◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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G30の1年落ちディーラー認定中古車と新車ならやっぱり新車ですかね？ carlyってg30は対応してるみたいだけど、g31でも使えるの？ >>74
そりゃもちろん新車にこしたことはないけど、たった1年で価格が200万前後違うんで、迷ってるんですよね．
新車＋延長保証つけて5年保証にするか、1年落ちの認定中古車に延長保証つけて4年保証で買うのか．
結局4年から5年の間に故障が起きやすいかどうかってことなんだろうけど、すでにBMWオーナーの方にご意見を聞いてみたいと思っただけです． >>75
数ヶ月落ちで150くらい安い新古車とかは？ 経済的に問題無いなら新車
どんな奴が乗ってたのか分からん中古は気持ち悪い >>75
故障して修理が面倒なら新車。
保証があればいいなら中古。
新車か現行車の中古は価値観の問題。
俺は、どんな奴がどんなつかいかたをしていたか分からんから新車。 540iツーリングのx-driveは、ハンドリングの気持ち良さは大丈夫なの？
540が欲しいのに、なんで4躯しかないのさ ハンドリングは530だと思う
540は回すと官能的ですが街中では530と変わらず。
若干、サスの突き上げがマイルドぐらい。 >>76,>>77,>>78
確かに価値観の問題ですね．僕の場合は絶対に新車じゃなきゃ嫌だっていうわけではないので、認定中古車の新古車で探してみます．
F10とG30を比較された方に聞きたいのですが、それぞれ良い点、悪い点を教えてください．
ディーゼルのエンジン音なんかは室内だとかなり違いますか？同じMスポやラクジュアリーでの比較だと乗り心地なんかはどうでしょうか？ F10のりだったけど
子供が生まれたので嫁がうるさくてステップワゴンのハイブリッドにした
でもやっぱりG30にしておけばよかった
G30とすれ違うたびに、うらやましくて視線を外せない F10Mスポ528からG30M530スポに乗り換えた。静粛生、乗り心地は明らかに良くなった、室内に聞こえてくるエンジン音も変わったかな？革シートもステッチが入って新鮮に写る。
外観とは正反対に多くの部分で進化を感じるよ。今のところ不満点はウィンカーレバーが中立に戻らないタイプになってしまったのと、トランクのフロア下に物入れが無くなったこと位かな。あと、カメラ映像がウザイ(笑) あと、dについては全く興味が無いので比較は出来ないけどG30発売当初、試乗で乗った感じは室内でのエンジン音はガソリンと比べても気にならないレベル、アクセル踏み込んだ時のトルク感は正直、こんなもんかって感じで営業さんにときめき感は無いって言った覚えがある。
車外は相変わらずガラガラ音だったよ。 3月の決算期は、在庫があって3月登録可能なら新車でも余裕で3桁以上の値引きが報告されてたよね〜。 マイナーチェンジでもしてくれれば、その前はかなり値引きが期待できるかな．
2018年版は昨年と何か変わったんじゃろうか？ 3月末に職場の先輩は523dMスポを250万円引きで買ったときくと新しい中古車のうまみがないというか、むしろ高かったりする。 まぁ5尻の3月期値引きは凄かったね…高年式中古車より
明らかに得だった。あれはBMJが見込み発注数を誤ったため
吊しがかなり発生した。
要するに新型の販売が予想をかなり下回った､､､今後はあそこまでの
値引きはないと思うよ。 俺もその１人だけど決算と特別対策入ったみたいだね。買い替えなんて考えて無かったのに誘惑に負けたよ。
取り敢えず暴値引きは3月で一旦終了らしいよ。 へ〜そんなことがあったんだ．羨ましいね．
今後は吊るしも少なくなるだろうし、3ケタ行くのも厳しいってことですかね？ 3､5尻は数売りたいだろうし、今後も決算時期に3桁はある
しかし、この3月のように200ｵｰﾊﾞｰが頻繁に出る状況はない >>81
F11の528MスポからG31の530Luxuryに買い換えたが、530の突き上げに正直がっかりしている
F11の528はオプションでダンパーコントロールをつけたからMスポでも乗り心地良かったけど、
G30の530はOPでそれがなかったのでMをやめてLuxuryにしたが、それでも乗り心地が悪すぎ
540にしておけば良かった 自分はF10Mスポ→G30Mスポだけど乗り心地は格段に良くなったと感じる
(ソフトになっちゃった感) ソフトじゃ駄目やん。
トヨタ車みたいな事言わんといて。 ソフトって言ってもふにゃふにゃって意味じゃない、きちっと引き締まってるけど乗り心地向上って感じ いや、販売台数はそこそこらしいよ。
都内は結構見るようになった 3月期に対策費まで出して大量に売ったからね…
世界的には知らんが、日本ではBMJの予想以下なのは確か バックに 入れたときの サイドミラーリバースが くそ 過ぎる
なぜ 自分で 調節できないのか >>107
下向き過ぎて見辛いね。コーディング以外の方法で調整できるといいんだけど、、、 >>107
ミラー調整の選択スイッチを左にすると固定されませんか？ CDをハードディスクに取り込んでますか？
私は50のオヤジのため、いまだCDメインに音楽を聞いてますが、手持ちのCDでたまにデータが取り込めない時があります。（％表示されるのでコピーはされてると思います）
そのコピーしたCDの楽曲はリストに出ず検索しても見つけられません。
F10の時はちゃんとマイコレクションにとれたんですけど、G30はどうなんでしょうか？
わかりにくい文章で申し訳ないです。 >>111
表示されないのは割と新しい(新譜)CDですよね？ CDとか全く使わなくなったなぁ。Spotifyで十分だわ。でも、CDのが音は良いんだろうなぁ。 古いやつも表示されないのあります。
ちなみにF10では録れてたCDです。 ショッピングモールで5シリーズ（とついでにX1も）展示されてて、欲しいなってお思ってディーラー行ったらめっちゃ愛想よかった
外車ディーラーは愛想悪いって昔の話なんかな >>111
ある。
取り込んだのにリストに上がらないCD。
諦めてMP3化してからまた取り込んだ。
つまんないことなのでもちろんディーラーには問合せてない。 >>116
そういえば、CDもDVDも差し込んだ事ないな。
PCでリップしたMP3にジャケット写真埋め込んで、USBから転送。
アルバムを検索でジャケット写真が
並んで選択し易い オーディオは改善が必要だよな
次のアルバムを聴くのに何度も操作しなくちゃいけなかったり
編集もややこしいし、（以下略 朝、ターンパイク走ってきた！
F10よりも良い感じだったわ G31乗ってんだけどテールゲート開けてもラゲッジカバーが動かなくなっちゃったんだけどなんで？ スレ違いかもしれませんが、自動運転で走行中に周りの状況によってわずかな減速から大きな減速、徐々に減速、急制動に近い減速と様々なスピードダウンのケースがあると思いますが、ブレーキランプはどういう状況で点灯するんでしょうか？
減速の度に点灯では後続に迷惑だし、いつブレーキランプが点灯しるんだろうと疑問に思ったので。 >>123
俺も知りたい。ブレーキランプから配線引けば確認は出来そうだけど。
オーディオをオフにして耳をすませると油圧ポンプが動いて音が聞こえる。
下り坂で頻繁にブレーキランプ点灯してるのを見ると、俺も同じ事やってるのかなと思ったりする。 >>122
オーナーに聞いてんだから買えない貧乏人は引っ込んでな 必ず、「貧乏人」てワード出す奴いるがこの車程度では俺も含めて貧乏人が乗る車だわなぁ。
上には上が沢山いるのにな。 ハイビームアシスタント
市街地や低速度では動作しないが、地方の真っ暗な道路や、高速道路ではかなり便利。周囲の車に応じてハイビームの向きを制御しているのがよくわかる。
特に、対面通行の高速道路とかは標識や分離帯がハイビームに照らされよく見える。トンネル内は明るいので動作しなかった。
ドリンクホルダー奥のスマホ置き場は、おやつ入れにちょうどいいことがわかった。 設計的にはスマホ置きだよね。
ディスプレイキーとスマホの充電用だし。 ワイヤレス給電付けるとここに付くけど、iPhone6以降は入らない。 今でもbmwの自動ブレーキって直前でブレーキが解除される仕組みなの？
ハンドルを切れるようにする目的らしいけどこんなことしてるのってbmwぐらいでしょ
自動ブレーキの意味がないよね BMWは自動ブレーキとは言っていないし。
あくまでも衝突軽減ブレーキだから。 >>136
ブレーキは停止するまで減速する。
ハンドルを大きく動かしたり、アクセルペダルを踏むと解除される。 GW中、都内から大阪方面迄足を延ばしたがG30とすれ違う事がなかったな。
でも、3シリはゴロゴロいたな。
やはり、G30は庶民には手が届かない車なんだろうか？ GW前半、都内から箱根、静岡方面走ったけど高速で並走したり結構見たぞ G30系はBMJの想定以下の売れ行き
でも、もう3月みたいに投げ売りもしないってさ､､､ さすがにこのG30は目新しさがまったくないしデザインにも新しさが感じられない。 >>146
思ってないよ。あなたは乗ってるから大丈夫。 寺から連絡あったんで
S450乗りに行くわ
本命は540i XDrive か CLS450なんだが
5尻ファンの俺にとっても、540の劣勢感 半端なくなってきたな 俺、コンベなガソリンエンジンにこだわる。エンジンにモーターに電池なんて抵抗感大有り。
エンジン無しのテスラならOk >>148
かつてのアクティブハイブリッド車と何が違うの？
直列6気筒にモーターと電池が付いてて発進時をモーターでアシストする。
凄く安く作れるようになったとか >>153
電池は流石に別だけどミッション内で完結してるISGとファンやポンプ類が電動でベルトレス
ISGはエンジン始動もこなすのでセルモーターなんてない、燃費は公表値無いけどISG無しのS400の10.5km/Lよりはいいだろうね
だいぶ前に試乗したけど2tのデブが軽く感じるというかアクセル開度が少なくて思ったように動く
かと言って停止状態から凄い加速が出来るわけではなかった
この連休中にD5S見たけどヂーゼルとは思えんエンジン音だった >>155
なるほど
スズキのS-エネチャージの高性能版。マイルドハイブリットというか、レッサーハイブリット。
48Vでモーターのパワーが出せないから低速時は電動過給で補って、モーターを高回転で回せないので高速時は排気過給で補う。
新し物好きには受けそう。 ３月納車のG30が1000km越えた
GWにターンパイクでちょっと攻めたけど、やっぱえ〜わ
F10と比べて燃費も良いな >>162
おいじじい！なに70歳もサバ読んでんだ！ 530iが先月納車されました。ブレーキダストの量はやはり多いです。。みなさんはあまり気にされませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
