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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
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0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:02:14.66ID:+LPhceYm0
10年以上前に発売されたスバルの軽にフェラーリもどきのエンブレムを付けてる方が余程貧乏臭いだろ。しかも国内。ネタでも恥ずかしいわ。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:24:43.07ID:cF9FnWEo0
>>903
今日S660の赤にフェラーリエンブレム付けてる恥ずかしい車見たわw
トヨタ日産はレクサスとかインフィニティの社内ブランドに変えてる人は多いが他メーカーのエンブレムは恥ずかしすぎるなw
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:33:33.89ID:+LPhceYm0
スバル乗りって自意識過剰、自己顕示欲が強いな。ビル脚エンブレムが無いから自前で付けたり、レヴォーグ2.0乗りで1.6と違いが分からないからって2.0エンブレムを付けたり。
同じ車種同士でも仲が悪いからスレも分かれてるし、スバオタって人格障害者が多いんじゃね？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:34:39.21ID:cF9FnWEo0
>>905
ノートにインフィニティとか海外でそのブランドで売ってないのは恥ずかしいが海外ブランドある車種ならまだ許容範囲かなぁ
レクサスもインフィニティももう殆どなさそうだが
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:47:28.06ID:cF9FnWEo0
コンプ丸出し恥ずかしすぎるなwww
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:48:08.09ID:+LPhceYm0
スバルは中身よりも口コミ宣伝を重視していくみたいだな。アンバサダーマーケティングって言うそうだ。日本ではスバオタがそれに当たるが殆ど逆効果だな。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:50:20.12ID:w0vGbFvu0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV＋＋」に
満点でASV＋＋はやるね！


ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:56:44.19ID:JBd7AVFS0
>>890
確かにマツコネの場所はいいと思うよ
だけど、デザインゴミだし、性能クソだし、音質ウンコだし、交換不可だし、、、、

現段階では、無い方が嬉しいゴミでしかない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:00:04.32ID:w0vGbFvu0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV＋＋」に
満点でASV＋＋はやるね
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:45:17.83ID:+3kCNv390
>>929
WRX乗ってるからいいや
インプはセカンドには大きいし高いだろう
廉価版抜かすとアクセラのが安い
N BOXカスタボ買っちゃったけどね
乗り出し250万w
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:51:47.30ID:SisLd/HA0
マツダのウリは高級ディーゼル
それをドレスアップで乗り出し500万

https://www.youtube.com/watch?v=y66tcbc0TNE
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:06:14.44ID:hy5ryJGlO
〜また新たに見つかった燃費工作案件〜
大前提　偽装計上時点で国内競合中最悪燃費
第一段階　偽装燃費計上値より悪い正式燃費
第二段階　不正排ガス不正を改正して悪化する燃費
第三段階　ECUでの初期騙し騙し燃費プログラムを解除した後の本来の燃費
第四段階　https://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/levorg/qa/unit190480/
〜国内他社競合車より二重、三重、四重、五重に悪い燃費〜
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:12:17.24ID:jdUoZNOB0
ディーゼルでもないのにカラカラ音がするエンジン。今どきノッキングしまくるエンジンって、スバルの燃料噴射制御は30年前からアップデートされてないんだねww
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:22:20.00ID:cF9FnWEo0
>>938
インフィニティ乗りキターwwwww
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:39:39.78ID:6SXZAVdg0
結局スバオタのマツダdisりって妄想に基づいたブーメランなんだよなw
貧乏やらDQNやらエンブレムチューンやらリコールやら…
ソース付でこれがマツダの弱点っていうマツダdisりってないのかね？
スバルでいうリコール隠し、燃費・排ガス改ざんに代表される不正キングの称号みたいなさ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 21:22:57.95ID:EB19GTJq0
>>947
設計思想の差でしょ。
最近のマツダは積極的にロールさせるようなセッティングだし。

某メーカーの車は運動性なんかより見た目重視で脚固めて隙間を減らす。
消費者に応えた完璧なクルマだよ。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 21:28:51.92ID:axl5y+M50
>>942
残念ながらコロ助やロールガー君はアンチマツダであってスバヲタでは無いからなー
スバヲタにブーメランが刺さっても対立煽りができて好都合だから平気で嘘妄想捏造レスを繰り返すわけさ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:05:01.75ID:TADayGUV0
マツダの脚回りの話題っつうかマツダのHPやカー雑誌でもあまり話題にならないよね
ダンパーやブレーキキャリパーのメーカー名も全く不明
何でなんだ？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:21:45.94ID:lhl0n8xj0
スバルのビルシュタインなんて名前ばっかじゃん。硬い、すぐに突き上げ。全くしなやかさが無い。
こんな20年以上前のサーキット走行向けセッティングのサスを有難がるのはスバオタだけだよ。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:40:21.24ID:NBo7cGz70
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型のデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:58:54.11ID:REpQiUJs0
>>955
何について？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 23:03:13.95ID:REpQiUJs0
>>957
あー。あれはダサいなw
元々カッコいいと思う車種では無かったが新型なのに漂う旧型感
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 00:11:52.42ID:qq8fw7j+0
クルマを買った事ネーんじゃね？ｗ
保証ってことを知らねぇとかｗ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 00:23:45.48ID:Eo+Mipak0
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型のデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 00:55:57.93ID:HWhvcWmV0
>>970
一応自社開発
ヘボいハイブリッドも出るけどなw
マツダはプリウスのお下がりで
ハイブリッドを唯一作ってない国内メーカー
トヨタの子会社のダイハツは除く
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:20:35.94ID:LE63gR6C0
燃費はフォレスターの勝利確定
あとはマツダの爆弾エンジンSPCCIが消費者の支持を得られるか否か
ディーゼルのリコールがこれだけ多いと車に詳しい人はおそらく買わない
となると又メディアを大々的に使って情報弱者を相手にすると
こう言ったすストーリーですね
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:48:55.77ID:HihL3d520
情弱騙しのキャッチフレーズ
「安心と愉しさを」
↓
・不正の報道はCMに金ばらまいて風化を狙い、全容は明らかにしないまま延期決定！今や国内最低能のアイサイトがあれば安心安全！

・反応遅れが異常に大きいエンジンにスポーツ()リニア()トロイックと名前だけのCVTを組み合わせたスポーツをとても楽しめるレベルではない車をSTIエンブレムでスポーティーに変身！これがあれば愉しさは完璧！
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 07:11:38.58ID:VgLQ9WnX0
>>977
定説も何も、プロのレーサーってどういう立場の人間か分かってる？
色んなメーカーに対して好き放題言えるのが評論家。
まあ金でねじ曲げられる世界なのは否定しないが。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 09:34:00.73ID:d9vq+FhD0
マツダ車オーナーじゃ無いよ
型落ちスバル車や古い車のオーナー臭が感じ取れるヤツ多いし
因みに俺はマツダのミニバンオーナー
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:18:15.75ID:ccvEeEij0
ヅダヲタって本当に車の知識無いんだな
こんなヤツらと同じに見られたら敵わないから、マツダは永遠に選択外だな
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 12:25:06.27ID:ONYYLOd10
>>963 以降のコロ助ファビョり過ぎだろww
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 12:31:17.31ID:DJv28hEF0
新フォレスターがデザイン面で変化が少ないのは、タイでフォレスターの生産が始まるから
だろうね。
タイで生産するのは旧型（現行型）だから、あまりデザインで差を付けたく無かったんだろ
うな。

早く使い回しクソ燃費の名ばかりのＨＶが出ないかな？
燃費を見てバカ笑いしてやるのに。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 12:56:34.25ID:VvzOGUil0
ツダチョンもどきは5ｃｈが趣味だし（笑）
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 13:19:29.77ID:hnxsH59T0
正義の「セ」というドラマが始まったが、不正の「フ」がドラマ化されないかな？
北関東のド田舎３流企業の工場を舞台にしたドラマ。
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