【最高傑作】ランドクルーザープラド106台目
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えっ、ガソリンも値上げ？？いや、それはさすがにどうなんだ...。
新グリルが気になるけど、クロームメッキかなんかかな？変にダサくなりそうだ。 初期よりも値引き幅大きいだろうから実質値段変わらず内容変更な感じだなあ
TSSPはちょとショック、グリルも気になる
変更気にしてたらいつまでも買えないんだけど >>586
初期はレール、電動有りだけが心の拠り所だな
ただ、上記機能は有難みがほとんど無い。
史上最高の傑作って、初期オーナーを
もてあそぶトヨタの悪い冗談だった気が
してきたわ！ 納車して3週間しか経ってないぞ…
次世代TSSマジか…
ディーラーに新車引き取ってもらって
差額払って新型に乗り換えさせてもらおうかな 笑 俺も納車1か月だぜ、やるなトヨタ！
次世代tssってなにが違うんすか？ >>603
標識を自動認識して警告
車線逸脱警報に自動ステアリング補正
インテリジェントクリアランスソナーで停止時から徐行時まで自動追尾・自動ブレーキ対応だから天と地の差だよ >>604
そりゃひどいw
ずっと輸入車だったんだけどトヨタではこんなんよくあるんすかね？ >>606
何が？
カーレポートに掲載されてるよ？ 使うセンサー類がまったく同じならプログラム書き換えでバージョンアップできそうなんだけどな
やんねーだろうけど >>613
緊急用だし滅多に使わないから全く問題ない。初期ディーゼル買った人で金に余裕があるなら買い直しレベルだわ セーフティセンスはアルファードのためにわざとつけなかったな。
あざとすぎる 電動パーキングにならないと新TSSでも停止状態保持とか出来ないよね？
だから微妙と思うが
>>604のいうようにICSで対応可なのか？ どっかの記事では、ミリ波レーダーと単眼カメラの構成変わらないから
バージョンアップできそうなんだけどなぁ… カメラの解像度あげるだけのはずなんだよね。全車速はないでしょ。あるの？ >>614
>>615
ありがとー
迷ってたけど今週末契約しようかな >>617
それは思う
アルベルのMCの時に嫌な予感したんだよな >>602
輸出屋って1年たってないとダメなんじゃないかったけ？ 納車二か月またされて、二か月たったら変更発表。
法律的になんの問題もないけど、
感情的にアウト。
1年以内で車売らないでくれとかお願いしてる癖にさ。
あんまり変更大きかったら売るわ。
二度とトヨタ車乗らん。
補助金返さないといけないな。 全車速もレーンキープも今の法律じゃ要らないけど、小出しするのが許せんわ お前らっていっちゃんいい奴に乗らないと気がすまない性質なの？ みんな慌てんな
正確な情報が出てからじゃないと何処まで行っても憶測
レーンキープアシストなんてステアリングが電動にならないと付かないし
そんな改良の話はまだ出てない さすがに次世代謳っててTSSCやTSSPの時みたいに車種によってレーンキープが付いたり付かなかったりじゃないと思うぞ。
だったらTSSPのままにするだろ
海外プラドイメージムービーでは、後期の初期でも標識認識してる場面あったから
どうにかバージョンアップ対応してもらいたい 今回の改良は、水冷式インタークーラーによる排ガス規制対策だけど、FMCで変更せずに水冷式による事前データがほしいから。あとは現行型でWLTCモードに対応たいのもある。となると、出力が下げられないかが心配だな。
もしかしたら、後期初期型が本当に過去最高傑作になるかもしれないり https://youtu.be/APE-pbcfP60
これの1:51〜のところ。海外版だけど標識認識してるからなぁ >>634
レーントレーシングもアダプティブハイビームまでついてるじゃんwwwww >>630
一番いいやつというよりは「はめられた」って感じるんだと思うよ
欲しいときが買い時だとはわかっちゃいるが…
俺はキャンセルして待ってる身だけど営業は「大した変更ではありません」と
言っていた、でもフタを開けたら上記の内容でこれが真実なら十分「大した変更」だと思うけどな >>635
アダプティブハイビームってハイロー切り替えの事？
それなら既についてるよ >>635
レーントレーシングじゃなくて、レーンディパーチャーアラートぽいですね。 >>635
ハイビームもアダプティブじゃなくてアートハイビームでしょ 排ガス規制対応のために、水冷＋出力ダウンなんてことになったら、FMCまでまったほうがいいな・・・
TSSより、そっちが深刻な気がする。 新型TSSPマジかよ、、、
来月納車なのに
2、3年後なら致し方ないけど、これはひどいだろ 排ガス規制対策の水冷式インタークーラーなので出力の安定化が目的
渋滞時等で出力ダウンしたりしないという事だろうな
大きな出力アップはしないが出力ダウンを抑えられるのではないかな
結果的にトータルで出力アップに繋がるかもね >>645
どの時期に買ってもおなじだよ！
気にしたら負け！！ どっちにしても後期初期のディーゼルの俺が一番の負け組。２度とトヨタは買わないわ 水冷化＋出力下げて燃焼温度低下させないと排ガス規制はクリアできない。今回出力落とさないとしても、FMCに向けた試験に間違いはない。人柱は嫌だな・・・近い将来、ディーゼル自体撤退の可能性も否定できない・・・
http://www.mlit.go.jp/common/001121838.pdf >>651
サンキュー
上で出ていた7万強ってのは何かの間違いか…
いずれにしても営業からの連絡待ちだなぁ
オプションが変に変わらないといいけど トヨタは150ディーゼルを販売した約半年後にもリアデフロックをオプションで選べる
ようにしたんだよ
確信犯なんだよね
信頼して買えないメーカーと思ってしまうね どういう燃焼制御かは不明だがEGRを止めないための改良？だという事は間違いない
結果、インタークーラーの水冷化が必要になったわけだ
マツダ式に近寄る改良なら嫌だな
おまけにDOCが糞詰まりになる可能性も高くなるわけで >>654
価格だけじゃなくて他も間違いの怪情報かもな >>658
プラド 改良 2018
で検索してみ
ﾄﾖﾀからではないけれど出てくるよ 空冷と水冷のどちらがいいかと言うよりも、後期初期型はこれまでの排ガス規制範囲内で最高傑作だったと思う。
さらに厳しい基準をクリアするために、改良が始まったばかり。トヨタとマツダはディーゼル開発で業務提携してるし。
コアなプラドファンは後期初期で乗り換えてるだろうから、トヨタはそれを待って重量バランスを崩してまで改良したと思いたい。
個人的には、空冷が欲しかったかな・・・ >>661
サードシートの電動をはずし、明らかにフロントヘビーになってまで改良したのは 厳しくなる排ガス規制のためであって、現行のシステムに後付けで行くために、出力を押さえていくことの可能性が大きいですよね。
なぜか、一部ネットでは水冷がいいことずくめな風潮があるけど、そんな簡単に都合よくいかんだろうね。何かが犠牲になってると思う。 出だしの出力を押さえてるのは排ガス対応のせいだと思ってる。
そこがカイゼンサレレバいいけど >>662
後期TZ-G海苔です。
現行ディーゼルは他社と比較して排気量あたりの出力が随分と低いです。
耐久性とかクリーンとか言い訳もあるでしょうが、やっぱり技術が劣ってるのではないですか。
ここで水冷インタークーラーにしてレベルアップするのだと思います。
ですので出力低下は無いと思います。 >>662
おっしゃる通りだと思います。現行ハイエースも同じエンジンですが、こちらは既に空冷＋出力抑制(建前は耐久性ですが)してますし。
プラドで水冷＋出力維持であれば、データはとれますね。
開発視点かユーザー視点かで違いますが、TSSかもし新型に変更されるなら、ユーザーとしては嬉しいですね。
新型＝ベストではないということですね。
後期初期に特需がついたりしてw >>665
昔の日産のNAPSみたいになる可能性はあるな
当時は規制前のモデルがもてはやされた 今見積もり行ってきたけどセーフティセンスだとかサードシートの電動の件だとかとかは変更ないって言われたよ。
あと内装がほんの少し何か言ってたな。
6月生産から水冷だけ変わるらしい。 >>667
そうなりますと、ますます後期初期が希少になりますね。 空冷から水冷だけの変更でパンフレットだとかの更新もないぐらい微細な変更らしい。
燃費も値段も変わらず。 >>664
お！私も後期TZ-G乗りです。ディーゼルの技術的な所は他社に比べて劣っているのは同意です。
しかし、ランクルファミリーの開発コンセプトの「耐久性」というのがありますのでどんなエンジンを積んでも必ず出力を落としてくると思います。 >>667
自分はメーカーからディーラーに届いてる通達を見せてもらった
インタークーラー水冷化、サードシートの電動格納廃止、ラゲッジのスライドレール廃止
改良項目はこれだけだった 水冷化で重量増加分の調整ですね。フロントヘビーになったね。
後期初期が最高傑作。 フロントヘビーになったらどんな影響でるの？
エロい人教えて〜 元々ディーゼルはフロントヘビーだよね。ガソリンとのり比べるとよく分かる いくらフロントヘビーになると言っても100キロも重くなるわけでは無いだろが 車はフロントヘビー。運転してる奴はトップヘビー
あ面白く無いかw フロントヘビーは大したことないだろうけど、排ガス規制水冷化のためにユーザーは電動機能を奪われることになるんだから、新型TSSくらいの餌は欲しかったかな。 >>674
例えが非常に上手いですね。
学校の先生に向いてるかも。 >>671
自分もそのことを伝えたのですが今契約したら6月生産に食い込んでくるので
それが本当ならもっと前にオーダーストップ又はパンフレットの変更をすると思います。
とディーラーに言われ納得しちゃいました。
値引きは35万と渋かったです。 本日、契約したよ。
改良あまり拘ってないが、価格変更無いのでは？
あっても少額なのかと思う。
営業と話しててそう思ったよ >>634の海外版ええな、2:40〜を観ると5人乗りでマルチテレイン付き、俺はこれが欲しいんだよ(右ハンドルで) >>682
シートメモリーとハンドル自動がTXLにつくよ >>675
どんな感覚しているの？
ディーゼルはサードシートのないtxでも
前:1250kg後:970kgで前後配分は約55:45
tx-lでは
前:1250kg後:1000kgで前後配分は約55:45 >>686
tx-lと書いたけどサードシートのあるtx-lでした >>684
5人乗りのクロールつきだな
ついでにセカンドシートが7人乗りモデルと一緒 途中送信だったわ
日本の5人乗りでもセカンド倒したところでラゲッジ完全にフラットにならないからこのモデルがええわ >>686
え？わからない？明らかにディーゼルガソリンよりあたま重いぜ。
あんまり車のらないの？ >>690
ガソリン2.7は２回しか乗った事ないが
前後配分55:45の車をフロントヘビーな車とは言わないし
ガソリン2.7の前後配分が50:50なわけもない >>689
5人乗りと7人乗りのセカンドシートが違うのは初めて知ったわ。奥行き1.6mくらいのフラットな荷室ができれば寝られるから最高なんだがなあ。 インスタ覗いたらまたしてもプラドが盗まれてますね。
前回のは見つかったんだろうか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
