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【LEXUS】レクサス HS250h Vol.17【HYBRID】
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0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 21:41:38.38ID:q55RUYc/0
スピンドルグリルでない時点で
レクサスと思われることは少ないでしょうね
なんでLマーク付けてるの？て、逆に偽物扱いされる。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 23:27:38.39ID:mtJFkhY60
>>271
> 13年10万キロオーバーのライト黄ばみ車らしいよ
> しかも童貞独身だとさ

独身童貞は致し方無いが、
ライト黄ばみは速攻で磨け、ウレタン？コーティングしる
安っぽく見えていかん GS海苔
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 03:14:30.43ID:LX5m0mGl0
>>283
まあゴミ車乗ってるやつになんでLマーク付けてるの？とか言われても
草生えるだけだけどな
大体高級車ブランド批判するヤツって大衆車乗ってるのが99%
レクサス初期の頃思い出せばそうじゃん
タダのトヨタの看板の掛け替え、買う価値無しとかドヤってた連中
お前らセルシオもソアラもアリストも買えないくせに、みたいな
てかいまだにいるよなｗ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 05:48:37.87ID:k72tc97w0
煽りに顔真っ赤にして過剰反応してるお前ら、もっと余裕を持って生きような。
こっちはプレミアムカーのオーナースレなんだから。
荒らしに構うなよ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:44:49.71ID:qiYw8QCa0
>>286
で、君のレクサスはスピンドルグリルなの？
でなけば、レクサクかもしれないけど旧車
レクサクカードもなく、Ｇリンクも機能してないなら、最新のCTどころか、プリウスやノートにも劣る、廃車寸前の車ということ。
スピンドルデザインだから、レクサクの意味がある。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:47:52.40ID:qiYw8QCa0
>>288
ここは、HSのスレだから、旧車で黄ばんヘッドライトのGSなんて、及びでないんだけど
GSスレにいっても相手にされないよね。
よって、荒らすしかない、ということだろ？
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:54:02.22ID:qiYw8QCa0
>>284
スレの流れって、勝手に古いGS煽って喜んでるだけだろ、それのどこに中身があるの？
スピンドルデザインでもない、古いGSがhsに何か関係してるわけ？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 15:05:37.73ID:HrnfUFy60
オレは冗長な文章は書かない
社会人として当然だろ？
古いGS乗りが荒らしているのを揶揄してるだけ
オマエがKYなのはよくわかった
ちなみにオレは好評はしない笑
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 03:42:38.36ID:WqXEVg3T0
乗り換え話題ありましたけど、パワー的に同等もしくは以上となると何になるんだろうかなと
指標としてはパワーウエイトレシオ…？？？
…webcg見るかあ (´・ω・`)
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 14:00:55.69ID:dGcq9xwT0
>>303

マイクロバスもなかなかだが、4トントラックで荷室を部屋にするのも良いんじゃないかな？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 19:35:41.75ID:a+QL0BL20
>>299
そうクラウンまでなんだよね。高級マンションならもっとでかい機械式駐車場
あるんだろうけどね。
道も設備もデカくならないのに車はデカくなる。
ESデカすぎだし。あと5年HSで頑張ろう。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:19:58.64ID:kJfZQ5VM0
クラウンは幅は良いけど、細長くてかっこわるいよ。
DセグメントのFFセダンが無いのはほんと困る。
世界戦略も大事だけど、国内需要にも応えてほしい。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:33:53.46ID:yz00L4c80
精密爆撃かなぁ
で FF括りだと…

ATENZA 2,830mm
TEANA 2,775mm
HS250h 2,700mm
CAMRYは Eセグメントだよね 2,825mm
あれっ？ ATENZAってEセグメント？
Cセグメント がアクセラで間がない？ てか Eセグメントってコーポレート カーだよね
まあ気にしても仕方ないのか

HS250h 190馬力相当？
ATENZA 190馬力
TEANA 173馬力
アテンザ一択すねアテンザ。でもトヨタと比較したらぶっ壊れるんだろうなあ… ティアナだと一寸 力不足かな？
安全装備な話は無視しましたw
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 03:23:29.02ID:duMiU/PR0
>>316
欧州？ではある程度になると勤務先から車 貰える？ 借りられる？だとか
だから買うのは奇特な方ってなるのかなあ
もしくは上なセグメントの中古を普段の足にするとか
そういう方のBlogを読んだ気が

まあ 階級社会？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 09:21:37.97ID:fhkA3CXC0
>>319
欧米で見かけるのは会社が従業員に対してクルマをリースして貸与するコーポレートカー又はカンパニーカーと呼ばれる制度
ある程度の予算かつ会社の付き合いのある系列に限定される場合があるので何でも選べるわけではない
ただ、この制度は廃れつつあると聞いた
CFOがコストカッターだと真っ先に削られるコストだねorz
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 11:45:35.49ID:/+gtLp1P0
新卒で前期のhs買おうと思ってるんだけど、異端かな？
中古安いし、レギュラーだし、前期型は見た目ダサいけど内装がそれなりなら全然okだからver iorlで本体90万円台までの奴で迷ってます
saiは流石に安っぽすぎて無理でした
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 06:15:36.95ID:tYRgSN+J0
>>324
SAIだと若者向け？ というか SWが少ないから一寸 面倒なんだよねえ
おっさんなので 前期というか弄るなら取り敢えずフロント下のスタビライザーだけでも追加してみる！ とか言ってみるテスト
侘び寂びな改造の世界w
それ以上は弄らない

あっ タイヤ 拘り無ければ FALKEN FK510良いですよ。（ナンカンでも良いけど
良いですよというか何が問題か判らないけど ヨーロッパ各紙の評価で2番目
ノイズは多め（ヨーロッパの高速域では問題にされないから） ただしウェット性能とかは REGNO以上？ 何より超 破格値！
うちは標準で 18インチな Ver.S （装備が少ない）だけど、破格だけど とてもとても贅沢な足回りに
最高速度域が 300km/hなタイヤ、それ何処で使うの？というw
ttps://www.goodyear.co.jp/knowledge/size.html
95Yっていう速度域

※ エクストララージな空気圧なので、そこだけは注意して下さい。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 06:18:19.37ID:tYRgSN+J0
あとまともな？HSならトランスミッションというか遊星歯車がリコール？かかって新品になっている筈です
昨年だったかな
LEXUSへ持ち込めば？ 交換してくれた気もしますが
そこだけは完全載せ替えで 新車になってしまうというw
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 12:53:16.13ID:o7S2brIb0
自分も割と若くてHS前期乗ってるけど、レクサスってだけでやっかんでくるおっさん多いから、見た目がいかつい後期だったらもっとめんどくさそうだよ。
年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。

タイヤはル・マン5おすすめ。HSの静かさを堪能できるよ。
トランスミッションはタダで新品になるよ。
予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。
0341310
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2018/08/25(土) 13:08:04.40ID:o7S2brIb0
あ、310だけどカムリもクラウンもEセグメントで、クラウンは日本の道路事情に配慮して横幅は絞ってきたけど、その分縦長の細長いシルエットがダサいし、近年はどんどん大きくなってきててもう都内じゃ運転しにくいと感じるよ。

過ぎたるは〜の通り、Eセグメント以上は軽自動車のように不便ってこと。
あと後席の居住性も考えると、FFで高さもしっかり取ってあるHSは、5人乗らないなら最高だよ。
高くても良いから、LSと同じ装備のHS出してほしいよ。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 15:05:02.40ID:hX+r/yuE0
>>339
> 自分も割と若くてHS前期乗ってるけど、レクサスってだけでやっかんでくるおっさん多いから
> 年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。

う〜ん…

> 予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。

え…
どうしようw
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 06:02:23.86ID:EE/vnvgu0
>>350
面白かった (^o^)

ところで次期カローラワゴンのホイールベースが 2,700mmで HS250hと同じ
リアもダブルウィッシュボーンという事で同じ？
時代は進むなあ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:14:50.34ID:5vML6r730
>>353

あの軽自動車みたいな乗り心地が？(笑)
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 13:32:35.09ID:E0gX/KgQ0
皆はESどうする？
寺から案内状来たわ
デジタルミラーとか玩具が付いてるし、シーケンシャルウィンカーだし、何よりサイズデカイしで見送ろうと思ってるけど
クラウンの方がよっぽど良いよね？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:13:22.71ID:Kv29W6hj0
>>357

クラウンの内装は耐えられないよ。

あと、クラウンだよ！プリウスアクア並みに増殖するしな！

レクサスしかないだろ(笑)
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:20:51.15ID:sa7Nca2Y0
>>357
UXスレにもちょっと書いたけど、
外気 38℃で サイドカメラ停止したら教えてね？！w
eyesightはシステムというか カメラ止まるらしいから
こっわー (´・ω・`)
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:29:50.22ID:eVfMdkWr0
ISは狭すぎだろう
GSでもまだ狭い
ESはボディが大きすぎるし困ったもんだ
実際クラウンしか無いんだよなぁ
レクサス寺でトヨタ車買えないの？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 18:59:06.63ID:AW8YV+s/0
普通に16いくが。あまりエコ運転には配慮していないけれど。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:41:36.59ID:+hfuaa2C0
>>367
エンジンが暖まるまではどんな車も燃費悪いから、片道8kmなら、hsではそのくらいじゃないかな。
20kmなら、燃費20はいくし、ある程度の長距離なら24近くいく。
かなり運転のうまい人
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:45:06.52ID:+hfuaa2C0
かなり運転のうまい人なら、車の流れをみださず、25超えてくるけどね。
燃費の良し悪しは、運転の上手さで決まるし。
どへたなら、10割る人もいる。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:38:59.32ID:d8m1gTUx0
CPO 保証切れ

Hybrid バッテリーが怪しく感じたのでカローラ店（要はSAI）に行ったけど、
「今までのご利用は？」
ときたもんだ。
囲い込みっすかね。(# ﾟДﾟ)
CPOではなくトヨタ認定でも LEXUS扱っているのになぁ！
長野県 カローラ店
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 11:47:09.52ID:Gvzqr/6p0
>>373
Hybrid バッテリーが怪しく感じたがHSの保証が切れている。

正規レクサス店は少しお高いので、SAI取り扱いのあったカローラ店を尋ねてみた。

カローラ店に取り扱いのないレクサス車で一見さんが来店。
営業マンが「過去のご利用はありますかと尋ねた？」

そのカローラ店で買ったわけでもなく、自動車保険に入ってるわけでもなく
全くの一見。

営業マンから見たら、自分の買った店舗かレクサス店で見て貰えとなるわな。
サービスはあくまで新車を買ってくれた顧客へのサービスが主体。
重要整備の費用すらケチるなら背伸びしてレクサスなど手を出さないことだ。
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