【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
次スレは>>970が宣言の上、立ててください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 道具としては一定の評価はある
ただ道具としてデザインされてあるから、賞をとるような美しさはない まあ、デザインで曲面削って平面にすれば広さは稼げるけど、ダサいし安っぽい。
商用バンみたいなデザインに行き着く。
スバルも生き残るために走りやデザインは捨てて、
顧客である50代以上の老人ウケに全力だ。
スバルは死んで、変なメーカーに生まれ変わったな。 新型出ると旧型が一気に古臭く見えたりするんだけど今回それがないし、よく見るとかっこよくなってて、成功じゃね? SUVなんだから便利に使えなきゃしょうがないけどな
つかデザイン悪くないし 現行XTはグッドデザイン賞とってるんだよね
XT顔の路線で行けばよかったのに
XTって横から見ると若干鼻頭が膨らんでるじゃん
あれが好きだったんだけどな まぁCx-5買うのならジャガーやボルボが有るし
輸入車はチョットって人が買うのがCX-5じゃないの >>189
俺も馬力があったからフォレスター選んだだけで、なかったら何買ってたかわからんな。それこそSUVですらなかったかも >>205
応募作の1/3が受賞するもんに権威なんかないって。
取ってるとモンドセレクション並みに恥ずかしいからもうやめてほしい。 XVのCMって好感度評価では自動車CMでは3位?でむちゃ評価されてるんだけどね
ヲタにはリア充っぽくて気に食わんかもしれんけどな >>166
その通り
一応フォレはスバル世界戦略車だからね
ターゲットは北米であって欧州でもないし、
プレミアム市場は鼻から狙ってないだろ
日本市場
「車を持たない20代50%が車は要らない、レンタルやシェアカーで良い」
「2017年新車販売、Nboxが1位 軽自動車6車が10位以内に」
あとスバルが切り捨てたのは
高出力エンジンとマニアックなMTは求めるが、お金は出せない層、、哀れ >>208
新型フォレスターならモンドセレクション受賞出来るで! マツダ所有してみれば分かるけど、ディーラー行っただけでも方向性はすぐ分かる。行かなくてもわかるけど()
デミオ、アクセラ、cx-3まで基本1〜2名乗りでデミオなんて後部座席にドリンクホルダー人数分ないしさ、cx-5でようやく後部座席ゆとり出てくるがラゲッジが狭い。
アテンザは無駄にデカいし根本的に煤問題は直らないし、今度の1.8Dは大丈夫ですってドヤ顔されても次はないって思うよ。 >>207
スバルがターボはレヴォWRXだけでいいという判断するのも納得だな >>165
いやあのテールランプのダサさはやばいレベルやぞ…
わざとやったとしか思われないくらいダサい! インプレッサのリアを進化させてくれるもんだと思ったのに酷いテールランプになったもんだ >>217
あれD型で変わるだろうなあ。
リアウインドウ下のカバーの形状だけだから簡単に変えられるし。 >>215
へー偶然だねw
自動車部門の第3位なんて超レアな記事を見てるなんて
それならもちろんソース元も覚えてるよね、どの媒体で発表してたのかな スバル好きの人はこっちに書かなければいいと思います
いつか落ちるでしょ スバルは好きだけど買えない人はこのスレで良いですよね? ほかのSUVスレも見てるけど、このスレがブッチギリで盛り上がってるからね
良くも悪くも注目されてんだよ
ちょっとでも批判的な意見を書き込もうものなら、アンチとか騒ぐ過敏症の人は、このスレどころかネット見るのもやめた方がいいと思うよ >>224
急にどうした?w
まさか沢山の人が批判的してると思ってないよな?w >>210
まぁ、CMが3位の評価なんて自動車としてどうでも良くない?
CX-5みたいに、
(http://www.mazda.com/ja/innovation/award/vehicle/#eu)
日本
2017年日本自動車商品魅力度調査
USA
Car and Driver magazine’s 10Best Trucks and SUVs for 2018
とってみろ、クソ車wwww 米国コンシューマーレポートのコンパクトSUV部門で2018ベスト取っちゃってるけど
雑誌の提灯評価なんて比べる価値もないね エルクテスト 回避速度
Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s
Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s
Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
Nissan Juke 2014 74km/h
Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
SEAT Arona 2018 75km/h
Citroen C3 78km/h
危機回避能力、走行安定性、共にワースト。
エンジンも同クラスワーストなのに、
何がよかったんだろ? >>228
各スバルスレにそれ貼ってるけどインプが90km軽くクリアしていてXVも89km/h成功もあるじゃん。それはなぜ伏せるの? PCDが何気に114.3に
リアのスバルマークのあるとこ実は同色ガーニッシュ
サングラスホルダーあり フォレスターは最小回転5.4。このクラスで一番取り回ししやすい上にラゲッジと室内が広い
見切りも一番いい。
だがそこが気に入らないんだって >>228
ロードスターとプリウスも貼ってやれよ
ついでにタイや中華のエルクテストも頼むわw >>228
フォレスターの動画が無いから、
何を言いたいのかいまいち分からんw >>228
ボルボもラブ4もハリアーも貼って!大好きだろ煽るの 他のスレからのコピペだよ
無能の>>228には自力で探す術は無し >>230
インプはセダンで重心低いし当たり前じゃね? A型なぁ、試乗もせずに契約したけど買ってよかったから、新型めっちゃ期待してたけどターボないから見送ってs4のFMC待ちだなぁ フォレスターのサイズならxc40じゃなくてxc60が妥当やろな。ケチって下位モデルに妥協すると後悔する。 そういやエルクテストで素晴らしかったのデミオだったよな
ドリンクホルダーの件と言い、マツダは見てるのが欧州だからな
向こうは運転しながら飲み物飲む文化ないからドライバーズシートにもない場合あるw https://carnote.exblog.jp/25735331/
CX-5 のが荷物室狭いって話あったが、両方とも505ℓで同じじゃん。
高さが違うだけ。
だいたい、愛車なのにデザイン気にしないとか、荷物室の広さがとか、
作業車が欲しいならハイエースでも買えばいいのに。
国産でCX-5 より美しいSUVは無い。
フォレスターより、性能のいい車は・・・。
ジムニーか?アウトランダー?エクリプス? もうスバルは走りを売りにしようとしていない。
だから新開発ターボは、
1.5T 140ps
1.8T 180ps
くらいになる。
待ったらハイパワーターボは無くなる。
逆に、マツダが2.5ターボの採用拡大したり、
スカイX2.5や直6ディーゼル開発している。 >>246
開口部も使いにくいんだよなぁ
つかデザイン気にしないって決めつけるなよ
フォレスターのデザイン俺は好きだし SUVで使い勝手気にしないならそれワゴンでもセダンでもよくね SUV歴長いと使い勝手、と言うか荷室の容量はさして気にならなくなってくる
例えばアウトドアでも道具がコンパクトに、かつ厳選されてくるからね
それより走行性能追求で分かれてくるかもな
より舗装路での走行性能を重視するならセダン傾向になるし
未舗装路重視ならクロカン傾向になる フォレスターの上位車って、ハイエース四駆だな。
使い勝手や見切りでフォレスターはかなわない。 流行っているジャンルの中から見た目で選ぶって人は結構いるからね。
そういう人の車選びはクラスすら関係無くてC-HRと迷ってたりする。 >>246
cx5のそれってサブトランク含んだ容量じゃね? マツダのデザインは単体で見るといいけどCX3とかデミオと並ぶとうーんとなる で、最近はミニバンからSUVに流れる層もあるので、ミニバンの頃に載せてた荷物を載せようとして荷室ガーとか言う人が増えそう
生活臭が嫌、スタイリング的な理由からミニバン→SUVの受け皿にCX-8があるというケースもある 見た目で選ぶのは全然アリだよ
走りで選んでもいい
ただそれなら機能性で選ぶのもアリだろうと >>247
マジなら悲しいけど十分ありえるからなぁ
WRX S4とかどうすんだろ。後継機作んないつもりなのかね フォレスターの場合は見た目でも走りでもライバルに負けそうだから機能をアピールしないとね
ってのが今の流れかな 見た目なんて主観で押し付けるのが間違いって話し
フォレスター格好いいと思うよ 誰も押し付けてなくね?
かっこいいと思うよ
かっこわるいと思うよ
の声の大小があるだけで >>260
フォレスタースレでCX5と書きまくって押し付けじゃないとかw 新型の売りがイマイチわからん
デザインは好きなんだけど >>261
検討する人間はいるし
それこそアンチに過剰反応してるだけ >>263
アンチって分かってんじゃんw
押し付けてるのはアンチ 4月16日が現行受付終了って事はその近辺で何かしら情報出て来るかな
国内販売は思ったより早そうだし CX5ってカッコいいかぁ?
デザインとマツコネで候補から外してフォレスター買ったけどなぁ。
フォレスター方が断然カッコいいと思うぞ。
(あくまで個人の感想です) 「CX」で抽出すればわかるが、押し付けレスより圧倒的に 勝手に意識レス ばかりだぞ >>272
いやいやいやw
言うべきはアンチにだろうがw >>273
意識してCXなんて〜ってレスするからアンチが余計に集まるんだよw >>274
しなくても来るがなw
NG出来ないからやり放題
少なくてもアンチがまず一番ダメなのくらいは分かるよな?w 何しなくたってちょっかい出す人はいるよ
これだけもんまりなFMCなら尚更
それに検討者は他車を比較に出して「こういうとこはこうだな」ってレスもするだろう デザインは良さげに見えてきた。
フロントはあまり代わり映えしないけど
リアと全体的なボリューム感は力強くていいね。
後席エアコン/USBはレヴォーグにすらない機能だし
嫁さん受けはいい感じ。
後は隠し玉のハイブリッドで200馬力超えてくれたら最高。 そもそもがCX-5と書きまくって押し付けしてるであろうレスあるか?
>>198
>>226
はアンチだろうが
意識し過ぎてるから書きまくって押し付けられてると勘違いしちゃうんだよ いまは言わせとけばいい
日本独自仕様の発表と試乗でSGPを体感すればどんどん評価はあがってくる >>278
お前こそ意識してる人?を意識しすぎだろう アンチを無視出来るなら意識してる人?も無視すりゃいいのにそれは出来ないとか分かりやすいな >>278
一番どうでもいいのが「アンチの話」ってのは分かるよね?
CX5は同じクラスのベンチマークだから仕方ない。
あと、同じ時期に発表で高性能なRAV4。
ちなみに、CX8が本日更新されたJNCAP予防安全で満点。 意味がわからん
意識してる人もまとめて無視すれば?って話 >>283
どうでもいいなら無視しなよ
上のアンチにも安価付けて反応してる人1人ずつしかいないぞ
そこから釣られるようにマツダがCXがって話出す人は大勢いるようだが ブスは3日で慣れる
この境地にたどり着かなければスバル乗りにはなれないんだ ターボは売れてないから無くなるよって1年前アンチが叫いてたよね?
それが、今度はターボが無いのは致命的で新型は売れない????
ここ笑うとこか?wwww ワッチョイ有りのスレ見たらCX-5の話題全く無くてワロタwwww 容量でいえば、ルーフボックスを使う手もあるしね
誰も触れてないけど。 ターボのないフォレスターはフォレスターじゃない!とか
ターボがなくなって残念、惜しい
って話しか出てこないが・・・ ターボは早ければ来年からか?
XTを売り込んでいる手前、D型あたりからか? なんだここマツダスレになってるじゃん…
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
まともなスレこっちか… 確かにターボの売れる台数は全体の1割に満たないのかもしれない。
だが、ターボを廃止することによる売れ行きの低下は1割ではきかないと思う。
ターボはイメージリーダーってやつで、それによってNAの売れる数を引き上げて
いるんだよ。 VISIV?
あれかっこよかったのに、何であのまま出さないのかな? ターボとNAを検討してNAを買いました、とNAしか選べないのでNAを買いました、では結果は同じでもやっぱり気持ち的に違うやん なんでこんなにcx5の話がでるんだろう
国産SUVの見た目だと
都会に似合う:ハリアー、cx5
山に似合う:フォレスター、エクストレイル、アウトランダー
こんな感じで別れてて
フォレスターに興味ある人は
cx5みたいなスカしたデザインは興味ないと思ってた
むしろエクストレイルカッコいいのに
全然話題にならないのはなぜなのか >>296
ターボ無い方が売れることになるんだよ。ここの住民には分からないだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています