【FT-1】次期トヨタ スープラ Part10【J29】
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そりゃそこらのショボい大衆車メーカーならね
世界大手と言えばトヨタ、GM、フォード、VW、日産ルノー辺り
何処もちゃんと作ってるだろ >>727
マツダロードスター
本田NSX
日産GT-R
日本には三社あるな といっても零細スポーツカーメーカーはエンジン全く作れないし身売りしまくりだけどな >>728
GMとフォードは本拠地かつ主戦場で作らない理由がない
日産Z、GT-Rは10年前のモデルで止まってて小変更でお茶を濁してる
フォルクスワーゲンはシロッコはビートルと同じ旧プラットフォームを騙し騙し使ってたけどついに死亡
フォルクスワーゲンみたいに傘下の企業に作らせりゃ良いんだよ スポーツモデルはSUV含めた大衆車の売り上げで作ってもらえてるだけ
おこぼれに与る身分のくせにスポ車乗りは本当に声だけはでかくてウザい >>727
専用設計なる前提など当初なかったわけだから、急に制約付けられたって知らん
結論として、ほとんどの大手メーカーはスポーツモデル出してるじゃないか
それこそVWぐらいじゃない？お休みしてるのは
これがアウディならばスポーツ部門でRSやR8出してるし
作ってないメーカー探す方が難しい
少なくとも2018年現在の実情としてはこうですよ >>733
その制約が前提で>>716にへんしんしてきたのだが。
スポーツモデルなら何でもいいのなら、トヨタに25年も空白あったか？ >>732
いえいえ、都内でもカイエン、マカン、パナメーラを
よく見かけて、その度に感謝しています。 ベストカーに
ようやく開発がスタートした新型フェアレディZとあるから
スープラ買うのは待ってて ようやく開発スタートって、何年後になるんだよｗ
待ってられるか 次期Zが出るとして出す気になればインフィニティクーペのWB短縮版となるので意外と出るのは早いだろう
実際の走りは基本の開発がBMW主導でニュル等走り込みの多いスープラの方が有利
スペックが一見両車似たモノになっても走りのノウハウがありBMWベースであるスープラの方が確実に良いのは違いない
Z34自体ちょっと走ると油温がきつくデフがビスカスでトラクションがネックで車体が重くGT的であるしそれは次期モデルでも同様だろう北米重視であるZにはスープラ程走りが求められていない
まあZなら6MTの設定もあるかも >>732
そいつら結局買わない連中だからな。
ディーラーで講釈たれて30万以下の中古。 Z35について現時点で判明している事
発表はS30Zから50周年にあたる2019年12月LA
価格：500〜700万円前後
シャシーはインフィニティクーペQ60と共用
「エントリーモデル」
メルセデス製直列4気筒2.0Lターボ
出力：211ps/35.7kgm
「上位モデル」
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：400ps/48.4kgm
「ニスモ」2021年頃予定
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：482ps/62.4kgm
「ハイブリッド 」
V型6気筒 3.5LDOHC VQ35HR型
出力：306ps/35.7kgm
モーター：68ps/29.6kgm
トランスミッション：6速MT or 7速AT
駆動方式：FR（ニスモ：4WD） Z35なんて当分出ねーよ
ベストカー鵜呑みにすんな Zのニスモは、4駆にしちゃったらGTRと被らない？
なまじハイパフォーマンス、DCTでシャシーも新しいとなれば
初期型の35を中古で買うならこっち選ぶよねとなりそう
本当に700万で売れるのかは疑問だけど まぁ、スレチではあるけどさ選択肢が増えるのは個人的には歓迎かな
スープラ以外にも国産メーカーのスポーツカーが復活してくれるのは楽しいと思うよ
日産はシルビアの話もあったし、マツダのRX9？も本当に出たらと思うと妄想が膨らむ 新型スープラ待ってたけど、いつまでも出ないのでケイマン買いました >>748
おめ！
それも有りだよね。
ケイマンでも発注から納車まで随分待たされるんじゃない？ やっぱりレース仕様を先に発表したのはまずかったと思う。
市販型がレース仕様よりかっこよくなるなんて考え辛いしなぁ。 >>750
レースといってもGT sportsだけどね >>749
あざーす。
一から注文すると時間かかるので、展示車選びましたわ。 ポルシェはこの時期MY切り替えで在庫車なら値引きそこそこあるしな
仕様に拘らない良い買い物 2018.5.21 16:19
新型スープラの市販は来年前半？ ジュネーブショーに登場したコンセプトモデルから予想されるスペックは？
ジュネーブショーで公開された「ＧＲ Ｓｕｐｒａ Ｒａｃｉｎｇ Ｃｏｎｃｅｐｔ」は、スープラを１６年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデルとなります。
開発は欧州のモータースポーツ活動拠点であるＴｏｙｏｔａ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ ＧｍｂＨが担当。
市販モデルではコンセプトモデルよりも全長、全幅がコンパクト化され、ＢＭＷとの共同開発による３．０Ｌ直６ターボエンジンを搭載。
３６０ｐｓ／５０ｋｇｍ相当のポテンシャルが予想されます。 兄貴 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2019 BMW Z4 SPIED TESTING AT THE NURBURGRING
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&;v=VUWog44hwsg >>762
後ろのはロールバーだよ。
転倒したときに生存空間を確保するためのアイテム。 4シーターだのヘッドレスト4つだのマジで言ってんのか >>762
サイトに行ってここに上がってるのと別の画像見たらわかるよ 普段スポーツカーのうんちくやらを偉そうに語る割に4シーターwww ごめん純粋に4座と間違える人が車板にいないと思うが
釣られてるだけだよな俺ら 上にあるけど横転時のセーフティだよ
そこに風の巻き込み軽減のガイドを付ける事が多いけど 現行と形状は一緒で、逆U字部分はヘッドレストではなくロールバー。
すでに出てるけど転倒時の人員保護ですね。
その間にある網がウインドディフレクターで巻き込み防止アイテム。これあると巻き込みがいきなり無くなる。そしてシート裏は10cm強位の隙間があって、
通勤カバン位なら置くスペースがある。
倒れないようにフロント側には網で抑えられる形。
後はセンターコンソールの後ろにトランク貫通させる小窓がついてると思う。 写真だと
助手席の後ろは2シーターなりに狭いけど
運転席の後ろはやたらと空いてる様に見えてる。
マイクラc+cよりよっぽど広いくらいに。
ただしこれは運転手が超短足なんだろうと理解した。 >>775
初代CR-X以下の狭さで良ければ・・
リクライニングがいくらか出来れば有難い。 NSXもそうだけど情報だしてから発売まで時間掛けすぎだな
正式発表まだか？ まさにその新NSXみたくもったいぶりすぎて発売される頃には新鮮味全く無くなってるパターンになりそうで嫌だな
せめて偽装外した市販版発表したら即発売にしてほしい >>780
海外（左ハンドル）が先行生産だから早くても3ヶ月後
今回は新しいメーター周りのインターフェースのローカライズも有るからイギリスと比べても日本だけは遅いだろうね 今の外見がダミーで
突然全然違う形で出たら面白いのにな 窓上のルーフ成分が多過ぎて何か野暮ったい感じに見える バンパーもダサいけどルーフも異常にダサい
車高の高さを、より強調してる
これZ34と同じ寸詰まりでボテっとした車
コルベットや旧Z4、ポルシェ、MRフェラーリみたく
規制ギリギリまでボンネットを低くしないとボテっとしてダサいだろトヨタ・・・ こんな下手な非公式CGで比較するより実車のカモフラージュされたスパイショットのが想像しやすくね？ >>790
いや
これスパイショット車のバランスそのもので良く出来てるよ
あの迷彩とったら間違いなくこれになる >>791
親父がc7zr1乗ってるけど何か質問ある？ >>792
ZR1はまだ正規輸入されてないから並行で幾らだった？
と、あえて釣られてみました
>>794
残念だったな、期待してたスープラがダサくて(笑) えぇ…、今までの予想CGと擬装車から見て、そのまま着地してるのに何で急にカッコ悪いとか言い出してんの？
ベース車500万円の車として妥当なラインだろ どうせTRDあたりからワイドボディキット出るかGRでワイドボディ化させるんでしょ？
買うにしてもそっちが本命だろうな >>792
そのままじゃ車検通らないけどどこをどうやって修正したの？
利用したお店はある？ やっぱりトヨタのデザインはダメだな。クジラ顔じゃないだけマシか。 CGのミスだと思いたい人がいるみたいだけど
これがリアルなところだと思う。
今まで出回った予想CGとカモフラ見比べて
どうも違和感あったけど、これはまんま。 FT-1を全体的に格好悪くした感じでお願いします、的なの >>804
タイヤはその19インチで良いけど
車高落としてタイヤハウスの隙間をFT-1並にすれば少し良くなるよ
どうにもならないのが
FT-1より80mmも厚いボディーと高いボンネットのせいでタイヤハウスのえぐれが小さく
フェンダーがブ厚くボテっとして迫力あるFT-1のバランスにならない
FT-1はリアエンドをあまり絞らずワイドで迫力あるスーパースポーツのケツだったのに
スープラはリアエンドの幅を絞りすぎ
ワイド感も迫力も無いし狭い面積でゴチャゴチャやってるセコい感じになってる
これがトヨタのセンスなんだろうね これがトヨタのセンス言うけど、FT-1はトヨタ絡んでないのか >>815
最近のニュルでのショット
2019 TOYOTA SUPRA SPIED TESTING AT THE NURBURGRING
https://www.youtube.com/watch?v=ALW9INwm6zg Z4はともかく、こんな擬装もりもりの状態のスープラで
ずんぐりだとか格好良いとか判断するの?正気?
仮に擬装外してもほとんど形状が変わらなかったとしても
ルーフやサイドエアインテーク部の色変えるだけで印象全然違ってくると思うが ＞こんな擬装もりもりの状態のスープラで ずんぐりだとか格好良いとか判断するの・・・
＞ルーフやサイドエアインテーク部の色変えるだけで印象全然違ってくると思う
結局どちらも同様な話かと
いいんじゃない？この段階を楽しむってのもあるのだから >>693のcgとか結構良くない？
ちょっとルーフのデザインは微妙だけどこのデザインで予想と同じボディサイズあるならかなり格好良くなると思うんだけど 中古のグランスポーツ買うって言ってる人ってc6乗ってる人とは別人？ >>821
>>819
イエローは全く合わないな
素直にZ4の方がバランス良くて格好良い >>824
しょうがないなぁｗ
ナンバーと前エンブレム、境界あたりが雑なのは勘弁してね
https://imgur.com/a/P49If4a FT-1そのままの姿を期待していたとしたら確かにガッカリなんだろうけどさ
なぜ今頃になって荒れているのか謎
個人的には全然ありのスタイルだからスペックも含めた新情報が早く欲しい
M2コンペと同じエンジンが載ったグレードがあったら無理してでも欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
