【LEXUS】レクサス HS250h Vol.17【HYBRID】
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<公式サイト>
・http://lexus.jp/models/hs/
宮田工場より愛をこめて
前スレ
【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1472123349/ >>104
いや、微かなコツコツからゴツゴツした音になったのですよ。
最近の車高調はゴトゴトガタガタ鳴らなくないですか。みんカラで調べた感じではブリッツ辺りがコスパ的にも良さそうに見えたのですが…。実際に交換してる人がいれば意見を聞きたいなと思いまして。 昔に比べたらうるさくないが、ロードノイズ含めてうるさくなるのは確実。 車高調使いの「乗り心地が良い」と、一般人のそれは意味が違う。
異音についても同じですわ。ギシュギシュゴリゴリは車高調なら普通。 ID変わってますが、>>105です。
うーん。ノーマルのショックを新品の後期型のにするのが一番なのですかね。
後期型のノーマルに代えるにしても30万位かかったとの報告が…w >>109
26万円+消費税です
ショック1本 フロント3.2万、リア2.6万
工賃 フロント1本 3.5万、リア2万
あとアッパーマウントassyとバンプラバーとダストブーツとショートパーツ >>110
詳しくありがとうございます!
検討してみます。 HSにさよなら、CT納車されました
今までありがとうねー いや、HS乗り換えでもよかったんだけど、もう新車買えないんよ、結構前に生産中止になったんだって
格落ちだけど装備的には3ランクアップくらいかな^_^
低速の乗り心地も良くなった >>116
ん?
永遠の現行モデルに昇華したんだろ? hs250hのデザインが好みで現行アクセラセダン売って、後期型をcpoかトヨタで買おうか考えてますがローン組んで買った人いますか? 恥ずかしい話だけど、、 >>119
恥ずかしくないですよ、車をローンで買う人は沢山います、金利分高くなっちゃうけどね
後期型ならcpoおススメ、前期型ならトヨタ店でめちゃ安バーゲン中
前期型買ってバンパーだけ付け替える人もいるよー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1528120/car/1485377/2651434/note.aspx え?
ローンで買って車の金額分は株で運用だろ
ローン金利の何倍も株の利回りあるんだからさ
手元の現金減らすなんて考えられないわ >>122
ローンの金利は確実に取られる
当時の利益は確実性がない、マイナスになることもある
そういうこと >>125
低速域で抑えが効きにくいので、街乗りの乗り心地がヒョコヒョコする この車は、交換用オイルが何リットル必要なんですか。
自動後退は4リットル缶一つで交換してくれますが、黄色帽子では1リットル缶を追加購入させられました。
店舗にある必要オイル量の目安表を見ると、黄色帽子では2001cc以上は5リットルとなっていました。 >>130
フィルター込みで4.3みたいですよ。
黄色い帽子や自動後退ではしない方いいよ。
高いオイル買っても安いオイルにすり替える噂ですから
Dに持ってけ
余計な心配なくなる。
車検証コピー取られたね^_^
車検近づいたらDM来まくるよ
良かったね あ、レクサスだからレクサス店が取りに来てくれるんだっけ
トヨタディーラーなんか入らないんだよな
おもてなし代も含めたレクサス価格払った訳だし >>134
DMが来たら死ぬのか?
ゴミ箱に直行させるだけだろ。
フロントガラスのシールを見れば、次回車検時期なんてすぐわかる。
住所指名は会員情報から。
触法リスクまで犯して車検証をコピーする必要なんてない。
免許を持ってないと、妄想たくましくなるんだねえ。 タイヤを FK510に
前は GR-XI
ウェットに関してだけは? スペックアップしているんだけどね
持ち込みとなると色々 うるさ… いや 面倒くさい
٩(′д‵)۶
しかし about 半額かぁ… ダッサイ改造車だな、なんだこの中途半端なシーケンシャルはwww クルマ改造して喜んでる人、他にやる事ないの?って気の毒になる。 動画とってまで自慢するようなクルマではないと思う… >>1445
5ちゃんに来て書き込みして喜んでる人、他にやる事ないの?って気の毒になる。 >>146
エスパー現れる
>>1445のスレは普通見られない >>147
w
でもやる事 無いかも…
株価上がったら辞めるかな CPO 期間切れ
ディーラーから半年点検は僕でしようよ!攻撃きたけど、普通なトヨタ店で良いかなあと
12ヶ月は LEXUS店にして
あとは半年後の車検…
LEXUSはもぅ こんなに安くなるモデルは出さないよねえ
出ても CPOになると 5年先か >>150
保証切れたらならレクサス店に持って行くメリットないと思うけど、まあ金落とすのも一興か >>151
無いかなあ
一応、一番詳しいから致命的な不具合発見は出来るかも!というところで
高いけど …(冷汗 >>150
CPO180万って、車両価値80万ってことだよなあ。 >>153
いやー 冗談抜きでそういうの、判らないです
Golf ヴァリアントの買い取りをした時、
・都内の買取店 60万
・地方 田舎なVW 80万
だたかな。
VWの方はキャンペーンあった気もするけど、知っているのはそれくらい
LEXUS(というよりトヨタ)だから壊れにくい、でも壊れたら高い
ただプリウス? とかのパーツ流用可な場面も
その位の知識で 神奈川だけど、北関東って他地域よりも断然安くない?
中古価格だから何とも言えないけど、余計にかかる費用考えてみても
お得感満載の車両が多い。 >>157
速攻 Buy Nowするしかないw
マイナーなセダン形状が幸いして?
安全装備あれこれついてこの価格なら素晴らしい! とか思うんだよね
重いのでタイヤは 18の方が良い気がしたり、維持費とかなるとあれだけど、
まあちっさいのでぶつけられても怖いし >>157
群馬住みの俺は4年前千葉で当時日本最安Ver.Lをゲットしたんだけど
そして車は名古屋バイクは京都が安い気がしてる >>158 >>159
後期型のVer.Lの見積もりをもらってるんだけど、遠方納車の実績もあるみたいなんで
ほぼ購入で固まっています。
法定点検整備費用がちょっとお高いかなと言う感じですが。
実はジムニーと迷ってたりしてますw 迷うくらいなら趣味性の高いジムニーを勧める。
HSは本当に出来のいいセダンなので面白くはない、生活の道具。 いやーちょっと惹かれてるってだけです。さすがにドアは4枚欲しい。
今までマークU、ブレビスと無難系セダンなんで、HSかSAI狙いです。 前期SAIか前期HSで、プリクラ付き150万ならお買い得感ハンパないよ。 >>163
後期型のVer.Lでほぼ気持ちは固まってます。
今後この手のセダンは出ないんでしょうね。
マンションから一軒家に引っ越さないとでかいの買えません。
1850の幅制限が… >>159
> そして車は名古屋バイクは京都が安い気がしてる
にゃ〜ごや?
Golf 認定を買った時は浜松が安かったかなー
豊田市の近くだから…かな。トヨタの近く >>160
> 後期型のVer.Lの見積もりをもらってるんだけど、遠方納車の実績もあるみたいなんで
船で1000キロ?ほど離れたところから運んでもらいました
手間はかかった
そんなもんすかね >>164
> 今後この手のセダンは出ないんでしょうね。
ttps://greeco-channel.com/car/body_width_ranking_lexus-2/
このページの 車幅 は正しいんですかねえ
となるとIS? いや〜 高そう…w 燃費も気になる、というかハイオクか
海外はまだセダン主流?ですがPoloですら高額、徐々に幅広ですからね
HS250h 1785
新しいカローラ スポーツ 1790
あら、日本ではセグメントを落とさないと車幅の解決はもう無理ですよね 海外での主流はSUVだよ
セダンは中国での人気も陰ってきた
トヨタはまだ国内向けとしてクラウンがあるからましだよね >>166
1000キロですか。なかなか遠いですね。やっぱり手間はかかりますね。
現物見ないで写真で確認してるんで、実際に見たときあれって思う所もありそうです。
>>167
今ブレビスで、幅制限1850の機械式駐車場なんですが、目の前に花壇があってほかの
列より60センチ前方が狭くなっている分、入出庫がしにくいんですよ。
キムタクのカローラにしようと思ったんですが、実写見たら萎えちゃいました。
カローラスポーツも考えたんですが、横幅広すぎで。 SUVって後ろからぶつけられたらどうなんですかね
まあ RXクラスとかになればそもそもでかいから良いかもですが、
CX-3とかねぇ…
それ言い出したらハッチバックは凶器になっちゃうけど… 安全性で選ぶならセダンですね。便利さではSUVに負けるけども。 >>170
> それ言い出したらハッチバックは凶器になっちゃうけど…
Golfの Cピラーが太いのは後方対策かな?とか思ったり
実際 どうなのかは判りませんが >>175
LEDのとこだっけ
年数立つとかなりな確率?で壊れますよ
CPO切れ寸前で両方 交換 毎回思うんだけど、誰も気にしてないんだよねぇ
中の人が。
まぁモシモシ使えば要らない?けどさ。自宅もモシモシとか
ttps://i.imgur.com/feULAVT.jpg たしかにコイトのランプが付いてるISGSLSでLEDが切れてるの見たことない。 小糸製で互換パーツ出てないの?
壊れたのにまた同じメーカーのに交換するの嫌だなあ IS海苔がやたらガン見してくるが、
ISには負けてないよな? >>182
何の勝ち負け?
格好良さなら負け
室内の広さなら勝ち ISの方が車高低いから? 大変じゃないかなあ
見上げながらのガン見w HSだけは別格だからな。
FFを活かした広々としたセダン空間に、街中でもキビキビ走るための吊り下げ式ペダル。
セーフティセンスなど必要としない潔さ。 >>185
ん?プリクラッシュセーフティ着いてるけど… プリクラッシュセーフティならセルジオにもついてたねw >>187
うーん
それはそうだよなぁ…ってどの位の差があるのだろう >>191
今のは全車速で歩行者も検知、ハンドル制御付き、クルーズは180キロまでセット可、レーンセンターキープ。
HSのは高速道路のみ、歩行者検知不可、クルーズ115キロまで、レーンはみ出しアシスト。
別世界。 クルコン47kmから使えるから、深夜の国道とかでも便利だよ。車間距離保持の機能は不便だから使わないけど。
今のクルコンは下は30kmとかも設定できるのかな?だとしたら便利そう。 代車のNXで試したら、クルコンで自動停止までしたからなぁ。全く別物だねぇ。
割り込みがあった時のブレーキとか、空いた時の加速が凄くスムーズだったし。
2020年までには高速は自動運転予定だっけ? >>193
今のクルコンは最高速度をセットしたらあとは車間保持して停車まで減速、そのまま停車保持。
前が発進したらレバー下げるとまた追従する。
ハンドル以外は全自動。 >>195
ブレーキ制御付きのレーダークルーズしか選べないんですか?
それだと一般道では使いにくそう…。信号のつながり見て車速コントロールしたいのに、前の車と一緒に赤信号まっしぐら+減速になっちゃう。
低速も含めて、指示した速度で一定に走ってくれることが大事なんですが…。
ちなみに前期Lのレーダークルーズは、高速のカーブで隣の車線のトラックに反応してブレーキかかったりするから使い物にならないけど、最近のは車線も理解するだろうからそれはうらやましい。
一定速度を保つクルコン自体は人間が運転するより楽ですごいけど、ブレーキ制御は自分より滑らかでない印象。今のはブレーキも滑らかなのかぁ。 >>192
> HSのは高速道路のみ、歩行者検知不可、クルーズ115キロまで、レーンはみ出しアシスト。
うーん
加齢は止まらないから(臭いもw)次は現行に近い LEXUSかなあ
歩行者へドーン!は困るし (´・ω・`) 取り敢えず? CPO終了したのでカローラ店で6ヶ月点検
オイル会員と次回 車検をw っていったためか、ゼロ円なり
CPOが半年伸びた感じで嬉しい ESはバカデカイし、ISですらこれより遥かに大きくなるみたいだから、買い替えはCTかなー >>200
NXかUX
NXはもうシャーシが古いんだっけ
まあ次CTはカロスポ ベースらしいから悪くはないかな
安全装備もてんこ盛りで(なのにマツダに負けているのか… >>196
全車速追従クルコンでも前車の速度に依存するのは同じだから
前の車の車間を利用したエコ運転や、大きく車間を取った一定速度運転は無理かな。
高速利用時や渋滞時の運転を楽にしてくれるのは大きいけどね。
やっと全車速追従クルコンが普及し始めた段階だから、この先プログラムも進化すれば
君のような運転方法を追加されるかもしれないね。 >>194
停止は自動でも、発進はマニュアル操作だよね。
自動発進は自動運転レベル3を待たなきゃ無理だろうけど
10年もしたら無人で走る自動運転レベル5か
少なとも、全てシステム責任のレベル4が登場するだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています