三菱】デリカD:5【DELICA】Part76
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆注意◆次スレを立てる際は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を貼ってください。◆重要◆
三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
※オーナー長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
※個人の趣向や環境によって意見や主張は様々ですが、仲良く投稿ください。
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢相手にしないスルー」が基本です。
※メーカー・販社等への叱咤激励は歓迎しますが、誹謗中傷は他スレでお願いします。
■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/
■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/
■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519766504/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日正式にアクティブギア契約したゾ！
納車はマイチェン後の5月末予定だって…
待ち時間長いな！ 前スレにいたブレーキ踏まないでエンジンかけるやつはなんだったんだ？踏めよ エアコンダイアル下の小物入れDIN幅に拡張したくて、ネットあさってみたけどみんな切断みたいだね。
さわやかな連休期待。 >>6
デリカは踏まなくてもエンジンかかるよ
Pレンジに入っていれば、車は発進しない
踏む意味ってあるん？ デリカって2列目酔うって言われるんだけどウチだけ？俺の運転がまずいのかな… >>6
オレのデリカは、アウトランダーの６ＭＴを移植してあるから、
押しがけもできる
大雪の日に一人で押しがけしたときは死にかけたけど 糞ガソリンのGパワー乗りだけど、流れの良い街乗りで11、逆に高速は12しか走らない。
都市部に住んでるけど通勤経路がバイパスなもんで毎日11キープ。
Gも捨てたもんじゃないよ。
田舎に住むならアイドリングのガラガラ音気にしないでD乗るけど。 MからDPowerに乗り換えましたー
色も同じで わくわく感がまったくなーい
結構うるさーい 低速で走ってたらうるさいよね
高速道路走れば気にならんよぉ いつも思うんだが…
あと30㎝リア側に車体が伸びてたらスタイル良かったんじゃないかと。
まぁ走破性を犠牲にしちゃうけどさ。 >>9
ウチの家族はデリカにしてから酔わなくなったぞ。
普通に走ってても酔うのかい？ それなりのスペースギア買うなら今が最後の時だぞ。時間は過ぎて行く… >>9
8万キロ越えた辺りから酔いやすくなった。足回りがへたってきたんだろうと思ってる。
次の車検で交換予定。 トヨタのディーゼルに比べてカリコリ音と言うか、ノッキング大きくない >>10
MT移植なんてできるの?
すごく興味あるんですが。 ブレーキ踏まずにエンジンかけるメリットってあるの？ >>24
エンジンかけて暖気してる間に雪下ろしするのは北国ユーザーのルーチン。
車内に足を伸ばしてブレーキやクラッチを踏まずにエンジンかけられるかどうかは
かなり重要。
ちなみにオヤジが乗ってたランサーにはスイッチ一つで暖房全開、
もう一回押せば通常の設定に戻るエアコンがついていた。とても便利。 >>27
思いつきで言うんじゃなくてさあ、実際に自分の車で試して
みてから言ってくれよ。
足突っ込んでブレーキ踏むよりもっと面倒だから。
いつ誰を乗せてもいい程度には綺麗にして乗ってるつもりだが
それでも普段靴の裏で蹴っ飛ばしてるペダルを手で触る気には
ならないな。 スイッチひねるだけでエンジン掛かるのはかなり重要だよな
雪国生活やスス、サーフィン、釣り等、エンジンかけてから着替えたりする
一回座席に座るのも超絶メンドくさいし手でなんかやってられん
次のデリカがハンドルの左側にスイッチあったりブレーキ踏んでONになったりしたらどんなにその他良い車でも買わないな >>29
他は分かるが、ススって何？w。
神社仏閣の煤払いか煙突掃除？ スキースノボの略じゃないの?
他板の板方言を持ち込むのは感心しないが、デリカユーザーなら
想像つくだろうし、草生やすほどの事でもないと思う。 斜めにカットされてるせいでリアタイヤが見えないD:5のドアミラーの根本に、
これを装着したらいいと思ってるけど、構想3年、いまだ実行してない。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/3roudness/1000044295.html ススもわからんやつがデリカ乗ってるのか、、、
アウトドアレジャーやらんならアルベルでも乗ってれば ススははじめて聞いたわ
車板しか見てないなら仕方ない スキースノボ板はスス板って略すんだけどそんなの知らんやつの方が多いんだろうな。 >>33
同じ様なの付けてるけど 見た目はともかく便利
でも それ3500円って高杉 TANAXとかの1000円ので十分 ちなみに百均のはイマイチだった >>38
へー、じゃスス板の住人は「煤」をどう略してんの？ ありゃりゃ
俺がススとか言ってもうたばっかりに、、
2ちゃんで、しかもデリカスレならススでも通じると勝手に思ってた
すまん >>42
アクティブでもシャモニーでもジャスパーでも好きなもの選べ。どれでも満足できるようになってるから。 >>45
お前の常識は分かってもらえると思っとる人からしても非常識って事だ ブレーキパッド交換とローター研磨4枚でどれくらいでしょう？そろそろ10万キロで交換時期なんで予算確保しないと… キャンプで子どもと遊ぶためにスラックライン買おうと思ってるんだけど、おすすめはある？
5000円位で買えると嬉しい。 >>45
その殊勝な心掛け、忘れないよーにね
キミ良いヤツっぽいから、もう一つ、人生で
役に立つ格言を教えてあげよう
曰わく、「お前のものはオレのもの、オレのものはオレのもの」 >>52
何年か前にドッペルのツリーウェア付きのやつ買ったけど、まともな製品で今でもたまに使ってるよ。キャンプで子供と遊ぶくらいなら十分だね。 デリカ初心者です。
子供にいろんな経験を積んでもらうために頑張ってデリカ買いました。
オススメのグッズがあれば教えて頂けませんか？
特に、キャンプや車中泊に役に立ったものとかあれば教えて頂けると嬉しいです。 >>58
春夏はキャンプ冬はスキーで目的地に行く途中で、他に独りで釣りに行くときに車中泊してます
車中泊→フルフラットにするアイテム、電池ランタンのできるだけ明るいのと暗いの、カーテン、耳栓、季節と場所によるけど寝袋・モスキートネット・殺虫剤
7人乗りなら輝のベッドキットみたいなアイテム推奨
車中泊もキャンプも快適に眠れるのが重要だから温度と音に注意を
いい思い出がたくさん作れますように >>59
ベットキット買うなら輝オートのも良いけど、しっかり他所のもチェックした方が良いですよ。多少の使い勝手の差があるので。 >>58
3列目座席を取っ払えるキット
更に荷物が乗る。特にキャンプでは便利 昔のボンゴフレンディみたいな屋根がテントになるモデル出して欲しいw >>61
あー間違えた！キャンプは春秋だ
夏は高地以外で車中泊は無理ですね 皆さんレスありがとうございます。
皆さんデリカライフ楽しそうですね。
私も仕事とプライベート頑張ります。
仕事にやる気出てきましたわ。 D:POPは子供は喜ぶだろうけどなぁ。
20万円くらいのメーカーオプションか、
一グレードになれば良いのに。
屋根上は大型のキャリアを積んで
長尺モノを運べる方が便利かも。
炎天下の日除けにもなるし。
その気になればテントを張ったり
屋根上に椅子を載せてくつろいだり。
屋根上に這い出る為にも大型サンルーフが欲しい。 エルグランドよりキャラバンの兄弟になった方が
マルチな車になると思う。
ハイエースは鼻付の300系が出るようだし。 >>51
社外品で前後部品代だけなら8~9万ぐらいやろ。 >>51
研磨無しのローター部品込みな
研磨はそんだけ走っとったらやるだけ無駄やから素直に交換しな アクティブギア買って二週間目の感想
ＭＭＣＳで走行中に映像映すとナビが全く使い物にならん！
エアコンのダイアルが使いづらい。
雨が降った高速巡行でも4WDだと安定してる。
黒は汚れが目立つ。
なんと言ってもカッコいい！我が車ながら見るたんびにウットリしちゃう。
けど新車の輝きが少し薄れて寂しい… DIALです。日本語的にはダイヤルみたいですね（反省）
デジタルな温度表記に慣れてたものですから勝手は悪いです。
すべて補ってお釣り来るくらいビジュアルに惚れ込んでますけど。 確かにエアコンは、操作はダイアル＋表記はデジタル数値ってタイプが使いやすいよな
まぁ大きな問題ではないんだけど >>81
俺もそれが嫌であえて嫁のekワゴンはマニュアルエアコンの最低グレードにした 寒い&暑い時オートに設定しとくと全然反応しないけど温度センサーが糞なのかね？ うちの車の中で唯一の新車なのだが内窓がすぐ曇る。汚いのかな。タバコは吸いません。
あとヒーターが弱いのか、二列目に座ると足がなかなか暖まらない。 >>85
そんなあなたにFFヒーターです。
マジ最強 >>80
賛成。
クルコンもそれで頼む。
あと、駆動力配分もリアルタイムで
判るようにしてほしい。 >>85
俺もすぐ曇るもんで拭いたら結構汚れてたぞ
新車だからってキレイな訳じゃなさそうだった
二列目が寒いのはダクトの延長で対応するか諦めましょう
目的地に着くまで暖まらないなんてしょっちゅうよ ギアも何速に入ってるかリアルタイムでわかるようにしてほしい >>85
恐らく、あなたの内臓疾患に起因する、呼気中のガスが
内窓を曇らせていると推察します
内臓に負担をかけないように、運動を控え、速やかに
病院の診察を受けることを強くお勧めします
ヒーターが暖まらないときは、乾布摩擦やジョギング、
50ｍダッシュ10本等、運動してから運転するといいですよ こういうのを面白いと思って真剣に考えて打ち込んでる奴がいると思うと世の中恐ろしくなるわ >>93
こういうので本人出てきてｽﾏﾝとか初めて見た。
お前つまんねえけどいいヤツだな。 燃費向上のための軽量化の影響でガラスが薄いんだと思っている
冬は曇りやすいというか結露がひどい スポーツ(マニュアル)モードは、
自動でシフトアップダウンようにして、
低回転多用とか引っ張り気味とか
変速タイミングを選べるようにすべき。 >>96
ディーゼルは、消音材が多いからくもりやすい
ガラス何てどのメーカーも厚み同じなの知らないのか >>95
オレのことは嫌いでも、
ガラスのことは嫌いにならないでくださぁいっ！ >>85
冬場エンジンかけたらすぐ走り出してる?
車の暖房の熱源は冷却水の排熱使ってるから、冷却水が冷えてる
うちから走り出すと、走行風が当たってなかなか冷却水が
あったまらなくて暖房効きにくくなるよ。エンジンかけて暖機
しながら雪下ろしして、ある程度冷却水温が上がってから
走り出すといいかも。
でも意外と多いのがエアコンをオート任せにして夏冬同じ
室温設定で寒い寒いと言ってる人。設定変えろというと
「なにそれーwオートなのにメンドくさいじゃーん」という輩は
凍死してしまえばいいと密かに思ってる。
>>96
冬でもちゃんとエアコンスイッチ入れてる?
あと、乗る時尻から腰掛けて車の外で靴をパンパンと合わせて
雪を落としてから乗るといいよ。靴についた雪が車内で溶けて
フロアマットに染み込むと車内の湿気が抜けにくくなるから。
曇りやすいのはボディの気密性の高さの裏表だと前向きに
理解している。 新車1000キロですかね？
ウチはエレメント替えました。ディーラー整備も推奨してました。でも次でも大丈夫とのこと。 ありがとうございます
先に１ヶ月点検がきちゃいそうですが
エレメント交換もしてもらおうかと思います グッドリッジのKO2なんだけど、空気圧どうしてる？
3.2でいれてたんだけど、ディーラーに高すぎると2.6までおとされた。足回りがダメになると。 どっかでKO2の適正空気圧は300kpa前後って見た気がする。 ディーラーのメンテパック？みたいの入ってて車検時とか何ヶ月とかでメンテ色々してくれてるけど現在車検2回完了で走行距離35000行ってない
距離走ってないのに正直勿体無いと思うんだがどうなん？
走行距離でのメンテだと嬉しいんだけど 一月で1000㌔走ろうと思ってたけど結局走りきらなかったな 今オイル交換きてんだけど、ジャスパのカタログ貰った
なんかお買い得だよ
これじゃDパワーなんか売れないら シャモニーとかジャスパーとか、外国の国立公園の名前も良いけど、
三菱なら国内の自然公園とか山の名前の方が似合うかもね。
どれが良い？
大雪山
磐梯
面白山
富士
秩父
尾瀬
白山
剣岳
妙高
野口五郎岳
比叡
ポンポン山
天保
金剛
六甲
氷ノ山
大山
石鎚
雲仙
霧島
阿蘇
屋久島
慶良間 車検に持ってたら色違いのデリカが
代車ですた。
文句は言えないけどナビまで同じメーカーだと
まるっきり同じで代わり映えしなくて
ちょっとだけガッカリ。
チラウラでした。 >>115
そりゃもう雪のイメージでかつへヴィユーザーの
心に響く名前といったらアレしかないだろう
八甲田
ちなみに同じ名前のスキー@ブルーモリス
に乗ってたこと有り。
転ぶと恥ずかしいから上達するのが早かったw >>115
そうだなぁ、オレなら、
出裏禍D:5型
>>115
> 妙高
> 比叡
> 金剛
> 霧島
高雄とか足柄が足りない >>119
というか全く同じで裏山ですわ
俺なんてトッポpjだぜw MMCSで良かったことはETCの音声が消せることだな >>124
自分もそんなオチをちょっと期待してたのさ。
なにこの軽wwって嫁と話そうとおもてて
チャイルドシートすら外さずにだしちまったら
天気良すぎで子供からも少し恨まれた…。 去年4月に買ったばかりのグッドリッチko2に2センチ弱のネジが刺さってた
とりあえず抜いたけど圧抜けてなけゃ大丈夫だよな？
な？な？ >>119
真っ赤なアイなんて貸し出された日にゃ… >>128
クソコメに優しいレスありがとう
様子見ます 車色ブラックのラインのデカールというかシールが
経年劣化で剥がれてきてエッジが白く見えるようになってきたんだけど
何かいい方法ないですか >>132
ディーラーで交換ステッカー買う
シールはがし液で全部剥がす
貼り直す >>82
>>136
あるある。
俺も最初びっくりした
変な臭いもするし >>139
113じゃないけど。
外装の特徴装備は基本的には10thシャモニーみたいな感じ。
メッキ部品とかホイールね。
デカールはJASPER専用。
内装は、8人乗りのみ。
グランクリュス採用（撥水付き）シートで、シルバーステッチ＋ブラウンステッチの2色。
シャモニーと違ってシートヒータはない模様。
上記プラスアクティブギアみたいにコンプリートパッケージが選択可能。
カーゴフェンス、フロントバンパープロテクタデカール、マッドフラップ（赤）フロアマット、バンジーコードがコンプリートパッケージの内容。
マットとバンジーコードはブラウン。
カーゴ-フェンスとマッドフラップ、マットはJASPERロゴ入り
色は、ディープシーグリーンマイカ＋アイガーグレー/アイガーグレー＋ダイヤモンドブラック/ウォームホワイト＋スターリングシルバーの三種類。
こんな感じ。
気になるお値段は3,747,600円（MMCS)or3,570,480(MMCSなし)
コンプリートパッケージは、115797円 あ。
もらったカタログにQRコードがあってスペシャルサイトが準備される模様。
今の時点では404が出るのでまだ未公開だけどね。
一応貼っとく。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/jasper/ >>140
めっちゃお得やないですか。
ジャスパーなら緑がいいね。
あんなに緑が似合う車見たことない。
アクティブギア
シャモニー
ジャスパー
どれも好きだわ。 >>100
ガラスの厚みは、メーカー、車種によって全然異なるのだが…
スバルなんて同一車種で、グレードによってガラスの厚みを変えている 緑推しのジャスパーで緑が売れたら、レアカラーだと思って緑買った俺涙目？
しかもめっちゃお買い得やん。 >>146
夏仕様だもんな。
そのかわりカーゴついてるよ。 なんかFバンパー合ってない気がするな。いくら末期の急拵えとはいえ。特車はいいかもしんないけど >>153
カンガルーバーもどきに萎えてしまうのは私だけ？ >>153
ボディカラーでもだいぶ雰囲気かわるぞ
濃色は違和感そんなにないが、白シルバー
は間延びした感じがするし そもそもデリカ以外の車で巻き込み防止策で対策をした車ってあるのかな？
他にマイチェンしてフロント変えたって車の話も聞かないし、なんなら国産車種でデリカだけが巻き込みの危険性をはらんだミニバンだったのか？ 連投スマン
HP見たらアクティブギアのムービーが攻めまくりで凄いな
…自分の車じゃ絶対にやらないが >>157
通達が出たのが平成23年
平成25年4月１日以降のフルモデルチェンジ車は対策済みだし、
そこから5年の猶予で現行車も変えているはず
デリカは…間に合わなかったんだよ… >>159
なるほど…それだけ猶予もらっててこの微妙な時期に変更とはね。
納期ギリギリに提出とかまるで俺の仕事のようだ。 >>159
間に合わないと言うか余裕ぶっこいて忘れてビックマイナー前に余計な経費かけて手直ししましたってやっつけ仕事感が否めない…
いや、でもこのフロント嫌いじゃないんだけどさ。 知らぬ間にアクティブギアのシートが撥水仕様になってる！ シャモニーのグランリュクスは撥水じゃないんだっけ？ ビッグマイナーが間に合わなかったから慌てて繋ぎで出したんだろ ごめん、ちょっと色々調べたけど、どこが巻き込み対策で変わったのか分からない。
ボンネットが低くなったのか、フロントが絞れてるのか…。
今回のバンパー変更がそうなの？ >>169
バンパー開口部を少し前に出っ張らせているから、歩行者の脚を早く足払いする事が出来るじゃ無いですかね？早くボンネットに身体を寝かせる事が出来るし。
はねられて頭をぶつけたら危ない、硬いAピラーに頭をぶつける確率が今迄と比べて低くなるから、それが安全性の向上に繋がるのではないかな… 本当にガワだけしか変わってないんだな。
レーダークルコンとか自動ブレーキぐらいは付けて欲しいな。 夢できた！
海外旅行でシャモニーとジャスパーに行く！ >>172
それやるとハーネス引き直しになるから金のない三菱はマイナーチェンジではやらない。 >>170
アルベルなんて足元から胸ぐらいまでの高さにフロントあるから跳ね上がらないぞ。
上がらない代わりに人を跳ね飛ばす形状で巻き込まないからそれはそれで良いのか？ >>176
それが今のトヨタの考え方なんでしょう
今のアルベルはもともとそう言う形状だったから今月の頭から施行された法律での改良はする必要は無かった。
あるいは改良しないで良いように施行前の三月末までにMCをやってしまったのでは…
デリカはこの四月にマイチェンをやったから、あのフロントバンパーに換えたとしか…
気にならない変更だし、アクティブギアに撥水シートが付いたし、俺は納車が楽しみだよ。 >>170
ああ、歩行者傷害軽減のためね。
巻き込み回避とか書くから、サイドセンサーでの警告とか左前の視界を良くする取り組みかと思ったよ。 >>178
170です
分かりにくくてすいませんです。
余談ですが…、私あと1台NDロードスター持ってるんですけど、標準でフロントバンパー下に付いている黒い小さなスポイラーなんですけれど、正式には(足払い装置)らしいです…
どう見てもコレ、エアロスポイラーですけどね。
そこまで法律で決められている見たいですね～ 歩行者保護でプロテクターつけるくらいなら、まずAピラーを細くして欲しいな 念願のシャモニー買いました！
ちょー嬉しいすぎます！
これからよろしくお願いします！ >>184
おめでとう！いい車だよ
願わくばMMCSレスであらんことを >>185
アルパインにしました。
ダメでしたかね？ >>186
それは良かったMMCSさえ無ければ不満も少ないはず
楽しいカーライフを！ ＭＭＣＳの小さな不満
イジェクトボタン押してＤＶＤ插入したら勝手に閉まれよ。
もう用は無いやん。ピピッって音して閉まりゃあ良いのに、いつまでも前蓋が開いた状態で待ってるやん。
小さくムカつくわ～ >>188
ピュピュッって音したら、多分締まると思われ >>191
ボタン押さなきゃピピッっていわなくね？ずいぶん時間あけたら鳴るの？ それとＭＭＣＳってリモコンは無いんですかね？後部座席からコントロールしたいんだけど。 おっと、MMCSの悪口はここですか
同じくDVD入れた時自動で閉まらないのは不満。
後、DVDのソースは何故か音量が小さくボリューム大きくしがち
で、ディスク入れ替えようと思って抜く度にソースが他に切り替わって大音量が流れて慌ててボリュームを下げる
そしてやっぱり蓋が閉まらない
寺に聞いても設定は無かった あと、USBの位置をなんであんな見えない所に配置したんだろうな >>194
前の型にはTV用？付いてた。
でも全然使わなかったなぁ。
買い換えで売っぱらった 後に下ろした荷物の中から出てきたけど9年ぶりで最初何のリモコンか分からんかったw >>199
見送りだったら何買うの？
デリカが欲しくて購入考えてて、結果見送る人が何買うか興味ある。
プラド？アウトランダー？それともアルファード？ メイズランナーの３作目にデリカが出てくるぞ。
レジスタンスが使用する車として。 >>197
それは天井に設置したDVD付モニター用じゃね？ 中古車だけどGパワー買った。
車高高くて他社ミニバンが同様に見える中、
異色の存在で満足感高い。 >>200
現行デリカＣＤに乗り続ける。
トヨタ車なんかで満足出来るわけ無いだろ。
プラドなんてパジェロの劣化コピー車。
三菱派には嘲笑の対象。 >>204
それ付けてないMMCSだけ。
つか現行も相変わらず音声認識糞だしワイドFMも対応してないし進化してなさに吃驚。 やっぱジャスパーよりアクティブギアだな
ジャスパーはときめかない 次期はフルモデルチェンジは2021年
三菱は日産グループの高級車路線に転換するので、一番下のグレーードでも600-700万ぐらい
点検ついでに聞きました >>210
にわかに信じがたい情報だな｡
日産、三菱の使い方間違ってない？ >>210
インフィニティがあるのに
なぜ三菱を高級ブランドとして売る必要があるのか 内装がチープだ高級感出せって言ってた奴ら朗報だな。念願の高級車だぞwww
デリカは実用性重視で汚れやキズを気にしなくて乗れるというのが大きなウリだったのにね
一般人のオレには6、700万のクルマをオフに入れる勇気無いわ。 グループの社内割引で持ってるようなものなのに
重工の社員でも現場系はクソ安月給
販売台数激減やろう >>210
スライドドア付きのランクルみたいなもんか。
それはそれで魅力的だけど。値段以外は。 >>214
Ｄ営業の適当な話しを信じるアホ助ですか？ 日産と共同開発だとエルグランドかセレナの兄弟車になるんだろうな。
エルグランドのALLMODE4x4はエクストレイルとムラーノと共通だからデリカにぴったりだと思うが。 デリカも同じシステム(ITCC)使ってるんじゃないの？ 社長が年度内にフルモデルチェンジするって話るのにな 高級車なのにスーパーのお惣菜売り場みたいな名前って…
かっこええやん？ >>225
ニューヨークの高級デリカテッセンのイメージで行くのか？
下町のソースどぼどぼコロッケメンチカツが旨い総菜屋のほうが落ち着くんだけど。
>>今のエルグランドはデリカより売れてないのにね。
世界的にはエクストレイルか？ >>205
俺も同じ感じ。
足回りとボディがしっかりしてるから走りの満足度高い。
現行ノアに1500キロ乗る機会あったけど雲泥の差だわ。
レーダークルーズ付いてたらもっと良かったけど、デリカ乗り継ぐ人の気持ちが良く分かった。 デリカの二駆ってどうですか？
金が無いけどフォルムが好きなんで 俺もフォルムが好きだわ
ローデストのフロントバンパー短く切って乗りたい
ランダー買ったはいいがデリカがどうも気になってだな、、、、 >>226
日産のミニバンやＳＵＶって、腹下の構造が無防備過ぎて有り得ない。
セレナの腹下の突起物なんて絶対に有り得ないし、
ブレーキホースが垂れてたりする。
トヨタのポンコツ車に対抗してるからレベルが低過ぎる。
三菱車は冠水路での防水性や、
傾斜路での燃料やエンジンオイルの片寄対策までしてある。 >>233
内装がチープだと言われても見えない所への作り込みや自分のアイデンティティがしっかりしてるからデリカを選んでしまう。
トヨタはその辺を良くも悪くもバランスが良いから80点主義とか言われてた訳で。
日産？痒くない所を血が出るまでかきむしるメーカーだと思ってる。 アルファード ハイブリッドの方が燃費いいし、乗り心地もいいし、高級感もある！
デリカなんか話にならんわ。 >>235
アルハイからデリカCDに乗り換えた俺が断言するけど、
デリカCDの方が燃費も加速もハンドリングも圧勝。 >>235
初期型ガソリン車比で、
中古車価格でもデリカの勝ち。 最新アルベルHVの燃費は、半額で買える
ノアボクステゴンセレナより悪い。 >>231
Mの2WDに乗ってるけど雪が降らない地域だから何も問題ないよ。
登り坂や高速道路ではスピード出ないけど、チャイルドシート付けてるから強制的に安全運転になるのはいいことだと自分を納得させている。 >>209
アクティブ納車して3か月目だけど、オレンジに飽きてきてミラーカバー、フォグリングとかモール違う色に変えたわ！ >>209
上に便乗して、
見かけると「お、アクティブギア」と目を引くけど、
自分で乗るのはチョット嫌と10ｔｈシャモ買った俺。 >>231
Mの2WD、四年目で6万キロ超えた感想。はっきり言ってほとんど何の不満もない。
操安性は先代アウトランダー譲りで背が高い割にしっかりしてる。
多人数乗車だとパワー不足だが、もう飛ばす歳じゃないし安全運転第一。
燃費は通年で平均10km/l。この車格でHVでもないのにこんだけ走れば上出来。
冬場はちょい雪積もる地域住まいだけど、ちゃんとスタッドレス履けば問題なし。
マイナス点は流行りの自動ブレーキや予防安全システムの設定がないのと、サードシートが重くて
跳ね上げ畳む時に力が要る、アイストがたまに出足を邪魔するのでマメにON/OFFする必要あり、くらいかな。 たぶんグループ内売上げだと思うけど販売業績改善して来てるよな。 >>244
ありがとう
安心しました
ウチも2WDにすると思います
4WDと比べると金額だいぶ違うので >>231
４駆にして自分や家族、友人の行動範囲や
可能性を広げて頂きたい >>246
まさか今時デリカを新車で買うの？
そこまで惚れ込んだなら4駆で。
リセール価格がまるで違うよ、4駆と2駆は。
2駆を否定する気はないけど。 人それぞれとは思いつつ、
リセール気にしてどうこうって人、案外多いのか？
わしゃどうせ10年以上乗るから0円前提なんだが。 同じくリセールは気にしたことがない。
ま、自分の感覚が正義だと主張する気もありませんがw 今日ディーラー行ったら年末か年明けにFMCって言ってたけど本当なら嬉しい。 >>252
そうならない様に生産調整するに決まってるやん。
どこの企業がわざわざ特売りする為に生産するねん。
ある意味、今回出た特別仕様なんかは生産調整の一部じゃない？ ほんとにFMCだったら良いけど、
ボディ使い回しのマイチェンでは？ スペギがついに逝ったので、シャモニーの在庫車契約してGW明けに納車予定。
最低でも10万キロは乗るだろうね。
フルモデルチェンジ？リセール？
俺には無関係。
車は愛着が湧いてからが宝物だよ。 ちなみに、在庫はMMCS付きしかなかった。コミコミで諸経費税込340。
満足してる。
いじり倒す予定。
楽しみ。 >>255
おめっと～。
てか、その価格めっちゃ安くないですか？？ >>257
ナビ以外オプション無しで契約しました。
これが限界でしたね。 >>256
おめでとう！
いい色買ったな。
シャモニーの2017～2018で調べると全国で約35台
その内10thは約15台。
激レアに乗れる優越感満喫して下さい。
いいな～。 過去ドイツ車、スウェーデン車に乗ってた俺が断言する
デリカの乗り味は欧州車並。長距離でも疲れない安定感、剛性感。内装がチープでも乗り味さえしっかりしてればどうでもいいわ
まだまだマイチェン繰り返しながら生産継続してほしい 三菱は基本的な性能はいい車作るんだけど、やらなくていいところで隠したり偽装したり変なことやるんだよなー。もったいない。 >>246
2.4L乗ってるけど、2.0Lの静かさは良いと思う。
昨日、父親のフリード乗ったけど、静かさにビビった。 >>260
そう、その通り、君はよくわかっているね
昔の家庭用扇風機に例えるなら、ボディが鉄だったから、
質実剛健で壊れないから長期に渡って性能を維持できる
ココが一番大事なポイントなんだよ 試しに、横風の強い日にデリカとアルファード並べて
高速道路走らせてみればいい
昔、GT500のGT-Rが33から34になったときに鈴木亜久里が
シェイクダウンの感想で言ってただろ、
「いいクルマってのは、ポンッと降ろしてパンッと行ったときに
バシッと来なきゃダメよ、ある程度のクルマでそこからセットアップ
とかじゃ話しになんない」って
ヨレヨレのミニバンにどんだけ安全装備付けたって
お金の無駄ってこと 安全装備にコンプレックスでもあんのかいな
そこまで安全装備嫌わんでもええやん >>265
つまるところ横風の強い日はデリカとアルファードどっちがバシッとはしったの？アルファードとデリカは4wdですか？2wdですか？ 現行ではないですが、20系アルファード2.4の4WDからD5CDに買い替えました。
高速は4WDモード場合、直進ではあまり差を感じませんでした。
横風の安定感はデリカの方が優れていると思います。
特に風が強い場合にLOCKモードだとかなり安心感が違います。
ただしガソリンからディーゼルに替えたのでエンジンのトルク感による安心感もあるかもしれません。 >>270
ちゃんとお応え頂きありがとう やはりデリカは良いですね スペースギアからの乗り換えだからスーパーセレクト4WDのイメージが強くて砂浜を走る時以外にLOCKに入れられない デリカ糊に多い安全装備不要論の根幹は「三菱の安全装備なんて危なくて信用出来るかよw」って事だろ？ 他のメーカーのクルマ乗りは妄信的に信用してるんでしょ。『安心安全だ。付いてないクルマは乗れないよ』な感じで。 >>273
単に自分の車に付いてないから妬んでるだけだろ アクティブギアかジャスパー かで迷ってる。
ジャスパー は値引き出来ないとの事だ。 >>276
シートヒーター無いのは致命的だと思うが >>276
シャモニーもそう言ってたが>>256みたいになるさ >>277
軍鶏乗りだけどジャンスパは
カーゴ付いてる。
マッドガード付いてる。
フロントバンパープロテクターも。
それはそれでいいな～と思うんだけどね。
７人ならアクティブ一択だな。
欲しい色で決めるといいかも。
黒プロアクティブ
白軍鶏
零戦好きジャンスパ >>274
デリカオーナーは皆分かってますよ。
言いたいこと言わしてほっときましょう。
動機だって分かってます。
某社のラインナップではデリカのような商品がないもしくは開発中。なのでその対抗馬が出るまでの時間稼ぎと三菱と現行の評判を何としてでも落としたい。
そこで新型vs現行の構図から現行の評価を下げようと企てたい宗教法人の下で働く工作員さんと信者の仕事なんです。
その人達の特徴として
自分は優秀で有能だと信じており、
自分と違う意見は嘲笑と罵倒、相手の意見を理解しようともしない…
民主主義の勝ち方を知っているので、みんながしてるからいいに決まってるを盾に自分の考え方が正しいの押し付け。
不利になればだんまりか論点すり替えようとする…
このような素晴らしいお心の持ち主が多いみたいですね…
新型と現行の構図ができれば工作員の狙い通り。 ここで暴れてる安全装備不必要マンは一人か二人程度の印象だったけど、結構いるんか？ >>281
ここに工作員は何人いるんでしょうねー？w >>272
自分もロックがデフロックのことだと思っていたけど、後輪に駆動を多く配分するモードだと知って雨や強風時の高速では積極的にロックモードに入れてる。
かなり安定するよ。 >>283
ロックはあくまで擬似ロックモードでセンターデフのロックに近いトルク配分をしているだけなんだよね
そこからLSDは介入するし更に 失礼途中書き込みしてしまった
更に→電子制御の保護回路の介入でロックモードが継続できずに自動解除されたり
そういうハードとソフトの相互の介入があることを勘違いしている層がいまだいることには驚く >>285
でも自分も含めて勘違いする人多いと思うよ。実際ディーラーの営業もタイトコーナーリングがおきると思っていたし。ロックという名称が紛らわしいと思う。
もっとふさわしい名称はなかったのかな。 もうすぐ車検なんだけど、車体底部の錆止め塗装、デフオイル交換、ほかなにかあるかなー？あっ、ガソリン4WDです >>287
それでじゅうぶんだ
俺の10年・11万キロでCVTオイル無交換で快調そのもの CVTフルードは交換した方が良いのかしなくてもいいのか分かれるね 四年半で5万キロ。今月の6ヶ月点検でATF交換するか迷うところだが、相変わらずフルードが透きとおったピンク色で汚れが感じられない。こんなに汚れないものなのか？ちなみな1万キロ弱でレスポのATF添加剤投入済み。 助手席の前の辺り、外からなのかなかったなのかでビビり音がする
停車中は鳴らんから風圧で鳴ってると思われる
最初ワイパー周りかと思ったがどうやら違う
誰か思いつく人居ないかな
ディーラーで言ったけどわからん言われた >>279
カーゴって何？
ジャスパーの上唇のロゴはデカールらしいわ。
シートヒーターが付いてたら何の問題も無くお勧め出来るのになあ。 >>291
左のフロントフェンダーを外から押すと、三角窓の下の黒のプラスチック辺りから音がしませんか？
自分も高速走行時や風の強い日に音がして、色々と調べたらそこが原因でした。
ディーラーでスポンジ⁉??みたいのを挟んでくれたら、音がしなくなりました。
ただ、そのスポンジが劣化してくると、また音が出るかもと言われました。
フェンダーがプラスチックで出来てるので、ある程度余裕を持たせて着けてるせいで、フェンダーが動き当たって音がするとディーラーで言ってました。 >>291
自分も経験あるけど>>293の言うように左フェンダーからだと思うよ。 成る程ありがとう
調べてみます
室内？って位近い音に聞こえるんだけど違うし
ワイパー近辺でもありそうだけどどうやら違うし
ビビりってよりはカタカタカサカサって感じで ジャスパーのカタログには運転席助手席シートヒーターあると書いてるように見えるけど無いんですか？ ほんとだ、ｼｰﾄﾋｰﾀｰ付いてる。
7人乗りならｱｸﾃｨﾌﾞ、8人乗りならｼﾞｬｽﾊﾟｰを選択してってことかな。 >>295
そう、ビビりよりカサカサって感じです。
最初、オーディオからノイズが出ているかと思いました。 >>279
俺はアクティブだ
7人と8人で迷ったが、7人乗りだと3列目が生きるわ
3列目にスムーズに行けるし、荷物置き場としても使い易い すまん。
JASPERにシートヒータがない模様って最初に書いたの俺だ。
改めて見直したらついてた。
謹んで訂正する。 >>302
7人は便利でいいですね！
8人は不便さあるけど、親乗るし、家族みんなでフルフラットでお休みできるし、2列目で嫁子供3人がDVD鑑賞して子供が喜んでますし、8人で良かったと思ってます。
いつか、アクティブ灰黒か黒、軍鶏白、ジャスパー緑で並んで見比べて写真撮りたいですね。
ちょとした夢です。 レンタカーでデリカCD乗ったけど出だしの力強さが半端無いな
山道や高速でも車体の安定がいいし、車内の広さや装備の利便性も充実してる
FMC後に次もアウトランダーにするつもりだったがデリカとかなり迷う PHEVからデリカCDに乗り換えた人いますか？
荷室の広さを求めて検討したいけど、ACC、ADW付から何も無しになるのは流石に不便に感じて迷ってる
ここでは軟弱者って言われるかもしれないが、やっぱり便利に感じてたから迷う 俺、初期2.4アウトランダーなんだけど、デリカCDに乗り換えた人いますか？
乗り心地とかパワー、使い勝手などを教えてもらえたら助かります。 >>306
その悩みは正しく、今更ACCやAEBの無い
車を買うのはあり得ない。
自分や家族、他人の命を守る大切な保険。
ディーゼル乗りだけど同時期に出たランダーに
搭載しときながら未だ未装備の三菱の見識を疑う。
それからPHEVのスムーズさと静かさ、電源の
利便性に慣れた人はディーゼルは無理だと思う。
ただし「D:5Dに惚れ込んんだ」なら話は別で
止めやしない。良い車であることは間違いない。 「D:5に安全装備が付くのであって、安全装備にD:5が付くのではない」
主体はクルマよん >>306
フルモデルチェンジするまで待てば良いんじゃない。
年内のマイナーチェンジでは安全装備付いてこないよ
FMCいつするか分かりませんけどw 明日からキャンプ行くんだけど、デリカ荷物のらねぇー
3列目はずしても厳しい。(ワンコがいるのもある)
皆どうやって積んでるんだ？上？ >>311
4人＋1匹のキャンプなら積めてる人多いと思いますよ。
屋根に積むか、道具、荷物を見直してみるとか？ デリカで乗らないなら不要な物持ってきすぎ
もっと減らす努力が必要です ハイエースにしなくてもアルヴェルでD5よりかなり広い 306だけど
>>308
>>310
レスありがとー
読み返したらADWって書いてたけど、LDWの間違い
確かに1,500Wとかでスキー場の駐車場でカップラーメンやレトルトのカレー作ったりキャンプに行って調子に乗って色々買ってたら載らなくなってきた
今ルーフボックス買って載っけてるけど、家が工業地帯ど真ん中で鉄粉が降ってくる地域で、ボックス載せると洗車機かけられないし、色々詰めるワンボックスが魅力的に感じてきてた。
キャンプでデリカに積めないって話も出てるけど積載量はアウトランダーPHEV+ルーフボックスよりは積めるよね？
なんか4駆諦めたらステップワゴンかセレナで完結しそうなんだけど、トヨタ、ホンダ、日産に興味がわかない… 10年10万キロ保証って、正直どうなの？
Dで車検うけるか、近所のよくしてもらってる板金屋さんで受けるか悩み中 phevは後部座席のクッションが薄いせいか乗り心ちが超絶に悪い&エアコンダクト無しで家族に不評だし
そこでデリカの2ndのキャプテンシートに憧れる、、、
がしかしcdのエンジン音は煩さすぎてphevから乗り換えはきついし、かと言ってgはトルク不足&燃費が悪いし
難しいんだよ CDうるさいとはいえ、車内はさほどでもない
外はうるさいからご近所さん気にする必要あると問題だが 「シ、シミュレーションで完全に覚えているつもりなのに、Gがこんなにすごいなんて」 >>319
社内もうるさいと思うけどなあ。
まあそんなもんだと思って乗ってるけど
ディーゼルだなとは非常に感じる。 加速中は車内も結構うるさいと思う
定速走行時はガソリン車並みに静かだけど アイドリング中は確かに五月蠅いね。
振動も有るしマジでトラックw
すぐ慣れたけど。 あのトラックのようなエンジン音に心くすぐられるのは俺だけ？ 確かにトラック。
家の中にいて外からガラガラ聞こえると、妻がデリカで帰ってきたのかヤマトが荷物持ってきてくれたのかわからないw
でもデリカならキャラ的に許される気がする。アルファードがガラガラいってたらすごい違和感ある。 バス停付近を走行中は下向いてスマホ弄ってた奴が殆どこって見てくる。
ガラガラうるさいバスじゃねーし！デリカCDだし ガラガラ煩いのが嫌なら乗らなきゃ良いのに。
ガソリン乗っとけ。 対歩行者的にはうるさいエンジンのが気づいてもらえるから注意喚起になる。静かなハイブリッドやEVは危ない
で、ディーゼルはうるさいもんだ。それ以上にトルクがあるから車種や使い方によっては好まれるということ 死んだひーおじいちゃんがいってました
五月蝿いエンジンは高性能
だと ガソリンだって回せば五月蠅いしねえ。
内燃機関を愛するものとしては、多少の騒音は「エンジンの鼓動」だと思えてしまう。
電気自動車は大嫌い。
完全にロボット化したら話は別（ロボットオタク） インマニ交換キャンペーン、
プログラム換装で完成したCD
フィーリングが格段に良くなった
タービン音がメカっぽくなった ディーゼルがうるさいんじゃなくてデリカがうるさいんだよ
BMWのX5とかディーゼルでも静かだもん BMWのディーゼル音はデリカと
よく似てる上に同じぐらい煩いと
思うのだが、セダン系は。 >>336
とりあえず、レンタカーで長距離乗ってから何回転の域が気になるのか意見言わないと説得力に欠ける… ディーゼルと2.4ガソリン高速飛ばすならどちらが良いですか？ 因みにここに来るアンチはデリカCD欲しくてたまらない輩。
実際にはそれほどエンジンはうるさくありません。
試乗や現物を見て判断しましょう
糞な貧乏アンチ引っ込めw アンチは、中古車のボロい車に確実に乗ってるw
デリカCDは、みんカラ見ても満足度高い
匿名の糞貧乏なアンチくん
バイトや派遣でがんばれーw >>339
ファミリーカーなので「飛ばす」という選択肢を選ばないことをお勧めしたい。
で、想定は時速何キロぐらい？ ガソリンはＣＶＴの関係で100km/h以上だと燃費がどんどん悪くなっていく。
オートクルーズで90kmにしておくと12、3まで伸びるけどね。 でもまあ、速度関係なく高速を走る機会が多いのなら、ガソリンよりもディーゼルの方が断然いいよな。 まあG乗りとしても否定する理由はないね。今から買うならDにしときゃ大きな不満は出るまいよ。 まあ、CDは窓閉めたらかなり遮音されて、2列目の子供はぐーすか寝てるから良いビートなんだと思う。
土砂降りの大雨の中でも静かなもんだし、屋根とかフロント周りや窓の遮音材は入念に対策されてると思う。
設計の時点ではディーゼル搭載の予定が無かったらしいから、出来る範囲では足回り含めて充分じゃないか？ ガソリンモデル買った時にエンジンルーム内を見て、このままだと絶対にディーゼルは載らないよな？と思ってたよ。
よく納まったもんだ。 次期デリカが、次期ランエボとエンジン、
プラットフォーム共用で出てきたら
土下座して益子の靴を舐めてもいい >>336
逆だな。
BMWのディーゼル車は自分のデリカより煩いんだなと思う。
結構な違和感。 燃費とハンドリングは良い。
3列目の畳み方と室内高のせいで積載性は悪い。
ストラットなのでDYIでサスを弄りにくい。 >>355
SGからD5CDに乗り換えた個人的な主観でよければ
D:5 CDのメリット
エンジン性能 2.3lでよくこんなに加速するもんだと感心した 燃費もSGの倍
両側電動スライドドア キーレス
デメリット
アイレベルの低さのせいで致命的に運転が面白くない
パジェロベースからアウトランダーベースになったので街乗り感が増した
二列目の狭さも致命的
ラゲッジスペースの狭さも致命的
小さいことだけど結構不満なのが、エンジンを切ってドアを開けたらパワーウィンドウが効かなくなること
スペースギアはドアを開けてもしばらくは窓を閉められた
スノーボードが趣味だからD5以外に選択肢がなくて仕方なく乗ってるけどまたパジェロベースに戻って欲しいと切に願っている >>358
あるから安心して今からディーラー行って全裸ネクタイでハンコ押してきていいぞ スペースギアを買った頃は、周りは低い車ばかりで面白かったな。 グローからのエンジン始動で短時間で電装品に2度通電するのが気になるんだけど、ナビとか問題ないかな？
アクセサリーソケットにiPod繋げてるけど、イグニッション線に繋げた方がいいかな？ >>356
D（どう）Y（やって）I（弄ろうかな）
ウィッシュ！！ >>360
ウソツキ！！裸ネクタイでチ○コ押し付けたら
補導されたぞ！！お前のせいだかんな！！ うちの2016年式D-premiumはエンジンOFFからすぐでもドアを開けると窓は閉まらないな
古いかD-Powerだと閉まるの？ >>359
致命的なデメリットが３つもあんのかよ
それでよく乗ってられるな >>363
後付けの電圧低下アラーム付き時計付けてるけど 始動時頻繁に鳴るんだけどなんか関係あるのかな？(バッテリーはまだ2年未満健康) で、お前ら
エクスパンダー似の新顔のデリカでたら乗り換えるのか？ エクスパンダー
画像だけ見た限り
相当空気抵抗悪そう 年末に登場する新顔モデルは、ちょうどエクリプスクロスと、エクスパンダーを2で割った感じの顔になるみたいだな。 >>370
充電コントローラー付のオルタは、
始動時は抵抗を減らすために発電しないんだと思う。 >>378
あと少しだけでいいから空気抵抗良くなってほしいわ
高速100キロ巡航で一番燃費が伸びるように
今のボディにディーゼルだと80キロ弱で燃費がベストになるから、下道も高速もどっち付かず 郊外を5速50キロで流したら20ｋｍ/ｌいきそう。 時々乗るときにキーレスが機嫌悪くなるけど何でだろう
ドアのボタン押してもリモコンいじっても無反応
エマキーで解錠してノブ回すとエンジン掛かって後は正常
変なの >>385
スマホがそばにない？一緒に持ってるとか。 >>382
デリカは、他のミニバンに比べて
横風に煽られなくていい >>381
助手席のドアを先に開けたら操作はできなくなる。 >>391
離して使ってみてください。
電波に弱いみたい。 カバンにスマホと一緒に入れとくと反応が悪くなるね。
あと、電池が消耗してきた場合も。 三菱は馬鹿丸出し
携帯やスマホを持ってたら
キーレス反応しないとか
アホ企業 急な雷雨で、家族で走って車に到着
家族に早く限り開けてーと言われても
三菱のキーレスは無反応の時がある
当然スマホや携帯は一緒に持って無くとも
電波良くなる改造したけど
反応が良くなるのは暫くだけ
当然電池も新品でも無駄
嫌がらせレベルでいい加減にキレる たしかに頭来るよなあ。
何なら元からついてないほうがよっぽど良いわ。
寝た子をだっこしてて開かないとほんとはらたつ スマホ対策はして欲しいけど、
電波が強すぎたら、窃盗グループのカモにされるらしい。 毎日通勤で高速乗るんだけどETCから先の加速で遅すぎてピッピッ鳴らされるか、煽られるけどターボ故障なのかな？ >>400
CDでそんなシチュは経験ないな
ガチ走りのスポ車やスポセダンには当然煽られるだろうがそんなんは基地外走り
むしろ高速含めた一般道の加速で不足のある車なんて現在の乗用車では存在しないだろ >>400
加速で遅すぎるなら故障してるんだろ。普通じゃない。
ここで聞かずにデラ持って行けば？ >>400
ゲート前で急制動急加速ですかね？
普通に通過すれば煽られる事はないですよ。 >>400
俺のデリカCDなら、ETCで減速して再加速する時は、
ブースト圧が高まってるからか、思ってるより強く加速して楽しい。
君のイプサムとは違うと思う。 >>397
百均で買ってたのをやめて、試しにヨドバシでパナソニック買ってみたら現象でなくなったよ。スマホ4台と重ねてもオッケー。ただし一部の無線式コインパーキングはだめ。 みんな加速が良いとか書いてあるんだけど、俺のはそんな加速しないなと。アクセルどのくらい踏んでるんですかね？もっと加速良いんだよねやっぱり。 >>408
一気に3000もまわせばGがかかる。
俺もGWで中央道上り坂でエアロつけたプリウスαに煽られた。
譲って通り過ぎ時に見たら、彼女と一緒っぽい粋がった小僧だった。
クリーンディーゼルにのってると、こういう輩も可愛くみえるくらい余裕が持てる。 カーブで横Gを感じる位そこそこスピード出して曲がると「ピッ」って音が鳴るんだけど、これって何だろう？
別にインフォメーション画面には何も表示されないし キーレスの効きがひどくなってきたから電圧を測ったら3.15Vぐらいだった。
3.43Vの電池に換えたので少しよくなるかな。
もっと電圧が下がったらインフォメーションに表示されるって説明書に書いてあるけど
それが表示されるほどに電圧が下がってたらまったく効かないんじゃないかな。
YUPITERUのエンジンスターターをつけててオプションでドアの開閉もつけてるけど
標準装備のセキュリティーをONにして純正キーレスでドアロックして、エンスタのキーレス機能で
ドアアンロックしたてドアを開けたらホーンが鳴るから困る。
セキュリティーをOFFにしたら良いけどセキュリティーをOFFにすること自体が困る。 自分のキーレス壊れてるのか？っていうくらい効かない（笑）
ドア開けたままエンジンかけて、センター 打ってる途中に書き込み押してしまった（笑）
ドア開けたままエンジンかけて、キーレスをセンターテーブルの上に置いてドア閉めると必ずっていうほど「キーが見つかりません」って出る。 電池取り替えたけど、変化無し…。 前に乗ってたアウトランダーと比べると、かなり反応が悪い気がする。 ドアにキーを差し込んで解錠し、キーをひねって
エンジンをかける
降りるときは逆の動作・・・
これがクルマの醍醐味だろ
キーレス？プッシュエンジンスタート？ラジコンかよ
手数を減らそうとするな、労を惜しむな
クルマに振り回されるな、クルマを使いこなせ >>382
空気抵抗の主要素は前面投影面積だから、背の高いミニバンでは宿命のようなものだよ
あきらめて80km/hで走ると安全性も高くて、慣れると楽だよ
個人的にはもう少し室内高を落としてもいいから燃費が改善すると嬉しいけど 純正アルミホイール、冬の保管状況が悪かったのか三年でポリッシュとの境部分からカビのようなサビが大発生！皆さんご注意を！ >>418
だから？
キーレス反応の悪さと関係無いだろ
馬鹿なの？ >>421
保管やメンテだろ
全然錆ない
安っぽい洗車機使ってたら
真っ先に錆びる >>421
外したときに洗わないで保管してたのか？ >>425
ディーラーで冬タイヤと交換後一個ずつビニール袋に入ったまま北面の裏庭で保管。バイク用のカバーかけてたけど、ビニール袋が仇になって逆に湿気は溜まってたと思う。失敗した。。 僕のポルシェちゃんもデリカと同じく携帯持ってるとキー反応しないよ >>420
ウォークスルーなどを考えなければ確かにもう少し天井は低くていいな キーレスの弱さは意図してやってるのかそれとも技術がないのかどちらなんだろうか。 >>432
好意的に考えたらインロック防止
逆なら技術力無しかそんくらいええやろという怠慢
ちょっと前のカギにボタン付いてるタイプの時は電池消耗が早かったな1年で2~3回交換してた
キーレスで窓閉めやサイドミラー畳めて便利だった頃やな >>433
例えが違うかも知れんが、E52エルグランドはキーの場所が車内か車外かを判断してる。
車内にキーが有るとキー封じ込み防止のためドアロック出来ない。 >>434
デリカもそうだけど全メーカそうなんじゃないの? >>434
因みにデリカは車内にキーあっても
ロックかかる時がある
多分、キーレスの電波の弱さやスマホや携帯の側にあるとロックかかる
要注意！!
キーレスの弱さは明らかに意図的では
無い
真夏日に子供がとじこまる可能性があるので早くリコール出せ >>436
10年以上乗ってるが、一度もそんなことはないぞ。 アホなの？
車中泊の時に車内からリモコンで施錠するなんて当たり前に出来るけど？
出来なきゃ困るんだけど？ デリカ買いたい病を患って早2年
未だ嫁からのGOサイン出ず
因みにジーゼルなら15万キロ位余裕ですか？ そもそもキーレスでインロックって、どんな状況で起こるの？
想像力のない俺には分からん… そ～いえばスペースギアはキーのリモコンで窓やサンルーフの開け閉めが出来てたよね
D:5になって装備劣化し過ぎで嫌になるよ 取り説読むの面倒だが、車内にキー残してロックできないのはリモコン操作ではなくドアのボタン操作限定じゃないの？ >>439
OK取らなくても
「買っちゃった！」
で良いんじゃないの？ >>439
嫁想いだな
俺なんか、車買いたいんだよね～って軽く触れておいて、その後なにも言わずに契約してきたぞ >>439
ディーゼルの本領発揮は10万を越えてからだろ。 アルミシリンダーブロック低圧縮比の4N14と
昔の堅牢なディーゼルエンジンを同じように考えちゃいかんだろ >>443
最悪離婚になる。
デリカ(三菱車)のキーレスは群を抜いて弱い。自分が使ったキーレスではワースト。
ここまで弱いと何かしら意図があるとしか思えん。
本気でリレーアタック対策なのかと思ったが傍受する人が近づいても不審じゃない距離位は電波出てるだろうしな・・。
わざわざ電池に導線付ける改造なんて初めてしたわ。 俺は他社のが電波法違反で、
三菱は法を厳守してるから弱いと思ってる。
一斉にバレた時に三菱だけ叩かれるから
学習したんだと思ってる。 みんな、もう忘れたか？
三菱自動車の新型スケジュールは変更されるんだよ。
出る出る詐欺に何度引っ掛かったら気がすむんだ！ >>448
デリカ買いたい病で嫁のGOが出てないという
ことは、デリカ乗ってないんだよね？
なのにデリカのキーレスだけ改造して
使ってるってこと？ >>453
アルミだから今の方が耐久性無いって意味がわからんのでまさかのライナー無しか聞いただけなんだが
乾式ライナーなら小型ディーゼルでも50万キロぐらい軽くエンジン単体の耐久性あるし今のエンジン低圧縮だから負荷も少ない
大型ディーゼルも湿式ライナーだと100万キロもったら上等だったのが今の乾式ライナーだと150万キロは当たり前にオーバーホール無しでクリア出来るぐらいなんですが? ディーゼル試乗してきたけど最近のディーゼルらしく結構速いね。
86あたりといい勝負だと思う。 >>456
んなもんガソリンだって同じだろうがアホ 13万6千のディーゼルだけど 20万は余裕だと思う。サスのへたりも点検でまだ無かった。ブーツは両方とも1度破れた。7000キロでオイル交換、約1万キロでエレメント交換してる。中古車でも10万キロそろそろ出てくる頃でしょ。 エンジン単体なら20万キロ程度は平気で保つでしょ。軽だってさ。 車屋さんにお勤めでお客さんのキーレスを改造した話だとエスパー うちのキーレスは何も問題もないんだが、騒いでいる人のは故障なのか？ちなみにＤプレ四年目 デリカ3台目だが、どれも弱いと感じたなw
とくに携帯と一緒のとこ入れてると全くダメ。
でもまあ、苦痛を感じるほどじゃないが。
そういうもんだと思うようにしてる。 アウトランダーも携帯と同じポケットに入れてたりすると反応しなかった
今乗ってるエボXもD5も駄目だから三菱車全般だな >>470
馬鹿丸出し相手にするだけ無駄だねw
ディーゼル丈夫なのが都合悪い人なんだろw 共通の部品だろうけど、自分のアウトランダーの方が反応いいように思った
レンタカーのデリカCDはちょっと遠くなるとキーでロック操作しても反応しなかったが、アウトランダーならもっと離れても反応してたのになとは感じた この前借りたレンタカーのヴィッツはリモコンキーの反応悪いから電池交換してもらったらデリカ並みの反応になったよ。 スペースギアのキーレスは結構離れてても効いてたんだけどなぁ
みんカラ先生を参考にマイナスに電線つないでみたけど全然変わらず
まだ買って2年経ってないけどだんだん悪くなって行く気がする 今週末、デリカファンミーティングあるけど、行ったことある人いる？
どんな感じなのかな。 デリカは重いからすぐにタイヤが凹むの？騙されてる？ >>470
>>445に対して言ってんのに
いきなりCDマンセーしはじめたアホw CDは乗れば乗るほど、積めば積むほど、登れば登るほど、マンセーしたくなるね
デリカにぴったりのエンジンだ >>465
他社のキーレスと反応距離比べて本当に大差ないですか？ >>483
CDマンセー都合悪いの？
デリカのCDかなり良いよ >>486
大差ある
三菱のキーレスはゴミレベル
デリカはそれ以外は良い
特にCDは燃費やパワーがある
トヨタや日産がいかに糞エンジンしか作れないかわかるよ
中小企業をコストダウンで潰して
自社の内部留保貯めてる位だからね 冷静になって考えてみたら、リモコンとしてキーを使ったことがないw
単なるスマートキーとしてしか使ってないわー >>486
出張でトヨタ車はよく借りるけどデリカの方が感度良いとおもうこともあるくらい。 モデル末期にようやく商品コンセプトに相応しいCM
出た頃は野球少年7人乗せてるCMとか
それ見た7才の娘にこのCM違うよねと
言われてた 「ミニバンじゃ、たどり着けない。SUVじゃ、積みきれない」ってCMしてるが
日本のどこのことを指してるんだ？ コルトスピードのボディダンパーを着けてる方いますか？
値段が高いですけど、どんなもんなんでしょう… キーレス分解してマイナスに電線繋ぐ以外での改造方法を教えて下さい・・・
調べても出てこない
コイルを入れるのはあるけど、D5のキーレスにコイル入れるスペースがない(-_-;)
アンテナ線がどれかわかればそこから延長して外まで引っ張ってシーリングするとか出来るんだけど >>494
砂浜の海水浴場とか川辺のBBQ場やキャンプ場などやろ 「お客さん困りますよ、こんなところまで車で来ちゃ駄目ですよ」 デリカファンミーティング行くやつ
ちゃんと缶コーヒーかお茶のペットボトルを屋根に置いてけよ。
2ちゃんマナーだぞ！ 最近はオフロードバイクですら環境破壊だから河原走るな！言われるからね 質問ですが
H19年式にはアクティブギアのフロントグリルは装着不可でしょうか
多少の加工で付くなら取り付けたいと思ってます >>497
ありがとうございます。
男として勝負したいと思います。 >>498
砂浜の海水浴場とか川辺のBBQ場とか車で入っていいとこは皆無なんだが。 >>509
場所探しの方が苦労するよな
究極を言えばデリカなんか必要ないという結論になりかねず、悲しくなる >>494
男の浪漫という名の心の中にある約束の地 >>510
だよな。
俺はバイクでオフ車に乗ってんだがガレ場なんか国内じゃジムニーくらいしか入っていけないような場所だけだぞ。
その先でSUVに乗りきらないような荷物でなんかしようと思うような場所は皆無。
ガレ場までは普通にミニバンやセダンでもいけるがな。 どなたか足回りお詳しい方にお伺いしたいのですが、
mk36の8Jオフセット0をはいた場合どの程度はみ出るのでしょうか。 10年10万キロ保証について、サルにでもわかるように説明してくれさい 7年11万キロでCVT壊れて無保証という意味です。
ソースは俺。 CVTは結構気になんだよなー。
買う前々からスレ覗いてたから丁寧にシフトチェンジやアクセルワークを心掛けてはいるけど、それでも稀に唸るんだよ。 >>516
ここは嘘つき放題なのでソースにならん。 >>517
高速とか高負荷時に変な音がしだしたら、そろそろきますよ。
CVTFは三万キロのスパンで替えててもダメでした。
因みに新品のミッションは部品で出ないので、リビルドか中古です。
リビルドにしたけど新車時より調子が良い気がする。
なんせ燃費が良い。 車のリモコンキーの電波を遠くへ飛ばすライフハック術 Extending Car Remote Range with your hands【便利裏技】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=IhC0DMM-ydg
100m届くとか羨ましすぎる
こっちは0.5mでも反応しない事がしょっちゅうあるのに CVT単体だと、部品と工賃で30万程度だったかと。
ついでにエンジンマウントとか交換して40万程度かけました。
Dを貸してくれたが、パワーは良いけど鼻先の重さが気になったので、
もうちょいGで頑張る予定。 アレってCVTのどこが悪くなんの？？
ジャトコだから日産とかでも使ってるんだから、汎用部品とかありそうな気もするけどな。丸ごとかー。 >>494
普通に豪雪のスキー場
ミニバンが途中あちこちでスタックしているのを横目で
スイスイ上がって、ボードも車内に放り投げるだけでOK >>519
> 因みに新品のミッションは部品で出ないので、リビルドか中古です。
主要部品が出なくなるの早すぎだろー三菱！ >>525
それならSUVの本領だろ。
スキーくらいなら余裕でSUVに乗る。
SUVじゃ積みきらない場所だぞ。 普通のSUVの場合、大人四人が乗ると
車内のみでボード四つにブーツ、ウェアなどあれこれはちょっと厳しい >>527
だったらオマエはSUV乗れよ
なんだかんだ言ってデリカを否定しに
来たんだろトヨタの工作員さんよぉ 四駆で
7人乗れて
スライドドア←これ
SUVじゃ逆立ちしても無理やな >>490
どんなトヨタ車だろ。
今まで乗ったことあるトヨタ車は全部過剰だと思うくらいの飛距離飛んだんだけどな。
三菱車に乗ったときはじめは電池切れかかってるのかと思ったくらいで。 >>528
豪雪地帯のスキー場、SUVばかりだぞ。 俺は渓流や磯釣りだけど、車上荒らしを避けるために、ルーフラックは使わずに車内に荷物全部詰める
今はベッドと収納棚と衣類を吊るす場所を設置して車内スペースギリギリかな
しかも３列目外して３人乗り状態w
エクストレイルあたりでも収納とベッドあたりならなんとかなりそうだけど、二人乗りにした上で衣類干すスペースは妥協になるかな
ランクルクラスのSUVなら同等にできそうだけど、デリカに比べたらコストが段違いだ
デリカは総合性能のわりにお買い得だよね フルフラットにしたシートの下に
荷物を詰めて車中泊。
これは普通のSUVには出来ない。 >>535
場所はどこだ？
そのへんのミニバンじゃたどり着けない場所なのか？ >>526
ディーラーでそう聞いたんだけど、リビルトでいいと思っていたから、
さほど追及はしてない。
保証期間内だったら新品対応してくれたのかなぁ。 四駆で
7人乗れて
スライドドア
スペースギアのロングが最高 >>488
デリカは走る･曲がる･止まるの基本がしっかりしている。
ただ残念なことにそういった性能って同乗者に伝わりにくい。
なので「イイ車乗ってるね」とはなりにくいのもデリカ。
CDは加速時のモソモソした感じがなけりゃあ満点なんだがなぁ。 今朝信号待ちしてたら追突された。
セブンコーヒーを膝にぶち撒いてしまい、火傷した。
この野郎！と車降りてみたら見覚えのある車だった。
社長だったwごめんごめんw畑で排水作業してたから長靴の底に泥付いててペダル踏み外したとさ、呆れた。
リアゲート開かなくなりバンパーめり込んだ。
んでもスライドドアとかは異常無く、リブボーンフレームの頑丈さに笑った。
全額社長持ち修理、こちらはＤプレで社長はDAIHATSUのロッキー。知ってる人少ないだろうな。
事故車になってしまった記念カキコ。 景気の悪い社長だな。ロッキーって20年くらい前の車だよな。 どんまいける
事故車になった途端に全くの別物になるわけで
原状回復しようもない。
おおめにもらっときー >>542
農家のオッサンだからね、畑仕事はロッキーで普段は三菱のプラウディア。超マイナー車ばかり乗ってるんだよね。 >>543
社長は親戚だし大地主だから誰も文句言えないんだよね。
質素な暮らししてるし、毎月１日に従業員全員と親戚一同をファミレスに集めて貸しきりにして騒ぐのが楽しみな愉快なおじいちゃんなんだ。
ステーキでもゴチになるよw >>544
もう修理工場にレッカーされてったよ。
バックカメラが映らなくなってたからカメラも駄目だろうな。
んでも頑丈なんだね、変な言い方かも知れないが潰れて良い所とか変形させたくない所とかをしっかり別けて造ってる感じがしたよ。
ロッキーはカンガルーバーが自車のボンネットを潰した位、昔の車は頑丈だ。 みんな愚痴聞いてくれて有難う、初めて書いてみたが返事くれて嬉しかったよ。
では、失礼します。 さすがロッキー、なんともないぜ。
ってスレだっけ？。
スターワゴンでバックしてガードレールにぶつけたときもなんともなかったがなぁ。 追突はついてないけどケガが無くて何よりだ
昔スペギに乗ってるときに追突されたけど潜り込み防止のバーが頑強でこっちはノーダメ相手の普通車はフロント潰れてて笑った 一方の俺は駐車場で近所の子どもに自転車アタックされたことがある。ぶつけられたフロントバンパー部はベッコリ凹んだけど、子供の方は怪我もなく無傷だった。 ジャスパー欲しいが40万値引きと軽下取り80万あったとしても300万かぁ～デリカは夢のまた夢だなぁ。 学生の時親のスターワゴン乗ってて友達のポロに低速でオカマ掘られたけど、スターワゴンはリアのバンパープロテクターに傷がついた程度で済んだがポロはフロントバンパーがポロッと取れてたわ >>554
仮に、その下取り80なら未使用車で300切るよ。 >>536
大雪が降る度に、新雪を走るために山に行くのが楽しい。 今デリカのお値引き幾ら位？
日曜日試乗してきて10万円位ですっていわれた。 >>558
やはりそういうマメな努力をしなきゃデリカのよさは堪能できないのか >>560
運転席に座ってるだけで良さを堪能したいなら、アルヴェルかクラウンあたり
同価格帯で手に入るやつではね デリカは道具広げながら来た道を見て、おーここまできたか～って良さを堪能できる
通向けというか、悪く言えば変なやつ向けw >>539
ガソリン車に乗ってるが、加速がもっさりしてて、排気量アップか
スーパーチャージャーが欲しいところ。
前車がレガシィのターボだったから、余計そう思うのかも。 >>541
首が痛いと病院に行って、評価下がり分を回収できんのか？
物損処理でも病院にはいけるぞ >>564
アフターでスーパーチャージャあったよな >>559
5月になると渋いなぁ…2月や3月だったら値引き50万とか出てたのに。 >>559
書き忘れ
君の知り合いに三菱グループの社員は居ないかい？ふそうでも電気でも食品でもいい。今やってるか知らんけど紹介なら2013年頃は2割引くらいの値引き出てたわ >>568
まじっすか…
今のディーラー15年来の付き合いなんだけど、なんかイマイチなんで他に代えようと思ってて。
買うときになったら他でも見積もり出してみます >>569
先日社内案内あったけど60って書いてあったかな。
エクリプスは発売前に40だった。 暑くなってきてエアコン使ったらカビ臭い！
何故か内気循環の時だけ臭いがするけど外気取り込みの際は無臭。
とりあえずフィルター交換したら何故か内気循環でも臭いが消えた。
外気取り込みが臭くないって事はフィルターは関係ないと思ってたんだけど。。
これってどういう可能性が考えられる？ >>571
ありがとう 今でもやってるんだね
ビックマイナーかフルモデルか分からないけどしたら紹介使って買いに行くわ
新型スレに書いてしまったけど2013年頃にデリカとアウトランダーPHEVと迷ったんだよね 結局ランダー買ったけど。今回は3人目がお腹に居るのでランダーだと狭いのでデリカ買うよ >>575
横からだが
三菱自動車 製造 現場
でｇｇったら古いブログが出てきたよ
職場の雰囲気がよくないらしいね
他にも期間工の情報を集めると三菱の期間工の評判はよくない
採用に関して面接すらない工場があるみたいだし
他社の工場で採用されないやつが三菱で働くらしい
辞める率も高い過酷な環境
そんな状況でいい車が作られるわけがないという意味なのか
不良品でもバンバン流してたり 3秒ルールがあるのかもしれんし意図はわからん
俺は現場を見てないからあくまでネット情報からの推測だがｗ
PHEVのバッテリーリコールも作業者が落とした部品をそのまま流したのが原因
人間がやる以上他社でもありえるけどｗ教育次第かねぇ… >>575
間違えたごめん
デリカやない
水島のRVR でも部品落としてと気にせず使うなんてどこでもやってそうやけどな
バレなきゃいい程度な考えやろ
欠けたりとかしたら流石にしないけど NCなんかで部品削ると公差外れてるけどギリギリいけるやろ的なものが結構あるから当たり外れはしゃーない >>58
先週あたりから陸送かかってるはずだから今日か明日には展示されてるんじゃないか？ >>577
昔、ヨタに居たけど品質管理めっちゃ厳しかったぞ
焼きムラかどうか選別つかんような部品でもそん時の班長があかん言って捨ててたわ
そのお陰なんだろうな現在のヨタの独走は、、、、予想してなかったわ
日産と競ってた頃だよ >>586
一時期トヨタじゃないが期間工で部品作ってたけど
ライン稼働を優先して作業の手抜きをする人が居たよ
現場教育の問題だと思ってるし信用できん人間でも人手が足りないのを理由に
大事な工程に回すのも問題だ
三菱だけじゃないのは分かってる
>>587
平日休みなんだわ
愛車も三菱
乗り換え検討中で覗いてただけなんだすまんなROMる 車は良いけど販売がクソだよね。
ゴミディーラーばっか リコールでわざわざ時間割いて行ってんのにいつ終わるかの目処も説明なく待たされて
終了後車のキーは車内に置いてあるとかマジゴミ対応
キー手渡したよね？手で返せよっていう 待ってる間もガラガラの店内で店員同士で大声で笑い話。
リコールだろっていう。
ネガキャンとかじゃなくこれはガチね。
練馬目黒通り店
死んでも二度と行かねえ
車は満足してる。 三菱のディーラーって三菱系の企業だけ相手にしてきた感ありありね
不正発覚で販売停止になる前なんか個人客何しに来た的な態度だった
デリカのほかにジムニー乗るようになって、スズキのディーラー行ったらあまりの違いにたまげたわ >>577
バッテリーリコールの件はバッテリーメーカーが製造中に落としたバッテリーを納品してたからだぞ >>592
だったら三菱グループはどんだけ巨大なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイ論破。 >>590
トヨタがそれだったわ。
すぐ出来るはずの作業に数時間店内で待たされた。
闇リコールを何度もやられたし、
偽装整備もやられた。
二度とトヨタ車は買わん。 担当営業は誠実で満足してるけど
営業所の中には明らかに向いてない、
まるで官僚的とか飛ばされてきたけど
やる気ないみたいなおじ様は数人いる 野暮用でディーラー行ったら今年の12月に発表して来年の1月から3月の間にフルモデルチェンジしたデリカ出るって営業の人談
ビックマイナーじゃないの？って聞いたらエンジンもミッションも外装も内装も変わるからフルモデルチェンジですよって。
PHEV化は無いので残念 ただ詳しい事は全くわからないとのこと。あとジャスパー今日届いたんですよー 見ていきます？って整備の所に無造作に置かれてたのをちらっと見てきた うちの三菱営業 も12月フルモデルチェンジって言っとる。
骨格はそのままだけどスタイルはかなり変わるらしい。
ちなみに九州北部 うち（北関東）の営業はビッグマイナーチェンジって言ってた。骨格は同じで、自動ブレーキ
時期は年内発表で来年発売って。
エルグランドの新型に忖度？云々でフルモデルには出来なかったって 四月に判子押した時に年末フルチェンで年始の初売りに間に合わせるって言ってた。
九州北部です。 今の段階じゃ末端のディーラー情報より発表されたばかりの年度計画の方が合ってると思うぞ >>564
> ガソリン車に乗ってるが、加速がもっさりしてて、排気量アップか
> スーパーチャージャーが欲しいところ。
俺もGだが、まあ非力よね（Dが良すぎるだけともいう）。
家族を乗せるときしかデリカは出さんから、「ゆったり走れ」というメッセージだと思うようにしてるわ。
もしパワーアップしたとしても、今度は「CVTが」「足まわりが」「重心の高さが」となってきて、バランスをとるのが大変かと。
> 前車がレガシィのターボだったから、余計そう思うのかも。
峠で控え目な速度域で振り回す用に軽自動車を買いましたわ（中古）。 骨格が使い回しなのは良い。
顔を付替えて横は同じじゃFMCではない。
外板のデザインを弄るなんてかんただろ。
後は、S-AWCがAFD付のガスランダー仕様になるのか、
ブレーキ制御のみのエロス仕様になるか。 おかしな日産のシャーシ使われるぐらいならこのままマイチェンを続けてもらった方がまだマシだ デリカって自動ブレーキすらついてないのか。
今じゃついてないのデリカくらいじゃね？ >>611
デリカＤ5
自動ブレーキ装着できない訳があるのよ。
自動ブレーキなきゃ乗れない
バカな奴は買うべきじゃないよ。 >>608
うちには、ステラ（スバル謹製）のスーパーチャージャー＋四輪ストラットが嫁の車としてあるけど、
正直、峠では俺のデリカより速いｗ バンパーマイチェン型、
程よく立体感が出て良いと思う。
旧型のバンパーガードはデカすぎる。 >>614
金かけてメンテするなら有り
そのまま乗るなら運次第 取り敢えず
足回りブッシュ
サス
オルタ
ベルト&プーリー テンショナー
ぐらい変えとけばいいやろ
後はブレーキローターとCVTぶっ壊れ覚悟ぐらいかな >>617
来年あたりe-powerのっけてフルモデルチェンジするという噂。 >>612
デリカ以外のほとんどの車種には自動ブレーキついてるぞ。
保険も安くなるし >>621
ＣＤデリカは8人乗ってルーフキャリアに
てんこ盛りに荷物載せても坂登るし何なく走る。
重量オーバーの時、制動距離が伸びて自動ブレーキついてても
役にたたないのよ。
重量とともに2駆4駆 自動的に制動距離計算して効く
自動ブレーキでないとダメ。 >>624
お前は積載重量を調べて制動距離との相関性を確認して運転してるのかね？
それから停止するときは常にフルブレーキなのか？ >>625
そうカッカすんなよ 624が言いたい事が理解出来ない訳じゃないだろ？イーアシストに計算してブレーキかける能力があるかは知らんが付いてるに越した事はない 付いてるに越したことはない
もう一度言うぞ
付いてるに越したことはない >>627
もうわかった。
D6ヘタレパッケージの設定で600万にすればいいんだよ。 >>630
その通りだな。
見積もったら分かるたっかいやつやん。 障害検出してのフルブレーキまではアラームだけでいいと思う、そこから先は既存のABSが計算だし。 ＭＭＣＳ不平不満シリーズ
ハンドルリモコンにミュートボタンをつけて欲しかった。
着信の時に慌てて携帯側で電話取ると車内通話から電話通話に変わるところが気に食わない。 >>630
デリカ安そうやん調べたろ→高いやんけ!→中古買おう!→中古も高いやんけ! >>633
電話変えると幸せになれるかも
機種で違ったりするから >>635
そうなん？Ｆ−01J使いなんだけど、相性が悪いのか～
両方タフネスがウリだから気に入ってるのに。 >>636
エクスペリア使ってるけど電話で発着信してもBluetooth通話になるよ
切り替えは電話機側でする >>636
iPhone8使ってるけどもXperiaと同じ 電話機側で選べる ナビとペアリングしていれば車両側で通話がデフォルトなのかな？その辺も設定かも どっちにしろ画面タップすればいいだけの話やね >>639
オマエ中華のスマホは情報垂れ流しのマルウェア入ってるの知らないのか？
yahooやgoogleのpass
クレジットカード情報までモレモレ
ある日突然使われるでー >>639
因みにオマエのスマホはマルウェアで混入で有名だ
多分もう個人情報抜かれてるよ もちろんファイヤーウォール入れて通信監視してますが何か？ビビりすぎだろwチキンハートかよw 今ジャスパー買おうと思ったらやっぱり乗り出し400は覚悟しないとダメなのかな >>646
どんなオプションつけるかわからないが、
余裕で足らんかもね。 良いもの売ってるショップやと思うけど、あれはちょっとね… マルウェアはファイアウォール効かないのが殆んどのはずなんだが？w 因みに中華スマホ教えてる奴は嵌め込みだからね。該当の機種はウィルスとマルウェアで使用する馬鹿いないから 機種名とマルウェアでググってみればどちらの言ってる事が正しいかわかるよ >>658
偉い！誉めて遣わすぞよ
個人情報抜き取られてスッテンテンになった挙げ句、
デリカを手離す羽目になる同志も出てくるかも知れない
一見、なんの関係も無さそうに見えても、人間の人生、
すべてが密接につながっている
無駄にみえても無駄ではない https://www.byton.com/
5年後は中華SUVを買ってる自分がいると思う >>662
レボーグのパクリだが価格安いならこっちにするだろな。 純正のマッドフラップ赤を使って2年、色褪せてきたんだけど色褪せしにくい色orメーカーってある？ >>665
無いです タイヤワックスか内装艶出し塗れば色褪せが誤魔化せる
雨降ったら取れちゃうけど >>665
このメーカーの「赤」なら、きっと
気に入ってくれるかも
なんせ、30年を閲した今も色褪せてないからね
http://p-bandai.jp/item/item-1000124199 17モデルのChamonixです。
1ヶ月点検の時、1,000キロで交換する必要ないですよと言われ6ヶ月点検で初交換
エレメントとオイルで8,000円と言われたが、ディーゼルのオイルってこんなに高いの？
ディーゼル初心者なんで教えて欲しいんだけど、どのくらいのサイクルで交換すればいいの？ ボデーカラーに夜だろ
因みに俺は黒に黒、ホイールも黒けりゃ全て黒、そう真っ黒だ
まるでゴキブリのように
俺のことはゴキブリ野郎と呼んでくれ アイガーグレーだけど、どんな色のマッドフラップも微妙に合わないし、輝のヘッドライトガードも合わない
純正でしか似合わない色だ
カスタムなら黒か白がいい >>670
エレメントの交換込みなら、キャンペーンとか、オイルキープ会員とかに入ってなければそんなもんじゃないかな。
ディーラーがやってるオイルキープとかを上手に使うのが吉。
ちなみに、うちのディーラーは20リッター1万円。 >>670
連投すまそ。
私は、3000キロ～5000キロで自分がどんな運転してたか考えて交換してる。
高回転を多用してたら3000キロとかね。
エレメントは、2回に1回。 >>670
ディーラーで交換5回分1.5万円のオイルチケット。
たぶん販社独自のシステム。
低圧縮アルミブロックのCDだし、初ディーゼルだし、
自分で弄らずディーラー任せで様子見してる。
もうね、オッサンになると車を弄る熱意が無いんだわｗ
構想は有っても、時間と金だけが通り過ぎてゆく・・・ 5000キロに一回交換してるつもりだけど、
1万キロでも問題無さそう。
オイルフィルターはなるべく毎回交換。
5000キロって給油10回。 >>670
俺は4～5,000キロで交換しているんだが、道具も
揃ってるし廃油処理もできるので自分でやってる
8,000円が高いと思えば一度自分でやってみるといい
そうすれば本当に高いかどうか判断できるぞ >>678
構想は有っても時間と...
同意する... なんか脳内シミュレーションで形になって実現可能と判断して効果がこうなるって分かると実行しなくてもいいやとなってしまう 昔はストラットも自分で交換して、
アライメント調節もやってたけど
今じゃリアショック交換がやっと。
二万円くらい工賃払えば済むんだもん。 ATFは交換派か無交換派かどっちよ？
俺15万キロで無交換 マイチェン後のバンパー上唇って今までオプションで頼めたやつと一緒だよね？ ちょいと聞きたいのだが
燃料残量計がEと同じ高さになってもガス欠まであと190キロとか、Eの真ん中でも160キロとか表示されんだけど、これって信用できるのか？10km/LとしてEと同じ高さのとこなら残20Lはあるってことか？ >>687
そこから一度満タンにしてみればわかるでしょ ギリギリまで我慢して試すのはいいが、ガス欠で止まると燃ポンのエア抜きやるようだぞ。 >>685
51000キロでATF交換をディーラーでお願いしたら半量しか交換してくれなかった。タイミングが遅すぎたか‥ >>690
以前乗ってたパジェロディーゼルの時に生涯で一度だけガス欠したけど、再度エンジンかけて数キロ先のスタンドまで走れた
エア抜きのことは知ってたから怖かったけど
>>678
うちのディーラーは4回券で20,000円( ；∀；) 昨日、給油口マークのランプみたいなのが点滅して、
それと同時に！マークの警告ランプが出たんだけど、
給油したら消えた。
ガソリン減ると！マークでるんだっけ？ >>689
マジ 違うの？てっきり同じだと思ってた >>670
> エレメントとオイルで8,000円と言われたが、ディーゼルのオイルってこんなに高いの？
Dが特別高いというわけではないでしょう。Gもほぼ同額なので、いわゆる「ディーラー価格」だと思われ。 マツダのはエア抜き不要らしいけど三菱はどうなんかね ディーラーで大丈夫って聞いた気がするが よく覚えてない 行きつけのディーラーだと100％化学でも3600円だな。だいぶ隔たりがあるんだな。 エンプティごときで大きなビックリマークはやり過ぎだと思う。
そんなのより、もっと正確な走行可能距離を表示すべき。 今時は発電機ですらエア抜き不要なんだから。
コモンレールなんかが出始めた頃にはビックホーンはエア抜き不要って聞いて羨ましかった >>670
ディーゼルはエレメント交換時は5.8リッターが規定値なので普通の車よりかなり多い。
エレメント交換は工賃込みでたしか3500円くらい。逆算するとオイルはリッター780円くらいか。
純正オイルとエレメント、ディーラーの安心感も含めて高いと思わないが、点検パックに入れば割安になる。 ディーゼル、13等級で26歳以上車両保険込みで保険料11万もするんだけど、こんなもん？
デリカって車両保険高くなる？ 保険屋に聞こう
車両保険は車種別の事故率で決まってる 同じような補償内容でも保険屋によって掛金はずいぶん変わるから何カ所からか見積もらってみたら？ >>703
俺は20等級で同じ条件で60000ってとこだ 私んとこのディーラーはオイルのみ8000円でした。オイル指定はしてないので多分純正。
もう頼みませぬ。 最近リコールついでにオイル交換やってもらったけど5000円位だった気がするよ。 >>703
俺は車両保険250万（車対車＋限定A)、20等級、30歳未満不担保で36000円だ。
無事故頑張れ 最近なんだか車高が下がった気がする、ディーゼル8万キロ。
車高が勝手に低くなることってあるの？ふらつきもでてきてるような？ >>712
ダンパーが抜けると車高短になる
ディーラー持っててみ 確かに下がる、特にリア
なので後ろにスペーサー20mmインストール
ウェッジシェイプでかっこよくなった よくデリカのパトカー(黄色いやつ)を街中で見かけるけど、かなりケツが下がった状態で走ってる
荷物載せすぎなのかなって思ってたんだがデリカの持病なんかな？ そもそもフェンダーアーチピークと
タイヤの間がリアの方が少ないので
正常でも尻下がりに見えます 経年劣化でノーマルスプリングがヘタって下がるなんて、どの車でも常識。 車高下がったとかどうやってわかるのか疑問
まさかタイヤケチって無いよな？ まさか運転が下手くそでタイヤの片減りして無いよな？
車庫入れとか車両を止めたままハンドルをまわす馬鹿じゃ無いよな？ 久々にCDでワインディングを走ったけど、
5速を使える速度で3速固定で走ったら、2000回転近くを維持するので、
ブースト圧が下がらないし加速レスポンスが凄い。
Dモードだと変速ラグがウザイ。
その前に足回りのセッティングが決まってないと楽しめない。
タイヤ空気圧が0.1も変われば全く挙動が違う不思議な車。
2速固定で走る舗装林道も走ったけど、
背もたれを起こして座面を一番高くしてても低くて視線が低く、見切りが悪い。
シートレールにゲタ噛まそうかな。 空気圧0.1の違いが判るの？
絶対わからない自信がある。 空気圧なんて毎日変わるぞ 2.3入れても2.2だったり2.5まで上がったり2.1まで下がってたりする 空気圧センサー付けてたら分かる 天気や気温あとはちょっと走るだけでも変わる 要は車高下がったって言ってんのは
馬鹿or下手くそなんだよな
クレーマーもいいとこだぜ >>723
自分で試してみれば分かる。
タイヤが冷えてる時に調節。
季節の変わり目にはこまめにセッティングすべき。 一昔前、タイヤは燃費優先の為に
構造から大きく変わった。
ゴム自体の強度に頼らず、薄く軽くなり、
指定空気圧が高くなった。
車側もそれに合わせてゴムブッシュの設定等が大きく変わった。
D:5の指定空気圧は、スペースギアより
二割も高くなったし、
ショックのアッパーマウントのブッシュは全然違う。
古い考え方で、D:5で乗り心地を優先しようと
空気圧を少しずつ下げたら、
路面の僅かな凹凸でタイヤが大きく変形し、
挙動が大袈裟になりヒョコヒョコする。
これはノーマルサイズでもレインフォース規格でも、
同じ空気圧でそうなる。
標準空気圧まで戻すと、挙動が収まり、
フラット感が出て来る。
嘘だと思うなら、ちょっと高めの空気圧計を買って、
自分で色々試してみなはれ。
空気圧計にも誤差があるので、
マイ空気圧計で調節すると良い。
俺のベストセッティングは、
タイヤサイズに関わらず標準空気圧の2.5(一般道)、
高速で長距離走るなら2.6まで上げる。
2.4や2.3に下げるとボヨンボヨン。
スペースギア標準空気圧は前2.0後1.8キロ。
非ミニバン用サイズのATタイヤやLT規格までも
タイヤの燃費競争の影響で変わったのか
変わってないのかは未調査。 マフラーを社外品が欲しいけど、着けてる方いますか？
柿本とかどうでしょう？ 空気圧ってタイヤの進化でかえるの？
純正からジオランダーに変えたから空気圧も変えるべき？ ジオランダー指定の空気圧を調べてみよう
ジオランダーにもモーグル用からロード寄りまで
いろいろあってだな、それぞれ指定空気圧が違うから トーヨータイヤのHPより
指定空気圧はクルマで決まる
「トランパスMP4の指定空気圧（※1）はいくつですか？」といった質問をいただくことがありますが、残念ながらこの質問には答えがありません。
タイヤの指定空気圧（※1）は、タイヤブランド毎に設定されているのではなく、新車装着タイヤを基準としてクルマ毎に設定されているからです。さらに、同じクルマの前後でも指定空気圧（※1）が違う場合もあります。 ディーゼルだと社外マフラーは排ガス基準満たせなくて車検通らないことがある云々の話なかったか？ タイヤの指定空気圧とか騙された＿|￣|○ il||li LTタイヤとマッドコンディションタイヤでは全く空気圧が異なる
用途でも異なる マフラー変えると抜けがよくなってトルクが落ちるイメージ ターボ車ならマフラー交換でブースト圧アップ。
NAはトップエンドで少し伸びるけど
CVTやトルコンが吸収。 娘がまだ赤ちゃんだった頃はマフラー変えてる車通ると殺意が芽生えたわ うるせええええええ！！って。
せっかく寝たのに起きて泣きわめくからな ノーマルマフラー以外禁止にしてほしいと思ったくらい ディーゼルだからトルクアップを狙って交換したいけと音が大きくなるならやめようかと。
Tdi入れてエアクリも交換したからあとは排気なんだよな。 ディーゼルならマフラー変えても音なんてたいした変わらんよ 今でもフジツボてあるんかな？
若かりし頃、社外マフラーでは音色が最も上品だった >>746
あるよ！
俺もフジツボに交換検討中
車検対応だしね ディーゼル車ってアイドリング中に後ろに回ったら、
エンジンがかかってるかどうかわからんレベル。 >>746
フジツボいいよね 作りも綺麗だしEP82に付けてたけど良い音してた記憶 >>746
俺もAE-111レビンにHKSとフジツボと迷ったなぁ…今は家族いるから音がうるさい車はダメって言われてる マフラー交換をする歳でもないんだが、音に関してはCVTの難点が出るところではあるね。
最初にバコッと回転数が上がるから、五月蠅くてなあ（個人の感想）
ステップ式ATだと、ちゃんと加速するときの排気音になる。 マイチェン後のあのフロントバンパーガード？
はバンパー一体型なのかね？
別なら後付けしたいなぁ。 そんなペロッと後付けで貼り付けてあるようなもんだと歩行者保護の基準を満たさないような気もするけどなあ 俺もマイチェン後バンパーに換えてみたいけど、
ナンバー取り付けはマイチェン前の方が良いと思う。 >>756
純正OPのフロントバンパーガードは後付けだぞ 画像見る限りシートの質感が良くてジャスパー気になってる。実車見た人いる？見積もりも取ってたら参考に教えてください。 >>759
オプションじゃなくて現行の標準装備のヤツ >>760
ジャスパのシートって、シャモ＆アクティブギアと同じじゃないの？
そっち見に行けばいいんでない？ >>760
YOUTUBEに実写の動画上がってたよ >>758
別に品質の良いもの作ってりゃいい
どこぞのメーカーの中国製品より
フィリピンの方がまし >>764
家族連れがメインターゲットっぽくて様子見中 HDDのMMCSからSDに載せかえた強者いる？
裏側画像見て、年式によって配線違うみたいだから踏み切れない。
地図更新も安くはないから、いっそ社外のほうが良いかな。 朝霧の方が近いんだけど、モロ夏休み期間中で悩んでる。
限定250組らしいがハズレもあるよね？
吹上まで遠征するか… >>769
俺ナビはスマホでGoogleマップだな。
Googleマップより優れたナビないだろ
で、ナビはAV専用になってる 山手トンネルとか千代田トンネルみたいにトンネル内分岐があるとスマホナビは役立たず。 ディーゼルエンジンを2.5Lまでボアアップしてマイナーチェンジとして売ればいいのになあ >>773
Googleはナビ無くてもなんとか出来る人とか補助的に使ってる人には良いと思うが
ナビ無いと知らない所走れない俺みたいなのはヤフーのが使いやすい ナビのない時代に育ったジジィな俺はナビの性能にこだわらない
ただ ナビ使うようになってから地理勘が鈍ったというか 方向音痴に近づいた >>778
> ナビ使うようになってから地理勘が鈍ったというか 方向音痴に近づいた
俺の場合は、ナビを使うようになって自分の土地勘というか、空間認識が結構いい加減であることに気が付いた。
生活上不便はないけど、気にはなる。 最新のカーナビでもスマホに慣れた人にはとんでもなく時代遅れの性能、操作感だわ
スマホ連動とか、外部機器依存でカーナビ自体は何世代も前のスマホにさえ及ばない。入力も検索もおバカさん
こんなものしか作れないメーカーも終わってる >>780
ナビの中身をハードもソフトもゼロから新規開発する金も能力も残って無さそうなんだよね いっそのことAndroidベースでGoogleマップ、Chrome、ヨウツベとかひととおりデフォのアプリ入れたものに地デジと各種メディア再生機能付けたものでいいと思うのだが >>774
ヤフナビはトンネル内もナビしてくれるよ MMCSのナビ機能はGoogleとかYahooのナビよりはるかに劣る
車速信号拾える事しか優位性が思いつかない myデリカ、左に傾いてる(左が低い)んだけど何が疑われる？
道が傾いてるんじゃなかと最初思ってたんだど、どこに止めてもそうなんだよね。 >>788
ダンパー抜けてるのかブッシュ類何にせよ足回り見て貰えば? >>789
大丈夫。俺は1万キロオイルエレメント交換。総走行距離11万6千キロ故障なし、強いよこのエンジン
脚回りのブーツは破れているけど >>784
パナソニックの社外ナビならBD再生に対応しているモデルがありますよ！ 次期mmcsに望むこと
SACD対応してくれ
どうせスマホナビには勝てんのだ >>776
そうなんだ。
一回ヤフーナビ入れてみようかな。 俺のスマホは小一時間もナビを使うと熱でGPSやら画面光度やらの制限がかかるんだよなー。 これからの季節は直射日光で熱せられて暴走かフリーズするからスマホナビは使い物にならなくて。 >>792
ありがとうございます。参考になりました。 >>798
それって安物のスマホ使っているからでしょ。中華製？ 今時、スマホナビの方が優秀だわ
f1X使ってるけどブルーレイorMHLでネトフリ、プライムになってる。ナビはZXでNAVITIME使用。
車のナビは時代遅れ >>764
テントとか一式買って行かなきゃいけないの？いくらかかるんだよ、行くわけねーだろ >>800
俺が使ってるのは、ソニーってメーカーのエクスペリアってやつみたい。Ｚなんとかコンパクトってやつ。これ中華スマホなのかなぁ？
高くてアメリカか日本製のスマホだと、炎天下のダッシュボードのスマホホルダーに置いて、ナビとBluetoothでradikoの音声飛ばしながら使っても熱くならないの？
水冷のラジエターみたいな何か特殊な冷却機構が付いてるの？ >>810
色々ありがとう！
なんとなく350で見てたんだけどやっぱりちょっと少ないかぁ… 次期MMCSはiPhone繋いでオンラインになるやつにしてほしいな
DUNプロファイルに対応した携帯じゃないとオンデマンドVICS使えないとかアホすぎるだろ グーグルの地図って、新しい道が反映されてないよな。 最近グーグルナビで一方通行に進入してえらい目にあった。 >>807
オマエ
コンパクトなんか熱暴走と
タッチ不良出るヤツじゃねーかw 軽油の単価が上がってきたな。
でもレギュラーガソリンは150円超。 デリカもっと広ければずっと乗りたかった
5人家族のキャンプ好きには狭かったな。
高速の横風の安心感が懐かしい アルヴェルでもデリカよりはるかに車室広い
>>823 >>826
あー。アルヴェルねぇー。
全然思いつかなかったわw 新古車って値引きどれくらいいける？
購入経験ある人教えてください。 >>821
積載量を取るかクロカン要素を取るか。
このぶっとい柱のおかけで車体剛性が稼げるので悪路を走れるという価値が生まれる。もし、積載量を重視すれば、クロカン走れるが諸刃の剣。
まぁ、最近はSPFCがあるから新型になれば現行より積載量稼げるだろうが価格が上乗せされるね。
たぶん、三菱はHTSSよりSPFCを好むだろうから。成形難しんだよね。成形が。 また、ロング出してくれ
全長5.1mくらいなら問題ない >>821
荷物が多いならヒッチキャリアやカーゴトレーラー。
子供がキャンプに付いてくるのは小学校まで。
中学生になるとクラブや友達を優先する。 >>831
最近YouTubeの家族キャンプの動画見て懐かしなぁって涙が出そうになる。
マジ家族で遊べる時間は短い
このDQNステップワゴン家族をみるとクルマなんて関係無いんだなって思うw
https://youtu.be/4TrmG-yNf0c >>830
そだねー。
ハイルーフも必要でしょ。
それ以前にサンルーフ復活希望。
昔は新幹線かよと思ったスペースギアロングも、
デカいミニバンが増えた今となっては普通に見える。
むしろ今からスペースギアを買うならロングを選ぶ。 友人のヴェルファイアがリッター6km
悲鳴あげてて草
しかもガソリン高くて結局嫁のミライースに家族4人乗せてバーベキューに登場w >>835デリカ2.4ガソリンだったら燃費一緒くらいだなー デリカGだけどリッター10前後だな
田舎で長距離移動が多いからなんだろうけど 最近CDでリッター12台半ばをキープしてるわ。
大都市近郊の坂だらけだけど。
燃料代で言うとガソリン車のリッター16キロに匹敵する。
プリウスとあまり変わらんね。 とりあえずデリカのガソリン買うようなカスは放っておいて
>>619の車高調まだー？？ ガソリンで北海道周遊した時、12km/Lはイケた。70km/h前後だと伸びる感じ。 みんな結構燃費いいねー！自分は近場うろちょろだからリッター6、7位だけどデリカだからしょうがないね。 四駆+ディーゼル+板サス以外だと
デリカ一択。
これ以外の需要てなによ。 もうちょい車内が広くなってさらに欲を言えばリアもオートエアコンにして欲しい。 もうちょい狭くなってヴォクシーと同サイズになってほしいな リフトアップしたいのだけど、ジャオスのサスペンションキットかハートランドのリフトアップキットはどちらがいいの？
どれくらいあげたいとかは特になくて、無理なく少しでも上がればと思ってる。 >>846
いや狭いのはダメだろ
お前はノアボクやステップワゴンやセレナから好きなの選んでおけや 5ナンバーって事か？
都会だったら気持ちはわかるな。
駐車場が狭いとかあるしな。
ただデリカも幅1800mm切ってるし、Uターンもしやすくて健闘してるけどな。
今のステップワゴンもソリッドなデザインで悪くはないな。 街乗り専用のSUVルック車でなく、
本当に林道走行もするデリカは、
幅はもう広げない方が良い。
もし拡大するなら、逆にミラー幅を狭くして、
実質の最大幅を小さくするとか。
長さと高さはもっと欲しい。 海外の改造デリカみたいに背面タイヤにしたら、
床下収納を広く出来るし、発電機を吊したり。 そういえばデリカってなんで四駆より二駆のほうが最小回転半径が大きいのですか？ >>385
大亀の自己レスだが、乗るとき無反応になったら
リモコンユニットを運転席側スライドドアのガラス上部付近に持ってくるとすんなり反応するようだ
要するに電波が弱いんじゃないの？ どうせミラー広げて車幅広がるんだから、もっとフェンダー広げてノーマルで幅広のタイヤを履かせられるようにしてほしい
タイヤは太いほうがリアビューがかっこよくなる なんだかんだ現行デリカ最高にカッコイイな
パジェロ、デリカ、ジムニーは余計なライン入って無くてめっちゃ綺麗
会社がTOYOTA系列、月の小遣い3万円なんだけどおススメ購入方法教えて下さい トヨタ系列は社外車での通勤は
ガソリン代出ないって聞いたけど 確かに、無駄な曲線が無く、パジェロやデリカはスッキリしてて、いいデザインだわ。地味って言われたらそれまでだけど。CH-Rとかの無駄な曲線が多い車は飽きが早い。 >>837
乗る場所にもよるけど、例えば20キロとか乗ったら、
10から13の間だなぁ
高速での燃費が意外と悪い。飛ばし過ぎかな？ 高速はクルーズで110km/hに設定してたまにアクセル踏むから11km/lぐらい エアバックのリコール直してもらおうと電話したら、いっぱいリコール残ってて修理に2日かかるって言われた泣 転勤で4月から片道６０キロの通勤にデ
リカD5のクリーンディーゼルを使って
いるが、燃費は平均１４キロをキープしている。標高600メートル台から1400
メートルの峠をはしり、700メートル台
の会社に通っている。ダラダラ下りを
走る区間が長いおかげもあるが、この
燃料高騰の時期には助かってる。長距
離運転のおかげから、エンジンの調子
も良い気がする。ちなみに転勤前は片
道6キロのチョイノリ運転が日常で、平均燃費は10キロ台だった。 緩い登りと緩い下りの連続は
めっちゃ燃費良いね。
アクセルちょい開けで登り切れば、
アクセルオフでひたすら下る。
右パドル連打で、ギアは上がらなくてもエンブレは弱まる。
6速に入れようとして速度を上げなくても
5速50キロで十分過ぎるほど燃費は良い。 >>862
可哀想に・・・
エアギターもできないしエアバッグも直せないけど、
エアバックなら俺でもできるからウチにおいでよ >>867
スマホのとあるアプリで書き込んだら、
段落無しで警告が出たので
適当な位置で段落付したら失敗した
のでしょうか。見にくいようで
すみませんね。
だけどそのアプリから見ても
あまり体裁崩れてないんだけど…（汗） >>869
iPhoneならチンクルかbb
Androidならmateでしょ？そんなの出ないよ >>848
１インチならサス
それ以上ならハートランドなどのキットカット 腹下の上がらないリフトアップにどんな意味があるの？ 太いタイヤでハンドルきってもフェンダー内張りに干渉しなくなる
相当あげないとだけど >>869
心配しなくても
工作員だからね
三菱デリカ
特にディーゼルは監視されてるよ
このエンジンはトヨタや日産には作れないからね。ハイブリッド車の脅威になる トヨタはマツダのディーゼルエンジンの技術取れるからそこまでじゃないやろ デリカはインマニ交換キャンペーンで
煤問題が発生する前に対策した
その後やたら調子良い
合わせATプログラムも完成の域に
音が別物だからタービンも交換した
のではと思ってる マツダの鉄粉問題で社外品のオイルエレメント使ってた人最悪らしいよ。
ディーゼルとPHEV技術は、そりゃ他のメーカーも欲しいからな。プリウスのPHEV何て存在すら忘れられてる。 日産の先進技術と言うeパワー
レベルがわかるでしょ >>884
プリウスPHVは新型になってからバカ売れしてるぞ。特にアメリカで。 >>886
PHV売る為にノーマルプリウスを醜くしたんだしZEV規制もあるんだから必死よそりゃ PHV バッテリー使い切ればHV エンジンやブレーキで発電してもHV
PHEV バッテリー使い切ればHV エンジンやブレーキで発電すればEV >>877
どうせネクステージだよ
オプションてんこ盛りにされるからその値段じゃ到底買えないよ オプションてんこ盛りなら別にええわ
可能な限り安く最低限の買い物したいなら知らんが >>886
プリウスPHVは、日本では割高に売っている。為替は関係ないよ。何せ内部留保貯めて日本の景気を悪くすることに貢献しているトヨタだからね。 何せトヨタって言う会社はアカンよ
中小企業潰しているも同然。 >>891
いらん装備まで売り付けられるからな…
詳しくはネクステージのスレみてみるといい ネクステージはオプション無しでも
売ってくれまへんの？
任意だから断ったらええやん、 >>896
そーだそーだ！中身が見たけりゃ令状持ってこーい！ >>898
この頃から全く変わって無いのさ 三菱を隠れ蓑にしてさ
社運を賭けた車だからリコール出来ないだとさ
http://www.sydrose.com/case100/138/ 年明けにフルモデルチェンジの可能性が高い中、今D5 新車購入はどう思いますか？ >>902
そんなのあんたの価値観次第やん
現行のデザインが気に入ってるなら現行一択。新型発売で古臭く思うかもなら新型待ち >>902
どのくらい確度が高いかはわからんが、FMC後の形がある程度出てるんだからそれで判断じゃね 俺は新型一択 ジャスパーも魅力的だがせっかく買うなら内外装大きく変わる新型かな しかもここの話だとエンジンやミッションまで変わるんだろ？キャンプや深雪の中を行くのが楽しみだ 今現行買っても安全装備もそうだけどインパネ周りや内装が古臭さ過ぎて新車買った気がしないだろ。
買うなら程度の良い中古探した方が良い気がする。 >>902
新型になっても初期型は嫌なんで熟成するまでの中継ぎと割り切って
10ｔｈシャモニーを3月に買った。
9年乗ったシャモニーからの買い替え。
色も同じホワイトパールII
後悔は無いが新鮮味も糞も無え！ｗ >>913
MMCS車でOPはリヤスポとバイザーのみで乗り出し350
前車からマットとか移せるものは全部移した。 MMCS駄目だな。この間初めてルート案内使ったら12分で行くところを遠回りに遠回りして１時間以上かかったわ。ジャングルみたいな林道走ったよ(笑) デリカの本領発揮出来たから良かったやん 三菱の良心やで せっかくのデリカ ちょっとくらい性能発揮させないよ と言う >>915
去年２月にD5最後のシャモニーですって
ことで買ったんだけどなぁ ホワイトパール
騙されたｗ
支払い総額３6０万だった
OP バイザー・サブバッテリーシステム・マジックルーフキャリア・LEDフォグランプ
マットは社外品購入 >>917
>2分で行くところを遠回りに遠回りして１時間以上かかったわ。ジャングルみたいな林道走ったよ(笑)
むしろ優秀じゃね? >>920
どうでも良いけど社長の名前、金太郎て本名？すげぇな。 ムムムッ、自動ブレーキ頼りの害爺の匂いがするね
くっさー >>923
機械を使う側の問題？そうか、あのナビはどうしたらベストの設定なのか確認してみるよ。3年に１度のアップデートだしな。 ボディカラーなんだけど、自分は緑とグレーで迷って緑にしたんだけど、最近シルバーのツートンがすごくかっこよく思えてきた。
カタログでは商用車やおっさんの乗る車ってイメージだったけど、一番デリカらしい色だと思う。 >>927
前に他車だけどパールホワイトツートンにしようと思ってたところ、
ディーラーにシルバーが置いて有って見せてもらった。
「お、シルバーも中々良いじゃん、特別色料金掛からないし、
シルバーで良いんじゃね？うん、シルバーでお願いします。」
一か月で飽きた…
パールホワイトツートンにしとけばと思いながら5年乗った。 ジャスパーかプラドで迷ってジャスパー にした。
ランクルだったかなぁ。 >>928
パールホワイトのツートンは
特別色なの？少しお金が高いの？
これから買おうか思案中の者です >>928
これが他のミニバンだったら自分もシルバーは選ばない。介護施設の送迎車にしか見えない。
でもデリカはシルバーがすごく似合うと思うんだよ。ツートンというのもあるだろうけど。飽きのこない渋さがある。 ディーゼルのオイル交換、量販店(ジェームスとか)でやってる人いる？ >>926
その老人はほっとくとして、MMCSはそんなもんだよ。
最低限ナビとして使えるってレベルで考えないと痛い目に遭う。
いっつも渋滞する道を指定するから、まさか空いてるのかなと思って行ったら渋滞とか、
多少大回りでも高速使えば早いルートを
峠越えさせようとするとか、そんなんばっか。 またトヨタ工作員がプラドの宣伝ｗｗｗｗｗ
2代目パジェロの劣化コピー車で、
20年以上前の設計の車に厚化粧を重ねただけの狭いリジッド車を
デリカの競合車に入れて貰おうとしてるけど無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3列目なんて体育座りの補助席なうえにフラットにならんしスライドもしない。
2列目はリクライニングすらしない。 自動ブレーキ付けろと言ってる馬鹿は、車の電装が何Vで動いてるかもわからない馬鹿だと思う てゆうか、前から何回も俺が書き込んできたのは、
今のシステムの内容で
「それで自動ブレーキと名乗っていいの？」ということ
誤作動で起こらなくてよかった事故が起こったり、実用面で
「無いよりはまし」なレベルにも到達していないのであれば、
「無いほうがまし」と言いたいのさ
そりゃ俺だってちゃんと作動するなら自動ブレーキ欲しいよ
お粗末な内容で上乗せされた車両価格で市販車が出回っている
ことが淋しいのさ
これが俺の屁理屈だ >>940
自動ブレーキは空走距離がゼロということで、人間操作より遥かに優秀
居眠り運転もない >>936
>多少大回りでも高速使えば早いルートを
>峠越えさせようとするとか、そんなんばっか。
..やっぱ優秀じゃね?この車的には。 優秀だな。それが嫌ならセレナでもステップワゴンでもノアヴォクでも乗ればいい なんて言うつもりは無い
デリカ良い車だもん ジャスパーのデザイン、スエード調シートがドンピシャやけど8人乗りだけが購入に懸念。
子供二人やから後部座席に二つチャイルドシート置いたら三列目が死ぬ。キャプテンシートが良かったなぁ。アクティブギアは好みでない >>945
助手席にチャイルド(ジュニア)シートで解決 ABSが普及し始めた頃に俺はポンピングブレーキで十分危険回避できるぜ！って言ってたおっさんと同じ匂いがする。 >>946
返信ありがとう。
助手席は危ないと聞いたので後部座席にチャイルドシート置くことしか考えていない。
チャイルドシート二つ置いてる人はどうしてる？ 誤作動や未検出があるシステムでも人間のエラーを補ってくれるなら無いより有ったほうが良いのは当たり前
スイッチでオフできるなら尚の事 >>948
8人乗りで二列目の左右
お母ちゃんが挟まれて激狭 >>947
自動ブレーキが誤作動(暴走)で人に向かって加速した、とかならわかるけど
誤作動じゃなくて作動しなくて事故に繋がった、だからね
この場合は自動ブレーキあろうがなかろうが事故になる
自動ブレーキあった上で自身も今まで通り安全運転すれば、より安全になるという話なのに、自動ブレーキが搭載されると安全運転しなくなるというぶっ飛んだ考えをお持ちのようで、幾度となくデリカスレで無駄に議論されてきた あと、たまにプラドが20年前の云々という話だけど、デリカとパジェロって、もっと古いんじゃないの？ >>942
すごいな、トヨタ擁護っぷりが。
いくらスポンサーマネー貰ってんだよ、自動車評論家とやら。 >>942
誤認識で急ブレーキかけると後方から衝突されるキケンがあるから
って、そんなんブレーキかけられないじゃん
それはともかく商店街に突っ込む方を選択するシステムてそのうち人轢き殺すかもしれんじゃないかｗ >>950
真ん中母パターンは狭いですよね。
やっぱり7人乗りでキャプテンシートにそれぞれチャイルドシートがベストですかね >>932だけど、
皆ディーラーで変えてるの？
他社オイルはCDにはよろしくない？3割くらいは量販店が安いし、頻度が月1に近いから悩む。 >>951
横からスマンのう、じゃも一つ俺の屁理屈聞いてもらおうかな
君の言いたいことは十分解る、でもね
「誤作動じゃなくて作動しなくて事故に繋が」るような状況だからこそ
作動しなくてどうするんだよ、ということ
ジジイが停止状態から思いっきりアクセルとブレーキ踏み間違えてんだぞ
「自身も今まで通り安全運転」できない状況で作動してくれない
安全装備に違和感はないのか？この違和感が無駄な議論の原因だと
俺は考える
だって、この急発進がジジイの踏み間違いかどうか検出しようと
思ったら、瞬間のジジイの心拍数とか瞳孔の緊張具合とか、総合的に
ドライバーの状態を判断できるシステムが確立された上でブレーキが
連動しないとジジイは助からない
まあ、「自動ブレーキ」っていう名称が一人歩きし過ぎてるんじゃないか
もっと大人しい名前に変えたら良かったんじゃねえか
八つ当たりして悪かったな >>957
DH-2グレードなら何処のでも大丈夫なんじゃ 自動ブレーキあってもいいじゃない
役に立つ時が来るかもしれないし
そんなに嫌わなくても
時代の流れなんだからあきらめようよ >>948
助手席と2列目右
助手席はなるべく後ろに下げる >>960
ごめん、言い過ぎた
しばらく林道走ってくる ま、黎明期だね
そのうち今では想像もできない精度の安全装備と自動運転になるだろうよ 他にも車持ってて週末キャンプ行くためだけに20年式15万キロのガソリン買おうと思ってるんだが地雷かな？w
ちなみに乗り出し70万位 >>958
急発進抑制機能は自動ブレーキとは別ロジックで制御されているんだけど
ドライバーの状態関係無く、前方障害物の有無とアクセルの開度と操作速度で判断している >>945
8人乗りを7人乗りに変えてる人がいたよ。
セカンドシートだけアクティブギア使えばいい。
ステッチの色が微妙に違うけど。
まぁ…そこまでして…とは思う。 >>958
一度自動ブレーキの車乗ってみたら？
アウトランダーで加速して前車との車間をギリギリまで(路面が見えない程度)詰めながらレーンチェンジしても、警告なるだけでブレーキはかからないよ。
そんな無茶気味の運転してても誤動作は一度もない。 >>969
レーンチェンジすりゃ前が開けるんだから
ブレーキどころか警告も鳴らんだろwww なんかボーイングvsエアバスみたいな論争になってるな。
こういうのは数十年単位の長い目で見ないと結論でないだろ。
個人的にはボーイングよりぼing（ry 他人の損害を食い物にしてたんだから仕方ない
違う道を探して生き残るしかない >>970
よく読め。レーンチェンジ直前に自レーンの前車にベタ付けするって話だよ。
要は、右前方にスペースあるけど前車との車間があまりないときに、強引に追い越しするシチュエーションだぞ。 >>973
君が何の仕事してるか知らんがその言い方は無いと思うな >>974
君がなんの仕事してるか知らんがそんな運転はやめた方がいいです。 >>968
乗車定員の変更があるので、車検とかは通るの？
少し興味がある ４ＷＤモデルを中古で買おうかなって思うのですが年老いた両親
がいます
後席に年老いた両親が乗り込む時の足の動作は苦痛ですか？ おすすめ出来ません。
私の母親は不自由でしたが、乗り降りがとても辛そうで申し訳ない気持ちになりました。
高額（15万くらいかな）だけど電動ステップがあれば少しましかなとは思います。 >>981
成人でもよっこらしょって感じの乗り込みかたになりますので年配の方には乗り降りがとても大変だと思います。
家の祖母(若干膝が悪い)はステップがないと乗れません。ですのでサイドステップ仕様をおすすめします。 >>958
自動ブレーキに関してはカタログであったり取説であったりに注釈がはいっているでしょうから名前の表記に関わらず使う側がそういった仕様(不完全)であると認識し使用する必要があるかと思います。
自分は自動ブレーキがシンプルでいいと思いますけどね。適当ですけどCABS(Conditionally Auto Brake System)とかにしても分かりづらいだけで結局は自動ブレーキですし。 >>981
俺も80すぎで足が弱った親父を乗せるのに一苦労した
下から抱えあげないと乗せられなかった
あんまりオススメできない そうかぁ。親の介護の問題あるのか。考えてなかった。
いまはまだ元気だけど親はもうすぐ70だから、新型狙ってたけど、次の車は床の低いもののほうが良いのかなぁ。
でも病院とかの送り迎えは嫁さんメインだから、セカンドカーの軽の方で考えれば良いかな。
みなさんどうしてます？ >>982
>>983
>>987
やっぱり厳しいですよね
病院とか買い物とか乗せて行くことが多いので車を買った後に
「今度の車は乗り降りがしんどい」なんて言われると切ないので止めようかと思います
>>984
雨の日、雪の日もあるので踏み台用意して降りる時に足を滑らせて転倒
なんてしたら大変なので踏み台は良いアイデアですが止めときます。 >>983
純正の固定ステップ付けているよ、足場は狭いけど乗り降りは楽になったとのこと >>977
うん、もちろん危険なのは認識してるので、滅多にやらないしやらないようにします。
そんなむちゃくちゃやっても自動ブレーキは誤作動しないということです。 >>991
結局ついてても危険と思ってる時点で安心という価値を得られてないのでは？
違ってたらごめんなさいね。 >>969
つまり自動ブレーキなんて何の役にも立たない無駄装備と言うこと？
特殊なケースのみで、車の気まぐれで
作動したりしなかったりじゃ、
ロシアンルーレットか黒ひげ危機一発みたいなもんだね。
そんなのを強制されて価格上昇なんてタマランわ。 >>957
959はDH-2って言ってるがDL-1が正解。
DPFのこととか考えると純正が無難かと思われ。
安いからと出所のよく分からんオイルを使うとやがて痛い目にあうかもよ。
なお、俺は量販店で替えたことないのでジェームスがどうかは分からん。 >>993
今の自動ブレーキって運転ミスった時の保険的な物でしょ。
運転ミス→衝突、
運転ミス→自動ブレーキで被害軽減してくれるかも。
この差はでかいと思うけどなぁ、
家族が乗っていればなおさら。
絶対に運転ミスらないって人には不要だろうけど >>978
7人乗りを四人乗りに変更したけど楽勝だよ 自動ブレーキなんてファッションみたいなもんです。
関心ない人には要らないけど、関心ある人には必需品。 >>993
エアバッグだって事故らなけりゃ全く不要な装備だよな 1000ならデリカのフルモデルチェンジが大成功する このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 21時間 35分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
