【F20】BMW 1シリーズ Part34
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116iでスタディのSTP2、レムスセンターマフラーとリアピース、K&Nエアクリーナー付けてるんだけど馬力ってどれくらい出てると思う? >>184
ポルシェと迷ってるなら悪いこと言わないからポルシェにしとけ >>185
吊るしの5馬力ダウンぐらいじゃね?
余計な事しない方がいいよ >>189
そんな事ないよ!
2馬力ぐらいは上がってるよ! STP2で5馬力アップ
マフラーだのエアクリだの弄って3馬力ダウン
計2馬力アップで正解 ずっとaudi、VWだったんだけど
現行世代はどれも所有感満たす
作り込みがなくてがっかりなんだけど
Aクラス A3に比べて1ってその辺どお? アウディ、VW から乗り換えると山道は楽しいけど高速は安定感なくて辛いかも。高速も試乗させてもらった方がいいよ。あと、狭いのと収納が少ないのと、色んなパーツが少し高いのが問題かな。 >>194
まったく同意。
でも、なぜかBMWに戻ってしまう。
2回浮気して、先月BMW3台目になる118dに乗り換えたけど、楽しくてしょうがない。
でもまた浮気しちゃうのかなぁ… >>194
収納が少なすぎなのにはビックリした。シガライターソケット回りとか、ドリンクホルダーの深さ。
今時のクルマはグローブボックスにも鍵が付かないのも驚いた
…。 5年6万キロ超えたらいろんな故障が出てきた
この半年で点火系、水漏れ、タービン用クーラントポンプ
エンジン後部の水漏れは定番として言われてたけど
このところタービン用クーラントポンプの故障も増えてきてるみたい
ポンプが動かなくなるとタービンが冷やせなくなって高熱になるからそのまま走り続けてるとやばい事になる
俺は偶々自宅近所で警告が出たから直ぐにディーラー持っていけたけどね 走行中のキーの定位置ってどこにしてます?エンジン掛けたまま、キー車内に置いて外出たらロック掛かって締め出し食らって以来常にポケットの中。 >>197
ドイツ車って、こいういところ脆弱だよな
何とかならんのか
性能や乗り味だけじゃなくて、品質も質実剛健にならんかね >>199
BMW3台目だけどこんなに故障多いのは初めて
前2台は10万キロ以上ほぼ無故障だったのに >>200
2台が当たりだったんだと思う
BMWに限らず、ドイツ車はマイナートラブル多いよ
近年のフランス車の方がまだトラブル少ない FFに慣れてるんで、MAZDAロードスター借りた時は高速で戸惑ったり、鼻の
長さ(一呼吸おいて舵が切れる感じ)が
印象的で、それに似てますかね?
その意味じゃ次期FFの方が良いのかな… >>198
俺の車体では警告が出るだけでロックはされないぞ
設定の差なのか仕様が変わったのか
ちなみにごく最近のモデル >>201
イギリスでBMWがリコール案件をわかっていて放置したせいで死亡事故が出たとニュースになっていた
最近のBMWはコストカットと保身しかない
定番トラブルなんて普通のメーカーならリコールされて当然
文句を言わずに買うオーナーがメーカーを甘えさせている >>197
おお、同じぐらいのペースで距離を
稼いでいるから参考になるわ
7年乗るつもりだけどこりゃ5年以降の
保証の再延長は必須だな
F系になっても水回りとイグニッション
が弱いのは相変わらずなんだね >>202
ロードスターは回頭性が滅茶苦茶良いから高速走行が向かない
1シリも回頭性が良いから高速安定性が無いと言ってる人もいる
一呼吸置いてから蛇が切れると言ってるあなたはFFの走らせ方をしてるので次期FFを買った方が楽しめと思うよ >>192
そういうのはEクラス、A6、5シリーズぐらいのスレで聞け F20は関係ない
もう廃車になっているであろう昔の2500cc積んでるやつが対象。
シルキーシックスなのかな?
ありがたがっていつまでも乗ってないでそろそろ乗換えたほうがイイね。 これってFR(大パワー)ならではの
挙動?電制入らないのかね?
Audi屋に言わせるとサーキット以外なら一般人は絶対FF(クアトロ)が良いって言うhttps://youtu.be/pidqgZw22Mk
都内だけど高速試乗とか出来んのかな… F20のリコールと言えば、エアバッグの対策済んだって人いる? そんなもん一般用途ならFRよりFFの方がいいに決まってる
重たいプロペラシャフトを回して、重量増やしてまで後ろのタイヤを回す必要が無い
車内のスペースも狭くなるし燃費も悪くなる
雪道や悪路での安定性もFFの方が有利だろう
だけどコスパ重視の日本車でさえいわゆる高級車はFRが多いんだよ
もうこの事実だけで後は説明する必要がない
クラウンでサーキットでも走るのか BMWは1シリーズをFFにするなら
3シリーズ以上もFFにすればいいのに
FFなら2シリーズとMINIで十分だよ やっぱりFFと言えば、FRだし
FRと言えば、FFだよね!
だから、FRの1シリーズ最高だろが!
分かるだろ エアバッグ、まだ連絡来ないね。
準備出来次第って言われてそのままやわ >>219
自分は7月が車検だからその時に併せて対応するとかなんとか…。 イギリスでディーゼル30万台リコールきた
これこっそりソフト書き換えられやつだろ >>225
BMW ガソリンエンジン 直列6気筒でクリック ConnectedDriveがサーバサイドの不具合らしく使えないんだが、1ヶ月以上放置されてる。ナビの目的地登録をメールで送信するのが便利すぎるのでよく使っていたんだが。 雨天走行後に見ると、リアだけ汚れてるんだが、どうにかならんもんかな? ハッチバックにリアワイパーが付いてるのは、泥撥ねがあるためなので、
諦めるしかないんじゃないのかな。 納車時にディーラーの営業マンから、ガラコ塗ったらそうなるって注意があったなぁ! >>230
今日の夕方、首都高乗ったんだが、雨が凄くてビックリしたわ。ワイパー最速にしても追いつかないくらい。
そんな大雨でもAACが普通に使えたので、それにもビックリ。 >>231
有料サービスなのに使用できない期間が1ヶ月以上あるというのはタダでは済まない問題ですよね。
うちは同じ問題でConnectedDriveの登録自体ができないのだけど、コールセンターに電話したら、ドイツ側でも原因が分かっていないらしく、日をおいてまた試してくださいとのこと。 ガラコはガラス側だけに塗るとビビる
わいぱーのゴミ側にも擦り込むと、あら不思議ぬるぬるですわ。これでワイパーも5年以上持ちます。
目から鱗だろ ゴミついてても、もろとも塗り込めって事ですねわかります >238
ネットのサービスを甘く見てるよねBMW。 >>239
鱗落ちました。
ビビり防止のためだけにガラコワイパー買ってるけど、
純正のブレードにガラコ塗るだけで良いのね。 >>239
いいこと聞いた
こんどやってみる
ありがとう! 概ね満足な車だが純正ワイパーが1万円な点だけ納得いかない ガラコワイパーにしたらビビりまくり。
上の理論で言ったら、ワイパー側に塗られてる状態だよね。
ビビりを通り越して跳ねるレベル。
我慢できなくて、ビビり防止塗ったわ。
次の雨で検証予定。 >>249
そっかー。
うちの場合はモリワイパーとかソフト99から出ている
ビビり止めとか試したけど、どれもダメだった。
で、結局ガラコワイパーに行き着いたわけで、
これがビビり防止の決定版かと思ってたけど、
車によって状況は違うわけね。 新品でビビるのはワイパーの曲率が合ってないのかもね
端の方がバタつくようなら外側に曲げて調整すると治るかもよ ソフト99塗ったんやけど、ダメだったら曲率見てみるわ。 代車で118d借りたんやけど
アクセル離すと一定速度キープする機能があったんだけど、いいなあれ
60キロくらいでアクセル離すと、ほぼ減速がなく走る
あれは何て機能なんだ?
俺のもブレーキ回生ついてるが、普通にエンブレ効いて減速するわ
燃費伸びるやろーな エコプロモード特有のコースティング。
全車に付いてなかったっけ?
エコプロ ありがとう
My2013でも備わっているんだろうが性能がダンチだったわ
2017年モデルのメーターも液晶のモデルだったんだけど
60キロからアクセル離しても500mくらいは
スピードが殆ど落ちないから逆に怖かったわ 納車して3週間しか経ってないのに、黒のボンネットに飛び石傷が一ヶ所…鬱だ…
タッチアップの自信がない。ディーラーでリペアサービスはないよな? もうすぐ待ちに待った納車だ
大都会にあるディーラーから田舎もんの俺が無事帰れるか心配だw >>259
陸送してもらえばいいんじゃね?普通はサービスでやってくれる。 >>259
ナビのルート案内の線引きにおこらないでねw
まあ自分は3年前の後期ですが改善されとるのかなぁ…。 259だけど、無事帰ってきた
ちょっと慣れてきてスポーツモードに切り替えたら、めっちゃ元気になってビックリしたw
左足が狭いね 都道府県が異なると陸送(現地の陸運局経由)になるからあれか
奥多摩人がBMW東京で買ったに一票 連投スマン
>>260
車庫証明自分で取るって言ったら、じゃあ納車も取りにきます?って流れで取りに行く事になった(当然だけど車庫証明と納車の代行費分安くなった)
>>261
現行モデル(タッチパネルになったやつ)だけど、帰って来る間特にナビ機能で不都合は無かったよ 車を買ったら家まで届けてくれるのが当たり前だと思ったが
わざわざ店まで取りに行くなんてやつもおるのか >>200
すごい距離数だね、
俺、3万q以上乗った事無いわ。
1年で5000千弱、5、6年で乗り換える感じだから、大きなトラブルも経験ないなあ。だいたい >265
関西人ですが、BMW東京で買ったので東京まで取りに行きましたよ。 >>262
新車なら、スポーツモードでガンガン走らず
2000キロまでは、ならし運転した方がいいよ! 東京人だけど今まで20台以上クルマ買ったけどロータスとNSX以外は何も言われなかったからデラに取りに行ってた。今のもBMW東京に取りに行ったけど、届けてくれるもんなの? ディーラーにとったらありがたいお客さんやね
色んな意味でw 俺は東京から埼玉まで届けてもらって、下取車と交換してもらったパターン。費用は最初からサービスって話だったなぁ。納車当日は、埼玉陸自で登録後に直行という感じ。 舐められてたのかーw
オフィスがある六本木から仕事帰りに取りにいくって言ったのがダメだったんだな。 お人好しな客とワガママな客と上手に吊り合わせてバランスとらないと
デーラーもやってらんないわな bmw東京ってやたら出てくるけど、値引き大きいの? >>275
在庫車ならおそらく国内一
その代わり在庫車は物凄く片寄ってる
カラーは8割以上が黒か白
ほとんどが116か118d
オプションもかなりショボい(フルオプションは皆無)
でも、時期にもよるけど、このクラスでも50万以上が普通
3シリーズの320i、320dは100万って言うのもあるぐらい >>276
1シリーズを50万引きより320を100万引いてでも売ったほうがマシなんだろうか >>277
そう言う値引きが出るのは1年近く寝てる車輌だからな。
そろそろ自社登録して中古に流すかってところだからな >>278
そりゃ凄いw
元値が高い割に中古が国産同クラスと差が無いのも納得w 昔はアウディ地獄なんて言われたもんだが
アウディが超人気メーカーになった今はBMW地獄だなw 50万引きとかネタだろ
そんな少ない値引き額のわけがない 納車にしろ値引きにしろ気の小さいヤツが損するのは
人類共通のシステムだからしょうがない。
だからって強引に要求するなんて出来ないんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています