スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.51
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522836742/ >>621
CVT用チェーンを収めてるLuKに油圧駆動式バルブシステムMultiAirも収めて貰うしかない
水平対向だから機械式で最も低頭な日産採用の日立VVELでさえ収まらない
問題は「それでもエコ性能未達成」の恐れがある事 >>527
スバルのCVTはホワホワしないの?
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんは見事に指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみて下さい。 雑誌にはホワホワすると書いてあるけど実際には自分で走ってみないとね
それを実際に経験できたところでどこかへ書き込んでも日記はチラ裏へってな話だけどね https://carnny.jp/5052
走りと静寂性で選ぶならスバルだな
XV 63.5dB
CX-5 71.1dB >>627
こんなクソスレに本気で書き込んでいる奴なんておらんやろ 親方トヨタのバルブマチックはVVELよりデカいしBMWのバルブトロニックはもっとデカい
>>624
どこに相談すれば良いかも分からなそうだな… カタログと実パワーの違いってもツダには200馬力オーバーの
車が無いのに何を偉そうにって言われんのがオチ
黙って亀に股がってホルホルしてりゃいいんだよ ロータリーターボは馬力誇らないと
他に良いところないし マツダらしいのはロータリーターボとMS系だけかな
現行はトヨタ的なところがどうもね スバルこそ劣化トヨタ
独自でやってることってある? エンジンもEVもPEHVもトヨタ製になるんでしょ? ヒュンダイのブランド構築を模倣したのがマツダ
ヒュンダイの後追いな 評論家はプロだから自分で確かめるより評論家の言うことを聞いた方が間違いないって人も世の中にはいるのよ まさにこれ
試乗車がテストドライバーレベルの評価力があれば参考になるが
素人が試乗した所で主観止まりの感想文になるだけ
目隠しされたらインジェクション牛肉とA5牛肉を間違える芸能人みたいに マツダ車は中国市場でも評価されてるよね
デザインとか走りとかでも
マツダは中国でも人気ある車種 >>657
中国のみでだろ
ガソリンエンジンだしな >>655
獲物を狙う動物ってやつな
たしかフェアレディ32型か >>655
インフィニティエッセンスの香り漂うよな
マツダはデザインは良いがディーゼルはやめとけ いや、中国の生活レベルは上がっているし車選びの基準は利便性が求められる
本物の欧州車も増えてるようだし
これからのマツダは厳しいでしょ >>662
いや、それは無い
欧州車や次世代自動車は富裕層の物
今現在自転車に荷物を山積みした労働者がそのうち車を買えるようになる
その数数千万人
マツダが狙うのはその労働者達 >>664
それディラにもよると思うけどまぁセコくなったのは間違いないよ
パックメンテも(半強制車検混み)だし洗車は確か3000円位
そのくせ内側ウィンドウは水滴だらけ
訳の分からん小キズも付いてるし
俺もあと1年でマツダとはお別れ スバルが凄いってよりどう考えても客がバカだろw
バカを更け出したヤツのブログを自慢気に貼るやつも同類のバカ
いや、それ以上かw >>664
普通のメーカーなら作業上必要ならオイル交換も無料のはずだがなぁ
パックのオイル交換も時期指定無いはずなのに まぁ数千円単位の修理費水増し請求するディーラーもあるくらいだ
どちらを信じるかは言わずもがな >>669
外車買えないのに
カーグラフィックの松任谷を
持ち出してくるのも
相当いってるw でもさワイパーブレード交換に来た客に
BMWと同じドイツ直輸入のブレードなんで3万円です
工賃はサービスしときますね、なんて言われたら信じちゃうヤツいそうだよな スバルの客はシビアなんだな
買い物上手と言うか
俺なんか納車時にオドメーター見たこと無いわ
ただ1カ月点検の時にえっ1万キロも走ったっけ?ってのは有った
今考えると試乗車だった? >>675
試乗車なら新車でもない完全詐欺になるぞw スバルはアメリカの大衆向けだからな
アメリカの車好きからは全く評価されない
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R >>674
ワイパーブレードに3万払えるツダなんているワケねーだろ 貧困層向けの車に到底及ばないスバル
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回 >>681
スバオタは感謝デー頼りじゃん。オイル交換半額だの、アクセサリーが2割引きだの。
それが感謝デーが廃止されて阿鼻叫喚してるし。どっちが貧困層だよ。 5chでしかイキれない引きこもりってのもどうかと思います。 マツダって貧乏人向け高級車?
スバルより価格が下なんでしょ?
つかマツダって見せかけの高級? 現実はマツダもスバルも大衆車で同クラスなら値段も同じくらい
スバオタもツダオタも知っててやってる マツダは安いのが取り柄だからな
売上を台数で➗とスズキと同じ位だっけ? 軽自動車が高くて買えないって!?
大丈夫ですマツダがあります >>640
マツダは劣化トヨタだからわざわざマツダ買う理由ってないんだよな
でもマツダを買う人がいる
あっ… 新型フォレスターのフルダウンチェンジはいつですか? マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね!
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html ツダdisりのネタは掃いて捨てるほど書き込まれているけど
スバルdisりは同じネタばかりだから流石に飽きた >>696
CX−5も取得してるよね。
流石だねマツダ!
アイサイトも終わったから、スバルは次に何をウリにするのかな?
使い回しのクソ燃費の名ばかりのHVかな? >>698
スバルが燃費排ガス不正の調査報告遅らせたからなぁ・・・ 30年前のエンジンに未だに頼るしかないメーカーとは違うな
https://response.jp/article/2018/04/13/308518.html
スバルは内燃機関も進化しない、HVはトヨタに丸投げ、EVはトヨタに村八分にされ…
自慢だったアイサイトですらとっくに抜かれて次は外部調達…
これで不正まみれなんだからもうスバルって存在意義ないよね
あ、このスレにいる基地外隔離メーカーとしての存在意義はあるかw トヨタが他社の技術で興味があるのはスバルではなくてマツダだった
ていうかスバルに技術ってあるのかな? スバルはもうエンジンやらないと言うし、でもだったら何をやるんだろ?
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 しかしツダって5chが好きだなw
朝から深夜まで良く時間が有るわ ツダdisりのネタは貧乏だとか妄想ばかりだけど
スバルdisりは雑誌や自動ブレーキ結果など妄想よりマシなソースが多い スバルの方が高級かもしれんが高級感ならマツダの内装の方が上 >>708
自動ブレーキから自動運転へ繋げたいんだろうが、自動運転は中小メーカー一社ではとても無理だと思う あのウマヅラハギみたいなボンネット苦手
狭い通路であれ突っ込んで
強引に曲がってくるの辞めてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています