ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。RAV4・フォレスター・CX-8などの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/ >>608
日本のおばちゃんの買い物車はN-BOXかアクア、良くてプリウスなんだろうか。
そしてコンビニに突っ込む。 欲しいけど買えないから叩くって、惨めに感じないのか？興味が無いのなら、ここに来ないと思うけど。 >>608
と言っても日本では
フォレスター(フルタイム本格4WD)
エクストレイル(タフギアイメージ)
RAV4(初代フルタイム4WD、最新モデルクロスオーバー筆頭予定)
って感じで、共通して通じるところにアウトドア、スポーツトランポなイメージがある
CRVは初代落ち葉で滑るナンチャッテスタンバイ4WD
二代目以降はトヨタ、レクサスに勝てない中途半端ジジ向け買い物車って感じで、だから売れない >>599
4代目乗りとして言わせてもらうと、ナビの性能の事言ってんじゃないだろ？
4代目のMOPナビなら一体感バッチリで後付け感は全くないぞ。 >>612
MOPナビじゃないと糞って事です。ちなみに私もＲＭ4に乗っていますよ。2013年に新車で購入した時は、すでに型落ちのような性能ですけど愛着があって気に入ってます。回すと結構いい音しますし 新しいCX-8が80kmで追突されても乗員の生存空間確保されてるって読んだんだけど
CR-Vは後方から追突された場合の3列目の安全基準ってどうなんだろう？ まだディーラーに情報降りてこないのかな〜？ホンダはユーザーを焦らし過ぎる。 >>616
FFは要らん あんなスタイルして雪でハマるとか笑い者にされる PSAは日本電産と組んだね
あそこも本格的に電動化に取り組むようだ https://www.goodspress.jp/news/161139/
特に目新しい情報はないけど、こういう記事を見ると待ち遠しいな。おおよそのスペックはわかったけどあとはグレードと価格次第。しかし、ついこないだお披露目されたばかりのフォレスターがもう予約開始とか、CR-Vは何もかも遅すぎだな。 >>621
300万円以上のミニバンががんがん売れる巨大市場に変わりはない フォレスターは2.0がモーターアシストで、2.5がガソリンなのね
何だか結構気になってきた
少なくとも試乗には行こう、あそこは営業のネーチャンが面白いし フォレスターはCR-Vよりワンランク下だよな。
価格帯が。 >>422
逆に考えようぜ！利益率低いということぼったくられてはいないってことだ >>581
シビックでなくCRv先に出すべきだったな
SUV人気は日本だけでなく世界的だろう
ホンダは車でなく画面ばっかり見てんじゃないの？ ジェイドハイブリ5人乗りに四駆があれば買ってたかも。雪が積もらなきゃFFでもいいんだけど… 本来のライバルはエクストレイルやCX5、フォレスターだろうに、なぜかハリアーやCX8に照準合わせてるんだからホンダのマーケティング戦略どうなってんだろうな？CR-Vのどこに勝機を見出して強気な価格設定するつもりなのか不思議でしょうがない。 >>632
3列目あります→CX-8
ハイブリッドあります→ハリアー
いやそこエクストレイルあたりと比べるとこじゃw >>633
まさにそれw
利益率上げる為か知らんが、安易に取れるとこから取っとこうってのが透けて見えるんだよな。本社の意向だろうけど現場の営業マンもどう売っていこうか頭抱えてると思うよ。 元々売れてないし、営業マンも別にCR-V売らなくても他が売れればええんやろ
CR-V高いって言うならヴェゼルどうでっか？てなもんやろ どこをどう見てもこれがカッコいいとか思えないのだが。 ボディ白に黒ホイールいいかも
CHRみたいにルーフ黒選べたら最高 現CR-V乗りだが新型のテールデザインがどうも合点がいかないのは俺だけか、、 >>643
むしろケツがカッコいい
フロントもケツみたいにしてほしい 万人に受け入れられるデザインって難しいんだろうな
俺もリアは好きだけどフロントは… >>637
ハリアーっぽいってのは格好良いのか？
現行ハリアーはダサいだろ 俺もリアは好き
フロントは嫌いではないけど…
シビック顔にしてくれれば最高だったのに
ライトの下から伸びるメッキがすべてをぶち壊してる 新型ジェイドに1.5ターボあると聞いて最初はCR-Vと同じだな車各は上のはずだけどと思ったが
車両価格が280万位で同じと仮定したら、図体もデカイし自動車税もそれなりに安いし（今三代目だから4.5万）
だろうし
そこそこお買い得じゃないかと思ってきたよ
そこそこデカくて良いとね
色は白だな >>634
結果お値段オデッセイ並なら
オデの9インチナビ持って来いやwwwwww
いやほんと、どーすんのこれ。 >>649
メーカーOPナビが無いとしても、せめてギャザズの9インチくらい対応しろよって感じだよね
今ヴェゼルで9インチだけど流用できねーじゃねーか… ハリアーぽかったらハリアー買うわな
内装の質感などはハリアーに及びもしないけど た色々あるけど、なんで日本版の正式版をいまだに発表すらできんのか、と強く思う。半年前の東京モーターショー以来情報ないてどういうことだ？アメリカはおろか中国ですら既に販売してる車で。
売る気あんのか？いや、ねーんだろうけどさ。 おそらくは、中国でのリコールに対しての
完全な対策が出来ていないからだろう。
下手したら発売出来なくなるかもしれんね。 >>640
当たり前だけど、カッコいいと思えないヤツもいるし、カッコいいと思うヤツもいるだろうよ。
欲しいと思うヤツが買うんだからほっとけばイイんですよ？
別にアンタが世の中の指針じゃないんで… >>654
ヴェルファイア格好いいっていう人も居るし…それぞれだよねー… >>650
なんで日本版の正式してないのに、メーカーOPナビが無いと言っているのだろう早漏？ 贅沢言わないから、素直にﾀｲﾌﾟrの2lﾀｰﾎﾞｰ積めばいいのにな
ちょっとﾁｭｰﾆﾝｸﾞして、350hp位なら多少高くても買うのに >>658
「○○だったら買うのにー」
↓
価格が高い
↓
買わない 7インチのギャザズナビが工場出荷時装着のメーカーオプション扱いなのは即出？
ノイズキャンセリング機能が付いているらしく、工場でしか付けられないらしい。
ナビレス仕様もあるはずだが、ディーラーオプションで9インチとかつけられるのかはまだ分からない。 やたら車の価格が上がってるように感じるのは日本が経済成長に取り残されてるからなのだろうか >>662
人件費、鋼材価格、輸送費なんやかんや全て上がってるしな >>658
いや、1.5Tに5barのブーストを掛けて1500PSにして出そう
最高速350km/hのSUV >>662
それはあるね、北米なんか行くと本当に物価が高く感じる
インバウンドで外人が一杯来るのも、日本は長らくデフレだったせいで
相対的に物価が安いからだそうだ 車みたいな国際商品はそら他国のインフレ率に影響されますわな。
日本はだてに失われた20年とか言われてないっすよ。 >>666
いや、今日のような状態になる原因となったのは85年のプラザ合意
だから、正確には30年以上前に衰退が始まっている >>664
そーゆー子供じみた話はいいから、、
時代錯誤の3.5L/V6積むのもｱﾘかな フォレスター、受注開始してるぞ。はよ情報出せやホンダは！ マジでライバル見てこれどうすんねんってなってる予感 ホンダ、まじで経営が迷走してるな。
新型CR-Vに、死亡フラグ立ったわ。 >>661
MOPがギャザズになるのは聞いてたが、ノイズキャンセリングは初耳だな >>671
海外じゃ売れまくってるから、経営自体は傾かない ギャザズってAndroid Auto使える？
純正ナビはいけるっぽいけど、ギャザズは情報が見当たらない。もしかしてダメってこと？ >>668
ナイナイ、アキュラじゃないんだから
ZEV対策でクラリティのFCユニットを積むのならアリかな、USAで
世界初のFCVのSUV >>675
そんなのｲﾝﾌﾗ整備から始めないとﾀﾞﾒじゃん、却下
まだ､ﾌﾙevのが現実味あるわ、絶対買わないけど
RM4が鈍亀だから、もっとｷﾋﾞｷﾋﾞ走るｴﾝｼﾞｰﾝ積むで欲しいのよ >>676
ジョークにマジレスしないように
あと、アンタ日本人？
日本語がおかしいぞ >>669
フォレスターは相手にしてないんでw
ハリアーのモデルチェンジまでに出せばいいんでしょw またさっぶいティザーサイトを立ち上げるんかな？
あれ、どの層に需要があるんだろ？小出し感がイラつく。
情報出すなら一気に出せやと。 >>661>>672
相変わらず、空想で話してるな。
正式発表まで、何も確定してないのに。
来月かもしれない正式発表まで、黙って待てないのかね。
盗ヨタ工作員か、マツダ工作員かよ、ネガ情報流すやつ。 >>678
同クラスはフォレスターだからな
ハリアーと迷う人いるかな？ CR-V買う客層って、ハリアー、フォレスターに興味無いと思う。ある意味、俺と同じで変人が多い >>680
そんなに疑うなら、お前もディーラーで聞いてこい >>681
普通に考えたらそうなんだけどな。ホンダ経営陣は何を血迷ったかハリアーやCX8をライバルに設定してんだとよ。 >>683
うむ、興味ないw
両方外観デザインがあり得ない。 これ売るにはgo vantage pointのCMにCR-V使ってワンオクに乗ってもらうしかないな >>685
北米モデルはサイズか大きいからって、日本だと上級モデルとして売り出したりするけど(北米アコード版インスパイアとかアヴァロンとか)、
そもそも中身がファミリーカーだから高い値段で売れるわけがない
CR-Vも同じ事をしようとしてる >>682
ハリアーハイブリッドが比較対象で予算の上限
1500Wコンセント欲しいw フォレスターってフルモデルチェンジして値段上がってるらしいけど >>685
値段はハリアー
サイズはCX-5
質感はフォレスター ギャザズが全グレードMOP採用なら、終わっとる。ハイブリッドだけは外国仕様と同じナビと信じたいが、違うなら、いらねー。シビックでもナビをギャザズにして、散々叩かれたのに、アホか。 パイオニアが二期連続赤字だってね
スマホに押されてナビが売れなくなったそうだ 個人的にCR-Vはエクステリアのデザインに関しては国産SUVの中で一番良いと思う。街乗りにもレジャーにも映える絶妙なバランス。しかし内装、特にくり抜きナビは最低最悪レベル。まだ悪名高いマツコネCX5のほうがまし。
それに加えてハリアー並のぼったくり価格ときたら、正直萎えた。
本命視してたけど情報がリークされる度に順位が下がってる。
かといって他に欲しいのがある訳じゃないから余計に困る。 >>695
グリルが良くないんだよな
今のホンダグリル、安っぽいからやめてほしい
エクステリアは、全体的にはたしかに悪くないと思うが >>695
だったら単純だろう、買わなければイイ
今のに乗り続けるんだ >>695
ニトリや無印良品の家具みたいなデザイン
一言つまらない >>694
スマホに出来ないことに特化するっていうか、連携機能持たせつつオーディオ機器に戻っていくのが今後のナビの生きる道？ >>694
何年も大した進化しないし、操作レスポンス悪いしね くりぬきナビでもOKとかほざいている奴の感性が信じられないわ。 >>698
確かにデザインは普通だよね
というか、遠目だとローグと区別が付かない https://youtu.be/JESCKFTph9o
15:12
評論家からも指摘受けてるのに、同じことを繰り返す。
学習能力無いのか。売る気がないのか。
おそらくCR-Vを今後取り上げた時にも、同じ指摘されるのが目に浮かぶ。 ホンダはせっかく面白いHVシステムあるのに
フォレスターのマイルドHVの方が売れそうや 2.5L DOHCエンジン Touring 2,808,000〜
2.5L DOHCエンジン Premium 3,024,000〜
2.5L DOHCエンジン X-BREAK 2,916,000〜
2.0L DOHC+e-BOXER Advance 3,099,600〜
新型フォレスターの値段がこれらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
