【新型】220系クラウン★6【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
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【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/ >>871
人多いらしくて
入場料６千円なので止めにしましたw 内装けっこう好きだけどね
上の画面サイズがもうちょい大きければなと >>873
上の画面は8インチですよ、下のタッチパネルは7インチです
スタッフマニュアルで確認済み
クラウン納車されたら、NEXCO西日本ドライブキャンペーン『お国じまんカードラリー2018』をやるぜ >>875
微妙に小さいな(泣)
マイナーで大型化出来そうだよな マイナーチェンジはクラウンはあんまり変わらないじゃんいつも >>878
て事はあのままか
俺的にデザインよりスペックが問題だわ
あの距離で8インチはちょっと小さいと思っちゃう
マツダサイズ(泣) ベンチレーション・シート(吸い込み式)、スタッフマニュアルでは、吹き出し式より短時間で冷涼感を感じるって能書きだった。
効き目が有効か否かは購入者の評価待ちだけど、吸い込みポイント数が減ってサイズが増してる印象だった >>883
この内装でカタログで事前申し込みで下手売ったら辛いな(笑) 冷静に見ると結構、差があるよな
なんでこのぐらいの内装をクラウンにしないかな〜
クラウンを殺すのはユーザーじゃなくて
トヨタなんじゃないかね？
クラウンとESの内装比較
https://i.imgur.com/6QY8Muo.jpg >>885
色でそう見えるんじゃねーの？
黒にすればいい話（白はとりあえずダメだな）
何がどうだか人それぞれ
ゴチャゴチャとボタン類とかいらんし
センターコンソールのカーソルのところに埃も溜まるだろう
それに2画面は評価できると思う
ナビついた状態で音楽の題名とか見えるだろうし >>886
カーソルの所に埃がたまるに草
どこにでもたまるやろ >>888
カーソルのところは指で触るからね
埃が付いたらザラザラしよる 新型カムリをヒット車に押し上げた「乗り替え難民」の存在
投稿日: 2018年4月28日
日本では排気量やボディサイズの大きいセダンはたいがいクラウンのような、ラグジュアリー志向の強いものとなってしまうが、実用セダンのニーズもある。そのようなひとたちに「クラウンがあるでしょ」というロジックは結構乱暴なものともいえるのだ。
単純に販売統計をみると、「新型カムリがよく売れているよね」で終わってしまうが、そこにはあえて狙ったかどうかは別として、さまざまな“よく売れるはず”というようなトピック（必然性？）があったのだ。 高級車から実用車に明確にシフトした感じだね、内装からして。
逆に幅180に小回り効くことに対して金を出す車。 値段相応な内装、装備にしてもらいたいもんだな
６００〜７００出す車じゃなくなったな >>896
そうなるとクラウンにする理由が無くなる。 >>885
まあESの方がいいデザインだと思うしセダンに機能性を求めるなら今回はやたらとトヨタが自身待ってそうなESなんだろうな。
トヨタはわかってないわ、レクサスは外車扱いされる立場の人間の事を… おまえら内装とかでクルマ決めんの？
シャシーが新しくなって乗り味が良くなる方がずっと重要じゃん。
見た目重視なら古いシャシーのハリアーでも乗っとけば良いじゃん。 >>899
貴様と俺と10億円でクラウン乗ればええやん
あとの人間はESやらカムリやら針アッー！やらプリウス（笑）乗ればええんや
俺の嫁はプリウスやけどな >>901
ES かっこいいけどFFだから無し
カムリ そもそも無し
ハリアー 惜しいけど無し
クラウンは高級感もほしいからチープならいっそベンツかLSにするわ。 乗り味っていうけど、言うほど違いを感じないからな
セダン、SUV、ミニバンとか車の基本骨格が違う車なら
ピッチングやロールなどで、それなりに違いを感じるが
セダンならドイツ車と日本車比較で、
ちょっと硬いかな？高速安定性があるな、静粛性が高いかな？とかぐらい
そんなことよりシートの座り心地や内装の高級感、オーディオの質の方が違いを感じるね
で、それら内装の落差を感じさせるのが
ライバル車との横の比較とモデルチェンジでの縦（新旧）の比較
型落ちの内装の方がいいとかは思ったことはない
仮に素材が良くてもデザインが古臭い
素材の質感とデザインのモダンさを車の価格やクラス相応にして欲しいね 899
テメー頭おかしいのか
シャシーが変わって乗り味よくなっても
あの内装、装備が値段相応じゃないって言ってんだよ >>903
違いが分からん奴が新型車スレ来んなよw
例えば先代プリウスと現行プリウスの乗り味の違いが分からん奴がクルマを語るのは100年早い。
まぁ現行プリウスのデザインは酷すぎで選択肢には入らんけど。 >>905
はい、買えない奴も出て行け。
買う気もないのにここ見てても惨めになるだけだぞ。
いくら文句言ったってクラウンは変わらん。
お前の書き込みは誰得だよ。 無難、垢抜けない、地味、目立たない
壊れない、静か、そこそこ高級、眠くなる、
クラウンって >>902
Gエグゼクティブなら内装いいと思うけどな
メッキドアハンドル
加飾入り本革シフトレバー
インパネ専用加飾ガーニッシュ
本革シートなど
雑誌より抜粋 仮にESとクラウンの内装レベルが同じだと
クラウン馬鹿売れ、ESショボ売れだから悩ましいだろうけどな
クラウンが今回のESレベル、ESがベンツEレベルの内装で
予想されてる価格で販売されてたら、両方バカ売れだったと思うが クラウン好きでずっとこのスレ住んでて
レスもたまにして連休開けに寺に行って
価格とオプションを聞いて発注の5月16日を待つ身だったが
水曜のES発表から徐々に心がESに傾いている
もともとFRにこだわりは無いので以前の愛車ゼロクラFRで高速直進性の悪さを思えば
現愛車のFFに乗って高速飛ばす時の気楽さは悪くない
FFフロントオーバーハングが長いのが嫌だが
そんなこと全く関係なくするくらいクラウンより気持ちはES
クラウンの内装シンプルにしたかったのは分かるが
安っぽく無機質にしたらあかんわ
もっと艶っぽく色っぽくしないと
おっさんだけどクルマ購入は人生の重要なイベントなんだ
後悔しないクルマ選ばないとな ESカッケー
クラウン押しの方々ごめん
でも、GW明けに一応控えめに寺行くけど
長文恥いｗ >>913
背中を押す
New Lexus ES 2019 reveal - 360 spin & interior details
https://www.youtube.com/watch?v=UPiF2WG2lDY >>914
そうか押してくれるか
妄想を話すと
白でサンルーフで
電動トランクのグレードｗｗｗ ES見た後、新クラウンみると顔がイモ臭いね
後期でかっこよくなるのかな ESが良いと言ってクラウンを見送る
↓
ES出たら予想以上に高くてES見送る
↓
結局グダグダ言ってるだけで買わない
だろ？ 外装はクラウンの方がいいけどな
ESだとミニLS外装だけど
クラウンなら一応オリジナルだから >>902
FFとFRの違いなんて一般人が普通に乗る分には分からんはずだが、妙に拘る奴多いよな
FRがそんなにいいならマークXも1シリーズもバカ売れしてるよ ES見たら次期クラウンが霞んでみえた。
みんな、すまん。 レクサスとの差別化であからさまに小せーナビ付けるあたりがなぁ
もっと高級車だったクラウンの歴史を大事にしてほしいよね >>914
無関係の俺まで背中押されたわw
今回のES、開発者が自信満々だっただけあって見た目もいいなぁ。少なくとも外観の高級感はこっちなのに内装までこっちがいいのだと、クラウンは何なんだという気持ちにはなるな…
LSやGSじゃないから世間体的にも控え目って事になるかな？ 右ハンドル
https://www.youtube.com/watch?v=SznKTvC2klg&;t=57s
カメラぶれて見にくいけど色んな情報あるな
黒っぽいのパノラマやん クラウンの内装は
2つのマンホールをやめて
ハンドルをもっと見栄えの良いものにするだけでも
かなり良くなると思う >>931
これ見て思ったんだけどデジタルミラーじゃないのな >>932
ホントそれw
ステアリングとカップホルダー変えるだけでだいぶ違いそう 正直もうちょい金出してES買うかケチってマークX買う方がいい気がしてきた ESの価格帯ってどっかで見れる？クラウンよりは高いんだ… ESが良いとか言ってる奴はESはおろか、クラウンさえ買えない奴らが好きな事言ってるだけ。
変に突っ込まず夢見たい奴らを楽しませてやろうや。 会社名義でＬＳも持っているが、日常的に乗るならクラウンだなあ
５０代のおっさんなので個人的にセダンを買うのは多分最後
次があるとすればコンパクトカーにするだろう
レクサスでコンパクトカー出してくれないかな？ 価格帯も近いしESも選択肢に入るんじゃ
しかもレクサスだし
女受けもいいだろうに 907
お前、心が貧しいな
買えない奴だの誰得だの発言が哀れ過ぎる
早いとこ成仏しろ いい加減、ＥＳの話はＥＳのスレでやれば？
ここは２２０系の発売を心待ちにしている人たちの集まりなんじゃねえの？
ＥＳが選択肢に入ったんなら、黙ってあっちのスレ行って書き込めよ。
ここでは要らない情報だとおもうんだが。
比べたくなったら自分でやれるだろうに。 確かに言えてる
どちらもまだ発売されてないわけだし、気が変われば買わなくてもいいんだからね
俺はタッチパネルが使いやすいからクラウン買うけどね
他にもたくさん理由はあるけど 上のナビが目線に入って邪魔になりそうな気も
こればっかりは実際に運転席に座ってみないとわからんな
開閉式タイプじゃないよね？ >>944
クラウン好きな人はESも気になるんだよ
ミニバン好きなところではSE話題にならんだろ
熟女好きはJKの話しないだろ これは違うな
石川さゆりファンはAKBの話しないだろ この例えも違う
まあクラウンとESはお友達
何でも受け入れる(*´ω｀)気楽な５chで行きましょう まあ、クラウンの追加情報来るまでこんな感じだろな
俺もES気になってるし
俺なんかクラウン、ES、E400が候補ですわ >>948
私と同じです
Eは２２０ｄ中古狙いでしたが脱落です。 クラウンとES選ぶポイントは運転が下手糞かどうかってのがポイントだな。
運転下手ならESは無理。 クラウンは内装がチープだと困る。
これで本革ベージュにしたらどうなるんだろ？ >>949
220dはエンジン音が苦手だった
E400はメッチャ良いし
>>950
そこまでサイズ変わらんからそれは無いだろね
車庫サイズや外からの目が気になる人がクラウンだと思うぞ >>935
マークXもモデルチェンジすれば
良いのにね さすがに古すぎるわ 車幅65mm、最小回転半径0.7mの差はでかいだろ >>954
差はデカいけど、下手くそとスペックはイコールにはならないだろ >>948
E400とか1000万クラスだぞ
ESやクラウンと同じクラスじゃない >>953
マークX FMCで HV2.5Lなんか設定したら IS300hが 喰われるだけだからダメだと思う >>960
レクサスかどうかで差別化されるから
平気だろ…多分
レクサスは
ブランドと内装に金払ってるみたいなもんだし >>959
250や350eはエンブレムが立ってないから却下！
E400はエンジンや装備が良すぎるんじゃ！
金額は気にしてない
車庫サイズが問題なんじゃ
LSやSクラスは入らない(泣)
クラウンは3.5HVエンジンが気になってるし E400ってそこそこのグレードとオプションつけたらいくらする？ >>963
1100万位ですかね
最初からほとんど付いてるから追加は基本的に必要ないよ
中古なら800万位で有るよ クラウン内装しょぼいしＥ400が気になりますね。
ESはアバロンのイメージが辛い(笑)
他に仕事で乗れる同等のセダンって何がありますか？ 最小回転半径の話が出るとすぐ上手い下手とか条件反射してる田舎者いるけど、
都内の狭い所だと物理的に通れるか通れないかの問題なんだよな。
逆に幅と小回りの制約無いのになんでクラウン選ぶのかがむしろ疑問。
それこそESにすりゃ良いのに。 あとは目立ちたくないからって人も多いのでは。
レクサスの大型セダンは目立つ。 クラウン 800
ES 900
Ｅ400 1,100
LS 1,500
さあどれ？ >>970
LSは物理的に無理だわ
クラウンの内装がもうちょい高級感合ったら即決だった(笑)
デザイン嫌いじゃ無いけど、なんかおもちゃぽいんだよね >>971
同感です。
クラウンのステアリングとかヤバイですよね。
どうしたものか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
