【F20】BMW 1シリーズ Part34
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
X2 日本発売開始 ディーゼルないけど、ポスト1シリかも? まぁなってもらいたいという気持ちは非常にわかるんだけど、、
とりあえず>>1乙 やっぱ、そういう印象か
X2は車高が少し高くていいなと思ったが
フロントはF20がBMWで一番の美人だな X2って車高低くすれば、ほぼまんま新型1シリーズになりそうなデザインっぽいかも。 今日、118d Mspo納車されたんだが、取説見ると2000kmまで慣らしが必要だって。修行だな、こりゃ。 そんなことより初回オイル交換が15千キロいうのがなんとも気持ちが悪い >>16
交換するのは自由だし
当然交換するべきだよ 昨夏のLCI後モデルで走行10kmの未使用車、118d Mスポーツを本体価格278万でBPSで購入しましたが、これはお買い得だったでしょうか?
カラーはブラックで、コンフォートとパーキングサポート付。
購入車より2ヶ月後登録で、同じく未使用のホワイト118d Mspもあり、こちらは上記に加えてACC付でしたが、298万と20万差があったのと、BPS延長保証を付けたかったので、散々迷ってやめたけど、こっちの方が良かったかな…。
この車にACCってあった方が良かったですか?あと、1シリーズの黒ってどうなんでしょう?
展示場にあった黒の5シリーズがあまりに美しかったので、最終黒にしたけど、1シリーズは白がベストだったのでしょうか?
来週納車なのに、プチ後悔中です。 納車もしてない時点で後悔するようなら即解約した方がいいね
おまえの性格の問題だから、いやマジで >>19
似たような年式の白を同じ値段で買いました。パーキングサポートは付いてないけど。
色は完全に好みだけど、マメに洗車する方じゃないので白にしました。あと、黒と白で室内の温度が2, 3度違うって寺の営業が言ってた。 黒はボディ焼けてはがれることがあるから屋外におくなら白のがいい。 >>19
どう考えてもお買い得だろそれ新車で総費用いくらか知ってる? https://clicccar.com/2018/04/19/580357/スクリーンショット-2018-03-30-08-21-33/
新型、FFのくせに前のシートがやたら後ろにあるな。
今とあんまり変わんないかも >>19
ACCは使わない人なら要らない
色は白の方が売却する時に若干高くなると思うが乗りつぶすなら好きな色でいいと思う
あと手洗い洗車を徹底できないなら白 今どき手洗い洗車なんかするやついるの?
田舎は近くに洗車機がないとかって話かな? >>19
渋滞する高速乗る機会多いならACCあり最高。 >>19
購入おめ。
この車は自分で操ってこそ楽しい車だから、ACCはなくても気にならないと思う。まああれば
渋滞では確かに便利だが、しょせんは快適オプションだね。
俺も黒乗りだけど、夏場は暑かったり汚れが目立つ欠点はあるが、頑張って手洗いした後の
輝きはたまらんよ。あと、白と比べて精悍さも感じられるし。
地域によるかもしれんが、街中でも黒の1尻って遭遇率は低い。このサイズで黒は一回り小さく
見えたりするところが、白に負ける理由なのかな。 >>23
どう考えてもお買い損だろそれ新車でオプションてんこ盛りのエディションシャドーが300万今日だぞ 黒はどうしても洗車傷が目立ってしまうので手洗い推奨
もちろん金を払って手洗いしてもらうのを含む LCI後の118の購入を検討しています。
シガーソケットについて教えてください。
1.常時通電ですか?それともIG OFF後数分で切れますか?
2.BMWのシガーソケットは国産車に比べて短いので、使えるものが限られると思いますが、
ドライブレコーダーのため、2連か3連に分配できるタイプを使いたいです。
使っている方がいれば、何を使っているか教えてください。
3.ヒューズボックスから電源を取った場合、新車保障は無くなりますか? >>35
1.10分〜15分で切れる。用品店でも知らない人がいるようで、常時ばかりでアクセサリ電源が取れないと騒ぐ人がいる。
動作確認するには車両を最大15分ほど放置しないといけない。
2.個人的に車両のシガーソケット使うのはスマホの充電などテンポラリ使用のもの以外例えばドラレコやレーダーの類の
接続はお勧めしない、ラゲッジ下のヒューズボックスから電源を引っ張ってくる方がいい。
フロントからアクセサリ電源を取るのは非常に困難。
3.やってるけどそんな話は聞いたことないです。逆に何番から取ればいいのかデラに聞いてるぐらい。 >>36,37
ありがとうございます。
色々見てみると、OBDコネクタからレーダー探知機の電源&経由してドラレコの電源供給ができるものもあるようですね。
それにした方が配線もすっきりし、シガーソケットはスマホの充電専用にできると思いました。
コムテックの適合表を見ると、内装パネルと干渉するとありますが、蓋が付いているだけですかね? >>38
OBDにコネクタ差したまま使うこと自体が邪魔で実用的ではない、見ればわかると思うけど。 シャドウとかの最新バージョンはidrive6になってるんだよね?
これってコーディングできないのかな 新古車ってほとんどACCついてないのな
なんでなん? my2018の未使用車注文しました
よろしくお願いします >>46
BMWジャパンの戦略失敗だろ。メルセデスのAクラスがディストロ標準装備なのに、ACC無しがデフォじゃ売れないわ。 メルセデスのAに比べれば少し低い所得層が選ぶ車だし
装備簡略で価格を下げる戦略は間違ってないだろ FRコンパクトなので運転好きな人だとACCを必要としない人も多いそうな(営業マン曰く) ディーゼルのアイドリングストップはデキが悪すぎるな
常時ストップしないようにしたいけど保証切れるからやれない なんか最近このスレもプリウス乗ってた方が似合いそうなやつ増えたなぁ ( ノД`)
これじゃFFになっても特に売り上げに影響ないんだろうね >FRコンパクトなので運転好きな人だとACCを必要としない人も多いそうな(営業マン曰く)
運転好きだからこそ、遠出して、渋滞や高速は機械任せにしたいのに >>47
グレード、装備、値段はどんなもんでしたか? Edition shadow乗ってるけどACC全く使わない… >>51
真に運転好きなら、駆動方式は気にしないと思うけどね。ドリフトを楽しみたいとかなら別だけど。 >>56
118d Mスポーツ パーサポ コンフォート
このスレ見てコンフォート付き探してもらいました
楽しみだぁ 諸費用コーティング込み320万です
地元の正規販売店だから通販で買えばもう少し安かったかも >>60
サンクす
やっぱACCつきは少ないんですかね >>55
だよなぁ、運転好きだからって、渋滞のストップアンドゴーも自分で運転したいって訳では。 他に車があって街乗りメインの人とかはACCいらないってのも多いのかもね ACC のお陰で渋滞の時助かってます。
1年で2万キロ超えたところです。高速道路でふらふらと安定性に欠けるので12ヵ月点検時にみてもらう予定です。
今年はフロントにフィルムを貼る予定です。 傷が目立つ目立たないなどを除いて、この車に一番似合う色って
どれだと思いますか?
私はエストリルブルーかなと思うんが。 >>64
CセグのFRだから、高速の直進性はイマイチよ。 エストリルブルー!
最初欲しかった色とは違うけど結果的に気に入ってる。ただ黄砂が気になる。 ニューモデルはX2とどういう差をつけるのだろう?
写真見る限りほとんど同じじゃない? ミニクラブマン
ミニクロスオーバー
x1
x2
2シリーズミニバン
次期1シリーズハッチバック
全部同じ車だぞ 走行中触れてもないのに、モニターにパーキングアシストの画面?
クルマの絵にPのヤツ、と今はそれができないとかいうメッセージが出る(走行中なので読めない)んだけど、自分だけ? >>81
納車した!は知的水準を疑うからなぁ指摘されてもしょうがないわ。 やっぱLCI以降のインパネの方がカッコいいな
買うなら今かな〜?
でも新型のAクラス出たら、1尻はもっと下がるのかな >>83
センサーが反応して走行中に出ることもたまにあるけど
異常かもしれないね >>83
うちのは、今日、井の頭線の踏切渡った途端、idriveか勝手に操作したかのように暴走しだした。
一度停めて、エンジン掛け直したら直ったけど。架線の磁界でおかしくなったのか? やはりi-driveのエラーなんですかね?
クルマはいいのに、ナビのルート案内が高速・国道優先を差し引いてもアホ過ぎたりするのだけはガッカリするとこなんですよねぇ…。 >>89
2018バージョンに上げてから、かなり良くなった気がしてる。 >>91
こりゃすげーなw
ナビのマップがリアルタイムな実写に矢印案内になるのね
まな板2枚も全く安っぽく見えないわむしろEとかSより近未来的
日本に入ってくるのはまぁカットされるだろうけど >>91
いいね。
良くも悪くも「クルマの走る、止まる、曲がる」とは関係なかった部分で強かったのは
国内メーカーだったんだけどね。
デフレが染みついた日本企業ではこんなチャレンジはもう難しくなっているのかも。 >>93
家電もそうだけど、そういうところに力入れても
いらん機能つけて値段上げるな、基礎をよくしろ!
そんなんだから海外に負けるんだ!みたいな事しか言われないからな
UI造りとか囲い込み、変則的な機能は力入れてこなかった土壌もあるんだろうけど、この手の事は何歩も遅れてるよな いらん機能つけて値段上げるな、基礎をよくしろと言いたいな
オレは…
それこそそんなのAクラスに任せておけばいいじゃんと 今日、中古車だけどはじめて自分のお金でこの車買いました 納車しました
idriveと格闘中
コーディングしてるひといます? 代車で118d借りてるけど
街のりならこれで充分だわ
ACCも使いやすいし
最高だ
でもハンドルについてるディスタンスコントロール?みたいな2つのボタンは何に使うンだい?
営業にきいときゃよかった M140を除けばF20のベストバイは118dしかないでしょうね 自分は四気筒ガソリンを気に入っている。8ATとのバランスが好き。 代車でミニクーパー
エンジンは同じ1.5ガソリンだけどはるかにパワフルに感じる
調べてみたら200kgほど軽いんだね
FRに比べると少々不自然さがあるけど
ミニ特有のクイックなハンドリングながら
直進安定性はすごく良いのでFFも悪くないなと思った
次期1シリーズはFFになって200kgまではいかなくてもかなり軽くなるだろうから
楽しい車としての期待は出来るだろうね FFになれば直6はなくなるし、ノーズも短くなるよな。
だったらFRのままで直6やめてその分室内広くしてくれたら嬉しい
あくまでも個人的希望 BMWのことだからFF化してもネガを感じさせない仕上がりの走りで出してくると思うよ
実際他のメーカーは成功してるし
反対してる人たちはFRこそ素晴らしいって思い込みが強すぎる トップグレードは横置き4気筒ターボの四駆になるのけ?
ランチアデルタやセリカGT-fourの頃から代わり映えせんというかなんというか 他メーカーのトップグレードがすべて横置き4気筒ターボの四駆って事は
それが最良のレイアウトだからって事になるんだろうね。
周回遅れだったBMWが次モデルでようやく他社に追い付くなら喜ばしい事ではあるね。 あくまでCセグメントまでのトップグレードね
3シリーズと同じL7プラットホームを使ってた現行1シリーズが贅沢だっだけ 2尻のFFの悲惨さを知らずに書いてる馬鹿多すぎ
そんなにFFいいなら、X1新型の悲惨さを知れよ ミニバンやSUVがたとえFRだったとしても全く違う乗り味だろ
比べる意味が分からんな FR盲信の人ってまだいるんだな。
そういう人って、スポーツカーはRRが最高とか言い出しそう。
駆動方式よりセッティングが重要なんだけどな。 >>119
多分FRが好きなんじゃなくてFR信者の自分が好きなんだろうね
「俺はクルマ通だぜ!FFみたいな軟弱なもんに乗ってる奴は認めねえ!」
みたいなw >>113
他メーカーのトップグレードがすべて横置き4気筒ターボの四駆って事は
それが最良のレイアウトだからって事になるんだろうね。
コストとか製造のしやすさじゃね(´・ω・`) みんな休みの人も仕事の人もGWなんだから
肩の力抜いて楽しく行こう! 試乗もなしで116買ったけど人生でベスト5に入るくらいに気に入ってる
もう1台買いたいくらい >>125
ちなみに他の4車を教えてPLZ
とか追い込んじゃいけないのかw やっぱ車はFRだと思うけどなぁ
信者とか言われようが構わないし
とにかく新型がFFなのは残念すぎる べつにFR信者ではないけれど、FFだったらゴルフでいいじゃん、てなりそう。 FFだとゴルフ、アウディ、ベンツ、その他世界中の有象無象のCセグとの差別化がほとんどできなくなるね
今乗ってるマイカーを大事にしよう FR信者は、運転を楽しむことより、メカの方が好きなんだろうね。良いとか悪いとかじゃなく、趣味として。
機械式時計のメカに拘って時計を買うみたいな。
人に押し付けない程度の拘りは好きだよ。
俺は運転を楽しむことの方が好きだから、駆動方式に拘りはなく、ダイレクト感を重視したセッティングをした車が好み。 人の趣味嗜好にケチをつけるなんて、無粋の極みだからな。
車を趣味にしてること自体、理解できない人が山ほどいるわけで。 多くの人は、車が趣味なんて理解してくれない。
妻や子ども達からミニバンがいいと言われても、ミニバンは絶対に拒否してきた。 代車で来たミニはそれはそれで楽しい車だったよ
軽くてクイックでダイレクト
FFのネガな部分を感じるというよりもその特性を個性として楽しむことができた
ただいかんせん乗り心地は酷くて長距離はキツそう
65タイヤなのにMスポの18インチよりもはるかにゴツゴツと突き上げる
ミニの楽しさを乗り心地を確保しながら次期1シリで実現できたら面白そう 突き上げ感は和らげることはできても、ゴツゴツした乗り心地とダイレクト感はセットだから両立はあきらめるしかないかも。。。 ミニはサスやショックよりもタイヤに仕事をさせる設定に感じたけど。
なので、タイヤによるかもよ。
Mspの足回り最初は硬いと感じてたが、最近慣れました。硬めの革シートにも。 寺の駐車場で、隣に見慣れないSUVが停まってるなと思ったら、MINIだって。F20の横では全然ミニじゃなかった。 ミニは議論はあるがオリジナルミニからのゴーカートフィーリングが売りだから、あの乗り味で売っているけど、
次期G10?は、現行型の流れの乗り味で出すのに、10ルビー。 >>142
現行クラウンとミニSUV並んでいたの見たけど、クラウンの方が一回り以上小さく見えたよ。 >>105
その2つのボタン使ってACCの際の前車との距離調整ができるよ。 G10ってなんやねん
次期1シリーズハッチバックならF40だぞ
BMWの開発者はGシリーズをtrue BMW(FR)と言っていてFシリーズはその他の何かだ
2シリーズ?グランクーペ(FF)はF44
今後のFはミニと同じプラットフォーム なんでミニがFRになるんだよ
G1xは現行7シリーズ 認定中古車を購入しようと思ってますが
どれがベストですか?予算は240万位と考えてます >>145
今更ながらありがとう
ACC搭載車に乗ったこと無かったから感動したわ
こりゃ1回味わうと戻れないね >>149
私もつい最近認定中古車買ったけど118dおススメ。
ただ込み240だと選択肢は限られるけど。 ディーゼルはやめといた方がいいよ
セールスは必ず勧めてくるけど ディーゼルは避けた方がいい理由はなあに?
故障?リセール?
まあリセールはどれもイマイチだと思うけど。 1シリーズでは、118dがベストバイ
燃費いいし、燃料単価も安いし、よく走る 俺はアクティブ選ぶならこの1シリ買うと思うんだが
みんなはアクティブ買わずにこっち買った理由を知りたい
比較対象にもならん感じかな? >>157
比較対象にならんかな。
子供が産まれたらM135iのセカンドに格安アクティブ増車したい。 >>159
こいつは意見求めてるだけなのになぜに荒らし認定?
あれかアクティブ乗ってる貧乏人なのかな? マジレスしてやるがアクティブ津アラーなww
ttps://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/activetourer/2014/at-a-glance.html リアタイヤにビスが刺さった
245の在庫ないから応急処置でコマ入れてもろた
道路にビス捨てんなゴミクズ野郎
空気減ってませんようにw 2シリーズに対して興味がないんでアクティブ言われてもネタと思わんくて単なる言葉たらずかとおもったわw
マジレスするネタにすらなってない件…。 BMWは、数字が大きい方がいい車なんだよ!
知らないのかい?
1シリーズより2シリーズ
2シリーズより3シリーズの方がいい車なんだよ! >>169
まじで言ってんのかwww
アクティブツアラーだけは存在価値ねーだろwww 日産が縮小するディーゼルの欧州市場を見越して減産するとかなんとか…。 1シリを選ばれた皆さんはわかってらっしゃる
コンパクトでありつつFRの走りの良さ
ディーゼルの加速感を堪能されているのもよくわかります
ただ2シリのアクティブツアラーってのはなんだ?
ただの張りぼてじゃねーか
1シリはvitzやら選ばずこれ選んだ理由がよくわかる
こだわりを持ってらっしゃる
アクティブツアラー www アクティブ ツアラーのような室内空間を、他で求めるのは難しいでしょう。
豊富な収納スペースと優れた機能の数々が、あなたの様々な要望に応えます。
そして、最高の場所はいつでもドライビングの歓びが味わえる特等席、ステアリング・ホイールを操れるドライバーズ・シートに他なりません。つまり、BMWの真髄とも言える場所が、あなたを待っているのです。 FRの走りもそうだけどロングノーズのスタイリングも気に入ってるからなぁ M2かケイマンGTSに乗換え検討してるんだが皆さん的にはどっちがオススメよ 116iでスタディのSTP2、レムスセンターマフラーとリアピース、K&Nエアクリーナー付けてるんだけど馬力ってどれくらい出てると思う? >>184
ポルシェと迷ってるなら悪いこと言わないからポルシェにしとけ >>185
吊るしの5馬力ダウンぐらいじゃね?
余計な事しない方がいいよ >>189
そんな事ないよ!
2馬力ぐらいは上がってるよ! STP2で5馬力アップ
マフラーだのエアクリだの弄って3馬力ダウン
計2馬力アップで正解 ずっとaudi、VWだったんだけど
現行世代はどれも所有感満たす
作り込みがなくてがっかりなんだけど
Aクラス A3に比べて1ってその辺どお? アウディ、VW から乗り換えると山道は楽しいけど高速は安定感なくて辛いかも。高速も試乗させてもらった方がいいよ。あと、狭いのと収納が少ないのと、色んなパーツが少し高いのが問題かな。 >>194
まったく同意。
でも、なぜかBMWに戻ってしまう。
2回浮気して、先月BMW3台目になる118dに乗り換えたけど、楽しくてしょうがない。
でもまた浮気しちゃうのかなぁ… >>194
収納が少なすぎなのにはビックリした。シガライターソケット回りとか、ドリンクホルダーの深さ。
今時のクルマはグローブボックスにも鍵が付かないのも驚いた
…。 5年6万キロ超えたらいろんな故障が出てきた
この半年で点火系、水漏れ、タービン用クーラントポンプ
エンジン後部の水漏れは定番として言われてたけど
このところタービン用クーラントポンプの故障も増えてきてるみたい
ポンプが動かなくなるとタービンが冷やせなくなって高熱になるからそのまま走り続けてるとやばい事になる
俺は偶々自宅近所で警告が出たから直ぐにディーラー持っていけたけどね 走行中のキーの定位置ってどこにしてます?エンジン掛けたまま、キー車内に置いて外出たらロック掛かって締め出し食らって以来常にポケットの中。 >>197
ドイツ車って、こいういところ脆弱だよな
何とかならんのか
性能や乗り味だけじゃなくて、品質も質実剛健にならんかね >>199
BMW3台目だけどこんなに故障多いのは初めて
前2台は10万キロ以上ほぼ無故障だったのに >>200
2台が当たりだったんだと思う
BMWに限らず、ドイツ車はマイナートラブル多いよ
近年のフランス車の方がまだトラブル少ない FFに慣れてるんで、MAZDAロードスター借りた時は高速で戸惑ったり、鼻の
長さ(一呼吸おいて舵が切れる感じ)が
印象的で、それに似てますかね?
その意味じゃ次期FFの方が良いのかな… >>198
俺の車体では警告が出るだけでロックはされないぞ
設定の差なのか仕様が変わったのか
ちなみにごく最近のモデル >>201
イギリスでBMWがリコール案件をわかっていて放置したせいで死亡事故が出たとニュースになっていた
最近のBMWはコストカットと保身しかない
定番トラブルなんて普通のメーカーならリコールされて当然
文句を言わずに買うオーナーがメーカーを甘えさせている >>197
おお、同じぐらいのペースで距離を
稼いでいるから参考になるわ
7年乗るつもりだけどこりゃ5年以降の
保証の再延長は必須だな
F系になっても水回りとイグニッション
が弱いのは相変わらずなんだね >>202
ロードスターは回頭性が滅茶苦茶良いから高速走行が向かない
1シリも回頭性が良いから高速安定性が無いと言ってる人もいる
一呼吸置いてから蛇が切れると言ってるあなたはFFの走らせ方をしてるので次期FFを買った方が楽しめと思うよ >>192
そういうのはEクラス、A6、5シリーズぐらいのスレで聞け F20は関係ない
もう廃車になっているであろう昔の2500cc積んでるやつが対象。
シルキーシックスなのかな?
ありがたがっていつまでも乗ってないでそろそろ乗換えたほうがイイね。 これってFR(大パワー)ならではの
挙動?電制入らないのかね?
Audi屋に言わせるとサーキット以外なら一般人は絶対FF(クアトロ)が良いって言うhttps://youtu.be/pidqgZw22Mk
都内だけど高速試乗とか出来んのかな… F20のリコールと言えば、エアバッグの対策済んだって人いる? そんなもん一般用途ならFRよりFFの方がいいに決まってる
重たいプロペラシャフトを回して、重量増やしてまで後ろのタイヤを回す必要が無い
車内のスペースも狭くなるし燃費も悪くなる
雪道や悪路での安定性もFFの方が有利だろう
だけどコスパ重視の日本車でさえいわゆる高級車はFRが多いんだよ
もうこの事実だけで後は説明する必要がない
クラウンでサーキットでも走るのか BMWは1シリーズをFFにするなら
3シリーズ以上もFFにすればいいのに
FFなら2シリーズとMINIで十分だよ やっぱりFFと言えば、FRだし
FRと言えば、FFだよね!
だから、FRの1シリーズ最高だろが!
分かるだろ エアバッグ、まだ連絡来ないね。
準備出来次第って言われてそのままやわ >>219
自分は7月が車検だからその時に併せて対応するとかなんとか…。 イギリスでディーゼル30万台リコールきた
これこっそりソフト書き換えられやつだろ >>225
BMW ガソリンエンジン 直列6気筒でクリック ConnectedDriveがサーバサイドの不具合らしく使えないんだが、1ヶ月以上放置されてる。ナビの目的地登録をメールで送信するのが便利すぎるのでよく使っていたんだが。 雨天走行後に見ると、リアだけ汚れてるんだが、どうにかならんもんかな? ハッチバックにリアワイパーが付いてるのは、泥撥ねがあるためなので、
諦めるしかないんじゃないのかな。 納車時にディーラーの営業マンから、ガラコ塗ったらそうなるって注意があったなぁ! >>230
今日の夕方、首都高乗ったんだが、雨が凄くてビックリしたわ。ワイパー最速にしても追いつかないくらい。
そんな大雨でもAACが普通に使えたので、それにもビックリ。 >>231
有料サービスなのに使用できない期間が1ヶ月以上あるというのはタダでは済まない問題ですよね。
うちは同じ問題でConnectedDriveの登録自体ができないのだけど、コールセンターに電話したら、ドイツ側でも原因が分かっていないらしく、日をおいてまた試してくださいとのこと。 ガラコはガラス側だけに塗るとビビる
わいぱーのゴミ側にも擦り込むと、あら不思議ぬるぬるですわ。これでワイパーも5年以上持ちます。
目から鱗だろ ゴミついてても、もろとも塗り込めって事ですねわかります >238
ネットのサービスを甘く見てるよねBMW。 >>239
鱗落ちました。
ビビり防止のためだけにガラコワイパー買ってるけど、
純正のブレードにガラコ塗るだけで良いのね。 >>239
いいこと聞いた
こんどやってみる
ありがとう! 概ね満足な車だが純正ワイパーが1万円な点だけ納得いかない ガラコワイパーにしたらビビりまくり。
上の理論で言ったら、ワイパー側に塗られてる状態だよね。
ビビりを通り越して跳ねるレベル。
我慢できなくて、ビビり防止塗ったわ。
次の雨で検証予定。 >>249
そっかー。
うちの場合はモリワイパーとかソフト99から出ている
ビビり止めとか試したけど、どれもダメだった。
で、結局ガラコワイパーに行き着いたわけで、
これがビビり防止の決定版かと思ってたけど、
車によって状況は違うわけね。 新品でビビるのはワイパーの曲率が合ってないのかもね
端の方がバタつくようなら外側に曲げて調整すると治るかもよ ソフト99塗ったんやけど、ダメだったら曲率見てみるわ。 代車で118d借りたんやけど
アクセル離すと一定速度キープする機能があったんだけど、いいなあれ
60キロくらいでアクセル離すと、ほぼ減速がなく走る
あれは何て機能なんだ?
俺のもブレーキ回生ついてるが、普通にエンブレ効いて減速するわ
燃費伸びるやろーな エコプロモード特有のコースティング。
全車に付いてなかったっけ?
エコプロ ありがとう
My2013でも備わっているんだろうが性能がダンチだったわ
2017年モデルのメーターも液晶のモデルだったんだけど
60キロからアクセル離しても500mくらいは
スピードが殆ど落ちないから逆に怖かったわ 納車して3週間しか経ってないのに、黒のボンネットに飛び石傷が一ヶ所…鬱だ…
タッチアップの自信がない。ディーラーでリペアサービスはないよな? もうすぐ待ちに待った納車だ
大都会にあるディーラーから田舎もんの俺が無事帰れるか心配だw >>259
陸送してもらえばいいんじゃね?普通はサービスでやってくれる。 >>259
ナビのルート案内の線引きにおこらないでねw
まあ自分は3年前の後期ですが改善されとるのかなぁ…。 259だけど、無事帰ってきた
ちょっと慣れてきてスポーツモードに切り替えたら、めっちゃ元気になってビックリしたw
左足が狭いね 都道府県が異なると陸送(現地の陸運局経由)になるからあれか
奥多摩人がBMW東京で買ったに一票 連投スマン
>>260
車庫証明自分で取るって言ったら、じゃあ納車も取りにきます?って流れで取りに行く事になった(当然だけど車庫証明と納車の代行費分安くなった)
>>261
現行モデル(タッチパネルになったやつ)だけど、帰って来る間特にナビ機能で不都合は無かったよ 車を買ったら家まで届けてくれるのが当たり前だと思ったが
わざわざ店まで取りに行くなんてやつもおるのか >>200
すごい距離数だね、
俺、3万q以上乗った事無いわ。
1年で5000千弱、5、6年で乗り換える感じだから、大きなトラブルも経験ないなあ。だいたい >265
関西人ですが、BMW東京で買ったので東京まで取りに行きましたよ。 >>262
新車なら、スポーツモードでガンガン走らず
2000キロまでは、ならし運転した方がいいよ! 東京人だけど今まで20台以上クルマ買ったけどロータスとNSX以外は何も言われなかったからデラに取りに行ってた。今のもBMW東京に取りに行ったけど、届けてくれるもんなの? ディーラーにとったらありがたいお客さんやね
色んな意味でw 俺は東京から埼玉まで届けてもらって、下取車と交換してもらったパターン。費用は最初からサービスって話だったなぁ。納車当日は、埼玉陸自で登録後に直行という感じ。 舐められてたのかーw
オフィスがある六本木から仕事帰りに取りにいくって言ったのがダメだったんだな。 お人好しな客とワガママな客と上手に吊り合わせてバランスとらないと
デーラーもやってらんないわな bmw東京ってやたら出てくるけど、値引き大きいの? >>275
在庫車ならおそらく国内一
その代わり在庫車は物凄く片寄ってる
カラーは8割以上が黒か白
ほとんどが116か118d
オプションもかなりショボい(フルオプションは皆無)
でも、時期にもよるけど、このクラスでも50万以上が普通
3シリーズの320i、320dは100万って言うのもあるぐらい >>276
1シリーズを50万引きより320を100万引いてでも売ったほうがマシなんだろうか >>277
そう言う値引きが出るのは1年近く寝てる車輌だからな。
そろそろ自社登録して中古に流すかってところだからな >>278
そりゃ凄いw
元値が高い割に中古が国産同クラスと差が無いのも納得w 昔はアウディ地獄なんて言われたもんだが
アウディが超人気メーカーになった今はBMW地獄だなw 50万引きとかネタだろ
そんな少ない値引き額のわけがない 納車にしろ値引きにしろ気の小さいヤツが損するのは
人類共通のシステムだからしょうがない。
だからって強引に要求するなんて出来ないんだから。 末期の値引きが凄まじく大きいのに
発売したてで買う人って余程金が余っているんだろうね
っていつも思うわ
会社の金なんだろうけど 1シリーズを法人でって、あんまり想像つかないけどなぁ。 撥水加工をちゃんとディラーでやったんだが、洗車しても大丈夫なの?
洗車といっても素人の手で洗うやつだけどさ。
ディラーにきいたら、大丈夫というけど、不安w 兄ちゃんが触って支障が出るくらいやわなら、ゲリラ豪雨や台風時どうすんだよww ここでダメと言われたら今後洗車はしないで過ごすつもりなのか? 118i エディションシャドー納車待ちになります。よろしくお願いします。 400万前後の車で値引がどうとか
欲しい時に買えば良いだろ >>276
サンルーフ付きはあまりないですかね?
他県の場合は、メンテとかは地元のディーラーに持ち込むの? 全国の正規寺で、保証関係は問題なし。
引っ越し出来へんやん。 >>293
メンテは、車検、保証修理、延長保証の修理も含めて、全国どこの正規ディーラーでも受けれます。 >>291
おめ。まだ在庫あるんだね。ウチも118iのエディションシャドウ。 >>296
エディションシャドー、ファストトラック付いてたら最高でしたね。
カタログでは付いてるのに。 >>287
洗車しないで放置してたら水垢やホコリが何層も溜まる一方だけどいいの? >>298
汚れたらまたディーラーで撥水加工してもらえばいんじゃね >>298
水圧でホコリを飛ばしてコーティング用のシャンプーで洗えばええんやで。
撥水か親水かしらんけど、汚れを洗い流さないとシミになるよ
メンテナンスキットとかもらわんかった? >>301
値引きは21万くらいでした。
ディーラーオプション約30万近く付けてトータル460万です。 >>302
高いですね!
シャドーは、値引きシブいですね! >>302
俺も118dのシャドー未使用車を買ったけど、本体価格309万でした。 >>266
> >>200
> すごい距離数だね、
> 俺、3万q以上乗った事無いわ。
> 1年で5000千弱、5、6年で乗り換える感じだから、大きなトラブルも経験ないなあ。だいたい
あなたの方がすごい距離w
失礼。
俺は118dのエンジンはもちろん、デザインがどストライクなんだよなー
いつも車庫で眺めてニヤニヤしてる >>307
ニヤニヤするよなー
斜め前後ろと正面
真後ろはそうでもない 未使用車や新古車、
物は言い様で(売り手側の戦略)、両者とも「中古車」だからでしょ >>300
いや、俺じゃなく>>287に言ってくれ 118dのシャドウって未使用車あったんだね
すぐに売り切れたとか聞いたけど自社登録だったのか 代車で借りたX1はドアトリムのラインが光って高級そうに見えた 前席ドアを開けたところのMマークの上に貼られている、薄いブルーのフィルムってはがすものなの? もちろんセコイ中高年の定番
座席のビニールも付けたままだよなw >>320
あたりまえだ のクラッカー
ビニール外す勇気ないなぁ! 納車前に剥がさせておくだろ。普通。
リアの意味ないエコステッカーも 納車前に車検証以外のステッカーは
全部剥がしておいてとお願いしたにもかかわらず全部貼ったままで
さらにご丁寧にディーラーステッカーまで貼ってあったから
その場で全部剥がさせた自分は
貧乏性なのでサイドシルの青いフィルムは貼ったままw 氷剥がすときエコステッカーも削れてボロボロになってるわ >>325
俺もそうだった
納車時にビニール全部剥がしていいよといっておいたのにそのまま
あわてて剥がしたからか助手席側の青いフィルムが残ってたのに最近気づいた
エコステッカーはカーフィルム施工時に外側だけどついでに剥がしてもらった 青いフィルムはほっとくと、いざ剥がすときネチャネチャが取れにくくなるから。
剥がすなら早めが良い >>322
この車に限らずシートのビニール付けっぱで乗ってるやつは意外とたくさんいる。
漏れなくケチ臭そうな中年のおっさんだけどw と中古を5年ローンで買った派遣社員が申しております。 本当かよ
付けっぱなしで乗るも何も、納車時にシートにビニールが付いたままなんて
BMWに限らず他メーカー(プジョー・ベンツ・マスタング)でも一度も無いよ
大昔、国産車では有ったけど
貧乏臭い客と認定された人だけなんじゃねーの?w >>328
見たらうちのも貼ったままだった。早速剥がすか。 フイルムの糊が画面に張りついてしまう。時間経ってからフイルムはがすときれいに取れなくなる。 最近118dを購入しました(タッチパネルのやつです)
質問ですが、idrive内取り込んだんだアルバムの、全曲でのランダム再生のやり方がわかりません。
取説も読みましたが、音楽再生の方法についてはあまり詳しく載ってなくて、分かりませんでした。
ご存知の方よろしくお願いします。 iDriveのoptionボタン押せばランダム再生を選ぶセレクション出てこないですか? 中古ですが18年式118d Mスポ購入しました、よろしくお願いします。
BMWは中古は新車価格と比べると異常に安いですね。
色は教えません リピートできるようになった?
リピートできないよね。 モデル末期にも関わらず今夏より1シリーズツーリング追加!
…という夢を見た。 以前にあったワイパービビり対策で
ワイパーにガラコを塗れ
ってあったから塗ったらさらに酷くなった
よく考えれば、ガラスに塗ったガラコの油でビビってるんだから
ワイパーに油を塗ってもダメなんだな ワイパーにガラコはやったことないけど、窓にフッ素系でワイパーはシリコン系とかやってない? >>345
ここに書いてる事素直に信じすぎちゃうか? >>344
Miniのクラブマンが好調という事からしても、そこの需要って割と有りそうだけどね
俺は現行でツーリングモデルが有ったら確実にそっちを買ってたわ
現行だとやはり後部座席の膝前クリアランスが+数cm欲しいところ
3シリだと幅がデカ過ぎだし、1ツーが存在しうたらジャストサイズ >>345
まだ確認してないけど、機能ワイパーにもぬってしまったよ ワイパービビり対策で色々とやったけど、しばらくするとまたビビり出すの繰り返し。
ブレード外してアームの歪み直したら、あっけなく直った。
初めから確認すべきだった。 >>356
ブレードじゃなくてアームなの?
どう直したの? >>354
納車して2年過ぎたけど、一度も無いよ。 >>353
>>大阪府警は、「前の乗用車が右折しようとしていたことに気づかなかった。確認不足だった」と説明していて
前期ブラックサファイアじゃねーかもったいねーww
高知の白バイみたいにならなかったんだな
ドラレコとかついてたんかな 俺は、洗濯機で洗ってる!
乾燥まで出来るドラム式の洗濯機!
BMWでガラコ塗ったら、ワイパー飛ぶのは、歪みじゃなく
ワイパーの材質と国産車と違いきついめに当たってるからだと思う! >>357
ワイパーアーム 調整とかでクグればわかる。
国産車と違って強く当たっているからこそわずかな歪みがビビりの原因となる。
実際に歪みと言っても、紙を挟んでずらしてわかる程度の歪み(片側の浮き)
かなり硬いのでペンチで挟んで調整した。 あ、調整する時はワイパーを頂点で止めてやれば作業しやすいぞ このF20は、最初の二年で乗り換える予定だったが、
意外に奥深く、良く出来ていて、何よりこのコンパクトなサイズがいい。
ただ高速飛ばすと思いの外落ち着きがないのはな〜。
もう距離はそんな伸びてないが六年目でこの先はメンテ費用が見込まれる。
モデルチェンジ前に、同じの買い換えようか悩む。 今年後半にFMCすると実質的な後継車が無いから
最後に同じF20を買い替える人はそれなりにいると思う
特にサイズに関してはもうこんな小さいのは発売されないよ
だって実際狭いから一般ウケも悪いしな 交尾座席は実際狭いけど、実は前席はAクラスやA3より広いという事実。 カーナビの性能の悪さに辟易してんだが、外付けでナビを別につけた人はいます?
ナビオくんで見積もりとったら20万もしててびっくり。、そりゃー、真ん中のモニターに映すためにいろいろやるのはわかるけど、高いよ ゴロンとしたて、はじめて後部座席を倒してみた。
これ、マットひいたら寝れるわ
身長160cm位までだけど >>373
スマホナビでいいじゃん
俺はエアコンルーバーにマグネットのアタッチメントで取り付けてるよ
音楽ソースもスマホからBT接続だし
音声案内の時は音楽のボリューム下げてくれるから使い勝手良いよ
ナビとしての性能もトンネル以外はカーナビ以上だし >>375
>BMWジャパンではこの318iを3シリーズの「エントリーモデル」とするけれど、
>エンジンを高回転域まで回してワインディグロードやハイウェイを駆け抜ける、
>というような使い方をしない限り、充分満足できる性能を有していると僕は思う。
駆け抜けれないし喜べない。 >>374
シート倒すだけできれいな平らになるよね。
自分はヘッドレスト外して、空気入れて前席シートバックとの間を埋めるやつをかさ上げするとかして後ちょっと長さを稼げないか検討中 身長180だけど、登山の時にはColemanのエアマット敷いて寝てるよ。
対角線に寝るか、センターに足をだすかすれば何とかなるよ。 現行最終モデル買うなら時期形がでた直後の売れ残りが狙い目、かな? >>377
3シリも1シリもとにかく3気筒は無いわ 3気筒買うなら国産買うわ
いくらなんでも日本人舐め過ぎ >>379
フラットなると助かります
仕事帰りに山行けそう
一人で遠出するのも躊躇なくいける >>373
純正のナビを強制するメーカー氏ねと思って買ったんだけど
予想よりマシだと思ってる俺がいる
どんな部分が悪いと感じる? >>381
F20に関しては後継車がFFになるからどうなんだろうね
需要が違うから在庫で残しても一定は売れて
本当に最後になってくると逆に希少価値で若干値を戻すパターンじゃないの パーキングアシストでハンドルクルクル自動で回るのに
レーンキープアシストが無いのはなんで?
はみ出し警告出来るならチョイとハンドル切ってくれりゃあ良いものを Goo-net 中古車で118d Sport&Styleが100台だったので集計
コンフォート付きは予想に反して多かった
2017年冬最新モデルでACC付きが出始めた
ガソリンとMspoは集計してない、ごめん
https://imgur.com/Zz8KPpY.jpg >>387
誤作動した場合の影響度が全く変わってくると思うよ ブレーキ球LEDにしてる方おりませんか?ネット見ても、コーディングが必要だったりじゃなかったりして、良く分かりません。よろしくお願いします。 >>391
ウインカーとバックランプLEDにしてるけどコーディングは必要
LEDにする事により起こる事象
@メーターにライトエラーが点灯
Aエラーは出ないが不定期でLEDが点灯(すぐ消える、ストロボみたいな感じ)
Aならいけそうだけど
後続を走ってる車からみると危なくてしゃーない >>388
乙です
最近中古購入したけど
ACC付きとなっていても実際は付いていないのが結構あった。
販売車側で
クルーズコントロールとACC(前車追従)がごっちゃになってる所が多い。
コンフォートとPDCは最低限ついていた方を購入した方が良いと思いますね。 このまえ、高速走っていて、
空調、内気循環にしたのに野焼きの煙の臭いが入ってきたんだけど
壊れてるのか?
そういうもんなんか?
もちろん、窓全閉だよ 内気循環なら密閉されてると思っているやつ、まだいたのかww 内気循環で1時間も走ってたら窒息しちゃうな ( ノД`) 車内が完全に密閉されているとドアを閉めたときに鼓膜に影響が出るので密閉されていない 内気循環でも若干外気を採り入れる仕様なんじゃね?
確か前者のE46はそうだった気がした…。 密閉されていないから窓を閉めて内気循環にしても外気が入りうるんだよ 純正のエアコンのフィルターの性能が悪いんじゃないの
活性炭みたいなのが入ってるやつは消臭効果がある >>391
先日してきたけど
LCIの2017モデル(デイライト標準モデル)はコーディングしなくても大丈夫とのことでバルブをLEDにしただけで大丈夫だったよ >>406
あ、補足で
LCIデイライト標準モデルはコーディング不要
それ以前は必要って言ってた@ライコウ横浜 LEDてアマゾンなんかで売ってる
中華製激安電球形LEDの事?
今時あれつけてる奴、軽に乗ってるDQNしか居ないだろ >>398
んなわけあるか
マジでこんな事思ってんのか… >>399
一般的にドア閉をめた時の空気抜きは、フラップみたいなのがついていて、
室内の空気は外に抜けるが、室外から室内には入らないようになっているはず
簡単な構造なので100%ではないが。。。 >>407
ウィンカー、ブレーキ、バックランプ交換予定ですが、全部大丈夫なのでしょうか?
当方2017年、ディライト標準モデルになります。 >>408
>>414
>>407だけど、自分はリアウインカーをLEDにしました
どうやらLCIデイライト標準モデルはリアウインカー、リアフォグ、バックライト以外はLEDになってるらしく
リアフォグ・バックライトのLEDバルブがたまたま在庫切れのタイミングだったためウインカーのみ
リアウインカーのLEDバルブもライコウに在庫されてたやつでそのままお願いした感じです >>415
リアウインカー交換でもコーディング不要(ハイフラなし)って事ですか?
前だけLEDだから交換したかったんだけどコーディングがネックなんすよね >>416
そういうこと、不安ならライコウ他詳しいショップに相談したほうがいいとは思う ハイフラ防止機能付きにすればいいのでは?
高いけど
自分はウインカーだけBREXにした
フォグは使わないしバックランプも大して変わらないし
ウインカーレンズ自体がオレンジだから
正直LEDって感じが薄い みんなLED好きなんだね!
俺は、別に変えたいと思ってなかったけど、ちょっと気になった。
俺は、LEDよりデイライトを消したい。
昼間、ライト付けっ放しと思われてか、対向車にパッシングされる事がある。
それとライトオートの時、トンネル出たらすぐにライトが消灯して欲しい。数分後に消えるまで待てない。
これまた、まわりの車からライト消し忘れと見られてるのかと思うと恥ずかしくて赤面してしまう。 オートがすぐ消えないのはバルブ保護のためだから仕方がないとして
デイライトはコーディングでどうとでもなると思うが
対応しているのかね >>420
バルブ保護は関係ない
というか、デイライトは安全のため有効だろ
こういう認識だから、薄暮の時もみんなライトオフで走っててアホかと そもそも、この車のDRLは日本の法規に合ってないから点灯NGやろ >>423
え、何いってんのコイツ
今標準じゃねーか、お前のポンコツと一緒にすんな。
だから消したいって言ってる人がいるんだろ >>422
アホが
だから薄暮時の事故が減らねーんだよ
あと、バルブ保護は関係ないからな 欧州車乗りながら、点灯タイミングが早いとか言ってオートライトオフにしてる奴らもクソだ
まあ、オートライト新法制化で、バカどもも駆逐されるがな >>423
法規に合わない場合、正規輸入の段階で対応するんだよ
並行輸入との違いもわからんのかよ… >>417
バルブ交換だけなら自分でやってみる。thx 今作られてる国産車も新車はデイライトあるだろ。
道交法が変わって夕暮れ時の事故防止で標準仕様になったハズ。
よってコーディングでOFFったら車検通らないんじゃないの? 今日は暑さのせいか、アイドリングストップがほとんど作動しなかった。 >>430
コーディングでoffっても車検は通るわ。 >>430
いや、うちはそんな違法改造車、車検通さないぞ 118iを買いました。
これ、見切りはどうなんですかね?
サイドカメラを取り付けるか悩んでます。
取り付けた方いますか? >>438
当然人によるが、そんな大柄な車体じゃないから
俺は不必要だ。
だがあって困るものじゃない。
より狭い路地でも確実な安心感が欲しければつけたらよろし >>439
ありがとうございます。
試乗した感じだと、ボンネットが見えるので車幅が分かりやすくて見切りは良さそうなのですが、運転に慣れてないので不安です。
サイドカメラをつけないとサイドポールをつけることになり、かなりダサい感じになりますね笑 >>441
まだ納車前です。シートをリフトで上げられるんですか? 視点を上げるとルームミラーが邪魔で左側の視認性が悪くなるから一番下げて乗ってる
見切りの悪さは感じないよ サイドカメラどこでつけてくれるん?ディーラーオプションにはなかったよね 視認性は悪くない。私もインパネとバックミラーの兼ね合いでシートを下げて乗ってる。 サイドカメラは汎用品を取り付けます。HBS-CAM02とかですかね。
運転技術は低いです。車幅に早く慣れたいですね。 止まった状態で運転席に座って、左側、前、後ろにポールを置いたり人に立ってもらったりして車両感覚を覚えるといいですよ。
慣れたら、今度は低速でできるだけポールに近づける練習です。 >>440
前は何乗ってたのか分からんけど、車幅に比べてトレッド広いから気をつけたほうがいいよ。納車2週間でホイールガリッた俺。 ハミタイなんてしてるからホイールガリッたんだろ
自業自得 代車で新車の118i乗ったんだけど結構良いね
狭くもないし、ナビもいいし
ダッシュボードも縫い目っぽいのがあって高級チック?
アイドリングストップからの復帰の時の振動が大きめかな
>>440
何か目印になるものを立てて、運転席からの見え具合を
学習したら良いよ。毎日駐車する時とかも左タイヤが
どこを踏んでいるか意識して、車降りたら確認して。
カメラつけんのも良いけど、車両感覚はしっかりつかんで
おかないと走行中に擦る可能性もあるし。 >>448
ありがとうございます。
嫁で練習します。本当にコーナーポール立てようかなと思えてきました。
>>449
今までは親のプリウスです。初マイカーがf20です。
車幅に比べてトレッドが広いというのはどういうことでしょうか。
>>451
たしかに走行中はサイドカメラ見ないですからね。
気をつけます。 こんな横幅の短い車も珍しいと思う
ミラーからミラーの長さはヴィッツぐらいしか無いんじゃないのかな
個人的にはこんな擦りにくいサイズの車は珍しいと思う >>452
コーナーポールなんていらないよ、カメラもいらない
嫁を立たせて前後左右の車両感覚を磨け
BMWはバック時に助手席側ミラーを下に向ける機能があるから
ギリギリまで左に寄せる時はそれを見た方が良い
トレッドとは左右のタイヤとタイヤの間の幅のこと
調べてみたらプリウスと1シリーズは車体幅も
トレッドもほとんど同じくらいだった
コンビニ駐車場で前向き駐車でバンパー壊さないように注意
プリウスではいけても1シリーズは無理だ まるで1尻のライバルがプリウスだと言われてるようで鬱 Mスポだけど駐車場の輪止めでバンパーぶつけた事ないぞ
バンパー下にある整流板?みたいなのは擦る事あるけど ブランド品だから非ブランド品と比べられるのはなんかモヤモヤするよね
プリウスはエコ界では立派な王者だが サイズや価格的には近いところにいるんじゃないか?
>>457
古い駐車場だと車止めが高い
ゆっくりだと擦らなくても、ブレーキ踏みながらだと擦ったり
整流板が壊れることもあるし Mスポ購入してからまだ一週間くらいですが運転中に腰が痛くなります
他の車では痛くならないので、シートポジションが合ってないと思うのですが
色々試したけど自分好みが見つけれないです。
何か良いお酢めのシートポジションありますか >>460
自分も腰痛になるから背もたれにクッション置いてる
ボディドクターっていうのがおススメ >>458
モヤるかもしれんが、しゃーないべ。
車に求めるものは人それぞれ。
コンパクトなFRで、人もまあ乗れて、ディーゼルで、もしくはダウンサイジングターボ車が欲しいのか、それとも、燃費を重視するか、だし。
それにしても、この子はマジで格好ええなぁ
親バカみたいなもんかね?w 中古で3年落ちの118iを買ったのですが、
後からでも付けた方が良いパーツとかありますでしょうか
もしくは、コーディングなども含めて >>464
外車はサイドバイザーつけんのもダサいし、
別につけるパーツなんてないんじゃないかな
事故ったときのためにドライブレコーダーとかか
コーディングは人によって求めるもの違うからなあ
1シリはアイドリングストップの振動が大きめだから
アイドリングストップOFF設定とかかな
俺は走行中ナビ操作と、シートベルト警告音弄ってるけど >>446
後ろに人を乗せるときは一番上まであげてるですよ。
狭いと文句言われるよりマシですが!
頭頂部が擦れて困る身長高くかつ座高が高いからかなあw ブランド品としての価値を見出さないとコスパ悪い車でしか無いよ
FRで走りが良くてBMWというバッジがある以外はアクセラの方が良い車だ
今ホットな安全性も
でもブランド品として魅力的だから乗るんじゃマイカ >>467
確かにな
だが、コンパクトな実用FR自体少ないってのもある 名古屋住みだが、先週118iの未使用車でACC、コンフォート、パーキング付きの黒を235万で買いました。保証もたっぷり付いてます。ものすごい満足感です笑 ちなみに総額は260でした。まさにアクセラ並みですが、アクセラよりコスパよくないですかね。 >>472
何年乗るかにもよるだろうけど、リセールはこっちが高いよね。 オートライト新法制化で、バカどもも駆逐されるがな
ありがたやw
真夜中に黒ボディで無灯火いたからなw 日陰に入っただけでも、黒だとアスファルトと同化して分かりにくい >>474
新しい法律ができたら、それ以前の車は全部スクラップにされるわけでもないのに、なに言ってンノコイツわ >>467
全くそう思う
ところが最後の砦みたいな価格部分をディーラーは維持出来ないで
>>470みたいな事例が多い(>470さんには何ら恨みはありませんw)
ディーラーでも問題にはなっているらしいけど改善されないね
Miniの方は凄く上手にブランド価値の維持が出来ているのにね 1シリーズでブランド感覚で買ってるの?
見栄はれてる??
FRに拘ってる車好きが乗ってるのかと思った
BMならなんでもいい、一番安いの持ってこいって感じ? >>477
未使用車(生産から2年近い)とかだから新車組が危惧することはない
生産年が2016年でも登録したのが2018年だと2018年の中古車になる 走りに拘ってない人多いだろ1シリ
時期モデルがFFになって車内が広くなるのでウケは良くなりそう
小金持ちの主婦やファミリー向けでいける 初めてリアシートに座ったご
なんでこんなリアシートが垂直なんだよww
ほぼ90度でないか?
これじゃ寝れないし辛いわ >>478
人間ならではの見栄やファッション性という部分が無けりゃ
輸入車なんて大半が成立しないと俺は思ってるよ
見栄がはれてるはれてないは自身の思いだから、実際に
外からどう見えているかは関係ないでしょ >>484
代車で1シリ借りたがリアは座ってみなかったな
でも3でも5でも割と垂直だと思う
>>485
そういう考えもあるのね。
コンパクトカーで見栄をはるって概念がなかったから
人によって感性が違うってことを改めて思い知ったわ
とすると新しくでたX2なんていいかもしれないね
CピラーにもBMWバッヂが付いてて解りやすい >>480
2018年式って書いてありますので、今年製造ですよね?
安く買って申し訳ないですが、案外これでbmw にハマってしまうかもしれません。まさにエントリモデルです。
小さくて、快適で運転してて楽しい車が欲しかったのでベストチョイスだと思ってます。 見栄で買うなら中古で型落ちの5シリ3シリ買ったほうがいい
1シリを新車で買うのはよっぽど気に入った奴だけ グーでも118iの2018年未使用車が>>470の値段で出てるし
BMWの未使用車商法では妥当なんじゃね
>>488
この車面白いよね、友達の550i借りた事あるけど何か違うんだよね
街乗りなら断然こっちの方が楽しい 1シリーズ選ぶ見栄はBMW以外に対してのものであって
BMW内のセグメントで見栄張りたいわけでは無いと思うよ 拘って1尻でもM140ならわからんでもないが、3気筒とか言われちゃうとなあ〜 こだわって4発後期118iな俺が通りすぎますよ…。 >>493
ナカーマ(´∀`)人(´∀`)
私も1.5ターボが出た後に、後期の1.6ターボを買いました。
テンロクFRっていうのが、魅力的だったので… ディーゼルのときもそうだけど、不快に感じる人がいるという想像力はないのかな。
無いんだろうけど。 前期乗りだが、嫁車買い替えに格安118iを推したいくらい。さすがに一軒家に1シリーズ二台も停まってると滑稽かもしれんからやめておくが。 118dのMスポが乗り出し300万で買える今、素の118iとかあり得んわ。 むしろハロゲンライトのアルミなしのチープなやつに興味あるわw あ! 118iって3気筒なのか
そういえば随分前に聞いたことあったが忘れてた
アイドリングストップ復帰の振動が大きかったのはそのせいか
これってディーゼル?と思って思わず後ろのバッヂを見に行った まじかw
コーディングでISオフ設定だな
たまに後続の車なのにエンジンスタート音
聞こえてくる車あるよな。たぶん軽だけど え?ディーゼルは、4気筒だからisの復帰の振動はもうちょっとマシなのかと思ってた…。 MacOSX10.11でUSBマップ・アップデート2018年版をダウンロードしたが、
適合したファイルシステムじゃないなんたらかんたらでUSBに解凍できん
ちゃんとFAT32でフォーマットしたUSBなんだけどなあ
誰か対処法教えてくれ >>489
ただ1は小金持ち以上のセカンド・サード、或いは女房子供用というケースも多いから
たいした思い入れもなく(無難かな?程度で選ばれる)新車で買う人は多いよ 俺もサードカーで118d買ったよ。スポーツだけど。想像より遥かによくできてるんで結果一番乗ってる。アイドリングストップは全く気にならないけどこんな振動で気になるもんなんだね。 ディーゼルというかBMW自体がエンジンの振動や
アイドリングストップからの復帰の振動が大きい
ディーゼルならなおさら
国産の軽自動車の方がはるかに振動が少ない そりゃ軽自動車と2Lの車を比較したら軽のほうが振動少ないのは当然だろ・・・ >>500
そうね、震度3はあるね。。
もう少し何とかならんかな… >>508
そういう意味じゃない
国産の安い車の方が静かという意味
安いと言うと乗ってる人に嫌な思いをさせるので
国産2Lと比べても当然振動は大きいよ
ドイツ勢と比べても明らかに大きい
VWなんかは日本車と同じぐらい感じないレベルまできてる >>502
ピストンの止まった位置で違うかもしれんけど
お!揺れなかったな!
という時もある。生き物みたいでめんこいのだ。 もういい加減ナビは自動更新、或いは常に最新をダウンロード出来る
環境(USBでちゃちゃっと更新)にしてもらわんとな・・・
日本車なんて今どんな感じなんだろう? >>507
535iだけど復帰は結構静かだけどな
現行インプレッサの2.0よりはスムーズ
118iは全身で身震いしてるイメージ 2012年F20で1.6と2012年E92の2.0
客観的に見てどちらが相対的に車の出来がいい?
1人通勤利用がほとんどなので後席やトランクは加味せずに >>516
中古車なんか個体の程度によるとしか言いようがないわ
安い方を買っとけ >>516
足車としてならF20がいいけど
E型の方が故障は少なくて手が掛からないと思う
もちろん個体差はある 23区内だけど真っ先にアイドリングストップは無効にしてるな
あとレーンディパーチャーウォーニングだっけ、それも路駐避けるのにしょっちゅう車線またぐからいらないw >>516
E92カッコイイじゃん、てか2012年F20って前期の醜悪顔だろ? >>516
通勤車ならF20のほうがよさそう
E92乗ってたけど、足車としてはドアが長いから乗り降りはきついよ
ドア開けて斜め後ろに無理やり下りる感じ、ズボンの裾が汚れたり
Mスポだとかなりハードな乗り心地だと思う
年式一緒でもEとFだと世代が違う
E92は内装とか装備とかやっぱひと昔前な感じはするよ
F20は今回初めて調べてみたけど2012年式で100万ちょい、
こんな現代的なBMWがこの値段で買えるのかってお買い得感あるね
F20って前期のほうが新しく、後期のほうが古く見えるきがするわ 昔E92の320に乗ってて今は118d乗りだけど、明らかに世代の違いを感じるよ。見た目が気にならなければF20一択かと。 F20は前期のほうがかっこいいと思うの俺だけなのか、。?
あのまんまのデザインでX1とかあったら買ってたな >>516
その年式のF20だと、まずお漏らし癖があるような… もうすぐ118iが納車ですげー楽しみです。
コーティングとかした方がいいですかね。 ほっときなよ
アホが1人でいつまでも醜悪だの何だのディスってるだけだよ >>524
おまえが前期乗りだって事はわかった。
誰がなんと言おうと、いつまでも大事に乗ってやれよ。 でも、ブタ鼻のたれぱんだ顔はいくらなんでも恥ずかしいだろう? オシャレでよくない?
後期はなんか古臭いデザインなような
2009年モデルあたりな感じ 前期乗ってるヤツは100パー前期がカッコイイって言うわな
それが人情ってもんだ
後期乗りは金持ち喧嘩せずの心境だろう 後期がかっこよけりゃ後期いいよねって普通にいうんじゃない?
前期乗りだって一生乗るわけじゃないし
どやっ!BMWだで〜〜って一張羅としてかっこつけるなら後期かな
オシャレな感じあるのは前期 醤油ラーメンと塩ラーメンどっちが美味い?
みたいな事で言い争っても仕方ないじゃん
アホくさ 前期でもMスポなら許せるレベル
ノーマルは。。。。
(あくまで個人の見解です) >>536
人懐っこいとかファニーならわかるが、オシャレとはまるで真逆だろw >>539
後期のノーマルのほうが許しがたいな
あれならデミオのほうがってレベル
>>540
前期オシャレだろ
小さい車なんだから可愛さあったほうが合う
ちなみに新型X3、新型X5は好き
若干F20前期に似てる系だね 荒らしに釣られた前期乗りが顔真っ赤にして後期をディスるも
後期乗り高見で余裕の苦笑い
いつもの光景 前期、後期どっちが良いとかどこのスレでも同じだねw この車の自動ブレーキの性能ってどうなの?
緊急時使えるレベル? これ、どー考えてもぶつかるやろ、てことが多々ある。 >>545
一回助けられましたよ
急に左折した車が歩行者はねそうになって急ブレーキ
ハッとなってブレーキ踏む前にブレーキかかってた。
常識的な車間あけてたらぶつからんでしょう。 >>549
え!自動でブレーキかかるの?
良くブレーキが利くように油圧かなんかを
高める機能だけかと思ってた、、、後期乗り 後期のりだけど自動ブレーキは作動するかも分からんレベル え?
ACCって自動ブレーキ前提じゃないの?渋滞で使えないじゃん。 >>545
文が下手ですが…。
遮断機が上がったので踏切を通過しようとアクセルオンしたら、反対側から踏切に進入してきたチャリがふらついて自分のクルマの前にはみ出してきた。
そしたら、足はアクセルに乗せたままだったけと、急ブレーキがかかった。一瞬何が起こったか理解できなくて、エンジンストールしたかと思った。 >>553
なお、後期Lci直後の118i 追従式クルコン設定無し。 >>461
オソレスですが、ありがとうございます
とりあえずAmazonで人気の安いやつ購入してみました
Mスポ18インチタイヤ履いてるけど
サスも含めて、全然ゴツゴツしてないですね 自動ブレーキはまだ途上段階でしょ
何か条件が重なった時なのか、全然危なくない場面なのに
急ブレーキをかけられ逆に危ない時があるからね
1に限らず5でも経験有り
またBMWに限らずVWパサート乗ってる知人も同じ事言ってた 今のところないですね。
普通に3〜40kmで走行中にパーキングアシストの画面が出て今は実行出来ない云々のメッセージがしばしば出ることが…。 >>558
自動ブレーキ作動まではいかないけど、いつも使ってる地下駐車場の車路を下ると、いつも警告音が鳴る。 >>558
駐車場ビル内の下り坂の暗い所で警告が鳴る事が多いですね。 https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん 自分でコーディングするのに
端末&ソフトは何がおすすめ?
ノートパソコン? スマホ? みなさん、スピーカーは交換してますか?
安価でおすすめがあれば教えてください >>572
阿部商会でツィターカバー仕入れてマッチのトレードインスピーカーでソコソコ満足してますよ >>572
あ、自分で交換したら3万かかりません。 hi-fiスピーカーにて、ツィーターを追加した方おりませんか? ハマカド入りのツイーターカバー買えばいいやん
空のツイーターカバーと値段変わらんよ hi-fiスピーカーってツィーター接続するカプラーあるんですかね?
3尻のhi-fiと同じだったら確信がもてるんですけど。 >>575
× おりませんか?
○ おられませんか?
○ いらっしゃいませんか? 120i後期モデルの中古を乗り出し200万で買いました
今までゴルフに乗ってたので左ウィンカーには慣れていますが、
ウィンカーやシフトレバーの元に戻る動作が独特なので試乗の時に戸惑いましたが、すぐに慣れるでしょう
シフトチェンジもゴルフはギクシャク感は少なかったものの、いかにもシフトチェンジしてるよ。というのが感じられましたが、
BMWのATはいつシフトチェンジしたのか分からないくらいすごく滑らかですね
前オーナーが電動シート&シートヒーターまで付けてたのが有り難いです
納車が待ち遠しい >>583
いい色買ったな
1シリのウインカーは常に中立位置に戻るタイプだったっけ?
まあいずれにせよすぐに慣れて、楽に感じるよ
特にシフトは間違いが少ない。
(R入れようとしてPまで行っちゃうとかがない) >>584
そうです、常に中立位置に戻るタイプで最初ワンタッチウィンカーだったかな?とゴチャゴチャしてたら営業の人に、
BMWは戻るタイプなので大丈夫手すよ。と言われてしまったw
仰るとおり、シフトレバーもRの位置を目視しなくて良いですね
電子式の賜物ですね
ただ、ベンツAシリーズのコラムシフトだけは馴染めそうにもなかった、、、 >>583
120i後期って2000cc?
それだったら安いなぁ。
ちなみに走行距離は? >>586
あ、後期と言ってしまうと紛らわしいですね
2015L年CI後の1600CCです
ちなみに120iの新車は受注生産になるので注文する人は殆どいないそうですw F30乗りですが、この前代車で借りたF20後期(318d)のウインカーは操作しても中立に戻らないタイプだったんだけど・・・
1シリーズでもグレードによって違うの? >>589
後期になったタイミングで一般的なのに戻されたって書いてた
評判が悪かったらしい
自分はあのコクっていう感触が好きだったから残念に思いながらインプレ読んだ >>591
戻されたんだ・・・
俺もあの感覚好きなんで、あの機能は残して欲しいなぁ。
となると、今のF20で任意のウインカーキャンセルはレバーを自分で戻さなきゃいけないのかな?
たとえば右折後しばらくそのまま右旋回するようなケースでウインカーを自分で消したいって時あるでしょ。
そんな時、ノーマルタイプは自分でレバーを逆方向に動かさなきゃいけないけど、戻しすぎてウインカーも逆点滅させてしまうことがある。
しかし中立タイプだとそのままさらに右方向にレバーを動かせば消すことができるから、何気に便利なんだよなw
この前借りた代車で確認してみれば良かった・・・ >しかし中立タイプだとそのままさらに右方向にレバーを動かせば消すことができるから、
3年以上乗っているが知らなかったw >>585
>>589
代車で借りた2017 116i無印は中立に戻らないタイプだった
あ、1シリは古いタイプなのねって思ったがグレードによるんかな
でも「ああ違うのね」と思うだけで特に困ることもなかった
ワイパーのレバー先にAUTOボタンがなかったんで戸惑った
手動シートが一番戸惑った ウインカーが2段階になってて軽く入れると3回点滅して終わるしっかり入れると点滅し続ける
後者は通常の右折左折ではちゃんと戻るんだが高速道路の合流ぐらいの微細なハンドル操作だと戻りにくかったりする 恐らく、118dが出たタイミングで変わったのでしょうかね
自分が買った120iは2015のLCI直後のモデルです
VINコードで調べたらLCIモデルで、1.6L 177hpとなっていたので間違いないと思います
>>595
試乗の時も車線変更で戻らなかったので、同乗してたディーラーの人に聞きました
これは、中立位置に戻らないタイプでも操作が必要なので慣れれば全然問題ないな。と 2017/3生産だけど中立タイプでワイパーもオートありです >>596
118dも今までと同じで変わっていないよ
>>595は正しい、点滅に関係なくレバーは必ず戻っている そもそも>>594さんの言う116iて2017でしたか?
116iは2015のLCIで118になったような 俺が代車で借りた118d(スタイル)はブラックメーターの個体だったから最近のモデルだよね?
ウインカー操作したらカッコンって動いて戻らなかったから「あれ?」って思ったんだよね・・・
パーツリスト見たらレバー部のパーツは装備によって数種類使い分けてるみたいだけど、やっぱりモデルによって違うのかな? >>599
そーなんだけど〜
間違いはそこだけではないので、そもそもがスルーです ウインカーとワイパーレバーは1シリーズにかかわらずBMW全モデル
昨年くらいの生産モデルから順次変更になってますよ 2018からウインカーとワイパーレバーが左右入れ替わって国産みたいになったよ >>603
えー、ほんと?
国産と同じで右がウィンカーになったの? >>602
パーツは14年4月生産で変わってるみたいだけど、それとは違うってことかな? ウインカーは右の方が良いな
15年ほど国産車、その後3台5年ほど輸入車乗った
普段は左ウインカーで全然問題無いけど
とっさの車線変更が必要になった際にはどうしても体が覚えてて右手でレバー操作しちゃう 2012年式F20冷却水漏れで入院中。
保証が切れた時点で乗り換えとけば・・・
と後悔しております。 >>607
費用はいくらくらいになりそう?
走行距離はどれくらい? >>607
サブタンク交換とかホースとかなら1〜2万でしょ
俺は走行中オーバーヒート警告が出て停止
ラジエーターホースかなんかが外れてたとか
新車納車後1年目の点検直後(翌日)だったんで
おそらく点検時の整備ミスと思われる >>608
5万ぐらいと言われてます
まだ3万キロも走ってません そんなに走ってないなら、乗り換えた方が少しは言い値段で下取りしてくれたかもね 2013年式1万キロレザー
200万で売れないかなぁ >>612
自分もそれくらいの走行距離で続けて二箇所お漏らしした
保証期間内だったから費用は知らないけど、後は4万キロほど何処も壊れる事なく快調です >>614
これによると116で80-100万円くらい、M135で200万円くらいですね。
http://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=BMW&CARNAME=1シリーズ&SYEAR=25&EYEAR=25&SHIFT=AT&SKM=10&EKM=19 LCI後の赤レザーって劣化してないか?
LCI前のは3年乗っても、つや消し状態で汚れなかったのに、
LCI後は3ヶ月で黒っぽく、かつツヤが出てきた気がする。 かなり割引してもらえそうなので新車を買うんですけど、
延長保証はつけた方が良いですか?皆さんつけてます? >>621
どれくらい引いてもらえそうですか?
私はもう買っちゃった身分ですが、転ばぬ先のステッキということで、保証つけましたよ! >>622
相当本体で引いてもらってますから、厳しいかもしれません。2年延長で11万くらいでしょうか。 >>621
新車用は新車時しか入れないから、とりあえず入って、1〜2年様子見るのが無難かも
数千円の解約手数料払えば、いつでも返金してくれるし 5年目までは何も起こらなかった
それ以降の1年で色々起こって10万くらい掛かってる
もちろん消耗パーツは含めない 今って6年半まで入れるんやっけ?
ただ、新車の時から延長保証にそれぞれ入ってないと入れないとか 年度末に新車の118d Sportsを買った
新古車も視野に入れて見積もりを依頼したら
新車買う方が下取りと値引きが良い
下取りは専門店の見積もりよりも安くする
条件の悪い新古車買うより確実にお得
と説得された。
新車を売るために下取り価格を操作するのは何だかなーと思いつつも
ディーラーの言うとおりにした そうやってどんどん値引幅を上げて、結局は下取り相場の下落につながる
昔のマツダみたいじゃん
さしたる故障もなく乗り潰せるならまだ良いけど、
保証切れた途端にセンサー類が壊れてウン十万の請求
特にドイツ御三家は元々の日本価格の値付けがおかしいんだろうけどね
値引きしないと売れないからマージン確保の為に更に定価を上げるというループ >>634
>下取りは専門店の見積もりよりも安くする
皆さんそう言うけれど、実際には買取のほうが高く売れることが多いと思います。
私はそう言われてディーラーのほうが高かったことはないですね。 ディーラーの下取査定価格は全くあてにならないよね
査定額が高い=購入車の値引き額を抑えられている、という超単純な仕組み
なんだから間違いなく買取専門店の方が高い
購入は下取り無しの単体値引き交渉、下取りは買取専門業者へ売却が鉄則
これが一番お得
賭けてもてもいいよw
試しに、散々単体の値引き交渉をした後に買い取り業者と同じ価格(実際に
買取業者で見積を取る)で下取ってくれと言ってOKになる事は100%無いから
仮にOKという話なら値引き交渉が相当甘かっただけの話 これ以上値引きできないから車両の下取りをアップさせて対応するという話は聞いたことがるが
営業の成績の関係なのかな
俺の時は買取店より下取りが良くなり車両の値引きも相場としてそれなりの状況になったが >>635
昔から輸入車は下取りも中古相場も死んでるだろ ゴルフ7.5か新型ポロかシトロエンC3にしようかと思って試乗したら
3台ともバックギア入れても無音なのでビックリして購入意欲が消えた
俺の基準では、無音はありえない
今まで知らずに、ゴルフが世界のベンチマークだと刷り込まれていた俺がバカだった
なので、またまたF20にした、今回はディーゼルで 本日納車でした。高速を100キロほど走りましたがいい車です。あとACC最高ですね。
ただ、初のBMWですが、エンジンを止めてもidriveやワイパーが動いてて困惑してます。
一応ドアの外に出て、キーのBMWボタンを長押ししたら消えました。サイドミラーも閉じました。こういうもんですか?
あとUSB給電はそれでもされてて怖かったので外しました。
バッテリー上がりません? みんなACC使うんだなあ
楽なのは分かるけど遠出しても殆ど使わないな
東京〜鈴鹿サーキットの往復でも結局一回も使わなかった >>645
何分か経てば切れるから心配しなくていい >647
そうなんですね。心配してしまいました。
118iスタイルなのですが、フロントグリルが銀色で少し引きますね。黒が良かったです。 スタートスイッチ2回押すとiドライブは切れます
サイドミラーは1.5秒長押し(ドアノブ、スマートキーともに)で畳まれます
コーティングで0秒に変更可能です Styleはグリルよりも内装カラーで引いちゃうなぁ。 この車の内側のドアグリップって何であんなに太いんだろ
ドイツ人ってそんなに手がでかいのかな みなさま、ありがとうございます。
ちなみにライトをオートにしてるのですが、昼間でもついているように感じましたが、こんなもんですか?
あと、ワイパーの音がうるさく感じましたが、正常なんでしょうか。 最近新車で買ったのであればデイライトが標準なのでそのせいではなかろうか
BMWのデイライトは標準では消せない仕様になっているので
どうしても消したかったらコーディングが必要になると思われ >>651
しかも、ドアを閉めにくいドアハンドルw >>645
USBにiPodつなぎっぱで、なんも問題なし
>>647
シガーソケットで測ったら、約3分で切れた、2017年式 いつのモデルからなんだろ
ナビの走行軌跡の表示機能がなくなっている 2018にアップデートしたら表示されるようになってた 2画面表示でナビとdvdに出来ないのが不満。テレビは出来るのに。 >>645
スタートボタンをブレーキを踏まずに二回押せば停止します。
それとUSBは五分ぐらい経つと電源OFFになるよ! BMWだけ何でイグニッションオフにしても通電してるんだろうね
数分で切れるようになっているとはいえバッテリーに負担もかかるし エンジン切って小休止しながらタバコの火を点けたいとか 家に着いて車降りた後玄関に行くまでライトつけておくとかそういう話らしいけど。豪邸限定。 >>658
メインをUSB動画再生、サブを3D地図にしてます M135の6MT右ハンドルって輸入代行じゃないと手に入らないよね?
右ハンドルだとどの国になるんだろ
費用とか幾らくらいになるんだろ すみませんスレ間違えてました
向こうに書いてきます >>664
まったく同じだわ。
ナビの予定到着時間がサブ側に出ないのと
コーディングでやってるから60km制限が不満点 >>649
ナイスコメント
機械式で閉め忘れてワザワザドアあけてミラーたたんでた。 >>669
そんな事知らない人いたんだw
じゃあもっと長押しすると何が起こるかも知らないよね? コンフォートパッケージだと、トランクは足で開けられるの?1シリーズでは無理? 最近いい感じにエンジン音が煩くなってきてたのにオイル交換したら静かになってしまった オイル交換ってどのくらいのサイクルでしてる?
前回替えて14000km走ったからどうしようかと。 >>674
長く乗るならターボ車は半年に1回の
オイル交換が望ましい
5年で乗り換えなら、1年点検時でおけ >>673
エンジンから音が大きくなってるのほっといたら、シリンダー傷だらけ、最後にはブローするよ!
前のオイル交換から何キロ走ったのかなぁ? >>674
長く乗るなら5000kmくらいがいいぜ
ゴルフの時は上抜きできるから手間暇かけて自分でやってたけどBMWは出来ないよね? 上抜きできるよ。4リットルぐらい抜けるから4リットル缶1つでちょうどいい >>674 だけど、前回替えたのは去年の3月。
今年の3月に車検あったけど、「オイル足しときました〜」って担当に言われただけだったからまだイケると思ってた。
この時すでに前回交換から12000km以上走ってた。
神話的に20000kmまでいけるかと思ってたけど、ちょうどディーラーからシーズンチェックインのDM来てたからついでに替えるわ。
みんなありがとう。 前2台のBMWはメーカーの言いつけ通り25000km毎にオイル交換してたけど
それぞれ15万キロ程度ノートラブルで走った
ただオイル交換前後だとエンジン音がまるで別物だったけど
F20はターボだから事象は違うだろうがメーカー指定通りのオイル交換サイクルで問題が出るとは思わない 2、3年前から1年もしくは15000kmに
変わったもんな
ヤバい症例がいっぱい挙がったんじゃ
ないかな 15000キロ交換でも普通のメーカーに比べたら相当長いよね
よっぽどエンジンの設計に自信があるんだろうな 金属粉が出にくい高精度加工のエンジンとロングライフオイルで
オイルを無駄に捨てない、環境に配慮している設計だ、って聞いた メーカー指定が15000キロなのに
Dでは20000キロなのか?
どんだけ商売っ気のないデーラーよw えっ、2万でオイル交換して5千円の添加剤入れてもらったけど
高いのこれ? マツダの直噴とかススまみれになってる画像見たことがあるが
BMWも日本の環境では似たようなことになって1年交換に変更したんじゃないの >>684
いや、どのメーカーもそんなもんだよ
シビアコンディションで7500km
25000kmってのは、高速長距離移動主体の数字
日本での使用はシビアコンディションに当たるから、ほんとはもうちょいサイクル短くした方が良い
まあ、BMWはオイル継ぎ足し前提ってのもある 日本国内でのオイル交換は1年または10000km
だけど、
単純に「走行距離によってのお知らせ」ではなく、回転数、油温、走行距離、時間等をコンピューターが計算した上で、インジケータが点灯し、オイル交換時期を知らせてくれます。
って書いてある。
結局、どないやねん
https://perfect-bmw.com/oil-change/ >>664
動画フォーマットって何にされてますか? この車って故障しやすいですか?新車で買いましたが、どれくらい維持費見ていけばいいのかなと思って。
5年は乗ります。 >>694
mp4です。
コーディングして速度制限なしで再生しています >>695
無償サービスの延長保証に入ってれば五年間は、ほとんどお金かからないでしょ!
保証切れの2回目の車検の五年目に乗換えが一番良くないかなぁ BMWの推奨ガソリンはBPだけど国内だとどこになる? >>699
欧州車はレギュラーとハイオクのハーフで良いんじゃ >>699
日本のハイオクは最高品質だから、どこでも良い よくハイオクとレギュラーを混ぜたらいいという意見をみかけるが
実はやってはいけない事例の一つだと聞いたことがある >>702
そうなの?
単純に半々ならオクタン値がならされると思ったけどそれじゃアカンのか? 問題無いでしょ
タンクの中で上手く混ざるのかは分からないけど >>704
性質上、うまく混ざらないというのが販売会社の弁 先にハイオク入れときゃ、普通に走ってるうちに混ざるだろ >>694
MP4 h264でやってるけどそれじゃダメ?
>>708
全然わからんが、オリーブオイルとサラダ油混ぜたら
そのうち混ざるだろと言われてもなんとも微妙な気持ちになる オリーブオイルとサラダ油混ぜて混ざるみたいにレギュラーとハイオクも混ざるだろ ブレンド給油してスタンド出たあと
フル加速と急ブレーキを繰り返して
さらに左右に激しくハンドル切ってって事でもしたら混ざるんじゃないの? セルフだと両方で一回一回清算しないといけないから、そんな面倒なことはしてらんないだろw >>707
ありがとうございます。
参考にします。 オクタン価が低くても
ノックセンサーが働いて点火時期が遅れるだけで
致命傷にならんだろ
そのうち混ざるだろうし >>712
俺は5シリ(ナビはNBT)なんだけど色々試したんで書いてみる
・動画の解像度が高すぎるとそのファイルは認識されないことがあった
・解像度の問題なのかデータサイズなのかは不明
・1920x1080くらいまでは少なくともOK
・USBメモリのフォーマットはFAT、exFATどちらでもいけた
・なぜかUSBメモリ自体が「認識不可」となることがあったが
フォーマットし直すと認識されたりってこともあった
・USBに入れるファイル数・フォルダの有無によって
ランダム再生ができたり、できなかったり。原因不明
ファイル数少なめだとランダム再生可になる傾向がある? >>706
攪拌という意味ではそうだろうけど、
混ざらないってのはそういうレベルの話ではない模様
そもそも、素直にハイオク入れた方が手間もかからないし良い そこまでしてガソリン代ケチりたい理由ってなに?
経済的な問題なら軽かプリウスでも乗ってりゃいいのに…。 3月から使えなくなってたConnected Driveが使えるようになってた。 ハイオクってレギュラーガスに添加剤ぶっこんだだけじゃないの?
混ざる混ざらないの話になるならハイオク不要な気がするんだけど 現在サーバのナビのデータがいつ更新されてたものか分かりますか?
作業時間結構かかりそうだし
128USBは、買ったんだけど いつダウンロードしようか悩んでます。 今日一年点検から帰ってくるときに
1年で20000km超えたから次の1年のうちにタイヤ交換言われるかなと思ったら
案外残ってて40000ちょいくらい行けそう言われてびっくりした
もっと減るものかと思ってた 118iの30年式を買って、とても満足してるのですが、
急加速したい時に、踏み込んでも加速するまでにタイムラグを感じるのが不満です。
コンフォートモードにしてるからかなと思うのですが、皆さまどう感じてますか? >>725
コンフォートだとアクセル操作に対して
エンジン回転数の反応がゆったり
コンフォートだとATの反応速度がゆったり
あと、ターボエンジンの特性 追記
スポーツモードで我慢できることならば、
コンフォートはそういう設定なんだと理解しよう
そのうち慣れてしまう
AT機構も学習機能があるからあなたの運転にマッチしていく
自分が慣れたのか、機械が慣れてくれたのか判別しにくいが。
スポーツモードでもトルクの立ち上がりが遅いと感じるなら
それは単純にエンジンのパワー不足、排気量が少ないことによる。
3000ccもあればターボが掛からなくてもそこそこのトルクが
感じられるから、M140iに買い換えよう 1500ccはともかく今は3気筒なんだなぁ
多くを望んだって無理だって気付けよ
軽自動車に毛の生えたようなもんなんだから あれー、2015LCIの120iだけど、ワンタッチウインカーが5回にならないな、、、 >>671
リアゲートが足で開く確率は非常に低い 気分屋さん かと思うと思わぬときに反応して危ない目にあった ない方がいい 車内でラジオ聞くと外まで良く聞こえるのでドアに100均の隙間スポンジテープ貼ったら音漏れしなくなって車内も静かになりいい感じです。ドア閉めたときの金属音も減りました。 >>732
このクルマ音漏れ大きいから気になるよね
スポンジテープは全てのドアの外周全部に貼ったの? レーダー探知機の時刻とナビの時刻が1分くらいずれてる。GPSの時計って正確なんじゃないの?みんなのもこんなもん? >>735
デフォルトでGPSと同期しない謎設定らしいよ。 スポンジテープは全てのドアの下の縁と後側の縁だけ貼りました。上は要らなさそうで、前側は貼るのが面倒なので貼ってないです。 >>735
コーディングでGPSの時刻有効にしないと、どんどんズレていくよ
>>736
何で最初からGPSの時刻使うか設定できるようにしてないのか意味分からんねw
BMWはどのグレードでもそうなのかな コーディングでgps時刻連動ONにしたら
時刻リセットされた上に、そのまましばらく放置してても時刻セットされなかったんだけど
これ効いてるのかな >>739
iDriveの設定でGPS連動のセレクションが出る?
出てなきゃ効いてないはず。 エーモンから車専用の隙間テープとか、モールとか売ってるよ。
前の車につけてたけど、モールは効いた。
1尻は最初からモール付いてたっか 1シリーズじゃなくマツダ車のときはモールが結構効き目あったな 隙間塞いじゃったら車内の換気どうなっちゃうのかな?
循環にしてたらそれこそ酸欠になってしまうような 国産からの乗り換えでウインカーがうまく操作できない。
なんか反応がおかしいなと思ったら3ターンカウントという機能のようです。
これ便利? 国産でも3ターンは付いてるでしょ
BMWの中立に戻るウインカーは、
タイミング問わずいつでも消せるのが便利だと思うけど >>745
片側二車線以上の道路での車線変更の時には便利ですね。 中立戻りウインカーってBMW独自だったのか
でもまあこんなん1〜2日で慣れちゃうと思うけど 中立戻りってどういうことですか?
倒したウインカーの戻し方が馴染めないです。
戻し過ぎて反対側の3ターンが入っちゃいます。 3ターンを逆に入れるくらいの勢いで戻せばいい
明日やってみて無理なら車ごと捨てちゃえばいいじゃん >>749
ウインカーレバーが常に中立に戻るタイプの場合、倒したのを戻すんじゃなくてそのまま同じ方向に動かせばキャンセルできるでしょ。 中立戻りはなんとダイハツMOVEでも採用されています。でも3ターンは少なすぎて役に立たない。コーディングで6回にしたわ >>751
それは知らなかったです。試してみます。 >>752
こんな感じの表示が出ますよ。
外出先で自分の車の写真が取れないので、ライコウさんのリンク貼っときます。 >>755
ありがとうございます。
出来てないようですね。 >>753
車線変更はそれがないと不便。
特に高速のときは必須。
前車のaudiもみんなその機能付いてたな。 エアコンつけるのあまり好きじゃないんで真夏以外はエアコンOFFなんだけど
OFFだと14-5lm/l走るいつもの行程
今日の暑さでエアコンつけっぱなしだと11.5km/l
約2割もダウンするって大きすぎ? >>759
6気筒車なら十分だと思うが3発でその燃費だとがっかりするよなぁ >>759
燃費ばかり気にしてACオフってると、エバポレーターが結露してエアコン効かせた時に臭くなるぞ。
BM特有の酸っぱい臭い。
冬場でもACオンの方がいいよ。
洗浄&フィルター交換代金で稼いだ燃費分なんてふっとぶぞ。
そもそも燃費なんて気にするな >>757
遅レスだけど、カーリーだと多分出来ない
安くやりたいならBimmerがいいよ
Bimmerでもエキスパートモードにして2箇所設定変えるとidriveにGPS時刻同期設定が表示されるようになる ウチの4発116はメーター読みでリッター10キロ切るわ >>764
レスありがとう
使ってるのはBREX CODE PHANTOMでした。
ビデオの63km/h制限もあるので、乗り換え検討してみます。 >>763
こういう上から目線で余計なお世話な奴大嫌い 今日、メーターの右下の隅に白い三角の警告マークが点灯したんだが、何だろう?取説読むのがめんどくさいので、誰か教えてくれ。 >>763
>そもそも燃費なんて気にするな
ここをスポーツカースレか何かと勘違いしてない? >>767
ホントの事言ってるだけだろ
今時オートエアコンのエアコン切ってるやつまだ居るんだな
軽自動車にでも乗ってれば良いのにね
使わないとエアコン壊れるよ
>>768
調べて解りませんなら教えてあげるけど面倒臭いだけなら教えてあげない
自分で調べろ
ここはコジキばっかりだな いや、別にカネには困ってないから、いいから教えろよ。ケチるなよ、金欠野郎が。 >>773
その白い三角マークは「取説読め」って警告だよ。 >>776
いや、2月納車でまだ3千キロだから、そんなことはないと思う。 よくみたら、死ね死ね連呼してる小学生がいるな。明日は学校だから、早く寝なさい。 >取説読むのがめんどくさいので、誰か教えてくれ。
今すぐ死ね >取説読むのがめんどくさいので、誰か教えてくれ。
これに腹が立つなら放置して餓死させりゃ済む話
バカがしゃしゃり出てきて中途半端に餌与えるからいつまでも生き残ってる >>766
BREXてさ、高い割にできること少ないよね
Bimmerならwifiアダプタ6500円くらいだったかな、とアプリの3000円くらいだったかな
カーリーにしても同じような値段で1万あれば済むし
例えばリアウィンカーとかストップランプをLEDにしたら、
コーディングでLED用設定にしないといけないのに、そのBREXて出来なさそうだし 車のエアコンってONの状態でエンジンを切ると結露でカビが生えると思っていたけど違うの?
わざわざ停車前数分前にOFFにして若干乾かしたイメージにしてエンジン切ってたわ この暑さでクーラーかけながら都内走ってたら、燃費が8km/hまで落ちたぜ
BMWて初めてなんだけどクーラー効き弱い?
前乗ってたゴルフとかアウディはそれなりに効いてくれたんだけど、
120iは20度まで下げないとシッカリ効いてくれない リアのエアコン送風口が開いてると風量が弱まる感じはあるかな 完全に内気循環には出来るの?
なんかオートとマニュアルの2択しか無いから。
冷房は内気循環で使うものだと思ってたんで。 LEDが左側オート、右側マニュアル(内気)、点灯無し(外気)だったと思うけど そうなんだ、ありがとう。
直訳の日本語のマニュアル見てもよく分からなかったんで。 >>786
どんだけデブなの?
俺は25度で十分だよ。
エコプロの時以外は前車のA3と変わらんよ。 >>792
ホントに?
昨日、32区内だけどくっそ暑くて、車に乗り込んでも汗だらだらだった エコプロにして、かつエコプロでエアコンの働きを弱くする設定にしてると、
効きは弱くなるよ。 エアコンの制御が糞
寺の兄ちゃんに夏は暑くて乗る気がしないと文句を言い続けた
こないだ点検から戻ってきてから何故か寒いぐらい効く
理由はよくわからない >>786
エアコンの効きが弱いと書き込むと悪者にされるのがBMWスレ
ここで聞くだけ無駄だよ >>791
寒すぎてもアイドリングストップしないよな どうせ3気筒の廉価エアコンなんだろ
4気筒モデルのデュアルエアコンはなにも文句ないわ
いや、制御のボタンが多すぎていっぱい文句あるわ これ考えたやつアホだわw そういえば次期8、z4、3、1シリーズ全部、エアコン周りは良くなってそうだな。意味不明の赤青バーはばくなってるっぽいし。 >>799
あんな狭い室内でデュアルエアコンなんて必要ないと思た
3気筒型は全てにおいて正常進化してるよw >>793
> 昨日、32区内だけどくっそ暑くて、車に乗り込んでも汗だらだらだった
32区で吹いた(о´∀`о) オートエアコンなのにいじるところ多過ぎ
俺は赤青のダイヤル真ん中、温度22℃固定で、風量調整(?)ボタンを主にいじっている
最適解はまだ見つからない
お前らはどうしてるんだ? 6気筒だけど効き悪いぞ
20℃と16℃で大して変わらんし
E89(4気筒)は25℃とか26℃でも
寒いくらいだったのに
エアコンガスリフレッシュしたら
変わるかもしれんけど >>805
青赤の設定でかなり温度変わるから、この時期は目一杯青だと思う
子供が勝ってに赤にしてて熱くて故障かと思ってびびった >>786
5シリスレでもちょっと前に話題になったんだけど、
オート風量設定をMAXに設定しておかないと最大風量が制限される
オートモードで風量最大にしても、設定温度に近づけば風量は弱まる
から迷わず最大設定にすべき
もちろん温冷ダイヤルは青に。 青赤ダイヤルを青にすると足が冷たくなるんだけど
サンダルで運転しちゃダメってこと? もしかしてエアコンが冷えないというのは3気筒の1500ccのモデルでは?
エアコンの効きやONとOFFの燃費の差はエンジンの排気量が影響しやすい
ディーゼルのモデルだと2000ccな上に負荷にも強いから
エアコンがONでもOFFでもほとんど燃費は変わらないマジで ちなみにディーゼル デフォルトのコンフォート 常時エアコンONで
今の季節だと13km/Lぐらい
カタログ値とかなり乖離しているが8km/Lという書き込みを見るとカタログ詐欺的にこんなもんか >>812
うちは1600ccの120iだけども、
全く同じ道走ってても、CX-5のディーゼルAWDも10km/L以下まで落ち込むから、
真夏の都内はガソリンに優しくないな。とw
かと言ってハイブリッドに乗るつもりは全く無いけどさ 暑い時季は普段使いで12.5km/L前後
寒い時季は余裕で13km/L超えてくる
なお地方で3気筒
前車のE90 325iは勿論、E46 325iも
エアコン入りが定位だった 3気筒のコンフォートパッケージ付きだけど、エアコンに不満はありません。
メッチャ冷えます。 風量設定
勘違いしてる人多いね
風量1だと最大風量が1
風量4だと1から4でオートコントロールという意味
効きが弱いと言ってる人は風量1のままなんじゃないかな? 夏の晴れた日に長めのトンネルに入ると吹出し口からぬるい風が出てくる
提携しているトヨタから冷房の制御を学んでほしい
冬の暖房については不満はない
4気筒120iです 何年か前のCGのテストでF30の冷房能力が残念なことは客観的に証明されている
VW、ベンツより劣っている
ジャガーよりはマシだった
ディーラーに置いてあったのを読んだw >>817
多分、うちのはそうなってるんだと思うから後で見てみよう
てかオートで最大風量設定とか何の意味があるんだと、、、
車外温度も日陰で止まってても40度とかなってるし、
BMWのエアコン関係はちょっと変だねw 風量上げるとファンの音煩いから文句言う人がいるのだろう >>821
ナビが喋っている時に素早くボリュームボタンを押すんだ >>823
ありがとうございます
あとで試してみます >>783
BimmerでLEDコーディングできるか?
俺のがAndroidだからないのかな スマホアプリのオーナーズガイドは、いつの間に英語だけになったんだ?
ヒマな時に読もうと思ったら… >>817の言うとおりだった
25℃設定でも十分冷えた
オフボタン長押しで消せば
その後オートボタンでも風量ボタンでも
風量MAXの状態でオンになった >>817
自分もこれで助かった
てか、こんな設定いらんだろw 目糞鼻糞
BM最下層の貧乏人同士ケンカすな見苦しいw >>834
最下層さえ買えない くそ に言われたくないなぁ みなさん熱線カットのフィルム貼ってないの?そこまでエアコンが効かなくて困ることは、今の時点ではないんだけど? フロントのサイドガラスに貼る透明の断熱フィルムはディーラーで貼って貰えるのかな?リアはディーラーで貼って貰ったけどフロントについては何も無かった。 フロントカウルの黒いパーツがなんか急に白ボケした気がするんだけど同じような人います??
ふいてもダメだから白化なのかなと思うんだけど直す手段あるかな…それとも気にしすぎでこんなもんだっけ?
https://i.imgur.com/7rpslQP.jpg
https://i.imgur.com/lJYQDU8.jpg >>840
まあ、ディーラーによるとしか
BMWじゃないけど、そういう断熱フィルムを安く施工すると宣伝してるディーラーもあるし >>840
フロントは透明の、リヤは色つきの熱線カットフィルムを専門店で施工してもらいました。
なお、フロントにドラレコを張ったら剥がれないか心配している模様…。 >>840
フロントドアは透明なのを貼ってる
寺にお願いした
そのまま業者に持ってったようだが
戻ってきたらパワーウインドーのユニットが故障してた
保証で交換してくれたから別にいいんだけど フロントにフィルムを貼ったら逆光になった時に視界がすごくぼやけて走れたもんじゃなくなるよ
余程上手い人でも普段目に見えないような気泡は入る
フロントサイドは車検で色がついてたらダメとかあるから気を付けた方がいいし
ガラスの上げ下げでフィルムが痛んでくると車検が通らないとかもあるので
長く使うなら耐久性の良いものがいいと思われ 好きにしろとしか。
貼っても他のドイツ車に比べて暑いのはホントだろ。 >>841
写真だとよくわからないけど
そんな所、他人は見ないから気にするな へー
みんなエアコンオートにしてんだな
マニュアルで風量1-2のが燃費良かったから専らマニュアルだったわ ミラー下に付いている表示灯が点滅しないけど、1は付かないの? エアコンねただと、このクルマについているパーキングベンチレーションは結露除去に本当に有用だね。 BMWは6台ほど乗ったけれど、特にエアコンが効きにくいという印象はないけどな。 購入検討している者です
Mスポーツのスタイリングも好きですし、スタイルの小さな高級車、という雰囲気も好きです。
皆様は何を以って、そのデザインラインに決めましたか? Mサスは乗り心地がちょっと硬め
と聞いてたのでユッタリ乗れるスタイルに >>841
自分のも同じ状態になった。
1年経たずに白ボケしたからディーラーに話したら無償交換してくれた。
だがやはりまた白ボケしてきてる。
黒だから目立つよね。
洗車する度にガッカリするんだよなぁ エアロスペースプロテクタント
これ塗っとけばとりあえず安心。 >>857
そんなに気になるくらいなら板金屋で塗って貰えば良いじゃん このクラスの車でこの手のクレーマーは車屋もホントいやになるだろうなぁ。 >>859
ちなみに最初から塗装されたパーツだけど?
樹脂剥き出しならそんなもんだろうけど >>860
12ヶ月点検の時にチラッと話したら営業マンが交換してみましょうと勧めてきたんだけどな。
これがクレームなら世の中クレームだらけだな >>857
>>841です、仲間でしたか…
俺のも1年経たないくらいだからちょっとディーラーに聞いてみます!参考になりました! >>861
ヨーロッパの樹脂塗装と日本の風土は相性悪いんかね。昔、シトロエンのエグザンティア乗ってた時、樹脂性のリアハッチの塗装がボロボロになったの思い出した。 それはヨーロッパっていうかシトロエンだからでしょ
国産だってマツダの樹脂塗装とかスゲえぞ 当時のラテン系の車の品質は笑っちゃうレベルだったからなぁ
値付けもひどけりゃ値引きもひどくて、おまけに買取もひどかったw
今ではずいぶんマシになったけど >>861
だから、塗装品質が悪いんだから
塗り直してもらったら良いじゃんってこと
1〜2万くらいで塗ってくれるでしょ >>868
へぇ〜、BMって塗装品質悪いんだね
初めて聞いた
アドバイスありがとう >>869
良くはないよ
841のフロントカウルの黒いプラが青くなるのは紫外線によるものなんで日の当たらない方に止めるしかないね
塗装では無く素材の色らしいです >>817
てっきり風量もオートだと思ってました
きめ細かい調整ができるんですね
勉強になりました おまえらシャッター付きガレージとか持ってないの?
そこらの空き地に青空駐車なん? 841だけど今日ディーラー言ったら無償交換になった
時々そういうことがあるらしい、原因は紫外線とのこと
どうしてもドイツ産だから日本の気候だとこうなることがあるんですよねーって言ってた
とりあえず交換したら一応対策考えるか… >>874
857です。とりあえず無償交換してもらえて良かったですね!
自分は交換後もまた1年弱で同じ状態になってしまいました。
新車時のコーティングの合わないとかと思い、交換後はコーティングせずに様子見たけど結局また白く曇ってきました。
何かいい方法あるといいけど。
自分の車だけでないと分かっただけでも前進した気持ちです。 >>872
オートシャッターガレージです。
仕事中は青空になるし、出掛けた先ではどうやったって陽に浴びますからね 樹脂部の劣化なんてここのメーカに限ったことじゃないと思うよー
見栄えだからどうしても気になるのは仕方ないとも思うけど、
周りの人はそこまで観察してない!!って割り切って
自分的にどうしても我慢できなくなったら買い替え時期だと考えようぜ♪ 保管がガレージなのに外走ってるだけで白く曇るようなら
確かに品質の問題だろうな
まあ1や2だから許されるんだろうけど >>880
まあ、昔からBMWはその辺品質良いとは言えないからな ドリンクホルダー、通常サイズの缶コーヒーだとすっぽりはまってしまうのね >>886
空き地は冗談よ
マンションだけど青空駐車だよ マンションと言えば聞こえはいいが要するにアパートの事だろ。 屋根付きガレージとか羨ましいわ
ウチはバイクの防護が最優先だから
ほぼ青空駐車 >>889
屋根だけだったら100万もかからんし、長い目で見たら取り付けといたほうが良いぞ シャッターがないと雨風には意味なくね?
意味なくはないか、あった方がマシか 自分はドリンクホルダーにカー用品店で買った上げ底をいれてるよ。 カーポートじゃ横風からの吹き振りの雨の防御は期待できないんだよなぁ…。 1シリーズ、今月生産分からラインの統廃合という話を聞いたがマジか?
118iと118dのsport、styleを廃止し、代わりに fashionista(styleベース)、edition shadow(Msportベース)を導入。
M140もedition shadowに。
元々受注生産だった120iは変更なし。
edition shadowのシートはコーナー・クロス アンソラジット/グレーハイライトに変更されてるが価格は去年発売時の時とほぼ変わらず。
ブラック/ブルーステッチのダコタレザー電動シートとHi-Fiスピーカーはopのアップグレードパッケージとして用意。
あと、ウインカーレバーは全モデルで2018年より中立に戻らないタイプに変更されているとのこと。 ウインカーやっぱりそうだったのか。いくらやっても中立には戻らないんだよな。
2018年式の118iスタイルを買いました。
燃費は良くない。でもそんなことどうでもいい。運転が楽しいと感じる車ですね。買ってよかった。 ウインカーは中立に戻る方が慣れれば使いやすいんだけどな〜
ただ、ワイパーが中立に戻るのは未だに慣れないw
ワイパーと言えば、、、
コールドスタートしてもオート状態を維持してくれる設定無いのかな >>896
これ日本に来るの10月位?
だと本国で新型発表されてる頃なのかな >>901
発売は9月を予定してるらしいけど、早ければ8月中に納められるみたい。 新車で買おうとしてるけどモデルチェンジ目前だと悩むわー >>903
欲しい時が買い時なのでは。
シルビアがS13からS14にボディサイズが拡大されたりデザインがイマイチとかではなく、駆動方式が変わるという、同じなのはシリーズ名だけという変化なんだから。 BMWにおけるCセグハッチ最後のFRだと思うと、モデル末期でも十分“買い”の要素は有ると思うぞ。 って事は次期モデル出ないの?
ターボ無し直6新車で出して欲しいのに FFになるだろう。とディーラーの人も言ってるくらいだし
出来ればxDriveをラインナップに入れて欲しいな >>906
次期モデルは来年出るけどFFでしょ。
FFと公式アナウンスされているかどうかは分からないけど、miniやX1、2シリ(ツアラーシリーズ)、中国向け1シリセダンと共通のUKLプラットフォームを使うのは確実視されてる。
またスパイショットの画像見た限りFFで間違いないと思うよ。 補足
次期1シリーズは新開発のFAARプラットフォームだそうな・・・
FFのプラットフォームに違いは無いけど、今後は他のFFモデルもFAARのほうに移行していくみたいだね。 いまだに次期モデルにFR期待してる奴がいる事に驚く あのロングノーズが良かったのにね
2シリのクーペもFFだし
3シリ買えってことだろ 前期型に乗ってるけど、未だにスムーズな発進ができないw
エコモードのときはまだいいんだが、コーフォート?モードのときは、発進して数メートル後にガクッという引っ張られた感じになる、、、
これは古いから?それともアクセルワークの下手さ? >>119
お前は、一生優れたセッティングのFFに乗っときなぁ!
俺は、後輪駆動車に乗っとくから! >>896
寺情報?
前期120乗りだけど、他に乗りたい車がないから最終型に興味あるわ。
でも120ベースじゃない3気筒は選べないか。。。
うーんこの。
次期3シリーズベースでハッチバックがでる一縷の希望を持とうかな。
2シリーズグランクーペはFFで確定。
2シリーズクーペとM2(クーペ)はFRで残るという噂が最近出てきたけど2ドアは乗れないな。
ちなみにFR2シリーズクーペベースのコンバーチブルは廃止らしい。
次期3シリーズはでかすぎて車庫に入らん。 >>915
ディーラー情報ですけど、他に同様の情報がどこにも出ていないですよね・・・
もしかしたらまだオープンになっていない情報だったのかもしれませんけど、担当者はおおっぴらに話してくれましたのでそれも無いだろうし、
地域限定のネタでもなさそうだったので、ここで知ってる人がいないかどうか聞いてみました。 >>903
モデルチェンジって言っても、FRからFFじゃ
車が変わると言っても過言じゃない
現行は86トレノ/スプリンター的な人気が出るんじゃないかな
特に4気筒はより人気が出そう >>913
2速と3速のギア比が離れてるからだろう
マニュアルモードで3速発進したらいい
俺はやったことないし、今後もやらないけど >>918
人気が出て中古価格が大幅UP
する訳がない >>918
惜しい
86レビン/トレノだね
希少価値は多少つくだろうけど、86のような人気は出ないと思う。そうなっても欲しくないが
モデルチェンジ前に買い替えしようと思う位良い車だね そろそろどなたか次スレ建ててくださいな、、
また難民になってしまう >>917
サンキュー
海外のリークでもその情報なかったから新鮮だった
日本市場だけなのか海外も含めてなのか
海外市場だとスタイル(アーバンライン)ベースでメトロエディションというのが最近出たね。 >>918
6気筒は絶版人気が出るだろうと思うけど
4発や3発はFF化が数年遅すぎたぐらいじゃね?
ライバルより2周遅れだから。 >>905
BMWっていうかCせぐFRは世界で最後じゃね マツダ アクセラ、アルファ ジュリエタが、次期新型からFR化する噂あったよなぁ >>896
コストダウンか
こないだ代車で借りた116iも戻らないタイプだったな
2017年製だった、何月生産かはわからない
>>913
ATの学習をリセットしたらどう? >>924
5シリF10の最終の直6NAとかプレミアつくのか?
と思ったが、そんなことなかったな 特にこのクラスは直6とか後輪駆動なんて事よりも
手の届く価格でBMWのエンブレム付けた車って事が第一義だからな
2シリーズスレでFFに文句言ってるやつなんて皆無
BMWは走りが他社とは全く違うと絶賛だよ >>928
この間まで乗っていたが、いい車だった。
下取り価格もまあまあだったよ。 >>930
いい車だよね
でも下取りは200万も付かないでしょ? 走行5万キロで160万だった。
ちなみにツーリングです。 この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい?
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 >>933
他人の手前そう言ってるだけで
本心はかっこいい外車が良いと思ってるんじゃないかと 非合理的非現実的非実用的に考えても38歳は若者に入りません 38で自称若者だから>>933の気恥ずかしいレスもむべなるかなw >>932
思ったより下取りいいね。
2011あたりの523、528が100万円代前半で売られてる
のを見かけるんで、下手すると100万切るかと思った
俺は2014の535だけど、200万つくかどうか
>>933
そういう聞かれ方したらほとんどの人はアクアと答えざるをえない
バカだと思われたくないって心理があるからね
ちなみに同い年だけど、立派な中年です 前期だと燃費悪いかっこ悪い外車になるからもうアクアに立ち直れないぐらいの惨敗になるな USBでナビを2018−1にアップデートした
Mac対応になったのは歓迎だが、フォーマットにてこずった
ちなみにウチにあるWindows Vistaはもう非対応になっていた
2017年版用にVistaでアップデートした時のUSBを使ったが
FAT32のはずなのに、ファイルシステムが違うと拒否された
Macで再フォーマットしてもダメだった
それならVistaで再フォーマットしようと思ったが、標準ではFAT32にできない
なのでアイオーデータのフォーマッタをVistaに入れて、FAT32にフォーマットしたが
今度は、FAT32のくせにMacにはマウントできなくて
「初期化しますか?」ときたけど、
最初にMacでフォーマットしてもダメだったんだから、無理でしょ!
と、思いながらダメ元で初期化したら
まあなんと、ちゃんと認識されてUSBに解凍できた
分かったことは、、、
一旦「Macで読めないグチャグチャのフォーマット」にして
Macで「改めて初期化」すればいい、みたいだった
古いVistaも、グチャグチャのフォーマットにするのに役立った
長文すまぬ >>933
もうネタは出尽くしたからまとめてもええよ 昭和世代と違って今の若いヤツは「外車」に憧れなんてないからなあ。
世界一と呼ばれる日本車が選り取り見取りの環境にあるのに
小さい安い外車をわざわざ選択する理由がさっぱり理解できんのだろうな。 日本にはユニクロあるのに海外ブランドが持て囃される現実もある 輸入車でもある程度分かりやすいサイズの車は今の若い子でもオーってなるよ
このサイズだと…厳しいかもね
たしかにライバルはビッツとかアクワになるのか >>929
走りが他社に到底及ばない
世界一醜い車 このクラスでFRだと軽快さがあるから
車の素性を知らない人でも何か違うというのは感じ取ってもらえる
特にコーナリング時のGのかかり方が少なくて体に負荷がかからない >このクラスでFRだと軽快さがあるから
>車の素性を知らない人でも何か違うというのは感じ取ってもらえる
>特にコーナリング時のGのかかり方が少なくて体に負荷がかからない
超能力者かよ できません
てかそれって1シリだとオプションだったのか 中古でコンフォート・パッケージ付きは4割ぐらい
エアコンの写真で見分けるのじゃ >>958
コンフォートパッケージ付いてるのってそんなものなんですね ドアハンドルの下を照らさんでもいいから
コンフォートアクセスぐらい標準にしとけよっ! て言いたくなる 確かにドアの下照らしてもらって助かったことってあんまない気が >>961
真っ暗なとこでリモコンキー作動させると
ここにいるよー
てな感じでかわええ 申し合わせたように認定未使用車118dMスポが何処も270万だけど肝心のACC無し
付いてればカロスポやインプやアクセラDの国産より遥かにお得なんだけどな〜 1シリーズは装備が貧弱過ぎるよね。今時コンフォートアクセスとACCぐらい標準装備にしておけばいいのに。 そんな事したらおまえら貧乏人の手が届かない価格になってしまうジャマイカ コンフォートアクセスは標準で欲しいけど、ACCはオプションのままでいいのでは
都会メインだと使う機会少ないし アイサイトレベルなら毎日でも使う機会あるけど
それ以下ならオプションでもいいね エアコンのモードだけど、
タバコの煙がエンジン起動して5分くらいはガンガン外に出てくれるんだけど、
その後ブロワーが作動する音かな?それ以降、
内気外気auto、内気循環、外気導入、どのモードでもタバコの煙が外に出て行ってくれないんだけど、フラップかなんか壊れてるんかな >>970
外気導入固定にしても、窓から煙が出て行ってくれないんだけど・・・
ゴルフとか国産車は外気導入だと窓からガンガン出て行ったのに、
BMWは外気導入でも何か違うのかな あとエアコンもオートで最大風量に設定したら、外気温と大して変わらない夜でも風量が全然弱くならないw >>963
だよな。俺は結局エディションシャドーの中古がたまたまあったので、それ買ったわ。 え、コンフォートアクセスって標準じゃねえの?
俺の元々の付いてたぞ。 スタイルとかスポーツ以上て付いてるのでは?
ベースグレードはオプションかと あ、うちは120iだから付いてたのか
訳分からんw >>974
設定27度とか28度の設定にしたら風量弱くならない?
>>979
上位モデルでは標準ってのはよくある >>980
昨日のクソ暑い中、試しに26度にしてみたら温かい風が出てきたw >>981
外気温なんかにも左右されるんかもしれないけど、
俺のだと26.5度〜27度で風量弱まるよ
(5シリだけど同じでしょ多分)
オートにしてるつもりで風量のみマニュアルになってない? コンフォートパッケージは全グレードOPだよ
サーボトロニックが低速で不自然なのが嫌で付けてない人もいると聞くが
年式でハンドルの軽さが違うようなので何とも言えんな ライバルがヴィッツやアクアじゃあまりにもBMW がかわいそう >>986
さすがにヴィッツやアクアってことはないよな
インプくらいか
>>984
オートじゃダメなのか? >>983
コンフォートパッケージとドライビングアシストパッケージは120iで標準装備だよ。
前は違ったのかもしれないけど・・・ >>982
え、風量だけマニュアルなんてあるの?
風量のところにAUTOて出てるけど、、、 >>989
オートモードで風量ボタン押すと、
風量だけマニュアル調整できない? >>990
ああ、それは最大にしてるんだけど
風量が弱くなってくれないなあ。と言うのが元々の話でw >>988
ドライビングアシストは2015年から全車標準(Standard除く)
現在、コンフォートとパーキングサポートが120i以上に標準
2015年時、パーキングサポートは全車オプション
コンフォートは120i以上に標準
2013年時、ドライビングアシストもパーキングサポートも全車オプション
コンフォート(当時はプラスパッケージの名称)は120i以上に標準 >>991
>>990さんの言う通りだよ、そこは風量最大にしちゃいかんがな
>>817さんのとこも見てみて >>991
マニュアルで最大にしてたら最大以外にはならないよ あ、そうなの?
AUTOで動かしたいなら1〜4の間にしないと駄目で、
最大風量にするとずっと最大のままってこと? >>995
風量オート(4段階)
ここを例えば3に設定しておくと
1〜3の範囲内で風量が自動調整される
風量マニュアル
常に設定された風量を維持する
最大にしておくと常に風量は最大のまま あ、オートは5段階だった
マニュアルは9段階
>>995
オートモードで風量最大にしてても
設定温度が高ければ風量は弱まる
関東住みの俺は、
真夏の昼間の乗り始めはMAXボタン(風量MAX、温度16度)
数分たって車内が冷えたらMAXボタンOFF
その後はオートモードの風量4、温度23度設定になる
多少体に風がかかる感覚がある程度の風量に
夜になったらオートモードのまま温度を27度にする
風量がだいぶ小さくなって、ほとんど風を感じない デュアルじゃないエアコンの注意点もお願いいたします >>999だったらBMW1シリーズオーナー、みんな幸せ! このスレッドは1000を超えました。
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