【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 9【ジュリア】
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>>166
まーちっと言い過ぎだな。事故って死ねば良い、は。 まあ、選択する決め手が必ずしもハードウェアの出来だけじゃないところが面白いじゃん。
雰囲気とかデザインとか、色とか、エンブレムとかで選んでもいいじゃない。
普通に乗る分には問題ないくらいの現代のクルマとしての品質には十分達していますよ。 >>165
僕はアルファのファンなので比較や実車も見ずにジュリア買いました。
後日輸入車でライバルクラスのドイツ車と見比べましたが、あまり劣ってると感じませんでした。
ドイツ車に勝てない部分は走りの部分なのでしょうか?
ずっとアルファなので、あばたもえくぼ状態なんです。 最近ちょいちょい走ってるの見るようになってかっこいいと思い始めた。調べたらクアドリフォリオだとま〜高いこと・・・
めっちゃほしい・・・ 走りは間違いなくアルファだな
ミトやジュリエッタも競合と比較しても走りは一番
ドイツ車は確かにトータルのパッケージングは優れてるけど楽しさはない
ポルシェ以外のドイツ車なんてスポーツカー好きは絶対買わない 私個人の意見ですが、まずゴム系部品・樹脂部品の品質は確実に劣ります。あと最近のBMWも酷いですが、チリはあってない事が多いです。エンジンの信頼性は普通に乗る分には問題ないと思います。147では雨漏りもしました。
まぁ私もアルファロメオが好きなので、あばたもえくぼで、何も気にはなりません。壊れたら修理すれば良いだけです。 家の近くに売り出されたばかりの時に黒の素ジュリア買った人がいる
156の乗り換えだったしアルフィスタなんだろうなぁと >>169
173の補足ですが、ドイツ車は平和で不安感があまりありません。万人向けな感じです。ジュリアはというとアルファロメオからの乗り換えだと不安感はありません。平和です。
ドイツ車からの乗り換えの人だと乗りにくく感じると思います。特にハンドリングが。 ドイツ車でも窓が落ちたり日本車でも新車でエラーランプ点灯なんてのもあるからどこの国の製品買おうと壊れるときは壊れるし一緒 >>176
あ、それ私の車
F30です
何度修理に入れたことか >>175
あ〜それ、よーく分かります。
25年アルファ乗り継いでるので、昔の事を思えば安心感でいっぱいです! >>174
素ジュリアってのが渋いねー。
「ベースグレードにはその車の素性がよく現れる」といわれた時代からの愛好家なんでしょうな。 ベースグレードにパドルシフトがつけられれば良いのに。 内装にあんまりこだわりなくて軽ければ偉いと思ってる俺も素が一番魅力的に見えるね
なぜ受注にしちゃったんだろ ・高級移行したい本社の思惑
・「ベースグレードを買うのは貧乏人」という思考への誘導
等々が相まって、というところでは? 素は前後のタイヤサイズサイズが同じであること意外は
スーパーと基本変わらないようだけど、価格が100マソ違うのか、、 いやいや装備全然違うから。
でもほとんどなくても全く困らないようなオプションだらけ。パドルやハーマンカードンやACCとかなくても別に困ることはない。 まぁ、パドルが邪魔な人もいるかもしれないから、何とも、、 >>187
結局、パドル付けちゃうと素に殺到しかねないからだろうね(笑) スーパーは1ヶ月ほど借りて乗ったけどパドルあっても音と回転数がなーw
メルセデスじゃないんだからセダンと言えどもアルファに静粛性は必要ないと思うんだよな
エンジンまでドイツ車の真似してダウンサイジングターボにする必要ないのにな
馬力は今のままでいいから音が良くなればスーパーでもパドルシフト楽しめる 確かに、スーパー・ベローチェのエンジン音はイマイチですね。
試乗前、なんでこんなに低回転型にしてしもたか残念に思ってました。マルチエアも普通のツインカムの方が・・って思ってました。トルコンも嫌でした。
で走らせると、まぁコレも有りかなって思い直しました。 この中でアルファロメオデイ行く人いるかな?自分はジュリアでは初めてなんだけど、どの位ジュリアが参加するかな。 ジュリアーとかヴェルファイアーという車種名は思わず叫びたくなる 素ジュリア。
パドルはいらんがシートヒーターは
絶対欲しい。
それだけのために100万追加は
いやだな。 >>190
そうか?イタ車なのにこの静かさに惹かれた所もあるけど スーパーのタコメータを見ると
5500回転からレッドゾーンに見えるのですが
間違いないですか?
5000回転以上も回す機会は公道上ではあまりないかもしれませんが
4000回転くらいまでは、エアコンonの上り坂ではありそうです
オーナーさんは高回転での「頭打ち」感を感じたりしませんか? 昨日某デラで見てきた。
やっぱ実物を見るとええのう。
特に全面フェイス、バンパーがあまり出っ張っていなくて三角グリル〜ライトの辺りの立体的な
感じに萌えてしまう。
ライトの目玉(プロジェクター式ランプ)のちょっとロンパリ的な所も変顔チック個性的で良い。
ヤバイ、アバタも笑窪というか、虜になってしまいそうw
で、全体的な雰囲気はやはりレーシィなクワドリに惹かれるなぁ。1000万かぁ。 ジュリア普通に格好良いからね
4x4で格好良いと思えるのM6グランクーペかジュリアくらいだわ パドル
大きくて
使い難いって思いましたが
皆さまどうですかねー 毎日我が車ながら駐車場とかで遠目に見てカッコいい部類だとは思う。スーパー、ヴェローチェは若干地味だががそう思う人はちょいと手を入れればいいんじゃない?
パドルは歴代一番使いよい。フェラーリは所有したことない。 >>198
ステアリングヒーターも要らんと思ってたが、冬は毎日使ってたぞ。 >>210
分かるw
リアビューカメラ付いてる車初めて買った時以来の結構使えるやん感。
オプション料金取られたら多分付けなかったであろう装備だが満足感高し。 ウインカーも初めは使いにくいと思ったけど、慣れると車線変更する時なんかは普通のウインカーよりずっと使いやすい。
後方車が近づいた時にドアミラーに表示されるブラインドスポットモニタも良い。
よく最近の国産車にも採用されてるけどね。 4Cを運転した後にジュリアを運転すると、超高級車に感じる。両方乗っていると同じアルファか?と思う事があるね
嫁には後部座席の受けはすこぶる悪いが… racechipの適合車種にジュリアが追加されていますね。
他のモデルよりアップ率が高いのは、ベローチェと同じタービンだからでしょうね。 確かにパドルシフトは試乗含めて今までで一番使いやすいと感じた。後部座席は普通のセダンの中で一番出来悪く、長時間乗るのいやかも。 Dでアバルト595、124、ジュリエッタ、4C、ジュリアと座ってみたが一番ジュリアが座り心地にしっくりきたわ。 >>216
わかります。いたって普通なんですよね。その他がエキセントリックなんだろうけど。124なんてドリンクホルダーどうやって使うのだろう?という位置😵 >>197
遅レスごめん。実は159の中古価格が上がってた時期が長く続いてた。よく価格が下がると人気出るという典型でもあった。tiだけだけどね。 >>218
それは希少価値とは違うだろ?
所詮は159、現在の相場を見れば「希少」かどうかは横において、
「価値」は無いだろwww >>219
価値って、何を持って価値とするかは千差万別だろ。 タマ数出てないから値落ちがアルファにしては緩やかだったけど、とうとう決壊したイメージ
ブレラですら100割る個体が普通にある デーラの人が言ってたけど、状態が良いやつは店に並ばないらしい。 デーラってとこはひでえんだな
俺はディーラーとしか付き合わないことにする じゅりえったぁあああああああああああ
ああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああ
あああああああああああ ようやく気付いたけど窓ガラスが旭硝子なんだね。
プロペラシャフトは日立製なのは皆さんご存知だと思うけど、日本メーカーが採用されてるのはある意味安心感あるね。 昔、純正を収めてた企業が旭硝子に買われからじゃないの? ほんと久々のFRだけど顔つきがブサなんで全くなびかねーわ
街で見てもなーんとも思わなくて悲しいよ。
75.SZなんかみたら追っかけていきたくなるのに >>230
ピルキントン(英)は日本板硝子が買収
旭硝子はInterpane Glas Industrie(独) なんじゃこりゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
残り僅かだ!じゅりえったぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
急いで買ったーああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>232
なるほど、知らなかった。
勉強になりました。
ピルキントンが日本板硝子に買収されたのは知ってたけどブランド名前は残してなかったっけ? 顔がブサイクだから希少価値…希少価値なんて千差万別。
しかし顔デカイなぁ。 >>231
あっそ、大丈夫少なくとも高速じゃ追い付けない位速いから。
ワイのはフロントがピルキントンでサイドはAGCだわ。 俺もずっとブスだと思ってたけど毎日見てると変わった。
今は「君の美しさに気づかなかったよ」という気持ち。
237さんの言うとおりフロントガラスはピルキントンだったわ。 オイラはbburagoのミニカー持ちだが、BMの3に比べてラインとか綺麗な感じしてるけどなぁ、 顔は、表面的(二次元的)に見るとダメダメな形だけど、立体的に見るとものすごく計算されていて、美しいと思います。グリルはもうちょっと前傾にしたかったのだろうけど、歩行者保護の規制から、あそこまでしか立てられなかったんじゃないかな、とか、見えてきますね。 >>240
同意!!
俺も写真と実物でまったく印象が異なると思った。
特に正面よりも、低い目線での真横に近い〜斜め横から見るとバンパーが薄くて三角グリルが前方に
ぐっと突き出している様な立体的な造形がかっこよい。
顔つきが非常にシャープに見えて好きなアングルです。
正面に近い角度で2次元の写真で見るとどこかで見たようなデザインなんだけど、実物は個性的。
まあデザインに関する意見は人それぞれになっちゃうんだけどね。 そうなんだ…昔からアルファは写真集写りと現物を見たときの印象が大きく違うからねえ。
じわっと「いいな」と思えるデザインは長く付き合えるわな。 >>243
興味ないなら、興味のある車の所へ行ったら良いんじゃありませんか?
あなたも、好きな車の話をした方が幸せじゃありませんか? 見かけについては人それぞれの好みなんで、好き嫌いがあるのは当然。
ただ、私は好き。 別にそんな速くもないし、ステルビオより1秒も遅いし。空力勝ってるはずなのにw
あっちの方が今のアルファを行ってるね。
真正ブサだし。 >>246
どこか友達がいるところに行くほうが楽しいよ! へ〜ステルヴィオって2.9秒なのスゲー。あっニュル7分31秒?スゲースゲー
大漁で面白いか?
こんな人間になりたくないの〜 >>234
ピルキントンの社長に合併した会社の経営をやらせたりして、10年で
6回の大赤字経営になり、買収の失敗事例になってる。
そのピルキントンの元社長は、今度はソフトバンクに半導体のARMを3兆円て売ったりして
とんでも無く強かなので有名。 まぁ機械式の駐車場とかには、微妙な横幅サイズだわな。 ベローチェQ4やクアドリ買った人、
最低地上高とか考えてもステルヴィオを待とうと思わなかった? ステルビオが良ければ、ステルビオを買う。ジュリアが良いからジュリアを買う。下らん書き込みやめれ、 自分の価値観がすべての基準だと思ってる幼稚な書き込みが多いよね
購入はおろか免許も持ってないんだろ >>259
同エンジンでジュリアより2、3割高くなるからなー
無理な人も多いと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています