>>534
そこまでやったらセダンとプラットフォームが共用出来なく専用設計になりコスト高でトランスアクスルだと重量増になりそこまでやってもトラクションの面ではMRが有利なので採用は少ない

スープラを理想に近づけるなら直6ではなく直4で2800㏄くらいのターボエンジンなら重量バランスは良さそうだが

ポルシェ964が4気筒の3.0だったから出来なくはないと思うがケイマンみたいに直4は安っぽいってイメージがあるので採用しにくいよね

レシプロ以外だとやはりロータリーか