【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
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>>192
ありがとう、ディーラー行って聞いてみるわ 静音より、エンジン音を車内に引き込みたいぐらいやわ
ハンドル周りに蓋があって、開けたら聞こえる、閉めたら静か、とか出来たら抜群 マフラー音も引き込もうぜ！スイッチひとつで内部排気になるようにすればあっという間に天国モードに！ ノックスドールはDOPで4万弱でやってる
新車時のオプションで入れてれば架装センターでやるから、あとでDOPでやるのと微妙に違うかもね ９割通勤で片道5キロ
1.5XDは辞めた方が良い？ せめて片道10kmならなあ
残り1割を2割に増やして遠出すれば >>199
2012〜13秋製が対象らしい
となるとアクセラ発売前の初期のものだけだから、大丈夫じゃない？ >>201
サンクス
初期のアクセラXD乗りだから対象だと思ったわ ほな、仕切り直しと行くかｗ
しかしアクソラやアテンザってボディと比べて顔がデカイから、シャクレ出っ歯グリルがすんげー目立つやんかｗ
軽並みの安物でも普通車ブランドの看板背負うのは、誇らしい反面重荷にもなるはず
俺なんかは会社の看板背負わされるのとか、御免や
やっぱ会社の看板に頼らず己の才能だけで稼がないと、ダサイしｗ
だから車だって、地味な国産小型セダンと国産ハッチバックを、色違いで合計９台乗ってる訳
そこには何のしがらみも気負いもなく、ただただ勝手気ままな趣味嗜好が有るのみな訳
才能ないのに会社の看板とか背負わされ、その重荷やストレスを誇りで誤魔化そうとするから、アクソラやアテンザみたいなデカイいかつい顔の車に乗ってイキル事になる訳ｗ
やっぱストレスやジレンマって、本人が気づいてなくても顔や雰囲気に出ちゃう訳普通車ブランドの看板を背負わされてるのに軽並みの安物のアクソラやアテンザしか乗れない、オーナー達のストレスやジレンマ
それがデカイシャクレのグリルに、シンボリックに表現されちゃってる訳ｗ
そこに気づくにも、才能が必要なんだが
気づいちゃったらそりゃ、笑うの堪えられまへんって
（＞m＜）ププププププーーー 以前このスレで千葉マツダのオイルチケットなくなったと言われててトボトボオイル交換に言ったら
今回もチケットでやりますか？って言われて、聞いてみたらちょっと値上げしたけどあったよ。
ディーゼル13000円弱だった。ガソリンは3回分10000円弱。 魁コンセプトってお前ら的にどうなん
前衛的すぎる気もするんだが 前衛的って言うかイタリア車とドイツ車を合体させようとしすぎて変になってる感じだな
そもそもドイツ車と戦うなら変にドッキングさせて逃げんなと思うが 正直後期型がドイツ車よりにしたのに思ったほど売れてないってのが
理由の一つだろうが続ける勇気も必要なんだぜ
前期を買わないで後期を買った俺からしたら何でまた前に戻るんだとしか思えん 今みたいに前期のアクセラ乗りがカッケー次期アクセラ乗ろう！
後期のアクセラ乗りが次期アクセラはイタリア車っぽ過ぎるからビッグマイナーチェンジまで待つ
の繰り返ししてりゃいつまでたってもブランドを統一できないぜ さきがけ…もとい魁はキャラクターライン減らしすぎて、リアが重たそうに見えたな。
ショルダーラインがくびれてるのが好きなんだけどなあ。
つるんとしてて、おにぎりっぽいなと思ったｗ
市販版の実車が出て来るまで何とも言えねえ。 今のところ俺の中ではBK > BM >次期アクセラ（BN ？） >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>BL
BLは史上最低のアクセラだと思う
BKとBMに乗ったが、アクセラはBKが最高 今回の2.2Dリコールはアクセラは対象外なのな。
初期型だけか。 >>214
俺はそういう呪文みたいなマニアックな人間じゃないからこその主観で言ってるけど
イタリア車要素なんかいらないんだよねってのが今後の課題だと思うんだわ
マセラティ目指してるならともかくなんでアルファロメオみたいな車にしちゃうんだよバカって思った ここで一句
シャクレてる
スルー出来ずに
歯軋りす
ｍ９（＞m＜）プププクスクスクスクス >>217
お前オモロないからクビだww
たまには笑かせよwww >>196
DOPのノックスドールってブレーキのハブとかバックプレートまで塗布してある？
Dに任せるか社外に出すか迷ってるんだが。 またディーゼルのリコールか
ターボチャージャーは現時点で異常がなかったら無交換か。高いものは交換してくれないな >>215
リコールはないけど、初期型サービスキャンペーンあるよ
>>219
おれはDで扱ってるノックスドールではないやつだからDOPのものがどうかはわからんけど、ブレーキ周りはバックプレート含めてやらんのじゃね？
養生してた記憶がある >>179
アンダーフロア、タイヤハウスまで施工されているよ。 >>217
釣師お疲れ様です(*｀･ω･)ゞ
最近は釣果が良いご様子でここに来る頻度が上がりましたな(・∀・) 分かりやすいから見てるこっちまで嬉しくなっちゃうよ。
いいかおまいら。
この方はなあ、アクセラスレでもアウディスレでも馬鹿の一つ覚えみたいにシャクレ出っ歯という餌で釣り上げるお方なんだよ。
ディーゼルのリコールが発表されたんだからアンチならフツーそこを叩くだろうというタイミングでも尚シャクレ出っ歯で釣ろうとするお方なんだよ。
故に、敬意を持って生暖かく見守ってさしあげろ。(´・д・｀) >>214
俺もずっとそう思ってたが、魂動に食傷気味の最近、BLを久々にまじまじと生で見たら、なんか格好良く見えてきた >>224
BL中期セダンに乗ってたけどちょっとダサいと思う
ただBL後期は最近かっこ良く見える
内装さえ良ければBL後期中古で買うんだけど
さすがにBM後期乗ってるので耐えがたいかも マツダに限らず、初代や初期型には気合を入れて作るメーカーは多い
そしてマイチェンでコストダウン、生産性向上の形になる
その代わり装備を充実させて価格アップ
その車の本来の姿は初代、もしくは初期型に濃く表れる
但し、乗り手にとっては後期型、最終型が好まれる ディーゼルの2.2リッターも慣れてきたなあ
最初の頃の感動が薄くなってきた
ちょいとスレチだけど、アテンザのFMCは直四3リッターディーゼルは本当なのかな
いくら位なのかなあ >>221
情報ありがとう！
ハブやらバックプレート塗装にどこまで効果があるかわからんけど、
社外でやってもらうことにします。 こう言う奴らが訳も分からないのにアホみたいなキャンバー角度付けてるんだろな さっきチャリで銀のアクセラにぶつかりそうになったわ。すまんな。 >>233
キャンバー角付けるのがカッコいいってのは全く理解出来ない…高級セダンでやってるのは特に >>235
知ってるとは思うけどアレ格好良さでやるもんじゃないんだわ >>236
知ってるとは思うけどアレをカッコいいと思ってやってるアホセダンが理解出来ないんだわ >>236
わかる
あれカッコ悪くするためにやってるんだよな 鬼キャンはタイヤとフェンダーの干渉が原因で火災を起こした例もあるからな、そこまでして乗りたいかと。 シャコタンが流行ったのはシルエットフォーミュラの影響だろ。 >>234
ええよ
今度からお互い気をつけるんやで >>242
ドレスアップ&カスタマイズが即違法な時代ならイジるならイジれるところまでトコトンな時代だっただけ。
車検対応とかディーラー出入りできる範囲でとか見てると「じゃあイジると言う発想捨てろよw」って思うけどな。俺は マツダは社外品結構寛容だとおもうけどね、弄り倒した峠仕様のFDとか平気で入庫させてるし。 >>217
長文書くなら、構成をしっかりしようね。この程度の文章力だと国語の通知表は2ぐらいだったのかな。なんとか最後まで読みました。お気持ちを察します。 >>245
ディーラー出入りどころか駐車場や踏切すら擦らないと入れないだろあいつら マツダの黒店舗は違法改造車は完全お断りと言ってたが… >>188
アクセラのタイヤ周辺がペラペラじゃないと言いたいの？
雨の日の砂利道のあの砂を巻き込むような音を聞いてもなんとも思わないのは異常だよ。 >>252
タイヤハウスとサスのマウント部は何の関わりもないよ？ >>252
タイヤハウスの内側に樹脂のカバーついてないの？ 後ろのラゲッジスペースのライトってオンにしててもキー閉めたら消えてるよね？恐らくつけたまま車離れちゃった… タイヤハウスの内側に静音計画のスプレーした人いる？ タイヤから音出てるよ
タイヤを静音タイプに取り換えると、高級車並みの静かさだ
あとな、長年使用したタイヤはゴムが硬化して、益々うるさくなる
柔らかめのミシュランに換えると、結構おとなしくなる
それと、お前らのアクセラのホイールハウスの内貼りは、分厚いフェルトみたいなの貼ってないのかよ
良く見てみな >>258
すぐにひび割れ出すミシュランはちょっとね…
まぁ今の車の鉄板は薄く硬くだから感覚的なペラさを感じるのはしかたないね。地面を感じる距離感が近い
アクセラの設計者もさすがに喧しすぎるからバルクヘッドは軽量化に不向きだけど音の伝わりにくい通常鋼鈑使ったって言ってたし ボディはサイズ大きく、軽く、高剛性で安全性も向上させて…
難解な要求を高張力鋼の進化が支えている訳だが、音の減衰となると肉厚がないと厳しい。 >>257
どうだった？効果あるならやってみようかなと 買い替え検討中ですが
ムーブから乗り換えてもロードノイズ変わらないくらいですか 飲み終えた空き缶に耳あてて爪で弾けばカンカンと音がする じゃあ厚いパイプではどうかと言えばこれも音がする
中にスポンジ突っ込むと音が小さくなるのは想像に難くないと思う 空き缶にそのスプレーかけてどうなるか試してみれば？ 詰める材質変えると面白いよ >>264
違う材質で層を作ってやると振動がぶれて響かなくなるんだよね >>262
2本使って4輪全部やった結果、はっきりわかる程静かになったよ。
あと効果抜群だったのが小石や水溜りの跳ね上げ音だね 試乗で1.5Gにのったけど、加速時のエンジン音がせつなくて、横に座ったかみさんが引いていた
2.0Gがあったら、購入したんだが >>268
CVTの軽自動車やコンパクトカーよりははるかに上質感のある音だと思うけど 引くほど過敏な奴なんて世の中におるんか？動けばええ派のウチの嫁とは大違いや…そのおかげで交際中も全然お金かからなくて助かったけど 試乗じゃ言うほど回せないしな、っていうかそもそも試乗中助手席に嫁座らせられるか？普通はDのスタッフが乗らない？？脳内嫁？ 近所のディーラーは嫁がいるとき、営業は後部座席に乗るな。
15Gは必死というより、音がガサツ。 俺も嫁さん乗せて試乗した時は、営業マンは後席に乗っていたけどな >>272
そんなもんその店舗との付き合い次第でしょ
おれが行ってるDでは、回してもいいし嫁が助手席でも問題ない
もちろん事前に、ちょっと回していい？って確認はするけどね
お一人でどうぞと言われてあとで感想聞かれるっていうパターンもある 1day試乗だったのかも
ウチは田舎のDなせいかひとりで試乗ok
好きなだけ乗ってきてと言われる 一番売上のある店舗ってどこなんですか？って聞いたら関東でも広島でもなく北九州の小倉らしいぞ結構意外だな 1.5Gって今時の車とは思えないほど煩くない？
試乗しようと思ったけど、エンジンかけた瞬間あまりの煩さにエンジン切って降りたわ うちは10年付き合いがあるせいかも知れんが試乗には嫁と2人だけで一日中放牧されるけどな
1時間くらい乗っていい？って聞いたら好きなだけじっくり乗ってください言われる >>279
大きな店舗なんじゃないかな他に理由なんてなさそうだけど >>278
エンジン冷え切ってると最初の10秒くらいは回転数高めだからそう感じたんじゃない
1.5Gに限らずそういうガソリンエンジンは多いと思うけど エンジンかけて店の前まで持ってくるのは営業の仕事だろww >>284
ﾌﾞﾎｫ〜〜ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩ〜ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩ〜〜↓〜〜ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
って落ち着く始動後30秒までの音と振動はちょっと萎える
走り出せば音は全く気にならないけどな >>286
屁の音みたいな例えで笑える
あーくせえおなら
あくせら 嫁の車トヨタの1.5ガソリンエンジンだけどエンジン始動直後でもあんなに煩くないぞ
友達の車、同僚の車色々乗せてもらう機会あるけど、アクセラの1.5Gみたいなクソ煩い車無いよ アクセラの4-2-1排気を知らないんだな
あの延長されたうねりまくりのエキゾーストマニホールドは最高
発進すれば即通常回転に戻るしな なんかいい音にチューニングしたってマツダは言ってたけどw ちなみに乗車していれば車内に排気音なんてほとんど聞こえてこないから話が嘘だと分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
