【HONDA】3代目フィット Part130【FIT3】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
間違いなく、いっぱいいる
保証する 安心していいよ >>881
じゃあエアコン使ってもそれほど燃費落ちなさそうだ HVS今年の自動車税通知書来た、９千円って安いなぁ >>884
アイドリングストップ中もエアコンは効くけどバッテリーは消費するからやっぱり燃費は悪くなる 燃費を取るか
快適性を取るか
俺は断然快適性(￣ー￣)ﾆﾔﾘ 月一給油になってほんと快適だわ
満タンから1000キロ以上走れるのは有り難い 俺の車、満タン80リットルで燃費5キロだけどめっちゃ楽しいぞ！ >>882
ホンダホームページ
上の方に小さく「お客様窓口」と書いてあるところがあるのでクリック
よくあるご質問の下にある検索欄へ「カタログ数値以外の寸法」と記入して検索
そこから知りたい車種を探してください 間違えた
「カタログ記載値以外の寸法」だった
「カタログ数値以外の寸法」でも出てくるからいいよね >>886
2年目安いんだった。忘れてたｗ
焼肉食べに行こう。 >>896
当たり前
だが余裕は140くらいまでかな 今から高速に大阪方面HVS走るんで渋滞してますか？ ホンダの黒歴史IMAは高速道路が苦手で、高速の燃費はリッター20～23程度ですが、最新のidcdはどの程度進化していますか
IMAは1500でもパワー不足なので買い換えを検討中です
よろしくおねがいします >>900
どういう状況のときに1.5Lで力不足を感じますでしょうか。 だいたい燃費良いと言ってる人は100km/h以上出してないんだよ >>900
ＩＭＡは街中より高速の方が燃費伸びたよ
高速を同じ季節同じ速度なら
cr-zで37、現行fitで32 先日納車されたんだが、ずっと停車時に「アイドリングストップできません」と表示されてアイドリングストップしてくれない
ググってもその条件ぽくないし、バッテリー異常なんだろうか？ >>903
CR-Zで高速37は聞いたことが無い
どんな運転したら出るんだろう
>>904
Dラーに連絡して見てもらった方がいいよ >>908
おっと途中で書き込んだ
27の間違いだったcrz 27ならまだ分かるが37は壊れてるとしか思えないからなｗ IMAのインサイト乗ってたけど。
スタートはエンジンで、巡行でモーターだったから、高速は燃費良かったよ。
でも街乗りはガソリン車と変わらないので、20なんて全然行かなかった。
16くらいだった。
街乗りだと、スタートがモーターのプリウス、アクアには叶わない。
そういや、今日、ホンダのディーラー通ったら、充電システムが出来てた。
そろそろホンダもEVに本腰なんかね？ >>909
そうですよね
フィットだと結構伸びますね >>901
登り坂や追い越し、高速の登りで力不足を感じます。
ただ、普段の街乗りでは必要十分ですね だってガソリンがそんなに燃費いいなんて知らなかったんだもん…実燃費12とか思ってんだ… また1.3とHVを比べてるわ
どっちがお得か比べるなら1.5だわな
性能下げていいならアルトの方がお得だっちゅーの 今年のイヤーモデルでシャークフィンアンテナが付くっていう話はどうなった？
ガセだったのか・・・ >>918
917が言いたいのは性能差無視して比較してるから、それだったらアルトとフィットでどっちがお得かを比較しろよってことなんやない？
知らんけど 年次モデルは出ると営業に言われた
ヨーロッパモデルのようにシャークアンテナが付けばいいな シャークアンテナが付こうが人に何乗ってるの？って聞かれてフィットと言うのが恥ずかしいことに変わりないだろ ドルフィンアンテナなんて感度悪いのなんかして欲しくねえわ
性能落として中途半端なもんくっ付けて何がカッコ良いんだか 言うほどかっこよくないよな。シャークアンテナって。
フルセグみたいに貼り付けに出来ないの？ >>928
シーケンシャルウインカーね
ホンダはこれに対してあまり積極的ではない感じだね
Nボには付いてるけど
他マイナーチェンジには搭載してこなかった
ステップワゴンとか搭載したらもっと売れただろうに アメリカのFIT EXについてる
電動ルーフとウィンカーレバーの先についてるポッチが欲しい >>927
トヨタのセダンはリアガラスの一番上にラジオアンテナ線を貼ってた
永久に壊れる心配無くていいな～と思ってたが、ハッチバックでは都合悪いのかな？ シャークアンテナは誰かが後ろか見たらウンコとか言いうから買う気失せた >>933
うちの会社の後輩が言ってた
ってここで書いたわw フィット友人が乗ってるけど申し分ない車だと思うわ
乗ってペラい感じは皆無、ノートほどじゃないけどデミオスイフトより後部座席も荷室も広いし、値段も安い
なんで叩かれるのかわからん
一番謎なのがデザインが酷評されること
歴代で一番格好いいだろうよ 4/22～5/4までの燃費
走行距離381km
給油17.65L
燃費21.59km/L(2位)
暖かい日が続いたから伸びたな。 5年前はともかく今は叩かれてないし販売台数も堅調だよ
ユーザー入れ替わって来てるから前期で話す奴ももうあんまいないし >>937
> ユーザー入れ替わって来てるから前期で話す奴ももうあんまいないし
んなことないでしょ。まだ5年(2回目の車検)経ってないぞ。 >>937
そっか～良かった
>>939
全然違うじゃん！(´；ω；`) >>938
スレのユーザーな
車関係以外はわからんけど、でも車関係でも露骨なホンダ叩き以外はフィットは名前すら出なくなったし
前期乗りのレス自体も見なくなった 流れるウィンカーも、チューブ式ランプもいらない。
ランプ系統だけは、年々改悪してると思う。ちっともかっこよくない。 >>943
なる。
前期乗りだけど確かに言うことほとんどないわ。 マツダのアダプティブLEDなら欲しいかも。
やっぱり通行人との事故を避けるならハイビームあった方がいいのよな。 グランツーリスモやってるような変速してくるから楽しいしな ここの保守派じじいどもは新技術や新デザインを受け付けないから言うだけ無駄 フィットも後ろからみたら味気なくなっちゃったね
そもそもテールランプのデザインも致命的だけど
流れるウィンカーとかオートハイビームとか迷惑なだけ >>935
概ね同意だけどデザインに関しては世間ではそう思わない人が多いらしいね
歴代に比べると手間がかかってるデザインだとは思う
所謂ホンダ顔とは別系統だったフィットもやっと本流合流できて統一感も出たし
まあここだとトヨタとホンダはお互いにそれだけで全否定するのが一定数いるから酷評もされるさ 今時電球丸出しのヘッドライトとかテールはダサすぎでしょ
流れるウィンカーは付けるべき
オートハイビームとか軽自動車でも付いてるのになぜ付いてないか謎 チューブ式なんてネオン管みたいで安っぽい。
居酒屋じゃねーんだから。 みんなLEDやシーケンシャルウインカーは否定的なんだな
俺は欲しいと思ったけど ケーシャルウィンカーなんて言うとカッコいいが。
流れるウィンカーだろ？
実際は下品でオモチャ臭いし、一歩間違えばDQN。
あってもいいけどオプションにして欲しい。標準装備はやめて。 シーケンシャルって、あの流れる幅を全灯点滅させた方が絶対高級っぽく見える
俺だけ？ 実際ダンプとかデコトラとかに多いしな
白ナン乗用車でも所謂DQN御用達車種に多いのは毎日運転して観察してれば誰でもわかる >>958
これ乗ってたわｗ
ウインカーじゃないけど流れる奴はナイトライダーを思い出すｗ 緑の所くらいにmicroSDが落ちてなくなった。
隙間があるとは思わず指で取ろうとしたら中に入っていった
シートを取り外したら取れるだろうが…もう諦めた64G
データが惜しいわ
https://i.imgur.com/1il1TFZ.jpg 紙とか細い針金とかで押し出せんかね？
10円玉入ったことあるけど厚紙でコジコジしてたら出てきた ダストブロアーで自分は吹き飛ばして出した@ミニB-casカード 掃除機の薄い吸込み口の先にコンビニで1リットルの紙パックジュース買うと付いてくるストロー2、3本差し込んでガムテープで留めたやつで吸う >>961
時間有る時に頑張ってシートのボルト緩めて
両面テープをマイナスドライバーに巻き付けて絨毯の隙間探し見つけられるかもよ >>962
床下から穴を開ければ重力で落ちるじゃないか >>882
1985mmです。
1つ前のFIT2は2030mm。 ブロワーで出てくるなら
ストローで息吹きかけたらください 3年でコーティングの輝きもなくなった
今時の洗車機はキズ付きませんか？ てか。コーティング自分でやればいいじゃん。何分もかからんよ。
俺は自分でやってるよ。 >>902
我が国では制限速度+10までがお情けで許される限界なのだが、何勝手に+20～50出しとるのだお前は >>981
+10は高速の話で一般道は+5がお情けじゃなかったっけ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
