【TOYOTA】12代目カローラPart2【COROLLA】
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12代目カローラのスレです
公式サイト
https://toyota.jp/new-corolla/
ニューヨーク国際自動車ショーで新型「カローラハッチバック」（米国車名・米国仕様）を初披露
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html
2018年初夏からトヨタカローラ店を通じ、販売を開始する予定
前スレ
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>360
5ｘ2.2ｍ程度の駐車スペースに4.8x1.8m程度の車を入れるんだからドアパンチされやすくなるわ ツートンかぁ、生産すらして無さそうだからずっと出なさそうだな CHRみたいにしばらくしたらテコ入れで出すんでしょ トヨタの新型車、フルチェン車は1〜2年後に出る改良型が鉄板なのはいつものこと。
特に世間の反応見るための実験車の性質が強い今回、最初期型はローコストで無難に仕上げてる可能性が高い。
待てるならもう一年待った方が良いものは手に入ると思うよ。予想だから保証はできんが、2.0HVも次のマイチェンで来ると思う。 んー、なんかリアバンパーあたりのデザインと
Cピラーが好みじゃないなー
期待してたけどちょっと残念
みんなは、どの角度から見てもいいと思いますか？ 5月10日頃に発表だってさ
チラシもらいついでに聞いてきた
意外とはやいな 2.0HVはプリウスの後に出るのかな
そこまで待ったほうがいいかもね ハッチバックHVのトヨタセーフティセンスP搭載グレードを狙ってるけど、やっぱ乗り出し300万は堅いかなぁ >>410
少なからず値引きあるだろうし、乗り出し価格はそんなもんじゃね？ >>398
色微妙なの多いな
ジュネーブモーターショーのシルバーがかっこいいと思ったんだけど、このチラシのメタリックシルバーと同じなのかな？ TSSって言ってもまさかアクアのMCで付いたTSSCに毛の生えた程度のものじゃないでしょうね？ C-HRの白は正直微妙だったが、カローラの白はカッコいいね >>419
現行アルベルと同じ最新バージョンのTSS ライトの外側の部分がオレンジ色なのにウインカーじゃないんかな。 >>423
あれは米国規制で装着が義務付けられてるサイドマーカー。
多分日本仕様は欧州オーリスと同じヘッドライトじゃないかな。 HVのG“z”のある程度価格だけディーラーから聞いたわ車両のみで320万前後だって という事は安いグレードでも２５０万はするという事か HVのGZってオーリスのHybrid Gよりランク上でしょ？あり得なくもない >>427
CHRより大分安いな330位かと思ってたわ 高いだろ
若者がどうこうってふざけた発言は取り消せよ もしへなちょこカローラに320万出す奴いたら頭おかしい 急にすみません
カローラハッチバックを20歳で乗るのはどう思いますか？ 車両本体が320万だったら、乗り出し400万近くだよね
コンパクトハッチもえらいインフレ価格になってきたな ココイチの全部のせみたいなのだけ見て高いって文句つけるのはまだ早いと思うが まあそれ以前に価格全く出てないのに高いと誰かに文句着けてる訳ですが >>435
別に大丈夫だと思うけど。
他人が何歳かなんて誰も気にしてないよ HVで320万なら乗り出し400万もいかんやろ
税金の優遇あるねんから トヨタの新型やフルチェンとかの初モノは大抵1〜2年くらいのマイチェンで装備充実させてくるパターンが多いし、特に今回は2.0HVが控えてるのもあるから今回最高グレード買ったら悔しいことになりそう。 オーリスより少し高い位かなと思っていたけど、トップグレードとはいえ車両だけで320万とは
現行86とたいして変わらない価格設定だと若い人に敬遠される 買える人が買うんだから若いとかどうでも良いやん？
何で拘るの？ お前らベストカーにはイチャモン付けるのに匿名掲示板の又聞きのしかもディーラー一個人の予想は無条件で信頼するのな 同じGA-Cプラ、同じ1.8HVで、プリの一番高いやつが320ぐらい、CHRが300弱だから、そんなもんじゃね？ >>436
その仕様だとアメリカでも26,000ドルくらいしそうだから妥当なところだと思うけど でも一番高いG-Zだと、あのダミーマフラー穴が付いてたりしない？w 2.0は年末にMC入るプリウスが先かな？
ビッグマイナーチェンジらしいし >>452
だろうね。それかUXが先行するか。
トヨタ国内のHV車で最先端？といえばプリウス、って観点から欧州オーリスには設定されていた2.0HVをあえて国内仕様カローラから省いたと見てる。
プリウスシリーズが一通り2.0HVに更新されたら順次他車種にも降りて来るんじゃ無いかなぁ。 じいさんが心配しなくても若くても稼いでる人もいる。 >>449
TSS(というか安全装置全般)は国土交通省から装着の義務付けの指示が出てるから載せないと売れないのよ。 >>453
欧州オーリスは2019年発売だから
単にスケジュールの問題もあるかも (上級国民の)若者向け
トヨタのボーナス250万だし 320万で乗り出そ400万いくってアホみたいのOPつけるからやろw
ナビなんて社外の安いのでええわ >>458
UXも次期プリウスも同時期だからどっちが先か分からんでしょ >>462
トヨタの人のインタビューでUXが最初って言ってた気がする
そもそもプリウスに乗せるかね
いくらビックマイナーでもかなり大きな変更だよね >>464
大衆向けモデルに新型エンジン載せるなら最初はプリウスじゃないかと思うけど、確かにまた別のエンジンになる可能性もあるか。 >>466
そこを新型カローラに載せれば新時代到来をアピールできたかもしれんのに…
「これから５０年先のスタンダード」「原点回帰」を標榜するなら思い切ったこともやらないといけんのに
プリウスやましてチャネルの違うレクサスの新車に忖度してどうする >>467
来年のセダンとワゴンではぶっ飛んで欲しいね。 現行プリウスの為に熱効率40%実現させ、更にシステムの軽量小型化＋20％もロスを減らした新エンジンなのに
たかだか3年のMCで変える訳ないわ そのプリウスと全く同じエンジンをカローラが積むわけだが、来年次期カローラセダンが出たらおんなじエンジンでわざわざ高いプリウス買う奴は居なくなるだろうな
それともセダンはハッチバックモデルよりスペック低いエンジンをプリウスのために積むのかなぁ >>471
反対に同じエンジンでは太刀打ちできないぐらい
国内でのプリウスブランドは強いと思うけどなぁ HV設定車が増えてきた現状プリウスは存在価値無くなってきてるし、実際問題何かしらのテコ入れしないと廃盤まっしぐらだろうな。アクシオがTNGAになってテンハチHV積んだらプリウスの客は必然的にそっちに流れる。 >>472
噂の3気筒1.5じゃない
次期アクアにも積むやつ オーリスと何が違うの？
むしろオーリスMTの方がかっこよくない？ ヴィッツとヤリスの何が違うの？と聞いているようなもん >>471
だからプリウスの役割は終わった論が前から出てるんだよ
次期プリウスはPHV専用か電気か水素か >>473
月平均1万台売れてる車が廃盤まっしぐらって頭大丈夫？ 同じ1.8HVでプリウスは排熱回収機付きで
C-HRとかノアボクの1.8HVは排熱回収機無しだしカローラもその点は同じだろう
燃費はプリウスが1番に持っていくんだろう 総販売数前年度比70%まで下落してNBOXに負けた車がなんだって？ >>462
UXって今年の11月頃発売なのに
次期プリウスはいつなんだ？
まさかマイナーチェンジが次期プリウスって言ってるの？w >>477
なるほどね。トヨタ的にはプリウスPHVの方を主力にして、ハイブリッドの方は併売しつつも徐々にフェードアウトさせていくつもりなんかね。 >>467
むしろトヨタはレクサスに気を使わなさ過ぎる
500万円〜のRX300が6ATで2.3万ドル〜のカムリが8ATってどういうことだよ >>432
もう日本は貧しいんだよ
一人当たりGDPでイタリアやスペインの少し上、アメリカの3分の2の国ではCセグメントの新車を買えるほど経済力のある人は少数派 >>484
ttps://lexus.jp/models/rx/spec_price/equipment/rx300/
本当だ！
まあ見た目だけ LEXUSモデルって事かな
いや それはそれで悪くはない
まあばれないだろうしw >>459
安全装備をきちんと付けようとすれば、OP80万円はあり得る
アルベルは、BSM(後側方接近車両検知)付けるだけで、ナビも強制的にセットで付いてきて、OP価格80万円 ﾜｯﾁｮｲW 2374-KrQ+
こいつバカすぎやしないか？ GZ320万円は一通りの装備は付いての値段と思いたい 320万を乗り出し400万にするにはアルベルにもある80万のOP付ける
こいつ真性の馬鹿じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
