三菱】デリカD:5【DELICA】Part76
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519766504/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アイドリング中は確かに五月蠅いね。
振動も有るしマジでトラックw
すぐ慣れたけど。 あのトラックのようなエンジン音に心くすぐられるのは俺だけ？ 確かにトラック。
家の中にいて外からガラガラ聞こえると、妻がデリカで帰ってきたのかヤマトが荷物持ってきてくれたのかわからないw
でもデリカならキャラ的に許される気がする。アルファードがガラガラいってたらすごい違和感ある。 バス停付近を走行中は下向いてスマホ弄ってた奴が殆どこって見てくる。
ガラガラうるさいバスじゃねーし！デリカCDだし ガラガラ煩いのが嫌なら乗らなきゃ良いのに。
ガソリン乗っとけ。 対歩行者的にはうるさいエンジンのが気づいてもらえるから注意喚起になる。静かなハイブリッドやEVは危ない
で、ディーゼルはうるさいもんだ。それ以上にトルクがあるから車種や使い方によっては好まれるということ 死んだひーおじいちゃんがいってました
五月蝿いエンジンは高性能
だと ガソリンだって回せば五月蠅いしねえ。
内燃機関を愛するものとしては、多少の騒音は「エンジンの鼓動」だと思えてしまう。
電気自動車は大嫌い。
完全にロボット化したら話は別（ロボットオタク） インマニ交換キャンペーン、
プログラム換装で完成したCD
フィーリングが格段に良くなった
タービン音がメカっぽくなった ディーゼルがうるさいんじゃなくてデリカがうるさいんだよ
BMWのX5とかディーゼルでも静かだもん BMWのディーゼル音はデリカと
よく似てる上に同じぐらい煩いと
思うのだが、セダン系は。 >>336
とりあえず、レンタカーで長距離乗ってから何回転の域が気になるのか意見言わないと説得力に欠ける… ディーゼルと2.4ガソリン高速飛ばすならどちらが良いですか？ 因みにここに来るアンチはデリカCD欲しくてたまらない輩。
実際にはそれほどエンジンはうるさくありません。
試乗や現物を見て判断しましょう
糞な貧乏アンチ引っ込めw アンチは、中古車のボロい車に確実に乗ってるw
デリカCDは、みんカラ見ても満足度高い
匿名の糞貧乏なアンチくん
バイトや派遣でがんばれーw >>339
ファミリーカーなので「飛ばす」という選択肢を選ばないことをお勧めしたい。
で、想定は時速何キロぐらい？ ガソリンはＣＶＴの関係で100km/h以上だと燃費がどんどん悪くなっていく。
オートクルーズで90kmにしておくと12、3まで伸びるけどね。 でもまあ、速度関係なく高速を走る機会が多いのなら、ガソリンよりもディーゼルの方が断然いいよな。 まあG乗りとしても否定する理由はないね。今から買うならDにしときゃ大きな不満は出るまいよ。 まあ、CDは窓閉めたらかなり遮音されて、2列目の子供はぐーすか寝てるから良いビートなんだと思う。
土砂降りの大雨の中でも静かなもんだし、屋根とかフロント周りや窓の遮音材は入念に対策されてると思う。
設計の時点ではディーゼル搭載の予定が無かったらしいから、出来る範囲では足回り含めて充分じゃないか？ ガソリンモデル買った時にエンジンルーム内を見て、このままだと絶対にディーゼルは載らないよな？と思ってたよ。
よく納まったもんだ。 次期デリカが、次期ランエボとエンジン、
プラットフォーム共用で出てきたら
土下座して益子の靴を舐めてもいい >>336
逆だな。
BMWのディーゼル車は自分のデリカより煩いんだなと思う。
結構な違和感。 燃費とハンドリングは良い。
3列目の畳み方と室内高のせいで積載性は悪い。
ストラットなのでDYIでサスを弄りにくい。 >>355
SGからD5CDに乗り換えた個人的な主観でよければ
D:5 CDのメリット
エンジン性能 2.3lでよくこんなに加速するもんだと感心した 燃費もSGの倍
両側電動スライドドア キーレス
デメリット
アイレベルの低さのせいで致命的に運転が面白くない
パジェロベースからアウトランダーベースになったので街乗り感が増した
二列目の狭さも致命的
ラゲッジスペースの狭さも致命的
小さいことだけど結構不満なのが、エンジンを切ってドアを開けたらパワーウィンドウが効かなくなること
スペースギアはドアを開けてもしばらくは窓を閉められた
スノーボードが趣味だからD5以外に選択肢がなくて仕方なく乗ってるけどまたパジェロベースに戻って欲しいと切に願っている >>358
あるから安心して今からディーラー行って全裸ネクタイでハンコ押してきていいぞ スペースギアを買った頃は、周りは低い車ばかりで面白かったな。 グローからのエンジン始動で短時間で電装品に2度通電するのが気になるんだけど、ナビとか問題ないかな？
アクセサリーソケットにiPod繋げてるけど、イグニッション線に繋げた方がいいかな？ >>356
D（どう）Y（やって）I（弄ろうかな）
ウィッシュ！！ >>360
ウソツキ！！裸ネクタイでチ○コ押し付けたら
補導されたぞ！！お前のせいだかんな！！ うちの2016年式D-premiumはエンジンOFFからすぐでもドアを開けると窓は閉まらないな
古いかD-Powerだと閉まるの？ >>359
致命的なデメリットが３つもあんのかよ
それでよく乗ってられるな >>363
後付けの電圧低下アラーム付き時計付けてるけど 始動時頻繁に鳴るんだけどなんか関係あるのかな？(バッテリーはまだ2年未満健康) で、お前ら
エクスパンダー似の新顔のデリカでたら乗り換えるのか？ エクスパンダー
画像だけ見た限り
相当空気抵抗悪そう 年末に登場する新顔モデルは、ちょうどエクリプスクロスと、エクスパンダーを2で割った感じの顔になるみたいだな。 >>370
充電コントローラー付のオルタは、
始動時は抵抗を減らすために発電しないんだと思う。 >>378
あと少しだけでいいから空気抵抗良くなってほしいわ
高速100キロ巡航で一番燃費が伸びるように
今のボディにディーゼルだと80キロ弱で燃費がベストになるから、下道も高速もどっち付かず 郊外を5速50キロで流したら20ｋｍ/ｌいきそう。 時々乗るときにキーレスが機嫌悪くなるけど何でだろう
ドアのボタン押してもリモコンいじっても無反応
エマキーで解錠してノブ回すとエンジン掛かって後は正常
変なの >>385
スマホがそばにない？一緒に持ってるとか。 >>382
デリカは、他のミニバンに比べて
横風に煽られなくていい >>381
助手席のドアを先に開けたら操作はできなくなる。 >>391
離して使ってみてください。
電波に弱いみたい。 カバンにスマホと一緒に入れとくと反応が悪くなるね。
あと、電池が消耗してきた場合も。 三菱は馬鹿丸出し
携帯やスマホを持ってたら
キーレス反応しないとか
アホ企業 急な雷雨で、家族で走って車に到着
家族に早く限り開けてーと言われても
三菱のキーレスは無反応の時がある
当然スマホや携帯は一緒に持って無くとも
電波良くなる改造したけど
反応が良くなるのは暫くだけ
当然電池も新品でも無駄
嫌がらせレベルでいい加減にキレる たしかに頭来るよなあ。
何なら元からついてないほうがよっぽど良いわ。
寝た子をだっこしてて開かないとほんとはらたつ スマホ対策はして欲しいけど、
電波が強すぎたら、窃盗グループのカモにされるらしい。 毎日通勤で高速乗るんだけどETCから先の加速で遅すぎてピッピッ鳴らされるか、煽られるけどターボ故障なのかな？ >>400
CDでそんなシチュは経験ないな
ガチ走りのスポ車やスポセダンには当然煽られるだろうがそんなんは基地外走り
むしろ高速含めた一般道の加速で不足のある車なんて現在の乗用車では存在しないだろ >>400
加速で遅すぎるなら故障してるんだろ。普通じゃない。
ここで聞かずにデラ持って行けば？ >>400
ゲート前で急制動急加速ですかね？
普通に通過すれば煽られる事はないですよ。 >>400
俺のデリカCDなら、ETCで減速して再加速する時は、
ブースト圧が高まってるからか、思ってるより強く加速して楽しい。
君のイプサムとは違うと思う。 >>397
百均で買ってたのをやめて、試しにヨドバシでパナソニック買ってみたら現象でなくなったよ。スマホ4台と重ねてもオッケー。ただし一部の無線式コインパーキングはだめ。 みんな加速が良いとか書いてあるんだけど、俺のはそんな加速しないなと。アクセルどのくらい踏んでるんですかね？もっと加速良いんだよねやっぱり。 >>408
一気に3000もまわせばGがかかる。
俺もGWで中央道上り坂でエアロつけたプリウスαに煽られた。
譲って通り過ぎ時に見たら、彼女と一緒っぽい粋がった小僧だった。
クリーンディーゼルにのってると、こういう輩も可愛くみえるくらい余裕が持てる。 カーブで横Gを感じる位そこそこスピード出して曲がると「ピッ」って音が鳴るんだけど、これって何だろう？
別にインフォメーション画面には何も表示されないし キーレスの効きがひどくなってきたから電圧を測ったら3.15Vぐらいだった。
3.43Vの電池に換えたので少しよくなるかな。
もっと電圧が下がったらインフォメーションに表示されるって説明書に書いてあるけど
それが表示されるほどに電圧が下がってたらまったく効かないんじゃないかな。
YUPITERUのエンジンスターターをつけててオプションでドアの開閉もつけてるけど
標準装備のセキュリティーをONにして純正キーレスでドアロックして、エンスタのキーレス機能で
ドアアンロックしたてドアを開けたらホーンが鳴るから困る。
セキュリティーをOFFにしたら良いけどセキュリティーをOFFにすること自体が困る。 自分のキーレス壊れてるのか？っていうくらい効かない（笑）
ドア開けたままエンジンかけて、センター 打ってる途中に書き込み押してしまった（笑）
ドア開けたままエンジンかけて、キーレスをセンターテーブルの上に置いてドア閉めると必ずっていうほど「キーが見つかりません」って出る。 電池取り替えたけど、変化無し…。 前に乗ってたアウトランダーと比べると、かなり反応が悪い気がする。 ドアにキーを差し込んで解錠し、キーをひねって
エンジンをかける
降りるときは逆の動作・・・
これがクルマの醍醐味だろ
キーレス？プッシュエンジンスタート？ラジコンかよ
手数を減らそうとするな、労を惜しむな
クルマに振り回されるな、クルマを使いこなせ >>382
空気抵抗の主要素は前面投影面積だから、背の高いミニバンでは宿命のようなものだよ
あきらめて80km/hで走ると安全性も高くて、慣れると楽だよ
個人的にはもう少し室内高を落としてもいいから燃費が改善すると嬉しいけど 純正アルミホイール、冬の保管状況が悪かったのか三年でポリッシュとの境部分からカビのようなサビが大発生！皆さんご注意を！ >>418
だから？
キーレス反応の悪さと関係無いだろ
馬鹿なの？ >>421
保管やメンテだろ
全然錆ない
安っぽい洗車機使ってたら
真っ先に錆びる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
