ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。RAV4・フォレスター・CX-8などの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/ >>830
2世代前のモデル比較の
動画見て、どう判断しろと？
10年以上前だぞ。
サメの動画でも貼っとけ。
今このスレで旬な話 >>826
おまえは今まで押したナビの回数をおぼえているのか？
貧弱貧弱ゥ…ちょいとでもトヨタに勝てるとでも思ったか！マヌケがァ〜〜！
ホンダがトヨタに追いつけるかーッ
おまえはこのトヨタにとっての
モンキーなんだよホンダァァァァァァーーーーーッ!!
・・・・・すみません。
くり抜きナビが、あまりに残念で
ふざけすぎました。
お正月くらいの時には期待していたんだが・・・
ちなみにホンダのモンキーは名車ですよね。 >>827
システム見る限り、さほど大きな差はないだろう エクストレイルのハイブリッドは凄いよね、何しろトルコンのケースが
そのままモーターになっている。初めて断面を見た時はコケそうになった
JATCOの意地を感じるわ 結局、ティザーはいつから？
N-VANのほうが優先か！？ >>830
去年カナダに行って驚いたのは、スバル車だけはオーナーがピカピカに磨いて
乗っていた。いかに大切にされているかが良くわかる
アウトバックなんて名前もカッコイイしね ホンダとしたら、CX-8に流れようがエクストレイル、フォレスターに客を取られようが
本国アメリカでバカ売れだから
極東の島国の市場なんて関係ないんじゃないか？ 無理して売らんでもいいのに
1世代は遅れてる既存の車種に力入れた方が良い
ホンダで良いの軽だけやん >>832
いつまで経っても、ディーザーや公式発表無いから、既にネタ化してるスレだから、いいんじゃない。あなたは謝らなくていいよ、謝るならホンダ社長が生配信で土下座🙇♂
>>836
N-VANの方が先にディーザーじゃないかな。発売時期も前倒しする記事もあったし。モデューロS660もいきなりディーザー立ち上げたし。スレ見直すと6月頃ディーザー立ち上げるみたいよ、CR-V。
ただ今回のCR-Vが後手になってるのは、中国がやらかしたリコールでCR-V発売中止の影響を受けてる可能性あるかもね。 ヴェゼルに頼りすぎたツケが回ってきただけ。
いつものように盗ヨタが後発で出した
C-HRに販売台数取られたから、
穴埋めにCR-Vを無理矢理復活させた
けど、販売時期見誤ってる間に
盗ヨタがRAV4を来年早々に復活予定、
フォレスター新型が発表発売を
速攻でしたから、涙目のCR-V。
会社のトップが無能だから、
ディーラーは混乱、客は他に流れる。
N-BOXとフィットとヴェゼルだけに
頼りすぎ。 CHRや他メーカーのSUV登場でヴェゼルが売れなくなってきて、焦ってCRV出して来たんでしょう。
競合車がハリアーとCX8ってことは400万以上。
エクストレイル程度の車だったら絶対誰も買わない。それなりに競合車に対抗するために改良してくるんだろうけど…うーん。発表はよ >>838
それはマツダもスバルも日産も一緒だよ。
ディーラーが潰れない程度にお茶濁して売ってればOK
日本市場はそんなもん ホンダは31日、ブレーキの構成部品に問題があり、制動距離が長くなる恐れがあるとして、普通乗用車の「ステップワゴン」「フリード」「フリード＋」の3車種計20万9060台（2015年4月〜18年2月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、ブレーキ部品のゴムの材質や形状に問題があり、変形してブレーキオイルが漏れることにより、制動距離が長くなる可能性がある。これまで142件のトラブルが報告され、うち2件は物損事故で、17年に神奈川県と静岡県で起きた。けが人は出ていないという。 YouTubeで試乗動画出してるの、
たまに見て思うんだけど、
ディーラーが出してるのは動画は
広告無いけど、
個人がディーラーで撮影して、
買いもしない車を毎回試乗して、
おまけに広告つけてるやつは、
乞食としか思えない。
ただ上得意客（NSX、レジェンドとか、新車出る度にすぐ乗り換えしてくれる客）なら、ディーラーとしても
広告費いらないから、歓迎なのかも。
逆に軽とか小型車を一回買って、
点検の度に試乗動画撮って、
アップするやつは
恥ずかしくないのかな。
自分がお世話になってるディーラーに
そんな輩がいたら、
見てる側が相手に惨めに感じそう。
無駄に高画質な動画で評論家みたいに
解説してるやついたら、
ぶん殴ってやりたくなる。 >>851
どの動画の事を言ってるのかだいたいわかった気がするw >>844
そうかー？
エクストレイル程度の価格じゃない方が見向きもされないと思うけど。
ハリアーやCX-8が競合らしいけと冗談はリコールだけにしろってんだ >>844
実際エクストレイルクラスなのに、価格だけが高いから問題なんだ 新型RAV4はガソリン乗り出し300程度に抑えてくるんじゃないかと予想されてるけど、2年前の古臭いCR-Vを350以上で出すとか一体何のギャグだ？ 8ATよりCVTが高いとかｗ
HVも後輪モーターだし
トヨタ嫌いな俺もRAV4買いそうだわ 四駆としての走破性は従来のプロペラシャフトで繋ぐのとモーターどちらのがええんやろね？ >>862
どうだろね
ＨＶに走破性は求めないと思うけど
RAV4のはリアモーターの出力上げてくるみたい
ガソリンモデルは完敗 ６月入ったから、週末ディーラーにサメの情報でも聞きに行くか。
ジンベイザメの情報も聞いておくよ。 まず期待できないね
価格だけ異常に高いのがホンダ車
消費者はデザイン、機能・性能、価格を
総合的に見て買うという基本が分かってない会社だから 欲しくても、高くて買えない人の負け惜しみに近いネガキャンって惨めに感じないのか？ >>869
俺はホンダファンだし他にめぼしいのがないから買うけど、正直この状況は文句言われてしゃあないと思う… サメとかジョジョとか寒いというかガキっぽい人が多くて恥ずかしいね >>869
これが負け惜しみに見えるのか…？
どう考えても期待はずれに対する怨嗟の声だろ むしろこんなのを盲目的に喜んで買う奴のが哀れだわ。400以上出すなら外車含めて他にいくらでも選択肢あるのにわざわざ実質エクストレイル並のCR-Vを選ぶ意味って何？
まあ、ホンダからしたらいい客だろうな。 欧州は一足先に販売開始のようだな
日本は最後ですか、あーそうですか >>876
まあ、ホンダ自身もこのクオリティじゃ日本市場では受けないとわかってるんだろ N-VAN先にディーザー開始しやがった。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/?from=copy
VEZELのサービスキャンペーンも開始しやがった。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/180601.html?from=copy
CR-Vは後回しですか、そうですか、積極的に売る気ないんですね。
マジむかつく！
大体ガソリンとハイブリッドの販売時期遅らせるとか
意味不明の販売戦略しやがって、客を舐めるのもいいかげんにしろよ！ スレ主だけど、結局5月いっぱい待っても発表がなかった
だから予定通り50万借金してNXを買うわ
期待してたんだけどあのくり抜きナビとぼったくり価格、そして日本だけ
いつまでたっても発表が無くて完全に気分が萎えた
だからこのスレも卒業だわ、さいなら N-VANのセンシングはN-BOXと同等(一部グレードで省かれるセンシング機能あるが)
CR-Vは全車速ACCとオートハイビームと後方誤発進抑制のセンシング無いと
くり抜きナビに続き、購入予定者減るぞ。 http://www.honda.co.jp/news/2016/4161014.html
アメリカモデルでは渋滞追従機能あるらしいからさすがに渋滞追従機能はありじゃない？
もしかしたらガソリン車はなしでハイブリッド車だけありとかアホなことしてくるかもしれないけど ACCとかアイドリングストップとかオシャレな装備は個人的には不要。4代目の購入した理由も、これらの装備が無いのが理由かな。あってもいいけど、無い方がベスト 日大じゃないけど、まず公式発表が未だに無いのはあまりにも遅すぎる。たまに出てくる情報は日本の顧客を馬鹿にしたような酷いものばかり。
そうこうしてる間に他社がどんどん新車発表してくる中でCR-Vはどのツラ下げて公式発表するつもりなんだか。
2年前のモデルで日本仕様は劣化版、価格はハリアー並でございますドヤァ！なんてホンダブランドに傷がつくレベルだと思うぞ。
後は高圧的な広報対応ができれば知名度アップは間違いなしだな。 ACCは誤作動や警告音がウザくて要らないわ
高速もあまり利用しないし >>860
出てくる情報見るとかなり力入ってそうだよね >>885
RM4だけど、CVTが嫌だから選んだってのもある。
RM1はCVTだしね。 >>886
同じような質問が繰り返されてますので、販売は打ち切らせていただきます くそスレ主、借金して買ったNX（最下級グレード）の維持費にむせび泣く。
NX板で購入を自慢げに披露するが、
周りは一括払い購入者だけなので、
むせび泣く。
NX板で、値段高い割にオプション付けないと、装備にケチをつけ、フルボッコに
されて、むせび泣く。
次は何に対して、むせび泣くか？ グレード構成
HV高（FF、AWD）
HV中（FF、AWD）
HV低（FF、AWD）
ガソリン7人高（FF、AWD）
ガソリン7人中（FF、AWD）
ガソリン7人低（FF、AWD）
ガソリン高（FF、AWD）
ガソリン中（FF、AWD）
ガソリン低（FF、AWD）
みんなはどれ買う？
わしはHV高（AWD）だな。 >>803
9月にメガロドンが主演の映画が公開予定
>>857
沖縄の美ら海がお勧め、他のサメの展示コーナーもあって
アメちゃんが喜んで写真を撮っている あまり詳しくは言えないけど、ハリアーとは乗り心地が段違いだよ >>897 >>898
やっべー、予想通りの回答だ
しかも、多分正解 >>899
試乗はした方が良い
トヨタ足が好きなら良いけど もう時期逃しすぎて発売できないんじゃね
思ったほどヴェゼルの売り上げが落ちなくて
ヴェゼルを食うのを嫌がったか？ >>905
ホンダの2.4に乗ってみたかったてのもあるんだけどね。
トヨタのCVT車に家族が乗ってるけど、どうもフィーリングが好きじゃない。 https://www.youtube.com/watch?v=w0XmqJOzpiA
2018年6月
客：「お前これなんだ」
客：「なにがやりたいんだコラ！いつまで経っても販売予定ってコラ！」
客：「なにがやりたいのか、はっきり言ってやれコラ！」
客：「販売したいのか販売したくないのか、どっちなんだ！どっちなんだコラ！」
ディーラー：「なにがコラじゃ！コラ馬鹿野郎！」
客：「なにコラ！タココラ！」
ディーラー：「なんやコラ！」
客：「早く販売しろって言ってんだコラ！」
ディーラー：「お前が言ったんだろ、この野郎！」
客：「言ったのはてめぇだろうコラ！」
ディーラー：「おい」
客：「なにコラ！」
ディーラー：「いつでも販売してやるぞコラ！お前予約してぇんだろうこの野郎！」
客：「お前今言ったなコラ！」
ディーラー：「おう、言ったぞ！」
客：「吐いた言葉飲み込むなよ、お前」
ディーラー：「それはお前もじゃコラ！舐めとんなよ、この野郎！」
客：「よーし、わかった。お前今言った言葉、お前飲み込むなよ！そんな吐いて。わかったな」
客：「中途半端な言った言わないじゃないぞ、お前。わかったなコラ！わかったな！」
客：「本当だぞ。本当だぞ。なぁ。販売するなら、しっかり販売してこいよコラ。なぁ」
客：「中途半端な言った言わないじゃないぞお前。わかったなコラ。わかったな」
ディーラー：「お前にわかったな言われる筋合いねぇんじゃコラ！」
客：「販売するんだなコラ！」
ディーラー：「シーアールブイ、舐めんなよこの野郎！」
他の客：「販売するなら2018年8月頃って、形ですか？」
客：「時間かかんない」
2019年8月
ディーラー：「新しいシーアールブイの予約開始します！」 >>908
ヴェゼルを食うとか言ってるのホンダだけじゃね？他社はコンパクトとミドルの棲み分けちゃんとできてるし、むしろ世界的に見ればSUVの中で細かくクラス分けするのがトレンドになってんのに何か時代錯誤なんだよな。 RAV4がガソリン2WD 250〜 HV e-four 300〜
だから相当頑張らないとCR-Vに勝ち目ないよねえ >>910
やっぱりCVTが嫌って人は多いんだな、ベルトにしてもチェーンにしてもあの
フィーリングは違和感がある >>915
4代目CR-Vと同じじゃない
また日本市場から撤退 来年の今頃にはぼったくりのホンダって四輪、二輪共に言われそうだな メーカーとして安売りして価格勝負にしたくないのは分かる。
かといって単純に高値で売ればいいってものでもない。当然ながらそれだけの付加価値やブランド性が無いと成り立たない。
ホンダもそういったブランディング戦略があるのだろうが、はっきり言って中途半端。全然ダメ。
CR-Vについても明確な魅力、ブランド性も無いままに値段だけ高くするから反発も出るし誰も納得しない。
行き当たりばったりで日本から撤退したり再投入したり一貫した戦略もない。
賛否はあるけどマツダはここ数年、その辺り上手くやってる印象。
かつての安売りマツダからの脱却を目指して他社には無い技術とデザイン性を重視し、ディーラーにも高級感を演出。
CX-5を中心にリセールバリューも改善されてマツダ地獄は死語になりつつある。
昔を知らない若い人にもマツダ受けは確実に良くなってる。 メーカーとして安売りして価格勝負にしたくないのは分かる。
かといって単純に高値で売ればいいってものでもない。当然ながらそれだけの付加価値やブランド性が無いと成り立たない。
ホンダもそういったブランディング戦略があるのだろうが、はっきり言って全然ダメ。
CR-Vについても明確な魅力、ブランド性も無いままに値段だけ高くするから反発も出るし誰も納得しない。
行き当たりばったりで日本から撤退したり再投入したり一貫した戦略もない。
賛否はあるけどマツダはここ数年、その辺り上手くやってる印象。
かつての安売りマツダからの脱却を目指して他社には無い技術とデザイン性を重視し、ディーラーにも高級感を演出。
CX-5を中心にリセールバリューも改善されてマツダ地獄は死語になりつつある。
昔を知らない若い人にもマツダ受けは確実に良くなってる。 >>891
今頃、レクサス店でおしぼりとケーキにむせび泣いている事だろう >>922
値引きが無いことにむせび泣く
車の下取り額見て、むせび泣く
試乗車がどれも自分の買うグレードよりも上位しかなく、むせび泣く ニセスレ主>>881が俺の代わりに投稿しているようだが、一言。
このスレのVol.2からVol.5まではすべて俺が建てたスレだ。
最初はCR-Vの旧車スレで新型CR-Vの情報を得ようとしていたが、旧車スレでは
新型に対する関心が薄く、日本での発売はないと決めつける頭の固い奴ばかりだった。
そこでそんなことはない、新型は早晩日本で発売される、誰か情報はないか、と
情報を求めたが、旧車のオーナー達がそういう話題を拒否し、スレが荒れたので、旧車スレの
誰かがVol.１を建ててくれた。Vol.1のスレ主は隔離目的だったのだろうが、そのうち、新型の
新情報や日本での目撃情報が出るに及んで徐々にスレが盛り上がり、Vol.2からは俺がスレ主と
なって、ひたすら新型CR-Vの発売を待ちわびる人々の憩いの場所になった。この当時、俺はもちろん
新型CR-V心酔派で、日本販売ないないとか、出しても売れね、的な書き込みをするヤカラを徹底して
批判する論陣を張ったものだ。ホンダ広報からの返信を紹介して、２０１７年発売情報を確認したのも
俺だ。
（続く） 続き１）
が、前スレにて、新型CR-Vのくりぬきナビを見てショックを受けてしまった。これは本当に大きな
ショックだった。それ以後、CR-Vへの気持が急速に冷め始め、中国でのリコール問題の影響を受けて
発売がずるずると伸びつつある状況や、ホンダが全くCR-V情報を発信しないやる気のなさに腹が立ち
前スレの>>885でもう買わない宣言を出した。>>881は俺のこのスレをネタにした改変バージョンだ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/885
（前スレでの俺の怒りの投稿）
しかし、この>>881のニセ投稿は奇しくも俺の行動を代弁するものだった。俺は先日中旬、とうとう
本当に待ちきれなくなって（車検が7月末）、レクサスNX300愛パケの購入を決断し、2回の商談の後、
契約書にサイン、前金も振り込み、無事発注を終えたところなんだよ。５０万借金のところは残念
ながら間違っているがｗ
本当に一時期は新型CR−Vを買いたいという強い思いを持っていたので、そういう意味で土壇場で
レクサスに心変わりしたのは一抹の後悔もある。しかし、長年のホンダファンとしては、日本市場
を最後の最後までないがしろにしてきたホンダの経営陣、特に、くりぬきナビのようなバカな仕様
にゴーサインを出したホンダのアホ経営陣には、やりようのない怒りを感じてしまう。俺は
車代金費用に充てる意味もあったが、600株持っていたホンダ株を全てうっぱらってしまった。
（続く） >>924
言い訳するな、お前がNX買うって発言した時点で、荒れたんだからな。
ナビがくり抜きだろうと発表が遅かろうと値段が高かろうと
新型CR-V心酔派なら、すべて受け止めろ。 （続き２）
前にも書いたが、もしCR-Vの最上位バージョンのHVの車両価格が４５０万円くらいだとすると
税金やオプションを入れて、５００万円になるのは間違いないと思う。
俺が買ったNX３００（２LターボAWD）i-Packageのオプション込みの税金含む総費用は
（下取り無し）ぶっちゃけ５５０万だった。しかも９月に一部軽微な仕様変更があるとい
うことで７月契約までのNX300には、レクサス禁断の値引きがあるんだよ。誰にも言わないで
と言われたけどな……俺の５５０万も実は本当はもっと高かった。
しかも、ここから下取りに出す車の値段が値引きとしてあるから、おまえらの
持っている車が１００万の下取り査定なら、レクサスNX３００を４５０万円で
買えるということだよな。
NX300の乗り心地と高級感はやっぱすごい。しかも、もうすぐ発売されるNXの弟分である
UXなんかは、さらに値段が安いから、ますます、ホンダのCR-Vは苦戦するのではないか？
トヨタは小出しに情報を出して、ユーザーを食い止めているが、その点、やっぱホンダと
違って売り方がうまいと思うわ。逆にいうと、ホンダの営業はアホすぎ。
これ、まじでCR-Vに勝ち目はないんじゃねと思う？ もちろんHVのNX300のversionLならば
込み込みで６５０万円くらいになるけど、２Lターボの技術はもう行き着くところまで行って
いるから最後のガソリンエンジンとして選択するのは充分合理的だし、versionLは過剰
装備だから、NX300AWDi-Packageという選択をおまえらも一度、レクサスのサイトで試して
みるといいよ。
俺は７月後半に納車となるので、とうとうこのスレも卒業だ。借金地獄にも
落ちてないし、レクサスユーザーの間で馬鹿にされてもいない。まあ、あっちの
スレではカネ持ち喧嘩せずで、マツダやスバルユーザーが暴れることもない。
次スレはおまえらの中から、CR-V愛を保てる奴が継承して建ててくれ。俺は卒業だ。 >>925
>>881がニセモノだろうと、結局レクソス買ったお前は糾弾されても、文句言えない。
この後のスレも責任もって立てろよ、このチキン野郎！ >>927
そもそもお前が他車の車のこと書くとキレたくせに
最後は他車乗り換え＆絶賛書き込みって、どういう神経してるんだ？
予想はしてたけど、やっぱスレ立て投げ出したな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
