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【LEXUS】レクサス HS250h Vol.17【HYBRID】
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0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:19:58.64ID:kJfZQ5VM0
クラウンは幅は良いけど、細長くてかっこわるいよ。
DセグメントのFFセダンが無いのはほんと困る。
世界戦略も大事だけど、国内需要にも応えてほしい。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:33:53.46ID:yz00L4c80
精密爆撃かなぁ
で FF括りだと…

ATENZA 2,830mm
TEANA 2,775mm
HS250h 2,700mm
CAMRYは Eセグメントだよね 2,825mm
あれっ？ ATENZAってEセグメント？
Cセグメント がアクセラで間がない？ てか Eセグメントってコーポレート カーだよね
まあ気にしても仕方ないのか

HS250h 190馬力相当？
ATENZA 190馬力
TEANA 173馬力
アテンザ一択すねアテンザ。でもトヨタと比較したらぶっ壊れるんだろうなあ… ティアナだと一寸 力不足かな？
安全装備な話は無視しましたw
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 03:23:29.02ID:duMiU/PR0
>>316
欧州？ではある程度になると勤務先から車 貰える？ 借りられる？だとか
だから買うのは奇特な方ってなるのかなあ
もしくは上なセグメントの中古を普段の足にするとか
そういう方のBlogを読んだ気が

まあ 階級社会？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 09:21:37.97ID:fhkA3CXC0
>>319
欧米で見かけるのは会社が従業員に対してクルマをリースして貸与するコーポレートカー又はカンパニーカーと呼ばれる制度
ある程度の予算かつ会社の付き合いのある系列に限定される場合があるので何でも選べるわけではない
ただ、この制度は廃れつつあると聞いた
CFOがコストカッターだと真っ先に削られるコストだねorz
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 11:45:35.49ID:/+gtLp1P0
新卒で前期のhs買おうと思ってるんだけど、異端かな？
中古安いし、レギュラーだし、前期型は見た目ダサいけど内装がそれなりなら全然okだからver iorlで本体90万円台までの奴で迷ってます
saiは流石に安っぽすぎて無理でした
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 06:15:36.95ID:tYRgSN+J0
>>324
SAIだと若者向け？ というか SWが少ないから一寸 面倒なんだよねえ
おっさんなので 前期というか弄るなら取り敢えずフロント下のスタビライザーだけでも追加してみる！ とか言ってみるテスト
侘び寂びな改造の世界w
それ以上は弄らない

あっ タイヤ 拘り無ければ FALKEN FK510良いですよ。（ナンカンでも良いけど
良いですよというか何が問題か判らないけど ヨーロッパ各紙の評価で2番目
ノイズは多め（ヨーロッパの高速域では問題にされないから） ただしウェット性能とかは REGNO以上？ 何より超 破格値！
うちは標準で 18インチな Ver.S （装備が少ない）だけど、破格だけど とてもとても贅沢な足回りに
最高速度域が 300km/hなタイヤ、それ何処で使うの？というw
ttps://www.goodyear.co.jp/knowledge/size.html
95Yっていう速度域

※ エクストララージな空気圧なので、そこだけは注意して下さい。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 06:18:19.37ID:tYRgSN+J0
あとまともな？HSならトランスミッションというか遊星歯車がリコール？かかって新品になっている筈です
昨年だったかな
LEXUSへ持ち込めば？ 交換してくれた気もしますが
そこだけは完全載せ替えで 新車になってしまうというw
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 12:53:16.13ID:o7S2brIb0
自分も割と若くてHS前期乗ってるけど、レクサスってだけでやっかんでくるおっさん多いから、見た目がいかつい後期だったらもっとめんどくさそうだよ。
年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。

タイヤはル・マン5おすすめ。HSの静かさを堪能できるよ。
トランスミッションはタダで新品になるよ。
予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。
0341310
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2018/08/25(土) 13:08:04.40ID:o7S2brIb0
あ、310だけどカムリもクラウンもEセグメントで、クラウンは日本の道路事情に配慮して横幅は絞ってきたけど、その分縦長の細長いシルエットがダサいし、近年はどんどん大きくなってきててもう都内じゃ運転しにくいと感じるよ。

過ぎたるは〜の通り、Eセグメント以上は軽自動車のように不便ってこと。
あと後席の居住性も考えると、FFで高さもしっかり取ってあるHSは、5人乗らないなら最高だよ。
高くても良いから、LSと同じ装備のHS出してほしいよ。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 15:05:02.40ID:hX+r/yuE0
>>339
> 自分も割と若くてHS前期乗ってるけど、レクサスってだけでやっかんでくるおっさん多いから
> 年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。

う〜ん…

> 予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。

え…
どうしようw
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 06:02:23.86ID:EE/vnvgu0
>>350
面白かった (^o^)

ところで次期カローラワゴンのホイールベースが 2,700mmで HS250hと同じ
リアもダブルウィッシュボーンという事で同じ？
時代は進むなあ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:14:50.34ID:5vML6r730
>>353

あの軽自動車みたいな乗り心地が？(笑)
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 13:32:35.09ID:E0gX/KgQ0
皆はESどうする？
寺から案内状来たわ
デジタルミラーとか玩具が付いてるし、シーケンシャルウィンカーだし、何よりサイズデカイしで見送ろうと思ってるけど
クラウンの方がよっぽど良いよね？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:13:22.71ID:Kv29W6hj0
>>357

クラウンの内装は耐えられないよ。

あと、クラウンだよ！プリウスアクア並みに増殖するしな！

レクサスしかないだろ(笑)
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:20:51.15ID:sa7Nca2Y0
>>357
UXスレにもちょっと書いたけど、
外気 38℃で サイドカメラ停止したら教えてね？！w
eyesightはシステムというか カメラ止まるらしいから
こっわー (´・ω・`)
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:29:50.22ID:eVfMdkWr0
ISは狭すぎだろう
GSでもまだ狭い
ESはボディが大きすぎるし困ったもんだ
実際クラウンしか無いんだよなぁ
レクサス寺でトヨタ車買えないの？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 18:59:06.63ID:AW8YV+s/0
普通に16いくが。あまりエコ運転には配慮していないけれど。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:41:36.59ID:+hfuaa2C0
>>367
エンジンが暖まるまではどんな車も燃費悪いから、片道8kmなら、hsではそのくらいじゃないかな。
20kmなら、燃費20はいくし、ある程度の長距離なら24近くいく。
かなり運転のうまい人
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:45:06.52ID:+hfuaa2C0
かなり運転のうまい人なら、車の流れをみださず、25超えてくるけどね。
燃費の良し悪しは、運転の上手さで決まるし。
どへたなら、10割る人もいる。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:38:59.32ID:d8m1gTUx0
CPO 保証切れ

Hybrid バッテリーが怪しく感じたのでカローラ店（要はSAI）に行ったけど、
「今までのご利用は？」
ときたもんだ。
囲い込みっすかね。(# ﾟДﾟ)
CPOではなくトヨタ認定でも LEXUS扱っているのになぁ！
長野県 カローラ店
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 11:47:09.52ID:Gvzqr/6p0
>>373
Hybrid バッテリーが怪しく感じたがHSの保証が切れている。

正規レクサス店は少しお高いので、SAI取り扱いのあったカローラ店を尋ねてみた。

カローラ店に取り扱いのないレクサス車で一見さんが来店。
営業マンが「過去のご利用はありますかと尋ねた？」

そのカローラ店で買ったわけでもなく、自動車保険に入ってるわけでもなく
全くの一見。

営業マンから見たら、自分の買った店舗かレクサス店で見て貰えとなるわな。
サービスはあくまで新車を買ってくれた顧客へのサービスが主体。
重要整備の費用すらケチるなら背伸びしてレクサスなど手を出さないことだ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 18:20:36.09ID:YGKZTiRD0
他所の中古車屋で買ってレクサス　ディーラーに持ち込んだら、普通に対処してくれたぞ。
リコールによる部品交換で周辺部分をバラすから、こちらが依頼した修理は部品代だけで結構ですよ（工賃不要）にもしてくれた。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 21:23:21.97ID:CeTrcvky0
つーか、トヨタディーラーではレクサスの車検修理はやれない規則なんだがな。
車検を打診したら、HSと車種を言っただけで、レクサスディーラーしかお受けできませんと丁寧に言われたよ。

>>376みたいに購入や利用があったら対応するなんて、聞いた事がない。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 21:44:51.21ID:JiLe9HGy0
HS買うならクラウンかCクラスの方が良いだろう
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 09:33:51.89ID:XxzXJOC50
ディーラーは自社で売ってた車を絶対そんな風には言わない
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 09:34:38.69ID:XxzXJOC50
車屋としての価値が下がる
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 02:59:31.70ID:WWyKVDMv0
>>390
作り話を、真に受けるな
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 07:54:37.66ID:s9ZfDYu80
>>399
突然来られても店側は正規寺販売か野良かなんて判らんだろ
だいたい野良でレクサス買う層なんて正規で買う金はないが野良なら買えるという、ろくでもないのが大半だという認識だろ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 07:59:40.57ID:owedkSJJ0
>>400
店側は入り口のナンバー読取装置で正規品か否か瞬時にわかるよ。
正規品じゃないと「どちらでお求めの中古車ですか？」とやんわりお断りされる。
それでも図太く上がり込んで、オネーちゃんが飲み物を伺いに来たとき、
新車購入の相談でないとわかった途端にフロアのテーブルで1時間くらい放置される。
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