【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
全領域の熱効率とフィールを求めるのがマツダSKYACTIV技術群だが
高圧縮SKYACTIV-Gに始まり、SKYACTIV-D、気筒休止システム搭載新型SKYACTIV-Dへと繋がり、遂に本命SKYACTIV Gen 2のSKYACTIV-Xが来年登場とwktkが止まらんな 2.2XDのサービスキャンペーンで早速リプロしてもらった知人の話だと、
まるで別物とのこと。アクセルのツキがよくなったのはどんな鈍感な
人でもわかるし、パワーも上がってるようだと言ってた。高回転での
パワーの垂れがなくなったそうだ。ホンマかいなとは思うが、ちょっと
期待してる。 >>519
しょもない言い合いより、そういう情報がもっと欲しいわ。
ちなみに、このサービスキャンペーン受けても、マツコネのバージョンは勝手に上がんないよね。
不具合ないんで448のまま保留中なんでね。 >>520
マツコネはリコール対象になったとき以外は言わないとバージョンアップしてくれない
俺は定期点検の度に頼んでる
「時間かかりますけどやりますか？」とめんどくさそうな顔されるのがムカつくが アラウンドビューモニターって後付けできるんでしょうか MOPだから基本は出来ないけど、
部品掻き集めればなゆとかなるかとね >>522
ざっくり聞いたけど、工賃がバカ高くなる
Dでやったら全部で数十万レベル
なおかつ、車両の電装系は確実に保証は切れて、他の不具合についても対象外になる可能性が高いとさ
ポン付けレベルではないから仕方がないけどね
バックカメラですら違ってて、接続方法も違うからね 今日モノタロウで全品10%OFFだぞ、急いで純正部品かき集めるんだ >>521
俺はパックdeメンテの点検の時に一緒にやりましょうかと寺から言ってきたけどな
やっぱ寺次第なんだな サービスキャンペーンでエンジン音少しでも静かになれば嬉しいなぁ
後期に比べれば音結構大きいもんな 久しぶりにオド見たら18か月で16,000ｋｍ、案外走ってないな。 アクソラは顔がいかつくてデカイからダサイ
簡潔に、そう言えば良いやんかｗ
それで誰も反論出来ん訳やから
ｍ９（＞m＜）ププークスクス １ヶ月半で2700キロだ
納車直後ははしゃいじゃうもんだよね
金曜日からは東北行って道の駅スタンプラリーやってくる！ >>529
アクセラ買えるようになるまで頑張りたまえ。 >>531
通勤は電車なので休日のみです
平日は我慢できずに夜50キロくらい走ったりする日があるくらい 関西ネタでゴメンけど、
先月開通した新名神の高速料金が安い。
例えば、宝塚北スマートインターから入って、茨木〜吹田〜中国道〜西宮北〜川西とぐるっと回って約85km。高速料金がこれで140円。
開通区間は路面も快適で走るのめちゃいいよ。 通勤で使わないし旅行にも行かなかったから半年で1400kmだは
ただし、一回で乗る距離は長いから平均燃費19.4kmだしディーゼルにしてよかった >>529
そうだね、ダサいね〜。反論出来ないね〜。ブブン〜！ 賛同してあげたよ、感謝したまえ。 それにしても、ＤＱＮ代表車の地位を不動の物にしてたアルファードでさえ昨年末のマイナーチャンジで大人しいデザインになったのに、ロードスターって先代までの女子受けもしてたデザインから一転いかにも中二臭いデザインになったよなー？・
アクセラやアテンザも段々グリルがエグくなって来てる・
近頃のはまるで、歯軋りしてるみたいも見えるよなー？ｗ・
時期的には前後するかも知れんけど、ルマンでトヨタにお株を奪われた今になって見ると、ショックで中二病になって歯軋りしてるようにしか見えんのよなー(爆)・ >ＤＱＮ代表車の地位を不動の物にしてたアルファードでさえ昨年末のマイナーチャンジで大人しいデザインになった
はぁ？更にオラオラ感が増幅しているんだけど？
顔の「オラオラ感」で勝負
トヨタの高級ミニバン兄弟
2018/2/13 日経スタイル
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO26583590W8A200C1000000
眼科と精神科を受診しろｗ >>544
ほんとこれ、アウアウはガイジだからNGでおけ 何言いよんやルマンでトヨタは優勝出来んかったやろが
マツダは優勝したけどな >>541
凄い洞察力で感服しました。これからも斬新な切り口でコメントを宜しくお願いいたします。では。 >>546
わざわざ大っぴらに、現実逃避宣言しなくても良いやん
（＞m＜）ププーークスクスクスクス
現実逃避は一人で黙ってやるもんやｗ トヨタル・マンは成績いいから近々優勝すんじゃね？
海外ワークスメーカーの参戦も少ないし ∧＿∧ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀Д´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← 551=ｷﾁｶﾞｲ5ch粘着ﾆ-ﾄごみオセチ
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧＿./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
オマエは巣にカエレ！
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1484980825/ >>553
日本勢にやっぱ頑張って欲しいよな。
いつも最後の最後でリタイアかリタイア級のトラブル起きるのが惜しい。
レースは水物とは言うが プログラム更新してきた
近所を少しだけ乗った感想だけど、アクセルオフからゆっくり踏み込んで行った時のもっさり感が少し解消された感じ
音は…うーん言われてみれば？というレベルかな 宣言通り東北来たぜ
東北道600キロと下道180キロで燃費計18.8キロ、満タン方で18.2キロだった
15Sも充分燃費いいね
XDだったらもっといいんだろうな >>558
高速でその距離走ってその燃費とは、あまり安全運転してないなw いいなあ東北
15Sは坂道と90km/h超えたあたりからの燃費がイマイチ
たぶん東北道のびゅんびゅん区間だとガクっと数値が悪化する
うちの15Sは探知機の燃費計だと高速オンリーの平均燃費は22km/l前後だわ、クルコン90前後のまったり巡航 東北か、いいなあ
俺もGWは東北か九州に行こうかと思ってる >>559
MRCCで時速100キロだよ
今回の旅行の前に都内70キロくらい燃費劇悪で走ってた分が混ざってるせいだと思う >>561
九州は夏に行った方が色々とオイシイ
大陸からの汚染物質もマシになってくるし。
春は雪解けのある地域の方が色々とオイシイ。
もちろん食う話だが >>558
ディーゼルでも100キロ巡行だとそんなに燃費出ないよ
リッター20とかそんなもん 結局、ガソリンエンジンが自分には非力に感じたので、ほかのクルマにした
でも、現行アクセラは、文句なしにかっこいいよね 3/10契約でうまくいけば3月末納車できるかもの15S PROACTIVEのエターナルブルー昨日納車
納車後、その足でコーティングに行って帰っただけで10キロ乗ってない
約8年落ちのDE3FSから乗り換え
流石に13CVよりはパワフルw
色々楽しみな車である >>571
車種グレード色まで同じ乗り換えだｗ
デミオも好きだったな。
この2台、馬力と重量の関係はほぼ同じだよね。
登坂と合流は逆に非力に感じることもあるけど、まあ困らないよｗ >>572
ごめん、試乗した話ね
アクセラは買わなかった とは言ってもガソリンとリッター20円違うと考えれば結構変わってくるか
軽油115円だもんなうちの辺りはレギュラーは140円だけど >>575
ウチの近所だとコスモやモービル。エッソは軽油109〜111円なのにエネオスだけ116円だったりする。 アクセラディーゼル車のってるけど、スタンド入るとき迷うよね。
でかいスタンドだと大型車用と小型車用にエリアが別れてることがあるけど、
軽油は大型車エリアだけだったりな('・ω・') アクセラ後方マジで見えないのな
お前ら良く運転出来るわ >>580
どんな車でもサイドミラーとバックモニターしか見ない('・ω・') そう言えば車にバックモニターが付いてからは後見なくなったな >>580
座高の問題か身長が低いのかね。170cmちょっとあるけど見えるよ。 後ろ見えるに越したことはないが見えなくても問題ない
荷物積んだトラックなんか全く見えないからな
センサーとバックカメラあるし不安ならつければいい
それが車選びの決定打になることはない サービスキャンペーンでリプロしてきた。
アクセルの追従性はかなり良くなった。 アクセラ契約してきた
取り敢えず値引き 35万
頑張ってたよな ドライビングを最優先にしてるのに見切り悪いって不思議だよね(´・ω・｀) F1なんてドライビング最最最優先なのに羽で後ろ見えないよ(´・ω・｀) そりゃF1のレギュレーションや空力があるし(´・ω・｀) だって視界の良い車、見切りの良い車ってかっこ悪いじゃん >>593
じゃあ究極に見切りが悪いカウンタックがカッコいいかはまた別の話。 A DAY WITH GIULIA
http://www.alfaromeo-jp.com/adaywithgiulia/
マツダもこういう売り方して新しい顧客層（外車乗りの意識高い系とか）を開拓すればいいのにね。 >>558
飛び石被害は大丈夫だった？
俺は納車後初めての首都高で食らったよorz 最近の車、ドアミラーがもう数センチでいいから前にあればなぁ 先代比10cm弱後ろよりだな
ワシみたいなオッサンには首の運動になって有り難い 初期の2.2Dだけど
エンジン制御プログラムの更新してきた
出だしのレスポンスが良くなった気がする 中国専売車のCX-4を横幅縮めて
アクセラスポーツとして売ってほしい
セダンは今のままでいいから >>599
最近の車はAピラーとサイドミラーの間に隙間を作って見切りをよくするのが当たり前だからね。
その分ミラー自体が見づらくなった。 遠目パッと見現行クラウンに見えなくもなくもなくも無い 身長と足が短いやつはシート位置が前になるから余計ドアミラーが見づらいんだろうな BSMとかついてるんだからドアミラーとかもう見てないな
こないだミラーたたんだまま走ったらミラーの警告灯が見やすくてこっちの方がいいんじゃんと思ったww邪魔にならないし BSMとドアミラーのダブルチェックだから
予防安全性が向上するのに低下させてどうする 反論されたらすぐに「マジレス」だの「釣り」宣言する奴は見っともない ワッチョイもIPも意味をなさない無敵の人現れちまったなどうすんだこれ 東北より帰還
下北半島廻って日本海沿岸南下した630キロでは燃費20キロ越えました！
桜は青森県内でも平地は結構咲いてたよ
GWだと遅いかも 飛び石？でフロントガラスにひび入ってたorz
今マツダで見てもらってる。 アクソラ、アテンザ、ロードスター
性能はまーとりあえず文句無しとしても、顔がデカイスポーティカーってのはデザインだけ冷静に見ると凄く中二病臭いだろｗ
スポーティな物なのに、何で顔がデカイのか？
ついこないだ終わったばかりのオリンピックを見なかったか？
スピードスケートの高木姉妹や小平は、デカイ顔を突き出して正面向いて走ってたか？
スキージャンプの高梨やモーグルの原は、デカイ顔を前に突き出しながら滑空・滑走してたか？
フィギュアの技術点は、カメラ見つけてデカイ顔を突き出してアピールすればアップするのか？
なら次のオリンピック代表は、ザキヤマでも選ばないとなー（爆）
デカイ顔のスポーティカーなんてダサイ・キモイ・勘違いの三拍子揃ってるって事に、何で気づかないかなーｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
