【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※part55がID・ワッチョイ無しで立ってしまったため立て直し
次は56
煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 乗ってる人が多い車種だけにアホが多くなるのは仕方がないね >>763
こんなの状態でも走行出来るなんて。
さすがプリウス。 >>761
個人利用が圧倒的だよ。
タクシーは、プリウスαの方が多い。
最近目立つのはJPNタクシーね。 自家用ならプリウス最強だけど
自分が客だったら、タクシーのプリウスはカンベンだな JPNタクシー広くて快適だった。俺が乗ったのは大画面テレビも付いてた。 ドイツでは（お客様サービス商売ゆえに）タクシーの定番はベンツEだが、
最近ではプリウスも多いんだぜ
VWゴルフみたいな安車（ドイツではそういう位置）では
お客様に失礼にあたるのでタクシーには使われる様な事はまずない
http://assets.bwbx.io/images/iJO1nZU7S1Cc/v1/628x-1.jpg >>779
ん？それドイツのどこの話？
三年ほど行ってたけどタクシーのほとんどはワーゲン
ゴルフは安車ってイメージ無かったけど
逆にベンツタクシーは乗った記憶無いんだけど >>781
証拠いる？
そちらはドイツのどこにお住まいだったんですか？ >>781
証拠写真てワーゲンタクシーの写真貼れば納得？
ゴルフは程度にもよるけど中流以上じゃないと乗れないイメージだったけど
ドイツったって広いからドイツのどこの話かなーって聞いただけなんだけど
何でそんなにムキになるのさ ケンカはやめなさい。
チェコで頼んだ社用のタクシーはベンツEワゴンだった。
プラハでの観光用タクシーはシュコダファビアが多かった。 驚いた、いつの間にかガソリンって140円超えてたんだ。
三ヶ月に一度しか給油しないと世間から取り残されちゃいそうだね 一時期はどこの国産車ｽﾚにも湧くメンドクさいゴルフ馬鹿が、例の偽装でやっと消えたんだ。
悪霊を召還する様な真似すんなや モデリスタのアルミホイールとノーマルホイールの重量差知りたくて
ググりまくってんだけど、全くたどり着かん。
誰か重さ測った奴いない？ >>787
デザイン性重視のホイールって、大概重量おもめだから数字は公表してないんじゃね？
購入者でも、タイヤ外してホイール単体重量を量る物好きは滅多にいない ホイールならワシマイヤー(BBS)買っとけ
それが一番無難だから
それ以外はドングリのなんとやら ガソリン代なんかどうでもいいがガソリン入れる頻度が多すぎて他の車は嫌だ
そういう意味では大して燃費変わらねーのに2リッターもタンク容量を減らしたのが50型最大の欠点 レザーか合皮のシートでブラックかグレー以外ってある？ >>791
スーパーカーやスポーツカーでは真っ赤、アメ車では白とか青とかがあったな。 >>790
500キロぐらい走っては給油なんて車にはもう戻れないよな マイナー後狙ってるんだが発売が12月だとして1月納車って間に合うのかな？ >>790
2stバイクで100km走っては給油を繰り返してるけど、50はまるでタイミングが違うからこれはこれで新鮮… >>791
20th Anniversary Limitedなら白の本革 >>796
キャンセル続出のガッカリMCでもない限り
先行予約しとかないと難しいんじゃないかな
数カ月経てば普通に納期1ヶ月以内に落ち着くだろうけど なんかこの前プリウスのくせに煽ってきたやつがいたんだけどなんなの？ プリウスより高性能なカローラ出るけどどんな気持ち？ HVてどれもこんなもん
アクセルのレスポンスが悪いのか発進や低速がもっさりしてる
HSと50系乗ったけど言われるほど加速感はないから走る喜び皆無
スバルのようなトルクフルで走る喜び頼むよ カローラに性能で抜かれるのは一時的でしょ
半年後のビッグマイチェンでまた逆転するさー >>806
何をもって高性能とするかだな
少なくともオマエの短絡的な質問が馬鹿丸出し過ぎてさみしい気持ちにはなった カローラに性能で抜かれたらビッグマイナーで2.0HV載せるしかないよね
それかGRにのみ2.0載せるとか >>807
>スバルのようなトルクフルで走る喜び頼むよ
現行インプ試乗したらモッサリCVTでイライラしたんだけどターボとでも比較してんの？ グローバルモデルとしてのカローラは5年前には既にプリウスを追い越してるな
国内モデルはヴィッツベースになって6年目だから車格の上下なんてとっくの昔に終わってる話だ
まあそんな事分かった上で煽ってんだろうけど お前ら、自動車税早く払えよ！
俺は、今年は1万だから現金で払ったけど、来年からは、クレカで分割だな。
何で、払込期限がボーナスの前月末何だ！！ 今年は1万で済んで良かったよホント…
てっきり4万払う必要があるのかと思ってた ボーナス後に払っても
8月くらいまでは追徴金こないけどね
振込用紙が変わるまでは
コンビニ払いが出来なくなるから不便だけど https://m.youtube.com/watch?v=pVuAPpSVOy0
カローラハッチ動画で見るといいな
CTよりかっこいいやん
この電子メーターがプリウスのビッグマイチェンで搭載されんかなカッコ良すぎ 金色のガッシュに出てきたナオミちゃんみたいな顔だな。イカス。 2Ｌハイブリッドは、180馬力だからな。
プリウスには載せないでしょ 次期CTにも載らなさそう
やはり重い車用なのだろうか
ttps://s.response.jp/article/2018/04/25/308964.html 今日、トヨタカローラに18ヶ月点検に行ったから
ついでにカローラハッチバックの事聞いたら
カローラではなく日本販売名はオーリスとして
現行のカローラと併売で売るとは言ってたよ 今年の自動車税10000円って何で？ハガキ見てびびった 自動車税って興味なかったから気にもしてなかったけど
今ハガキ見たら39,500円だった
10,000円ってのはどういう場合？ 16年11月の登録だけど、去年は10,000円だったのかな 俺は17年7月登録だから最初だけが10000円ってことで来年から39500円になるのか そろそろMCは8-10月って誰かが言い出すの待ってるんだけど… MCは12月、発表は10月頃かな？
プリウスとしては異例の前倒しデザイン大変更。
これが最後のプリウスになる予定。 このスレでディーラー行ってナビやらシステムのファームウェアのバージョンアップ的な事してもらうと燃費やらブレーキの味付けが変わると書いてる奴がいた記憶があったのでディーラーで聞いたらそんなん知らん言われた。ガセか？ >>836
ディーラーにそんな情報がいくと思ってるの？
バカなの？ うちはネッツだが頼んだらやってもらえたぞ？
効果のほどは正直言ってプラシーボの域を超えていないが。
ちなみに16年8月納車
なおバージョンいくつからいくつに上げたのか聞き忘れたので証拠は無いw >>837
実際にそういう話がここで出たのは事実
いきなりバカ扱いは酷い
>>283
283 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f9-f7x0 [59.134.32.115]) :2018/04/21(土) 15:09:43.35 ID:jAgF3q430
この3月に24ヶ月目の定期点検受けてきたが、今回のソフトのアプデはGJだな
レーダークルコンが一段と運転上手になったし、燃費もかなり良くなってる まあ機械業界の常識として「今動いているものは大きな不具合がない限りいじらないほうがいい」というのがあるから
ソフト更新そのものが頭にないディーラーなのかもしれないね、そこは >>840
ガセならガセでいいんだけど、ここ2ちゃんだし。
あるならあるでアプデとやらをやって見たい気はする。 ナビのファームアップはわかるけど、安全にモロに関わるクルコンのプログラム弄るとか本当にやるのか？ 逆にバグが見つかって、事故なんかがあった時の対応が、バグフィックスというかパッチ当てるのが基盤丸ごと交換って費用かかりすぎるだろ。
アプデはあるんじゃないの？ >>830
ワイモバイルのワンキュッパ割みたいだな。1年だけwww >>821
オーリスでないの？
正直、新型カローラの事は詳しく調べてないけど
中の人の意見としては会社的にはプリウスよりも上の車格にはせんだろ？
ってことです。排気量は2.0だけどね 来月に出るカローラスポーツは今のプリウスと全く同じエンジン＋次世代セーフティセンスだぞ つまり半年後のマイチェンでは
最低でもプリウスもそうなるということだな 鯉のぼりみたいな顔だしコンパクトカーみたいな尻だな… 今度のカローラはスペック的にライバル車はシビックRだな 2.0HVは新世代だからカムリみたいに擬似有段の6速シーケンシャルシフトもあるのかな
これ羨ましい
ttps://toyota.jp/camry/performance/eng_hv/?padid=ag341_from_camry_top_performance_eng_hv01# >>855
そうなったら既に「PRIUS」じゃないな
PRIUS MARK 2とか PRIUS XX PRIUS レビンとかいう名前になるんじゃね？ 昨日トヨタ店で30の点検出したら、年末にマイナーチェンジ出るからどう？って聞かれた。
中身は安全装備のアップデートと乗り心地の上質化、デザインはバンパーとライトが大幅に変更だそうだ。
資料見せてもらえなかったけど、話だとC-HRっぽくなるよう。 プリウスは燃費マシンの最高峰・最上位車種だから、燃費性能を落とすような過度の走行性能や動力性能のアップはしないと思う
あるとすればGRバージョン
そしてアンチから燃費追求マシンのくせに何がしたいんだよとか、また暴走運転が増えるとか叩かれるw >>840
２ちゃんのヨタ話を真に受けてんのかよオマエ
馬鹿まるだしやんｗ >>840
あ、おれ自身は嘘は書いてないが、2ちゃんなんか簡単に信じちゃダメ、
自分の頭で考えて、全て自己責やｗ まぁ、俺も営業担当から電話きたからついでに聞いたが知らんて言われたな
別に聞くくらい変なことでもないだろ マツダはECUバージョンを公開してて、ユーザーの希望でアップデートを受け付けてる。
NDロードスターは4000円+税でアップデート出来た。
https://i.imgur.com/cLYERRQ.jpg しらべもせずに真、偽を決めつける奴が一番のマヌケだろ
確認とってる奴がまともで
2ちゃんのかきこーwえww嘘って決めつけれる俺じょうつよwえww
↑これが一番マヌケにみえる マジレスすると、
ecuバージョンは常に非公開でアップデートしている。かつ、今時のecuはディーラーで書き換え可能。
セールスがecuバージョンを知っていることは、ほぼ無い。かつ、万が一を考えてやたらアップデートしたく無い。
それだけのこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
