《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part23《》
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend::none
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part22《》
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517559626/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured アホはキザシだろうが覆面クラウンだろうが気にせず煽る >>891
輸入車は在庫抱えるのがそのまま損益に大きく関与するからね。
不良在庫抱えるリスクより、ちょっと足りないくらいの方がインポーター
としては最適解なんじゃないのかな。 それは輸入車に限った話ではない気が
ただ通関手続きやら輸送やらで国産よりリードタイム長くなるのはしゃーないわな そもそもこっちが注文入れるんじゃなくて
本社が好き勝手に送ってくる分を国内のディーラーで奪い合うとかじゃなかったっけ？ >>903
ルノージャポンで纏めた注文を送っても
向こうが勝手に送りつけてきて引き取れって >>854
ペダル配置についてです
試乗しただけだけど
自分なら、右ハンドルならATにします
MTなら左ハンドルが良いと思うが並行物しかない
タコメーターの件もあるので買うならATだと思う
他はすごく楽しそうで買ってみたい車
試乗の時の営業担当も良かった >ペダル配置についてです
5SのMT乗り。
つま先をクラッチペダルの下に入れるのは、慣れました。 座面高めだから足を前に投げ出すような姿勢じゃないし手前から足を下ろすのは馴れれば普通にそうなる
奥に蹴り込んでそのまま手前に戻してストンって感じだ 左足の置き場は、慣れるし、慣れた。
でも左足の左側にスペースは欲しかった。
フロントにエンジンがないんだから、置き場所は作れそうな気がする。 この車、故障なんかはどう？
昔のフランス車は5万キロでATが故障したりとか、かなり壊れやすい印象があったんだけど、
最近のフランス車はどうなの？
電装系が弱くていきなりエンストとかはしなくなった？ 世界規模でパイを奪い合うこの業界で成長せずそういう車を作り続けてたメーカーは脱落するか吸収されて是正されたよ
少なくとも吸収された日産を立て直したメーカーの車って事だけは確かだよ トゥインゴ３のウィキペディア、駆動方式がFFになってるんだがｗ ウィキペディア はそういうものです。
直してあげて！ >昔のフランス車は5万キロでATが故障したりとか、かなり壊れやすい印象があったんだけど、
壊れるAL4（つい最近までカングーに搭載）から、ライバルはアイシンAWの6AT、ルノーはゲトラグのDCT(EDC) に変更
電装品は、日産系、エンジンも日産と共同開発で壊れにくくなった。
故障とは関係ないけど、MP3を再生しようとUSBを挿すと、日本語で曲名が表示されるのは、ビックリした。 一例報告で統計上の意味は無いことを前提に体験談を披露すると、
GT納車当日に故障発生。レポートをルノージャポンに上げ、ジャポンは
本国に上げ、、、なんてやってたみたいでかなり修理に手間取った。
もう数日遅けりゃ売り飛ばしてたトコ。 何がどう故障したのか書けよ
お前もイカレてんじゃねえか 確かに、故障したよってだけの情報はなんの役にも立たないな
ちっさい不具合を大騒ぎする奴もいるしなあ 逆に納車時で良かったと思うがね。
何となくだけどトヨタとかの方が合いそう。 >>916
オーディオのメニューも日本語になるよ。 >>916
でもちょっとアルファベットと漢字のバランスがおかしくない？ Ｕ字型の故障率曲線知ってれば驚くこと事でもない、初期段階の故障は意外に多く、一旦落ち着いた
あと車検の辺りから摩耗の故障が多くなっていく。ただし日本車だと発生確率が異常に低いけどね
あんまり修理に時間がかかるとなると、トゥインゴは週末用にして二台体制かな >>916
ありがとう
昔はフランス車とイタリア車は故障が怖いイメージがあったけど、
近年は大丈夫そうだね
昔、友達が乗ってたプジョー205のATが10万キロいく前に故障してね、
「ATって故障するもんなの？」って驚いてたの見てたから、
フランス車はずっとそういうイメージだったよ iPodを有線で繋いだら車側でしか操作できなくて、アーティストの変更とかするのがアルファベット順で面倒なんだけど、端末側で操作するには接続を解除するしかない？ >>910
今の車は衝突対策のボディ剛性を上げる為に、
センターに凸があるからなあ
トゥインゴは知らないけど、そのせいかも
>>925
バネットバンの国産ATも10万キロちょいで壊れてセコハンとアッシー交換したぞ
トルコンは10万辺りでヤバいんじゃないかな？
>>926
磨耗による故障の意だろ
揚げ足とらずにカラアゲ取れよw 磨耗するものって消耗品ってことじゃないの
定期的にメンテ・交換してたら故障にはならないんじゃ
それとも車検では見てくれない部分なの >>929
普段からノーメンテ
車検での予防交換も高いからいらないと言い
限界になってから壊れた壊れたと騒ぐ
そういう人が多いから >>931
ノーメンテでも
なかなか壊れないのが国産 一般的な定期メンテにすら金と時間かけるのが嫌なら国産一択じゃないの
部品も安いしディーラーもそこらにあるし
車体価格安いといってもやっぱり贅沢品だなと思ってるよ
時間も金もある程度自由になるし、二台体制だから手を出せたけども
因みに車必須地域 最終的に国産の同じようなの買うより100万くらいは多く使う羽目になるからな 装備わからんがパッソの未使用みたいなのだとスタートで50万くらい違うなw（インテンス比）
つかパッソのカタログ燃費がチートなみにいいな デーラー保証が受けられるならアリなのでは？諸費用高かったりして 朝乗ろうと思ったら、エンジン始動せずに焦ったわ
しばらくしたらかかったけど、原因は分からず
ちなみに去年新車購入したインテンス >>936
そこの業者は車を買取させるには高く買ってくれるからいいけど、そこからクルマ買うにはあれこれオプション付けさせられて高くなるって聞くけど？ >>939
そうなんか
どっちにしろ遠方だから購入予定ではないけど秋くらいに程度のいい中古欲しいなーと思って色々見てるんだよね ルノーはタマ数少ないから、中古車は運次第じゃないかな。
俺はけっきょく新車にしたよ。ローン金利も安くなったし。 昨日、某PAで自分のと同じ空色の5S/MTが駐車していた。20台しかないのに。 マカロニという限定車が出るのか
パールホワイトがある
レーンキープつきで約20万アップ
ノクターンは限定車でもあるんだな
本国から押し付けられたかw
いまんとこ限定でこれはと思ったのはパリジェンヌの屋根あきくらいかな >>946
わらた、FIATじゃあるまいしなんでマカロニなんだ？って不思議だった。 マカロンというにはポップなカラーが減りすぎな気がする >>948
売れ行きの鈍い色を次々廃止していって、最後は赤、白、黒の3色だけとか、
よくあるよね
銀色が流行ってた時、日本車で「白」と「白っぽい銀」と「普通の銀」と「黒っぽい銀」の4色しか選べないのとかあったよ ＧＴには「サブウーハー・ツィーター」は付いてるのですか？
カタログに記載が無いので？
初期のインテンスには付いてるのですが・・ ルノーといえば黄色みたいなイメージあるから消えたの意外だったわ トゥインゴのWikiがRRに戻ってるww
黄色はルノーのコーポレートカラーなんだからＲＳだけエンブレム黄色とかしないのかね
兄弟車のスマート・フォーフォーのブラバスは色の組み合わせをオーダーできるけど、本体価格
３００万円に追加料金なんで、いくらなんでも高すぎ >>952
運転席の下に何やらそれっぽい物が有るのは確認できるけど、
それがマトモに機能するかどうかはまた別の問題。 >>943
マカロン限定車って、どこ見ると載ってるの？トゥインゴ マカロン でもヒットしなくて。。親切な方教えてください。 >>956
会報みたいなやつに載ってた
214万だったか 白と紺ってこと？パッとしないな
ドラジェカラーで何色か出せばいいのに 黄と茶を復活して緑とどピンク追加でマーブルチョコラインとかやってくれればいいのに 女ウケしないボディカラーと男ウケしない内装。
一体誰がOK出したんだ？ インテリア黒地にこの座面の配色は無いよねぇ
フランスらしからぬ最悪の美的感覚だわ おしゃれ感ゼロじゃん
パリジェンヌはお買い得だったな
意外と男らしいスタイリングだし、これよりずっとアリ ルノー・ジャポンが勝手に企画したやつだからな
中途半端というかセンスねぇな あり物在庫処理企画...カングーのクルールみたいにせめてボディーの色だけでも専用色準備してほしい。
パリジェンヌ躊躇した俺バカ！ レーン警報は居眠り運転防止だもんなあ
鳴って気がついたときにはもう中央分離帯に衝突してるかもしれない パリジェンヌが一番良かった
インテンスのキャンバスから乗り換えたかったくらいによかった そんなマカロンですが一部の方には待望のデイランプ仕様ですよ フロントLEDライトってまたスモールランプの事だろ 確かにデイライト光ってる
但し書きも無いからデイライト厨🍴🈵😆 よし過去車が書き換え可能かディーラーに訊かなくちゃ トゥインゴも引っかかるかもね。
スマートは1年で千台か。売れてねーなあ >>977
同意、俺も赤のキャンバストップ下取りに出そうかと思ったくらい。 >>987
一応聞くけど、お前自身の紹介じゃないよね？ パリジェンヌはチェック柄と名前がちょっとアレなだけで、他は結構カッコいい系
内装は黒基調だしフェンダーモールで硬さがプラスされてるし
キャンパストップならまだあるんじゃ？ なんで日本向けのパリジェンヌはステアリングパーツが黒なんだろ？
ピスタチオの方が合ってると思うんだが ミラーのピアノブラックと合わせたんじゃないの？
最初はオレもなんでボディカラーと一緒じゃないんだって思ったけど今は気に入ってるよ
ステアリング単体で見ると黒の方が高級感あっていい パリジェンヌやGTについてるフェンダー、サイドモールの
オプション設定を本国並みの価格で希望 リアスポイラーの隙間なんとかならんかな
雨の日とかリアハッチ開けるとリアスポの隙間に溜まった水がラゲッジにダバダバ垂れ流れてくんだけど
なんでパーツの上側に合わせ面を持ってくるのかと >>997
国産、輸入車見渡してそんな造りの車は無い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
