミオ15MBを所有しています
家族は妻に高校生と中学生の子供が一人ずつ居ます
もしこのレスが若者達に何がしかの夢や希望を与え
日本の将来に貢献する事になればこの上なき幸いです >>885
えー。めんどい。
オフに来いって言うぐらいだから幹事してよー。
因みに前回は土曜日の22時からでしたよ。
その前は･･･もう数年前で深夜25時とか26時に保土ヶ谷PAでした
宜しくお願いします。 >>887
そんなこと言ってると、いたぶっちゃうよw >>890
いやオレが幹事すると便痛馬鹿が誰もこないと思うので 遠慮しておきます >>892
をい。
ならオフに来いって言うなよぉ･･･。
意味分かんねーよぉ･･･。
ならしばらく無さそうだな･･･残念。 >>875
シェアを奪われてるという表現は、どうなんでしょうねー？
レクサスの方が後発ですし、少なくとも日本では既にアウディには圧勝してるんですがｗ
日本だけで言えば、有名人や社会的地位が高い層でもアウディよりレクサスの方がオーナー多いですし
ヨーロッパで御三家が有利なのは、地理的にも経済的にも当たり前
中国なんてトヨタは工場作るのも躊躇してますから、中国で売れててもそれを評価すべきかどうか
そう言えば、アウディって中国でやたらと評価されてますよね？
やっぱり中国の民族性や風土には、アウディがマッチするんですかねー？ｗ >>892
こういう逃げる奴嫌いだわ
自分で開催して、とことん面白い奴になれよ >>895
国内ではアウディに圧勝してても気になって気になって仕方ないから、公式ホームページでアウディとの比較を載せてるんだろｗｗｗ
レクサス自身は世界的にはしょせん2番手集団のブランドって自覚あるんだろうなｗ
それを認めたくないのはレクサス脳ばかりｗ 口だけ且つ小学生レベルの単語でしか煽れない低学歴
遠慮という言葉の意味も知らないらしいw >>899
お前は 恥と下品 って言葉を知らんらしいなこのカス野郎(笑笑 しかし予想通り、アウディとレクサスの醜い潰し合いになってて笑ったｗ
さすが５ｃｈ
ここまでのレスの流れを眺めて整理すると、”アウディは支持者も擁護も嘘つき・馬鹿・鼻息荒いのどれか”
俺のイメージ通りやんｗ
生まれながらプレミアムブランドのレクサスに対し、長い下積みを経てやっとプレミアムに成り上がったアウディ（プッｗ） >>902
前車がAudiで次がlexusの俺･･･涙目orz
今はMINIだけど。 >>898
公式ホームページは君みたいな馬鹿も見るから、敢えて低俗で分かり易い情報を乗せるんだよ（爆） >>896
>>901
>>902
お前らの知力は同程度じゃねーの？
特に>>902は他スレでエテ公扱いだぞ(笑
他の馬鹿もエテ公並みだわ(笑笑笑笑 これからお前ら3人を馬鹿三兄弟って呼んでやるから(笑笑 >>902
横ですまんがプレミアムブランドってのは長年の信頼や評価で出来上がってくるもので、生まれながらに自称するものではないと思うぞ
エルメス、ヴィトン、シャネルなんかもそうやって歴史があるしな
ユニクロが今年から高級ライン作るからヴィトンと同じ扱いしろって言ったって誰も相手にしないだろ ＞3b9B/XTa0
トヨタに使い捨てにされた恨みから、軽板や車種板にトヨタやレクサスの＞アンチスレを立てまくって日々鬱憤を晴らしてる負け犬
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829548/l50
ここにも出没してたｗ
＞wJUYAcIza
お気に入りのアウディ馬鹿にされて、ひたすらガキみたいな悪口連投しか出来ない猿以下ｗ
（趣味の合わない人間にオフ会呼びかけるとか、寂しがり屋丸出しｗ）
アウディ好きやアウディ擁護する奴って、どこのスレで見てもこんなのばっかｗ
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg >>910
俺の実像を勝手に想像してレッテル貼りしても、レクサスがトップ集団から文字通り「桁違い」に販売台数を引き離された2番手集団なのは変わらんぞ～ｗｗｗ 現実に"相手にされてる"から"レクサスは日本でアウディに販売台数でも圧勝"なんやしｗ
""つけてるのは、馬鹿にも要点見易くしてやってるだけ
イライラしたりせんといてやーｗ >>912
中国や地元のヨーロッパで稼いだ台数で引き離されても、レクサスは大して気にしとらんやろ
トヨタ憎さに同じ事ばっか言っとるなー、お前ｗ 台数稼げるコンパクトカー出せない分レクサスは不利だが特にSUVは一番見かける気がするがな
スピンドルも初期はダサかったが最近のはカッコいい レクサス妬む奴って、溺れる者が藁を掴むみたいにイチャモンつけるポイント探すだろ？ｗ
やっぱ日本社会に馴染めずに溺れた負け犬とかなんじゃねーの？
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg >>914
まるで北米市場が特別価値があるとでも言いたげなｗ
レクサス脳ってリセール価格やら北米市場やら、とりあえずレクサスにとってポジティブになりそうなことに意義を見出すけどさ
実際はそのファクターって大して重要視されてないから、プレミアムブランド市場でレクサスなんて60万台程度しか売れてないんだぜｗ
ニッチ産業のジャガーやボルボと同程度しか売れてないのに、まるで御三家がライバルのような勘違いが超ウケるｗｗｗ
>>912
そうだよな。アウディに圧勝してても世界的にはアウディ＞＞＞レクサスだから、レクサスはアウディをライバル視してホームページで競合させてるんだよなｗ >>902
よう、おせち。
今日は何時までマクドナルドしてるん？ >>917
お前、己のレスにアンカして"そうだよな"ってｗ
いよいよ池沼症状出したかｗ プレミアムブランドに必要不可欠と言えばスーパーカーだけどレクサスには無いもんね レクサス妬む奴って、余裕ないからなーｗ
アウディもヨーロッパとか走るには良い車なんだが、やっぱ日本に合わないし売れてないし、日本の客層やファン層が悪過ぎるんよなー
日本社会に対する鬱憤晴らしも含めてトヨタやレクサス叩くんだろうけど、どこのスレでも墓穴掘りまくってるもんなーｗ >>917
自演失敗？
それとも自分のレスすら覚えられないくらい馬鹿なのかアウディ信者は フランスのＤＳとかスーパーカーないし
スーパーカーみたいな鼻息荒いＤＱＮ客が好きそうな物は、切り捨てたら良い プレミアムブランドにスーパーカーが必需ｗ
せっかく鼻息荒く掴んだ藁も、あっさり引きちぎられちゃったｗ >>914
まんま、レクサスが地元の日本で販売台数勝ってるからっての論法になるじゃん >>917の後半は>>913へのレスだけど、ちゃんと修正しておくぞ。
>>913
そうだよな。アウディに圧勝してても世界的にはアウディ＞＞＞レクサスだから、レクサスはアウディをライバル視してホームページで競合させてるんだよなｗ アウディめっちゃレクサス意識してて笑えるw w
御三家言うてもダントツ格下アウディが一番立場が危ういからレクサス相手にマウントとるのに必死なのがよくわかる
実際レクサス叩いてるのアウディばっかだしな >>868
ジャガーはまだしも
ボルボが別格は笑うわ
ワゴンの一発屋で御三家の下だろ >>930
あれはトヨタ首にされて恨んでるだけの底辺だろｗ >>930
ところでお前は何に乗ってんの？
まさか あれだけ貶されてたポンコツ軽油車じゃないよな？ 世界市場での評価なんか、少なくとも俺は気にしてないけどｗ
レクサスがどこまで気にしてるかなんて、知ったこっちゃないし
日本ではレクサス＞アウディ
日本のアウディ好きはろくなのが居ない
それだけｗ >>930
恥ずかしくて答えられないよな？
あんな腐れ軽油車がプレミアムとか笑えるw
恥を知っただけでも進歩だなエテ公次男ww 何か鼻息荒いＤＱＮばっかやなーｗ
己の価値観やヒエラルキーそのものがＤＱＮ臭くて日本人の常識から乖離してるって、何で気づかんのやろ？ｗ >>936
お前は動物園に帰れw
エテ公長男www ホンマやｗ
俺等は単に、貴族の嗜みみたいに日本のアウディ好きの滑稽さを面白おかしく笑ってるだけなのに、何を鼻息荒く息巻いて食いついてるのやら
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg >>917
北米市場で評価されないプレミアム（笑）
リセールで一般ユーザーからも評価されないプレミアム（笑）
まあ台数至上主義のVWグループだし、安いコンパクトカーたくさん売って威張ってな。 >>938
だから早く動物園に帰れ
エテ公馬鹿長男 >>938
ホンマホンマｗ
育ちや出が悪い奴等のレスには、ガツガツした汚いキャラがにじみ出ててキモイよなー？ｗ しかしこのエテ公兄弟ソックリだなwww
ガチ馬鹿長男はwifi コジキで露骨な自演してるしw
埼玉のエテ公三男も参加したらどうだ？ エテ公馬鹿三兄弟揃い踏みwwwww 鶏口牛後
牛のケツにこびりついたウ◯コアウディよりもレクサスの方がええな
デザイン的にも圧倒的にレクサスだし エテ公発狂中激笑wwwwwwwwwwww
6年間もよく同じ事を続けてるなwww
ある意味尊敬するわwwww >>945
お前の顔並みに汚いレスだなカスwwww
で？ お前は何に乗ってるの？ 長男と一緒でチャリしかないからアウディに嫉妬してるの？流石兄弟血は争えんなwwww もうわかるだろ
このスレが荒れる理由
犬の中に猿を入れたようなもの
このスレにレクサスを混ぜた事が
品位がない もうね
時計と一緒なの
いくらグランドセイコーがいいって言ったって、あんなもんダサい奴しかつけてないイメージ
舶来品と比べても今の日本の価値観では大敗するだけ
まあ、オッサンの世界に限定すれば別かもしれないが
レクサスは外車の中で頑張ろうとするから下衆扱いされる
日産車やホンダ車の中に入れば、1番と言ってもらえるよ ベンツとレクサスで迷うやつだっているからなー
同じ高級路線なんだし
スレタイはこのままでいいと思う
レクサスがばかにされてるからって
恥ずかしがらなくていいからな？ >>951
はい？
エテ公馬鹿次男がなんだって？
お前馬鹿なんだからもう引っ込んでろww >>931
まさか北欧のセンスや文化のブランド価値を知らない人間が
こんな高級車のスレで何かを語ろうとするなんてww
いやあ、随分勇気が有りますねえwwww
美人の多い国
幸福度の高い国
自然が豊かな国
平和な国
こういったもののランキングを見た事ないんですか？
北欧の国はトップや上位になる事が多いんです
こう言っては心苦しいのですが
そんな工業高卒レベルと言うか野蛮人のようなと言うか
愚かと言うか未熟と言うか糞みたいなと言うか
クズみたいなと言うか・・・
おっと
私としたことが少々不適切な言い方になりましたが
とにかくそんな認識では
こういうスレで語る資格なんて全く有りませんよww wwwwww
もう一度ママのマン・・・ではなくて
お母様のお腹に戻って出直した方が良いんじゃないでしょうか？wwww しかし 愛知のど田舎者は馬鹿で根性ひん曲がっててわろたwwwwwww >>951
ああ
こいつ愛知のトヨタ厨かwww
カローラ程度しか乗れないからアウディ乗りを目の敵にして叩いているのか 流石エテ公次男www ワロタ
114.175.193.18
ホスト名 p476018-ipngn2801morioka.iwate.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 020-0126
都道府県 Iwate
市区町村 Morioka
緯度 39.683
経度 141.15 >>953
メルセデスは宗教的都合で乗れないから良いけど
BMW X1 20i XLineとlexus NX300で 迷ってNXにしたよ
今は納車待ち
別にlexusを選んでも恥ずかしいとは思ってないから大丈夫 >>959
お、仲間やね
ちょうどいいサイズだよね >>955
美人の多い国（笑）
価値観の押し付けはアカンよ。美人の定義は国や時代によって千差万別なんだから。 >>960
ちょっと大きいけど17インチにしたから最小半径は5.3mだし
360度カメラがあれば大丈夫と嫁が言っていた
MINIからの乗り換えだからちょっと大きくなるけど最小半径はMINIより小さいし
メインのエルグランドも運転してるから大丈夫だと思う
後2週間ぐらいで多分納車されると思うけど待ちすぎて実感はあまりわかない NX選ぶ人に聞きたいんだけどハリアーじゃダメなの？
トゥアレグじゃなくカイエン選ぶような心境なんだろうとは思うけど >>958
出張で盛岡には度々来てるがそれがどうかしたのか？ トヨタ厨のボケナスwwwww >>963
ハリアー見にも行ってないから分からん
初めから選択肢にも入らなかった >>952
時計ｗ
http://www.amamimai.net/archives/33
お前のイメージの方が、よっぽど‘オッサン‘じゃねーかｗ
それとも貧乏から這い上がるための金欲しさで’オッサン‘に気に入られたいあまり‘オッサン‘の価値観が染みついちまったのか？
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg
お前の友人も似たようなのばっかなんだろｗ
‘時代遅れのオッサン‘とお前みたいな予備軍が時計で腕を縛って時間に縛られた暮らしを強いられてる間にも、時代の流れを知ってる若者は‘オッサン‘なんて放置して人生をエンジョイしてるから
https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000102035356/c29e203a750537db5c079123798a6254_400x400.png >>962
俺もマジで半年待ったよ
途中で何度もGLA,GLC,X1,X3,RXにしとけばよかったかなーとかなったw >>963
ハリアーもいい車だけどやっぱりハリアーよりモノが良いよ
リアハッチ足で開けたり、BSMとかはハリアー付いてないし グランドセイコー大好きだぞ
メカニカルハイビートの青針とかキレッキレのラグとかスプリングドライブのスイープ運針とか
貧乏人なんでブライツですが >>968
うちはなるべくコンパクトなSUVで探してた
2月末契約で5月末出荷の6月上旬納車予定と聞いてる
実際に試乗したのはMINIクロスオーバー、X1、JEEPコンパス、Q3
lexusの下取りの高さと装備で即決だったよ /＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～た始まった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ / '''''' '''''' ヽ
| / | （●）, ､（●） |
| | | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |
| | | ｀-=ﾆ=- ' |
| ｜ ! ｀ﾆﾆ´ .! 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| / ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| | ///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| | ////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| | ////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／/// ヽヽヽヽヽヽヽ
| | //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽ >>967
オッサンが図星だったかな
化粧替えだけしたトヨタ車だからね >>967
アウディの売り込み文句やアウディ支持者の評価を聞くと必ず”先進”とか”洗練”とか”革新”とか言うんだが、ちょっと突っ込むとすぐ”オッサン臭さ”が顔を出すんだよなーｗ
デザイナーの和田智がアウディのシングルフレームグリルをデザインした時も、既に４０過ぎた”オッサン”だったしｗ
彼自身”レトロ”や”クラシカル”に拘ってもいる
つまりアウディって、”若ぶりたいオッサン”向けの車って事が言えるんだよなーｗ
いやー別に批判なんてしてないしてないｗ
”死にかけのオッサン”とか”老け込んだオッサン”より、”若ぶりたいオッサン”の方がずっとマシやろうし
先進国は高齢化してる訳やし、”若ぶりたいオッサン”向けのアウディが国際的に評価されるのは、これはもう国際社会正義にマッチしてるよなーｗ
そこまで計算して”若ぶりたいオッサン”向けの車を出すなんて、アウディってつくづく凄いメーカーだよなーｗ
まー俺は年齢とか気にせずマイペースにやるから"アウディ頑張れ"としか言えないんだがｗ
(＞ｍ＜)ウプゥゥゥッ ムムムムゥゥゥゥゥッ ジャガーランドローバーやボルボは別格っていうか別路線だよな～？
このブランドを買える人はMB～レクサスまでも選択肢にあるだろうけど、車に求めてるものが違うだろう。 初めて車を買うのですがどれがおすすめですか？都内で週末使う予定です。予算は700万以内で収まらせたいです。 >>959
おお、おめでとう
暴れてるやつばっかだからこういうスレ見ると安心するよ >>982
すみません
SUVかグランクーペがいいかもと思っているところです。長距離では乗らないのでほぼ街乗りです。 >>984
おれもこの前人生初のクルマでこの4社で迷った挙句、Audi Q5買っちゃいました。
走りとか正直よくわからないのでカッコ良さで決めたw >>985
かっこよさでQ5とか目でも悪いんですか？ >>959
仕事の関係で乗れないのは理解できるけど宗教的都合でベンツに乗れないってのはどういうこと？ >>988
祖父が残した遺言と言うか･･･家訓？みたいな物です
冗談のような本当の話で･･･
あまり気にしなくても良いのでしょうが･･･なんとなく守っています。 >>989
偉大な爺さんだ リスペクトしとけ
最近のMBはdは言うまでもなくクソだが他のクルマの質もオーナーの質も暴落中だ 黙ってBM買っとけwww 祖父｢わしのファミリーはベンツには絶対乗らん...これをお前の息子、そのまた息子へと伝えるのだ...｣パタリ
ってこと？
だったら面白い >>992
いや流石にそれはないが･･･
生前よく口にしていたものでね。
バブル景気の頃に同じ商店会の人がこぞってメルセデスに手を出してバブル崩壊で自殺した人が何人か居たらしい
調子にのって高級車を手を出すと身を滅ぼすと言う事らしいよ。
自分はBMWに乗ってたけどなw
今の時代にはメルセデスもBMWもAudiもlexusも価格の面では大差ないから関係ないのだろうけど
何となくメルセデスは親族揃って避けてる >>980
なんで車のこと知らないのにいきなりドイツ車買うの？
ただの見栄っ張り？気持ち悪い。 アウディもベンツももういいわ
皆BM選択しろ
後悔しないwww 特にベンツオーナーがタカビーっぽいな
次スレでバトルするか？www このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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