三菱】デリカD:5【DELICA】Part76
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
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http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519766504/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＭＭＣＳの小さな不満
イジェクトボタン押してＤＶＤ插入したら勝手に閉まれよ。
もう用は無いやん。ピピッって音して閉まりゃあ良いのに、いつまでも前蓋が開いた状態で待ってるやん。
小さくムカつくわ〜 >>188
ピュピュッって音したら、多分締まると思われ >>191
ボタン押さなきゃピピッっていわなくね？ずいぶん時間あけたら鳴るの？ それとＭＭＣＳってリモコンは無いんですかね？後部座席からコントロールしたいんだけど。 おっと、MMCSの悪口はここですか
同じくDVD入れた時自動で閉まらないのは不満。
後、DVDのソースは何故か音量が小さくボリューム大きくしがち
で、ディスク入れ替えようと思って抜く度にソースが他に切り替わって大音量が流れて慌ててボリュームを下げる
そしてやっぱり蓋が閉まらない
寺に聞いても設定は無かった あと、USBの位置をなんであんな見えない所に配置したんだろうな >>194
前の型にはTV用？付いてた。
でも全然使わなかったなぁ。
買い換えで売っぱらった 後に下ろした荷物の中から出てきたけど9年ぶりで最初何のリモコンか分からんかったw >>199
見送りだったら何買うの？
デリカが欲しくて購入考えてて、結果見送る人が何買うか興味ある。
プラド？アウトランダー？それともアルファード？ メイズランナーの３作目にデリカが出てくるぞ。
レジスタンスが使用する車として。 >>197
それは天井に設置したDVD付モニター用じゃね？ 中古車だけどGパワー買った。
車高高くて他社ミニバンが同様に見える中、
異色の存在で満足感高い。 >>200
現行デリカＣＤに乗り続ける。
トヨタ車なんかで満足出来るわけ無いだろ。
プラドなんてパジェロの劣化コピー車。
三菱派には嘲笑の対象。 >>204
それ付けてないMMCSだけ。
つか現行も相変わらず音声認識糞だしワイドFMも対応してないし進化してなさに吃驚。 やっぱジャスパーよりアクティブギアだな
ジャスパーはときめかない 次期はフルモデルチェンジは2021年
三菱は日産グループの高級車路線に転換するので、一番下のグレーードでも600-700万ぐらい
点検ついでに聞きました >>210
にわかに信じがたい情報だな｡
日産、三菱の使い方間違ってない？ >>210
インフィニティがあるのに
なぜ三菱を高級ブランドとして売る必要があるのか 内装がチープだ高級感出せって言ってた奴ら朗報だな。念願の高級車だぞwww
デリカは実用性重視で汚れやキズを気にしなくて乗れるというのが大きなウリだったのにね
一般人のオレには6、700万のクルマをオフに入れる勇気無いわ。 グループの社内割引で持ってるようなものなのに
重工の社員でも現場系はクソ安月給
販売台数激減やろう >>210
スライドドア付きのランクルみたいなもんか。
それはそれで魅力的だけど。値段以外は。 >>214
Ｄ営業の適当な話しを信じるアホ助ですか？ 日産と共同開発だとエルグランドかセレナの兄弟車になるんだろうな。
エルグランドのALLMODE4x4はエクストレイルとムラーノと共通だからデリカにぴったりだと思うが。 デリカも同じシステム(ITCC)使ってるんじゃないの？ 社長が年度内にフルモデルチェンジするって話るのにな 高級車なのにスーパーのお惣菜売り場みたいな名前って…
かっこええやん？ >>225
ニューヨークの高級デリカテッセンのイメージで行くのか？
下町のソースどぼどぼコロッケメンチカツが旨い総菜屋のほうが落ち着くんだけど。
>>今のエルグランドはデリカより売れてないのにね。
世界的にはエクストレイルか？ >>205
俺も同じ感じ。
足回りとボディがしっかりしてるから走りの満足度高い。
現行ノアに1500キロ乗る機会あったけど雲泥の差だわ。
レーダークルーズ付いてたらもっと良かったけど、デリカ乗り継ぐ人の気持ちが良く分かった。 デリカの二駆ってどうですか？
金が無いけどフォルムが好きなんで 俺もフォルムが好きだわ
ローデストのフロントバンパー短く切って乗りたい
ランダー買ったはいいがデリカがどうも気になってだな、、、、 >>226
日産のミニバンやＳＵＶって、腹下の構造が無防備過ぎて有り得ない。
セレナの腹下の突起物なんて絶対に有り得ないし、
ブレーキホースが垂れてたりする。
トヨタのポンコツ車に対抗してるからレベルが低過ぎる。
三菱車は冠水路での防水性や、
傾斜路での燃料やエンジンオイルの片寄対策までしてある。 >>233
内装がチープだと言われても見えない所への作り込みや自分のアイデンティティがしっかりしてるからデリカを選んでしまう。
トヨタはその辺を良くも悪くもバランスが良いから80点主義とか言われてた訳で。
日産？痒くない所を血が出るまでかきむしるメーカーだと思ってる。 アルファード ハイブリッドの方が燃費いいし、乗り心地もいいし、高級感もある！
デリカなんか話にならんわ。 >>235
アルハイからデリカCDに乗り換えた俺が断言するけど、
デリカCDの方が燃費も加速もハンドリングも圧勝。 >>235
初期型ガソリン車比で、
中古車価格でもデリカの勝ち。 最新アルベルHVの燃費は、半額で買える
ノアボクステゴンセレナより悪い。 >>231
Mの2WDに乗ってるけど雪が降らない地域だから何も問題ないよ。
登り坂や高速道路ではスピード出ないけど、チャイルドシート付けてるから強制的に安全運転になるのはいいことだと自分を納得させている。 >>209
アクティブ納車して3か月目だけど、オレンジに飽きてきてミラーカバー、フォグリングとかモール違う色に変えたわ！ >>209
上に便乗して、
見かけると「お、アクティブギア」と目を引くけど、
自分で乗るのはチョット嫌と10ｔｈシャモ買った俺。 >>231
Mの2WD、四年目で6万キロ超えた感想。はっきり言ってほとんど何の不満もない。
操安性は先代アウトランダー譲りで背が高い割にしっかりしてる。
多人数乗車だとパワー不足だが、もう飛ばす歳じゃないし安全運転第一。
燃費は通年で平均10km/l。この車格でHVでもないのにこんだけ走れば上出来。
冬場はちょい雪積もる地域住まいだけど、ちゃんとスタッドレス履けば問題なし。
マイナス点は流行りの自動ブレーキや予防安全システムの設定がないのと、サードシートが重くて
跳ね上げ畳む時に力が要る、アイストがたまに出足を邪魔するのでマメにON/OFFする必要あり、くらいかな。 たぶんグループ内売上げだと思うけど販売業績改善して来てるよな。 >>244
ありがとう
安心しました
ウチも2WDにすると思います
4WDと比べると金額だいぶ違うので >>231
４駆にして自分や家族、友人の行動範囲や
可能性を広げて頂きたい >>246
まさか今時デリカを新車で買うの？
そこまで惚れ込んだなら4駆で。
リセール価格がまるで違うよ、4駆と2駆は。
2駆を否定する気はないけど。 人それぞれとは思いつつ、
リセール気にしてどうこうって人、案外多いのか？
わしゃどうせ10年以上乗るから0円前提なんだが。 同じくリセールは気にしたことがない。
ま、自分の感覚が正義だと主張する気もありませんがw 今日ディーラー行ったら年末か年明けにFMCって言ってたけど本当なら嬉しい。 >>252
そうならない様に生産調整するに決まってるやん。
どこの企業がわざわざ特売りする為に生産するねん。
ある意味、今回出た特別仕様なんかは生産調整の一部じゃない？ ほんとにFMCだったら良いけど、
ボディ使い回しのマイチェンでは？ スペギがついに逝ったので、シャモニーの在庫車契約してGW明けに納車予定。
最低でも10万キロは乗るだろうね。
フルモデルチェンジ？リセール？
俺には無関係。
車は愛着が湧いてからが宝物だよ。 ちなみに、在庫はMMCS付きしかなかった。コミコミで諸経費税込340。
満足してる。
いじり倒す予定。
楽しみ。 >>255
おめっと〜。
てか、その価格めっちゃ安くないですか？？ >>257
ナビ以外オプション無しで契約しました。
これが限界でしたね。 >>256
おめでとう！
いい色買ったな。
シャモニーの2017〜2018で調べると全国で約35台
その内10thは約15台。
激レアに乗れる優越感満喫して下さい。
いいな〜。 過去ドイツ車、スウェーデン車に乗ってた俺が断言する
デリカの乗り味は欧州車並。長距離でも疲れない安定感、剛性感。内装がチープでも乗り味さえしっかりしてればどうでもいいわ
まだまだマイチェン繰り返しながら生産継続してほしい 三菱は基本的な性能はいい車作るんだけど、やらなくていいところで隠したり偽装したり変なことやるんだよなー。もったいない。 >>246
2.4L乗ってるけど、2.0Lの静かさは良いと思う。
昨日、父親のフリード乗ったけど、静かさにビビった。 >>260
そう、その通り、君はよくわかっているね
昔の家庭用扇風機に例えるなら、ボディが鉄だったから、
質実剛健で壊れないから長期に渡って性能を維持できる
ココが一番大事なポイントなんだよ 試しに、横風の強い日にデリカとアルファード並べて
高速道路走らせてみればいい
昔、GT500のGT-Rが33から34になったときに鈴木亜久里が
シェイクダウンの感想で言ってただろ、
「いいクルマってのは、ポンッと降ろしてパンッと行ったときに
バシッと来なきゃダメよ、ある程度のクルマでそこからセットアップ
とかじゃ話しになんない」って
ヨレヨレのミニバンにどんだけ安全装備付けたって
お金の無駄ってこと 安全装備にコンプレックスでもあんのかいな
そこまで安全装備嫌わんでもええやん >>265
つまるところ横風の強い日はデリカとアルファードどっちがバシッとはしったの？アルファードとデリカは4wdですか？2wdですか？ 現行ではないですが、20系アルファード2.4の4WDからD5CDに買い替えました。
高速は4WDモード場合、直進ではあまり差を感じませんでした。
横風の安定感はデリカの方が優れていると思います。
特に風が強い場合にLOCKモードだとかなり安心感が違います。
ただしガソリンからディーゼルに替えたのでエンジンのトルク感による安心感もあるかもしれません。 >>270
ちゃんとお応え頂きありがとう やはりデリカは良いですね スペースギアからの乗り換えだからスーパーセレクト4WDのイメージが強くて砂浜を走る時以外にLOCKに入れられない デリカ糊に多い安全装備不要論の根幹は「三菱の安全装備なんて危なくて信用出来るかよw」って事だろ？ 他のメーカーのクルマ乗りは妄信的に信用してるんでしょ。『安心安全だ。付いてないクルマは乗れないよ』な感じで。 >>273
単に自分の車に付いてないから妬んでるだけだろ アクティブギアかジャスパー かで迷ってる。
ジャスパー は値引き出来ないとの事だ。 >>276
シートヒーター無いのは致命的だと思うが >>276
シャモニーもそう言ってたが>>256みたいになるさ >>277
軍鶏乗りだけどジャンスパは
カーゴ付いてる。
マッドガード付いてる。
フロントバンパープロテクターも。
それはそれでいいな〜と思うんだけどね。
７人ならアクティブ一択だな。
欲しい色で決めるといいかも。
黒プロアクティブ
白軍鶏
零戦好きジャンスパ >>274
デリカオーナーは皆分かってますよ。
言いたいこと言わしてほっときましょう。
動機だって分かってます。
某社のラインナップではデリカのような商品がないもしくは開発中。なのでその対抗馬が出るまでの時間稼ぎと三菱と現行の評判を何としてでも落としたい。
そこで新型vs現行の構図から現行の評価を下げようと企てたい宗教法人の下で働く工作員さんと信者の仕事なんです。
その人達の特徴として
自分は優秀で有能だと信じており、
自分と違う意見は嘲笑と罵倒、相手の意見を理解しようともしない…
民主主義の勝ち方を知っているので、みんながしてるからいいに決まってるを盾に自分の考え方が正しいの押し付け。
不利になればだんまりか論点すり替えようとする…
このような素晴らしいお心の持ち主が多いみたいですね…
新型と現行の構図ができれば工作員の狙い通り。 ここで暴れてる安全装備不必要マンは一人か二人程度の印象だったけど、結構いるんか？ >>281
ここに工作員は何人いるんでしょうねー？w >>272
自分もロックがデフロックのことだと思っていたけど、後輪に駆動を多く配分するモードだと知って雨や強風時の高速では積極的にロックモードに入れてる。
かなり安定するよ。 >>283
ロックはあくまで擬似ロックモードでセンターデフのロックに近いトルク配分をしているだけなんだよね
そこからLSDは介入するし更に 失礼途中書き込みしてしまった
更に→電子制御の保護回路の介入でロックモードが継続できずに自動解除されたり
そういうハードとソフトの相互の介入があることを勘違いしている層がいまだいることには驚く >>285
でも自分も含めて勘違いする人多いと思うよ。実際ディーラーの営業もタイトコーナーリングがおきると思っていたし。ロックという名称が紛らわしいと思う。
もっとふさわしい名称はなかったのかな。 もうすぐ車検なんだけど、車体底部の錆止め塗装、デフオイル交換、ほかなにかあるかなー？あっ、ガソリン4WDです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
