ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。RAV4・フォレスター・CX-8などの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/ 新型インサイトは現行シビックベース
だから出るよ、CR-Vという名で >>277
もしそうだとしたら、ベストだね
次期ヴェゼルはインサイトベースで作って欲しい >>278
CR-Vをシビックベースで作ったのは初代と二代目まで、三代目以降は
別のプラットフォームを使っている 海外では5代目CR-Vは10代目シビックのプラットフォームと書かれているけど全部間違ってるの？
例えばCR-Vの英語Wikipediaとか >>260
鈴鹿での新型CR-Vの展示車は、ダサいナビをあとづけでぶっ込んでたな。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/374/html/024_o.jpg.html
ホンダはもう終わった。さんざん期待してきたけど、ユーザーを馬鹿にしたようなこんな
ひどい車を売りつけるなんて、ホンダにはほとほと愛想が尽きた。 次期ヴェゼルがデカくなるなら丁度いいサイズになりそう
それまでRE乗ることにするわ ナビ周りを海外仕様と同じまま出すだけが、何故出来ないの？
不思議なんだけど
今時軽でもあんな後付け感ないよね、DOPなら仕方ないけど。 >>286
以前マツダがそれやって大変なことになったような アキュラの車もNSXとRLXは国内でホンダブランドで売っているのだから、
今度出たRDXは国内で売って欲しいな。相当に高額にはなるだろうけど
ちなみに北米ではMDX/RDXはやたらと走っている >>284
左ドアミラーにプリズムアンダーミラーが見えるんだが？
クソ役立たずなミラーをやめてくれ >>290
国交省が定めているのは「道路運送車両の保安基準」だけだろ。
これは「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）
に接する高さ1m、直径0.3mの円柱（6歳児を模したもの）を
直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること」
ってだけだから。
左側カメラ視覚でも良いわけで、プリズムアンダーミラーを
選択したのはホンダの意思。>>289が文句言ってるのは
そういう事。 >>250
日本でもCR-Vの知名度はそれなりにあると思うけどな
CR-Vに高級車のイメージはない 結局の処、皆は新型出たら購入するの？
おれはテールデザインが嫌いだからスルーするよ 値段によっちゃレクサスも気になってはいる
フォレスターも見たいが 時期RAV4、フォレスター、ハリアー、エクストレイル出揃って比較かな。
本当にレクサスNX並の価格をつけてくるなら論外だが。 フォレスターと迷ってるがCRV五人乗り良さそう（30代三人家族）
年齢層ってどうなんだろ？ >>296
オデッセイハイブリッド並の値段らしいよ >>289
カメラ搭載の上位グレードになると耳たぶ消えるハリアーみたいな例はあるけど、CR-Vはどうなるか >>299
ホンダは左後方を映すカメラはあるけど、左前方を映すだけのカメラは無かった気が
マルチビューカメラなら別だけど、あのDOP仕様のナビだとつかない可能性が濃厚 >>293
値段とサイズ的に使えるかを見てから決める
つまり、試乗してから 個人的に見た目だけならCR-Vが好きだから欲しい。独特のボテッとしたフォルム、リアのテールなんかは魅力的だな。
ただ買う買わないはグレードや燃費なんかも考えて最終的に価格がいくらかになるよね。
本当にハリアークラスの価格帯なら諦めて他のエクストレイルやフォレスター辺りかな。
結局のところ正式発表されないと比較も検討もできないからさっさと情報出してくんなまし。 もうcx-8契約したからcr-vはどうでも良いわ
ﾁﾗｯ >>300
オデッセイのインターナビとマルチビューカメラそのまま持ってくるのかな
でもギャザズだからブルーレイ不可w 現行フォレスター乗りで新型乗り継ぎを考えていたけど
新型はターボが無いので他社に乗り換え検討中
基本的にメーカーへの変なこだわりなく多数のメーカーを乗り継ぎたいけでお
個人的にマツダだけは生理的に受け付けないので生涯ナシ
CR-VはシビックRの2.0ターボがあれば最有力だったけど無いとのこと
RDーXのSHAWD2.0ターボなら即決定だったけどこれも無しとのこと
よってホンダへの買い替えは除外となりました いちいち書かなくていいよ
一生スバル乗ってろダサ土民 ハリアーターボでも買えばいい
でもまぁ今回の新型車フォレスターの一件でスバリストはかわいそうだわな。ご愁傷様ですわ 装備次第かな
RAV4に対抗出来るくらい頑張って欲しいけど デザインはまあまあ好きだし、i-MMDもHVとしてはかなり良い性能だから、第一候補にはなってる。
あとはお値段だな。。。 俺はスバルだけは生理的にないわｗ
水平対向にCVTとかコダワリ通り越して能無し 水平対向エンジンてミッドシップレイアウトにしか合理性がないと思うんだが >>308
RDXそのまんま持って来られるとハイブリッドが無いから、面白エンジン好きとしては悲しい >>315
SH-AWDはそれはそれで面白いと思う！
運転は間違いなく楽しいだろうなー
もっと他車種に展開すればいいのにって思うけど、コスト的に厳しいんだろうね MDXもハイブリッドが追加されたし、そのうちRDXにも。 発表は無いし、漏れてくる価格情報は渋いし
これでは、スレがダレるよなぁ。 ミドルのSUVは他社でも売れ筋の花型モデルになりつつあるのにホンダだけ全然やる気を感じないな。 >>318
自分でディーラーに行って聞いてきなよ。
価格帯以外にも情報きてるよ。 ヴェゼルが売れてたからあぐらかいてたんだろうけど、
MCしてもCHR抜けなくて危機感でてきたのかね。 >>291
まぁカメラならいいけど他のメーカーにあるサイドミラーに垂れ下がったヤツよりホンダ式がいいわ。 >>160
腹にめり込んだ無陰毛ポークビッツを早よしまえ >>319
まあヴェゼルが価格的には他社のミドルクラスと被ってるからヴェゼルが売れりゃいいや、くらいにしか思ってなさそう。 >>321
あの程度のMCで…
本気なら全車速ACCは必須なのにな
頼むからCR-Vにはガソリン・HVともに全車速ACCつけてほしいわ レジェンドについたトラフィックジャムアシストがついてやっと他に追いついたレベル トラフィックジャムアシストが付いたら、迷わずＣR-Vを買おう思うんだがなあ >>320
確かにある程度の情報きてたね
展示車とか試乗車の発注とかもしなきゃならんだろうしな >>326
どうだろうね…
差別化してハイブリッドを
アッパークラス化したそう
てか、してきてるし
しばらくはその辺で
差を作ってくるかもね >>329
試乗車の色は三色しかなくて、そのうち1つが多分今回一押しの赤
青系どうなるかね >>329
おー、あんたも見たのか、あの資料
俺も青を期待してる >>318
元々ココは「スレ主」と称する変態の池沼（国内販売が発表された時、むせび泣いた
と言っていた）が立てたCR-Vのネガキャンスレ
ちなみに奴は2DINのナビにキレて、今では「NXを借金して買う」とか言い出す始末
レクサスなんて、金持ちがアブク銭で買う車なのにねｗ >>335
あのダサい２DINナビに不満を感じないお前の方が池沼に見えるけどなあ。
新型CR-Vはもう終わってるだろ。
エクストレイルかRAV4で決まり。カネのある奴はNXっていう感じか。 9月車検なんだけど発売に間に合うのかが気になる。すでにディーラーに情報きてるなら7月頃発売になるのかな？さっさと発表してくれないと間に合わないからフォレスターかCX5も検討しなきゃな。 まあ、あんな変態と同じ車に乗るのなんて考えられなかったからね、あのバカには
サッサと借金して旧型RAV4がベースのNXを買って欲しいわ
そうすれば安心してCR-Vに乗れる >>340
おまえのような１人で激昂するような人間が
煽り運転とかするんだろうな。
新型CR-Vの評判を下げるからあんまし出てくんなよ。 >>339
俺なんて7月車検なので相当迷っている。RN3乗りだが、K20気に入っててずっとここまで乗り込んできたが、
ようやく買い替えてもいいかなと思える車の登場。だが、その前に車検。フィットHVLは
完全に俺の通勤車なので、家族は使えない。なのでここはとりあえずヴェゼルRS買うか車検とりあえず通して待つか悩む。 海外仕様そのままのナビが出たら迷わず買うつもりだけど、いまのところ市販予定車はすべて
綺麗なナビに無理矢理穴を開けた後付け2DINだからなあ……。全グレードでああいう感じに
なるんなら選択肢からはずれるなあ。ホンダの馬鹿野郎 去年のホンダの生産実績を見て驚いたんだけど、もはや中国の方がUSAより多いのね
エリア的にも中国を含むアジアの方がカナダを含む北米よりもはるかに多い
もちろん、日本なんかその足元にも及ばない
これじゃあ新型車は北米・アジアの順番で発売されるのは仕方が無いだろう
特にCR-Vは前のモデルが玉砕しているし、もはや日本のマーケットが軽主体でほとんど
成長しなくなった事を考えると、新型CR-Vを日本で発売してくれただけでもありがたい
と思うべきだろう そうだね。ありがたいと思う人も少しはいるんだろう。 >>346
>新型CR-Vを日本で発売してくれただけでもありがたいと思うべきだろう
そこまでお人好しはいないだろ。ホンダが日本市場を軽視するっつんなら、
こっちがホンダから離れるだけ。あんなダサナビ車、誰が買うかよｗ 新型発売してくれて、ありがたいは良いとしてもカス掴まされるのは嫌だわ アホンダの次期CR-VはSUVでは後発組なのだから
PHVを出すべし。
システム出力300ps
EV実走行100km
HV実燃費20km/L以上
これくらいのスペックで乗り出し400万程度にしないと
すぐ見向きもされなくなるだろう。 型起こし直しで日本用に幅1820にするのに時間かかってました、なんて事だったら神なんだが >>353
伝言ゲームのような形で誤報を垂れ流すから、月刊誌になっちゃったんだろ。
察しろよ。 >>349
だったらこんな所でdisってないでサッサとほかの車を買えよ、
ここは>>1にもあるようにCR-Vのスレなんだから
オマエみたいな田舎の変態が一台車を買わなくても、ホンダの業績は
ビクともしないからｗ >>351
心配しなくてもメインマーケットの北米と中国で売れているから、
ノープロブレムだよｗ >>354
フェンダーぶった切って細いタイヤ履かせよう。なんかすごいゲテモノになりそうw >>346
とはいえ日本は世界3位のデカイ市場
しかも母国だし、日本で嫌われたらダメージは相当だよ 嫌われたくなきゃ強制2DINはやめとけ
せめて選択させろよ >>343
出るのは秋だとディーラーが言ってたので、車検を通した上で発売から半年ほど評判とかアクセサリとか吟味してゆっくり決めるのもいいかもよ。 >>359
そうは言っても、その内容は軽・コンパクト・HV・背高ノッポのミニバンと
極端に偏ったガラパゴス市場。元々ホンダは本社をアメリカにする話もあった
と聞いているし、公用語を英語にする話もあるし、何よりNSXもジェット機も
アメリカ製だ。
日本といえばアキュラの導入をあきらめたし、工場を一つ閉めるし、商品は
軽が主力だ。CR-Vはサイズ的に大陸向けだし、日本でマスセールスが期待出来ない
のは承知の上だろう。
ホンダとしても、良く出来た車なのにナビ程度でガタガタ言うような小うるさい
日本のユーザーなんか相手にしたくないと思っていると思うがｗ >>363
オマエみたいな奴を相手にしたくないと思っているんだよｗ 純正で糞ナビ積んだら散々言われ続けるのはマツダが証明している >>362
社員が「ナビ程度」なんて発言してると、会社つぶれるぞ。株価も現在だだ下がり中だしな。
お前が単なるホンダファンならいいが‥‥ >>365
マツダの車、売れているけどｗ
>>366
ホンダがつぶれるのか？
オマエ、頭大丈夫かｗｗｗ ここの人たちはナビを選んでるんだか車を選んでるんだかわからんね。
ぶっちゃけ最低限必要な機能さえ揃っていればナビなんかどーでもよくね？ >>367
マツコネ国産になるまで評判ひどかったじゃん >>368
全く同感。このスレには変な連中が多すぎる
まあ、あんな下らない連中がネットで何を言おうが、世の中何にも変わらないけどねｗ >>370
そっくりその言葉返すよ。ナビさえ良ければ車なんてなんでもいいんだろ？車の価値よりナビの価値が重要なんだろ？ なんか荒れてきたな。別にナビで車選ぶ訳じゃないけど試乗車のあのハメコミはさすがに萎える。日本仕様が強制的にあれなのか選択できるのか気になるのは当たり前だと思うぞ。むしろ全く気にならない奴のセンスを疑うわ。 付け替え出来ないならナビもかなり大事だとおもうんだがな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
