テスラ Tesla バッテリー52個目

2018/04/10(火) 00:42:00.02

テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本販売開始2019年予定

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ

テスラ Tesla バッテリー51個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520989639/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/30(月) 22:38:31.64

>>577
書き込めIPアドレスが千葉市内の固定回線なんだよね
偶然かね

2018/04/30(月) 23:04:46.61

死亡事故が起きてもこの程度の書き込みしかないのね。
まだオートパイロットの真意がわからないからかな。
日本じゃ警察側が遅れ過ぎててオートパイロットに気づかないまま処理しそうだよね。

2018/04/30(月) 23:05:46.58

特に神奈川県警じゃあダメダメっぽい。

2018/05/01(火) 00:05:46.47

こりゃ首相案件です。
トランプ大統領に忖度忖度

全力で隠蔽するしかないなw

2018/05/01(火) 00:14:30.32

テスラ「モデル3」は史上最高のEVだが、まだ買わない方がいい：試乗レヴュー（後編）｜WIRED.jp:
https://wired.jp/2018/04/30/tesla-model-3-review2/

悪い評価ではないが、歯切れは悪いレビュー。

2018/05/01(火) 00:53:57.44

>>581
まあ今回は明らかに車線上にいたバイクのみライダーとドライバーの過失だからなあ。過去の判例でも多分実刑は逃れるどころか不起訴の可能性まである。

>>584
WiredってConde Nastだけど完全にオイルマネーに牛耳られてるよ。今までリニューアブルにしろ電気自動車にしろポジティブな記事書いたことない。価値のないサイトだからブロックしてる(笑)

2018/05/01(火) 02:07:38.38

1分で65万の現金を消耗するテスラ
Tesla Is Burning $6,500 Every Minute. It's Probably Going to Need to Raise a Lot More
http://fortune.com/2018/04/30/tesla-spending-fundraising-elon-musk/

2018/05/01(火) 06:32:06.57

>>584
金貰って書いてるプロフェッショナルレビューだよ。悪いと思っても悪く書けないのが信条。

>>585
オートパイロットが作動中だったとの事故の一報が全米に伝われば、200ドル割れが現実味を帯びてくる。

2018/05/01(火) 08:09:57.93

>>586
誰もそういうの見向きもしないよ。
CAPEXも「消耗」だもんな。君とデマレベルがおんなじww

>>587
事故の結果はこちらのほうが遥かにシビアだけど、残念ながら自己責任の社会だから「高速歩いてたらヤバいよね」になる。自分の方が大事。

2018/05/01(火) 08:43:07.53

そもそも今回の事故の引き金になった白のライトエースは、前方の追突事故を目視して自分でブレーキを掛けて停止している。
そこに、追従していたバイクが（ライトエースが何故急停車は見通せない）追突する。これは致し方無いかもしれない。
しかし、そのバイクの数台後方を走っていたＸは、前方の事故にも気づかず（ＡＰを使用）そのままバイク群に突っ込む。

結果としては、ライトエースは人間なら急停車できたが、自動運転のＸはそのまま突っ込んだという事。
どっちが安全か？は一目瞭然だろ。

2018/05/01(火) 09:26:56.35

自分が当事者だったら取り調べで絶対オートパイロットのせいにするな。

2018/05/01(火) 09:27:29.07

>>588

安川の投稿

2018/05/01(火) 09:30:55.66

>>584
ところどころおかしいのか、
万人のためにデフォルメしてるのか、してる気がするが、
冷静なレビューに見えます。

2018/05/01(火) 09:42:33.08

安川ってだれ？

2018/05/01(火) 09:50:45.40

>>593

と、本人が申しております。バレバレ

2018/05/01(火) 09:55:32.57

なるほどこれか顔出してるやんけ

2018/05/01(火) 10:09:46.90

>>588
＞「高速歩いてたらヤバいよね」になる。
誰が高速を歩いていたんだね？
事故・工事・故障などによって停車した車両から降りて、救護・話し合い・作業をすることを「歩いていた」とは言わない。
「運転者たるもの、このような状況にはいつ出くわすか判らないから、スピードを出さず前方を直視して運転しなさい」と、自分は数十年前の人身事故の時に交通機動隊に言われたよ。

2018/05/01(火) 10:22:02.02

白のハイエースは、ハイマウントストップランプ無し？
ハイマウントストップランプをわざと外してる車両いるよ
格好イイ！とか考えてんだろね
ほんと危険
あんなの車検通すなよ
警察も取り締まれよ

2018/05/01(火) 11:03:58.30

え、たしかにわざわざ外すとかアホだけど、ハイマウント無いと車検通らないの？

2018/05/01(火) 11:20:52.91

珍しい名前だが不動産業なのかな？広告会社じゃなくて

2018/05/01(火) 11:35:20.51

テスラの「殺人」で、3人目の犠牲者。
ついに日本でも、1人を「殺す」。

ノーブレーキで前方障害物に衝突。
衝突事故で死人が出る。
運転者は、APを礼賛もしくは過信。

どの「殺人」も、この３つが共通していそう。

テスラ車を公道で走らせるのは、もはや気違い沙汰のレベルだ。
こんな車を礼賛するヤツは、殺人幇助と言われるぞ。

2018/05/01(火) 11:37:26.30

>>597
白いミニバンは日産NV350
きちんとハイマウントストップランプが付いとる
http://i.imgur.com/DpbRsI5.jpg

2018/05/01(火) 12:30:57.54

見苦しい言い訳が多いな
最後は「他社の車でも死亡事故は起きてる」かな？

過信と慢心、オート()パイロットってもその程度のもんだろ。

2018/05/01(火) 12:40:25.01

よくある玉突き事故
最大で186台玉突きってのもあるくらいの不可抗力

2018/05/01(火) 12:51:26.93

事実関係が不明な段階で安全・無過失を主張する、
信者はさておきメーカーも、というのが怖いね。

2018/05/01(火) 13:11:57.64

オートパイロットを作動してたかそうじゃないかが分からんから分からんから何ともいえん
ただ仮にオートパイロット作動中でも事故状況からアメリカの死亡事故と違いノーブレーキで突っ込んだんじゃなくブレーキかけたが止まりきれなかったんじゃない？
アダプティブクルーズコントロールや自動ブレーキついてるのに死亡事故が起きたとかと一緒のケースかと

2018/05/01(火) 13:16:02.56

>>603

2018/05/01(火) 13:17:41.31

>>605

>571よく見ろ
お前安川だろ

2018/05/01(火) 13:20:25.34

アダプティブクルーズコントロールやオートパイロット作動中は別としてテスラの自動ブレーキは完全停止するようには設定されてないよね？
新型のオートパイロットは知らないけどうちの初期型は止まらない

時速 (46 km) またはそれ以上で走行している場合、
自動緊急ブレーキが走行速度を時速 (40 km)まで
減速させた後にブレーキが解除されます。例えば、
自動緊急ブレーキは、時速 90 km で走行している
時に作動し、走行速度が時速 50 km 以下まで減速
すると解除されます。
自動緊急ブレーキは、時速 10 km と時速 150 km
の間で運転している場合にのみ作動します。

2018/05/01(火) 13:30:05.33

>>607
勝手に認定するなよ

>>571は読んでたがブレーキ痕が必ずしも残るとも限らんし現場見たわけじゃないし事故直前のスピードも分からんがノーブレーキで突っ込んでたらもっとグチャグチャになってるだろ？

2018/05/01(火) 13:36:36.94

＞ノーブレーキで突っ込んでたらもっとグチャグチャになってるだろ？
渋滞中にノーブレーキで歩行者に突っ込んでもグチャグチャにはならんな。

2018/05/01(火) 13:37:37.74

そう。ブレーキかけなくて100km/hとか50km/hですら、ライトバンは後ろなくなるよ。

2018/05/01(火) 13:40:12.63

>>609

安川の特徴
安川と言われてすぐに反応する
安川って誰？というコメント
あと文章というか人間性に特徴あり

2018/05/01(火) 13:49:00.87

こんにちは
ヤスカワです
やっちまった

2018/05/01(火) 14:03:48.06

テスラと空売り王の頂上決戦: 日本経済新聞:
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30014030R00C18A5I00000/

株価はピークを過ぎたが決戦

2018/05/01(火) 14:04:29.11

本日の安川伝道師
>>585 >>588 >>611

2018/05/01(火) 14:04:32.02

https://2.bp.blogspot.com/-0byPGexkBEc/WuQzV7_gukI/AAAAAAAAAoA/HhGwwsc6oWwsIka63cdk3zEzeQ3962Y7ACLcBGAs/s1600/Top%2BModels.PNG
http://ev-sales.blogspot.jp/2018/04/global-top-10-march-2018.html?m=1
グローバルで3月はテスラが納車台数でトップに。

2018/05/01(火) 14:21:23.05

今回の事故ってハイエースとテスラって接触してるの？
バイクを乗り越えてるっぽいのは写ってるけど少なくともノーブレーキでハイエースに突っ込んだんではなさそう

2018/05/01(火) 14:30:52.89

>>616
YTDとの比を見るとわかるが、Teslaだけ四半期末に集中させすぎでしょ。

2018/05/01(火) 14:41:52.23

>>496を見てなかった
ハイエースに突っ込んでるね

2018/05/01(火) 14:53:17.33

ハイエースにテスラは突っ込んでないでしょ。報道でもバイク仲間を救助していた人間に突っ込んだような言い方だったよ。
ハイエースに突っ込んだのはバイクであって、あのハイエースのへこみはバイクによるものでしょう。

2018/05/01(火) 15:02:01.69

クソ車

2018/05/01(火) 15:20:01.14

ニュース原稿は、詳細な事故状況が抜けてるベタ記事。
テスラが人を跳ね、前車にぶつかって止まったとみるのが自然だ。

事故現場は、証拠の固まりだから。
特に追突した状態は、勝手に変更できない。

自動ブレーキがお粗末だと、あれだけ指摘されたのに、また人が死んだ。
しかも、今回は何の落ち度もない、一般市民を殺してる。

テスラは危険運転致死傷罪を誘発する欠陥車。

2018/05/01(火) 15:49:53.05

この事故は
1番目にクルマ同士の追突
2番目にハイエースに追突したバイク
3番目にバイクに追突したモデルX
最低でも3台が単独追突(オカマ)を起こしている。
そしてモデルXは運悪く追突先がバイク乗りだったこと。
クルマなら死人は出ていなかった。

2018/05/01(火) 15:55:12.27

>>623
話を逸らすな
問題は止まることが出来たか出来ないかだ
相手がどうとか関係ない

2018/05/01(火) 16:35:42.89

>>624 よく読め。
https://誰でも分かる交通事故示談.com/78

https://trafficnews.jp/post/79954

>>特に、高速道路上では、停車や急ブレーキは特に危険が大きい行為として禁止されています。
そのため、高速道路上で停車や急ブレーキをした車に後続車がぶつかった場合、追突した車はもちろん、
停車や急ブレーキをした車にも過失が認められる可能性は十分あります。

2018/05/01(火) 16:55:32.96

とにかくテスラ

2018/05/01(火) 17:01:33.79

>>625

問題はバイクが追突してからテスラが突っ込むまでどのくらいの時間があったかとテスラの前に車が何台いたか、テスラが大体何キロでライダーに突っ込んだかだ。

取り調べの中でその辺は明白になるだろうな。

2018/05/01(火) 17:04:32.77

こうなったらテスラ車乗りは保険料高くなるんじやね？

2018/05/01(火) 17:09:45.42

とにかくメディアで大きく取り扱うべきだ

2018/05/01(火) 17:51:54.69

記者の質が悪いと、真実が分からなくなるからね。

動画だと全車線を塞ぐ状況に見えなかったな。
ブレーキに加え、ハンドル回避ができた可能性もある。

テスラの欠陥である手放し運転じゃねーの？
AP作動記録を隠ぺいしないよう騒ぐべきだろう。

2018/05/01(火) 18:07:36.01

>>630

拡散するにはどうしたら良いんだろう？

2018/05/01(火) 18:26:16.22

以下のNHKのHPの記事にツイッターとフェイスブックのアイコンがある。

ツイッターとフェイスブックで、「伊藤展慶容疑者の車がテスラである」こと。
今回の事故とAPとの関係を疑問視する投稿をするのが、簡単かな。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180430/0011141.html

この事故の原因にAPが関係していると、単なる交通事故記事から特ダネに化ける。
マスコミ関係者の目にとまる可能性はあるよ。

2018/05/01(火) 18:51:32.62

>>617 >>620
>>533

2018/05/01(火) 18:52:40.78

>>632
糞犬は利害の都合悪ければ何万件問い合わせがあろうがスルーするよ

2018/05/01(火) 19:32:30.96

とりあえず、続報によってはテスラの株価やばいな。ハイエースにぶつかったかどうかはものすごく重要。あと、人にぶつかったときの速度も。

2018/05/01(火) 19:39:26.46

>>622
テスラの自動ブレーキは疑問をもっている立場の人間だが、なんの落ち度もないは言い過ぎ。

2018/05/01(火) 20:14:25.88

100km/h以上では、AEBは完全停止まで動作しない車の方が多いよ
速度が半分にでもなってれば御の字。結果20km/hも出てればぶつかったらひとたまりもない。

2018/05/01(火) 20:19:25.08

http://autoc-one.jp/special/2705265/
こんな感じ。

2018/05/01(火) 20:41:25.78

>>620
お前バイク乗ったこともないだろ
ネイキッドモデルのバイクの乗車姿勢でハイエースのあんな部分に突っ込めるかよ

2018/05/01(火) 20:44:43.44

>>636
これまで死んだ二人は、そもそもテスラを買ってしまった落ち度がある。
一方、今回亡くなったのは、テスラに乗らない一般市民だ。

>>637
何度も出てるがテスラのAPは、レベル2だよ。
人が、車より早くハンドルを操作し、ブレーキを踏まなければならない。

テスラは逆で、人の操作が遅れて危険運転致死傷罪を誘発する疑いがある。

2018/05/01(火) 20:46:10.05

>>620は人殺し

2018/05/01(火) 20:47:17.03

>>630
＞テスラの欠陥である手放し運転じゃねーの？AP作動記録を隠ぺいしないよう騒ぐべきだろう。
テスラは無線でＡＰ作動記録や警告記録を改ざんできる。
だから運転手が何を言っても、「ＡＰ解除警告を何度も発したが、運転手は聞き入れなかった」で終わり。

2018/05/01(火) 20:52:02.75

>>640
高速道路でそのまま外に出たのは落ち度でしょ。救護目的で外にでて轢かれて死ぬ事故は多い。
倒れている人を動かさないのは周りの安全が確保されている場合。そうでないなら、車でブロックするなど安全を確保するのが一番先。その後に救急車を呼び、発煙筒をたく。

2018/05/01(火) 20:55:10.29

>>642
そんなことするとは思えないけどさ、日本もドラレコ必須にした方がいいね。今回みたいな事故が起こったときに運転手に警告したか、いつブレーキがかかったかGと音でわかる。
AP作動してなかったらスマン。

2018/05/01(火) 21:06:15.35

テスラに殺され、ケガをしたのは、バイク乗りの方な。
初めから外に出てるし。

事故現場が高速道路だから、テスラはAP使用中だった可能性が極めて高い。

2018/05/01(火) 21:10:44.24

>>645
どちらにしろ救護活動中の事故でしょ。まずは安全確保が最優先なのに。
おれもAP作動中の可能性が高いと思う。

2018/05/01(火) 21:20:25.60

かつ、渋滞中だしな。絶対ＡＰ使ってる。

2018/05/01(火) 21:22:54.45

テスラ、横浜にデザインスタジオを期間限定オープン…みんなで行こう死乗も出来るぞ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000030-rps-bus_all

2018/05/01(火) 22:25:07.82

you!!!!!! sex like!!!!!!!!!

2018/05/02(水) 00:49:14.40

販売に枷があるQ2に損失を集中させ、逆にQ3には在庫販売やZEVクレジット販売等を集中させて
一時的に良い四半期決算を作り資金調達につなげるという予測があるが、
うまく行くような気もするし、そうは行かないような気もする。
明日のQ1決算発表でその一端が見えるか。

2018/05/02(水) 00:52:36.52

>>646
安全確保ってこの場合どうしろと？
助ける相手も自分もバイクなんだぞ
中央分離帯側車線で仲間がハイエースにゴンと突っ込んだ後に安全確保っていったら自分らはバイク捨てて中央分離帯に逃げて仲間が轢かれるのを見てるしかない
どっちにしろテスラが後ろから突っ込んで轢かれるしかない
これは条件がどうとかより誰かが轢かれた事件だよ

2018/05/02(水) 03:37:52.97

ＡＰ車は一旦販売を中止すべきじゃね？

2018/05/02(水) 06:35:31.27

>>651
高速車道内での駐停車は禁止されている。
すみやかにエスケープゾーンの路肩に駐車して事故現場数百メートル後方まで行き発煙筒焚いたり三角版設置が望ましい。
工事などで数百メートル手前から旗振りをしているあれな。
高速道と一般道はまったく別物という認識が必要。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 08:13:04.48

事故のニュースでポルシェやフェラーリという名前は出すのにテスラは出さないのか。

2018/05/02(水) 08:15:46.55

>>653
バカかキサマは？
右端車線で事故ってケガしてる本人に、路肩に駐車して・・・・・
そんな余裕があるわけねぇだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 08:17:06.95

今注文したら何ヶ月待ちなの？(´･ω･`)

2018/05/02(水) 08:17:59.27

>>653
だから、それを今回どうやって実現すんだよ
理想なんて現実の前では何の足しにもならんぞ
中央分離帯側の追越車線からエスケープゾーンまで一旦停止したバイクで移動するのだって時間的余裕があったかどうか
普通は驚いてブレーキかけて中央分離帯に沿ってバイク停めた上で「大丈夫か」となる
いずれにせよ誰かは止まらないテスラに轢かれてるよ

2018/05/02(水) 08:19:18.81

>>654
テスラの名前だしても誰も知らんだろ
普通の事件でも中小企業の社員の社名なんて出ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 08:34:50.67

>>658
テスラは超有名だよ。
ウチの子だってテスラは粗悪な電気自動車だってことを知ってるわ。

2018/05/02(水) 08:37:25.51

>>651
複数人いたんだからせめて一人は後方を見てて車が来たら退避させろよ

2018/05/02(水) 08:56:27.99

テスラが起こした３つの死亡事故を俯瞰すると、ハンドル操作の欠陥が浮かぶ。
テスラのAPは、いまだに白線認識だろ。
このAPじゃ、障害物をハンドル操作で回避できないんだよ。

なのに他社の15秒に比べて、テスラは異様に手放し可能時間が長い。
ちゃんとハンドルを握っていれば、死亡事故にはならなかったはずだ。

2018/05/02(水) 09:14:42.52

自動ブレーキとかレベル2自動運転とか、

こういうアホな事故を防止するための設備なのに、
普通の車が避けられるのにあえて事故を起こす手すらさん

2018/05/02(水) 09:29:22.07

なんか起きるたびにテスラ自身も信者もユーザーやシチュエーションのせいにしようしようとするけど、そういうフェイルセーフ的な発想のなさ自体が
自動車メーカーとしては致命的だろう

2018/05/02(水) 09:33:30.13

>>660
見張り人：テスラが突っ込んで来るぞ～
1秒後：ドッカ～ン

待避する時間はなかったのである…

2018/05/02(水) 09:33:52.04

テスラの事故は本国には伝わってないから
空売りするなら今のうちやで。

2018/05/02(水) 09:34:31.19

追突したオートバイが転倒し別のそれを助けようとした仲間の一人が死亡し転倒したライダーと仲間のニ人が怪我した
事故当時はノロノロで渋滞してた
オートパイロットやアダプティブクルーズコントロール作動してないと自動ブレーキが作動しない速度っぽい

2018/05/02(水) 10:01:51.29

>>665
売り残多すぎて下がる物も下がらんわw

2018/05/02(水) 10:54:00.60

YouTubeでtesla model 3 と入力するともの凄い動画の数でしかも連日アップされまくっている状態。
iPhoneの再来とまったく同じでこれは大変なことになりそうだな。

2018/05/02(水) 11:21:25.24

>>665
昨日296＄で、100株空売った。
連休明けには笑えるかなぁ～～～

2018/05/02(水) 12:00:58.64

>>661
はい間違い

2018/05/02(水) 12:16:48.92

>>669
俺はロングで平均$216、こないだ$264で50株買い足して現在$301。君の損失は500ドル、俺の利益は1850ドル。連休明けが楽しみだね。多分下がると思うけど。

2018/05/02(水) 12:50:24.62

4月のModel 3販売、3875台は妙に少ないような。
BloombergのModel 3 Trackerも妙なグラフになっていた。
累積20万台まであと何台なのだろうか?

2018/05/02(水) 12:52:43.22

>>660
それだけの時間的余裕と距離的余裕があったならテスラが止まれよ
アホか

2018/05/02(水) 13:25:18.70

ひるおびでやってる

2018/05/02(水) 13:34:51.43

うんもっと取り上げるべきだな

2018/05/02(水) 13:36:30.88

あのブルーのはなんだろう
GSX-Sとかかなあ

2018/05/02(水) 13:45:37.07

渋滞のさなかで追突したからオートパイロットオフかも
単なる脇見や居眠り？

渋滞中は追突防止の警告音は鳴っても自動ブレーキは作動しないし

2018/05/02(水) 13:46:29.98

引き続きの報道ほしいですなあ

2018/05/02(水) 15:01:08.41

>>648
見てきた。
看板となる展示車両のチリ合わせが最悪だった。
俺が客なら代わりの車を要求するレベルだった。