【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だレヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512439792/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1.6って実燃費どんな感じ？
今マツダのアクセラなんだけど（現行のbmでなく前モデルのbl）
1.6でもレヴォーグなら大分速そうだよね スバル アイサイト効果で簡単に売れるようになったから
金儲けに走ってるよな
休みも増えたが、全店同時に休みとかユーザーを無視しすぎだろ。 直営ディーラーはGW長すぎだし定休日多いし対応悪いしで最悪だな 自動車ディーラーはどこもそうだと思うけと、お前がいつも高くリスペクトしているトヨタタは違うの？ >>381
仕様というより、そこまで考えずに作ったらそうなりましたってだけじゃない。 インフラと治安維持以外休ませろよ
なんでワープア貧民はお互い過労死する方向に向かいたがるんだ 普段の平日すんげぇ暇そうにしてるんだからそういう日に休んで世間の休日に開けてくれりゃいいのに >>388
クラリオンナビも結構いいのかな。
音楽重視だからダイアトーンがいいかなと思っていたけど、クラリオンも考えてみようかな。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｓ >>404
それはアリだと思う。
事前にシフト変更の希望者募ってさ。
独身だと、祭日に休み貰うよりそこを出勤にしてちょっと余分に手当貰って、世間のお店がすいてる平日の休みの方が良かったりするしな。
しかしそういう融通を利かせる提案はどっかの謎の勢力がすごく嫌いらしく、たいていいつもボロクソになじられる。 平日は会社周りをしてるんじゃないの。
サンバーとか大量に売ったりしないとね。 >>405
12年前のアゼストの時代のを使っていたが
サイバーの検索を使ってみて驚いたわ。
検索しても何も出てこなかった。
音は良かったよ。 >>385
明確な思想の元、機能を切り分けているなら仕様。 E型で対応してるようだからこりゃ設計不良だな
どう誤魔化してくるか見ものw 普通にアイサイトの仕様変更だろ
なに鼻息荒くしてんだ 仕様変更点としてカタログに堂々と記載するかねぇー？
しないのならサイレント修正だわな
俺はD型乗りじゃないからどーでもいいんだが、メーカーの対応は気になる。E型購入検討者として D型乗りだが正直どうでもいい話だがなあ
そんなに信号待ちでぼさっとすること無いだろ 実際使ったこと無いから使用感覚がよー分からないが、これから購入検討するとなると無いD型とあるE型ならE型選ぶけど
欲をいえばお知らせ時間を選択出来れば尚魅力的 ウェルカムライティングって何日か車に乗らないと光らなかったりしますか？
久々に車に乗るとつかなくて、あれって思ってもそのすぐ後はつくっていうのを何回か繰り返してる。 >>417
バッテリーの電圧が下がると点かなくなるらしいよ >>417
しばらく乗ってあげなかったから、少し拗ねているんだよ。 それにしても、価格コムのレヴォーグスレは変わったのが多いと思うのは
当方だけでしょうか？特にあの2つを筆頭に… >>418
まだ納車されたばかりなんだけど
数日乗らないだけでウェルカムライティングが
キャンセルされるくらい電圧が下がるという事か。 特殊なドラレコかレーダー付けてませんか？ 常時電源が流れてるのでわ 純正のドラレコ付けてるけどそれかな？
駐車中の衝撃を感知して録画する機能があったような。 レボーグってほぼレガシーの発展系なんだよね
ああいうステーションワゴンみたいのって
オーバーハングというかタイヤよりも後ろの部分がかなり長い、重量があるから
面倒じゃない？
なにか乗せるようなものってある？ 何が面倒か分からないけどね、趣味のキャンプ行くときにはトランクは一杯ですよ。 ミニバンで3列目を畳まないとクッソ狭いから荷物の置き場所に困る
旅行にはステーションワゴンがいいね >>429
よくわからんが、同じ五人乗りにした場合はミニバンの方が荷物は乗るぞ？ >>430
5人ならステーションワゴンで十分じゃん >>431
荷物にもよるだろ
4人分のゴルフバッグ&カバンだとしてもレヴォーグだとギリギリって感じだけどセレナだとまだ余裕アリて感じだったぞ 左右にＧのかかる走行性能に劣るのと単純にデカくて取り回しにくいのがミニバンの欠点だけど、それ以外はミニバン最強でしょ。
それぞれ目的や趣味性でどこに重きを置くかで何を買うか決めてる。
全員が納得するベストバイなんてない。 >>417
うち、ウェルカムライトじゃなくて、
MFDやメーター内ディスプレイで、スバルロゴや
レヴォーグマークが出ない時があるのですが
歓迎されてないのかしら…w
(極短時間に乗り降りを繰り返した時かな) アーシングってバッテリーに悪い？バッテリー上がりやすくなるとかデメリットないかなー？ エンジン切って車降りたあと短い警告音が5回鳴るのなに？
週1回くらいその現象起きる >>443
助手席やリアに人が乗っててシートベルト外してないと鳴るよ
乳幼児の忘れ防止的な機能 >>444
リアのシートベルト人も乗ってないのに挿しっぱなし防止にもなってるの？ エンジン切る前にドア開けるとエンジン切ってから鳴るよ よくあるパターンとして、
ドアちょこっと開けて白線確認しながらバック駐車した後に
エンジン切ると｢ドア開いてんぞ｣と警告音が鳴る >>444 >>445
あーシートベルトキャンセラーつけてるからそれだわ多分
ありがとう 納車待ちの時に買いそうになって我慢したもの
シートベルトキャンセラー
ドアストライカーカバー
ドリンクホルダーラバーマット レヴォーグだけじゃないんですが、アイサイト車の
フロント日よけカバーってオススメ有ります？
純正は高すぎて
ちょっと買えないので >>450
サンシェードならオートバックスで売ってるような汎用品でも使えるよ
吸盤でフロントガラスに貼り付けられる奴がいい >>451
ありがとう、オートバックス行ってみます。 >>449
上2つは買ったわ。。。
aliexpressで安かったし。 先日、オートバックスに行ったら、クレトムの車種別サンシェードが売ってあった。
レヴォーグ用もラインナップされてたが、、、在庫なし。 >>451
STIのサンシェードみたいな、サンバイザーで押さえる方が小さくできて、付けるのも楽かなとおもったり
STIのは高すぎるけど、似たようなので安いのあるし >>455
サンバイザーが浅くて挟みにくいから吸盤がいいよ
1000円以下で売ってるやつで十分 >>455
オレはメルテックのマジカルシェードLサイズという、丸い針金2つの折りたたみタイプ。
2000円しないけど満足してる。 >>449
ラバーマット粗悪品は車内の温度で溶けて剥がせなくなるから口コミとか読んでいいのを選んでね。
上と真ん中は買ったけど無くてもええかな。って感じ。
キャンセラーは座席に重い荷物をおかないから出番がなかった。
クオーターメッキモールは買って良かった シートベルトキャンセラーつけてないと、エンジン始動後しばらく警告表示でるじゃん
あれが嫌でつけてる >>441
アーシングなんて効果あったとしても微妙な程度でむしろ無意味な異物をエンジンルームに入れるデメリットの方がデカイ
金や手間をかけて故障リスクを増やす行為としか思えない アーシング懐かしいな
昔ホームセンターで材料買ってきて自作したわ
今じゃまったく弄る気になれんな 俺は10年以上前に3万円もするアーシングキットを買って付けたなあ
バッテリーに付けるブラケットがゴツくて締めつけが甘いと緩んできたりしたわ
怖いので定期的に取り付け箇所をチェックしてたが、そもそもこんなもん付けなきゃ面倒なことしなくていいと気付くのに時間がかかったのは本当に愚かだった 太いケーブル買つて自分で付けるのが普通と思ってた。 今時の車は効果のある所に最初から平編線が付いてるからなあ アーシングか懐かしいGC8でやったなぁ
サイクロンやらトルマリンシートとかも。。 sovieとかいうとこのサンシェード使ってるわ
生地厚くてしっかりしてるしSTIのサンシェードよりいいんじゃないかこれ
楽天ポイント期限切れ前に使って買ったけどポイントなしなら高いけどね >>441
悪いことはないな
メリットもさほど感じないけど
高いもんじゃないからやるだけやってみれば? 余ったFケーブルでやってみたが
思い出した頃にはもげて無くなってた A型GT-S 他社に下取り出しました。
走行3.3万kmで165万でした。
結構きれいに乗ってきたつもりだけど、値段はちょっと不満。
価格comに下取り価格リストあるけど、マジであんな額出てるのかね？ >>474
ディーラー下取りじゃなく、買取専門店を複数同時に呼んだりすれば大幅に高く売れることもあるしね。 >>474
基本下取りはしないほうがよし。
値引きを下取りに載せられてしまうことが多々あるため。
はじめは下取りなしで値引きを頑張ってから下取りの話を持ち出したほうがいいよ 色次第だけど、中古屋でそのスペック探すと200万ぐらいだし、妥当じゃね？ Dの下取りは絶対安いでしょ。Dより買い取り店の方が中古車を裁く力がある。
1.6STI買取店に買い取ってもらった際、Dの下取り査定より50万円高かったよ。
車の状態にも拠るんだろうけど、差がありすぎたよ。
まぁ交渉窓口が２つ（車を買う店と売る店の）になるので面倒くさいという欠点もあるけど・・・。 車は3年3万キロ走ったら価値は半減するからそんなもの
傷とかオプションはあまり関係ないしね 珍しい事なのかもしれんけど自分が買い替えた時は下取り店と同じ額+αにしてもらえたよ
出したのがフリードFLEXっていう人気車種の不人気グレード
元々候補だった3メーカーで下取り価格出してもらってスバルが一番高かったんだけどやっぱ買取店のが高かった
それを伝えたら決めてくれるなら対策費加えてその額越させてもらいますってなったよ 最近下取り店舗は今すぐのうりじゃないとな査定時に脅しかかるしのがウザイ >>478
D型が安いのかと思って、またなんか不具合でもでてきたのかとビビった。 買取店まわる時にはまずその場で決めなきゃ値段が変わると言われるけど従っちゃダメね
必ず複数店舗回って比較してね
値段が変わるのはある意味事実だけどその文言は単に他に回られたくないだけ、特に強く言ってくる買取店には気をつけてね
あとネットの一括査定、あれはやめといたほうが良い 査定行為事態面倒なのか見もせず、ネットの一律価格しか教えてくれない。 一括査定しても、必ず業者から電話が来て、車見せてくれと言われるよ。
俺は一括査定希望して、5社に家の近くのスーパーの駐車場に来てもらって
見てもらった。（家に業者連れてきたくなかったから）
来なかったのは〇〇バーだけだったな。見もしないで他社に売るな、他社は
高価格出しても契約金額が異なるから注意しろとかしつこかった。最後は怒鳴りつけて
やったけど、しつこかったのはあそこ位で他は断ればハイわかりましたって大人しかった。 >>484
一括査定は一括査定仲介業者に払われる金の分高くなるから直接電話したほうがいい
大体5万ほど減らされる 上に3列目ミニバンとレヴォーグの比較があるけど
用途によるけどレヴォーグのほうがいいでしょ、
3列目に人のせることってないし
あんまり背の高い車って曲がらないし運動性能がよくないし
スバルはスバル地獄みたいなことないの？
マツダほどじゃないけどお世辞にもリセールバリューのいいメーカーではないよね
燃費が悪いことを指摘されるけど、反論としてパワーよりの設定だから、ってのがおおい
排ガス規制とか、10モードとか決められた燃費試験でのテストさえなければいくらでも
パワーよりの設定できるらしいけど、それだとユーザーが離れるようだ >>484
一括は一見すると全部バラバラの業者っぽいけど
実は全部ガリバーの子会社だった、みたいのがまとめサイトみたいのにのってた
車じゃないけどバイク王とかレッドバロンはいい話きかない
Ｄラーで買い取りしてもらってまたスバルに乗れば快適にスバル地獄できるじゃん >>489
スバルはリセール良いみたいよ
ググると買い取り屋のブログとかにも書いてある >>490
ディーラーの下取りより買い取り業者の方が高いから今この話題が出てるんだぞ。 >>492
実際今の車が何か年式はどうか事故歴あるかとか色々あるから自分で試してみなきゃ何も言えんと思うけどな
簡単に話が進む下取りと色々面倒な買取比較しても仕方ないし >>493
手間とリターン次第だけど一番最初にやったときに最高と最低で50万違ったので毎回やってる。なれると大した労力じゃないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
