【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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いつもusbで聞いてる
圧縮してないから良いはずなんだけど…
CDで聞いてみます
>>567
コンデンサ変えてみようかな
純正よりマシって程度でそんなに期待できないよね >>574
Bluetoothは使ってないです
usbの非圧縮音源です
確かに8万でこのクオリティは凄いですね
前車のマッキントッシュは3倍ぐらいだったから価格を考えれば満足なんだけど、つい欲が^^; >>587
XDのAWDだけど高速でも16.5くらいまでしか伸びない。速度は検挙されない法定+α程度。
20行くってどういう走り方してる？ この間、東京〜宇都宮往復してきたけど、大体110km/h前後の速度で走って18km/Lは出たよ
高速と言っても談合坂や赤城高原みたいなキツい上り坂だとやっぱり落ちるし、
割合平坦なところだと緩めにアクセル踏んでればそれなりに伸びるよ >>595
スピードが100km以下巡航じゃないと出ないと思うよ。 5000km乗ったけどやっぱりいい車だな
フォグライトなかったからフォグ部分に社外のデイライト兼シーケンシャルウィンカーつけたけどなかなか良いね
純正みたいで ますます乗りたくなる車になったよ ２０００キロ走ったけど
やっぱり良いね、周りの評判もすごく良い
運転楽しいし、見た目もカッコイイ。
買ってよかったよ。
ただ燃費が14もうちょっと欲しいよね。
ちょっと燃料代が高いなあ。
それ以外非常に気にいりました。 もうじき納車1年。平日休みでヒマだったから気合入れて洗車したった
洗車、ピカピカレイン、車内掃除、ガラコのフルコースで朝8時から始めてやっと終わった。
クッソピカピカになって満足だわ あーあ
ぼったくられたね
ちょっと調べればわかるのに馬鹿だなあ。 ACCでの高速道路での移動はかなり楽、疲労軽減ですか？ >>604
まじ？
俺も綺麗好きだけど、7、8時間って狂気だわ
車は喜んでるだろうね >>607
普段はここまで時間かけないけどね(笑)
とにかく最初の洗車に時間かかった。2度洗い、ホイールとタイヤハウス綺麗にしたからまるで新車のようになったよ。 うーん、でも全てちゃんとやるとなったらその位かかるだろうな
いつも妥協して2時間位で終わらせるけど
俺も年一位でやりたいわ >>606
体験すると「アクセルとブレーキを踏まないのがこんなに楽なのか！」となる。距離が増えると段違いだよ。 >>595
新東名を御殿場あたりから豊川までずっと走行車線クルコンで走ってた
大体80〜90キロ平均かな？
いつもは飛ばすけど、クルコンでゆったり走るのも楽でいいね
飛ばしても数十分しか変わらないなら、低燃費を目指した方が楽しいと感じた ちょうど掃除機買い替えで洗車時に使ってみたくてトルネオ買った
ブロアーで洗車仕上げ楽になると良いなー >>567
みんカラで、ついーたのコンデンサをフィルムコンに変えて良くなったというのあったね オートハイビームって前方の割と近い位置に車がいるのにハイビームになったりするんだけど
アレって前にいる車は眩しく無いのかな
とりあえずそのまま使ってはいるけどいつも気になる >>616
左側、前方、右側の1つでもハイになってるとハイビームの表示が出るだけ。 駐車しようとバックしてた時に少し考え事してたら後ろにぶつかりそうになったけど緊急ブレーキが効いて助かった気をつけなきゃね >>616
マツダのは優秀だよ、買ってから半年ずっとハイビームにしてるけど、一度もパッシングされた事ない。 そりゃコンビニ特攻が問題になってんのにリアに付けないメーカーは無いよ >>617
>>619
なるほど、なら安心できるね
えらい子かしこい子 凄い低速だったけど止まってくれた
前の車だったら凹んでたよ 本当良かったしみんなも気をつけてな 実際にハイビームの検証した人は居ないの？
対向車からの見え方はわりと気になる >>624
俺は何度かパッシング受けた
決まってゆるいカーブからのすれ違い時だわ
直線のすれ違いでは問題なし >>590
562だけど、確かにツイーターは少し物足りないのは確かだね。
交換したら結果教えてくださいな。 >>619
デミオだが、前走ってたプリウスのDQNに信号待ちで絡まれたことがある。みんなも気をつけれ。 デミオだからだよ。CX-5なら絡まれないよ。
でかさは正義だよ。 >>594
いや、スバルのマッキンやレクサスのマクレビにはこのBOSEは負けてないよ。
コスパではダブルスコア以上で圧勝でしょう。
ホームオーディオだって8万円でこの音は有り得ない。 この車のディーゼルを検討してて、仕事のお昼休みに1時間ぐらいエンジンつけたままでいるんですが、
ディーゼルでそんなこと毎日してたら良くないですかね？ 確かにこのモデルのBOSEはいい
KEのBOSE+ダイヤトーンのサウンドナビで聞いてたけどそれよりかなり上質な音がする
マツコネの音場設定の少なさにあまり期待してなかったからこれは嬉しい誤算 いや、ALHだっけ、状況によって迷惑かけてると思うんだよな
ブラインドカーブとか
自分なら対向車のライトの光軸で判断して車が目視できないときからロービームにできるけど、システムは光源認識してからじゃないの？一瞬遅れるよね、あれは対向車まぶしくないの？ ハイビーム眩しいなあ、と思う車のほとんどが最近のマツダ車
人によっては煽られてると思うだろうな
信号待ちとかロックは必ずしておいた方がいい UXかCX-5かでまよってる
UXの価格が出るまでは待ちたいかなあ
年次改良もありそうだし UXの方がいいよ。
CX-5も良い車だけど、所詮はマツダだからね。世間のイメージはそう変わらない。
レクサスの方が圧倒的にブランド防御力が高い。半端なDQNは怯ませられる。
安全志向でいこう。 >>611
新東名を80km/hとか拷問に近い…
500kmで数Lしか変わらないので、燃費より時間をとることにします >>634
わかる。特に自転車や歩行者にはワイド配光で容赦なく当ててる印象 >>634
そんなのオートハイビームの車みんな同じだぞ >>636
UX検討している位ならCH-Rでも良いのでは？と言うツッコミは置いといて(笑)
コスパで断然KFがオヌヌメ
決して安っぽくない
レクサス買うなら最低でもNXかRXにしないと「ちょっと背伸びしてレクサスにしました」感が(マジで)
金銭的に余裕ありそうなのでLパケで好きなだけ装備つけたら満足度が違うよ >>635
時速30以上の時以外はALHにならんだろ >>611
わかるわ 混んでるから忙しく車線変更して疲れるより良い感じの前車見つけてクルコン走行車線一択が楽だよね 純正アルミペダルが削れてきたわ
3年後には半分になってるんじゃねーだろうな >>613
トルネオ ブロアーアタッチメント持ちで、
CX-5納車待ちなんだが、これが使えたら
グリルの洗車がすごい楽になりそうだから期待してる。 >>645
アルミペダルって靴もそれ用に変えないと意味ないのでは？ >>641
NXやRXは中身がやや古いんだよ
大きさは大して求めてないのでUXのほうがいい
コスパは断然CX-5なんだが同乗者がDVDよくみるから画面の大きさとかが気になってて年次改良で大きくなるという噂もあって余計に待ちたくなってるわ >>641
女が乗る分にはUXでも十分見栄張れるけどな
旦那やパトロンが金持ちなんだろうなぁと思わせられる
ベンツのAクラスみたいなもん 花粉がなくなったから
雨が降ったら汚れが流れて綺麗になる
簡易コーティング素晴らしい >>650
アルミペダル用の靴下ってなんなん？靴底がゴムとか皮じゃダメなん？ >>654
UXの国内仕様はまだ発表されてないけどマスコミ情報だとCX-5よりは小さくCX-3よりは大きい感じだよね
ただ全高はけっこう低くなるとか云われてる
北米仕様のボディサイズは全長4495mm×全幅 1840mm×全高 1520mm レスサス UX 4495x1840x1520
レスサス NX 4640x1845x1645
CX-5 4545x1840x1690
UXは高さ1550の立駐に入るようにだいぶ車高下げてるんだよな
全長と車幅は大して変わらんね ６００万くらいかかるだろうな
アルミペダルはすべるから
危ないとか疲れるとか。 レクサスだから最低でも400くらいでしょ？
nxが500万でrxが700万くらいだしchrの一番いいグレードで300万 >>650
そんなことないよ
ふつうのスニーカーで8年乗ってるけどぜんぜん掏れてないよ >>631
ディーゼルも直噴ガソリンもアイドリングで煤溜まるよ
ハイブリッドおすすめ ハイブリッドが良いのはわかるが
コスパ悪すぎ、ハイブリッドなら
ノーマルエンジン選ぶな >>649
やってみた
やっぱ風量が心許ないね
本格的なブロアーが欲しくなったわ
それでもミラーだとかリア、フロントの凸凹とかには効果ある
ていうかガラスコーティングの撥水凄いな
前車はクリスタルキーパーで今回カイザー2にしてみたけど雲泥の差だ >>665
俺も納車されたら試してみよう。
そして、ブロアーを購入するんだろうな。
レポートありがとう。 >>641
人の目を気にするならマツダなんか乗れねーよ UXは多分リアめちゃくちゃ狭いよ
それでもよければありかと
というかNXですらリアが狭低いのでこっちにしたぐらい 特殊な性癖持ちのためそういう店を求めて遠出するのだが、
この車のおかげで大変助かってるしいい思い出もできてる。
有難い >>660
ありがとう
次買う車はcx-5 かなと思ってるけど、ACCの付いてない車は買わないようにしよう オートクルーズのおかげで無意識に飛ばさなくなったのって大きいわ
レーダーも買おうかと思ってたけどこれ有ればスピードオーバーしなくなるから要らなくね？って思った
一応スマホアプリのスピードメーターと照らし合わせたけど誤差もほとんど無かった >>674
そうそう貧乏人は買わなきゃいいのよ
どうせ文句ばっかなんだから貧乏人は ディーゼル高いったって３０万円程度じゃん。
つうかさ、そんなに心配ならレンタカーでも借りればいいんじゃね。
２〜３日乗り回してダメそうならやめときゃいいんじゃね。 >>665
トルネオ買おうとおもったけど。
試しに顔にあてたら、まるでダメで止めたよ。
ブロワーはマンションとかじゃなければ大風量のかいなよ！
カイザー2もいいよね！
俺はリボルトプロでやってもらった！
ぬめりがヤバイ！ 25LとxdLで迷いまくってます。
xdLがきにいったのですが
普段子供の習い事の5〜10分の送り迎え往復のみ
二週間に一回くらい、高速に一時間は乗る感じだと
ディーゼルは不調になるのかが気がかりです
また今注文したら7月中には納車されますかね？ 試乗して気に入った方買えばいいんじゃない？5年5万キロぐらいは不調無しで乗れそうだし、何かあっても保証で直してくれるでしょ。調子悪くなったら買い換えればいいんだよ。
オレはどっちも試乗してガソリン選んだけどさ。 >>678
つい最近寺で納車時期聞いたら8月初旬〜中旬くらいって言ってたよ 結構かかりますねー
cx8 が6月中の工場出荷ってなってるんで
cx5 ならもっと早いのかと >>664
センターアームレストの中に片づけてある。 >>681
CX-8は利益率が高いから旬のうちに大量に売りたい。
(どうせ1年もすれば3桁クラブ仲間入りだろうし)
そのあおりで他車種が生産調整中、なんじゃね？
ビックマイチェンCX-3なんか今契約で9月納車らしいじゃん。 時間かかり過ぎじゃん
もっと早く製造しろじゃん。
待ちきれないじゃん。 サプライヤーとかわかってない奴がいる。
サプライヤーに部品発注して生産計画立てるのに…
しかも、自動車メーカーなんて、JITの代表格みたいな産業なのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
