【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だレヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512439792/
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 四駆でワゴン、アウトバックはでかいし高いな、、パワーにはこだわらないんだよな。となるとレヴォーグ1.6が見えてくるよ。 みんから見てると前期1.6からD型2.0への乗り換えが多いな
まぁそういうことだ みんカラやってる、前期から後期へ乗り換えってだけでかなり特殊な客層でしょ。 >>194
インプのラゲッジの狭さこそ中途半端
ちゅうかなんでここに来る？ 何度もリプロ、リプロ。その癖アクセルベコベコしないと出だしもっさり。だったら初めから2.0を買えばいいのに、パワーは要らないとか謎の理屈。 >>196
ご近所さんは初期の1,6からWRXS4の
D型に買い替えた。 運転補助機能しっかりしてるある程度しっかりした荷室大きい国産ワゴンてなるとレヴォーグかアテンザしか無いんだよね
後はサイズや内装、どのくらいパワー欲しいか、メーカーの好みの問題なんかで決まるから1.6が中途半端に感じるかは人によるとしか >>204
レヴォーグa〜c型にも実装されてるのかね？それともレヴォーグ乗りは皆D型に乗り換えたのか？ >>206
ごめん、みんなD型のつもりだったわ。すまん。 レヴォーグ納車された。1.6の普通のやつ。ビルシュタインじゃないけど､十分にいい車だな。剛性感にビックリしたわ。もう外車いらないんじゃない？
といいながらベンツ持ってるけどさ。それにしてもいい車でビックリした。ほとんど試乗しなかったから驚いたわ。 アベンシス、アテンザ、レヴォーグ、アウトランダーで悩んだ。
背の高いステーションワゴンか背の低いＳＵＶが欲しかったんだ。
ＡＣＣとツーリングアシストが決め手で、レヴォーグ1.6gtにしたけど、大満足です！ >>214
おじいちゃん、入れ歯飲み込むと、
またやっかいなことになりますよ〜！ >>185
せめてON/OFFスイッチはステアリングに付けて
欲しかった。 俺はロックとドアミラーを連動させないと。こういうところは本当にダメだね。車がいいだけに惜しい。 ドアミラーを出したままの方がボディを傷つけられない説もある ディーラーの小遣い稼ぎ用オプションだろ
こういうやり方は好きじゃないけど
本当に必要な人は選択肢ある事を喜ぶだろうな 冬場にミラーたたんでおいたら、凍り付いちゃったことがある
自動でミラーたたまれるなんて迷惑以外の何者でもない >>219
いやいや知らなかったんだよ。こんなもの当然のように標準だと思っていたんだよ。だって10年以上前の車にも標準でついているじゃん。トヨタの話しだけどね。 >>223
10年前のトヨタ車ってなに？
自分が知る限り180系クラウンとかマークx
にも無いし、最先端語ってる50プリウスは
あるけど、前型30も40付いて無い。 1週間乗ったけど、Iモードだからなのか出足がやっぱり1600の車。
明日からSモードでしばらく乗ってみる。
今は街乗りで8〜10km/hが、どのくらい悪化するかお試し。 >>185
>>217
アイドリングストップありきの減税だから、メーカー側で常時OFF機能を提供するわけにいかんのよ >>226
前に乗ってたクルマはトヨタだと予想する レヴォーグgt買おうと思ってるんですけど革シートっていくらぐらいしますかね？ >>229
おっしゃる通り踏んでない。。。
燃費運転がしみついてて、無意識にターボが効かない回転数で運転してしまってると思います。
もっと踏んでみます。
>>230
日産です。
レヴォーグは初スバルです。 たまにはガツっと踏まないと、スラッジ溜まってエンジン寿命縮まっちゃうよ 2500回転を目安に踏んでみ
これに慣れると2.0NAがかったるくなる >>231
俺は1.6GT、価格表で「全部入り」ので約340万位のが
サウンドナビでスピーカー付けて最終的に約280万だったよ。
答えになってないけど、革シート単体より組み合わせで価格(値引き)も変わる。 >>236
安い！
皮なしで、今度でるなんチャラエディション383万円。
ＳＴＩだと４４０万円だそうです。 >>231
10万ぐらいだったかな
GTは助手席側パワーシートとシートポジションメモリーも付く >>237
諸経費入れて300万少し切ったからね。
四十半ばで子供居てミニバン避けて買える自分としては最低のランク
でも、案外と基本性能シッカリしてて良い車ですよ。
ビル足は長く乗ったBP5spBで良さは判ってたけど長時間は疲れるから今回は除外結果正解だった。 >>240
>>239の書き方が悪かったのと少し訂正！
車体の仕様で革シートとサンルーフ等の奴で店頭引渡価格347万
オーディオはサウンドナビ35万とスピーカーは前後セット8万の奴
約380万の見積からオプション値引き25万、車体から35万
レガシィBP5EspB,走行12万キロ車検1年半のボロを下取り37万
290万チョイでした。
どうしてもレガシィBPの下取りが欲しかったのか好条件での下取りが功を奏した感じです。 >>242
なんだ下取りありか。
あんま参考にならんな。 1.6 STI が入院し代車でやってきたのが試乗車上がりのXT S#で踏んでみたら、怖いぐらいに加速する。が、山道で酔ってしまう STIの乗り心地の良さを改めて実感。でもちょっと硬い １．６と２．０で喧嘩させたいいつもの荒らしだから反応したらあかんよ STIが硬いとか正気か？
それこそ前車トヨタだろ？ >>247
そういうことを書き込んだ時点で反応することになるんだよ それをいうならお前もだぞｗ
直接会話しなければやつらの構ってチャン欲求は満たされないんだからいいだろ
俺だって一回注意して駄目ならもう全員タダのバカと見なしてほっとくわ >>243
いやオプション43万から25万引きとか異常だろ 1年で2.7万キロ走ったから、通勤はCUBEに変えてみた。このチープな車にしばらく乗って長距離のお出かけの時だけstiに乗る。改めて良さを実感できると思う >>252
雨が降ったときのトタン屋根を叩くようなノイズはCUBEもレヴォーグもあんまり変わらんで。 OP値引きって市場価格と比べてボッってるナビ割が12,3万くらい含まれてるからね。 >>251
下取りありなら百万値引きも聞いたことあるぞ。 >>256
あーなるほど
オレが買った時も○○つけたらナビセット半額とかやってたけどこの半額が値引きに入ってるってわけね
それだとうちのもサイバーナビ+DSRCの半額が値引き扱いにして40超えてるわ 煽りじゃないけど
1.6のスレは値引きの話が出て、2.0のスレでは走りの話が出る
何でもないんだけどね… パソコンで昔は新製品が出ると高い金払って早い方のCPUのを買ってたもんだ。最近はSSDにしてるせいもあってCPU速度の差にはあんまりこだわらない。CPUが早いと使い方やエクセルの答えが変わって来るのか？
それが車なら公道を法規に従って走る以上、エンジンが速いと何か変わってくるのかと考えると無駄な出費だよ。 >>264
2L持ってるんならさっさと消えろよ
スレタイ読めない程頭が悪いのか? むしろこの車を値引かないで買う理由がわからん。
まぁアイサイト目当てで指名買いしたけど。 経済力高いって市営住宅に住んでて2.0買ったりすること？ 俺の時は交渉も何もしないで初っ端から計45万引きで見積もってくれた。オプションは楽ナビとetcしか付けてなかったけど。まあお得意さんてのもあった。 ナビは定価の半額で売っても利益が出るんだよ。そもそもあの定価自体がデタラメ。 みんな金持ちなんだな
俺はＢ型の中古を240万で買ってものすごく満足してるよ >>257
下取り含めてって事？
300万の車から100万引き？ 移動するだけなら軽でもいいところをAWDターボ買う贅沢民のスレはこちらです カカクコムの口コミで、AVH動作時に先行車発進お知らせをさせたい人
もう、何言っちゃってるのか意味不明。
これでは、メーカーとの仕様交渉もできないだろうな >>272
値引きとして100万。
でも下取りが安くされてると思われる 464 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : sage : 18/04/24(火) 11:47:33.90 ID:o5M/hSob0
FB16エコカー減税平成32年度基準NG ＡＶＨオンの時、先行車発進警報が鳴らないようになってる理由ってのはなにかあるんかね。
俺ＡＶＨ全く使わないから個人的にはどうでもいいんだけどさ。 >>277
もともとの思想が電動パーキングブレーキの機能だから、
パーキングブレーキを自動で引く機能→パーキングブレーキを引いている
→停車じゃなくて駐車→先行車が発進しても関係ないよね
みたいな運転者視点ではなく機能視点で実装されてるからじゃないかな。 >>278
まあ一番最初の出発点はそれでもいいけど、実際に運用試験したら、ＡＶＨのオンオフ関係なく発進警告は通知させるべきだろうと、テスターたちは思わなかったのかねえ・・・・
ぶち切れてイカレクレーマーになってるオッサンはアレだけど、俺もこの告知機能はＯＮ、もしくは選択式でもよかったんじゃないかと思う あ、あと新型フォレスターのインパネをちょっとみた
このＡＶＨ近辺のボタン配置がすっきり整理されてるね
レヴォーグは空間を贅沢に使いすぎだ
もうちょっとこのあたりに小物入れゾーンを広く取って欲しかった >>279
おしらせ機能はON・OFFできるでしょ。 >>281
(・ω・) ・・・・
(・ω・) え？
(・ω・) ＡＶＨｏｎでも先行車発進通知はＯＮにできるの？
(・ω・) じゃあ価格コムで暴れてるってのは一体・・・ （興味ないんで直接は見に行ってない） >>278
AVHじゃなくパーキングブレーキだとお知らせするみたいですよ >>274
相当、頭悪いみたいだから。
まだ相手をしちゃう奴がいるのも悪いけど。 >>282
先行車発進おしらせのオンオフはあるけど、AVHのときだけは無理 そもそもなんだが
機械に先行車発進しましたなんて言われたら恥だろ >>286
お知らせ機能をONにしててもAVH作動時にはお知らせされないってこと
俺もAVHは常用してるけどこんな騒がれるまでは気付かなかったｗ
でも確かにお知らせはしてほしいよね >>287
そういう脱線過去にも何回かあったけど、だれもその方向の脱線は興味ないのよ？
>>288
どっちにしろお知らせの有無の設定が反映されるようになってるのが自然だと思うよねえ
スバルのインターフェースデザイナーはそれをあえてＡＶＨ時は通知しないようにしたわけで、なんでそんなことしたのか本人の見解を聞いてみたい
次のＥ型でシレっと改善されてたりしてな 最近はお知らせ機能に慣れて、
先頭でも信号待ちでスマホいじる癖がついた。
信号が青に変わったのもお知らせして欲しい。 こういう不届き者のために、一日２回鳴らしたらドライバーの心身に深刻な疲労が出ていると判断して２４時間は２速から上に上がらないような機能を・・・ おしらせ機能は治るんかな。
プライド高そうだから、E型からでなく、次期モデルから治してきそう。 お知らせ機能がどうとかこまい話じゃなくて、停止からの追従再発進を自動にして欲しい。
今は規制のせいで出来ないんだろうけど。
そのタイミングで買い換えたいA型乗り。 >>291
いい案だとは思うけど2速でも結構な速度が
出ちゃうので1速ホールドだな
それでも6000rpmで60km/h出るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
