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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
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0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 04:56:29.56ID:rk4s1kL00
スバルはまたあのクソ燃費の名ばかりのＨＶを改良して使うのか。
何を改良したのかな？
また走りのＨＶとか宣伝するのか？
どれだけの燃費なのか楽しみな面はあるな。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 06:36:36.06ID:rlrhJ27k0
スバルのアメリカでの売れ方を見ても車好きや専門家の評価は捨てて庶民をターゲットとするつまり日本での軽自動車みたいな売れ方だから
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 06:52:39.23ID:5r7HGBos0
>>510
うわ馬鹿や、一見しただけで馬鹿と分かる書き込み、さすがヅダヲタ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:59:28.75ID:f7uSsN2W0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:23:18.41ID:S2qgaX6p0
マツダを選ぶ人って知的水準の低い人が多いよね。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:25:50.78ID:5r7HGBos0
>>521
え？、マジで訊いてるの？
うわ分からんのかよ
そんなのに教えても理解出来るはずないやん
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:56:45.77ID:5r7HGBos0
>>526
加えて低賃金層っぽいね
車の構造の事、エンジンの特性
全く理解していない
車雑誌買ってまでの車好きじゃなくて、スマホでマツダだけの情報を入れる
そういう層に見える
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:05:05.47ID:5r7HGBos0
>>525
んー、対立を煽りたいんだろうが
車好きから見ると君の書き込みは、馬鹿丸出しなんだよ
どこのメーカーがCVTを出していて、どこが出していないか把握しておくべき

ま、高度なスバオタ下げテクニックと思ってるんだろうが
馬鹿丸出しヅダヲタの成りすまし書き込みは確定してるな
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:03:02.73ID:xo4S4lU5O
>>532
試乗車がテストドライバーレベルの評価力があれば参考になるが
素人が試乗した所で主観止まりの感想文になるだけ
目隠しされたらインジェクション牛肉とA5牛肉を間違える芸能人みたいに
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:11:40.51ID:5bBFuTWp0
売り物のディーゼルがこれじゃ走りがどーの以前の問題

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2793663/car/2394732/4731254/note.aspx

わたしの交換したカムシャフトの写真あげておきますね
後ろの2枚は新品カム

暖気用に作ったカムプロファイルが削れるぽい

なんで根本的な原因を認めないのか

https://i.imgur.com/msZku2g.jpg
https://i.imgur.com/D20R4Pw.jpg
https://i.imgur.com/QkwwHqw.jpg
https://i.imgur.com/3eJacVU.jpg
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:37:04.79ID:LGVF6+xP0
>>536
まぁな
新型は圧縮比を若干上げたから3年で煤が溜まって走行不能になる確率は低いかな
4年目でリコール出せばいいし
次の1.8Dも排気ポート広げたり圧縮上げて4年位は持つかもな
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:37:11.66ID:/jBS/RiQ0
>>528
雑誌とは

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:47:22.08ID:1iJzZjdV0
>>528
10bestcarsも雑誌の評価なんだけどな

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:49:24.34ID:arrReOaI0
ディーゼルのリコールは改善措置つうよりその場しのぎだからな
また時間が経てば同じ症状が出てリコール
そのうちウヤムヤにしてハイ終わり
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:54:30.09ID:vHzgn4+T0
世界初の技術だからリコールが多くなるのもしょうがない
だから俺が買うなら枯れた技術のガソリン車にするが
それでも技術的チャレンジもなく不正や偽装でもたせてるメーカーよりは健全
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:56:43.00ID:cH/Xq0ds0
>>547
むかしPWS ディーゼルでやられたよ。
ウヤムヤにして逃げられた挙げ句に、実費でエンジン乗せ換えｗ
10年以上前のまとめてリコール出すのもある意味リコール隠しじゃねーか。
既に存在しない車多数あるかもね？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:57:04.02ID:01ui6X4E0
>>537
メンテナンス性の悪さって何？
オイル交換高い？

なんか、ピンと来ないけど、、、
そういうのは、オーナーになってから言おう

どちらにせよ、車にこだわりなければマツダがコスパいいからオススメ
ディーラーもレクサスのコピー品みたいな感じになってるし
そういうのが嬉しい人はマツダがいいんじゃない？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:00:25.28ID:4Iorpraa0
車にこだわりがある人たちが選ぶ車の年間大賞

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:09:04.57ID:53AqYwrM0
ここって上に書かれてたけど、すぐ消えたPWS ディーゼル知らない世代ばかり？それとも聞こえないふり？
むかし乗ってたけど、ほんとマツダって側が良くなってもむかしからの体質変わってないみたいだな…
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:13:52.90ID:n7uiwJk/0
社長の会見と言えばやはりコレ

吉永泰之言い訳語録

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:17:07.70ID:5bBFuTWp0
取り敢えずこれは永久保存
また3年後に出る可能性が高いからな

売り物のディーゼルがこれじゃ走りがどーの以前の問題

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2793663/car/2394732/4731254/note.aspx

わたしの交換したカムシャフトの写真あげておきますね
後ろの2枚は新品カム

暖気用に作ったカムプロファイルが削れるぽい

なんで根本的な原因を認めないのか

https://i.imgur.com/msZku2g.jpg
https://i.imgur.com/D20R4Pw.jpg
https://i.imgur.com/QkwwHqw.jpg
https://i.imgur.com/3eJacVU.jpg
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:19:07.53ID:sXeLsx/50
スバルは全車種炎上？
https://youtu.be/eoNvYfPoSBU
https://youtu.be/TaAj2MNomJw
http://pbs.twimg.com/media/DSWAwarVwAA_Nt-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DSnWhLkVAAELmLr.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CKKLA0GUMAAaZtX.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CIdlEpIUwAA9go3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9a348_UAAE6UJ6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8ZBYCwUAAAi_QP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWiCnGMVAAAJLPg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYcc-hkVMAAWWF5.jpg
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:24:01.58ID:5bBFuTWp0
アホの苦しい言い訳かよｗ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:31:02.93ID:5bBFuTWp0
これは1.5d

CX-5ブログです。

アンチマツダが大喜びしそうなニュースが入りました。

「2万キロ過ぎた直後に初振動。その後出力低下で失速するようになり、危なくて乗れず」（デミオ1.5D）

「CX3がまた一時的にアクセル踏んでも加速しない大きな振動が出る症状が出た」（CX-3）

「先日、20,000キロを超えてから初の加速時における不穏な振動を経験しました」（CX-3）

「DPF再生中の走行距離15kmくらいの間に時速40キロ手前で振動が起こる」（CX-3）

「新車購入後3ヶ月位で症状が出始め、すぐ相談したのに半年以上放置された」（CX-3）

「ブルブル、ガクガクする」（デミオ1.5D）
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:42:46.85ID:K2yP6jfg0
リコールってのは一度出したら改善されるものだからね
つまり同じ症状を出さなくするのがリコール
マツダのディーゼルはそれが出来ていない
まぁ確信犯間違いなし
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 11:45:01.57ID:TJ6RV1ko0
確信犯ですなあ

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない
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