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【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
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0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-vJFP)
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2018/07/17(火) 22:51:31.77ID:2cmFkpSRd
後期乗りです
フォグから無理矢理手を入れて変えましたよ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f1bd-47yS)
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2018/07/17(火) 22:58:23.57ID:wlSchG5m0
>>316
昔、エスティマか何かで入れすぎて冷えないってもあったからな。
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-vJFP)
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2018/07/18(水) 16:38:37.46ID:+pq0EsbAd
指先の力いりますが、カチッと式みたいな感じでとまってますので、何とか出来ましたよ
テールのウインカーやバック球と同じで少し回れば取れます
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-KceU)
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2018/07/19(木) 09:04:47.27ID:Q3vXtQ8hd
手前の左右を照らしてくれるから
補助灯として使ってるなフォグ
一応対向車のいないときで郊外だけで使ってる
雨の日は黄色に切り替えてる
雨天の白LEDはすれ違う立場から見ると
かなり見えにくくなるから遠慮してほしいとは思う
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-dxf/)
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2018/07/21(土) 09:23:59.22ID:X87UOikja
ガソリンPGX前期型だけど
エアコンの効き良いよ
空いたり渋滞したりの繰り返しで
燃費アベレージが5km/lになってしまった
燃費気にする車じゃないのは
わかっているが
教えてほしい事が
発進加速はゆっくりより
ある程度エンジン回転数上げて
目標速度に達したらアクセルを緩める
この方が燃費には良いのかな?
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0b-JiKv)
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2018/07/21(土) 19:46:18.06ID:1eGBF8mqM
>>348
燃費計見てるとわかるけどターゲットスピードを決めてそこまで普通に加速します。
定速走行に入ったらアクセルをポンっと離すと燃費が良くなるから、そうしたらスピードを維持できる分だけじんわりアクセルを踏む。
あと早めにアクセルを抜いて空走させて信号ギリギリでブレーキをたくさん掛けないで済む様に。
これだけで迷惑かけずに燃費向上できますよ。
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-X+mz)
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2018/07/21(土) 20:53:58.52ID:pPOamWR30
PGX4駆ディーですが、純正タイヤ圧を3キロにしたら乗り心地が良くなりました。
確実に突き上げ感が無くなりました。
燃費の方は、エアコン使用時期になったのでそのせいだとは思いますが、リッター1キロ悪くなりました。
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 972a-4GkJ)
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2018/07/22(日) 14:02:35.13ID:oWUjAOI10
>>354
国産ナスカーはホワイトレターの盛り上がりが大きくてハミタイになる
全く同じサイズで ホワイトレターなしのミシュランに変えたら Dでの作
業OKになった。

法改正で左右10ミリまではハミタイOKになったと思ってたら 4ナンバー
車は適応外でハミタイNGのままなんだな。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17f7-KceU)
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2018/07/22(日) 16:20:10.18ID:Ln8CZeZV0
>>357
ホワイトレター部分を内側に持っていく
という方法もあるけどナスカー自体が
サイドが膨らんでる風味だから確実ではないです
あとエアを4キロちょっと入れてサイドの脹らみをごまかすくらいかな
うちは16インチ鉄デイトナとナスカーの組み合わせで買ったけどデラにダメ出し喰らったので
17インチのレイズデイトナとH20に変えた
それで車検は問題なく通った
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX!W 12fe-8dDB)
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2018/07/26(木) 06:12:10.97ID:ZLwbsWsZ0FOX
ヨコハマ PARADA PA03 
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX! Sd32-YK3q)
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2018/07/26(木) 07:03:37.28ID:/pcmAA+fdFOX
>>362
前スレに貼ったやつですが
分かりにくいけどこんな感じ
インセットノーマルと同じ16インチナスカー
https://i.imgur.com/P7SFDOp.jpg
トレッド面は収まってるけど
サイドウォールがレター部分の厚み
どうこうじゃなくアカン気がする
9ミリのモールで収まりそうだったけど
やめました
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 12fe-8dDB)
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2018/07/28(土) 23:20:37.08ID:Es0BwC3v0
こちらでは、迷う方にはハイエースをお薦めしております。こんな俺はPGX4駆乗り。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c255-1iZw)
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2018/07/29(日) 09:46:25.32ID:YJo94oBk0
新車500キロの5型ハイエースディーゼルを運転する機会があったけど静かで最初ガソリンかと思ってた。加速もATも素晴らしかった。マジで乗り換えたいと思った。
そんな俺はPGXディーゼル四駆乗り
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM42-wBwZ)
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2018/07/29(日) 13:56:09.73ID:jgq2wv/EMNIKU
でも現行ハイエースは質感的にビッグハイゼットみたいだから、、、
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd32-8dDB)
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2018/07/30(月) 21:33:37.57ID:/4vQAvLRd
ハイエースは故障しないとかいってるけど200系1.2.3型ディーゼルエンジンに関してはかなり不具合あったよ。不具合が出て進化する訳です。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp47-eOoN)
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2018/07/31(火) 07:06:02.74ID:nyr9WAQnp
2型で3リッターになって一年間は酷かった。
これで日本の誇る製造業かよってくらい本当に酷かったが、そこはトヨタ。
驚異のサービス体制でハイエースブランドは傷つかなかった。
アレが日産に限らず他社だったら悲惨だったと思う。
あのタイミング(07夏〜08年あたり)で現行キャラバンがあれば良かったんだが、モデルチェンジの頃にはハイエースも3型で熟成されてて日産はチャンスを逃した。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saaa-Afk7)
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2018/07/31(火) 08:39:29.55ID:lWblGCqRa
>>391
ハイエース自慢はよそでやってくれ
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK1f-f39W)
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2018/07/31(火) 10:16:54.38ID:EbsfMnBCK
職場の車がE25からE26に変わった時は本当に良くなったと感じた。見た目も質感も走った感じも。
あれでE25並みに小回り効いたらさらに良かったのに。四駆Dね。
たまに、E25のいかにも燃料食いそうなドッカン出足も懐かしいけど。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2f2a-ZUBS)
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2018/07/31(火) 23:38:51.85ID:U0KU/X/b0
2WDPGXディーゼルでこんな感じ。夏場は待機時間にアイドリングするからかなり燃費が落ち込む
市街地と高速が6:4くらい、アイドリングが給油毎に計5〜6時間くらいかな?
積載は300kgくらい
https://i.imgur.com/wqlKOjI.png
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spc7-rNGc)
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2018/08/03(金) 12:20:36.83ID:gTG1DNTYp
410だけど俺もモノタロウで注文したのよ
3000円以上買い物すると送料無料だから何かの買い物のついでに注文するといいかと
取り付けは両面のみだけどなかなかいい感じに収まるよ
https://i.imgur.com/5YCymDI.jpg
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc7-CXpH)
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2018/08/03(金) 16:00:49.12ID:yp6MLLrpp
>>417
キャップホルダーで検索したら
「(17255)ホルダー,フィラーキャップ」
ってのがあったけどこれじゃないのかな?
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 530a-0zL5)
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2018/08/04(土) 00:21:07.16ID:sB5EqZ980
PGXの静音化作業の為にセンターコンソール外して暫く走り廻ってますが…
あれ?!わりと使い勝手良いぞ?!
時々クセで肘を置こうとしてカクッてなるけど、ベンチシートみたくて広々だし。
元に戻すの躊躇うわぁ…
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf3b-SgjO)
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2018/08/04(土) 05:26:42.11ID:WOLVd5Kg0
アラウンド付きのミラー傷付けちまった(*´Д`)
これってカメラ一体なの?
それともハウジングのみで部品出るのかな?
おせーてエロイ人
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