スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.51
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522836742/ >>721
落ち着いても低級な内装しか見えませんが
というかまずお前が落ち着け >>721
個人的な意見を言わせてもらうと、中央エアコン口が縦長なのは見た目が不安定で美しくない >>728
マツダのがすっきりしてていいな
モニターはもう少し大きくして欲しい >>730
単眼メーターの方がよっぽど不安定で美しくないだろ
不便だし ツダチョンは一重が多くて頬骨が高くてエラが張っているのが特徴の見た目で
美しいとか以前の問題 >>732
お前が貼った写真だとメーターまで見えないんだよ >>731
確かに、マツダのモニタはちっちゃいな
まぁ、自分で大きいモニタに付け替えればいいだけか >>734
さすがに老眼対応まではせんぞ
老眼鏡持ってこい >>733
こういう書きこみってスバオタは基地外ですよーって主張したいのかな?
汚いなさすがマツダきたない >>728
メッキとステッチの使い方が貧乏臭い
ナビ下の無意味な空間がダサい
そもそものインパネデザインが酷い こういう意見もある
【魅力的だが課題もあり】スバルXV 82/100点【河口まなぶ新車レビュー2017】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。
とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。 XVって誉める所がなくて評論家を困らせた車でしょ
【スバル XV 試乗】パワー&燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html なんか、マツダの内装ってさみしいよな
足りてない感があるというか
それでいて安物感がハンパない
下位モデルだからわざとなのかな? >>739
今年のスバルのレース目標
プライベーター相手にクラス優勝
https://youtu.be/no7_VJubqdU
今年のマツダのレース目標
キャデラック、日産、ホンダ相手に総合優勝
https://youtu.be/_mMvQQX3NrI スバオタは内装については負けてないと思い込むことができるみたいだけど、外装もそうできるの? 目指すのはいいけどマツダが優勝したカーレースって最近何かあった? エクステリアは無理だろ
スバルは昭和のガンダムデザインだし >>749
マツダ 優勝で検索してもほとんど787Bしか出てこない >>749
それ言っちゃマツダに酷
マツコネとレースの話はタブー
さすがにそれは可哀想過ぎる デミオが高級車だと感じる個人のレポをマツダがホルホルしてHPに載せてますが 中小メーカーはレースに参加できるような余裕はないだろ
特にマツダは倒産しかけた過去もあるし さすがのスバオタの外装に関しては仕掛けてこないなwww >>758
スバルと言えばWRC
そういうイメージが定着している
マツダにはそれが無い
それがすべてだろ >>767
ブランドイメージが最低なマツダは辛いところだよね
ディーラーをゴージャスにしてるけど、センス悪いし
大変だなーって思うよ
まぁオレには関係ないし、もうマツダ車乗る事もないだろーけど スバルは技術革新がないから昭和の技術で売りつけるしかないからなあ だな
貧民の貧民による貧民の為の高級車
マツダ
まぁ認めて上げよう 技術がないのを専門家には見抜かれてる
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回 >>749
最近だとALMSだね
https://youtu.be/P0zBLyt4Ueo
スバルは?
>>769
スバルは欧州撤退が迫っているからな
永遠に復帰は無理じゃね? >>773
あながち、間違っても無いと思うよ
ちゃんと設計し改良を重ねれば、ここまでやれるっていう良い例だと思う
コストカット重視の新設計とは違うよね 大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%) >>738
スバルの確信犯だよ
パナのズブズブの関係なんだろうが、ビルトインナビをつけないとこんな風になる
https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg
それでも社外の2DINをつけたい客にも強制で安っぽい小物入れがつくからせめてナノイーをつけさせる戦略
で、結局は日本はどうでもいいから北米優先で開発して、日本の情弱スバオタからは利益をガッツリw
↓スバルが必死に言い訳してるのが笑えてくる
http://hiromo.com/models/subaru/2017_01_19_impreza_navi/ >>777
不正や偽装を重ねれば、ここまでやれるっていう悪い例だと思う 営業畑が考えることっていかに開発費をかけないで利益を出すことだからなあ
経営だけを考えたら間違っちゃいないんだが >>700
ツダオタってこういう気持ち悪いのホント多いな だから信者って言われるんだな >>784
どう聞いても普通にディーゼルの音なんだがw >>779
新しいことを何もやらなければ開発費が抑えられるのはわかるけどさあ
それでいいのかスバルよ >>784
これはWRXのエンジン音
CVTとは思えない軽快な音
走りを予感させるよね
https://youtu.be/OFpxXUzGAhU >>792
それそれ
爆発寸前のその音
たまんねーな つか外見は取り繕っても中身が汚ったねーツダまんまじゃねーかw
なんだよその汚ったねーエンジンルームはw いや、綺麗とか汚いとかよりも音を聞いてくれ
ノスタルジックな良い音じゃないか >>780
ナビの位置で車輛剛性に影響が出るって馬鹿すぎるな。あと北米市場だけしか見てないって事が良く分かるわ。
スバルにしてみたら北米様様。国内のスバオタの意見なんて雑音レベルなんだな。 >>780
新車にアンテナ一体型ETCがツボるw
お金無いけど無理して買いました感がすげえw だな
日本人ユーザーで儲けてヨーロピアンや東南アジアで安く売るマツダの真似してるな 25万出せるユーザーがいるのとたった5万でピーピーしてるユーザーとの差だろ ナビレベルで貧乏クセーw
金が無きゃ5万の安かろう悪かろう
でも買っとけって話だ >>799
素敵、ヅダヲタ
ナビの場所で車体剛性に影響あるんなら車体剛性を取るだろ普通
だから走る棺桶ロードスターなんか乗れるんだ
ひっくり返ったら即死車のロードスターを >>799
マツダなんてヨーロッパの御用聞き
ヨーロッパでCVTが不人気だからCVTを作らない、作れない、日本で用意出来ない
ヨーロッパでディーゼルが主流だから、日本市場でもディーゼルゴリ押し
日本じゃディーゼルは流行りません
でドル箱のミニバンは撤退
走る棺桶ロードスターはニッチ
ブランドのフラグシップは無し
まあこれで売れているって言うんだからゲタ車を作って資源を浪費してるんだよな 200や300の車で高級だ安物だ言う人って商用車レベルの車に乗ってる人? >>808
CVTなんてヨーロッパでもアメリカでも求められていないでしょ
ルノーもアウディもやめたしアメリカビッグ3も全くやってない
ミニバンがドル箱ならなんでスバルはエクシーガ生産終了したのよ?
代替モデルも用意されていないし 大衆車を高級車と履き違えてるのは世界広しと言えどもマツダくらいだろ
その自称高級車の狭い室内にギュウギュウ詰めで乗る
端から貧乏臭いと見られているのに気が付かないようだ 段ボールに欧風建物の絵を描いて
ヴィラ松田と気取っているようなものだな >>804
あぁ、不正でたった5万円をもらえるとかもらえないとかピーピー騒いでるスバオタの事かw
ホント貧乏くさいよな >>783
確かに間違って無いよね。
スバルがトヨタに貢献できるのは、唯一利益を出すことだからね。
利益が出ればトヨタにはスバル株の配当金が入る。
逆に配当金が下がると株を海外企業に売却されるか、スバル自身が買い取ることになる。 マツダ株の配当金はスバルと比べていくらぐらいなの? まあスバルには魅力的なオープンカーを造る技術もデザイナーも居ないから。
スズキがカプチーノ、ホンダがビート出してる時には後出しでヴィヴィオT-トップだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています