【VW】ゴルフ5専用 その29【GOLF】 [無断転載禁止]
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>>786
たしかにその通りだね
高級車じゃないしノイズは仕方ないでしょ レグノ、静粛性と柔らかな乗り味はすごいですね。
ダンロップのビューロから履き替えてちょっと感動しました。
でもビューロと比べると、操舵開始時にグニャっとします。
ホイールに対してタイヤがちょっとだけ捻じれる感じ。
曲がり始めるとしっかりグリップしてる感じがしますしよく粘ってくれるのですが、
ハンドルを回し始めた時だけは気持ち悪いです。
高速道路での微調整はより神経を使う感じです。
高速によく乗る人はダンロップの方が楽かもしれません。 すみません寝ぼけてどうでもいい事書きましたね、失礼しましたorz フロント一本バーストした
一か月前に交換したばっかりなんだけど
バーストした一本だけ変えるべきか
2本変えるべきか思い切って4本変えちゃおうか
今思案中なのでいろんなレビュー欲しいです >>796
12キロR32 225/40/18ホイールノーマル
足は車高調で超固い
変な話Playz履いた時が一番バランスよかった
結構適当なタイヤでも良いような気がするが
はっきりって超飛ばすのでアジアンは怖い
今履いてるのはDIREZZA
なんでバーストしたのかは不明なのでのダンロップ怖いイメージ あまり気に入ってないようだから余裕があれば全輪変えたら? >>797
メーカーや銘柄のせいじゃなくてなんか踏んでいた可能性がある
空気圧モニタ付けてるが1本だけ3,4日で270→230kpaぐらいに落ちる現象発生
それ以下には落ちないが、入れ直してもまた3,4日で230kpaに落ちる
タイヤを確認しても異常なしだが気持ち悪いのでタイヤ屋に持っていった
ホイールから外して内側から見たら薄い金属片が刺さってた。が、走行により表面で
折れて押し込まれたので外から見ても全く判らない状態だった
金属片自体が穴を塞ぐ形になったので少し抜けたらそこで空気圧が安定してたんだろうと
もし放置していたら一気に断裂してバーストした可能性があると言われた てか、ちゃんとXL規格のタイヤだったのか?
安い価格で販売してるBSポテンザがあったけど、これはXL規格じゃないからR32には値段が少し上がるがXL規格のがありますと言われた ミシュランにしとけって
うるさくないし、大丈夫だから >>801
DIREZZAがDZ102ならXLだな、まあサーキットを走るタイヤじゃ無いし
公道の話ならそもそも超飛ばすを今すぐ止めろと言いたい
保険料率が全然下がらないんではっきりいって迷惑 日常的に超飛ばし運転してると
そのうち捕まって免許取り消しになるが先か
事故ってお釈迦になるが先か、だよね
そんなのやめて普通に安全運転してると
R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ 自分もアホで飛ばすけどKWver3でカチカチに
してたらz3☆が一番楽しくて経済的だなーって
思う。
ノイズと乗り心地はひどいけどね。 公道で飛ばすと豪語する輩は知能が猿で野蛮な非文明人の気がする。 車高調は値段の差がモロに機能に表れるからな、安物はほんとゴミ ピレリ P ZERO
安くて美味いイタリアン
そろそろ古典の域だが良いものです
それなりに飛ばすならば
アジアンタイヤや
セカンドグレードタイヤとは別次元 今はミシュランPS3履いてるけど、前はBSポテンザ
BSはグリップだけでなく、リムガードもスゴイと思った
オレのゴルフ、来月で納車12年だけど、ホイールにガリ傷一個も無いもん P ZERO NEROは気に入って前のクルマでリピートしたけど
直進性が良くなくて高速は疲れた 違うスレが適切ならば、誘導して下さい。
バッテリー交換をしたいのですが、容量は今使ってるのよりも増やすメリットはありますか?サイズは大丈夫みたいですが、意味ないならやめておくかなと思います。車内で使ってるのは、ドラレコとレーダーぐらいです。 国産だと寒冷地仕様だとでかかった気がする。
電装品少ないなら重いだけじゃないの? >>804
>R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ
結構厳ついからなのか思ってる以上に避けてくれるよねw >>812
欧州車全般、ゴルフも、小さい方のバッテリでも国産に比べれば
十分でかい。大きくする必要は無いよ。
ただ、カバーがつかないかも。
ところで、新車から持ってるんっか?
途中から入手だとすると大きい方が純正仕様で
途中で小さいのに変えられた可能性もある。 >>815
どうも。純正と同じ容量のボッシュ製をネットで注文しました。ラチェットはこれから近所のホムセンで買います。 >>816
−から外せよ
色々初期設定に戻りそうで面倒だな リチウムイオンのジャンプスターター噛ませとくと設定飛ばない
バッテリー交換のためだけに買うものじゃないが、
スマホ用巨大モバイルバッテリーとしても使えたり
もちろんバッテリー上がりにも備えられる >>819
充電器はバッテリーを外すと充電エラーとなって電力供給が止まるので使えない >>817
くれぐれもバッテリが外れた状態でキーオンするなよ。
オーディオ、時計の再学習は面倒なだけ。
あと、パワステの挙動がおかしくなるぐらい(ロック位置が学習できてないので)
だが、それも走ってれば、すぐに再学習されるので問題無い。
あとパワーウィンドウもロックするまでスイッチを押したままにして
学習する必要があったような。
乾電池式の安いバックアップ用機器も売ってるが、いらん。 812ですが、バッテリーの事でこんなにレス頂き恐縮です。バッテリー交換は別の車でしたことあり、ネットで調べてあるので大丈夫そうです。気をつけるのは左下の留め金?みたいなのですかね、落とさないこと。 昨日の猛暑、厳しすぎてワロタw
そこでエンジンかけ始めや待機中エアコンがガンガンに効く方法を紹介しよう
ボンネットを開けてエアコンかけるとあら不思議、最初からエアコンが効くの超早くなるよ
運転席から見てると、エンジンと熱交換機通した熱風が陽炎のように上に抜けてるのでよく分かるw
走行してないと熱気の抜けが悪くて余りエアコン効かないのがよく分かる現象でした 炎天下でもすぐによく冷えて助かるわ
80年代の旧車乗ってた頃は冷えるまで小1時間かかった たしかに、冷える。
逆に言えば、保証期間内にエアコン効きが悪いって寺に持ち込んだ時、
寺では工場の屋根の下でボンネットを開けて、吹出口の温度をはかるから、
よく冷えてます異常はありませんとか、こんなものですなどと回答する。 近々天井のピン留めチャレンジするんですが、
スレの諸兄より何かアドバイスをいただけたら幸いです。 >>829
絶対接着剤は使用しない事
張り替え加工が不可能になる >>829
私は100円ショップの虫ピンでしたよ。等間隔でやれば、オシャレに見える、、、かも笑 ゴミ屋敷で出てきた家の車はゴルフだね、多分このスレのゴルフ。 おまいらのエアコン大丈夫か?
オレっちのは16度ACで窓クローズにしといたら、段々冷気が温かくなり、かつ湿度上昇で不快の何の。
でもって窓開けると冷気復活という何とも意味不明な状況。 >>836
壊れてますね〜それ、ガスが殆ど無いのかも
冷媒が減ってたのか利きが若干悪かったので、200mlの缶で150ml補充した
それ位で圧力的にはいい感じになって、吹き出し口温度が12℃位になったのでまあいいかなって感じ
アルファードの動画見ると5℃以下になってたので流石トヨタだなと思った
走る冷蔵庫w >>830-833
アドバイスありがとうございます!また上手くいかなかったり等で情報がでてきたらケースレポートします。 10月に車検と故障箇所の修理
うん50万円になりそうで汗
CHRかヴェゼルに乗り換えます…今までありがとう〜 >>842
お疲れさん、どこが故障したの?
CH-Rもヴェゼルも酷い車だったけどな〜
両方乗り心地がダメダメ、トランクが狭いw 50か・・・それぞれ金額の分水嶺ってあるよね
オイラもDSGが逝ったら悩むわ 50あれば中古で転がってる5のTLくらい買えるよ戻っておいでよ >>843
ゴルフに慣れると国産車の乗り心地はダメダメだね ゴルフ→ポロは少し安っぽいが
サイズ以外にあらゆるところをコストダウンしないと
車格に見合った値段にできないからね
それでも国産みたいに乗り心地など大事なところは抜いてない 国産のコンパクトクラスはシートがね。こないだプリウス代車で乗ったらエアコン全開で都内ぐるぐる乗り回して返却時ガソリン入れたら3リッターしか減ってなくてびっくりしたがシートが合わなくて腰が痛くなった。 GTI 12月で車検だが9万キロだと色々部品交換かな〜? レクサスのフロントは、アウディよりゴルフ5GTIに近い ゴルフ5gti売ってアクセラの乗り換えることにしました〜
某販売店に40万円で売ったら、70万円で店頭販売されてた(^_^;) そんな高く売れたのか、>>851のGTIは余程程度が良かったんだろうねえ。
俺の2005年式、走行17万キロは値段は付かないと思うので致命的に壊れるまで、このまま乗り続ける。 >>852
そう?
さらに納車整備費用とかを15万とか乗せてきそうだけど。 月数台しか売らないで店舗を維持するディーラーや中古販売店が多数あるんだから。
自動車はかなり乗っかってるよ。 >>853
わいのは、2007年式6mtだった
リアスポにブーメラン製のエアロをつけただけだった 08yヴァリCLな下取り6万だってさ。
今月でサヨナラになりました。
周囲からの評判がいい車でした >>861
何したらそんなにかかるの?
ユーザー車検しかしたこと無いな
整備は趣味なんで自宅ガレージでやってる
先日やったエアコンガスチャージはなにげにヒットだったw >>863
なぜ自分基準でしか考えられないのか?
世の中にはお前みたいに暇人ばかりではない。
諸般の事情で仕方なく丸投げしている人もいる。
それをなんだ偉そうに。
自慢のレスならつけるな。
低脳。 30万の中には経年劣化部品もあるだろう。まあ5なんだから仕方ない所もあるよ。 >>864
おいおいそこ怒る所?
それこそ自分基準でしょw
色んな人がいて色んなパターンがあるのはあたりまえやん
それも許容できないのかな〜 単に「車検○○万円」て実はほぼ情報量ないんだよね
税金保険費、24ヶ月点検費、油脂交換費、部品交換費等の全合計なのかその一部なのか…
どうせ書くなら見積り(請求)内訳ぐらい良く見て
「(車検通すための)ドラシャブーツ破れ修理に○万」
「DSGオイル交換に○万て、そもそも交換要るの?」
とか書いてほしいな 車検と法定費用、点検費用は数万円だし
そこから整備次第で総額変わるし、何とも言えん
タイヤだけで数万変わるしな 九万キロだけどDSGオイル一回も交換してない。ヤバイかも >>869
大丈夫だよ・・乗り方にもよるだろうけど。
自分のは 08GT-TSI だけど、ディーラーに点検整備出してて、1回目42,000km、2回目155,000km、3回目255,000km で交換して乗ってる。今のところDSG快調。
3回目は、1年点検の時に自分から相談持ちかけたけど、「交換します?」って聞かれたくらい。 >>869
同じく08GT-TSI、11万km位で初交換したわ 台風でサイドミラーが逆パカになってミラー割れてて、
修理で保険を使うにもせっかく17等級なったのにもったいないな〜って
友達に相談したら「何のために保険入ってるの?」って笑われた(´・ω・`) ディーラーで見積もり頼んだら、
「 『車検に通す上で必要な整備』 と 『今すぐしなくても車検には通るけど、推奨する整備』 に分けて見積もりをお出ししますね!」
とほざいておいて燃料添加剤を前者の見積もりに入れてくれたわ。すげえなクソディーラー。
>>872
保険会社に連絡したら、保険使って等級が下がった場合のトータルコスト教えてくれますよ。 869です。皆さんそんなもんなんですね〜近々交換しようと思います。 >>873
いま 262,000km 越えたところです。
>>871
自分の1回目の交換は、補償修理でメカトロ交換したためなので、その後は同じくらいのペースですね。 60,000キロ位のE買おうと思ってるんだけど、注意する事はありますか? ゴルフ5のトルコン車はバルブボディが交換されてるか確認 ぬわーん台風またくるもぉぉん!
せっかく板金屋で直したあとなのに
青空組はどうしてるの?
俺はサランラップ巻いたろかな ガラスコートかけてると、雨、台風でピカピカになるから楽だ >>884
多少の金かかるけど立駐に入れておくとか >>888
台風とか分かってるときに室内駐車場停めておけばいいんだね。思いつかなかったありがとう! リアバネが錆で破断の恐れがありますって言われちゃった。
社外はいやだし、馬鹿高い純正に交換かな。 >>891
うそでしょ、東北の人?
未だに下回り錆らしい錆びないなあ、西日本で雪ほぼ降らない地域だけど >>892
融雪剤をたっぷりまく地域ですよ。
でもここ数年、冬はガレージ入れっぱなしで養生してたんだけど。
やっぱりバネは普段から動かさないと錆やすいのかもね。 俺のも錆びて破断の恐れありと言われた
社外の車高調で気に入ってたんだけど
車体は錆び無しでこの辺はすごいと思う 二万キロで外したGTIの純正サスあるけど送料払ってくれるなら無料で送りつけたい笑 住所までは言わないけど近所の青空駐車場でサランラップ巻いてる赤のHLいるんだが…まさかお前…884 天井垂れてきたので、内装の貼り替え頼んできました
取り敢えず両面テープで留めましたが急に落ちるんですね >>899
俺も照明の所の曲がりがきついとこが何時の間にか剥がれてきた
エアコンもたまに効かない時があるしローターも振れてきた
おまけにボンネットの遮音材も剥がれてきた
このさいセカンドカーに格下げしてポロでも足にするか思案中 >>900
52000円でした、ただ貼り替え作業自体は半日掛らないらしいですが、貼り替え後確認仕上げに時間が掛かるそうなんで一週間程度代車生活です
>>901
15万k超えた個体ですが、エアコンや足回りは手を入れて修繕したので、エンジン関連が駄目にならない限り乗り続けたいですね
代車が新しいポロになりそうなので乗り比べてみます >>903
Dで頼みましたが作業は外注です
純正生地ならDで作業、純正同等品なら外注と言われ安価な純正同等品でお願いしました ブースト0.8くらいまでしかかからないなぁ
ディバーターバルブ死んだかな
GTIね 前にGTのNA2000を購入書き込み購入したものですが、現在走行37000あたりですが、来月車検なのですがウォーターポンプはまだ変えずで良いでしょうか?
一応、プラグ、バッテリー、オイルは交換しています。
週に450キロ走りますが、今は快適です。 うちのピレリが今日初めて市街地でリッター10を超えた記念カキコ >>905
純正のまま?
自分はフォージに変えたときに見たけど
見るからにゴムが柔そうだった。
一番可能性高いと思われ。
外してみてみたら? ECUがストックなら0.8くらいじゃね?
書き換えてたら1.4くらいだけど。 >>908
ピストン式の対策品には変えてあります
レースチップつけてるから本来は1.3くらいはかかると思うんだけどね
なんでかわからん >>910
レースチップなら一旦はずしてみたら?
DVバルブでないなら1.0まで上がるはず。 >>906
オイラの主治医でもあるデラは事前交換はしないよ
オイラの相棒は6万`走行ですがまだ無交換で元気に走ってます ゴルフプラス増車した、R32とGTIしか所有した事なかったけど2.0NAって結構走るんだね、DSGと違って6AT滑らかだし乗り心地も良くて快適ですわ >>905
アイドルにして、負圧でオイルレベルゲージが抜けなかったら、
PCVバルブの可能性もある。 >>906
VWの場合、タイミングベルトの交換は経過年数でやることになっていないが
12年ぐらい経つはずなので、交換しておいてもいいかも。
もちろん距離的にはまだまだ交換時期ではありません。16万kmか12万km。
ついでにウォーターポンプもってところ。 ありがとうございます!
ウォーターポンプ以外で手入れしていきます!
後、ゴルフ2以来、今のゴルフ5が輸入車初めてなのですが、2000NAですとオイル交換時期やオイルの種類?銘柄は決めとくべきでしょうか?
ゴルフ2の時は近所の足でしたが、今は毎週400キロ走るので…
NAなのでGTIほど、シビアにはならなくても良さそうですが、行く車屋さんに聞いても、時期がまちまちで… オイル交換時期は自分が納得できる範囲で頻度の高いのにしてる
よ。
早めに換えて悪いものじゃないし。 返信ありがとうございます。
NAなので、年に3回あたりで交換を考えています。
5000から6000で、交換していってみます!
距離は少ないですが、古いし小傷多いですが、可愛がっていきます! >>913
2LのNAは結構走りますよ。都内と近くの高速では全くストレスを感じないレベル。天井落ちとオイル漏れと冷却水漏れは避けられませんが。 >>919
ありがとうございます!
冷却水とオイルもれを気をつけます!
天井も、軽く浮き出してきてるので、限界まで我慢してから、張り替えしようと思っています。
ウォーターポンプは、次回車検に行おうと考えてます! >>918
ターボは5000、NAは10000kmでおk >>921
ありがとうございます!
1万キロあたりで、交換します! >>913
AUDIが設計したこの2L NAエンジン、GTTやRにも採用されていたけど、ワーゲンと思えん位いいエンジンだよ
普段はけっこうな坂でも1300rpm回らない位低速トルクあるのに、回せば上までレスポンスもいい
エンジンとしてのフィーリング、質感は4気筒2Lエンジン中、ベストな位いいんじゃないかな
途中でGTIはEA888エンジンに変わったけど、Rはその後も長くこのEA113エンジン使ってた。
今となっては不具合連発のタイミングチェーンのEA888より、タイミングベルトのEA113が信頼性で勝るってのもいい >>924
WARDSというアメリカの情報提供会社が主催する毎年選ぶ10BEST ENGINESの
2L部門で2006年から2009年まで4年連続選出されてる。
本家よりまとまってるので、先にwikiのリンクを。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/テン・ベスト・エンジン
本家
https://www.wardsauto.com/engines/10-best-engines >>924
エンジンと乗り心地だけは最高です!うちのは2006GTです。 人は偏愛と言うかもしれないけど数多車が発売されたのに12年も前の車を「最高です」と言えるのは素晴らしいな。
ゴルフと言う車にはカタログスペック等の数字では表す事の出来ないなにか魔法があるんだな。
いいことだ。 >>929
やっぱりいい物はいいんだよ、時代の流れでNAエンジンの採用は徐々に減りつつあるけど、ダウンサイジングターボよりエンジンの質はいいと思うよ
なんかVWの低排気量のターボエンジンは低回転でボーボー五月蠅いし、あまりいいとは思えん
ポルシェの水平対向6気筒NAも無くなりつつあるし寂しいもんだね >>894 >>896
バネ本体がダメになってるイメージだったけど、いちばんヤバいのは車体マウント側だった。
バネはマウントにあてるところを面取りしてるから鋼材が薄くなってる。そこが錆で『す』が入って
しまってた。万が一破断してもマウントから外れなければギリギリセーフだけどリスクである
ことには変わりない。 2000GTのハロゲンが、あまりにも暗いのでLEDバルブを買ったが、フロントライトってバンパー外さなきゃ取れないのか…
手が入る広さが無いからお蔵入りだ。
H7だから、他に使い回しも効かない… >>933
LEDバルブだと、ライトに差し込んでからバルブから出たカプラーと車体側のカプラーを繋げなければならず…
車体側カプラーが狭すぎてみえず…
無念です… しかし、皆さんの情報にかなり助けられ勉強になります。
ありがとうございます! >>936
ありがとうございます!
今、何回も見直しています!
配線すら、実車では確認しずらく、諦めてましたが数日中には再チャレンジしてみます!
最悪、エアクリーナーやらを外すかずらして見てみます!
やはり、映像見ると明るいのが羨ましいですね… 動画で、バルブを固定し最後の2局? コンセントの様な形の差し込む線?カプラーが見る事が出来ずで…
手元広げて、映像見ながら確認してみます!
ありがとうございます! 今、必死に考えて居たのですが、もしかしたら深く考え勘違いしていたかも…
多分、簡単かと…
明日、チャレンジして報告致します!
長々と、ご質問してしまいすいませんでした。 >>931
車のサスのスプリングなんか、少々表面に錆が浮いたって何の問題はないよ。
ましてや、固定端(端っこ)なんか、動かないからなおさら。 >>894
って言ってお店は新しい足回りを買わせたいだけだよ それもそうだね。頭使わず馬鹿な質問した。すまない。 ブレーキダストが嫌でGIGA の一番安いやつに取り替えたら、全然減らなかった。 問題はロータだな
純正高いしスリットやドリルド入れるほど若くないし >>944
みんなはなんのパッド使っててどれくらいの距離持つかを聞きたかったのかな? GTIだがとうとう天井が落ちた
張り替えたいんだけど神奈川県内でお勧めのショップある? トシだからスリット入れましたてのは意外と理に叶ってるぞ。 スリットローターって
効きやタッチ変わりますのん? 今更だけどブレーキのタッチさえ良ければなって思う。7だとよくなってるのかな? >>953
7はカックンブレーキになってるな、初期制動の演出が露骨に感じた
5の方がいいよリニアで >>953
5のブレーキ気に入らないの?私は満足してるけどな。 32だけど効きには満足してるよ
ダストが凄くてホイール真っ黒だったが
プロジェクトμの低ダストパッドにしたら
大丈夫なのか?と思うくらいまったく汚れなくなった
飛ばさないならオススメ ハンドルセンターが右にずれたからオートバックスに預けたら左にずれて帰ってきたんだけど、俺が神経質なのか?
1-2度くらい?運転席でハンドルを真正面から見て左右のウィンカーの見え方が違うほどにずれてんだけど・・・ 昨日の夜、帰宅途中に窓開けて走ってたら
CDを地面に落としたような「カン!カランカラーン」という音が聞こえたと思ったけど後続車がいたので止まることができず
そのまま帰宅したら左ミラーのレンズ?だけ無くなってたorz ご老体になるととんでもない事が起こるね〜
ご愁傷様です。 >>959
一昨年、運転席側のミラーがカタカタしてきてポロっと取れたよ
ミラー端の広角が苦手だったから丁度良かったけど 高速走ってる時、右側のミラーの鏡だけ小刻みに揺れてたから窓開けて引っ張って外したよ(´・ω・`)
家帰ってボンドで貼り付けた
ヒーテッドミラーやもんいつかは接着材が剥がれる >>959だけど年式も年式だしままある事なのね。
社外の広角ミラーもいいけど、とりあえず純正のミラー部分だけ部品が出るか
車屋の弟に調べてもらっちょります
今朝出勤途中に落としたと思しき所で車停めて(広い路肩探して停めた)
車降りて探してみたものの見つからず...
田んぼにでも転げ落ちたかな(´Д` ) 質問。5GTIってブレーキペダルの高さ調整できるんだっけ?
どうも、あの手前すぎるペダル高がしっくりこなくて、頻繁にストップアンドゴーするとふくらはぎが辛い。 日本語でOK。
小人だと手前すぎるとは言わないだろw 久しぶりに覗いたが相変わらずmaniacsのHPはクソだな ヤフオクだと1000円くらいでミラー売ってた気がする。中国から送られてきて2週間くらいかかった記憶。 >>967
フロアにカカトが付いてる?
足のサイズ小さくてペダル届かないのか? ポジションが悪い
ハンドル目一杯引っ張り出してシート高を高くしてごらん
アクセルと近い高さにしたら踏み間違えるよ そういや大分前に立体駐車場の5、6階からペダルの踏み間違いで転落したゴルフ5の事故の運転手は小柄なおばさんだったな、って思い出した。
ちなみに無傷だったそうで、さすがゴルフ5って思った。 >>973
共同通信社
2013/07/04 に公開
駐車場3階から車飛び出す 神戸の商業施設、女性軽傷
https://www.youtube.com/watch?v=ACdG1bAVHH0
4日午後2時半ごろ、神戸市須磨区のショッピングセンター「須磨パティオ」の
立体駐車場3階から、無職女性( 69)=須磨区=が乗った乗用車が鉄柵を
突き破り、約7メートル下の屋外駐車場に転落した。
須磨署によると、女性は右腕打撲の軽傷。
「あまり覚えていない。急に加速した」と話している。 こちらはトヨタの高級HB車ブレイド/オーリスによる急降下爆撃型の事故。
共同通信社 2014/09/24 に公開
立体駐車場から車転落 男女2人病院に搬送
https://www.youtube.com/watch?v=BQzqvdYF_UE
24日午後1時50分ごろ、東京都板橋区徳丸2丁目の「イオン板橋ショッピング
センター」の立体駐車場3階から、乗用車が転落したと119番があった。
警視庁などによると、車に乗っていた男女が負傷して病院に運ばれ、このうち
70代とみられる男性が意識不明の重体となった。 ゴルフの場合アクセルの右に足置き場みたいなのがあるけど、あれが踏み間違いの原因な気がするな、オルガンペダルの場合、間違える可能性も無くはないかと
まあ耄碌はしたくないもんだ カカト浮かすからホームポジションが分からなくなって踏み間違えちゃう >>977
あの足置きメチャ便利やん。
クルコン使ってる時とか。 右足置き場が無いので次期候補から外れた車種がイパーイあった。 ブレーキの踏み方、教本的には緊急時とっさに踏力をかけやすい
という理由で踵は浮かすというのが正解だが、俺は昔から踵床に着けて踏んでる
32のアルミペダルだけど、ブレーキ位置が高くてあそび多いよね
まあその方が確かに踏み間違いも起こりにくいとは思う 踵付けるとそこだけマットがヘタるよね
一部車種にはそこだけゴムだったりするけど
カーマットの文化がない外車は、めくると踵の部分にゴム付いてたりするよね
自分は踵の部分にアルミマット付けてる 俺緊急時はカカト浮かせてドカンと踏むけど
普段はカカトつけたまま踏んでるな ウン十年も左足ブレーキだから、踏み違えはしないかな。
飛び出しされた時(動物)も、左足で踏めた。
尚、以降の左足ブレーキ論争は禁止。 台風でか、ワイパーに砂かゴミが着いていたのか、ワイパーを動かしたら傷が凄い…
夜の対向車のライト、信号の光さえぼやっと反射して危なっかしいです…
ガラス屋に、研磨作業ですね…
いくら、かかるのか。
ハァ… 新車で購入して10ウン年だけど、寺の対応があからさまに適当になってきた今日この頃
前回車検の時にオイル交換割引等の前払い延長サービスの金を収めたのに連絡全く無しの不誠実な対応 まぁ日本では自家用車の寿命は13年って決まってるからねぇ。
週末期はただ見守るだけ。 いい加減な対応の車屋からは次回買わなきゃ良いだけ。 先日フロントガラスの書いた者ですが、自分でポリッシャーで、解決しました。
2000FSIですが、ナビ以外は絶好調です 今日、車検の予約日だから午前中に持ってい行ったけど、予約忘れてるとかありえん。
「あーそうでしたね」とか言って取り繕われたけど、ちゃんと交換部品とか手配してあるのかか不安が募る。
地元に DUO系とファーレン系の2社があるけど、どっちも終わってる様な気がする。
こういう時、寺とショップの選択肢が無い地方は辛い。 このスレッドは1000を超えました。
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