【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part11
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外れとか以前に自分の操作を疑え
万一外れでも慣らしていけば良くなる >>384
自分は監視型ドラレコ対応と逆チルト付きってことで184にしました。 >>384 今まではポータブルのハンディーナビしか使ったことが無くて悩んでます。
でもシビックtypeRの場合は最初からバックモニターやら連動可能なETCなどの
通常ならOPの機能が標準で付いているので据え付け型の純正ナビ入れないと
もったいない気がしてね。 このスレでも言われてたけどエンジンの慣らしよりもミッションの慣らしの方が大切ってのはあるかもな
ってか、ミッションの慣らしってどうやるんだ？w 特別な事すると言うより、各速に入れる時に丁寧に少しゆっくり目に入れれば良いんじゃね？ >>388
細かい事言うと、ニュートラル位置から各速に入る寸前で一瞬貯めてからレバー押し込む感じ。
こうして丁寧に入れるとすっと吸い込まれる様にギアが各ポジションに入る。
ここまでしなくても丁寧にって意識してやれば良いと思うよ。
あと出来るだけ各ポジションまんべんなく使う事かな。もちろんエンジンをぶん回さない範囲でね。 >>388
FFの場合ミッションケースまでのリンケージが長いのでブッシュなんかが馴染むまでコジらない方が良い、って勝手に思ってる >>388
信号待ちで1から6まで、そっからまた1までを無理なく入れてくってのを昔やってた。信号待ちのたびにやれば車側の癖も自然と慣れる。 S660を内側から横にだけガンガンぶん殴って薄く板金した車、それがR >>389-391
なんとなくわかりますた
ありがとう 1速入らないときクラッチ何度踏み直しても入らず、結局無理やりぶち込む。
よく考えたらアクセルちょっと煽れば入るんかな。
それでダメだったら2速発進しよっとw >>382
ある車を潰したらType Rの出来上がりとか連呼してるヤツと
同一人物だと思う。 >>396 直線が速いの定義が0-100km/hで話をするならWRX STI発進時のトラクションなんかを考えずにパワーウェイトレシオで見るならタイプR >>397
自分もそー思う。
その事が頭にあって車を見てると、意外とヴェゼルをペシャンコにしたほうが１番似てると思うw >>395
構造上他のギヤに一旦入れて1に入れ直せば普通は入るよ、MT初？ >>395 それってＲの時も普通に起こる現象だけど>>403のやり方の他に、
一度ニュートラルにしてクラッチ繋いでからもう一度クラッチ切って入れ直すと入る。
ギア同士が運悪くちょうど頂点に当たっちゃってかみ合わないだけだから、
どっちかのギアの位置がほんの少しで良いから動けば入るんだよ。 知らない方が恥なので何でも聞けば良いとは思うが、それにしてもレベル低い質問だなとは感じる。 しかしブレーキダストすごいなぁ・・・
ホイールの色が前後で違ってきた
パッド換えるとAHAの効きも変わっちゃうのかなぁ・・・・
まぁ町乗り+ちょっとしたワインディング程度なら関係ないか
（一応DIXCELのMタイプ検討中） >>410 別にその手の電子制御ってパッドの効き見てるんじゃなくて、
各タイヤの回転数の差とか見てるだけだからパッドが変わっても大丈夫のはず。
パッドが変わって制御がおかしくなるなら天候や路面状況の変化に対応できないからね。
まあ、基本的にパッド換えれば色々体感する走りも変わるからその点では
『効きが変わる』は正しいとも言えるかな？ いやいやプロでもこのレベルだから、一般人なら知らん人多いと思うぞ。
http://www.webcg.net/articles/-/19318
>>406
今まで乗ったMT車はクラッチ踏み直しでだいたいシフトチェンジできたんだが、ウチのは何度クラッチ踏み直してニュートラルから1速へ入れても固くて入らなかったよ。 >>388
ミッションの鳴らしってあまりやらないほうがいいよ
故障してしまう >>414
なあ？どういうつもりで書き込んだんだ？
恥ずかしくないのか？ >>414
構造が理解出来てれば不要だの故障するなんて言葉恥ずかしくて出せないと思うのだけれど？ あぁ「慣らし」に「鳴らす」を掛けてるのかな？ギヤ鳴り位じゃ壊れはしないけどよろしくないのは事実だね。 先週見積りにいったらフロントブレーキディスク+パッド同時交換って言われたな。早い人で3年くらいで交換サイクルになるらしい。
費用は15だったか18万だったかその辺。 今日初めて走ってるの見たんですがRのホワイトパールってやたら黄ばんでないですか？
雨だったのもあるかもしれませんが どうせ必要だから、車来る前にスタッドタイヤ買ったwww
ナット、組み込み、ホイールコーティングサービスで45諭吉、高っけー
スタッドレスタイヤ
245/35 R19
ヨコハマIG60
ホイール
ヨコハマ アドバン RZII
ハイパーブラック
19×9j 5/120 ＋53 FK8シビックtypeRにホワイトパールはないんだが？ >>422 >>423
それぐらい、するよな〜
どうすっかな〜… >>422
白と言ってもいろんな白があるからな。
赤っぽい白
青っぽい白
チャン白は黄色っぽい白、黄ばんでるってのは言葉が悪い。
黄色っぽい白、ただそれだけ。 EKとFDが隣停めてくる現象に名前つけようぜ、、
偶然とは思えない確率で気付いたら隣にいるんだが
大体綺麗で大事に乗ってそうだからドアパンは安心だけど
あ、ドアパンガードマンでいいか 『typeRシンクロパーキング現象（フェノメノン）』 >>429 >>429
>EKとFDが隣停めてくる現象
一般人「へ〜、そうなんだ。気にしたことないわ」 >>429
昨日SABで広く空いてるとこ止めて戻ったら一個空けてS2000が止めて有った。
>>426
自分は18インチで16万くらいでした、RevoGZで型古いけどw >>413
どこにプロが回答します、って書いてあんの？ >>429
そりゃー向こうにとっても当てられる心配ないから安心だわな ホンダセンシング早く付かないかなあ
せめてオートハイビームさえあれば妥協できるんだけど >>438
HB乗りだけどオートハイビーム、あまりお利口じゃないよ >>438
この手の車に乗ってて、一番美味しいところ機械のやらせる意味わからん ホイール１９インチ8.5JだとインセットはどこまでならＯＫ？
一応、車検OKって線が前提で。
純正サイズじゃ、サーキット通いするとタイヤ代がたまらん…… ところで IDがHってなに？
誰彼構わず噛みついてるだけだけど同一人物だよね？ >>440
何が一番美味しい所なの？
むしろオートブリッピングみたいな機能こそいらないと思うけど >>428
雨の日に限ってはチャンピオンシップホワイトというよりチャンピオンシップイエローだな チャンピオンシップってそういう意味じゃないんじゃね？ チャン白はクリアもなくて退色しやすいって本当ですか？ >>450
先代からクリア塗装されてますよ。
退色はわからないですが。 Ｃ白ってその元になった色は白じゃなくてクリーム色だからな。
だから、黄ばみがかった白。
退色は黄ばみがかった白だから、元が真っ白なイメージで退色した様に見えたんじゃね？
クリアーの厚みが薄かった初代各typeRは今のと比べるとかなり黄ばみが強い。 ホンダのチャンピオンシップホワイトとグランプリホワイト。
それぞれどういう意図で作られた色か調べればなぜ前者がベージュっぽいのか分かるよ。 車高落としたらホイールオフセットどこまで攻められるかな。 >>454
ノーマル車高でF9.5J＋35、R8.5J＋35入れました、。フロント少しはみ出ましたがリアはほぼツラです 既出だったらゴメンなさい。
FK8 の取説によると、推奨エンジンオイルは ULTRA LEO(0W-20) か
ULTRA LTD(5W-30) ってなってますけど、新車ってどっちが入ってるか
確認した人います？ >>461
新車はどちらでもないスペシャルブレンドオイルが入ってます。
だから1,000Kmでの交換をディーラーはお勧めしないのです。 最初なんて安いオイルが入っているに決まっているじゃん
100円ショップのお試し電池みたいなもんだよ
4、5リットルで2、000位のやつね コスト削減でパーツ毎に削りに削って、ユーザが直接触れる様な所くらいコスト掛ければ良いのに削って削って
利益優先で削りまくってるのに、何で出荷用の一時的にしか使われないオイルだけスペシャルって思えるんだよｗ
普通に考えたら消耗品の方が先にコスト削られるって >>465,466
無知って怖いねぇ
新車の場合なじみ易くさせるためにモリブデンなどの添加剤が入ってんだよ
（当然その分高価なオイルになっている）
中古車ばかり買ってるからそんな情報も入らないのかねぇ・・・・
ディーラー行って整備の人に訊いてきてごらん、
一体いつの時代の常識に囚われてるんだかw >>468
どこ情報よ？ソースをお願いします
モリブデン系とか言う人多いけど、普通に考えたらエンジン組込み時に塗った余剰グリスがオイルに溶けて混ざっただけでしょ あぶねえあぶねえ、週末一ヶ月点検でオイル交換するところだったぜい。 オイル量の下限値入れて「基準内です！」とかやってそう ワイ2000kmのって2回エンジンオイル交換してるんだが、フレッシュなオイルのがいい 今時どこでもやっとるがな
知らない奴はすぐに変えればよろし >>469
ttp://cargeek.jp/13676
ttp://車買い替え.jp.net/sinsyaoiru.html
これ以上はスレチになるのでオイルスレに行って自分で調べな
大体ホントに1,000Kmで交換が必要ならディーラーが交換しろっていうだろ
（自分とこの売上にもなるんだし）
今はディーラーに行って初回点検もしくは1,000Kmでの交換を拒否られる
（必要ないって言われる）ぐらいなんだから、ない頭でもちょっと考えれば
分かりそうなもんだがなぁ・・・ 謎なのが、自動車メーカーが出荷時にしか入れられない素晴らしい特殊なオイルが市販されない事
オイルメーカーが作ったそこそこ高いオイルは出荷用のオイルに劣るのか？ってｗ
変えたきゃ変えればいいじゃん >>474
こんなのソースにしないでよ、メーカーから情報もらった訳でもなく何の根拠もなくモリブデン系添加剤がって言ってるだけじゃん
用は君が言った事もこのブログも程度はかわらんし根拠にならん 工業製品でユーザ（ディーラ含む）の使用状況によって故障または本来の性能が発生しない場合はメーカーが発表するって >>476
だったらメーカー推奨交換距離を無視して交換したいっていってるのはなぜ？
あんたはディーラ行って整備士の人と話をしたことあるのか？
メーカーが新車は1,000Kmで交換しないとダメだって言ってるソース示してみな
示せないだろ
そっちこそネットのちゃんとした根拠のないソースに踊らされてるだけじゃん
それにこんな議論はスレチだからオイル交換スレ行けって言ってるだろ、ボケ >>478
話をすり替えるなｗそして自分が否定されたからって人を誹謗するなｗ
スペシャルブレンドオイルは入ってるのか？そして入れ替えちゃダメなのか？
少なくとも今までホンダがFK8に特殊なオイルを使ってますなんて聞いた事ない >>479
お前が添加剤入っていない事を証明すればいいだけ。
どうせできないんだろ？
馬鹿だからな。 悪魔の証明かよ、これ以降馬頭が続くだけだと思うのでもういいや >>481
証明できないだろ。
だったら同じ事を相手に求めるな。
二度と来るなよ！ この場合の悪魔の証明と言う言葉は適切ではないな。
なぜなら成分分析すれば分かるという証明手段があるから。
何でもかんでも無いことの証明を求める＝悪魔の証明と言ってるの恥ずかしいよ タイプRはまだ納車1ヶ月経ってないからわからないけど、メインのフリードの1ヶ月点検の時にオイル変えた方がいいか整備士に聞いたら添加物云々は聞いてないけど、新車に入っているのは普段のよりいいのが入ってるから次でいいですよって言われたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
